Je ťažké si predstaviť, že auto môže kombinovať kompaktnosť a priestrannosť, módne moderné prvky a detaily v retro štýle, sila a sila s jedinečným šarmom. Presne taký je C3 Picasso. Tento extravagantný model kombinuje nekompatibilné veci.
Citroen C3 Picasso dobýva mestá
Citroen C3 Picasso vyzerá odvážne a štýlovo. Ak sa na to pozriete bližšie, môžete vidieť veľké množstvo nezvyčajné prvky. Je zaujímavé, že vo všeobecnosti tvoria veľmi harmonickú kompozíciu. Možno práve to vysvetľuje názov auta – odporuje všetkým princípom moderného automobilového inžinierstva, predstavuje avantgardné, no zároveň funkčné riešenie.
Exteriér auta
Svetlý Citroen C3 Picasso - hladké línie sú vo svojom vzhľade ostro nahradené štvorcami, čo ho robí nezvyčajným. Línia karosérie je jasná, svetlomety sú umiestnené vysoko, vďaka čomu sú vodič a cestujúci v aute pohodlne umiestnení. Jednou z vlastností Citroenu C3 Picasso je čelné sklo, ktoré sa skladá z troch častí. Tento dizajn zaručuje maximálnu viditeľnosť na ceste, poskytuje jednoduché ovládanie a komfort jazdy. predné svetlomety zvýrazňujú výrazný znak a nárazník vyniká svojimi rozmermi. Po stranách masky chladiča vidieť hmlovky orámované v chrómovom rámiku. Oni sú jasný prízvuk na exteriéri auta. Vzadu si môžete všimnúť veľké a pohodlné dvere batožinového priestoru, kompaktný nárazník zdobený ďalšími svetelnými prvkami. Citroen C3 Picasso priťahuje pozornosť chodcov aj okoloidúcich áut. Mnohým sa minivan bude páčiť.
Interiér Citroenu C3 Picasso
Po nastúpení do auta vás môže len prekvapiť úplný nesúlad medzi kompaktným vzhľadom a priestranný interiér. Pri vytváraní Citroenu C3 Picasso bol použitý systém SpaceBox. Bola to ona, ktorá umožnila dosiahnuť maximálny vnútorný priestor.
Interiér Citroenu C3 Picasso je vyrobený vo futuristickom štýle a poskytuje cestujúcim pohodlie. Jednoduché ovládanie zaisťuje originálny dizajn a vysoká stolička, ktorú je možné vďaka širokým možnostiam nastavenia zdvihnúť ešte vyššie. Citroen C3 Picasso je otvorený pre ľudí akejkoľvek veľkosti.
V interiéri sú rovnako ako v exteriéri použité pravouhlé tvary. Takto vyzerajú deflektory ventilačného systému a hliníkové lemovanie z nich robí svetlý bod prístrojová doska. Ten má predĺžený tvar. Využíva koncepciu „žmurkania“, ktorá je obzvlášť dôležitá v noci: jasný rýchlomer efektívne vyniká na pozadí iných prístrojov. Nemožno si nevšimnúť nezvyčajný prístup k dizajnu prístrojového panelu. Zhora je taký široký, že pokojne poslúži aj ako stolík. Na konečnú úpravu je použitý mäkký plast s príjemnou textúrou. Chladená odkladacia priehradka tiež vyniká svojou pôsobivou veľkosťou. Každá maličkosť si nájde svoje miesto a nebude prekážať pri pohybe.
Interiér Citroenu C3 Picasso je vždy svetlý: počas dňa kvôli slnečnému žiareniu, v noci je systém osvetlenia interiéru zapnutý. Okrem toho poskytuje skvelé príležitosti na transformáciu. Zadné sedadlá sa na želanie pohybujú oddelene od seba, každé z nich je možné vysunúť alebo zložiť dokopy, čím sa zväčší priestor kufra. A tam je špeciálne miesto pre poličku.
Perfektné parametre Citroenu C3 Picasso
Prvá vec, ktorú treba poznamenať, je, že Citroen C3 Picasso sa cíti skvele v meste aj mimo neho. Rýchle zrýchlenie a jednoduchú zmenu výhybiek zabezpečuje šesťstupňová robotizovaná prevodovka. Ak chcete, môžete si oddýchnuť a užívať si cestu – stačí dať prevodovku do automatického režimu.
Video testovacej jazdy Citroen C3 Picasso:
Zapnuté ruský trh auto je zastúpené dvoma benzínové motory : 1,4 a 1,6 litra, výkon 95 a 115 Konská sila. Sú doplnené o mechanické päťstupňová prevodovka prenos Obe jednotky dodávajú istotu v pohybe a sú veľmi spoľahlivé. Spojka je ľahká a prevody sa zaraďujú bez väčšej námahy. Dokonca aj na vysoké rýchlosti Citroen C3 Picasso nespôsobí žiadne problémy.
Štartuje ticho a hladko. Len pri pohľade na prístroje sa dá pochopiť, že to funguje: otáčkomer ožije a kontrolky na displeji zhasnú. Ľahký volant umožňuje dobré manévrovanie v stiesnených priestoroch a pri parkovaní. Brzdy sú účinné a informatívne.
Energeticky náročné pruženie je vpredu nezávislé a vzadu polonezávislé, čo zaisťuje ľahký prejazd cez prekážky na ceste. Citroen C3 Picasso ukázal, že podvozok je nakonfigurovaný tak, aby bol pohyb čo najpohodlnejší. Toto auto má najhrubšie sklo vo svojej triede, čo znamená, že kabína má dobrú zvukovú izoláciu. Garancia veľkej svetlej výšky výborná manévrovateľnosť. Ani veľmi strmé rampy a stredne veľké obrubníky sa pre ňu nestanú prekážkou. Salón je vytvorený v podobe pevnej klietky. Sú tu rozdrviteľné zóny, ktoré absorbujú energiu nárazu a chránia interiér pred poškodením.
