Od správna voľba Veľa závisí od obuvi auta. Pri rozhodovaní o kúpe súpravy sa môžete riadiť rôznymi porovnávacie testy. Je však potrebné pripomenúť, že ich vlastnosti musia zodpovedať prevádzkovým podmienkam. V tomto prípade vám pomôžu informácie uvedené v označení na bočnici pneumatiky. Takéto nápisy na pneumatike označujú veľkosť produktu a jeho veľkosť technologické charakteristiky. Nižšie rozlúštime symboly a pokúsime sa zistiť, čo znamenajú čísla a písmená v gumených označeniach.
Označenie pneumatík má povinné a nepovinné označenie. Takže na každej pneumatike bude uvedená výrobná spoločnosť, značka samotnej gumy a veľkosť pneumatiky. Trojmiestne označenie na pneumatikách udáva veľkosť kolesa v palcoch, šírku pneumatiky a výšku profilu. Čísla sú umiestnené na vonkajšej strane.
Máme koleso s parametrami napríklad 195 60 R16. To znamená, že máme pred sebou pneumatiky so šírkou dezénu 195 mm. Druhé číslo je pomer výšky obrázka k jeho šírke. Čím vyšší je tento parameter, tým bude pneumatika „priľnavejšia“. Táto hodnota sa zvyčajne nazýva indikátor profilu.
Tretie číslo je vnútorný priemer pneumatiky v palcoch. Vo všeobecnosti je častou chybou, že motoristi kupujú kolesá bez toho, aby venovali pozornosť niektorým údajom o zmenách vonkajších parametrov. Napríklad veľkosť 185 65 r15 sa bude líšiť výškou od 210 65 r15 s rovnakým priemerom otvoru. Pomer profilu k šírke v našom prípade môže prekážať pri montáži pneumatík na auto. Tento faktor by sa mal chápať a brať do úvahy. Správne vypočítať rozmery pneumatík vám pomôže špeciálna kalkulačka.
Indexy rýchlosti
Aj výrobcovia pneumatík v povinné Všetky pneumatiky sú vybavené rýchlostným hodnotením. Toto znamenie nájdete hneď za indikátorom veľkosti kolies. Hovorí o tom, ako maximálna rýchlosť môžete cestovať po cestách. Tabuľka, ktorá dešifruje index rýchlosti pneumatík, vám pomôže správne prečítať tento znak. osobné autá.
| Klasifikácia pneumatík podľa rýchlosti | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Označenie | N | P | Q | R | S | T | U | H | V |
| Rýchlosť | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 |
Indexy zaťaženia
Bezprostredne za indexom rýchlosti na pneumatikách auta je index prípustného zaťaženia na každom kolese. Napríklad označenie pneumatiky obsahuje ukazovateľ 88t. To znamená, že auto môže ísť maximálnou rýchlosťou 190 km/h a maximálne povolené zaťaženie každého kolesa je 560 kg.
Na niektorých pneumatikách môžete nájsť označenie vo forme písmen XL alebo slova Reinforced. Toto označenie sa zvyčajne udeľuje pneumatikám s vyšším indexom nosnosti. štandardné hodnoty. Ak je číslo 88 napísané na bočnici xl alebo extra zaťaženej pneumatiky, pripočítajte k hodnote 3. dešifrovanie tohto čísla stojí 91 alebo 615 kg na koleso.
| Digitálne označenie | zaťaženie v kg jedno koleso pre osobné autá |
|---|---|
| 60-70 | 250-335 |
| 71-80 | 345-450 |
| 81-90 | 462-600 |
| 91-100 | 615-800 |
| 101-110 | 825-1060 |
| 111-120 | 1090-1400 |
| 121-129 | 1450-1850 |
Dekódovanie amerického štandardného označenia veľkosti
americký výrobcov pneumatík uchýliť sa k inému značeniu pneumatík. Prvý je veľmi podobný európskemu, len pred rozmerom sú doplnkové písmená P - osobný, LT - ľahký nákladný automobil alebo T - nákladné vozidlo. Napríklad 185 r14c P znamená, že ide o koleso so šírkou dezénu 185 mm, priemerom 14 palcov a určené pre osobné autá.
Druhý systém klasifikácie produktov má úplne iný vzhľad. Ak európsky systém meria rozmery automobilových pneumatík v milimetroch, potom americký systém meria rozmery automobilových pneumatík v palcoch. Je to však celkom jednoduché na pochopenie. Napríklad na pneumatikách sú čísla 27*11*r15. Prvé číslo je vonkajší priemer pneumatiky, druhé je šírka dezénu a posledné číslo je vnútorný priemer.
Farebné označenie pneumatík
Na uľahčenie montáže kolies na disky kolies, výrobcovia ich niekedy vybavujú dodatočnými farebnými značkami, ktoré nesú ich vlastné informácie. Ako dešifrovať takéto ikony je uvedené nižšie.
Žlté označenie pneumatík
Niekedy môžete na pneumatikách vidieť žltú bodku alebo trojuholník, ktorý znamená najľahšie miesto V autobuse. Pri montáži je potrebné zarovnať značku s najťažšou časťou disku, aby sa uľahčilo vyváženie.
Červené gumené značky
TO dodatočné parametre Symboly pneumatík zahŕňajú symboly červeného kruhu alebo trojuholníka, ktoré sa nachádzajú na bočnej stene gumy. Toto je označenie najtvrdšej časti steny pneumatiky. Musí byť zarovnané so značkou „L“ na disku.
Biela známka s číslom
Biela pečiatka s číslom umiestnená na vonkajšej strane obsahuje informácie o inšpektorovi, ktorý vykonal konečné „prevzatie“ tovaru.
