Škoda Rapid pre európsky trh bola predstavená v roku 2012 v karosárskych verziách liftback, hatchback a kombi. V roku 2014 bol v závode VW v Kaluge nainštalovaný mierne modernizovaný liftback pre Rusko. Zmeny ovplyvnili odpruženie, zvýšila sa svetlá výška a ďalšie zmeny sa vykonali pre chladné klimatické podmienky a zlé cesty. Na ruskom trhu patrí liftback stabilne medzi 10 najlepších predajov osobných automobilov vďaka atraktívnej cene v porovnaní s kvalitou, výbavou a dobrými technickými vlastnosťami.
V roku 2017 bola predstavená aktualizovaná verzia, vzhľad auta sa mierne zmenil, dostal nové možnosti a motory (pre Európu). Stojí za zmienku, že nejde o novú karosériu Škody Rapid, ale iba o restyling, ako je uvedené vyššie. Nová generácia sa objaví najskôr v roku 2019.
Cena novej Škody Rapid 2017: od 604 tisíc rubľov ako štandardný vstup
Fotografia nového Rapidu. Jedným z rozdielov sú denné svetlá, ktoré sa dodávajú s balíkom Ambition.
Ceny a možnosti
| Vybavenie | 1,6 MPI (90 k) MT5 | 1,6 MPI (110 k) MT5 | 1,6 MPI (110 k) AT6 | 1.4 TSI (125 k) DSG7 |
|---|---|---|---|---|
| Vstup | 604 000 rubľov. | |||
| Aktívne | 660 000 rubľov. | 718 000 rubľov. | 763 000 rubľov. | |
| Ambície | 761 000 rubľov. | 819 000 rubľov. | 864 000 rubľov. | 904 000 rubľov. |
| Štýl | 807 000 rubľov. | 865 000 RUB | 910 000 rubľov. | 950 000 rubľov. |
| Monte Carlo | 847 000 rubľov. | 905 000 rubľov. | 950 000 rubľov. | 990 000 rubľov. |
Ceny preštylizovaného Rapidu, ako aj konfigurácie, sa mierne zmenili. Cena za liftback pred aktualizáciou začala na 599 tisíc rubľov, ale teraz žiadajú „základňu“ 604 tisíc rubľov. Je pravda, že balík Entry je skôr propagačný, pretože mu chýbajú najnutnejšie možnosti. Nasleduje Active 660 tisíc rubľov(+12 tisíc). Za tieto peniaze dostane kupujúci liftback s 1,6-litrovým motorom s výkonom 90 koní. s manuálnou prevodovkou. Už v základnej konfigurácii ročníka je systém kontroly stability, airbag vodiča, elektrický posilňovač riadenia, palubný počítač, elektrické ovládanie predných okien a audio príprava pre 4 reproduktory.
Okrem zníženej 1.6 s 90 hp. Liftback je k dispozícii s 1,6-litrovým motorom s výkonom 110 koní (718 tisíc rubľov), ako aj s preplňovaným 1,4 (125 k). Náklady na takúto Škodu Rapid začínajú od 904 tisíc rubľov. Cena za maximálny liftback v špičkovej konfigurácii Monte Carlo je stanovená na 990 tisíc rubľov. Toto sú verzie prezentované na oficiálnych fotografiách.
Mimochodom, nie všetky konfigurácie zdraželi, niektoré dokonca zlacneli o 5-10 tis.
Rozdiely nového Rapidu 2018 (pozri fotografiu):
Rozdiely aktualizovaného Rapidu. Bolo a stalo sa
Nová predná optika. Hmlové svetlá sa zúžili (ako na nedávno aktualizovanej Octavii) a v samotných svetlometoch sa objavili LED pásy denných svetiel.
Objavili sa nové možnosti, ako napríklad bi-xenónové svetlomety s novým systémom ovládania svetiel, predné parkovacie senzory
Iný predný nárazník
Drobné zmeny v interiéri, ako nové obklady na vzduchových deflektoroch a iná klimatizačná jednotka.
technické údaje
V Rusku nedôjde k žiadnym zmenám v technickej časti: k dispozícii sú rovnaké tri motory: dva 1,6 litra (90 a 110 k) a preplňovaný 1,4 s výkonom 125 k. s rovnakými vlastnosťami. Motory s objemom 1,6 litra sú vybavené 5-stupňovou manuálnou prevodovkou, no k motoru s výkonom 110 koní si môžete objednať aj 6-stupňovú automatickú prevodovku. Ale 1.4 je spárovaný iba s „robotom“ DSG-7. Mimochodom, cena novej Škody Rapid 2017 v tejto verzii začína od 904 tisíc rubľov za balík Ambition.
Pre európsky trh je výber novej Škody Rapid 2018 z hľadiska charakteristík pestrejší: k dispozícii sú litrové turbo aj dieselové motory, ale pre Rusko to nie je relevantné.
Na fotografii je kombi. V Rusku sa nepredáva
Nový Rapid tiež nemá žiadne zmeny vo veľkosti, odpružení a iných charakteristikách - stále je to rovnaké auto ako pred restylingom (pamätajte, že nejde o novú karosériu). Za zmienku stojí, že liftback bol prispôsobený pre Rusko: zvýšila sa svetlá výška a nainštalovalo sa odpruženie pre zlé cesty.
