Čo znamená xl v označení pneumatík nokian. Čo znamenajú dešifrovanie indexov rýchlosti a zaťaženia? Kto by mal kupovať vystužené pneumatiky

Ak tento pomer nie je uvedený (napríklad 185/R14С), potom sa rovná 80-82% a pneumatika sa nazýva plný profil. Vystužené pneumatiky s týmto označením sa zvyčajne používajú na mikrobusy a ľahké nákladné autá, kde je veľmi dôležité veľké maximálne zaťaženie kolies.

R znamená radiálnu pneumatiku (v súčasnosti sa týmto spôsobom vyrábajú takmer všetky pneumatiky).
Mnohí sa mylne domnievajú, že R - znamená polomer pneumatiky, ale toto je presne radiálny dizajn pneumatiky. Existuje aj diagonálny dizajn (označený písmenom D), ale v poslednej dobe sa prakticky nevyrába, pretože jeho výkon je výrazne horší.

16 priemer kolesa (ráfika) v palcoch. (Je to priemer, nie polomer! Toto je tiež častá chyba). Ide o “pristávací” priemer pneumatiky na disku, t.j. je vnútorný rozmer pneumatiky alebo vonkajšia strana ráfika. Viac o označovaní diskov si môžete prečítať v časti Označovanie diskov.

H index rýchlosti pneumatiky. Čím je väčšia, tým rýchlejšie môžete na tejto pneumatike jazdiť (v našom prípade IS H až 210 km/h). Keď už hovoríme o indexe rýchlosti pneumatík, rád by som poznamenal, že s týmto parametrom výrobca pneumatík zaručuje normálnu prevádzku gumy, keď sa vozidlo niekoľko hodín neustále pohybuje určenou rýchlosťou.

Tabuľka indexu rýchlosti:

Index rýchlosti	J	K	L	M	N	P	Q	R	S	T	U	H	V	VR	W	Y	ZR
Max. Rýchlosť (km/h)	100	110	120	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	>210	270	300	>240

94 index zaťaženia. Toto je úroveň maximálneho povoleného zaťaženia na jedno koleso. Pri osobných autách sa to zvyčajne robí s rezervou a nie je rozhodujúcim faktorom pri výbere pneumatík (v našom prípade ID 94 670 kg). Pre mikrobusy a malé nákladné autá je tento parameter veľmi dôležitý a treba ho dodržiavať.

Tabuľka indexu zaťaženia pneumatík:

Index zaťaženia	60	61	62	63	64	65	66	67	68	69
250	257	265	272	280	290	300	307	315	325

Index zaťaženia	70	71	72	73	74	75	76	77	78	79
335	345	355	365	375	387	400	412	426	437

Index zaťaženia	80	81	82	83	84	85	86	87	88	89
450	462	475	487	500	515	530	545	560	580

Index zaťaženia	90	91	92	93	94	95	96	97	98	99
600	615	630	650	670	690	710	730	750	775

Index zaťaženia	100	101	102	103	104	105	106	107	108	109
800	825	850	875	900	925	950	975	1000	1030

Index zaťaženia	110	111	112	113	114	115	116	117	118	119
1060	1090	1120	1150	1180	1215	1250	1285	1320	1360

Index zaťaženia	120	121	122	123	124	125	126	127	128	129
1400	1450	1500	1550	1600	1650	1700	1750	1800	1850

Pozor!

Index nosnosti v tabuľke je uvedený pre jedno koleso vozidla. Ak chcete vypočítať maximálnu povolenú hmotnosť automobilu, musíte vynásobiť maximálnu hmotnosť nákladu jedného kolesa počtom kolies (napríklad pre osobné auto musíte vynásobiť 4).

Americké označenie: štandardná veľkosť (dekódovanie)

Pre americké pneumatiky existujú dve rôzne označenia.

Prvý je veľmi podobný európskemu, len pred veľkosťou sú umiestnené písmená „P“ (Passanger – pre osobné auto) alebo „LT“ (Light Truck – ľahký nákladný automobil). Napríklad: P 195/60 R 14 alebo LT 235/75 R15.

A ďalšie značenie pneumatík, ktoré sa zásadne líši od európskeho.

Napríklad: 31x10,5 R15 (zodpovedá európskemu štandardnému rozmeru 265/75 R15)

31 je vonkajší priemer pneumatiky v palcoch.
10,5 je šírka pneumatiky v palcoch.
R - pneumatika radiálneho dizajnu (staršie modely pneumatík boli s diagonálnym dizajnom).
15 je vnútorný priemer pneumatiky v palcoch.

Všeobecne možno povedať, že okrem pre nás nezvyklých palcov je americké značenie pneumatík logické a zrozumiteľnejšie, na rozdiel od európskeho, kde výška profilu pneumatiky nie je konštantná a závisí od šírky pneumatiky. A tu je všetko jednoduché s dekódovaním: prvá číslica štandardnej veľkosti je vonkajší priemer, druhá je šírka, tretia je vnútorný priemer.
Ak chcete previesť jeden typ štandardnej veľkosti na iný, môžete použiť kalkulačku pneumatík v palcoch.