Farebné pruhy
Niektoré pneumatiky majú radiálne farebné pruhy. Pomáhajú identifikovať pneumatiky určitých značiek v obchode a rýchlo ich vyhľadať v sklade. Niekedy farba prúžku označuje dátum výroby alebo krajinu výroby a tiež naznačuje, že bol zabehnutý.
Ďalšie nápisy na bočnici pneumatiky
Na mnohých osobných pneumatikách je okrem označenia modelu a typu dezénu aj ďalšie označenie:
- písmeno R znamená, že pneumatiky sú radiálneho dezénu - staršie modely sú označené inými písmenami;
- prítomnosť slova oceľ v dizajne znamená prítomnosť oceľového kordu;
- E v kruhu označuje súlad s európskymi požiadavkami eCE;
- Aqua - pneumatiky so zlepšeným výkonom mokrý asfalt a v podmienkach aquatred aquacontact dažďa;
- TL (TubeLess) - bezdušová pneumatika, ak toto označenie chýba, vyžaduje sa kamera;
- Vonku – vonkajšia strana inštalácie. Líši sa od vnútorné strany s asymetrickým dezénom. Pomôže vám zistiť, ktorá strana by mala byť vonkajšia pri inštalácii súpravy pneumatík na auto;
- DOT - súlad s bezpečnostnými požiadavkami krajín normalizácie;
- Rotácia - používa sa na súpravy so smerovým vzorom. Kolesá by sa mali otáčať v smere označenom šípkou;
- Opotrebenie behúňa je indikátorom odolnosti proti opotrebovaniu. Mnohé pneumatiky majú znaky opotrebenia vo forme drážok. Zvýšený počet vrstiev je označený písmenom C;
- RF (RunFlat) - guma so zosilnenou šnúrkou. Schopný prejsť viac ako 80 km pri najnižšom tlaku - 0 atmosfér. Sú prípady, keď obe prerazené kolesá dobre držali na ceste do rýchlosti 80 km/h.
Sezónnosť
Tiež stojí za to pochopiť, čo znamenajú sezónne odznaky na kolesách.
- Zimné – označenie zimných pneumatík. Má mäkké gumové zloženie a niektoré pneumatiky sú vybavené 1,6 mm vysokými hrotmi, ktoré poskytujú lepšiu trakciu na zľadovatených cestách;
- Odznaky M+S sa nachádzajú na mnohých zimných a letných súpravách. Toto označenie znamená Mud+Snow. Pneumatiky majú výrazný vzor a sú schopné dobre fungovať v zlých poveternostných podmienkach. Univerzálne pneumatiky sa však správajú horšie ako profilové sady.
Dátum výroby
Vedľa veľkosti kolesa sú ešte štyri čísla označujúce dátum výroby súpravy. Je to celkom jednoduché čítanie, ak rozumiete kalendáru. Prvé dve číslice predstavujú poradové číslo týždňa a druhé rok výroby. To znamená, že číslo 4215 znamená, že súprava bola vyrobená v 42. týždni roku 2015.
Prípustné zaťaženia
Ešte pár slov o tom, ako čítať index nosnosti. Na dosiahnutie maximálnej hodnoty musí byť maximálny aj tlak. Označenie je uvedené v librách na štvorcový palec a je uvedené ako Max Pressure na bočnici pneumatiky.
P- znamená, že je pneumatika auta(na rozdiel od nákladného auta alebo akejkoľvek inej pneumatiky). P-metric je americká verzia metrického systému hodnotenia pneumatík a ďalej európske pneumatiky nepoužiteľné;
185 - šírka pneumatiky zo strany na stranu v milimetroch;
60
- výška profilu pneumatiky, uvedená ako percento šírky. V našom prípade je výška 60% šírky, t.j.
101 mm. Výška profilu sa často nazýva séria. Niektoré veľkosti nemajú sériové číslo, napríklad 195 R16 C. Takéto označenia sa nachádzajú na pneumatikách s plným profilom, pri ktorých je pomer výšky k šírke 80 % alebo 82 %;
R- prevedenie pneumatiky: radiálna (R), diagonálna (D), s kordovým pásom (B);
14 - montážny priemer ráfika v palcoch (1 palec = 2,54 cm);
82 - index alebo faktor zaťaženia. Toto je podmienený ukazovateľ označujúci prípustné zaťaženie pneumatiky v kg. Najbežnejšie koeficienty s vysvetleniami sú uvedené v tabuľke indexov zaťaženia.
Tabuľka indexu zaťaženia
Prvá číslica je koeficient zaťaženia, druhá číslica je skutočná hodnota zaťaženia v kg.
Maximálne zaťaženie - maximálne zaťaženie v librách (anglické stopy) a kg (kilogramoch);
Maximálny tlak- maximálny tlak v pneumatikách v PSI (stopy na štvorcový palec) a kPa (kilopascaloch);
H- rýchlostný index označujúci maximum povolená rýchlosť, v ktorom výrobca garantuje zachovanie založeného výkonnostné charakteristiky pneumatiky. Vysvetlenie je uvedené v tabuľke indexu rýchlosti. Pneumatiky využívajúce starý európsky systém obsahujú v popise rozmeru rýchlostný index: 215/65HR15.
Tabuľka indexu rýchlosti
Kategória rýchlosti znamená maximálna rýchlosť, udržiavané pneumatikou. A pre prevádzku je nastavený “jemný” režim, t.j. auto by sa malo pohybovať rýchlosťou o 10-15% nižšou, než akú „povoľujú“ pneumatiky.