Podrobné technické charakteristiky nového modelu Škoda Rapid 2018
| technické údaje | 1,6 MPI (90 k) | 1,6 MPI (110 k) | Automatická prevodovka 1,6 MPI (110 k). | 1.4 TSI (125 k) |
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| typ motora | Benzín | Benzín | Benzín | Benzín s priamym vstrekovaním a prepĺňaním turbodúchadlom |
| Počet valcov | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Pracovný objem, [cm3] | 1598 | 1598 | 1598 | 1395 |
| Maximálny výkon pri otáčkach, [kW / otáčky za minútu] | 66/4250 | 81/5800 | 81/5800 | 92/5000 |
| Maximálny krútiaci moment pri otáčkach, [Nm pri otáčkach za minútu] | 155/3800 | 155/3800 | 155/3800 | 200/1400-4000 |
| Palivo* | bezolovnatý benzín s oktánovým číslom najmenej 95 | bezolovnatý benzín s oktánovým číslom najmenej 95 | bezolovnatý benzín s oktánovým číslom najmenej 95 | |
| Prenos | ||||
| typ pohonu | Predny nahon | Predny nahon | Predny nahon | Predny nahon |
| Prenos | manuálna 5-st | manuálna 5-st | automatická 6-st | automatická 7-stupňová DSG |
| Podvozok | ||||
| Disky kolies | 5,0 J x 14"; 6,0 J x 15"; 7,0 J x 16" | 6,0 J x 15"; 7,0 J x 16" | 6,0 J x 15"; 7,0 J x 16" | 6,0 J x 15"; 7,0 J x 16" |
| Pneumatiky | 175/70 R14; 185/60 R15; 215/45 R16 | 185/60 R15; 215/45 R16 | 185/60 R15; 215/45 R16 | 185/60 R15; 215/45 R16 |
| Telo | ||||
| Telo | 5-dverový 5-miestny hatchback | 5-dverový 5-miestny hatchback | 5-dverový 5-miestny hatchback | 5-dverový 5-miestny hatchback |
| rozmery | ||||
| Dĺžka, [mm] | 4483 | 4483 | 4483 | 4483 |
| Šírka, [mm] | 1706 | 1706 | 1706 | 1706 |
| Výška [mm] | 1474 | 1474 | 1474 | 1474 |
| Rázvor, [mm] | 2602 | 2602 | 2602 | 2602 |
| Svetlá výška, [mm] | 170 | 170 | 170 | 170 |
| Vnútorné rozmery | ||||
| Objem batožinového priestoru, [l] | 530 | 530 | 530 | 530 |
| Objem batožinového priestoru so sklopenými operadlami zadných sedadiel, [l] | 1470 | 1470 | 1470 | 1470 |
| Hmotnosť | ||||
| Pohotovostná hmotnosť v štandardnej konfigurácii s vodičom s hmotnosťou 75 kg, [kg] | 1150 | 1165 | 1205 | 1217 |
| Hrubá prípustná hmotnosť, [kg] | 1655 | 1670 | 1710 | 1722 |
| Maximálna hmotnosť ťahaného prívesu bez bŕzd [kg] | 570 | 580 | 600 | 600 |
| Maximálna hmotnosť ťahaného prívesu vybaveného brzdami na svahu najviac 12 %, [kg] | 1000 | 1000 | 1000 | 1200 |
| Užitočné zaťaženie vrát. vodič a ďalšie vybavenie, [kg] | 580 | 580 | 580 | 580 |
| Kapacity | ||||
| Objem palivovej nádrže, [l] | 55 | 55 | 55 | 55 |
| Dynamická charakteristika / spotreba paliva | ||||
| Maximálna rýchlosť, [km/h] | 185 | 195 | 191 | 208 |
| Čas zrýchlenia z 0 na 100 km/h, [s] | 11,4 | 10,3 | 11,6 | 9,0 |
| Spotreba paliva v mestskom cykle, [l/100 km] | 7,8 | 7,9 | 8,2 | 7,0 |
| Spotreba paliva v mimomestskom cykle [l/100 km] | 4,6 | 4,7 | 4,9 | 4,3 |
| Spotreba paliva v kombinovanom cykle, [l/100 km] | 5,8 | 5,8 | 6,1 | 5,3 |
Úpravy
V Európe je Rapid dostupný v karosárskych verziách liftback, hatchback a kombi. V Rusku sa vyrába a predáva iba liftback bez alternatívy. Mimochodom, vlastnosti rôznych karosérií sú zjednotené, rovnaké motory a prevodovky.
Foto
Oficiálne fotografie aktualizovanej Škody Rapid, balík Style s možnosťami:
Škoda Rapid v konfigurácii Active. Cena od 660 tisíc rubľov
Fotografia z autosalónu v Ženeve, kde bol preštylizovaný liftback oficiálne predstavený verejnosti:
Obrázky interiéru, cena pod 1 milión rubľov, maximálne vybavenie plus možnosti:
Nové kombi Škoda Rapid sa v Rusku nepredáva:
Video recenzia:
A . Výrobcovia sa starajú nielen o vzhľad svojich áut, ale aj o ich obsah, pričom svoje modely neustále podrobujú restylingom a technickým úpravám. Vďaka tomu autá vyzerajú dobre nielen na fotkách, ale aj v teréne počas testovacej jazdy. Tento rok spoločnosť predstavila svetu nový model - Škoda Rapid. Aby sme zistili, aký je nový model v akcii, vykonali sme testovaciu jazdu a celkový prehľad najvýznamnejších charakteristík.
Auto sa prvýkrát objavilo v roku 2013, no podľa tradície bolo priradené roku 2014. Najprv bola uvoľnená karoséria liftback, potom sa začala predávať karoséria hatchback.
Vzhľad novej Škody lahodí oku. Zvolila sa vydarená kombinácia širokej masky chladiča a svetlometov. Odznak značky si našiel nové miesto na kapote a získal špeciálny výčnelok. Obdĺžnikové hmlové svetlá sú organicky zabudované do nárazníka. Spoločnosť dosiahla dobrú aerodynamiku tým, že autu poskytla hladké tvary.
Fotografie ukazujú, že zadné svetlá majú tvar písmena C.