Technické vlastnosti Citroen C3 Picasso ukazujú, že auto je viac navrhnuté pre pohodlnú a pokojnú jazdu, vďaka čomu ho možno považovať za najlepší liek cestovať za rodinou.
| Model auta: | Citroen C3 Picasso |
| Krajina výrobcu: | Francúzsko |
| Typ tela: | minivan |
| Počet miest: | 5 |
| Počet dverí: | 5 |
| Objem motora, metre kubické cm: | 1598 |
| Výkon, l. s./asi. min: | 120/5660 |
| Maximálna rýchlosť, km/h: | 188 |
| Zrýchlenie na 100 km/h, s: | 11,7 |
| Typ pohonu: | vpredu |
| Kontrolný bod: | 5 manuálna prevodovka, 6 manuálna prevodovka |
| Typ paliva: | benzín AI-95 |
| Spotreba na 100 km: | mesto 9,5; trať 5.6 |
| Dĺžka, mm: | 4078 |
| Šírka, mm: | 1766 |
| Výška, mm: | 1631 |
| Svetlá výška, mm: | 175 |
| Veľkosť pneumatiky: | 195/55 R16 |
| Pohotovostná hmotnosť, kg: | 1365 |
| Celková hmotnosť, kg: | 1753 |
| Objem palivovej nádrže: | 50 |
Konfigurácie a vybavenie Citroen C3 Picasso
Zdá sa, že Citroen C3 Picasso je doslova utkaný z výhod. Jednoznačným plusom je novinka modelu. Na rozdiel od svojich konkurentov sa tomuto autu zatiaľ nepodarilo pretlačiť ulice mesta. Navyše atraktívna cena. Ruskí vodiči Citroenu C3 Picasso sú ponúkaní v troch úrovniach výbavy.
Citroen C3 Picasso Classique
Vyžaduje základná verzia protiblokovací brzdový systém, palubný počítač, posilňovač riadenia, predné airbagy, dve elektrické okná a zrkadlá s elektrický pohon. Za príplatok je možné nainštalovať klimatizáciu. Náklady na auto v počiatočnej konfigurácii sú od 499 tisíc rubľov.
Citroen C3 Picasso Confort
Táto verzia bude stáť najmenej 555 tisíc rubľov. Výbavu dopĺňajú bočné airbagy a hlavové airbagy a indikátor zapnutých pásov. Nechýba ani klimatizácia a zrkadlo na sledovanie detí. Citroen C3 Picasso v tejto verzii je jeho vlastný jedinečný štýl, komfortný a bezpečnostný systém. Ponúkaný je zdobený čiernymi prvkami, krytmi zrkadiel, aby ladili s telom.
Citroen C3 Picasso Exclusive
Cena Citroen C3 Picasso v tejto verzii dosahuje 607 tisíc rubľov a zahŕňa šesť airbagov vrátane závesu, Systém ESP, dvojzónová klimatizácia, parkovacie senzory, dažďový senzor a ďalšie pekné možnosti. Motor s výkonom 115 koní je k dispozícii iba vo verziách Confort a Exclusive a bude vyžadovať ďalších dvadsaťšesť tisíc rubľov. Špičková verzia spája luxus, štýl a technológiu.
Citroen C3 Picasso - výhody a nevýhody
Recenzia Citroen C3 Picasso zanecháva z auta len pozitívne dojmy. Priestranný, s jednoduchým ovládaním a dobrou plynulosťou je ideálny pre ľudí aj starších ľudí. Plusy Citroenu C3 Picasso:
- veľkolepý vzhľad,
- priestranný salón,
- dobrá zvuková izolácia,
- jednoduchosť ovládania,
- ekonomická spotreba paliva.
Auto nemá prakticky žiadne nevýhody. Jediné, čo možno poznamenať, je slabá dynamika. Jeden z charakteristické rysy Citroen C3 Picasso - jedinečný pre túto triedu automobilov strecha s panoramatickým výhľadom. Vďaka špeciálnemu dizajnu čelného skla je vodič vystavený na maximum prípadné preskúmanie. A nielen toto dobrá viditeľnosť, ale aj bezpečnosť jazdy.
Priestranný a pohodlný interiér prispieva k tomu dlhé výlety. O všetkých cestujúcich sa starajú bezpečnostné systémy. Ekonomický a Picasso v kombinácii s vynikajúcou ovládateľnosťou poskytuje skutočný pôžitok z jazdy.
Citroen C3 Picasso - dobrý rodinné auto s veľkým a pohodlným interiérom. Zhrnutie je jasné: originálny vzhľad, štýlový interiér, priestrannosť a schopnosti premeny interiéru – Citroen C3 Picasso vyniká na ceste. Bude sa to páčiť ruským vodičom? Napíšte svoj názor do komentárov.
Citroen C3 Picasso je založený na platforme PSA PF1. Tento model je päťmiestna subkompaktná dodávka, ktorá má dva rady sedadiel. Z popisu auta: priestranný, široký výhľad, štýlový dizajn a kvalitná montáž. V roku 2012 bolo auto prerobené. Kúpa nového Citroenu C3 Picasso dnes nebude náročná.
Dizajn auta sa od roku 2012 nezmenil. Citroen C3 Picasso si zachoval svoj vzhľad aj v roku 2019. Prelínanie protikladov: oblé a hranaté tvary robia auto jedinečným, štýlovým a moderným.
Interiér
Interiér auta kladie dôraz na praktickosť. Farebná paleta, dekorácia a materiály zdôrazňujú modernosť nový Citroen C3 Picasso.
Sedadlo vodiča je pohodlné, čo vám umožní naplno si užiť výlet. Vysoká inštalácia zvyšuje viditeľnosť. Požadované informácie sa zobrazia na palubnej doske. K dispozícii je nastaviteľný volant.
