Vzhľadom na nízke teploty v mnohých regiónoch našej krajiny sú zimné pneumatiky nevyhnutnosťou. Hlavnou črtou zimných pneumatík je ich mäkkosť a schopnosť húževnato priľnúť k zasneženému povrchu vozovky. Dobré pneumatiky poskytujú spoľahlivú priľnavosť na zamrznutých povrchoch, umožňujú zachovať manévrovateľnosť a hladkú jazdu v akomkoľvek mraze a zaisťujú bezpečnosť a presnosť ovládania. Deň výmeny letných pneumatík za zimné je 15. novembra. Práve pred týmto dátumom je vhodné vymeniť letné pneumatiky auta za zimné, aby sa následne predišlo prípadným problémom s ovládateľnosťou auta a znížilo sa riziko nehody.
Každý rok, uprostred horúceho leta, odborníci študujú pneumatiky pre autá od rôznych výrobcov a zostavujú hodnotenie najlepších zimných pneumatík. Dávame do pozornosti hodnotenie najlepších zimných pneumatík s hrotmi 2014-2015. Hodnotenie je založené na analýze testov zimných pneumatík vykonaných redaktormi „Behind the wheel“, „Auto Bild“, „Autoreview“ a „ADAC“ za rok 2014.
Hodnotenie najlepších zimných pneumatík 2014-2015 na základe analýzy testov zimných pneumatík
Nižšie budeme stručne hovoriť o výsledky testov pneumatík s hrotmi 205-55-R16
10. miesto – .
Zimné pneumatiky Yokohama Ice Guard IG35 s hrotmi so smerovým dezénom. Pneumatiky poskytujú bezpečnosť v najnebezpečnejších podmienkach na zľadovatených a zasnežených cestách. Pneumatiky vykazujú veľmi dobrý výkon na ľade a snehu Hrebene okolo otvoru pomáhajú bezpečne držať klin a sekvenčné bočné drážky zlepšujú bočnú stabilitu a zabraňujú posúvaniu a šmyku. Vďaka dizajnu sa výrazne zlepšilo odstraňovanie snehu, kaše a vody z kontaktnej plochy. Nové zloženie Ice Guard zabraňuje deformácii nielen v nášľapnej časti, ale aj v montážnom otvore čapu.
9. miesto – .
poskytujú najvyšší výkon v najťažších zimných podmienkach. Pri výrobe pneumatiky bola použitá nová technológia hrotov „DUAL STUD“, ktorá zvyšuje odolnosť, znižuje mobilitu, optimalizuje rozloženie zaťaženia, zlepšuje prienik hrotov na zľadovatených cestách, znižuje opotrebenie jadra a umožňuje udržiavať stabilný výkon na ľade.
8. miesto – .
Sú to pneumatiky do tuhej zimy, ktoré poskytujú vynikajúcu ovládateľnosť na náročných zimných cestách: na ľade, kaši a utlačenom snehu. Pneumatika je vyrobená pomocou rovnakých technológií ako Goodyear Ultra Grip Ice Arctic.
7. miesto -
Nové pneumatiky s hrotmi Bridgestone zahŕňajú všetky pokročilé technológie vyvinuté rozsiahlym výskumom a testovaním, ktoré obsahujú mnoho inovácií, vrátane nového „Cross-Edge Pin“. Hlavné výhody pneumatík Blizzak Spike-01: vynikajúca priľnavosť na ľade, maximálna účinnosť na snehu, spoľahlivé uchytenie hrotov, odolnosť.
6. miesto -
Odolná a stabilná zimná pneumatika pre všetky podmienky na ceste, ktorá poskytuje dobrú priľnavosť na ľade, bezpečnosť na brečke a stabilnú ovládateľnosť.
5. miesto -
Výrobcovia zaručujú vysokú priľnavosť a krátke brzdné dráhy. Pneumatiky bez problémov vydržia veľké zaťaženie. Kľukaté drážky rýchlo absorbujú a zhutňujú sneh, čím zachovávajú priľnavosť pneumatiky. Dokonale odstraňujú nečistoty a vodu z kaše.
4. miesto – .
Vlastnosti: vyvážené trakčné vlastnosti, výborná jazdná stabilita, dobrá trakcia na snehu. Smerový kolík optimalizuje kontakt s vozovkou a maximalizuje trakciu.