Behúň 220- koeficient odolnosti proti opotrebeniu, stanovený vo vzťahu k základnej hodnote rovnajúcej sa 100;
TWI- Indikátor opotrebenia behúňa - indikátor opotrebenia behúňa - znak na bočnici pneumatiky zobrazujúci umiestnenie zostávajúcich značiek výšky dezénu v drážkach behúňa. Označenie môže byť buď skratka - TWI, alebo TWI so šípkou, alebo len šípka bez písmen. Vo všetkých krajinách patriacich do Európskeho spoločenstva (EHS) a v Ruská federácia vyžaduje sa to zvyšková výška dezén pneumatík osobných automobilov bol najmenej 1,6 mm;
Trakcia A- koeficient adhézie, charakterizuje schopnosť pneumatiky brzdiť pri mokrá vozovka. má hodnoty A, B, C;
Teplota A - teplotný režim, indikátor charakterizujúci schopnosť pneumatiky odolávať teplotným vplyvom, má hodnoty A, B, C;
PR(Hodnotenie vrstvy) - pevnosť (únosnosť) rámu, podmienene hodnotená takzvanou normou vrstvy. Pre osobné automobily sa používajú pneumatiky s plyšovými normami 4PR a niekedy 6PR, a v tomto prípade majú nápis Zosilnené- vystužený. Pneumatiky s označením 6PR A 8PR sú najvhodnejšie pre ľahké nákladné autá a mikrobusy, tak často po označení priemer otvoru(napríklad 185R14C) sú označené písmenom „C“ (komerčné);
TUBELESS pre bezdušové pneumatiky, TYP TRUBKY pneumatiky musia byť namontované s dušou;
RAINFORCEED alebo "EXTRA ZAŤAŽENIE (XL)" pre zosilnené pneumatiky;
M+ S - Blato+ Sneh - blato+sneh na zimné pneumatiky;
SSR, RFT, Bežať Plochý - špeciálne označenie pre pneumatiky navrhnuté tak, aby pokračovali v jazde, keď sú prázdne (Self Supporting Runflat);
Oceľ alebo Oceľ opásaný - na pneumatikách s kovovou šnúrou v nárazníku;
Použité materiály a počet ich vrstiev v nárazníku a ráme, napr. BEHÚN: 4 VRSTVY (2 VRSTVY + 2 VRSTVY OCEL) BOČNÁ STRANA: 2 VRSTVY VLNY;
Vonku (strane tvárou v tvár smerom von) alebo Vnútri (strane tvárou v tvár dovnútra) - na pneumatikách s asymetrický vzoršliapať. Tieto nápisy označujú, ktorá bočnica pneumatiky by mala byť na vonkajšej strane a ktorá by mala byť vo vzťahu k autu na vnútornej strane. Niekedy je na pneumatike zobrazená šípka alebo označenie<<, показывающие направление вращения шины при движении автомобиля вперед, маркируют и слова "Rotácia“ (smer otáčania).
Neskúsení montéri pneumatík si často mýlia takéto šípky s logom známeho výrobcu pneumatík, spoločnosti Dunlop, vyrobeným vo forme štylizovanej šípky;
Vyrovnávacie značky - s ventilom je kombinovaný žltý kruh s priemerom 5-10 mm, ktorý označuje jednoduché miesto na určenie nevyváženosti pneumatiky. Kruh je červený a počas inštalácie je zarovnaný so značkou „L“ na disku. Kruh je biely, 180 stupňov od značky „L“. Zvyčajne sú na pneumatike dve bodky: červená/žltá alebo biela/žltá;
E 4- označenie pneumatík je v súlade s požiadavkami Európskej hospodárskej komisie. Číslo za kruhom s písmenom E označuje krajinu pôvodu (4 - Holandsko);
2205 - kód dátumu výroby, 22 znamená dvadsiaty druhý týždeň, 05 znamená rok 2005;
BODKA- označenie pozostávajúce z abecedného alebo alfanumerického kódu prideleného Ministerstvom dopravy USA konkrétnemu výrobcovi pneumatík, zakódovanej adresy výrobcu a jeho sídla, kódu veľkosti pneumatiky a potvrdenia, že pneumatika bola testovaná a certifikovaná ako vyhovujúca požiadavky federálnej bezpečnostnej normy;
Vyrobené vKrajina - označenia krajiny pôvodu.
Nachádzajú sa aj tieto označenia:
A. G. T. - (All Grip Traction) - celoročná pneumatika.
N.D.- (Non Directional) - nesmerová pneumatika.
S.A.G.- (Super All Grip) - terénne pneumatiky.
TL- (TubeLess) - bezdušová pneumatika.
TT- (Tube Type) - pneumatika s dušou.
Každá pneumatika má množstvo parametrov, ktoré by ste si pri kúpe mali všímať. Všetky ukazovatele sú veľmi dôležité, pretože z nich sa môžete dozvedieť o veku gumy a jej vlastnostiach. To vám pomôže vybrať najvhodnejšiu obuv pre vaše auto na základe vlastností použitia.
Tento článok je venovaný indexu nosnosti pneumatík pre osobné automobily. Pozrieme sa na dešifrovanie parametrov, čo tieto čísla znamenajú, kde sú vytlačené a ako si vybrať pneumatiku pre vaše auto.
Všetci výrobcovia pneumatík musia na svojich výrobkoch uvádzať množstvo parametrov. Medzi ne patrí aj veľkosť samotného kolesa. V závislosti od typu označenia môžu byť tieto indikátory uvedené v milimetroch alebo palcoch.