Interiér auta je napriek maličkosti priestranný vonkajšie rozmery Citroen. Dostatok priestoru pre cestujúcich. Objem batožinového priestoru je zväčšený vďaka šikovnému dizajnu zadných sedadiel a rovnej podlahe. Sedadlá predných spolujazdcov sa dajú tiež sklopiť, čo umožňuje prepravu veľkého nákladu.
Citroen C3 Picasso vyniká svojou viditeľnosťou. Plocha zasklenia auta je 4,5 m2. Panoramatické čelné sklo vytvára pocit priestrannosti.
Vďaka tomu do auta preniká veľa svetla a vytvára pocit otvorenosti.
Salón vozidlo vybavené rôznymi priehradkami na uloženie vecí. Veľký príručný box je chladený klimatizáciou. V palubnej doske sú zabudované dva držiaky. Pre cestujúcich vzadu sú v nohách priehradky. Pod sedadlom predného spolujazdca sa nachádza výsuvný odkladací priestor a ďalšie.
Komfort v kabíne je vytvorený vďaka pocitu otvorenosti, pohodlným sedadlám, dvom režimom klimatizácie, vstavanému prehrávaču MP3 a zvukovej izolácii.
Vonkajšie
Vzhľad auta zahŕňa zaoblené tvary aj ostré hranaté prvky. Parametre Citroen C3 Picasso:
- Výška – 1,62 m;
- Dĺžka – 4,07 m;
- Šírka – 1,73 m;
- Rázvor – 2,5 m;
- Svetlá výška – 0,175 m.
Citroen C3 vyzerá štýlovo vďaka svojmu tuningu. Strecha je vybavená hliníkovými strešnými lyžinami. Vďaka nim je možné prepravovať tovar s hmotnosťou až 60 kg.
Predný nárazník, bočné vložky a zadný koniec autá vyzerajú elegantne vďaka chrómovým vložkám. Pre pohodlie a uľahčenie nastupovania sú v aute zabudované prídavné svetlá bočné zrkadlá zadný pohľad. Automaticky sa zapínajú a vypínajú pri otvorení a zatvorení dverí.
Disky pre Citroen C3 Picasso sú dostupné v niekoľkých verziách s veľkosťou od 15 do 17 palcov. Tieto prvky zdôrazňujú jedinečnosť auta.
technické údaje
technické údaje Auto Citroen C3 Picasso zostáva nezmenený od aktualizácie z roku 2012. Benzínový motor. Distribučné vstrekovanie paliva s pracovným objemom 1,4 až 1,6 litra produkuje až 115 k. a krútiacim momentom 136-160 Nm. Motory sú namontované spolu s päťstupňovou prevodovkou manuálna prevodovka radiaca páka. K dispozícii je však aj robotický box.
Spotreba paliva a dynamický výkon zostali nezmenené.
Auto dosiahne priemerný čas zrýchlenia na 100 km/h za 12,4 sekundy. A maximálna rýchlosť, ktorý auto vyvíja, je 185 km/h v konfigurácii 1,6 l MT a AT.
O správne podmienky pri prevádzke môže batéria Citroen C3 Picasso fungovať 5 rokov. Citroen C3 Picasso je distribuovaný po celom Rusku, takže nákup náhradných dielov preň nebude zložitý.
Možnosti a ceny
Kompaktná dodávka je k dispozícii v troch úrovniach výbavy:
- Dynamique – 1,4-litrový benzínový motor, 95 k, manuál, cena – 873 tisíc rubľov.
- Tendencia:
- Benzínový motor 1,4 l a 95 k, manuálny, cena - 939 tisíc rubľov;
- Benzínový motor 1,6 l a 115 k, manuálny, cena - 960 tisíc rubľov;
- Benzínový motor 1,6 l a 115 k, robotická prevodovka, cena - 1 milión 5 tisíc rubľov;
- Exkluzívne:
- Benzínový motor 1,6 l a 115 k, manuálny, cena - 1 milión 20 tisíc rubľov;
- Benzín 1,6 l a 115 k, robotická prevodovka, cena - 1 milión 60 tisíc rubľov.
Každý stupeň výbavy má pohon predných kolies. Citroen C3 Picasso je tiež vybavený poistkovou skrinkou v prístrojovej doske a motorovom priestore.
Rozhodli sme sa napísať túto recenziu o aute, ktoré vyvoláva dvojaké pocity – toto je Citroen C3 Picasso. V roku 2013 auto prešlo mierny restyling a teraz vám predstavujeme popis, technické údaje, ako aj plusy a mínusy tohto auta.
Automobil sa snaží vybojovať si svoje miesto na trhu už niekoľko rokov. rodinné minivany. Jeho vzhľad toto je kombinácia moderný štýl a retro. Salón je veľmi priestranný, ale batožinový priestor nie príliš veľký.
Zvláštny vzhľad
Exteriér Citroenu C3 Picasso vyvoláva rozporuplné pocity. Na jednej strane je tu všetko, čo možno označiť za moderné. Je to množstvo chrómu, tvar nárazníka a strešné lišty, ale celkovo možno vzhľad nazvať skôr vzhľadom minulých generácií.
Nejednoznačný vzhľad Citroenu C3 Picasso
Koncept „SpaceBox“ na základe, na ktorom je postavená stredná časť auta, je síce vo svojej podstate inováciou, no podľa nás budí dojem zastaralého dizajnu.
Rozmery Citroenu C3 Picasso sú dosť pôsobivé, ako by mal byť minivan: dĺžka – 4078 mm, šírka – 1730 mm, výška – 1624 mm.
Citroen C3 Picasso sa dodáva na ruský trh v nasledujúcich konfiguráciách:
- Dynamique
- Tendencia
- Exkluzívne
Farebná schéma Citroen C3 Picasso
Salón pre celú rodinu
Autor: celkovo, v kabíne Citroenu C3 Picasso je všetko, čo potrebujete, aby sa pohodlne cítili nielen vodiči, ale aj cestujúci.