3. miesto -
25% zlepšenie spoľahlivosti fixácie kolíkov a 10% zníženie brzdnej dráhy na ľade v percentuálnom vyjadrení v porovnaní s predchádzajúcou generáciou. Vďaka tomu sa úroveň bezpečnosti výrazne zvyšuje a jazda na zimnej ceste sa stáva menej stresujúcou. Špeciálnu úlohu v tom zohráva inovatívny systém Smart Stud System.
2. miesto – . Vynikajúca trakcia a ovládateľnosť na ľade
Dizajn je založený na technológii MultiControl Ice, zväčšujúcej kontaktnú plochu čapu s povrchom vozovky, čo poskytuje vysoko efektívnu priľnavosť a ovládateľnosť vozidla pri jazde na ľade. výhody: kratšia brzdná dráha na ľade, lepšia ovládateľnosť na snehu, dobrý výkon na mokrej vozovke.
Pneumatiky UltraGrip Ice Arctic preukazujú vysoký výkon na mokrých cestách a cestách pokrytých topiacim sa snehom alebo ľadom. Hydrodynamické drážky na behúni rýchlo odvádzajú vodu z povrchu pneumatiky, čím sa znižuje riziko aquaplaningu. Špeciálny silikónový polymér zlepšuje priľnavosť a brzdenie na mokrej vozovke.
1. miesto –
Jedinečný nový dezén v tvare V poskytuje vynikajúci výkon. Optimalizované usporiadanie kolíkov prispieva k spoľahlivej trakcii a priľnavosti v najťažších zimných podmienkach. Nový Eco Stud 8 Concept je zameraný na zlepšenie bezpečnosti a ovládania v extrémnych situáciách. Rozloženie každého čapu bolo optimalizované pomocou počítačovej simulácie, aby sa zabezpečila maximálna trakcia vo všetkých situáciách. Dvojvrstvová štruktúra behúňa Cap & Base zaručuje účinnú fixáciu čapu vďaka tuhšiemu zloženiu vnútornej vrstvy gumovej zmesi. Jedinečné zloženie vonkajšej gumovej zmesi Cryo-silane Gen 2 s oxidom kremičitým, repkovým olejom a prírodným kaučukom poskytuje dezénu vynikajúcu elasticitu, pevnosť, odolnosť proti opotrebovaniu a šetrnosť k životnému prostrediu. Nová gumová zmes a dezén poskytujú Hakkapeliitta 8 nízky valivý odpor. Vrúbkovaný vzor posilňovačov bŕzd umiestnených v zadnej časti blokov dezénu podporuje účinné brzdenie na snehu.
Medzi vyššie popísanými zimnými pneumatikami sú návrhy z predchádzajúcich rokov, ale mnohí odborníci sa domnievajú, a my s nimi súhlasíme, že tieto konkrétne pneumatiky by mali byť v poradie najlepších zimných pneumatík 2014-2015. Je zrejmé, že vyššie uvedené pneumatiky sú pneumatiky od drahých výrobcov, pri výrobe ktorých sú použité najnovšie inovácie a najlepšie technológie, vďaka ktorým tieto pneumatiky vykazujú vynikajúce výsledky vo všetkých testoch. Jedinou, no veľmi podstatnou nevýhodou takýchto automobilových pneumatík je ich cena, ktorá nie je dostupná pre každého.
Vzali sme pneumatiky z rôznych cenových skupín - od 2470 do 5150 rubľov za kus. Najnovší model je Toyo Observe GSi‑6, ktorý sa na trh dostal túto sezónu. V minulom roku sú dve novinky: nemecké Kontakt Continental Viking 7 a fínsky Nokian Hakkapeliitta R3. Aktualizované minulý rok, ruská výroba.
Aby som bol spravodlivý
Pneumatiky sme umiestnili na miesta podľa bodov, ktoré získali. A teraz Pozrime sa, aké je ekonomicky výhodné nakupovať určité pneumatiky. Aby sme to dosiahli, porovnávame priemernú cenu každého modelu s takzvanou férovou cenou – zodpovedajúcou úrovni jeho spotrebiteľských vlastností, teda počtu získaných bodov.