Pozrite sa na bočnú stenu gumy. Ak sú tam parametre napríklad 225*55*R17, znamená to, že súprava bola vyrobená pre spotrebiteľov z európskych krajín. Výrobcovia pneumatík pre Európu tlačia určitú sériu čísel označujúcu nasledujúce veľkosti:
- prvé číslo udáva vzdialenosť od jednej strany k druhej, t.j. šírka behúňa – 225 mm;
- druhý je pomer profilu pneumatiky k šírke alebo výška dezénu. Tu je dôležité pochopiť, že tento ukazovateľ je premenlivý a závisí od šírky pneumatiky. To znamená, že pneumatiky 225*55*R17 a 185*55*R17 sa líšia svojimi rozmermi;
- tretí - znamená vnútorný priemer - 17 palcov;
- písmeno r označuje, že máme pneumatiku s radiálnou väzbou. Existujú aj diagonálne pneumatiky, kde namiesto písmena je ikona „\“.
Americké spoločnosti vyvinuli pre svoje produkty vlastné označovanie, kde je rozmer pneumatík uvedený v palcoch. Zámorský typ označenia má formát, napríklad 33*11*R17, a takýto index sa interpretuje takto:
- Prvé číslo označuje vonkajší priemer kolesa – 33 palcov. Tento indikátor je statický a ľahko sa používa, pretože nezávisí od šírky, ako v európskom formáte;
- druhá číslica – šírka behúňa – 11 palcov;
- tretí nesie informáciu o vnútornom priemere 17 palcov. Táto metóda je vhodnejšia, pretože všetky ukazovatele sú určené samostatne a nezávisia od seba. Ak si zvyknete počítať v palcoch, výber správnej sady bude jednoduchší.
Spolu s ukazovateľmi veľkosti sú na bočnici pneumatík vytlačené aj ďalšie povinné parametre – index nosnosti a rýchlosti, značka výrobcu, model pneumatiky, dátum výroby a maximálny povolený tlak.
Prítomnosť farebných značiek označuje tipy pri inštalácii kolies. Žltý trojuholník vám hovorí, kde je najsvetlejšie miesto na bočnici pneumatiky s dušou, ktorá by mala byť zarovnaná so špeciálnou značkou na ráfiku. Červený trojuholník označuje najtvrdší bod bezdušových pneumatík a je tiež zarovnaný s príslušnou značkou.
Okrem toho na pneumatikách automobilov môžete vidieť rôzne označenia a piktogramy označujúce sezónnosť (4 sezóny, celá sezóna), smer otáčania kolesa (rotácia + šípka), označenie vonkajšej alebo vnútornej strany (vonkajšie alebo vnútorné) pre pneumatiky s asymetrickým dezénom . Všetky tieto ukazovatele, vrátane indexu nosnosti, vám pomôžu vypočítať a vybrať správnu obuv pre vaše auto a tiež môžu zaručiť bezpečnú jazdu.
Označenie nákladu
Jedným z najdôležitejších parametrov je index nosnosti pneumatík. Tento indikátor označuje maximálnu hmotnosť, ktorú musí pneumatika uniesť. Označenie indexu nosnosti je vyjadrené v číselnej hodnote a nachádza sa v blízkosti rozmeru kolesa.
Preto by ste sa pri výbere pneumatík mali pozerať na tento ukazovateľ. Ak chcete správne vypočítať hodnotu indexu zaťaženia, mali by ste vziať do úvahy celkovú hmotnosť vozidla s batožinou a cestujúcimi v kabíne.
Samostatne si musíte pamätať na niektoré nuansy. Napríklad koleso môže byť dimenzované na nosnosť, ale v dôsledku nerovnomerného rozloženia batožiny alebo cestujúcich môže náklad prekročiť povolené limity. Preto sa oplatí hrať na istotu a vziať si súpravu s vyšším ukazovateľom. To poskytne dodatočnú mieru bezpečnosti a umožní vám byť na ceste istí.
Niekedy má index nosnosti pneumatík dvojaký význam, ktorý sa píše so spojovníkom. To znamená, že kolesá sú homologizované pre vozidlá s dvojitými pneumatikami. Prvé číslo na pneumatikách označuje indexy zaťaženia v jednom stave, druhé - v spárovanom stave. Napríklad čísla 106*102 znamenajú, že ak použijete pneumatiku v párovej forme, maximálne zaťaženie bude 850 kg a ak namontujete samotné koleso, vydrží 950 kg. 
Vedľa indexu nosnosti pneumatík môžete často nájsť ďalšie symboly v podobe písmen EL, čo znamená Extra Load, alebo slov Reinforced. Tieto pneumatiky majú zosilnenú štruktúru, čo znamená ďalšie vrstvy kordu a nárazníka. Značenie týchto súprav je trochu iné. K uvedenému indexu nosnosti pneumatík sa oplatí pridať ďalšie 3 jednotky.
Malo by sa tiež pamätať na to, že výpočet koeficientu indexu zaťaženia vozidla sa vykonáva na základe maximálneho tlaku v pneumatikách. Informácie o tom, aký tlak v pneumatikách by sa mal nachádzať na boku výrobku, bližšie k vnútornému obvodu. Parameter sa meria v atmosférách alebo kilopascaloch.