Farebné štítky používané na označenie

Žlté označenie na pneumatike(okrúhla alebo trojuholníková značka) na bočnici označuje najsvetlejšie miesto na pneumatike. Pri inštalácii novej pneumatiky na ráfik musí byť žltá značka zarovnaná s najťažším miestom na ráfiku. Toto je zvyčajne miesto, kde je pripojená bradavka. To vám umožní zlepšiť vyváženie kolesa a uložiť závažia s menšou hmotnosťou.
Na pneumatikách s najazdenými kilometrami toto žlté označenie nie je také relevantné, pretože spravidla, keď sa pneumatika opotrebuje, jej vyváženie sa posunie.

Červená bodka na pneumatike- znamená miesto maximálnej výkonovej heterogenity, ktorej prejav je zvyčajne spojený s rôznymi spojeniami rôznych vrstiev pneumatiky pri jej výrobe. Tieto nepravidelnosti sú úplne normálne a majú ich všetky pneumatiky. No väčšinou sú červenými bodkami označené len tie pneumatiky, ktoré idú do primárnej výbavy áut, t.j. keď auto opustí továreň.

Táto červená značka je kombinovaná s bielymi značkami na diskoch (biele značky na diskoch sú tiež umiestnené hlavne pre pôvodnú konfiguráciu auta), ktoré označujú najbližšie miesto k stredu kolesa. To sa deje tak, že pri jazde je minimálne ovplyvnená maximálna nehomogenita v pneumatike, čím sa poskytuje vyváženejšia výkonová charakteristika kolesa. Pri bežnej montáži pneumatík sa neodporúča venovať pozornosť značeniu pneumatiky červenou značkou, ale riadiť sa žltou značkou v kombinácii s vsuvkou.

Označenie - biela pečiatka s číslom znamená číslo kontrolóra, ktorý vykonal konečnú kontrolu pneumatiky vo výrobnom závode. Toto sa robí s cieľom zlepšiť kontrolu kvality produktu.

farebné pruhy pneumatiky sa vyrábajú na behúni, aby bolo pohodlnejšie „identifikovať“ pneumatiku v sklade. Všetky modely pneumatík a rôzne veľkosti majú rôzne označenia. Preto pri skladaní pneumatík v skladoch je hneď jasné, že daný stoh pneumatík má rovnaký rozmer a model. Tieto farebné pruhy na pneumatike nemajú žiadne iné sémantické zaťaženie.

Ďalšie informácie o bočnici pneumatiky

XL alebo Extra Load zosilnená pneumatika s indexom nosnosti, ktorý je o 3 body vyšší ako bežné pneumatiky rovnakej veľkosti.

M+S alebo označenie pneumatík M&S   (Mud + Snow) blato plus sneh a znamená, že pneumatiky sú celoročné alebo zimné.

Mnoho letných pneumatík pre SUV má označenie M&S. Tieto pneumatiky sa však nesmú používať v zime, nakoľko zimné pneumatiky majú úplne inú zmes gumy a dezén a odznak M&S označuje dobrý flotačný výkon.

Celoročné alebo AS Celoročné pneumatiky.
Aw (Akékoľvek počasie) Akékoľvek počasie.

Guma s piktogramom * (snehová vločka) je určená na použitie v náročných zimných podmienkach.
Ak toto označenie nie je na bočnici pneumatiky, potom je táto pneumatika určená na použitie iba v letných podmienkach.

Špeciálne pneumatiky do dažďa Aquatred , Aquacontact , Rain , Water , Aqua alebo piktogram (dáždnik).

Vonkajšie a vnútorné asymetrické pneumatiky. Pri inštalácii musí byť nápis Outside na vonkajšej strane auta a Inside na vnútornej strane.

RunFlat, RSC (systémový komponent RunFlat) Pneumatiky RunFlat sú pneumatiky, na ktorých môžete pokračovať v jazde s autom rýchlosťou maximálne 80 km/h s PLNOU stratou tlaku v pneumatike (v dôsledku prepichnutia alebo prerezania). Na týchto pneumatikách, v závislosti od odporúčaní výrobcu, môžete jazdiť od 50 do 150 km. Prečítajte si viac o technológii RunFlat na stránke pneumatík Runflat.
Rôzni výrobcovia pneumatík používajú pre technológiu RSC rôzne označenia. Napríklad: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP atď.

Rotácia alebo šípka toto označenie na bočnici pneumatiky označuje smerovú pneumatiku. Pri montáži pneumatiky musíte prísne dodržiavať smer otáčania kolesa, ktorý je označený šípkou.

Bezdušová bezdušová pneumatika. Pri absencii tohto nápisu je možné pneumatiku použiť iba s fotoaparátom.
Typ duše znamená, že táto pneumatika sa musí používať iba s dušou.

Max Zaťaženie maximálne povolené zaťaženie na každé koleso vozidla v kg.

Zosilnená alebo písmená RF v rozmere (napríklad 195/70 R15RF) znamenajú, že ide o zosilnenú pneumatiku (6 vrstiev). List S na konci rozmeru (napríklad 195/70 R15C) označuje pneumatiku pre nákladné auto (8 vrstiev).

Radial - toto označenie na gume v štandardnej veľkosti znamená, že ide o radiálny dizajn pneumatiky.
Oceľ znamená, že v štruktúre pneumatiky je kovová šnúra.

Písmeno E (v krúžku) pneumatika spĺňa európske požiadavky ECE (Economic Commission for Europe).
DOT (Department of Transportation US Department of Transportation) Americký štandard kvality.