Najlepšia ponuka bola Hankook Winter i*cept iZ² s cenou o 23 % nižšou ako je férová cena. O niečo menej (17 %) zachráni Viatti. Pri kúpe pneumatík Nordman RS2, Pirelli Ice Zero FR, Toyo Observe GSi‑6 alebo Triangle SnowLink PL01 bude výhoda od 9 do 5 %.
Za ostatných účastníkov testu si budete musieť priplatiť. Pri nákupe pneumatík Gislaved Soft*Frost 200 sa očakáva minimálny preplatok vo výške 3 %. Náklady na pneumatiky Roadstone WinGuard ice, Nokian Hakkapeliitta R3 a Sailun Ice Blazer WSL2 sú o 7–9 % vyššie ako spravodlivá cena. Rebríček dopĺňajú dvaja významní účastníci testu – víťaz... a porazený. Za outsidera Cachland CH-W2002 budete musieť preplatiť 11%. Ukázalo sa, že to nie je také lacné, pretože to bolo slabé. Ale Continental VikingContact 7, najdrahší účastník, je predražený o 15 %. Ak chcete kvalitný a vyvážený produkt, pripravte sa na to, že zarobíte nejaké peniaze.
Zimné pneumatiky s hrotmi sú v Rusku veľmi obľúbené kvôli zvláštnostiam klímy a ciest. Sezóna 2014-2015 priniesla veľa noviniek, no nie všetky stihli prejsť testami! Testované pneumatiky vykazovali nasledujúce výsledky hodnotenia:
12) Nad Číňanmi sú pneumatiky Nokian Nordman 4 vyrábané v Rusku. Po preukázaní dobrých výsledkov v testoch na snehu a najlepšieho valivého odporu spomedzi všetkých nominovaných tieto pneumatiky prepadli takmer vo všetkých ostatných testoch a získali skromné konečné skóre 7,1 bodu.
11) Tu sú Číňania Jinyu YW53, ktorí dokázali nazbierať 7,1 bodu a vďaka lepšiemu správaniu sa na ľade sa vyšvihli v rebríčku vyššie.
10) Toto miesto získali pneumatiky Vredestein Arctrac, pôvodom z Holandska. Tieto pneumatiky sa cítia dobre na ľade a snehu, ale zlyhávajú na mokrom asfalte a sú tu určité problémy so smerovou stabilitou. Výsledok – 7,5 bodu.
9) Pneumatiky Bridgestone Blizzak Spike-01 s hrotmi sú tu a vďaka vynikajúcemu správaniu na ľade a snehu získali 7,7 bodu.
8), ocenený 7,9 bodmi. Táto pneumatika, ktorá preukázala slušné výsledky vo všetkých testoch, zlyhala iba v testoch valivého odporu.
7) Tu v hodnotení pneumatík s hrotmi za zimu 2014-2015 boli poľské pneumatiky Dunlop Ice Touch, ich správanie pri zrýchlení a brzdení na snehu a ľade je takmer totožné s lídrami tejto sezóny, s výnimkou ovládateľnosti a valivého odporu . Výsledok – 8,0 bodu.
6) Pneumatiky z Južnej Kórey Hankook Winter i*Pike RS W419, ktoré získali 8,1 bodu. Majú 170 hrotov, tieto pneumatiky vykazovali veľmi priemerné brzdenie na ľade a jedno z najhorších na suchom asfalte.
5) Nemecké pneumatiky s hrotmi Gislaved Nord Frost 100 s konečným skóre 8,3 bodu. Vo všetkých testoch bola táto pneumatika za lídrami a vážne stratila iba pri brzdení na suchom asfalte.
4) Pneumatiky Goodyear UltraGrip Ice Arctic vyrobené v Poľsku. Ich konečný výsledok je 8,4 bodu, získaný za vynikajúcu rovnováhu vo všetkých podmienkach na ceste, ale na ľade a snehu sa lídri správajú stále sebavedomejšie.
2-3) Hodnotiace miesta si rozdelili pneumatiky nemeckej výroby – Pirelli Ice Zero a Continental ContiIceContact, ktoré získali po 8,6 bodu. Vo všetkých testoch ukázali takmer identický výkon, oba modely boli len o niečo horšie ako líder (podotýkame však, že Continental ContiIceContact má problémy so smerovou stabilitou a Pirelli Ice Zero sa ukázal byť najhlučnejším zo všetkých testovaných vzoriek).