Tabuľka indexu zaťaženia pneumatík
| Tabuľka | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Index | |||||
| 85 | 515 | 97 | 730 | 109 | 1030 |
| 86 | 530 | 98 | 750 | 110 | 1060 |
| 87 | 545 | 99 | 775 | 111 | 1090 |
| 88 | 560 | 100 | 800 | 112 | 1120 |
| 89 | 580 | 101 | 825 | 113 | 1150 |
| 90 | 600 | 102 | 850 | 114 | 1180 |
| 91 | 615 | 103 | 875 | 115 | 1215 |
| 92 | 630 | 104 | 900 | 116 | 1250 |
| 93 | 650 | 105 | 925 | 117 | 1285 |
| 94 | 670 | 106 | 950 | 118 | 1320 |
| 95 | 690 | 107 | 975 | 119 | 1360 |
| 96 | 710 | 108 | 1000 | 120 | 1400 |
Výber kvalitných a bezpečných pneumatík
Ďalším dôležitým ukazovateľom, na ktorý by ste sa pri výbere pneumatík mali pozerať okrem indexu nosnosti pneumatík, je rýchlostný index. Označuje sa latinským písmenom a označuje maximálnu povolenú rýchlosť vybranej súpravy. Indikátory rýchlosti a zaťaženia sú indikované spoločne a navzájom sa ovplyvňujú. Čím väčšia nosnosť, tým väčšia bezpečnostná rezerva.
Minimálna hodnota prijateľná pre moderné autá je N. To znamená, že maximálna rýchlosť, ktorou môžete jazdiť, je 140 km/h. Niekoľkohodinová jazda vozidla danou rýchlosťou nepoškodí štruktúru behúňa. Prekročenie tejto rýchlosti bude mať za následok vážne opotrebovanie pneumatík a možné poškodenie kolies.
Každých 10 km/h dostane súprava ďalšie písmeno, bližšie ku koncu latinskej abecedy. Ak sa potrebujete pohnúť vysoké rýchlosti na dobrých cestách by pneumatiky mali mať index H, V, W alebo Y.
Pre zimné pneumatiky tento ukazovateľ nie je taký dôležitý. Prevádzkové podmienky vozidla neumožňujú dosiahnuť maximálnu rýchlosť. Preto by ste mali pochopiť, že musíte začať od triedy auta a vybrať si zimnú súpravu na základe dezénu, prevádzkových vlastností a poveternostných podmienok.
To isté platí, ak uvažujete o tom, ktorý index pre SUV je najlepší. Tu je vhodnejšie opustiť vysokorýchlostné pneumatiky v prospech gumy s vysokým indexom nosnosti. Kompletná klasifikácia indexu rýchlosti pneumatík je uvedená nižšie.
| Tabuľka pneumatík | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Litera | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
| Rýchlosť | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
Na záver sa oplatí povedať, že nové pneumatiky priľnú k povrchu lepšie ako staré opotrebované pneumatiky. Index nosnosti takýchto výrobkov sa môže s vekom zmenšiť. Preto, aby ste čo najlepšie včas doplnili čerstvé kvapaliny pre plnú prevádzku všetkých systémov, je lepšie meniť pneumatiky každé tri roky.
Bez dobrej a kvalitnej obuvi človek veľa nepochodí, ak je chladné obdobie. A v lete je nepríjemné chodiť naboso po horúcom, slnkom rozpálenom asfalte. Rovnako je to aj s autom – bez správne zvolených pneumatík to ďaleko nezájde.
Vybrať ich správne však nie je také jednoduché, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať. Z množstva pneumatík prezentovaných v obchode musíte jasne určiť kategóriu, veľkosť a byť schopní rozlúštiť index prípustného zaťaženia A index rýchlosti pneumatiky, indikátory priľnavosti a opotrebovania. Dobrou správou je, že nemusíte byť odborník, pretože označenie pneumatík, ktoré dokáže rozlúštiť aj začínajúci automobilový nadšenec, obsahuje všetky potrebné informácie.
Samozrejme, najprv si musíte vybrať správne „topánky“ pre auto - veľkosť pneumatiky je jedným z najviditeľnejších detailov označenia:
Na rozlúštenie si zoberme posledný príklad z fotografie: 175/70 R13 82T:
- 175 je ukazovateľ šírky pneumatiky v milimetroch, to znamená, že šírka tejto pneumatiky je 175 mm.
- 70 je jeho proporcionalita (podobná hodnota sa nazýva aj profil), to znamená, že výška profilu vo vzťahu k šírke je v tomto prípade 70%. Čím vyšší je index proporcionality, tým vyššia je pneumatika bez ohľadu na jej šírku.
- R – kord radiálnej pneumatiky. Toto je vlastnosť konštrukcie pneumatiky, keď pogumované vlákna na kostre kordu prebiehajú navzájom paralelne bez prekrývania. V súčasnosti sa vyrába hlavne radiálny typ, ale niekedy sa môžete stretnúť aj s diagonálnou šnúrou (D), kedy sú pogumované závity na ráme umiestnené pod uhlom k polomeru kolesa. Alebo diagonálne opásaný typ (B).
- 13 – hodnota je uvedená v palcoch a označuje priemer kolesa.
- T je písmeno označujúce rýchlosť, ktorou môžete s touto pneumatikou bez problémov jazdiť. Tento rýchlostný index pneumatiky možno ľahko vypočítať pohľadom na tabuľku nižšie. V tomto prípade vidíme rýchlostný index T, čo znamená, že maximálna povolená rýchlosť je 190 km/h. Ide o bežný typ, rovnako ako rýchlostný index q (do 160 km/h).
- 82 – toto číslo označuje maximálne povolené zaťaženie kolesa. V tomto prípade tento index pneumatík znamená, že maximálne povolené zaťaženie je 475 kg. Hneď nižšie uvidíte tabuľku, v ktorej budú uvedené všetky hodnoty indexu zaťaženia pneumatík.
