Skôr či neskôr sa každý automobilový nadšenec stretne s problémom - aké tlmiče by sa mali nainštalovať, aby sa nahradili použité staré?. Domáci trh tlmičov je taký rozmanitý, že je ľahké sa zmiasť v množstve výrobcov. A jazda s autom s chybnými vzperami nie je nielen príjemná, ale dokonca riskantná - auto sa stáva neovládateľným, má slabú priľnavosť k povrchu vozovky, neustále ťahá do strany a účinnosť brzdového systému sa výrazne znižuje.
A čo robiť, predtým boli bežné hydraulické (olejové) tlmiče, ale moji kolegovia z práce odporúčajú inštalovať moderné - plynové. Niektorí domáci automobiloví nadšenci uprednostňujú výmenu tlmičov ihneď po zakúpení nového auta. Ako je to možné, ktoré tlmiče sú lepšie - plynové alebo olejové, alebo možno existuje alternatíva k obom - dnes na to prídeme na základe vlastných skúseností z jazdy a rád od odborníkov.
Prečo sú vôbec potrebné...
Tento názor zdieľajú niektorí domáci automobiloví nadšenci, ktorí tvrdia, že tlmiče nie sú potrebné, hlavnou vecou sú pružiny. Sú to podľa ich názoru, že podporujú karosériu auta počas jazdy a zmierňujú vplyv všetkých nerovností vozovky na auto. Áno, skutočne, údržba karosérie je výsadou pružín a tlmiče slúžia na zníženie množstva vibrácií pružín a plynulosť ich pohybu. Ak by boli na aute nainštalované iba pružiny, potom by ste sa pri aj pomalom pohybe v kabíne takéhoto auta cítili ako hračka na pružine. V tomto prípade by ste jednoducho museli zabudnúť na bezpečnosť a dobrú priľnavosť kolies auta k povrchu vozovky.
Hydraulické (olejové) tlmiče
Takmer všetky osobné autá sú vybavené domácimi automobilkami hydraulickými (olejovými) tlmičmi. Dovoľte mi pripomenúť, že predtým boli na osobné autá inštalované buď trecie alebo pásové tlmiče.
Moderné hydraulické vzpery sú dvojčinný systém. Znižuje amplitúdu vibrácií odpruženia, a to ako počas jeho úplného stlačenia, tak aj počas jeho relaxácie. Dosahuje sa to olejom, ktorý pri pohybe z jednej časti tlmiča na druhú preberá odpor pružín, čím uhasí ich ničivú silu. Hydraulický tlmič sa skladá z pracovného valca, tyče s piestom, vyrovnávacej komory, vodiaceho puzdra a tlmičovej kvapaliny - oleja.
Hlavná nevýhoda hydraulických vzpier je prítomnosť vzduchovej zmesi v kompenzačnej komore. V prípade, že je v komore nízka hladina vzduchu alebo nie je vzduch vôbec, účinnosť tlmičov je nulová. V opačnom prípade, keď je príliš veľa vzduchu, tlmič nárazov tiež nezvládne svoje povinnosti - jednoducho zlyhá (stlačí a roztiahne sa bez odporu).
Negatívnou vlastnosťou olejových tlmičov je tiež ich slabý prenos tepla. Pri dlhej jazde sa vplyvom zlých chladiacich podmienok prehrieva olejová kvapalina v tlmičoch, čím stráca svoje väzbové vlastnosti, čím sa znižuje účinnosť vzpier. Pri jazde na nekvalitných cestách, dokonca aj pri nízkej rýchlosti, sa karoséria vozidla začína trochu kývať - to nie je vôbec nebezpečné, ale skôr nepríjemné.
V aute vybavenom hydraulickými vzperami sa neodporúča jazdiť rýchlo po zlých cestách. V dôsledku častého a náhleho pohybu piestu sa na jeho pracovnej ploche vytvára napäté pole, ktoré prispieva k tvorbe kavitačných bublín - jedným slovom môže spôsobiť penivý olej.
V tomto prípade sa olej zmiešaný so vzduchovými bublinami zmení na emulziu, čo vedie k zníženiu viskozity oleja, v dôsledku čoho tlmič vo všeobecnosti zlyhá a prestane plniť svoje povinnosti.
K výhodám z tohto typu tlmičov možno nepochybne pripísať ich cenu - najdostupnejšie tlmiče na trhu, pomerne malé, odolné voči vonkajším negatívnym faktorom.
Plynové tlmiče
Pred pár rokmi bola mäkká hydraulika nahradená modernou – plynovou. Pracujú ťažšie, ale sú stabilnejšie a majú dlhšiu životnosť.