Teplotná odolnosť pneumatík A, B alebo C pri vysokých rýchlostiach na skúšobnej stolici (A je najlepší indikátor).
Trakcia A, B alebo C - schopnosť pneumatiky brzdiť na mokrej vozovke.
Oblečenie behúňa Relatívny očakávaný kilometrový výkon v porovnaní so špecifickým štandardným testom v USA.

TWI (Tread Wear Indiration) - indikátory opotrebovania behúňa pneumatiky. Označenie na TWI koliesku môže byť aj so šípkou. Ukazovatele sú umiestnené rovnomerne na ôsmich alebo šiestich miestach po celom obvode pneumatiky a ukazujú minimálnu povolenú hĺbku dezénu. Indikátor opotrebenia je vyrobený vo forme výstupku s výškou 1,6 mm (minimálna hodnota dezénu pre ľahké vozidlá) a je umiestnený vo vybraní behúňa (zvyčajne v odvodňovacích drážkach).
Viac o opotrebovaní pneumatík si môžete prečítať na stránke Opotrebenie pneumatík.

Ako zistiť dátum výroby pneumatiky

Na určenie veku pneumatiky je na jej bočnici špeciálne označenie, ktoré sa aplikuje pri výrobe.

Dátum výroby pneumatiky sa píše v tvare štyroch číslic v ovále (napríklad 1805), prvé dve číslice sú týždeň výroby, ďalšie dve sú rok výroby (v našom príklade apríl 2005).

Takmer každý náhradný diel vášho stroja má svoje vlastné označenie (od výrobcu). Pneumatiky na autá nie sú výnimkou. Ak sa pozriete pozorne na stranu pneumatík, môžete vidieť veľa položiek, ktoré popisujú ich vlastnosti a hodnoty, ktoré je potrebné zvážiť pri výbere gumy. Najbežnejšie označenia sú údaj o veľkosti, rýchlostnom indexe a zaťažení pneumatiky. V tomto článku však budeme hovoriť o nemenej významných označeniach, ktoré sú uvedené aj na pneumatikách.

M+S (M&S)

Medzi motoristami vyvoláva najväčšiu kontroverziu význam nápisu M + S (M&S). V doslovnom preklade Mud & Snow je blato a sneh. To však neznamená, že všetky pneumatiky s takýmto označením sú zimné pneumatiky a sú určené na použitie na zasnežených cestách. M+S je klasifikácia výrobcu pneumatík. Zároveň môže byť takéto označenie prítomné na letných aj celoročných pneumatikách. Dôkazom toho, že pneumatiky sú naozaj zimné, je grafický symbol v podobe snehovej vločky na pozadí hory.

C (komerčné)

Automobilové pneumatiky s týmto označením sú určené na prevádzku na ľahkých nákladných automobiloch. Na niektorých pneumatikách sa namiesto symbolu „C“ nachádza nápis „LT“, čo znamená: „Light Truck“ (často uvedené priamo vo veľkosti). Pneumatiky s týmto označením majú svoje výhody. Medzi nimi: zvýšená nosnosť a univerzálny typ dezénu. Ak je osobný automobil neustále zaťažený alebo prevádzkovaný v sťažených podmienkach, sú k dispozícii pneumatiky označené RF (Reinforced), XL (Extra Load). Takéto pneumatiky sa vyznačujú zosilneným rámom.

CELÚ SEZÓNU

Nápis ALL SEASON hovorí, že pneumatiky je možné používať po celý rok bez ohľadu na sezónu. Aj tu však existujú určité výnimky. Faktom je, že neexistujú pneumatiky, ktoré by si mohli zachovať svoje vlastnosti pri teplotách od -20°C do +30°C. Takzvané celoročné pneumatiky sú preto predovšetkým gumené s posunutým teplotným režimom pre svoju prevádzku. Výkonnostné charakteristiky takýchto pneumatík zostávajú nezmenené v rozsahu -10°C - +20°C. Ak teplota dosiahne -10°C, pneumatiky strácajú svoju elasticitu a keď stúpne na +20°C, guma zmäkne a oveľa rýchlejšie sa opotrebuje.

ROTÁCIA, VONKAJŠIE/ VNÚTRI(nápisy na montáž pneumatík)

Pneumatiky so smerovým a asymetrickým dezénom majú dodatočné označenia, ktoré majú pomôcť majiteľom áut správne namontovať pneumatiky. Medzi týmito nápismi:

• ROTÁCIA- označenie šípkou označujúcou smer otáčania pneumatiky spolu s dezénom;
• OUTSIDE alebo Side Facing Out- nápis, ktorý hovorí o vonkajšej strane inštalácie. Pri montáži pneumatiky musí byť na vonkajšej strane kolesa;
• VNÚTORNÉ alebo bočné smerujúce dovnútra– ukazuje do vnútra jednotky.

Nezabudnite, že montáž pneumatík si vyžaduje vysokú kvalifikáciu a odborné znalosti od špecialistov na montáž pneumatík. Na našej stránke obchodu nájdete zoznam certifikovaných montáží pneumatík.

O ďalších nápisoch:

V záujme zvýšenia bezpečnosti mnohí výrobcovia montujú na autá špeciálne kolesá, ktoré sa dokážu aj po prepichnutí alebo poškodených pneumatikách ďalej pohybovať. V tomto prípade sa používajú rôzne technológie a na pneumatiky sa aplikuje príslušné označenie. o

Goodyear je RunOnFlat. EMT.