Všetky stoličky sú nastaviteľné horizontálne, rovnako ako uhol operadiel. Okrem toho je sedadlo vodiča aj výškovo nastaviteľné. Predné sedadlá sú vyhrievané.
Volant môže meniť svoju polohu v uhle aj v dosahu. To všetko spolu prispeje k tomu, že vodič bude celkom pohodlný.
Jedinou nevýhodou sedadla je podľa recenzií majiteľov krátky sed kresla, ktorý nemusí byť príliš pohodlný.
Nástroje sú tu umiestnené v strede panelu. Pre mnohých to nie je príliš pohodlné, aspoň kým si na to nezvyknete. Recenzie od tých, ktorí jazdili na Citroen C3 Picasso, však naznačujú, že si na to zvyknete pomerne rýchlo.
Obloženie interiéru, aj keď je vyrobené z lacných materiálov, vyzerá skvele a nedráždi oči.
Vzadu je miesta pomerne dosť, pohodlne sa tam usadí aj trojica dospelých, o deťoch ani nehovoriac. Mimochodom, práve pre nich sú na operadlách predných sedadiel pripevnené stolíky, ktoré sa dajú v prípade potreby zdvihnúť.
A hoci je Citroen C3 Picasso minivan, a preto by mal byť priestranný, jeho kufor nie je taký veľký, ako by sme chceli - 385 litrov. Ak ale potrebujete odviezť veľký náklad, vždy sa dá sklopiť sedadlá vrátane predného a získate 1506 litrov.
Priestranný kufor Citroen C3 Picasso
Každé sedadlo sa dá po jednom zložiť, takže maximálne odveziete náklad aj ľudí.
Viac od pekné doplnky Existuje dvojzónová klimatizácia, audio systém, navigátor a veľká panoramatická strecha, ktorá vyvoláva obdiv.
Mimochodom, pár slov o zvuku. Ako u mnohých áut, aj tu môžete počúvať hudbu vo formáte CD aj MP3. K dispozícii je aj USB s Bluetooth. Aby ste však toto všetko nakonfigurovali a spravovali, budete si musieť poriadne dlho potrápiť hlavu. Tento bod kritike neobstojí.
Hluková izolácia Citroen C3 Picasso je na pomerne vysokej úrovni, vonkajší hluk prakticky neprenikajú do kabíny.
Pokojná dynamika
O dynamike tohto auta sa dá povedať len jedna vec - vôbec nie Športové auto, áno, v skutočnosti to od nej nikto nečaká.
Citroen C3 Picasso prichádza s dvoma typmi motorov, buď manuálnymi alebo robotický box prenos
Motor s výkonom 115 koní môže byť spojený s robotom, ktorý nemení rýchlo. A ak s manuálnou prevodovkou trvá zrýchlenie na 100 km/h 10,9 sekundy, potom s pomalým robotom je to ešte dlhšie.
Odpruženie je tu však pomerne vysokej kvality, najmä s prihliadnutím na „rodinnú“ povahu vozidla. Jemne absorbuje väčšinu nerovností na ceste bez toho, aby spôsoboval cestujúcim nepohodlie.
Svetlá výška Citroenu C3 Picasso je pomerne veľká - 174 mm. tento dobrý svetlá výška, ktorá vám umožní jednoducho cestovať mimo mesta alebo na vidiek s celou rodinou.
Vo všeobecnosti môžeme povedať, že technické vlastnosti Citroen C3 Picasso sú plne v súlade s jeho účelom ako rodinného minivanu.
Komplexné video Recenzia Citroenu C3 Picasso
Video testovacej jazdy Citroen C3 Picasso
Bezpečnosť
Inžinieri Citroenu sa dobre postarali o bezpečnosť, hoci v rodinnom aute to tak má byť:
- Airbagy
- Záclonové airbagy
- Možnosť vypnutia airbagu spolujazdca, ak chcete posadiť dieťa na predné sedadlo
- Isofix – uchytenie pre detské sedačky
- Zapnutie núdzových svetiel automatický režim v prípade prudkého brzdenia
- ABS – protiblokovací systém
- EBD – rozdelenie brzdnej sily
- EBA – systém núdzového brzdenia
- ESP - stabilizačný systém
- HHC – asistencia pri rozjazde do kopca (vodič má 5 sekúnd na to, aby presunul nohu z brzdy na plyn, počas tejto doby elektronika zabráni zrúteniu auta)
Ako vidíte, vodič a cestujúci sa môžu počas svojich ciest cítiť celkom pokojne. To však neznamená, že sa môžete uvoľniť a prestať sledovať cestu.
Bezpečnosť podľa EuroNCAP
Celkové hodnotenie bezpečnosti
Bezpečnosť dospelých
Bezpečnosť detí
Bezpečnosť chodcov
Asistenčné systémy
Video z nárazového testu Citroen C3 Picasso
Poďme si to zhrnúť
Na záver by som chcel povedať, že Citroen C3 Picasso je, aj keď nie nad rámec krásne auto, však jeho funkcie rodinné auto vystupuje s úspechom.
Ak ste hlavou rodiny a hľadáte niečo na prepravu svojej manželky a detí, potom sa môžete bližšie pozrieť na možnosť Citroen C3 Picasso.
Technické vlastnosti a spotreba paliva Citroen C3 Picasso
Citroen C3 Picasso bol zakúpený po dlhom, trojročnom období používania automobilov sovietskeho a ruského automobilového priemyslu. Poslednými boli Kalina. Veľmi dobrý názor o nich. Pomer ceny a kvality je asi najlepší. (250 000 RUB) Pravda, ceny pre Kalinu sa teraz zvýšili a táto výhoda zmizla.