Rozmery
Vo všeobecnosti sú rozmery Rapidu blízke štandardom golfových modelov:
- dĺžka 4,5 metra;
- šírka 1,7 metra;
- a jeden a pol metra vysoký;
Jediné, čo môžeme vytknúť, je svetlá výška, ktorá, ani nie 15 cm, sa nám zdá na ruské pomery nedostatočná. Navyše, niektorí môžu mať pocit, že polica, ktorú tvorí zadný nárazník vedľa veka kufra, bude v nepriaznivom počasí robiť nepríjemnosti – voda nahromadená na nárazníku môže zamrznúť a sťažiť otváranie kufra. Pre ruských motoristov je momentálne k dispozícii len jedna možnosť karosérie – liftback, no čoskoro by sme sa mali na domácom trhu dočkať aj karosérie hatchback. Konkurentmi sú , .
Pohonná jednotka a prevodovka
Pokiaľ ide o motory, existuje aj niekoľko problémov spôsobených politikou spoločnosti voči regionálnym automobilovým trhom. V prvej fáze ruského predaja bude k dispozícii iba benzínový rad motorov, dieselový agregát sa na ruský trh ešte nedostane. Benzínové jednotky sú k dispozícii v dvoch objemoch - 1,2 a 1,6 litra, 75 a 105 k. resp. K dispozícii je preplňovaná benzínová verzia, ktorá so svojimi 1,4 litrami produkuje viac ako 120 koní. Diesel bude mať podobné vlastnosti ako 1,6-litrová verzia. Voľba automatickej prevodovky zahŕňa 5-stupňovú manuálnu (štandardne) a automatickú 6 alebo 7 stupňovú prevodovku. Základný model s najslabším motorom môže byť vybavený iba manuálnou prevodovkou. Pokročilé možnosti sú vybavené automatickými prevodovkami. Najväčší motor v sérii - 1,6 litra - vyžaduje inštaláciu 7-stupňovej prevodovky bez mechanickej možnosti.
Na testovaciu jazdu boli k dispozícii dva modely - 1,2 a 1,6 litra (ten mal k dispozícii 5-stupňový manuál aj 6-stupňový automat). Verzia liftback s objemom 1,2 litra vykazovala nevýrazné jazdné výkony. Štart modelu sa ukázal byť príliš pomalý a tiež trvalo dlho, kým nabral rýchlosť. Napriek tomu prevodovka funguje ako má, pri preraďovaní sa neobjavil jediný zádrhel, no výkon základného motora na jeden a pol tonové auto evidentne nestačí. Oveľa veselšia sa ukázala verzia s 1,6-litrovým agregátom a 6-stupňovou automatickou prevodovkou. Auto suverénne nabralo rýchlosť, prevodovka tiež fungovala bez porúch. Chcel by som tiež vyskúšať špičkové aj dieselové modely „v teréne“, ale neboli poskytnuté na testovanie.
Rapid je pomerne ekonomické auto. Podľa konštruktérov sa to podarilo vďaka dlhej a usilovnej práci na inováciách, ktoré by znížili spotrebu paliva. Väčšina z nich bola stelesnená v Škode Rapid. Podľa výrobcu nebude spotreba paliva pre 1,2-litrový motor s manuálnou prevodovkou väčšia ako 6 litrov. Počas testovacej jazdy auto minulo trochu viac, ale to je podľa nás spôsobené novosťou samotného auta, teda ešte nezabehnutého. Po určitom čase v prevádzke spotreba paliva nepochybne klesne a bude spadať do uvedených limitov. 1,6-litrový model spotrebuje palivo v závislosti od nainštalovanej prevodovky. Manuál vyžaduje iba 6,4 litra na 100 kilometrov, zatiaľ čo automat si vyžiada o niečo viac - 7,5 litra. Špičkový motor s automatickou prevodovkou si v kombinovanom cykle vypýta len 5,8 litra. Prirodzene, najhospodárnejšou jednotkou je dieselová verzia, ktorá zatiaľ v Rusku nie je k dispozícii. Jeho spotreba je len 4,4 litra v kombinovanom cykle.
Interiér vozidla
Skvelú prácu odviedli aj na interiéri modelu. Výrobca si dal 100% záležať na dizajne interiéru auta. Okrem príjemného dizajnu poskytuje interiér dostatočný komfort pre 4 pasažierov. Dizajn interiéru závisí od konfigurácie vozidla. Aj v základnej konfigurácii však auto poskytuje pohodlnú jazdu, bez toho, aby vodičovi spôsobovalo nejaké nepríjemnosti počas jazdy dizajnom palubnej dosky a stredovej konzoly - prístroje nie sú ničím blokované, všetky ukazovatele sú dobre viditeľné. Kupujúcim je k dispozícii niekoľko farebných možností interiéru, ktorých základňa je čierna. Pre tých, ktorí si želajú, existujú možnosti v svetlejších farbách. Každá z farebných možností vyzerá vynikajúco a holisticky.
Batožinový priestor
Auto je vybavené pomerne priestranným kufrom s objemom 550 litrov. Prístup do batožinového priestoru nie je nijako obmedzený, všetko je veľmi vhodne umiestnené. Kufor je rozdelený na dve úrovne, sú tu háčiky a zapínanie. Pomerne široký je aj otvor kufra.
Niektorým sa nebude páčiť malý počet nedostatkov. V kabíne sú napríklad veľmi citeľné posúvače na nastavenie polohy predných sedadiel. Na pozadí celkovej harmónie v obraze auta sú však drobné prepočty a nedokonalosti takmer neviditeľné.