Kontinentálne - SSR.

Dunlop-DSST.

Michelin - ZP, ZP SR, RFT, PAX.

Nokian RunFlat.

Yokohama-ZPS.

Dôležitým označením na pneumatikách je skratka TWI alebo Indikácia opotrebovania behúňa(v preklade „indikátor opotrebovania behúňa“). Toto označenie označuje umiestnenie indikátorov, čo sú malé výstupky v spodnej časti drážok behúňa.

Ak si chcete byť istí kvalitou kupovaných pneumatík, mali by ste venovať pozornosť aj označeniu BODKA / E. BODKA.

DOT / E. DOT (U.S. Department of Transportation)- nápis zodpovedajúci abecednému alebo alfanumerickému kódu pridelenému Ministerstvom dopravy USA. Potvrdzuje, že guma bola testovaná a testovaná a je certifikovaná tak, aby spĺňala požiadavky federálnej bezpečnostnej normy. Značka E označuje schválenie typu pneumatiky podľa ustanoveného predpisu č. 30 EHK OSN. Jednotné predpisy obsahujú číslo v kruhu označujúce kód krajiny a číslo mimo kruhu, ktoré označuje schvaľovacie číslo.

Množstvo dôležitých technických informácií nájdete aj na bočniciach pneumatík, no nie vždy je ľahké ich pochopiť. Takže tu môžu byť prítomné nasledujúce symboly:

• TREADWEAR (koeficient opotrebovania);
• MAXIMÁLNY TLAK (maximálny vnútorný tlak);
• TEMPERATURE (teplotný koeficient);
• SIDEWALL (zloženie, počet vrstiev bočnice pneumatiky);
• PR (sila rámu);
• TREAD (zloženie a počet vrstiev behúňa) atď.

Nové európske označenie pneumatík.

Po nedávnom výskume dospeli odborníci z popredných európskych krajín k záveru, že väčšina kupujúcich uprednostňuje pri výbere pneumatík pre svoje autá písmenové označenie. Preto pneumatiky vyrábané od júla 2012 obsahujú označenia (vo forme latinských písmen) takých ukazovateľov, ako je priľnavosť za mokra, akustický komfort, valivý odpor. Pozrime sa bližšie na toto označenie.

1. Mokrá priľnavosť.

Ako viete, účinnosť priľnavosti pneumatík závisí priamo od samotného vozidla a jeho prevádzkových podmienok. Brzdná dráha áut s pneumatikami triedy A je znížená až o 30 % (na rozdiel od „bratov“) triedy F. Zatiaľ čo brzdná dráha „normálneho“ auta pohybujúceho sa rýchlosťou 80 km/h je znížená o 18 metrov.

2. Akustický komfort.

Čierny pruh na piktogramoch zodpovedá úrovni hluku, ktorý koleso produkuje počas jazdy. Piktogramy s tromi čiernymi pruhmi naznačujú, že pneumatika vydáva pomerne veľký hluk, no neprekračuje európsku limitnú hodnotu.

3. Valivý odpor.

Spotreba paliva, ako aj spojky, priamo závisí od modelu vozidla a jeho prevádzkových podmienok. Plne vybavené autá s pneumatikami triedy A teda ušetria až 7,5 % paliva na rozdiel od áut s pneumatikami triedy G.

Príklad označenia na pneumatikách vyrobených v USA:

Eurometrika - použitie európskeho systému označovania (popísaného vyššie);

P-metrický - líši sa od európskeho systému tým, že pred šírkou profilu musí byť uvedený cieľový index;

P - pneumatiky pre osobné automobily (osobné). Napríklad: P185/65R14;

LT - pneumatiky pre ľahké nákladné vozidlá (LightTruck). Napríklad: LT215/70R15.

Palcové označenie. Napríklad: 31x10,5R15LT (používané na pneumatikách 4x4):

31 - hodnota vonkajšieho priemeru;

10,5 - hodnota šírky profilu;

R - radiálna pneumatika;

15 - veľkosť priemeru pristátia;

LT je pneumatika pre ľahké nákladné vozidlá.

Alfametrické značenie sa používalo až do polovice 70. rokov. Napríklad: FR60-15.

F - index nosnosti (680 kg pri tlaku 0,22 MPa);

R - radiálna pneumatika;

60 - pomer medzi výškou profilu pneumatiky a jej šírkou (v %);

15 - veľkosť priemeru pristátia.