Na rozdiel od svojich náprotivkov nie je kompenzačná komora týchto tlmičov naplnená obyčajným vzduchom, ale plynom, ktorý sa do nej čerpá pod veľmi vysokým tlakom - až 28 atmosfér. Navyše, aby sa plyn izoloval od oleja, komora bola oddelená špeciálnou membránou. Použitím tejto technológie sa znížila pravdepodobnosť spenenia olejovej kvapaliny na minimum – veď čím vyšší je tlak v oleji, tým vyššie sú jeho väzbové vlastnosti a bod varu.
Vďaka vysokému tlaku je piest tlmiča vždy stlačený. To umožňuje oveľa rýchlejšie reagovať na nedostatky domácich ciest. Jednorúrkový tlmič je navyše na rozdiel od hydraulického dvojrúrkového tlmiča lepšie chladený, preto funguje stabilnejšie a lepšie sa vyrovná so svojimi povinnosťami.
Plynové tlmiče sú tuhšie ako olejové. V podstate sú vybavené autami športovcov a tých motoristov, ktorým tichá jazda nie je po chuti.
Ďalšia výhoda plynové tlmiče je schopnosť inštalovať ich v rôznych smeroch (horizontálne aj vertikálne a pod rôznymi uhlami sklonu). Pripomeňme, že inštalácia hydraulických v takýchto polohách je prísne zakázaná.
Nevýhody plynových tlmičov Môžeme za to ich pomerne vysoké náklady, zložitosť výroby, menší komfort a pomerne veľké zaťaženie karosérie. Posledná uvedená vlastnosť negatívne ovplyvňuje stav tela, znižuje pevnosť všetkých kovových častí a ložiská a guľové kĺby rýchlejšie zlyhávajú.
Plyn alebo ropa?
Začnime tým, že neexistujú zlé alebo dobré tlmiče. Všetko závisí od profesionálnych schopností vodiča, schopnosti udržiavať auto a jeho stavu. A veľa závisí od stavu povrchu vozovky.
Ako hovoria skúsení automobiloví nadšenci, každá cesta má svoje vlastné tlmiče.
Každý nadšenec automobilov, ktorý inštaluje jeden alebo druhý model tlmičov, sa snaží zvýšiť pohodlie a ovládateľnosť vozidla. Ale nech je to akokoľvek, tieto dva ukazovatele sú proti sebe – zlepšením jedného z nich automaticky zhoršujeme druhý. Každý automobilový nadšenec má svoj vlastný štýl jazdy a názor na úroveň komfortu a tuhosti pruženia – úroveň tuhosti pruženia, ktorá vyhovuje jednému vodičovi, môže u druhého vyvolať nevôľu.
Preto, ak automobiloví nadšenci, ktorých poznáte, vytrvalo odporúčajú určité tlmiče s tým, že plynové vzpery sú lepšie ako olejové, nemali by ste s nimi súhlasiť. Áno, skutočne si plnia svoje povinnosti dobre, ale plynové tlmiče môžu svoje prednosti ukázať len počas športových súťaží. Pri pohľade na štýl jazdy „bežných“ motoristov a stav našich ciest sú potrebné hydraulické tlmiče.
Na strane hydrauliky sú ich náklady.- olejové tlmiče sú rádovo nižšie ako plynové. Čo sa týka plynových tlmičov, tie sú určite na ich strane. najlepšia úroveň riadenia.
Predstavte si tú scénu – šoférujete a pred vaším autom prechádza cez cestu chodec. Vy, samozrejme, brzdíte – auto zastaví pár centimetrov od neho. Ak by malo vaše auto hydraulické vzpery, chodec by bol teraz niekde v oblasti zadnej nápravy. Na rozdiel od hydrauliky, autá s plynovými tlmičmi majú kratšiu brzdnú dráhu. Plynové tlmiče by ste nemali inštalovať na staré autá, najmä na domáce modely - rok jazdy na takýchto tlmičoch ich úplne zničí.
Takže výber je na vás!
Ide o jeden z prvkov pruženia auta, ktorý ovplyvňuje jeho správanie počas jazdy a úzko súvisí s bezpečnou jazdou. Preto, ak je otázkou, ktoré tlmiče je najlepšie inštalovať, potom sa musíte zamerať nie na spoločnosť alebo cenu, ale na testy a odporúčania výrobcu.
Situácia je úplne rovnaká s výberom typu tlmiča - plynový alebo olejový - odporúča sa inštalujte iba tie, ktoré sú dodávané v automobilke. Iné môžu ovplyvniť správanie stroja a nie vždy k lepšiemu, odchýliť sa od požadovaného výsledku.
Z tohto článku sa dozviete:
Dôležité ukazovatele pre výber tlmičov
Pri zisťovaní, na čo sa zamerať pri výbere najlepších tlmičov, by ste mali najskôr zdôrazniť na:
- Brzdné dráhy, bez ohľadu na to, ako zvláštne to znie. Tlmiče totiž odolávajú kývaniu, čo výrazne ovplyvňuje, ako rýchlo auto pri núdzovom brzdení zastaví. To znamená, že čím mäkšia je vzpera tlmiča, tým väčšia je amplitúda vibrácií pri brzdení vozidla so systémom ABS.