Index rýchlosti pneumatiky
Index zaťaženia (nosnosti) pneumatiky
| Index | KG | Index | KG | Index | KG | Index | KG |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 | 190 | 71 | 345 | 92 | 630 | 113 | 1150 |
| 51 | 195 | 72 | 355 | 93 | 650 | 114 | 1180 |
| 52 | 200 | 73 | 365 | 94 | 670 | 115 | 1215 |
| 53 | 206 | 74 | 375 | 95 | 690 | 116 | 1250 |
| 54 | 212 | 75 | 387 | 96 | 710 | 117 | 1285 |
| 55 | 218 | 76 | 400 | 97 | 730 | 118 | 1320 |
| 56 | 224 | 77 | 412 | 98 | 750 | 119 | 1360 |
| 57 | 230 | 78 | 425 | 99 | 775 | 120 | 1400 |
| 58 | 236 | 79 | 437 | 100 | 800 | 121 | 1450 |
| 59 | 243 | 80 | 450 | 101 | 825 | 122 | 1500 |
| 60 | 250 | 81 | 462 | 102 | 850 | 123 | 1550 |
| 61 | 257 | 82 | 475 | 103 | 875 | 124 | 1600 |
| 62 | 265 | 83 | 487 | 104 | 900 | 125 | 1650 |
| 63 | 272 | 84 | 500 | 105 | 925 | 126 | 1700 |
| 64 | 280 | 85 | 515 | 106 | 950 | 127 | 1750 |
| 65 | 290 | 86 | 530 | 107 | 975 | 128 | 1800 |
| 66 | 300 | 87 | 545 | 108 | 1000 | 129 | 1840 |
| 67 | 307 | 88 | 560 | 109 | 1030 | 130 | 1900 |
| 68 | 315 | 89 | 580 | 110 | 1060 | ||
| 69 | 325 | 90 | 600 | 111 | 1090 | ||
| 70 | 335 | 91 | 615 | 112 | 1120 |
Sezónnosť
Označenie pneumatík tiež nevyhnutne zahŕňa označenie sezónnosti:
| Označenie | Popis |
|---|---|
| W+S | S takýmito pneumatikami je možné jazdiť na cestách s blatom a snehom. |
| Sneh alebo M+S | Zimné pneumatiky umožňujúce jazdu na snehu a ľade. |
| Ako celú sezónu | celosezónne |
| Akékoľvek počasie | celé počasie |
| Dážď, Voda, Aqua, Aquatred, Aquacontact | Pneumatika môže mať vo svojich označeniach „dáždnik“. Toto označenie znamená, že pneumatika má účinok aquaplaningu, to znamená, že bola vytvorená špeciálne pre daždivé počasie. |
| DIAĽNICA | Cesta - určená na spevnené cesty, ale len za mokra alebo za sucha. Vzhľadom na nízku priľnavosť k povrchu je jazda na snehu alebo ľade v takýchto „topánkach“ auta nežiaduca. |
| VÝKON | Express - pre automobily vyššej triedy. Odolávajú vysokému teplotnému zaťaženiu, majú vynikajúce adhézne vlastnosti a poskytujú dokonalú ovládateľnosť vozidla. |
| CELOSEzónne vystúpenie | Vysoká rýchlosť počas celej sezóny. |
Oshipovka
Pre tých, ktorí v chladnom období uprednostňujú pneumatiky s hrotmi, je dôležité vedieť nasledovné:
Dodatočné označenia
Okrem toho existuje veľa ďalších označení, ktoré nie sú vždy uvedené:
| Označenie | Popis |
|---|---|
| Rotácia | Smerový, kde je smer označený šípkou. |
| Vonku a Vnútri | (prípadne Side Facing Out a Side Facing Inwards) Asymetrické, preto s týmto označením určite dodržujte pokyny pre inštaláciu pneumatiky na ráfik: Outside (mimo auta), Inside (vnútri). |
| Vľavo vpravo | V závislosti od označenia namontujte pneumatiku na tú stranu vozidla, ktorá je uvedená v označení: ľavá alebo pravá. |
| Bezdušové | Bezdušové. |
| Typ rúrky | Používajte iba s fotoaparátom. |
| MAXIMÁLNY TLAK (kPa) | Maximálny povolený tlak v pneumatikách. |
| Vmax | Rýchlosť, ktorú pneumatiky vydržia, môže byť aj viac ako 360 km/h. |
| SSR | Ak dôjde k strate tlaku, aktivuje sa systém núdzovej ochrany. |
| M3 | Vyvinuté špeciálne pre BMW. |
| N1, N2, N3 | Vyvinuté špeciálne pre Porsche. |
| M.O. | Vyvinuté špeciálne pre Mercedes-Benz. |
| M.L. | Navrhnuté špeciálne pre Mercedes-Benz alebo Audi, s ochranou ráfika. |
| MFS | Maximálna ochrana okraja kolesa automobilu. |
| RF, Reinf, C, LT, XL | Vystužené pneumatiky. |
| E17 | Plne spĺňajú európske normy. |
| BODKA | Plne v súlade s americkými normami. |
| VRSTVY: NÁšľap | Nášľapnú vrstvu tvorí... |
| SIDEWALL | Bočná vrstva pozostáva z... |
| MAXIMÁLNA ZÁŤAŽ | Index nosnosti pneumatiky (kg alebo anglické stopy). |
| D.A. | Drobné výrobné chyby, ktoré nezasahujú do bežnej prevádzky. |
| VYROBENÉ V... | Vyrobené v... |
Ak tento pomer nie je uvedený (napríklad 185/R14C), potom sa rovná 80-82 % a pneumatika sa nazýva celoprofilová. Vystužené pneumatiky s týmto označením sa zvyčajne používajú na mikrobusy a ľahké nákladné autá, kde je veľmi dôležité veľké maximálne zaťaženie kolesa.
R znamená radiálnu pneumatiku (v skutočnosti sa takto vyrábajú takmer všetky pneumatiky).