Možnosti a cena
Názvy konfigurácií sa zhodujú s názvami ostatných modelov. Základný balík je „Active“, ktorý obsahuje: 6 airbagov, nastaviteľné opierky hlavy na sedadlách spolujazdca a vodiča, audio systém so 4 reproduktormi, mechanizmus na nastavenie výšky sedadla vodiča a volantu a elektrické ovládanie okien. Základný balík neobsahuje palubný počítač a klimatizáciu. „Active“ je k dispozícii s 1,2-litrovými jednotkami. Rovnaký motor poskytuje súprava Ambition, ktorá je navyše vybavená palubným počítačom a klimatizáciou. Cena za tieto konfigurácie je 479-tisíc, respektíve 549-tisíc. 1,6-litrový motor môže byť inštalovaný v ktorejkoľvek z troch úrovní výbavy. Cenové rozpätie začína od 529 a končí 689 tisíc rubľov. Najvyššia inštalácia je ponúkaná pre úrovne výbavy Ambition a Elegance. Cena v tomto prípade dosahuje 724 tis. Balík „Elegance“ okrem všetkých už spomínaných možností obsahuje aj klimatizáciu. Kvôli oneskorenému začiatku predaja naftového agregátu zatiaľ Rusi nemajú k dispozícii informácie o oboch naftových verziách a ich prípadných cenách.
Poďme si to zhrnúť
Na ruskom trhu čakáme na úpravu s ekonomickým naftovým motorom a karosériou hatchback. Škoda Rapid je podľa nášho názoru viac ako hodná pozornosti ruského spotrebiteľa, najmä po pozitívnych výsledkoch, ktoré sme získali počas testovacej jazdy, a to aj s prihliadnutím na skutočnosť, že sme nemohli otestovať celý rad motory v praxi. Akákoľvek z jeho konfigurácií – od ekonomickej „základnej“ po pokročilú „Eleganciu“ – si zaslúži dôkladný pohľad a vysoké známky. Mali by sme očakávať, že nová Škoda bude schopná obsadiť svoje miesto na trhu našej krajiny a nájsť si svojho spotrebiteľa, najmä preto, že na to existuje veľa predpokladov. Celkovo sa Rapid ukázal ako veľmi praktické a navyše harmonicky navrhnuté auto, ktoré podporuje už vybudovanú povesť švédskej značky v Rusku ako dodávateľa spoľahlivých a zároveň áut, ktoré si svoju cenu ospravedlňujú.
Škoda Rapid 2016 sa stala jednou z najočakávanejších noviniek. A celé ide o to, že vďaka svojim aktualizáciám sa auto stalo konkurencieschopným s autami triedy „C“, napriek tomu, že samo je o úroveň nižšie a zaujíma pozíciu medzi triedou „B+“. Jeho moderný a štýlový exteriér, ktorý bol v dôsledku restylingu upravený takmer na nepoznanie, sa stal pre mnohých príjemným prekvapením. A aj podľa klebiet dokázal pretiahnuť časť fanúšikov z konkurenčných spoločností. Ale je to naozaj také dobré?
Náklady na Škoda Rapid 2016 začínajú od 559 tisíc rubľov. Koľko by malo stáť auto s takými ukazovateľmi, ktoré spĺňajú úplný európsky štandard a sú považované za jedno z najcennejších v rozpočtovej verzii, pretože verziu tohto auta nemožno nazvať inak ako „rozpočet“.
Dizajn
Nová karoséria Škody Rapid je prezentovaná pomerne zdržanlivo, stroho a oficiálne. Mnohí odborníci robia paralelu medzi Rapidom a Octaviou a hovoria, že ak si tieto dva modely krátko preštudujete paralelne, môžete jednoducho povedať – nájdite päť rozdielov. Stále však existujú rozdiely a ako sú prezentované v Škode Rapid v novej karosérii, pozrime sa bližšie.
Karma Škoda Rapid je vyrobená v hladkých líniách a nenesie žiadne prísne deformácie ani žiadne úpravy. Svedčia o tom úzke svetlomety, ktoré v kontraste s plochou karosériou pôsobia veľmi vyzývavo, a tvar moderných hmlových svetiel, zdôrazňujúci štýl. Rapid je navyše na rozdiel od Otkavie oveľa širší a väčší. Po prijatí potrebného priestoru pre cestujúcich si auto nemohlo pomôcť, ale zmenilo svoj vzhľad. Nové rozmery nenafúkli karosériu novinky, ale jednoducho ju urobili masívnejšou. Preto môžeme pokojne povedať, že všetko vyzerá organicky.
No, súdiac podľa predaja, môžeme s istotou povedať, že tento dizajn je stále v dopyte a záujme.
Farby
Paleta farieb zostáva relevantná a nezmenila svoje rastúce trendy. V produktovom rade nájdete: White Candy, Blue Pacific, Blue Denim, Silver Brilliant, Red Rio, Silver Leaf, Grey Antracit, Blue Night, Black Black Magic. Všetky sú dostupné v ktorejkoľvek z konfigurácií a nevyžadujú žiadne ďalšie platby. Takže si môžete bezpečne vybrať ten, ktorý sa vám páči, a ísť do salónu.
Salón
Interiér nie je z hľadiska náročnosti o nič horší ako exteriér. Všetko je rovnako úhľadné, trochu kancelárske, ale nie pompézne. Bez domýšľavosti, ale s drahým a kvalitným obložením interiéru vyzerá Rapid veľmi reprezentatívne, no predvídateľne. Aj keď to posledné je skôr plus ako mínus.
Nemôžeme mlčať o tom, že priestrannosťou Rapid prekonáva všetkých svojich konkurentov a predchodcov. Objem batožinového priestoru je 530 litrov. A ak potrebujete pridať viac miesta, sklopné zadné sedadlá vám jednoducho umožnia prepravovať aj také veľké predmety, ako je chladiaca komora.
technické údaje
Technické vlastnosti Rapidu sú samozrejme oveľa vyspelejšie ako u Octavie, s ktorou sa toto auto neustále nedobrovoľne porovnáva.