- Previsnutie na ostrých zákrutách. V dôsledku odstredivej sily dochádza k nakláňaniu karosérie, keď vozidlo rýchlo vstúpi do zákruty, a v dôsledku toho sa zhoršuje trakcia s povrchom vozovky, čo zase ohrozuje stratu trajektórie. Za tento ukazovateľ je zodpovedná aj tuhosť tlmiča.
- Stabilita na nerovných cestách závisí od schopnosti tlmičov rýchlo tlmiť vibrácie pri prejazde nerovným povrchom. Za tento indikátor je zodpovedný odpor tlmiča.
graf vzťahu medzi ovládateľnosťou a hladkosťou
Nezaujaté porovnanie troch najznámejších výrobcov tlmičov nám umožnilo vyvodiť tieto subjektívne závery:
- tlmiče nárazov Bilstein bude dobrou voľbou pre rýchlu a ostro kontrolovanú jazdu, no zároveň budete musieť strpieť otrasy a tvrdé pruženie;
- keď jazda nie je rýchla a pohodlná, nainštalujte tlmiče Monroe- najlepšia možnosť;
- pre zmiešané cykly pohybu sa odporúča inštalovať Kayaba.
Výber najlepšieho tlmiča pre váš štýl jazdy
Ktoré tlmiče sú najvhodnejšie pre vaše auto, do značnej miery závisí od účelu použitia, kvality vozovky, tvrdosti pneumatík a vášho štýlu jazdy. To isté auto sa teda v rýchlosti dobre drží na ceste, ale bude otravné s trasením aj na malých nerovnostiach, iné auto, ktoré sa v zákrutách správa zotrvačne a malátne, si výborne poradí aj s hlbokými výmoľmi. A to všetko preto, že vlastnosti tlmičov závisia od typu a použiteľnosti.
Pri rozhodovaní o tom, ktorý tlmič namontovať, sa musíte rozhodnúť, ktorý indikátor uprednostňujete: rýchlu manipuláciu alebo mäkký komfort. Koniec koncov, bohužiaľ, keď jeden ukazovateľ rastie, druhý klesá.
Ak neexistujú žiadne špeciálne prevádzkové požiadavky, potom je vhodné pri nákupe štandardných vzpier tlmičov nič nepremýšľať a dodržiavať odporúčania výrobcu automobilu. Ich technické ukazovatele sú kompatibilné s bežnými prevádzkovými podmienkami vozidla - majú spoľahlivú stabilitu, ovládateľnosť a zohľadňujú vlastnosti zavesenia a pevnosti karosérie.
Príliš silné tlmiče môžu vytrhnúť upevňovacie body karosérie alebo zavesenia.
Keď je auto často a silne zaťažené alebo je v kufri prídavná fľaša z plynového zariadenia, odporúča sa zakúpiť a namontovať nosiče pevnejšie o 30-40 percent. A vodiči, ktorí radi stláčajú plynový pedál, inštalujú tlmiče so zvýšeným odporom, aby sa znížilo nakláňanie karosérie.
Všetky tlmiče sa delia na typy podľa týchto dvoch parametrov:
- zloženie pracovnej látky (môže to byť ropa, plyn alebo plynový olej);
- počet potrubí (2-rúrkové alebo jednorúrkové).
Ako štýl jazdy ovplyvňuje tlmiče
Diskusia o večnej otázke „Ktoré tlmiče sú lepšie“
Plynové alebo olejové tlmiče - ktorý z nich je lepší?
Ako už vieme, tlmiče automobilov sa delia na tri typy podľa druhu pracovnej látky. Ďalej sa pozrime na situácie, v ktorých ukazujú svoju najlepšiu stránku.
Inštalácia olejové tlmiče sú lepšie ak:
- rozpočet je obmedzený, pretože kvôli hlavným nevýhodám, ako je slabá účinnosť na nerovných cestách a nestabilná prevádzka v chladnom období, je cena takýchto tlmičov oveľa nižšia ako ostatné.
Vyberte si plynové olejové tlmiče sú lepšie ak vlastník auta:
- preferuje pokojný štýl jazdy;
- Nie som pripravený často opravovať odpruženie auta.
Spravidla sú to tieto tlmiče, ktoré inštaluje väčšina vodičov.
Ich konštrukcia je podobná konvenčným hydraulickým, ale vďaka tomu, že namiesto vzduchu používajú plynný dusík trvá dlhšie poskytujú lepšie tlmenie nárazov a efektívnejší výkon pri diaľničných rýchlostiach.