Výhody: spokojnosť s vybavením v kabíne, sedíte ako v autobuse, protiidúce autá vás v noci prakticky neoslepujú, som rád miesto na spanie v dôsledku sklopenia zadných sedadiel. Vo všeobecnosti som sa zamiloval do auta ako do ženy, niekedy mi prebleskne myšlienka: „Aké auto by som si teraz kúpil, aby som nahradil škrečka, a nevidím to v tomto cenovom sektore? dôstojná náhrada. Veľmi, technicky dostupná náhrada olej a filtre, všetko sme s bratom spravili do pol hodiny bez väčšej námahy, napriek tomu, že sme takéto auto servisovali prvýkrát.
Nevýhody: inštalácia zdviháka je problematická, karoséria sa neustále prehlbuje, medzi korbu a zdvihák musíte namontovať dlhú drevenú rozperu, pričom vás zachráni pred preliačinkami, nedajbože, na ceste, v zlých podmienkach. Veľmi tenká vrstva laku karosérie, akýkoľvek nešikovný dotyk steny garáže má za následok škrabanec, základný náter je biely a farba karosérie čierna, veľmi nápadná. Pri zapnutej klimatizacii sa auto niekedy zasekne do takej miery, ked klesnu rychlost, ze ju musis zapnout podradenie do druhej si asi treba len zvyknúť na tento problém. Pneumatiky Michelin sú pri jazde ako lyže vidiecke oblasti a v regióne Voronež máme krásne kriedové hory, pri stúpaní sa šmýkate po zelenej tráve aj po kriedovom prachu, nemôžete zastaviť, musíte zrýchliť, čo nie je vždy možné.
Silné stránky:
Slabé stránky:
Recenzia Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2012 časť 2
Silné stránky:
- Páči sa mi na ňom zatiaľ všetko, okrem svetlej výšky.
Slabé stránky:
- Nepáči sa mi svetlá výška, no, som zvyknutý na ruský automobilový priemysel, rád chodím do prírody, na krásne odľahlé miesta nedotknuté civilizáciou, jazdil som z takých miest v Kaliny mŕtve zóny, kde len 4x4 kraul. A asi mi je aj ľúto toho škrečka a keď počuješ ako sa predný nárazník chytí o prekážky, srdce ti krváca, ale v zime si na zimných pneumatikách s hrotmi 195x60x15 pripadám ako na crossoveri.
Recenzia Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2010 časť 3
Recenzia Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2012
Dobrý deň, drahí!
Rozhodli sme sa kúpiť nové auto pre potreby 4-člennej rodiny je biotop mesto/diaľnica, tak 80%/20%, hlavným ťahúňom je žena.
Agónia voľby: Citroen C3 Picasso, KIA Venga, Opel Meriva, Nissan Note. Každý je svojím spôsobom dobrý, za cenu 605 rubľov vyhral Francúz v kategóriách: Krása (zaseknutý ženský pohľad), pohodlie, kapacita kufra, premena interiéru, priestrannosť interiéru, kvalita, svetlá výška 174 cm, výbava, dostupnosť červeného auta v predajni so zľavou 40 rubľov as nainštalovaným: vykurovacím pruhom. sedadlá, strešné lyžiny, City paket (zadné okná, zadné parkovacie senzory, skl. email vyhrievané zrkadlá, elektrická detská poistka s tlačidlom v kabíne).
Silné stránky:
- Cenová kvalita
- Viditeľnosť
- Manévrovateľnosť
- Praktickosť
- Pohodlie
Slabé stránky:
- Nízka sukňa predný nárazník, snaží sa zachytiť o obrubník
- Šírka otvárania zadných dverí
- Vietor na trati
Nakoniec som sa rozhodol napísať recenziu na auto, ktoré som predal ešte v januári.
Takže september 2010, túžba nahradiť Kalinu niečím modernejším a všestrannejším. Z uvažovaných - Škoda, Renault, Opel rôzne modely. Napodiv, hlavné požiadavky boli nasledovné: nie spotrebný tovar (Lochans, Lanos a ďalší neprichádzali do úvahy, pretože z Kaliny do Loganu to bolo veľmi blízko, nechcelo sa mi zamieňať peniaze za mydlo), bol potrebný lacný úver (auto bolo potrebné neustále, Kalinu bolo možné predať až po kúpe nového auta), najlepšie na sklade alebo s veľmi krátkou čakacou dobou.
A je to tu – stránka Citroenu s ponukami na C3 Picasso so 4-percentnou pôžičkou a s vhodná cena. Hneď prvá návšteva salónu, krátke agónie pri výbere kompletného setu (manželke sa hneď zapáčil ten exkluzívny so všelijakými zásuvkami/stolíky/svetlá/senzory/klímy/záclony/tónovanie atď.), výber čiernej farby , auto k dispozícii na parkovisku v Moskve, cena so zľavou na návštevu autosalónu v Moskve - 629 tr.
Silné stránky:
- Vnútorný priestor - pohodlie, dokončovacie materiály
- Cena (v roku 2010, aj keď ak analyzujete trh, tak teraz)
- Neporaziteľnosť (odtiaľ nízke náklady na poistenie a všetko ostatné)
- Dobré benzínové motory
- Pohodlie na cestách
Slabé stránky:
- Ovládanie je triedy C - odfláknuté auto
- Krabička - treba si na ňu zvyknúť, medzi prvou a druhou je medzera, piata je tiež trochu krátka
- Nechýba vyhrievanie zóny stierača – opatrnejší na diaľnici pri extrémnych teplotách a zrážkach
- Likvidita (aj keď som predal bez problémov)
Takže z viacerých dôvodov a súčasných podmienok na trhu sekundárne autá Bolo potrebné vymeniť druhé auto. Predtým bol druhým autom Fiat Punto 2007. 1.4 manuál. Kúpil som ho pred rokom a pol za 260, teraz sa na ňom z nejakého dôvodu cenovka vyšplhala na 330-350, v podozrení, že je vhodný čas na výmenu auta, hlavne keď bolo najazdených cca 120 000, rozhodli sme sa. predať to. Predané za 330 za 15 dní. Nový musel spĺňať tieto základné požiadavky: byť lacný, dosť čerstvý podľa roku výroby, s malým vonkajšie rozmery, vo vnútri stredne priestranný, s mdlým motorom a automatickou prevodovkou, skoro by som zabudol, s pravostranným riadením Väčšinou určený na jazdu po meste a možno občas medzimestské. Plánuje sa, že to budeme jazdiť asi 3 roky. Rozpočet je 450 tisíc ruských rubľov. Podľa roku výroby - nie staršie ako 09.