Ďalšie bežné označenia:

AD - pneumatika s hliníkovými hrotmi;

Aqua - pneumatiky prispôsobené na jazdu v daždivom počasí;

ALL STEEL - pneumatiky s kostrou a prerušovačom oceľového kordu;

AT, A / T (All Terrain) - pneumatiky pre SUV, prispôsobené na jazdu v akomkoľvek teréne;

BLK - štandardná čierna bočnica;

C (Commercial) - ply rate pre minibusy a ľahké nákladné autá;

DOT - pneumatika spĺňa normy všeobecne akceptované v USA;

DA (pečiatka) - pneumatika má menšie výrobné chyby, ktoré neovplyvňujú jej prevádzku;

DD - tyč s hrotmi s obdĺžnikovým jadrom s diamantovým okrajom;

E17 - pneumatika spĺňa normy všeobecne akceptované v krajinách EÚ;

FR (Flangerib) - pneumatika so zosilnenou bočnicou, ktorá znižuje pravdepodobnosť poškodenia;

HP, H/P (HighPerformance) - prémiové pneumatiky;

HT, H / T (HighwayTerrain) - pneumatiky pre SUV, na jazdu po cestách a diaľniciach;

INSIDE (Side Fasing Inwards) - pneumatika je inštalovaná zvnútra;

J - pneumatiky určené pre automobily Jaguar;

LEFT - pneumatiky sú namontované na ľavej strane vozidla;

LT (Light Truck) - pneumatiky pre ľahké nákladné vozidlá;

MADE IN... – krajina výrobcu pneumatík;

Maximum Load, MAXLOAD - hodnota maximálneho zaťaženia (merané v librách - LBS, 1 LBS = 0,4536 kg);

Maximum Pressure, MAXPRESSURE - hodnota vnútorného tlaku v pneumatike (meraná v librách na štvorcový palec - PSI, 1PSI = 0,0069 MPa);

MD - pneumatiky s plastovými hrotmi s jadrom z tvrdej zliatiny;

M + S, M & S (anglicky "mud and snow" - "mud and snow") - pneumatiky na jazdu v zime;

MFS (Maximum Flange Sheild) - pneumatiky so systémom ochrany proti poškodeniu pri kontakte s obrubníkmi a chodníkmi;

M3 - pneumatiky pre automobily BMW M3;

MO - pneumatiky pre automobily Mercedes-Benz;

ML - pneumatiky pre automobily Mercedes-Benz alebo Audi so systémom ochrany diskov;

MT, M/T (Mud Terrain) - pneumatiky pre jazdu v teréne (pneumatiky pre SUV);

N0, N1, N2 - pneumatiky pre automobily Porsche;

OD - pneumatiky s hrotmi s oválnym jadrom;

OUTSIDE (Side Fasing Out) - zbernica je inštalovaná zvonku;

OWL - biele pneumatiky s čiernymi značkami na bočnici (obrys);

PR (Ply Rating) - hodnotenie vrstiev pneumatiky, ktoré charakterizuje pevnosť kostry;

4PR a 6PR - stanovená miera vrstvy pre pneumatiky osobných automobilov;

PLIES: TREAD - zloženie behúňovej vrstvy pneumatiky;

RADIAL - radiálna pneumatika;

Dážď (anglický "dážď") - pneumatiky na jazdu v ťažkých poveternostných podmienkach;

REGROOVABLE - pneumatiky, ktoré poskytujú možnosť prehĺbiť dezén rezom;

PRAVÁ - pneumatika je namontovaná na pravej strane vozidla;

RF, Reinf. (zosilnené) - zosilnené pneumatiky;

ROF (RunonFlat) - samonosné pneumatiky z rodiny Goodyear, umožňujúce vozidlu pokračovať v pohybe v prípade defektu a straty tlaku;

ROTATION - smer, ktorým sa pneumatika otáča. Na vysokorýchlostných pneumatikách môžu byť poskytnuté špeciálne šípky - indikátory otáčania;

RWL - nápis na bočnici v bielej farbe;

SD - pneumatiky s jadrom z karbidu s hrotmi;

SIDEWALL - zloženie vrstvy bočnice pneumatiky;

SSR - pneumatiky so systémom núdzovej ochrany v prípade straty tlaku;

SST (Samonosné pneumatiky) - "samonosné pneumatiky", ktoré umožňujú pokračovať v pohybe auta v prípade straty tlaku v nich;

STEEL - pneumatiky s prerušovačom oceľového kordu;

TEPLOTA A - hodnota, ktorá určuje schopnosť pneumatiky odolávať teplotným vplyvom;

TL (Tubless) - bezdušové pneumatiky;

TREADWEAR 380 - index opotrebovania pneumatík. Vypočítané vo vzťahu k „základnej pneumatike“ s faktorom 100;

TRAKCIA A - index priľnavosti. Existujú hodnoty A, B a C. Pneumatiky s indexom A majú najvyššiu hodnotu priľnavosti;

Tube Tire, TT, Mit SCHLAUCH - pneumatiky sú inštalované s kamerou;

TWI - umiestnenie značiek zvyškovej výšky behúňa (pre Bielorusko - nie nižšie ako 1,6 mm);

Voda (anglicky "water") - pneumatiky na jazdu v špecifických podmienkach;

Zimné (anglicky „zima“) – pneumatiky na jazdu v špecifických podmienkach;

WSW - biely pruh (bočnica);

XL (extraload) - pneumatika, ktorá nesie dodatočné zaťaženie;

ZP (ZeroPressure) - samonosné pneumatiky Michelin, ktoré umožňujú pokračovať v pohybe auta v prípade defektu a straty tlaku;

* - pneumatiky pre použitie na autách BMW (možné použiť aj na autá iných značiek);

AD - pneumatiky s hrotmi;

BLK - pneumatiky s čiernymi znakmi na bočnici;

BSL - pneumatiky s čiernymi značkami prevodovky;

BSW - pneumatiky s čiernou bočnicou (v označení značky pneumatiky);

BW - pneumatika s čiernou bočnicou;