Dajte plynové tlmiče sú lepšie ak:
- auto sa často používa v pretekoch;
- je potrebná okamžitá reakcia na zmeny v režime pohybu kolesa;
- potrebujeme lepšiu ovládateľnosť vozidla za všetkých poveternostných podmienok (nezamŕzajú v mraze a chránia auto pred aquaplaningom);
- Potreba s istotou udržiavať trakciu s povrchom vozovky pri vysokej rýchlosti je prioritou ako pohodlná jazda.
Hlavná nedostatok takýchto tlmičov je, že vďaka malému zdvihu prútu pocítite nielen trasenie na nerovnostiach, ale aj odpruženie sa bude musieť opravovať častejšie, pretože niektoré komponenty podvozku sa rýchlejšie opotrebujú.
Prevádzka vozidla s plynovými vzperami na nerovných cestách urýchli zlyhanie ostatných komponentov odpruženia.
Pri výbere najlepších tlmičov sa môžete riadiť rôznymi kritériami: štýlom jazdy a prevádzkovými podmienkami vozidla alebo na základe ukazovateľa tuhosti a pohodlia. V každom prípade však musíte sledovať prevádzkyschopnosť každého typu tlmiča, pretože pri poruche jedného alebo viacerých tlmičov sa výrazne zhorší kvalita priľnavosti pneumatík k povrchu vozovky, čo negatívne ovplyvní stabilitu a brzdnú dráhu vozidla. auto.
Okrem toho dochádza aj k výraznému opotrebovaniu takýchto častí odpruženia – pák, hrotov riadenia, pneumatík, pružín a brzdových mechanizmov, bez ohľadu na to, akej značky sú. To znamená, že zo všetkého vyššie uvedeného môžeme usúdiť, že pre priemerného majiteľa auta, pre jeho auto Bolo by lepšie nainštalovať plynové olejové tlmiče. Zostáva len rozhodnúť o výrobcovi.
Výber najlepšej spoločnosti tlmičov - TOP 7
Výrobcovia často vyrábajú tlmiče, ktoré sa dajú namontovať na väčšinu áut, dokonca aj na tie, ktoré sú určené pre rôzne štýly jazdy. Každá z firiem sa zároveň stále snaží klásť väčší dôraz na jednu konkrétnu špecifikáciu, a preto treba dať prednosť tej či onej firme v závislosti od prevádzkových podmienok auta. Ďalej si predstavíme prehľad takých obľúbených firiem ako: KONI, Bilstein, Boge, Sachs, Monroe, Tokico a KYB, ktoré vyrábajú tlmiče, ktoré sa úspešne osvedčili v praxi.
Tlmiče nárazov Bilstein a KONI sú najdrahšie a najspoľahlivejšie. Ak sa rozhovor týka spoločnosti KONI, potom výrobca poskytuje záruku na celú životnosť auta. Ich tlmiče sú použiteľné pre každé auto a akýkoľvek štýl jazdy. Typ tlmičov KONI je potrebné zvoliť v závislosti od konštrukcie zavesenia a prevádzkových podmienok. Takýmito tlmičmi sú vybavené odpruženia automobilov Mazerati, Lamborghini a Ferrari. Pred balením výrobca testuje tlmiče, aby sa ubezpečil, že presne zodpovedajú špecifikovaným charakteristikám.
Nemecké Bilsteiny na tom budú o niečo horšie, pretože ich jedinou „najchladnejšou“ sériou sú športové série (Sport, Sprint a Rally). Pruženie s ich jednorúrkovým plynovým tlmičom bude veľmi tuhé.
Boge aj nemecká kvalita. Tlmiče od tejto spoločnosti, ktorá, mimochodom, teraz vlastní Sachs, sú inštalované na dopravníkoch koncernov VAG, BMW a Mercedes. Náklady sú oveľa lacnejšie ako predchádzajúce a technické vlastnosti zahraničných automobilov na všeobecné použitie sa nemenia. Tlmiče sú vyrábané s ohľadom na 3 základné potreby: pre pohodlnú jazdu (Pro-gas, Automatic), pre športové autá (Turbo-gas) a schopné odolávať zvýšenej záťaži (Nivomat, Turbo24).
Tlmiče nárazov Sachs budú stáť len o pol kroku vyššie ako Kayaba alebo Tokiko, pretože sú navrhnuté pre všeobecnú dostupnosť a použiteľnosť. Hoci sú z rovnakého agregátu spolu s Boge, neexistuje jasné rozdelenie podľa účelu a prevádzkových podmienok v závislosti od zavesenia (pre džíp aj pre osobné auto sú rovnaké). Sachs sú dostupné v niekoľkých modifikáciách: SuperTouring, Advantage a Sporting Set.