Začnime rozmermi, ktoré zvádzajú k nasledujúcim ukazovateľom:
- 1) dĺžka – 4483 mm
- 2) výška – 1461 mm
- 3) šírka – 1706 mm
- 4) rázvor – 2602 mm
- 5) svetlá výška – 15 cm
- 6) ráfiky v rozmedzí od 14 do 17 palcov
Auto sa nepochybne zväčšilo vo všetkých ohľadoch, no na cene to v globálnom zmysle nemalo vplyv. Konkurenti za rovnakú cenu v základnej konfigurácii môžu ponúknuť oveľa skromnejšie parametre a patrične menší bude aj vnútorný priestor.
Rozmery
- Dĺžka – 4483 mm.
- Šírka – 1706 mm.
- Výška - 1474 mm.
- Pohotovostná hmotnosť - 1150 kg.
- Celková hmotnosť – 1655 kg.
- Základ, vzdialenosť medzi prednou a zadnou nápravou – 2602 mm.
- Objem kufra – 530/1470 l.
- Objem palivovej nádrže - 55 litrov
- Rozmer pneumatík - 185/65 R15
- Svetlá výška – 170 mm.
Motor
Čo sa týka motora, ten jednoznačne prešiel premenou. Po tom, čo sa prevalila vlna nespokojnosti a štandardný 1,2-litrový motor sa prestal vyrábať, stáli výrobcovia pred neľahkou úlohou rozhodnúť, čo by ho malo nahradiť. Náročný kupujúci si totiž čoraz viac dáva pozor na výkon pohonnej jednotky a na to, koľko paliva spotrebuje. Po dlhom experimentovaní sa rozhodlo, že základ bude mať jeden benzínový motor s objemom 1,6 litra a výkonom 90 a 110 koní. Tento motor bude ponúkaný v kombinácii s 5-stupňovým manuálom alebo šesťstupňovým automatom. Ale tí, ktorí milujú preteky a nemôžu si dovoliť pohybovať sa pomaly, by nemali zúfať. Najmä pre takýchto milovníkov rýchlosti ponúka starostlivý výrobca verziu s objemom 1,4 litra s výkonom 125 koní. Predstaví sa v kupé so 7-stupňovou automatickou prevodovkou DSG. Prirodzene, za príplatok. A najnovšia verzia motora má objem 1,4 litra a 4 valce. Výkon 122 koní Je však potrebné poznamenať, že všetky - hlavné aj privilegované - budú mať 16-ventilový časovací mechanizmus. Reťazový pohon na pohonných jednotkách 1,6 už neexistuje.
* - mesto/diaľnica/zmiešané
Spotreba paliva
Aká je spotreba paliva nového „motora“? Takže v kombinovanom cykle to bude 6,1 litra na sto kilometrov.
Možnosti a ceny
Novnik bude spotrebiteľom ponúkaný v troch variantoch: „Active“, „Ambition“, „Elegance“. Stojí za to vysvetliť, že prvá možnosť je, samozrejme, základná. A názov „Active“ víta svoje straty v cene od 559 000 rubľov. Pokiaľ ide o posledný balík, je rovnako ako jeho konkurenti najdrahší a začína na 762 000 rubľov.
Začiatok predaja v Rusku
Štart predaja v Rusku už prebehol, no treba si uvedomiť, že v Ruskej federácii je auto dostupné len v jednej karosérii s názvom liftback.
Video testovacia jazda
9. apríla 2014 Škoda oznámila ruštinu ceny pre Škoda Rapid, konfigurácie a technické špecifikácie Škody Rapid. V našom článku okrem týchto najaktuálnejších informácií nájdete foto Škoda Rapid, vzhľad aj fotografie interiéru Škody Rapid. Plus video o tomto nádhernom aute, ktoré sa môže stať ďalším bestsellerom na ruskom automobilovom trhu.
Montáž Škody Rapid sa začala v Kaluge. Vďaka ruskej výrobe bude auto v skutočnosti cenovo dostupné. Vyvolávacia cena v Rusku bola oznámená na 479 tisíc rubľov, ale o tom podrobnejšie nižšie.
Hoci lacná Škoda Rapid je vo svojich líniách podobná Octavii, auto je postavené na základe sedanu Volkswagen Polo. Okrem toho sa montujú v jednom automobilovom závode Kaluga. Najzaujímavejšie je, že sedan Polo bol zasa postavený na základe európskeho Pola v karosérii hatchback, jednoducho pridaním kufra. Česi sa rozhodli znovu nevynájsť koleso a za základ vzali vývoj VW. Na základe rovnakého Volkswagenu je postavený aj nový Seat Toledo sedan. V skutočnosti sú úspory na našom vlastnom vývoji zrejmé. Navyše, ak sa sedan Polo nepredáva v Európe, Rapid je tam veľmi žiadaný, najmä v Nemecku.
Ďalej vám ponúkame foto Škoda Rapid. Auto nie je sedan, je to liftback, kríženec sedanu a hatchbacku, aj keď to mnohým nič nehovorí. tak sa na to nesústreďme. Pozri tiež foto interiéru Škody Rapid.
Fotografie Škody Rapid
Fotografie interiéru Škody Rapid
Hlavná výhoda Škoda Rapid svojimi rozmermi. Hneď povedzme, že kufor auta je s objemom 530 litrov najväčší vo svojej triede! Práve veľký kufor Škody Rapid sa môže stať návnadou pre milovníkov lacných sedanov. Rázvor náprav je takmer rovnaký ako pri Octavii, konkrétne 2600 mm, čiže interiér bude na takéto auto veľmi priestranný. Celková dĺžka je 4480 mm, šírka 1770 mm. Mimochodom, už je známe, že po Škode Rapid v karosérii liftback (vtedy auto vyzerá ako sedan, no zadné dvere sa otvárajú ako hatchback.) Po nejakom čase sa Rapid objaví aj v kombi. a karosériou hatchback, budú rozmery týchto áut iné. Fotografie Rapidu v týchto telách si môžete pozrieť priamo v tomto článku, hneď nižšie. Aj keď o načasovaní uvoľnenia týchto možností je známe len málo.