C*S - pneumatiky, ktoré vydržia až 50 defektov;

DSST je skratka pre Dunlop Self-Supporting Technology (pozri ROF);

EMT - technológia na výrobu neprepichnutých pneumatík z rodiny Goodyear (pozri ROF);

G1 - je povinné použiť rovnaké pneumatiky na tej istej náprave;

Vľavo - pneumatiky sú namontované na ľavej strane vozidla;

LT - pneumatiky pre ľahké nákladné vozidlá;

M + S (možno nájsť aj označenie M&S alebo M-S) - toto označenie označuje možnosť celosezónnej prevádzky pneumatík. Okrem toho sa aplikuje na zimné pneumatiky. Nevzťahuje sa na letné pneumatiky. Pneumatiky s podobným označením majú špeciálne percento dezénu a dutín. Toto označenie však neznamená, že pneumatiky boli testované v drsných podmienkach;

MFS je špeciálny systém, ktorý poskytuje maximálnu ochranu kolies pred poškodením pri kontakte s chodníkom alebo obrubníkmi. Po obvode pneumatiky je vytvorený gumený profil tvoriaci nárazníkovú zónu. Nachádza sa nad prírubou ráfika, na spodnej strane steny;

OBL - zvýraznené čierne značky sú aplikované na bočnicu pneumatiky;

ORBL - zvýraznené vyvýšené čierne nápisy sú aplikované na bočnicu pneumatiky;

ORWL - zvýraznené vyvýšené biele znaky sú aplikované na bočnicu pneumatiky;

OWL - biele obrysové značky sú aplikované na bočnú stenu pneumatiky;

RBL - čierne vyrazené značky na bočnici pneumatiky;

RF / XL - zosilnené pneumatiky na inštaláciu na ťažké vozidlá;

Vpravo - pneumatiky na inštaláciu na pravú stranu vozidla;

ROF (Run On Flat, Run Flat) - pneumatiky označené ako EMT Run Flat - špeciálna technológia, ktorá umožňuje vozidlu pokračovať v pohybe v prípade defektu alebo prepichnutia pneumatiky. Auto jazdí aj pri úplnej strate tlaku v pneumatikách a je schopné prejsť od 80 km a viac rýchlosťou do 80 km/h. Plášte - vystužené, s niekoľkými vrstvami kvalitnej gumy s tepelne odolnou šnúrou v bočných častiach. Pri prepichnutí tieto vrstvy odolávajú rozdrveniu a prehýbaniu bočných stien;

ROWL - biele obrysové reliéfne znaky sú aplikované na bočnú stenu pneumatiky;

RRBL - reliéfne zapustené čierne značky sú aplikované na bočnú stenu pneumatiky;

RWL - biele vyrazené značky na bočnici pneumatiky;

SBL - čierne zubaté značky na bočnici pneumatiky;

VSB - na bočnú stenu pneumatiky sa aplikuje zúbkovaný vertikálny pás;

WS - na bočnú stenu pneumatiky je aplikovaný biely pruh;

WSW - na bočnici pneumatiky je aplikovaný biely pruh;

WW - biela stena;

E - pneumatiky s optimalizovaným valivým odporom v súlade s originálnou výbavou.

Túžbu vedieť, čo znamená XL v označení pneumatík, vyjadruje veľa motoristov, ktorí uprednostňujú viac informácií o pneumatikách, ktoré používajú. Koniec koncov, zastaraná štúdia toho, čo znamená označenie, môže výrazne ovplyvniť prevádzku stroja. Okrem toho môžu informácie umiestnené na povrchu kábla znamenať:

• rýchlosť, na ktorú je guma prispôsobená;

• zimný alebo letný index má koleso.

Koleso a jeho bočnica sú dôležitým zdrojom informácií pre majiteľov vozidiel. Napríklad, ak výrobca označil na palube pneumatiky XL, čo znamená Extra zaťaženie, môžete ich s istotou namontovať na vozidlá, ktoré sú prevádzkované pri veľkom zaťažení. Takýto marker je dôležitým ukazovateľom, ktorý určuje výkon pneumatík.

Ako rozlúštiť, čo znamená XL v označení pneumatík?

Po rozhodnutí o tom, čo znamená XL v označení pneumatík, sa môžete ľahko vyrovnať s problémom ich nákupu. Keďže tento typ pneumatík patrí do kategórie zosilnených pneumatík, sú vybavené:

• zosilnená bočnica s dvojitým polyesterovým vláknom;

• zvýšená tuhosť - toto by sa malo brať do úvahy pri výbere rýchlosti a štýlu pohybu;

• dvojitá vrstva kovovej šnúry.

Použitie pneumatík tohto typu znamená schopnosť prekonať veľké zaťaženie. Ich inštalácia sa odporúča napríklad pre autá, ktoré dosahujú rýchlosť vyššiu ako 270 km/h a bez problémov si poradia s intenzívnym trením o povrch vozovky. Pre jazdu v teréne sú tieto možnosti tiež veľmi vhodné a vydržia pohyb aj po veľmi výrazných nerovnostiach, výmoľoch a jamách. Jediným negatívom, ktorý možno zaznamenať, je vysoká návratnosť vibrácií.