Japonské tlmiče KYB A TOKICO viac či menej spoľahlivé. Kayaba nájdete na autách z montážnej linky značiek Honda, Toyota, Mazda, Ford, Renault a mnohých ďalších, pretože ich továrne sa nachádzajú vo viac ako 10 krajinách sveta, no TOKICO je určené výhradne pre japonské a niektoré americké automobilky. . Ale neexistujú ani žiadne falzifikáty, čo sa o Kayab povedať nedá.
KAYABA sa vyrábajú v štandardných plyno-olejových a zosilnených plynových tlmičoch. K dispozícii je samostatná rada pre džípy s pohonom všetkých kolies - MonoMax, športové - Ultra SR a štandardná prevádzka - Exel-G.
Tlmiče spoločnosti MONROE navrhnutý pre aftermarket. Ich spoľahlivosť zodpovedá cene a životnosť sa bude blížiť k 20 tisícom km. Auto s takýmito vzperami sa bude na nerovných cestách mierne kývať, ale pri otáčaní sa začne prevracať. Belgický výrobca predstavuje svoje tlmiče v širokej škále. Ponúkajú jedno a dvojrúrkové stojany. Predtým boli celkom obľúbené a kvalitnejšie, no v poslednej dobe začínajú strácať pôdu pod nohami. Napriek tomu sú o niečo spoľahlivejšie ako Profit alebo Optimálne. Monroe je normálna ekonomická možnosť.
Ako vidíte, výber je široký a nemá zmysel jednoznačne uprednostňovať tlmiče tej či onej spoločnosti. Radšej sa musíte rozhodnúť z dôvodov účelnosti, než sa jednoducho opýtať ľudí, ktoré tlmiče sú lepšie - takmer každý výrobca ponúka svoj vlastný typ tlmiča, ktorý je vhodný pre akékoľvek podmienky a spôsoby prevádzky. Takže, ak máte domáce auto, potom nemá zmysel kupovať drahé Koni, Belstein alebo Boge a ideálnou možnosťou by bol Sax alebo Monroe. Ale je lepšie dať úplne nové zahraničné auto strednej triedy do Boga alebo Kayaba.
otázka" čo je lepšie“, možno jedna z najčastejšie kladených otázok na internete. My, ľudia, máme tendenciu pochybovať o výbere toho či onoho produktu, veci, či čohokoľvek... Aj vodiči sú ľudia, takže nemáme o nič menšie pochybnosti ako bežný človek. Neustále robíme nejaký výber, počnúc výberom auta, končiac... Navyše každý deň, sami bez povšimnutia, robíme stovky životne dôležitých rozhodnutí, napríklad vykonávame zložitý manéver, od ktorého správneho vykonania niekedy závisí viac ako jeden ľudský život...
Konštrukčne je tlmič nárazov valec s piestom, na ktorom sú ventily s rôznymi prietokovými plochami a rôznymi prietokovými kapacitami. V prípade olejových tlmičov prechádza pri stlačení cez otvory ventilov, rýchlo prechádza cez otvory a zadné ventily obmedzujú rýchlosť prechodu kvapaliny, čím bránia rýchlej expanzii tlmiča.
Tlmiče s plynovými komorami sa nazývajú plynové tlmiče. Plynové tlmiče majú len jeden valec, v ktorom je tlak približne 25 barov. Plávajúci piest oddeľuje plyn od oleja, čím bráni ich zmiešaniu a kvôli tomuto vysokému tlaku plynu nie je olej schopný peniť. Plynové tlmiče využívajú rovnaké komory ako tlmiaci prvok, len namiesto toho používajú špeciálny plyn. Podľa nelineárneho zákona sa tuhosť plynového tlmiča zvyšuje s napätím alebo stlačením, čo mimochodom nie je typické pre olejové tlmiče.
Hlavné rozdiely medzi plynovými olejovými tlmičmi
Už sme prišli na to, ako fungujú plynové a olejové tlmiče a z čoho sú vyrobené, ale otázkou zostáva - čo je to za „šelmu“ plynový olejový tlmič nárazov. Stručne povedané, plynový olejový tlmič je akýmsi kompromisom medzi plynovými a olejovými tlmičmi. Plynovo-olejový tlmič má takmer rovnakú konštrukciu ako olejový tlmič, tiež pozostáva z dvoch valcov. Horná časť je naplnená dusíkom, samotný valec je pod tlakom 2,5-5 barov, čo zvyšuje účinnosť tlmičov. Princíp je nasledujúci - čím vyšší je tlak plynu na olej, tým rýchlejšia bude odozva tlmičov, zatiaľ čo pruženie auta bude tuhšie.
Poďme si to zhrnúť
Olejové tlmiče mäkšie, pretože používajú iba olej, ktorý ako všetky kvapaliny takmer nepodlieha kompresii, v dôsledku toho bude zdvih, ako aj sila tlmiča priamo závisieť od spätných ventilov v pieste; valec tlmiča. Z hľadiska pohybu bude olejový tlmič mäkší a energickejší.