1) Víťazom sú teda najlepšie zimné pneumatiky s hrotmi v tejto sezóne, ktorým sa podarilo získať 8,8 bodu. Hoci aj tu je čo vytknúť! Existujú určité problémy s brzdením na mokrom asfalte a hlukom vo vnútri auta.
Každý rok, uprostred horúceho leta, odborníci študujú pneumatiky pre autá od rôznych výrobcov a zostavujú hodnotenie zimných pneumatík.
Dobré pneumatiky poskytujú spoľahlivú priľnavosť na zamrznutých povrchoch, umožňujú zachovať manévrovateľnosť a hladkú jazdu v akomkoľvek mraze a zaisťujú bezpečnosť a presnosť ovládania. Dnešná desiatka uvádza obľúbené pneumatiky, ktoré spĺňajú najvyššie požiadavky.
Zoznam je zostavený na základe analýzy testov zimných pneumatík vykonaných redaktormi „ “, „ “, „ “ a „ “ za posledný rok.
Japonské pneumatiky sú vybavené 3G lamelami, ktoré zlepšujú ovládateľnosť na zľadovatených a zasnežených cestách. Pre lepšie odstraňovanie kaše a snehu je povrch pneumatík pokrytý poloradiálnymi drážkami. Špeciálne zloženie gumovej zmesi zabraňuje vypadávaniu hrotov a zabraňuje deformácii pneumatiky.
Najlepšie pneumatiky talianskej značky demonštrujú novú technológiu hrotovania. Jeho viacsmerný dizajn pomáha znižovať pohyblivosť čapu a jeho široká základňa optimalizuje rozloženie zaťaženia.
Dezén týchto pneumatík sa vyznačuje viacsmerným vzorom a prítomnosťou výstupných drážok. Hroty na pneumatikách sú na prvý pohľad umiestnené chaoticky, no v skutočnosti toto usporiadanie zabezpečuje maximálny kontakt s vozovkou.
Táto séria nahradila Ice Cruiser. Nový produkt je vybavený novými kolíkmi v tvare kríža, ktoré poskytujú maximálnu priľnavosť na zľadovatených cestách. Gumený test vykázala skrátenie brzdnej dráhy o 9 % v porovnaní s predchádzajúcou sériou.
Pneumatiky sa vyznačujú širokým dezénom a unikátnym vystuženým oceľovým pásom, ktoré spolu zaisťujú stabilný výkon na akejkoľvek ceste. Pneumatiky poskytujú nízku hladinu hluku a neprekonateľne mäkkú jazdu vďaka elastickej podložke umiestnenej pod každým čapom.
Pneumatiky sú ľahké a majú optimalizovanú geometriu hlavy hrotov. Dezén behúňa je rozdelený na bloky, pričom okraje každého z nich majú viacsmerové uhly. Tento vzor poskytuje trakciu a presné ovládanie.
Pri výrobe pneumatík sa používa technológia „bear claw“, ktorá sa osvedčila v sérii Hakkapeliitta. V centrálnej zóne má dezén integrované bloky, ktoré spresňujú prenos ovládania z volantu.
Zimné pneumatiky Michelin sa každoročne zaraďujú na popredné miesta v hodnotení pneumatík. X-ICE North XIN3 je novým vývojom koncernu, ktorý umožnil skrátiť brzdnú dráhu o 10 % a zlepšiť fixáciu čapov o štvrtinu.
Pneumatiky využívajú inovatívny tvar hrotov, ako aj ich špeciálne usporiadanie zamerané na zvýšenie kontaktnej plochy a zlepšenie priľnavosti. Pre lepšiu ovládateľnosť na zasnežených cestách bol špeciálne vyvinutý nový dezén.
V testoch publikácie „Behind the Wheel“ získala 949 bodov z tisíc možných a obsadila prvé miesto v hodnotení.
Behúň pneumatiky má zvýšený počet blokov pre širšie rozloženie hrotov a lepšiu priľnavosť.