Pri využívaní tohto typu pneumatík sú veľmi aktívne aj ľahké úžitkové vozidlá, ktoré poskytujú príležitosti na intenzívnu prepravu ťažkých nákladov. Ak je predpokladané zaťaženie nápravy vyššie ako normálne, mali by ste popremýšľať o kúpe vystužených pneumatík na trvalé používanie.

Mnoho ľudí vie, čo znamená index veľkosti, ktorý je vždy vytlačený na pneumatikách. Nápis môže vyzerať takto: 195/65 R15. To znamená, že kord pneumatiky je radiálny (písmeno R) a že veľkosť zodpovedá nasledujúcim parametrom: šírka - 195 mm, výška profilu - 127. Výšku sme vypočítali vynásobením čísla 195 hodnotou 65 %. Mimochodom, číslo „15“ je priemer ráfika, udávaný v palcoch. Za nápisom so štandardnou veľkosťou je ďalší index. Pozrime sa bližšie na to, čo to môže znamenať.

Vezmime si napríklad bežnú pneumatiku pre osobné auto. Pozrime sa, aké nápisy sú na jeho „vonkajšej“ bočnici:

Rozmer pneu 195/65 R15

1. Číslo "91" je symbol pre maximálnu záťaž. Hodnota sa môže pohybovať od 0 do 130;
2. Jedno latinské písmeno - index rýchlosti pneumatík. Používajú sa tu akékoľvek písmená okrem I, O, X.

Zostáva preložiť čísla a písmená na kilogramy a kilometre za hodinu.

Podľa Lifana:

Dešifrovanie indexu maximálnej nosnosti

Index únosnosti alebo označenie maximálneho zaťaženia sa na celom svete dešifruje takto:

Nosnosť pneumatík

Uvádza sa zaťaženie v kilogramoch, ktoré znesie jedna pneumatika. Porovnajte nájdené číslo a hmotnosť auta a vydeľte ich 4.

Pre každé osobné, nákladné alebo osobné auto je definovaná „maximálna povolená hmotnosť“. Táto hodnota je uvedená v dokumentácii. A vydelením počtom pneumatík (zvyčajne 4) získate nosnosť pneumatiky.

Označením pneumatík výrobca väčšinou „podceňuje“ ich nosnosť. Čo sa robí zámerne. Jednoducho, udáva sa hodnota, ktorú možno aj mierne prekročiť bez straty komfortu jazdy. Toto neplatí pre pneumatiky nákladných vozidiel.

Nesprávne zvolené pneumatiky môžu.

Dešifrovanie indexu rýchlosti

Čo znamená rýchlostný index na pneumatikách? Pomocou tabuľky môžete previesť písmená na čísla. Otázkou je, čo tieto čísla znamenajú.

Indikátory rýchlosti pneumatík

Je jasné, že výrobca udáva maximálnu rýchlosť, ktorú nemožno prekročiť ani pri jazde autom po asfalte. Pri porušení pravidla sa pripravte na to, že pneumatiky skolabujú. Ukazuje sa, že rýchlostný index súvisí skôr s odolnosťou, a nie s bezpečnosťou jazdy. Netreba však zabúdať ani na to posledné.

V praxi sa môžu používať tieto označenia: VR - viac ako 210, ZR - viac ako 240 km / h.

XL písmená a dekódovanie

Každý výrobca pneumatík môže použiť označenie XL:

Pneumatika s indexom XL

Tieto písmená sú dešifrované nasledovne - Extra Load.

Nápis XL znamená nasledovné: bočnice pneumatík sú zosilnené. Možno bola aplikovaná ďalšia vrstva šnúry atď.

Čo znamená index XL, ktorý sa používa na pneumatikách automobilov, sme to vyriešili. Úplným synonymom pre tieto písmená bude slovo Reinforced.

Pneumatiky s jedným z dvoch označení, XL alebo Reinforced, vydržia väčší tlak ako ktorákoľvek štandardná pneumatika. Tlak, ktorý sa nesmie prekročiť, je uvedený na bočnej stene za písmenami MAX PRESSURE.

Dúfame, že informácie sú užitočné.

Všetky označenia s dekódovaním na videu

Výrobcovia pneumatík dnes ponúkajú obrovskú škálu svojich produktov určených pre rôzne poveternostné podmienky a rôzne prevádzkové podmienky. A ak si vezmete napríklad akékoľvek auto a uvidíte, čo je napísané na bočnici pneumatiky tohto auta, všimnete si veľké množstvo rôznych nápisov a symbolov, ktoré nesú množstvo dôležitých a užitočných informácií. Skúsme sa pozrieť na príklad:

Napríklad: Michelin Energy Saver 215/60 R16 97T, Kde

Michelin - značkapneumatiky

šetrič energie - Modelpneumatiky

215 - šírka pneumatiky, mm; (šírka pneumatiky sa meria v milimetroch)

60 - výška profilu pneumatiky (výška pneumatiky sa meria v percentách) je to percento výšky pneumatiky k jej šírke.V tomto prípade je 60 % šírky 215 mm 129 mm, (t. j. výška pneumatiky bola 129 mm).Pri niektorých rozmeroch pneumatík tento indikátor nie je k dispozícii, napríklad 215 R16 C 105Q. Takéto pneumatiky sa nazývajú celoprofilové,a pomer výšky pneumatiky k jej šírke je v tomto prípade 80 % alebo 82 %. Typicky určené pre ľahké nákladné vozidládopravy.