Technické vlastnosti Škody Rapid
Technické vlastnosti Škody Rapid známy z európskych trhov, kde sa auto už predáva. Základný 1,2-litrový benzínový motor v Európe má tri modifikácie s výkonom 75, 86 a 105 koní. 1,4-litrový motor produkuje 122 koní. Plus dvojica 1,6-litrových naftových motorov s výkonom 90 a 105 k. Výsledkom bolo, že v Rusku boli benzínové motory 1,2 (75 k), 1,4 (122 k) a 1,6 (105 k) a žiadne dieselové motory. Prečítajte si viac o. Liftback Škoda Rapid s pohonom predných kolies dostal tri možnosti prevodovky. 5-stupňový manuál, 6-stupňový automat a 7-stupňový robotizovaný automat DSG.
Dnes sú známe technické vlastnosti ruskej verzie Škoda Rapid, parametre a typy motorov, prevodovka a niektoré vlastnosti. Napríklad zvýšená svetlá výška Škoda Rapid. O všetkých charakteristikách sa dozviete nižšie v našej podrobnej tabuľke.
Rozmery, hmotnosť, objemy, svetlá výška Škody Rapid
- Dĺžka – 4483 mm
- Šírka – 1706 mm
- Výška – 1461 mm
- Pohotovostná hmotnosť – od 1135 kg
- Celková hmotnosť - 1670 kg
- Základ, vzdialenosť medzi prednou a zadnou nápravou – 2602 mm
- Rozchod predných a zadných kolies – 1457/1494 mm, resp
- Objem kufra Škody Rapid – 530 litrov (v Európe 550 litrov)
- Objem palivovej nádrže - 55 litrov
- Rozmer pneumatík – 175/70 R14, 185/60 R15
- Svetlá výška alebo svetlá výška vozidla Škoda Rapid - 160 mm (v Európe 136 mm)
Mimochodom, objem batožinového priestoru európskeho Rapidu je o 20 litrov väčší, dôvodom je plnohodnotné rezervné koleso, ktoré je k dispozícii v ruskej verzii, a preto zaberá miesto navyše. V EU používajú kompaktnú dokatku. Je to pochopiteľné, so svetlou výškou modelu Škoda Rapid je v Európe menšia;
Ceny a možnosti pre Škoda Rapid
Cena najdostupnejšej verzie Rapid je 479 tisíc, najdrahšia verzia Škoda Rapid je 724 tisíc rubľov. Hlavným rozdielom od konkurentov v tejto triede je prítomnosť troch verzií motora (aj keď v Európe ich je ešte viac, kvôli dieselovým verziám) a troch možností prevodovky. Nikto nemôže ponúknuť takú rozmanitosť. Najmä pre auto, ktorého základná cena začína na menej ako 500 tisíc rubľov.
Čo teda obsahuje výbava najdostupnejšej verzie Škody Rapid, konfigurácia Active. V základnej výbave sú predné okná, airbag vodiča, ABS, príprava pre rádio, či protištrková ochrana podvozku. Plus rezervné koleso plnej veľkosti so sadou náradia a zdvihákom.
Už priemerná verzia Rapidu Ambition má klimatizáciu, elektricky ovládané okná na všetkých dverách a dva predné airbagy pre vodiča a spolujazdca. K tomu systém kontroly stability ESC, vyhrievanie predných sedadiel, palubný počítač, plus 1DIN rádio, CD, MP3. Cena tejto verzie začína na 549 tisíc rubľov.
Najvyššia verzia Elegance s cenou od 639 000 rubľov má vo svojom arzenáli nasledujúce možnosti - tempomat, klimatizáciu, celú sadu airbagov vrátane bočných. Kožený volant a navyše vyspelejší interiér. Na fotku interiéru sa môžete pozrieť trochu vyššie, tu je druhá vrchná fotka, práve z interiéru Elegance a tretia je z inej konfigurácie. Rozdiel je dokonca vidieť aj v tvare sedadiel.
- Škoda Rapid Active 1.2 MPI (75 k) Manuálna prevodovka (5 stupňov) - 479 000 rubľov
- Škoda Rapid Active 1.6 MPI (105 k) Manuálna prevodovka (5 stupňov) - 529 000 rubľov
- Skoda Rapid Active 1.6 MPI (105 k) Automatická prevodovka (6 stupňov) - 579 000 rubľov
- Škoda Rapid Ambition 1.2 MPI (75 k) Manuálna prevodovka (5 stupňov) - 549 000 rubľov
- Škoda Rapid Ambition 1.4 TSI (122 k) DSG (7 rýchlostí) – 684 000 rubľov
- Škoda Rapid Ambition 1.6 MPI (105 k) Manuálna prevodovka (5 stupňov) - 599 000 rubľov
- Škoda Rapid Ambition 1.6 MPI (105 k) Automatická prevodovka (6 stupňov) - 649 000 rubľov
- Škoda Rapid Elegance 1.4 TSI (122 k) DSG (7 rýchlostí) – 724 000 rubľov
- Škoda Rapid Elegance 1.6 MPI (105 k) Manuálna prevodovka (5 stupňov) - 639 000 rubľov
- Škoda Rapid Elegance 1.6 MPI (105 k) Automatická prevodovka (6 stupňov) - 689 000 rubľov
Video Škoda Rapid
zaujímavé video o Škode Rapid (Skoda Rapid). Podrobná recenzia od ukrajinských kolegov, kde je auto už v predaji.
Video z nárazového testu Škody Rapid. Podľa prieskumu EuroNCAP získala Škoda Rapid 5 hviezdičiek za bezpečnosť.