Mnoho ľudí sa mylne domnieva, že R znamená polomer pneumatiky, ale toto je presne radiálny dizajn pneumatiky. Existuje aj diagonálny dizajn (označený písmenom D), ale v poslednej dobe sa prakticky nevyrába, pretože jeho výkonové charakteristiky sú výrazne horšie.
16 priemer kolesa (disk) v palcoch. (Je to priemer, nie polomer! Toto je tiež častá chyba). Ide o “pasujúci” priemer pneumatiky na disku, t.j. Toto je vnútorný rozmer pneumatiky alebo vonkajší rozmer ráfika. Viac informácií o označovaní diskov nájdete v časti „Označovanie diskov“.
H index rýchlosti pneumatiky. Čím je väčšia, tým vyššiu rýchlosť môžete na tejto pneumatike jazdiť (v našom prípade IS H až 210 km/h). Keď už hovoríme o indexe rýchlosti pneumatiky, rád by som poznamenal, že s týmto parametrom výrobca pneumatík zaručuje normálnu prevádzku pneumatiky, keď sa vozidlo niekoľko hodín neustále pohybuje určenou rýchlosťou.
Tabuľka indexu rýchlosti:
| Index rýchlosti | J | K | L | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | VR | W | Y | ZR |
| Max. Rýchlosť (km/h) | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | >210 | 270 | 300 | >240 |
94 index zaťaženia. Toto je úroveň maximálneho povoleného zaťaženia na jedno koleso. Pri osobných autách sa to väčšinou robí s rezervou a nie je to rozhodujúca hodnota pri výbere pneumatík (v našom prípade ID 94 670 kg.). Pre mikrobusy a malé nákladné autá je tento parameter veľmi dôležitý a treba ho dodržiavať.
Tabuľka indexu zaťaženia pneumatík:
| Index zaťaženia | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 250 | 257 | 265 | 272 | 280 | 290 | 300 | 307 | 315 | 325 |
| Index zaťaženia | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 335 | 345 | 355 | 365 | 375 | 387 | 400 | 412 | 426 | 437 |
| Index zaťaženia | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 450 | 462 | 475 | 487 | 500 | 515 | 530 | 545 | 560 | 580 |
| Index zaťaženia | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 600 | 615 | 630 | 650 | 670 | 690 | 710 | 730 | 750 | 775 |
| Index zaťaženia | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 800 | 825 | 850 | 875 | 900 | 925 | 950 | 975 | 1000 | 1030 |
| Index zaťaženia | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 1060 | 1090 | 1120 | 1150 | 1180 | 1215 | 1250 | 1285 | 1320 | 1360 |
| Index zaťaženia | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 1400 | 1450 | 1500 | 1550 | 1600 | 1650 | 1700 | 1750 | 1800 | 1850 |
Pozor!
Index nosnosti v tabuľke je uvedený pre jedno koleso vozidla. Počítať maximum prípustná hmotnosť stroje treba znásobiť Váhový limit zaťaženie jedného kolesa na počet kolies (napr. osobný automobil treba vynásobiť 4).
Americké označenie: štandardná veľkosť (dekódovanie)
Pre americké pneumatiky existujú dve rôzne označenia.
Prvý je veľmi podobný európskemu, iba písmená „P“ sú umiestnené pred štandardnou veľkosťou (Passanger - for osobný automobil) alebo "LT" (ľahké nákladné vozidlo - ľahké nákladné auto). Napríklad: P 195/60 R 14 alebo LT 235/75 R15.
A ďalšie značenie pneumatík, ktoré sa zásadne líši od európskeho.
Napríklad: 31x10,5 R15 (zodpovedá európskemu štandardnému rozmeru 265/75 R15)
31 je vonkajší priemer pneumatiky v palcoch.
10,5 - šírka pneumatiky v palcoch.
R je radiálna pneumatika (staršie modely pneumatík mali diagonálny dizajn).
15 je vnútorný priemer pneumatiky v palcoch.
Vo všeobecnosti teda okrem centimetrov, ktoré sú pre nás nezvyčajné Americké značenie dizajn pneumatiky je logický a zrozumiteľnejší, na rozdiel od európskeho, kde výška profilu pneumatiky nie je konštantná a závisí od šírky pneumatiky. A tu je všetko jednoduché s dekódovaním: prvé číslo štandardnej veľkosti je vonkajší priemer, druhé je šírka, tretie je vnútorný priemer.
Ak chcete previesť jeden typ štandardnej veľkosti na iný, môžete použiť kalkulačku pneumatík v palcoch.
Farebné značky používané na označenie
Žlté označenie na pneumatike(okrúhla alebo trojuholníková značka) na bočnici označuje najsvetlejšie miesto na pneumatike. Počas inštalácie nová pneumatika na disk, žltá značka by mala byť zarovnaná s najťažším miestom na disku. To je zvyčajne miesto, kde sa bradavka pripája. To umožňuje lepšie vyváženie kolies a nižšiu hmotnosť.
Na ojazdených pneumatikách toto žlté označenie nie je také relevantné, pretože spravidla pri opotrebovaní pneumatiky sa jej vyváženie posúva.
Červená bodka na pneumatike- znamená miesto maximálnej silovej heterogenity, ktorej prejav je zvyčajne spojený s rôznym spojením rôznych vrstiev pneumatiky pri jej výrobe. Tieto nepravidelnosti sú úplne normálne a majú ich všetky pneumatiky. Ale väčšinou sú červenými bodkami označené len tie pneumatiky, ktoré sú v originálnej výbave áut, t.j. keď auto opustí továreň.