Plynové tlmiče možno nazvať tuhším, pretože druhým pracovným médiom tlmiča je plyn, ktorý je sám o sebe stlačený, napriek tomu, že je pod vysokým tlakom. Vďaka tomu sa plyn bude podieľať aj na zmiernení jazdy auta a sily na tyči tlmiča. To všetko robí tlmič tuhším a menej zotrvačným vo vzťahu k pohybu tyče. Hlavnou vlastnosťou plynového tlmiča je jeho schopnosť meniť svoje vlastnosti tuhosti v závislosti od vozovky prostredníctvom plynovej komory, ktorá tlmí vibrácie v dôsledku svojej nelineárnosti počas prevádzky. Plynový tlmič je menej mäkký a menej elastický, takže pri prejazde nerovnosťami sa môže odpruženie s plynovými tlmičmi zdať veľmi tuhé a mimoriadne nepohodlné. Výhodou tohto typu vzpier je však aj tuhosť, pretože pre temperamentnú jazdu alebo manévre sú veľký zdvih tyče a zvýšená mäkkosť jednoducho neprijateľné.
Ktoré tlmiče sú teda lepšie - plynové alebo olejové alebo plynové?
Táto problematika je dosť kontroverzná, takže sa nedá s istotou povedať, že táto je lepšia a druhá horšia. Každý sa musí rozhodnúť sám, čo je pre neho vyššou prioritou, na základe vyššie napísaného. Okrem toho je potrebné dodržiavať odporúčania automobilky, práve výrobca s istotou vie, ktorý tlmič dokáže poskytnúť cestujúcim potrebnú odolnosť a pohodlnú jazdu. Iná vec je, keď výrobcovia inštalujú tlmiče „rozpočtového“ typu, aby ušetrili peniaze, ale to vám nevyhovuje, v takom prípade si môžete nainštalovať vlastnú verziu. Zariadenia, ktoré sa chystáte inštalovať, by však mali mať parametre čo najbližšie, aby neovplyvňovali jazdný výkon auta.
Životnosť a cena tlmičov
Ako vieš, plynové tlmiče majú zložitejšiu konštrukciu, predovšetkým vďaka dodatočným tlmiacim komorám naplneným plynom. Okrem toho pomocou plynových tesnení. Na výrobu takýchto zariadení je potrebný radikálnejší prístup a samotné tesnenia musia mať pevnejšiu konštrukciu.
Čo sa týka životnosti, bude záležať v prvom rade od samotných tlmičov, ako aj ciest, na ktorých bude vozidlo využívané. Ak je tlmič kvalitný, bez problémov vydrží 60 000 km, aj viac. Ak však porovnáme zdroj ropných a plynových zariadení, pri rovnakých prevádzkových podmienkach a kvalite vydrží olejový tlmič vďaka jednoduchosti jeho konštrukcie dlhšie. Okrem toho budú náklady na olejové tlmiče približne o 20-30% nižšie v porovnaní s plynovými.
Jedným z najdôležitejších komponentov podvozku moderného auta sú tlmiče. Tieto dôležité technické prvky sa objavili začiatkom minulého storočia. Vtedy sa inžinieri zamysleli nad dodatočnou mäkkosťou pruženia. Vynálezcovia nemali problém vybrať si, ktoré tlmiče sú lepšie – plynové alebo olejové; riešili zložitejšie problémy súvisiace s bezpečnosťou jazdy.
Trochu histórie
Na úsvite strojárstva bol pozdĺžny výkyv celkovej konštrukcie karosérie vozidla významným problémom. Teraz si vyberieme, ktoré tlmiče sú lepšie: plyn alebo olej, ale potom bola karoséria podopretá pružinami. A ich dizajn úplne nespĺňal technologické bezpečnostné kritériá. Popísané nedostatky pocítili najmä osobné autá. Koleso padajúce aj do malého otvoru vytváralo dodatočné zaťaženie pružiny alebo pružinového systému. A to viedlo k veľmi rýchlemu opotrebovaniu. O komforte cestujúcich vo vnútri kabíny nebola reč.
Preto sa všetky práce na zvýšení povolenej rýchlosti vozidiel zastavili. Špecialisti z mnohých dizajnérskych kancelárií premýšľali o vytvorení tlmiča, ktorý by mohol odstrániť časť zaťaženia z hlavného zavesenia. Práve táto myšlienka bola brilantne implementovaná pri vytváraní prvých tlmičov. Postupom času vzniklo niekoľko štruktúr tlmiacich nárazy, z ktorých najúspešnejší bol MacPherson. Inžinieri stále nepremýšľajú o tom, ktoré tlmiče sú lepšie, ale používajú tento systém v moderných autách.