Aby som zhrnul všetko, čo bolo napísané, rád by som poznamenal, že v segmente lacných sedanov sa objavil veľmi silný hráč, aj keď liftback. Ak vezmeme do úvahy, že dnešní lídri v predaji ako Hyundai Solaris alebo Kia Rio si už rozdelili trh, tak Škoda Rapid bude musieť utrhnúť zákazníkov z každého modelu, čo môže znížiť úroveň predaja niektorých značiek v Rusku. Nakoniec však vyhráva spotrebiteľ, pretože má veľký výber.
Škoda Rapid - tento lacný liftback vtrhol na trh pomerne nedávno a okamžite ho začal rýchlo a efektívne dobývať. Nový model v takomto segmente bol pre český koncern životne potrebný, pretože priepasť medzi Fabiou a Octaviou sa už natoľko zväčšila, že ju bolo treba súrne niečím vyplniť. Rapid je presne navrhnutý tak, aby splnil túto misiu.
Keďže je tento model mimoriadne populárny, komplexná recenzia je nevyhnutná, aby zákazníci predajcov vedeli, na čo sa majú pripraviť.
Vonkajšie
Exteriér liftbacku 2013 bol navrhnutý v pravých kánonoch českej značky. Celý jeho obraz je preniknutý prísnosťou, v niektorých črtách sa mení na pedantizmus. Každý rad Škoda je skontrolovaný a na svojom mieste sú navlečené všetky medzery a montáž je prvotriedna.
Predná časť Rapidu každého víta tradičnou maskou chladiča v podobe vertikálnej žalúzie s chrómovým lemovaním, ako aj fazetovanou, takmer pravouhlou optikou, ktorá sa stala charakteristickou pre mnohé nemecké modely. Pod nimi sa nachádza predný nárazník s rovnými obrysmi, ktorého spodok zdobí veľmi efektné a agresívne nasávanie vzduchu, dodávajúce Škode určitú vážnosť a agresivitu. To všetko zdôrazňujú pravouhlé hmlové svetlá modelu, „usadené“ pozdĺž okrajov toho istého prívodu vzduchu. Celé to korunuje skosená kapota s malou škodovkou a výliskami v jej rovine.
Profil nového modelu 2014 je rovnako konzistentný. Stojí za zmienku, že pôsobivé dvere pre takýto segment umožňujú ľahký vstup a výstup do kabíny. Na dverách Rapid sú 2 výlisky. Spodná sa priamo dotýka oblasti dverí a horná vedie pozdĺž celej bočnej steny. Škoda má veľmi efektnú plochu bočného presklenia – na rozdiel od väčšiny modelov sa sklo zadných dverí nezužuje.
Rýchle podávanie je navrhnuté v rovnakom štýle. Rovné a mierne zakrivené línie zadných svetiel, nárazníka a piatych dverí tvoria harmonickú kompozíciu a chrómové štítky dodávajú modelu atmosféru.
Pohonné jednotky
Motory tohto modelu Škoda sú výhradne benzínové, aj keď dieselové motory sa už dlho stávajú tradičnými motormi pre automobily Volkswagen AG. Je pozoruhodné, že každá kategória vodičov nájde motor podľa svojich predstáv.
Zoznam ocenení Rapidu začína úprimne cenovo výhodným 1,2-litrovým motorom. Má radový dizajn, vstrekovač a trio valcov, pričom každý má 4 ventily. Výkon tohto motora je skromných 75 koní, čo stačí len na pohodový pohyb v rámci mestskej premávky a rovnakú jazdu po diaľnici. Zároveň je prakticky eliminované náhle predbiehanie a štarty zo semaforov. Tento motor Škoda je vhodný pre vodičov bez túžby po dynamike, ako aj pre tých, ktorí neplánujú neustále prevážať 4-5 ľudí v kabíne modelu. Podobný Rapid dokáže zrýchliť na stovky za 13,9 sekundy a apetít v meste je obmedzený na 8 litrov.
Striebro patrí väčšiemu a výkonnejšiemu vstrekovaciemu motoru Rapid. Tento 1,6-litrový atmosférický motor má obvyklé 4 valce so 16 ventilmi a produkuje už 105 koní. V zásade to pre model tejto hmotnosti a rozmerov stačí. Nemusíte sa motať v dave na uliciach, ale na diaľnici môžete predbiehať s väčšou istotou. Pokiaľ ide o chuť motora Škoda, líši sa v závislosti od prevodovky, ale vo všeobecnosti je malá - 9 - 10 litrov, a to je v meste.
Zlato si predvídateľne odniesol 1,4-litrový preplňovaný 16-ventilový motor vybavený systémom priameho vstrekovania. Takéto technológie umožňujú takémuto skromnému motoru Škoda z hľadiska kubatúry nielen vyprodukovať 122 koní, ale aj vyvinúť ťah 200 „newtonov“. Model sa môže pochváliť pozoruhodnou dynamikou, sto metrov prejde za 9,5 sekundy. A najzaujímavejšie je, že tento motor Škoda má menší apetít ako predchádzajúci - iba 7,4 litra v meste.
Samozrejme, absencia motorov požierajúcich slnko na modeloch z roku 2014 trochu schladí zápal potenciálnych klientov predajcov Škody, ale nie až tak. Vo všeobecnosti je ponuka motorov celkom slušná – rôzne typy konštrukcie, účinnosti, výkonové variácie atď.
Prevodovky
Prevodovky na Rapide môžu byť rôzne. Nové auto s 1,2-litrovým benzínovým motorom je vybavené výhradne 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Rovnaká jednotka je nainštalovaná na 1,6-litrovom modeli.
Existujú však aj verzie pre tých, ktorí sa nechcú unaviť v dopravných zápchach. Nie sú však k dispozícii pre kupujúcich 1,2-litrových automobilov. Škoda s 1,6-litrovým motorom sa ale dá kúpiť aj s tradičnou automatickou prevodovkou – meničom krútiaceho momentu. Dobrou správou je, že nejde o staré 4-stupňové mechanizmy, ktoré sú stále ponúkané pre mnohé autá, ale o nové, 6-stupňové prevodovky.