Pozreli sme si pomerne veľa áut, medzi nimi napríklad Smart 09g, Yaris 08g, Mercedes A 09g, Renault Clio 09g, Fabia 09-10g, Peugeot 207 10g, Citroen C3 10g, Kia picanto 12-13g, Suzuki Swift 10g... Áno, niektoré autá jednoznačne neboli zahrnuté v rozpočte, ale rozpočet bol približný, bola možnosť prerobenia, jednoducho sa rozhodlo minúť na auto takú a takú sumu .
Následkom tej masy pohľadov bolo niečo, čo sa mi nepáčilo, čo sa absolútne nepáčilo mojej manželke (auto väčšinou zobrali pre ňu, zostali len Francúzi. (Teraz to začína... platí pravidlo 3 Fs atď.) Jazdil som na Fiate Punto a verte mi, keby nebolo automatu, kúpil by som si ho a všetky tieto pravidlá boli šikovne vtĺkané do hláv prevažne nemeckých a nemeckých obchodníkov. Japonskí výrobcovia. 207 zmizol. Mimochodom, keď požiadali majiteľa, aby vyliezol na stranu na dvore, celý európsky automobilový priemysel to robí ľahko a japonský pravoruký automobil rovnako ľahko stúpa pod uhlom. Majiteľ jednoducho povedal: „Jej auto takéto prekážky nedokáže prekonať.“ V skutočnosti sme si mysleli, "ako môžeme ísť do dače?" A rozhodli sa, že to nestojí za to, v skutočnosti nie je zobák malý. Automatická prevodovka Renault Clio 1.6 (montáž 09) a Citroen C3 1.6 (120hp vzorka 10g). Krabice sú rovnaké, motory sú mierne povedané iné. Vystrašila ma spotreba 12-14 litrov v Novosibirsku pri Cliu. Mimochodom, chodievam tam dosť často a poviem, že jazda v Novosibirsku je ekonomickejšia ako v Kemerove, čo môžem v mojom meste čakať od takejto lastovičky. Vo všeobecnosti sme vzali Citroen. Krabica pri kupe nekope, na jej udrzbu som psychicky pripraveny menit ventily kazdu vymenu oleja (v nom) a co, na Vagu musis kazdu vymenu menit aj tesnenie a filter, náklady sú primerané. Tak som to kúpil, nezmestilo sa to do rozpočtu o 10 000 rubľov, vybavenie je exkluzívne - všetky okná sú elektrické, vyhrievané predné sedadlá, klimatizácia, čítanie rádia MP3 a prehrávače MP3, ovládanie na stĺpiku riadenia. Sedadlá sú velúrové a podpora je veľmi dobrá. Zenit čelného skla, t.j. dá sa nazvať panoramatickým, siaha až k zadným sedadlám, je navrchu tónovaná a má možnosť uzavrieť hornú časť stropom sedadlo vodiča. Zvonku sú hmlovky, sklopné zrkadlá pri parkovaní, chrómové všade, kde sa dá.
Silné stránky:
- Svižný
- Priestranný v prvom rade
Slabé stránky:
- Permutácie na zakrivenom vysokorýchlostnom oblúku
Recenzia Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2011 časť 4
Recenzia Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2011 časť 3
Zdravím členov fóra. S Picassicom sme najazdili 50 000 km. Auto mi stále robí radosť a nerobí problémy. Teraz po poriadku. Prepáčte, že to nestačí, ale auto nespôsobuje žiadne problémy.
Lak karosérie je výborný, nič sa nešúpe ani nelúpe, dokonca aj chróm sa leskne a po umytí vyzerá ako nový. Na tele nie sú žiadne úlomky od kamienkov, ani žiadne škrabance. Pretože Moje auto je vždy na diaľnici, diaľkový presun, myslel som, že tam budú triesky a priehlbiny od kamienkov a múch / koní. Tomuto všetkému telo veľmi dobre odoláva. Čelné sklo Ako všetky nové autá je mäkký, niekoľko malých čipov a jeden veľký. Objavila sa z nej prasklina (asi 20 cm). Zatiaľ to nezmením. Možno na jeseň sa podľa CASCO môžu opravy ciest zastaviť. Zdá sa mi, že stierače sa zhoršujú, čoskoro ich vymením.
Silné stránky:
- Krásne zvonku aj zvnútra
- Kapacita kabíny a kufra
- Dobrá spätná väzba riadenia
- Nehryzie EUR
- Nízke náklady na náhradné diely a ich dostupnosť
Slabé stránky:
- Podvozok je drsný kvôli rozmeru pneumatík 195\55 R 16. S viac vysoký profil jazdí oveľa hladšie
Recenzia Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2011 časť 2
Dobrý deň, milí členovia fóra, blahoželám všetkým k prvomájovým sviatkom!!!
Takže 5 mesiacov ubehlo a prešlo 20 000 km cez územie Ruska, presnejšie cez provinciu Samara a Republiku Tatarstan (moja práca je 90% diaľnica a 5% mesto).