R - označuje, že dizajn pneumatikyradiálne.

16 - označuje priemer disku, na ktorý môžete namontovať pneumatiku tejto veľkosti

97 - index prípustného zaťaženia pneumatiky v kg. Nižšie je tabuľka indexu zaťaženia.

T - index rýchlosti. Tento indikátor ukazuje maximálnu povolenú rýchlosť, pri ktorej si pneumatika zachováva svoj výkon. Nižšie je uvedená tabuľka indexov rýchlosti.

XL - (extra náklad). Toto označenie znamená, že pneumatika má zvýšenú mieru bezpečnosti.

Tabuľka indexu zaťaženia

Index zaťaženia	Index zaťaženia	Index zaťaženia
70	335	90	600	110	1060
71	345	91	615	111	1090
72	355	92	630	112	1120
73	365	93	650	113	1150
74	375	94	670	114	1180
75	387	95	690	115	1215
76	400	96	710	116	1250
77	412	97	730	117	1285
78	425	98	750	118	1320
79	437	99	775	119	1360
80	450	100	800	120	1400
81	462	101	825	121	1450
82	475	102	850	122	1500
83	487	103	875	123	1550
84	500	104	900	124	1600
85	515	105	925	125	1650
86	530	106	950	126	1700
87	545	107	975	127	1750
88	560	108	1000	128	1800
89	580	109	1030	129	1850

Tabuľka indexu rýchlosti

Index	km/h
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
Z	cez 240

Americký štítok pneumatík

Napríklad: BF Goodrich Všetky terény31X10,5R15 , Gde

BF Goodrich- Značka pneumatiky

31 - vonkajší priemer pneumatiky v palcoch (1 palec = 2,54 cm)

10.5 - šírka pneumatiky v palcoch;

R- označuje, že konštrukcia pneumatiky je radiálna;

15 je vnútorný priemer pneumatiky v palcoch.

Ďalšie informácie, ktoré sú aplikované na bočnicu pneumatiky.

Označenie	Popis	fotografiu
M+S	(Mud + Snow sa prekladá ako "blato plus sneh"). Pneumatiky s týmto označením môžu byť použité ako zimné alebo celoročné
AS (VšetkySezóna)	celú sezónupneumatikado každého počasia.
A.W. (Za každého počasia)	celú sezónupneumatikado každého počasia.
"Snehová vločka"	zahŕňa použitie pneumatiky v náročných zimných podmienkach. Absencia takéhoto piktogramu naznačuje, že pneumatiky je možné používať len v letných podmienkach.
"dáždnik"	Tieto pneumatiky sú určené do daždivého počasia a nepodliehajú efektu akvaplaningu.
dážď,voda,AQUA	Tieto pneumatiky sú určené do daždivého počasia a nepodliehajú účinkom hydroplaningu.
rotácia	smerová pneumatika. Smer otáčania pneumatiky je označený šípkou vytlačenou na jej bočnici.
vonku aj vo vnútri	mimo pneumatiky. Samotný nápisvonku by mal byť na vonkajšej strane vozidla.Toto označenie sa používa na asymetrických pneumatikách. VnútrialebostraneObkladocenenia - vnútorná strana pneumatiky.Samotný nápisVnútrimusí byť vo vnútri vozidla. Toto označenie sa používa na asymetrických pneumatikách.
Vľavo aleboSprávny	pneumatiky s týmto označením sú ľavé a pravé. Podľa toho pneumatiky s nápisomVľavo inštalované na ľavej strane vozidla as nápisomSprávny doprava.
Bezdušové (TL)	bezdušová pneumatika.
Trubica typu ( TT)	pneumatika s dušou
Maximálny tlak	maximálny povolený tlak v pneumatikách v kPa.
Maximálne zaťaženie
XL - (Extra zaťaženie)	zosilnená pneumatika.
" LT" (ľahké nákladné autá)	pneumatiky pre ľahké nákladné autá, malé úžitkové vozidlá, dodávky a ťažké SUV.
Zosilnenéalebo Reinf	zosilnená pneumatika (pozostáva zo 6 vrstiev)
"C"	zosilnená pneumatika (pozostáva z 8 vrstiev)
"R" (cestujúci)	pneumatiky pre autá
Oceľové radiálne alebo oceľové pásy	oceľová kordová radiálna pneumatika
MFS	(Maximálny prírubový štít). Systém maximálnej ochrany pätky ráfika chráni drahé kolesá pred poškodením o obrubníky a chodníky - gumový profil po obvode pneumatiky, umiestnený na spodnej časti steny nad lemom ráfika, tvorí nárazníkovú zónu.
bežať na rovinu	(jazda s defektom pneumatiky) je technológia, ktorá umožňuje vášmu autu pokračovať v pohybe po prepichnutí alebo vyfúknutí pneumatiky. Aj keď sa tlak v pneumatikách úplne stratí, táto technológia umožňuje autu prejsť minimálne o 80 km viac, a to rýchlosťou do 80 km/h. Vystužené pneumatiky majú spravidla v bočných častiach niekoľko vrstiev gumy s tepelne odolnou šnúrou, ktorá pri úplnej strate tlaku nedovoľuje, aby sa bočnice pneumatiky prehýbali alebo zvrásňovali. Každý výrobca pneumatík má svoje vlastné označenie technológie RUNFLAT.