Jediné, čím sa odlišuje, je nový model s 1,4-litrovým turbomotorom. Dodáva sa len so 7-pásmovým predselektívnym prenosom. Prevodovka, akou je DSG na Rapide, má samozrejme množstvo výhod, no náklady na jej údržbu sú tiež vysoké. Často tiež zlyhávajú a náklady na opravy sa môžu zdať jednoducho obrovské (našťastie, ak je prípad v záruke).
Prevodovky vo všeobecnosti zanechávajú na tomto modeli dobrý dojem a dobre si rozumejú s motormi. „Mechanika“ poteší majiteľov verzií Škoda prehľadnosťou prepínania a krátkym zdvihom páky. Neváha ani „automat“ v 1,6-litrovej verzii, veselo preraďuje a pohotovo reaguje na povel kick-down. DSG Rapidu je absolútne rozkošné – ekonomické, svižné a veľmi plynulé.
Pozastavenie
Pre model Rapid je k dispozícii iba pohon predných kolies – neexistujú žiadne alternatívy. Podvozok všetkých verzií je takmer rovnaký. Všade, kde sa dizajnéri rozhodli nainštalovať tradičný McPherson vpredu (nezávislý okruh). Zadná náprava modelu 2014 (aj na verzii s 1,4-litrovým motorom) má torznú priečku. Jediný rozdiel je v konštrukcii brzdových mechanizmov - všetky verzie Škody majú predné kotúčové brzdy s ventiláciou a zadné brzdy sú bubnové, zatiaľ čo na „najhorúcejšej“ verzii sú zadné brzdy tiež kotúčové, ale bez ventilácie.
Taxikovanie týmto ale netrpí. Rapid je pri rolovaní, samozrejme, dobrodružný, teda jeho najvýkonnejšia verzia. Niekomu sa môže zdať odpruženie modelu drsné, ale to je vlastnosť nemeckej školy. Vo všeobecnosti sa autá ročníka 2014 vyznačujú čistotou, nedostatkom prepadov v zákrutách a dobrou stabilitou na priamke.
Interiér
Interiér Škody všetkých verzií je navrhnutý rovnakým oficiálnym spôsobom ako exteriér. Palubnej doske modelu jednoznačne dominujú rovné geometrické línie, samotný panel akoby pozostával z niekoľkých malých schodíkov. Pre tento cenový segment sú dokončovacie materiály veľmi kvalitné a drahé, ale toto je už dlho vizitkou Nemcov.
Ergonómia Rapidu je čisto Volkswagen. V modeli 2013 je všetko dôkladne premyslené. Každé tlačidlo na stredovej konzole je umiestnené na svojom mieste, rovnako ako volič teploty. Tvar a koncentrácia vzduchových deflektorov sú dokonale premyslené. 4-ramenný volant tohto modelu je vyrobený z príjemného materiálu, má optimálny prierez a pohodlne padne do dlane a prístrojová doska sa už stala štandardom - ostrá, jasná a informatívna, no nie bez štýlu. Viditeľnosť je dobrá, stĺpiky sú primerane široké a interiér je veľmi svetlý.
Sedadlá modelu 2013 sú veľmi pohodlné, aj keď niekomu budú príliš tesné. Škodoviek ale určite poteší dobrá bočná opora, ako aj rozsiahle úpravy. Zadná pohovka bola pôvodne navrhnutá pre dvoch cestujúcich. Nie je tam veľa miesta na nohy, no pohodlne sa tam odvezú nie príliš objemní pasažieri. Kapacita batožinového priestoru Rapidu je 530 litrov, no po sklopení pohovky sa zväčší na 1 470 litrov.
Vybavenie a náklady
Nové auto sa predáva v 3 verziách:
- Aktívne;
- Ambície;
- Elegancia.
Prvá verzia má jeden airbag, ako aj systémy EBD a ABS. Exteriér prezrádza prítomnosť oceľových kolies a halogénovej optiky na Rapide. Interiér má nastaviteľný volant (v oboch rovinách), prípravu pre rádio, predné elektrické okná a c. h. - nie veľa. Vyhrievané predné sedadlá stoja 8 000 rubľov, hmlové svetlá - 7 400 rubľov, klimatizácia - 27 900 rubľov. a rádio od 7 000 do 10 000 rubľov.
Škoda vo verzii Ambition má ďalší air-run, palubný počítač, full power príslušenstvo, klimatizáciu a rádio. Dodatočne si môžete objednať ESP (7 000 RUB), xenón (23 900 RUB), tempomat (7 000 RUB), multifunkčný volant (11 300 RUB), systém Amudsen (navigácia a rádio za 28 000 RUB), klimatizácia (13 000 RUB), Bluetooth (10 000 RUB) atď.
Najbohatšia verzia Rapidu - Elegance - sa môže pochváliť prítomnosťou bočných airbagov, 15-palcových titánov, lakťovej opierky s koženým volantom, hmlových svetiel, klimatizácie a tempomatu. Všetko ostatné v tejto verzii je možné doobjednať, vrátane 6 balíčkov rozšírených možností.
Cena za verzie modelov 2013 a 2014 sa pohybuje od:
- od 479 000 do 549 000 rubľov. – pre 1,2-litrový model;
- od 529 000 do 689 000 rubľov. – pre 1,6-litrový model;
- od 684 000 do 724 000 rubľov. – pre 1,4-litrový model.
Spodná čiara
Recenzia ukazuje, že vo všeobecnosti je Škoda Rapid vynikajúce auto - so širokou škálou motorov, prevodoviek a možností, atraktívnym vzhľadom a interiérom a tiež dobrou výbavou. Jediným sklamaním sú drahé možnosti.