Táto červená značka je kombinovaná s bielymi značkami na diskoch (biele značky na diskoch sú tiež umiestnené hlavne pre pôvodnú výbavu auta), ktoré označujú najbližšie miesto k stredu kolesa. To sa deje tak, že maximálna heterogenita v pneumatike má minimálny vplyv na jazdu a poskytuje vyváženejšiu pneumatiku výkonová charakteristika kolesá. Pri bežnej montáži pneumatiky sa neodporúča dávať pozor na červené označenie pneumatiky, ale nechať sa viesť žltou značkou, ktorá ju zarovná s vsuvkou.
Označenie - biela pečiatka s číslom znamená číslo kontrolóra, ktorý vykonal výstupnú kontrolu pneumatiky u výrobcu. Deje sa tak s cieľom zlepšiť kontrolu kvality produktov.
Farebné pruhy Umiestňujú sa na behúň pneumatiky, aby uľahčili „identifikáciu“ pneumatiky v sklade. Tieto označenia sa líšia pre všetky modely pneumatík a rôzne veľkosti. Preto pri skladaní pneumatík v skladoch je okamžite zrejmé, že tento stoh pneumatík má rovnaký rozmer a model. Tieto farebné pruhy na pneumatike nemajú žiadny iný význam.
Ďalšie informácie na bočnici pneumatiky
XL alebo Extra zaťaženie zosilnená pneumatika, ktorých index nosnosti je o 3 jednotky vyšší ako u bežných pneumatík rovnakého rozmeru.
Označenie pneumatík M+S alebo M&S (Mud + Snow) blato plus sneh a znamená, že pneumatiky sú celoročné alebo zimné.
Na mnohých letné pneumatiky pre SUV sa uvádza M&S. Tieto pneumatiky však nemožno použiť zimný čas, pretože Zimné pneumatiky majú úplne iné zloženie gumy a dezén a odznak M&S naznačuje dobrý výkon cross-country schopnosť pneumatiky.
Celoročné alebo AS Celoročné pneumatiky.
Aw (Akékoľvek počasie) Akékoľvek počasie.
Pneumatiky s piktogramom * (snehová vločka) sú určené na použitie v náročných zimných podmienkach.
Ak na bočnici pneumatiky nie je toto označenie, potom je táto pneumatika určená na použitie iba v letných podmienkach.
Špeciálne pneumatiky do dažďa Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua alebo piktogramové (dáždnikové).
Vonkajšie a vnútorné asymetrické pneumatiky. Pri inštalácii by mal byť nápis Outside na vonkajšej strane auta a Inside by mal byť na vnútornej strane.
RunFlat, RSC (systémový komponent RunFlat) runflat pneumatiky sú to pneumatiky, na ktorých môžete pokračovať v jazde s autom rýchlosťou maximálne 80 km/h s ÚPLNOU stratou tlaku v pneumatike (v dôsledku prepichnutia alebo prerezania). Na týchto pneumatikách, v závislosti od odporúčaní výrobcu, môžete jazdiť od 50 do 150 km. Prečítajte si viac o technológii RunFlat na stránke „Pneumatiky Runflat“.
Rôzni výrobcovia pneumatiky sú používané rôzne označenia RSC technológie. Napríklad: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP a pod.
Rotácia alebo šípka Toto označenie na bočnici pneumatiky označuje smerovú pneumatiku. Pri montáži pneumatiky musíte prísne dodržiavať smer otáčania kolesa označený šípkou.
Bezdušová bezdušová pneumatika. Ak tento nápis chýba, pneumatiku je možné použiť len s dušou.
Typ duše znamená, že táto pneumatika sa musí používať iba s dušou.
Maximálne zaťaženie maximálne povolené zaťaženie každého kolesa vozidla v kg.
Zosilnené alebo písmená RF v rozmere (napríklad 195/70 R15RF) znamenajú, že ide o zosilnenú pneumatiku (6 vrstiev). List S na konci štandardný rozmer (napríklad 195/70 R15C) označuje nákladnú pneumatiku (8 vrstiev).
Radial - toto označenie na pneumatike v štandardnom rozmere znamená, že ide o pneumatiku radiálneho dezénu.
Oceľ znamená, že pneumatika má vo svojej konštrukcii kovový kord.
Písmeno E (zakrúžkované) pneumatika spĺňa európske požiadavky ECE (Economic Commission for Europe).
DOT (Department of Transportation US Department of Transportation) Americký štandard kvality.
Teplotná odolnosť pneumatík A, B alebo C pri vysokých rýchlostiach na skúšobnej stolici (A najlepší ukazovateľ).
Trakcia A, B alebo C – schopnosť pneumatiky brzdiť na mokrom povrchu vozovky.
Oblečenie behúňa Relatívny očakávaný kilometrový výkon v porovnaní so špecifickým štandardným testom v USA.
TWI (Tread Wear Indiration) - indikátory indikátorov opotrebovania behúňa pneumatiky. Označenie na TWI kolese môže obsahovať aj šípku. Indikátory sú umiestnené rovnomerne na ôsmich alebo šiestich miestach po celom obvode pneumatiky a ukazujú minimálne prípustná hĺbkašliapať. Indikátor opotrebenia je vyrobený vo forme výstupku s výškou 1,6 mm (minimálna veľkosť dezénu pre ľahké autá) a je umiestnený vo vybraní behúňa (zvyčajne v odvodňovacích drážkach).
Viac o opotrebovaní pneumatík automobilov si môžete prečítať na stránke „Opotrebenie pneumatík“.
Ako zistiť dátum výroby pneumatiky
Na určenie veku pneumatiky je na jej bočnici špeciálne označenie, ktoré sa aplikuje pri jej výrobe.
Dátum výroby pneumatiky je napísaný ako štyri cifry v ovále (napríklad 1805) sú prvé dve číslice týždeň výroby, ďalšie dve rok výroby (v našom príklade apríl 2005).