Dizajn tlmičov
Hlavným prvkom vyhladzovania pohybu je teda samotný tlmič nárazov alebo „vzpera“, ako sa tomu ľudovo hovorí. Moderný trh ponúka obrovské množstvo takýchto jednotiek. Ako sa nestratiť v tomto rozsiahlom segmente podnikania? Ktoré tlmiče sú lepšie - plynové alebo olejové? Ako kúpiť to, čo vaše auto potrebuje? A nakoniec, ako sa vyhnúť dodatočným finančným nákladom? To bude jasné, ak sa ponoríte hlboko do vlastností týchto produktov.
Dnes existujú dva typy spomínaných mechanizmov: hydraulické a plynové. Existuje aj tretia možnosť, kombinovaná (tzv. plynovo-olejové tlmiče). Ale je to dosť zriedkavé, takže poďme hovoriť o dvoch hlavných. Stojí za zmienku, že všetky tieto odrody majú svojich fanúšikov aj kritikov od automobilových nadšencov. Pokúsme sa zistiť, ktoré tlmiče sú lepšie.
Olejový tlmič nárazov
Moderní výrobcovia automobilov najčastejšie používajú hydraulické tlmiče. Nazývajú sa tiež na báze oleja, pretože pracovnou tekutinou vo vnútri krytu stojana je špeciálny olej. Takýto mechanizmus pozostáva z pracovného valca, tyče s piestom, špeciálneho vodiaceho puzdra a pracovnej tekutiny.
Princípom činnosti tohto zariadenia je pohyb oleja napĺňajúceho pracovný priestor. Kvapalina, ktorá sa pohybuje vo vnútri tlmiča, tlmí negatívne vibrácie, ktoré vytvárajú deštruktívne zaťaženie pružín.
Nevýhody olejového systému
Hlavnou nevýhodou takýchto tlmičov je podľa odborníkov prítomnosť vzduchovej zmesi v kompenzačnej komore. Nedostatočná hladina vzduchu alebo jeho úplná absencia znemožňuje plnú prevádzku celej jednotky. Naopak, nadmerný obsah vzduchovej zmesi v pracovnej komore vedie k nevhodnosti systému. V oboch prípadoch sa konštrukcia stlačí a roztiahne bez potrebného úsilia.
Okrem toho sa olejové tlmiče vyznačujú nízkym prenosom tepla. To výrazne ovplyvňuje plynulosť pohybu pri dlhodobom používaní auta. Pracovná kvapalina, ktorá sa nachádza vo vnútri tlmiča, sa zahrieva a stráca svoje väzbové funkcie, čo tiež dosť vážne ovplyvňuje výkon podvozku. Toto je obzvlášť viditeľné v horúcom počasí.
Zlé cesty sú nepriateľmi tlmičov
Pri častom jazdení na nerovných cestách takéto mechanizmy rýchlo zlyhajú. Je to predovšetkým kvôli častému zdvihu piestu v pracovnom valci tlmiča. Pracovná kvapalina sa zdá byť „otrasená“ a výrazne stráca svoju viskozitu. V dôsledku toho pružiny nesú dodatočné negatívne zaťaženie. Cestujúci v aute zažívajú takzvané „poruchy“. Inými slovami, tvrdé a hlasné nárazy, keď koleso narazí do otvoru.
Keď sa pracovná zmes v jednotke ochladí, jej vlastnosti sa neobnovia. Čo treba považovať aj za značnú konštrukčnú nevýhodu. Pri vysokých rýchlostiach môže zlyhaný tlmič spôsobiť aj núdzovú situáciu (v dôsledku nebezpečného pozdĺžneho kývania karosérie na nerovných cestách).
A potom nasleduje akási reťazová reakcia: kvôli zlým tlmičom môže zlyhať brzdový systém; a to ovplyvňuje nárast celk brzdná dráha a bezpečnosť premávky. A nakoniec by som rád poznamenal, že ak zlyhá celé odpruženie, vaše kolesá budú trpieť a opotrebovanie pneumatík prekročí všetky pesimistické očakávania.
Existujú nejaké výhody olejových tlmičov?
Zdá sa, že pri nákupe hydraulických mechanizmov sa stretávate s neustálymi nevýhodami. Aký je zmysel takéhoto nákupu a ktoré tlmiče sú lepšie?
Po prvé, situácie opísané vyššie nastávajú, keď sa auto používa pomerne dlho. Nikdy nezaškodí zastaviť sa na čerpacej stanici a skontrolovať stav auta, ak zrazu počas jazdy začujete zvláštny zvuk.
Po druhé, pomerne častou príčinou zlyhania tlmiča je agresívna a neopatrná jazda. Tu si stačí pamätať na rýchlostné limity. Nemali by ste lietať do hlbokých dier a potom počítať s bezpečnosťou odpruženia.