Čo sa teda v aute za tento čas zmenilo:
Silné stránky:
Slabé stránky:
Recenzia Citroen C3 1.6 (Citroen C3) 2010
Recenzia Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2011
Recenzia Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2010 časť 2
Recenzia Citroen C3 1.4i (Citroen C3) 2011
Toto auto som si prenajal v Mníchove na výlet na Veľkú cenu Monaka. Dostal som na výber Opel Corsa, Renault Twingo alebo Citroen C3. Všetok benzín. Mám rád Renault, ale má tri dvere a malý kufor Nejako sa mi nepáči Opel, tak som si vybral Citroen. Čiastočne preto, že všetko vybavenie tam je podobné tomu, čo mám v C5 a nevyžaduje si zvykanie ani učenie. Najazdil som na ňom maximálne 2200 km rôzne cesty. Neobmedzené diaľnice v Nemecku, serpentíny vo Švajčiarsku, diaľnice v Taliansku a Francúzsku a pozdĺž miestnych francúzskych ciest vrátane v horách. Samozrejme najazdené kilometre nie sú super na plnú recenziu, ale auto nie je moje, nekupoval som ho, môžem povedať svoj názor úprimnejšie, nebudem zbytočne chváliť, aby som zdôvodnil výber... Toto je presne to vybavenie, ktoré predávame.
Samotné auto sa mi páčilo. Podvozok je výborný a ovládanie je veľmi jasné. Ovládateľnosť je takmer neutrálna. Na serpentínovej ceste sa začne šmýkať z trajektórie so všetkými 4 kolesami naraz. Reakcie stroja sú zároveň pokojné a intuitívne. Pruženie je stredne tuhé, páčilo sa mi. Volant je na šmýkanie po serpentinách trochu ľahký, ale reakčná sila je celkom prirodzená. Pri rýchlom otáčaní som si nevšimol žiadne kroky.
Motor je dobrý len do mesta. Je to veľmi smutný obraz na diaľnici. Nekonečne plynulé a dlhé zrýchlenie. Pamätám si Moskvič 2141 s motorom Ufa 1,5. Navyše nie je fakt, že Moskvič je pomalší. Spotreba benzínu bola 6,7 l/100 km za celý dojazd. Ale opakujem, že v mestách je auto celkom hravé a nie je hlučné. Prevodovka je 5-stupňová, zdvihy pák sú veľké, čo je pre autá typické koncern PSA. Prevodové pomery vybrané normálne, pokiaľ je to možné pre takýto motor na zeleninu.
Silné stránky:
- Kompaktnosť
- Ovládateľnosť
- Vzhľad
Slabé stránky:
- Motor. Toto je len pre mesto
Recenzia Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2010
Recenzia Citroen C3 Picasso 1.6 (Citroen C3 Picasso) 2010
Mali by sme začať, samozrejme, vzhľadom - Picassic má PÄŤ plus. Pozornosť je zaručená, hoci sa auto predáva už viac ako rok, na cestách ho vídať len zriedka. O vzhľade toho povedali moji predchodcovia aj rôzni automobilové publikácie. V tejto sekcii to môžem povedať – páči sa mi to, mojej žene a dieťaťu tiež. Priatelia komentovali jeho vzhľad asi takto: "Je taký cool."
Teraz interiér: kvalita materiálov je veľmi dobrá, to platí aj pre palubnú dosku v zmysle pracovnej plochy a materiály čalúnenia sedadiel. Priehradka na rukavice je veľmi priestranná, ale je len jedna. Výklenok v podlahe za prednými sedadlami je pokrytý rohožami a dá sa použiť iba v prípadoch, keď potrebujete niečo celkom ukryť dlhý termín(Mám tam zapadnuté skrutky z letnej sady pneumatík). Pod sedadlom spolujazdca je zásuvka - tam sú pokyny a nejaké ďalšie papiere, ktoré môžete vhodiť. V strede „pracovnej plochy“ (neviem to inak nazvať) je malá priehradka na kľúče a telefón, našťastie aspoň v mojej konfigurácii má veko. V skutočnosti som od francúzskeho rodinného auta čakal oveľa viac viac vrecká, zásuvky a úkryty.
Silné stránky:
- krásne
- Priestranný
- Pohodlné
- Dobrá viditeľnosť
- Úspešný motor
Slabé stránky:
- Nevýrazná prevodovka s veľmi krátkym 1. prevodovým stupňom
Kompaktná dodávka C3 Picasso je založená na populárnom subkompaktnom aute Citroen C3.
V roku 2012 ročník Citroenu C3 Picasso dostal aktualizáciu, ktorá bola vo svojej podstate povrchná.
Svetová premiéra nového produktu sa konala o hod Parížsky autosalón 2012. Ruskí predajcovia začal prijímať predobjednávky na auto v januári 2013 a prvé exempláre dorazili majiteľom v marci.
Salón Citroen C3 Picasso
Nebolo potrebné úplne prerobiť Citroen C3 Picasso. Už bol dobre navrhnutý a premyslený z hľadiska funkčnosti.
Napriek malému Rozmery Citroen C3 Picasso (dĺžka 4078 mm, šírka 1730 mm a výška 1624 mm), do C3 Picasso sa pohodlne zmestí päť ľudí, ktorí sa budú cítiť oveľa pohodlnejšie ako mnohé iné modely. tejto triedy. Dôvodom je obrovský vnútorný priestor Citroen C3 Picasso je široký 1,7 metra, čo je jeden z najväčších vo svojej triede. Využíva sa v ňom každý centimeter objemu: všade nájdete rôzne výklenky a zásuvky na všetky druhy predmetov. Zadné sedadlo je rozdelené na dve nerovnaké časti, pričom každá sa dá samostatne pozdĺžne nastaviť.
Kufor Citroen C3 Picasso
Objem Kufor Citroen C3 Picasso – 385 litrov. Ak sa zadné sedadlá posunú čo najviac dopredu, možno tento údaj zväčšiť na 500 litrov a pri sklopených operadlách je výsledkom 1506 litrov. Skladanie dostupné ako voliteľná výbava predné sedadlo, ktorá vám umožní naložiť do kabíny dlhé predmety, ako sú lyže, surfy alebo bicykle.