Pneumatiky bez hrotov sú čoraz populárnejšie. Po prvé, zima vo veľkých mestách stráca svoju priľnavosť a počet dní, kedy sa na vozovke desivo trblieta ľad, je čoraz menej. Po druhé, v ruských garážach sa čoraz častejšie objavujú crossovery s pohonom všetkých kolies a podľa našich spoluobčanov by prítomnosť druhého páru hnacích kolies mala kompenzovať nedostatok „špičkovej“ špičky.
A do tretice, postupne sa vytráca predsudok o neúčinnosti trecích (teda nehrotovaných) pneumatík. Výrobcovia pneumatík mnohých z nás presvedčili, že na to, aby guma držala na ceste, už nepotrebuje mať „klince“ (snáď okrem Sibíri) a moderné technológie zašli tak ďaleko, že obyvateľom veľkých miest budú úplne stačiť kolesá bez hrotov. na zimu.
Michelin Alpine 5
Tím Michelin predstavuje nový produkt, ale varuje: nové trecie pneumatiky Alpin 5 sú určené pre krajiny v Európe a SNŠ, kde sú cesty v zime zvyčajne „čierne“, to znamená, že nie sú pokryté snehom a ľadom. Nová pneumatika sa zameriava na dva najnovšie vývojové trendy spoločnosti. Jedným z nich je smerový dezén, ktorého bloky sú vyrobené tak, aby zachovali priľnavosť na širokej škále zimných povrchov. Nový behúň má o 12 % viac segmentov a počet lamiel sa zvýšil o 16 %. Inžinieri Michelinu navyše tvrdia, že behúň vybavili „samoblokovacou“ funkciou.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Druhým novým dielom v piatej generácii Alpinu je gumová zmes, do ktorej bol pridaný... slnečnicový olej. Zmes je vytvorená pomocou modifikovanej technológie Helio Compound, ktorá zahŕňa použitie slnečnicového oleja pre lepší výkon pri nízkych teplotách. Okrem toho boli do zmesi po prvýkrát zahrnuté funkčné elastoméry (polyméry s vysoko elastickými vlastnosťami), ktoré zlepšujú priľnavosť na mokrom povrchu a zachovávajú vysokú energetickú účinnosť.
Možnosti vykonania:
27 štandardných rozmerov od 195/65R15 do 225/55R17.
Cena: 3 440 – 12 185 rubľov.
Bridgestone Blizzak DM-V2
Nové trecie pneumatiky japonskej značky boli prvýkrát predstavené na MIAS-2014. Shinnikov naznačil, že napriek absencii hrotov sú nové pneumatiky špeciálne navrhnuté pre podmienky ruskej zimy. Pneumatiky sú zároveň zamerané na použitie stredne veľkými a veľkými crossovermi.
Pri nových pneumatikách je hlavný dôraz kladený na boj proti šmyku a šmyku. Na boj s tenkým filmom vody na zľadovatených cestách použili výrobcovia pneumatík inovatívnu technológiu Multi-Cell Compound, ktorá umožnila vytvoriť novú zmes gumy. Vďaka mikroskopickým pórom je voda z kontaktnej náplasti absorbovaná efektívnejšie, čo zlepšuje trakciu na zasneženom a mokrom povrchu. Pozdĺžne mikrodrážky v zmesi navyše účinne bojujú proti aquaplaningu a spoľahlivo fungujú viac ako jednu sezónu používania.
Pneumatiky majú tiež nový smerový dezén a 3D lamely a použitie nového tvaru ramenných blokov im umožňuje efektívne priľnúť k snehu, čím sa dosiahne hustejší kontakt s vozovkou pri zachovaní spoľahlivých brzdných vlastností.
Možnosti vykonania:
36 štandardných veľkostí od R15 do R20.
Cena: 3 500 - 10 570 rubľov.
Continental ContiVikingContact6
Podľa správ a testov popredných špecializovaných publikácií obsadili pneumatiky predchádzajúcej generácie ContiVikingContact5 popredné miesta vo väčšine porovnávacích testov. Cieľom nových pneumatík je prekonať vysoké výsledky, ktoré dosahovali pneumatiky predchodcov.
Asymetrický behúň „šestky“ pozostáva z troch častí a je vyrobený z mäkkej gumovej zmesi.