Po tretie, ako všetky zariadenia, aj systém tlmenia nárazov vyžaduje, aj keď malú, údržbu. Hovoríme o gumových tesneniach, ktoré je potrebné aspoň občas ošetriť silikónovým mazivom.
Na nákladoch záleží
Finančné náklady, ktoré vám vzniknú pri nákupe olejových jednotiek, nie sú porovnateľné s nákupom plynových tlmičov. V skutočnosti hovoríme o tomto poslednom, pretože pokiaľ ide o bezpečnosť, peniaze by mali ísť na zadné sedadlo. Pri odpovedi na otázku, ktoré tlmiče sú lepšie, plyn alebo olej, nezabudnite, že tieto sú relatívne lacné.
Počas prevádzky je jednoduchšie dodržiavať bezpečnostné opatrenia a spočiatku nakupovať výrobky iba od známych výrobcov. Bolo by užitočné poznamenať, že samotný technologický proces je výmena tlmičov dosť komplikované. Malo by sa vykonávať iba na špecializovaných čerpacích staniciach. V opačnom prípade budú náklady, ktoré vám vzniknú pri častej výmene týchto jednotiek, dosť značné.
Plynový tlmič je spoľahlivejší
Berúc do úvahy všetky vyššie uvedené faktory, odborníci odporúčajú obrátiť vašu pozornosť na plynové mechanizmy. Áno, sú oveľa drahšie, ale sú viac prispôsobené našej náročnej cestnej realite. Hlavným rozdielom medzi plynovými tlmičmi a olejovými tlmičmi je pracovná zmes umiestnená v kompenzačnej komore. V plynových zariadeniach sa neplní olejom, ale zmesou plynov, ktorá sa do nej čerpá pod vysokým tlakom, čo núti piest neustále stláčať. Preto, keď sa auto dostane na nerovnú cestu, tuhosť tlmiča sa mení nelineárne, čo zaisťuje lepšiu ovládateľnosť vozidla. Vysoká úroveň tuhosti mechanizmov plnených plynom zaisťuje bezpečnú jazdu pri vysokých rýchlostiach a minimalizuje vplyv pozdĺžneho kývania. To má pozitívny vplyv na ostatné komponenty auta. Spotreba paliva pri použití takéhoto zavesenia je mierne znížená. Medzi priaznivé faktory patrí menšie opotrebovanie pneumatík.
Plynové tlmiče (recenzie inžinierov a skúsených vodičov nám umožňujú vyvodiť podobný záver) sú teda výrazne lepšie ako olejové tlmiče. To však neznamená, že sú ideálne.
Nedostatky
Ako viete, všetko má svoje nevýhody a zariadenia, ktoré skúmame, nie sú výnimkou. Preto existuje jasná odpoveď na otázku "Ktoré tlmiče si mám vybrať?" neexistuje. Všetko závisí od odhodlania vodiča ku konkrétnemu dizajnu. Vďaka povestnej tuhosti majú na karosériu väčší vplyv plynom plnené mechanizmy, ktoré často robia jej kovové segmenty nepoužiteľnými. Týka sa to predovšetkým ložísk a guľové kĺby, ktorých porucha je spojená so zdĺhavými a dosť nákladnými opravami. Ak vezmeme do úvahy aj pomerne vysoké náklady na samotný plynový tlmič, ukáže sa, že z finančného hľadiska je takýto nákup neopodstatnený. Nie nadarmo sú drahé športové autá vybavené týmito dizajnmi.
Keď teda nastane problém s výberom, spomeňte si, čomu môžete čeliť v prípade poruchy. Hoci väčšina odborníkov tvrdí, že kvalita stále ospravedlňuje vysokú cenu (v prípade plynových tlmičov). Pri starostlivej jazde a správnej údržbe sa takéto mechanizmy oplatia. Ako už bolo uvedené, výrobca zohráva obrovskú úlohu pri výbere takýchto tlmičov.
Čo potrebujete vedieť o výmene tlmičov
Ak náhodou dôjde k opravám plynových tlmičov, musíte si uvedomiť, že takéto jednotky sa spravidla vymieňajú v pároch. Uistite sa, že výrobok je plne certifikovaný. Okrem toho venujte pozornosť záručným lehotám. Potom sa budete môcť odvolať, ak sa vyskytne výrobná chyba. Stáva sa to pomerne často a ak ste si kúpili tlmiče na trhu, s najväčšou pravdepodobnosťou to budete musieť urobiť znova.
Na základe vyššie uvedeného sme dospeli k záveru: mali by ste sa rozhodnúť pre plynové tlmiče. Sú však menej náchylné na opotrebovanie. To znamená, že všetky nepríjemné postupy na ich prípadnú výmenu možno odložiť minimálne do konca záruky. A ak splníte všetky podmienky, o ktorých sme hovorili, takýto nákup vám ušetrí peniaze aj nervy.