Štandardné Konfigurácia Citroen C3 Picasso je vybavený spätným zrkadlom, cez ktoré môžete sledovať deti zadné sedadlo bez odvádzania pozornosti od cesty a v prípade objednávky sklenená strecha, plocha zasklenia karosérie bude 4,5 metra štvorcového!
Podlaha kufra je odnímateľná a môže byť inštalovaná v dvoch rôznych výškových polohách.
Výbava Citroen C3 Picasso
Aktualizovaná verzia dostala aj hmlové svetlá s natáčaním do zákrut, LED lampu na čítanie máp a samostmievacie spätné zrkadlo.
Medzi lakmi karosérie sa objavili dve nové farby: biela a modrá, v interiéri pribudla kombinácia látky a kože.
vzadu dodatočný poplatok Môžete si objednať satelitnú navigáciu MyWay a zadnú kameru.
Auto je vhodné pre oboch dlhé výlety, a na mestské použitie, kde veľké plus je dobrá manévrovateľnosť a malý polomer otáčania a zvislé piate dvere s veľkým presklením výrazne uľahčujú parkovanie naopak. Energeticky náročné odpruženie si dobre poradí s nerovnými povrchmi a dierami na asfalte.
Motor a prevodovka Citroen C3 Picasso
IN Hnutie Citroen C3 Picasso je daný benzínové motory objemy 1,4 a 1,6 litra rodiny VTi s výkonom 95 a 115 k, ktoré sú spoločným vývojom obavy BMW a Peugeot-Citroen. Môžu byť vybavené buď päťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo šesťstupňovým „robotom“. Svetlá výška je dosť ruská - 17,5 cm.
Citroen C3 Picasso Trekker
Zároveň bola zákazníkom ponúknutá verzia C3 Picasso Trekker. Je vyvinutý na základe modifikácie s 1,6-litrovým motorom a robotizovanou prevodovkou, ale od jednoduché stroje obsahuje ozdobné čierne lišty na prahoch a podbehoch kolies, vložky strieborná farba v prednej časti a zadné nárazníky, ako aj zliatinové 17-palcové disky „Clover“. Auto je tiež vybavené hmlovými svetlami, strešnými lyžinami, svetelnými a dažďovými senzormi a dynamickým stabilizačným systémom.
Oficiálny koniec predaja Citroen C3 Picasso v ruštine Trh Citroen nahlásené 16.3.2016, no dodávky áut boli koncom roka 2015 zastavené.
Dôvodom bol s najväčšou pravdepodobnosťou nízky záujem kupujúcich o kompaktnú dodávku. Za 12 mesiacov roku 2015 sa predalo iba 50 kópií tohto modelu.
Video
Technické špecifikácie Citroen C3 Picasso
kombi 5-dver
Mestské auto
- šírka 1 730 mm
- dĺžka 4 078 mm
- výška 1 621 mm
- svetlá výška 147 mm
- sedadlá 5
| Motor | názov | cena | Palivo | Pohonná jednotka | Spotreba | Až do stovky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,4 MT (95 koní) | Klasický | AI-95 | Predné | 5,1 / 8,4 | 13,4 s | |
| 1,4 MT (95 koní) | Pohodlie | AI-95 | Predné | 5,1 / 8,4 | 13,4 s | |
| 1,6 MT (115 koní) | Pohodlie | AI-95 | Predné | 4,9 / 9 | 12,1 s | |
| 1,6 MT (115 koní) | Exkluzívne | AI-95 | Predné | 4,9 / 9 | 12,1 s | |
| 1,6 AMT (115 koní) | Pohodlie | AI-95 | Predné | 4,8 / 8 | 12,7 s | |
| 1,6 AMT (115 koní) | Exkluzívne | AI-95 | Predné | 4,8 / 8 | 12,7 s | |
| 1,6 AMT (115 koní) | Trekker | AI-95 | Predné | 4,8 / 8 | 12,7 s |
generácií
Testovacie jazdy Citroen C3 Picasso
Všetky testovacie jazdy
Skúšobná jazda 14. júna 2013 Pre začínajúceho umelca Nie, určite má talent. Rovnako ako u starších príbuzných s indexmi C4. Takže prácu maliara menom Citroen C3 Picasso budem určite sledovať aj v budúcnosti. Medzitým sa podelím o svoje dojmy z osobného stretnutia s ním
15 0
Porovnávací test
30. marca 2011 Nie ako všetci ostatní (Citroen C3 Picasso, Ford Fusion, Honda Jazz, Nissan Note, Renault Sandero, Škoda Fabia Scout, Suzuki SX4) Malý lacné auto s nezvyčajným obrázkom a skvelé príležitosti dobré pokušenie pre kupujúceho. Automobilky si teda v tejto oblasti konkurujú a ponúkajú najviac rôzne varianty.
15 3
Na križovatke dvoch svetov (C3 Picasso (projekt)) 
Testovacia jazda
Stále viac sa využívajú virtuálne technológie skutočný život. Automobilové spoločnosti Kresby na papieri si tiež nikto dlho nepamätá, všetky stroje sú vyvíjané pomocou počítačov a dokonca aj modely v životnej veľkosti sa nahrádzajú virtuálnymi. Zamestnanci dizajnérskeho centra PSA v mestečku Velizy neďaleko Paríža korešpondentovi Klaxonu povedali, ako sa dá sedieť v aute, ktoré ešte nie je stelesnené z kovu a plastu...
Piata dimenzia (C3 Picasso 1.4; 1.6)
Testovacia jazda Existuje názor, že mladí ľudia neboli zvlášť ochotní kupovať autá pod značkou Citroen. Ale situácia sa mení. Nový kompaktný minivan je teda určený výhradne mladým kupujúcim, ktorí, ako ukazujú prieskumy marketérov, veria, že veci okolo nich by mali plne zodpovedať ich životnému štýlu. Aktívne a dynamické. „C3 Picasso“ je presne to.