Stredná časť kontaktnej plochy dezénu má charakteristický vzor a špeciálne usporiadanie lamiel, ktoré zabezpečujú trakciu na zľadovatených cestách. Aby sa zachovala ovládateľnosť na snehu, vnútro kontaktnej plochy bolo vybavené veľkými zakrivenými blokmi; sú oddelené úzkymi pozdĺžnymi kanálikmi, ktoré poskytujú dodatočnú priľnavosť.
Okrem toho nové pneumatiky ContiVikingContact5 obsahujú početné stupňovité lamely s stojinami vo vnútri. Tie zabraňujú zlepovaniu lamiel pri zaťažení, vďaka čomu neprestávajú zbierať sneh.
Možnosti vykonania:
viac ako 80 štandardných veľkostí od R15 do R20.
Cena: 2450 - 12 090 rubľov.
Goodyear UltraGrip Ice 2
Na vytvorení nových pneumatík Goodyear UltraGrip Ice 2 bez hrotov strávili inžinieri pneumatík približne tri roky, zvážili pol tucta možností dizajnu a vykonali približne 200 testov. Hlavný dôraz sa kládol na prevádzku v Rusku a škandinávskych krajinách, kde sú často silné mrazy a vysoká vlhkosť vzduchu.
Trecie pneumatiky UltraGrip Ice 2 boli vytvorené pomocou kryo-adaptívnej gumovej zmesi, ktorá nestráca elasticitu ani v extrémnych mrazoch, pričom zachováva priľnavosť na ľade, snehu a suchom asfalte. Nová gumová zmes funguje v kombinácii s technológiou Active Grip, ktorá zaisťuje kontakt s veľmi klzkými povrchmi. Pri riadení a zastavení na snehu a ľade vám pomáhajú kolmé lamely, ktoré Goodyear prirovnáva k dráham pre snežné mačky, pretože podobným spôsobom priľnú k klzkému povrchu vozovky.
Možnosti vykonania:
29 štandardných veľkostí od R13 do R18.
Cena: 2 714 – 10 249 rubľov.
Starfire W200
Za značkou Starfire, ktorú väčšina Rusov nepozná, stojí dcérska značka Cooper Tires. Ich novinkou na tohtoročnú zimu sú nové bezhrotové pneumatiky W200, určené pre kompaktné osobné autá. Vyrábajú sa v srbskom závode Cooper.
Spoločnosť nás ubezpečuje, že nový zimný produkt Starfire bez svorníkov funguje skvele na snehu, blate a mokrom asfalte, čo je výsledkom použitia moderných technológií a početných lamiel.
Zimné pneumatiky Starfire W200 bez hrotov využívajú technológiu Tapered Alternating Groove Technology – drážky v oblasti ramien sú kombinované s kanálikmi v tvare V, čo zlepšuje kvalitu brzdenia. Pneumatika obsahuje vysoký obsah siliky, ktorá pomáha pneumatikám priľnúť k vozovke na snehu a mokrej vozovke a pneumatika zostáva elastická aj pri nízkych teplotách.
Možnosti vykonania:
R13-R16.
Cena: 2 040 - 6 300 rubľov.
Vredestein Snowtrac 5
Pneumatiky Vredestein nie sú v Rusku také populárne, aj keď produkty tejto holandskej spoločnosti (súčasť indického koncernu Apollo Tires) majú aj svoje výhody. Málokto vie, že väčšina pneumatík Vredestein je vytvorená nielen s pomocou profesionálnych inžinierov, ale aj so slávnou dizajnérskou kanceláriou Giugiaro a Holanďania začali pneumatiky vyrábať pred viac ako storočím.
Pre sezónu 2014-2015 pripravil Vredestein zimnú pneumatiku Snowtrac 5 bez hrotov, ktorá je určená pre jazdu na mokrej, zasneženej a zľadovatenej vozovke.
Jednou z hlavných výhod Vredestein Snowtrac 5 je jeho dizajn, nazývaný Stealth Design. Vyvinutý armádou na zníženie hluku z kolies vozidiel bol užitočný na zvýšenie pohodlia a ticha osobných automobilov. Pneumatiky Vredestein využívajú dezén v tvare V, ktorý znižuje vibrácie a hluk, vďaka čomu je jazda o niečo pohodlnejšia.
Agresívny dezén pneumatiky Snowtrac 5 sa vyznačuje ostro definovanými líniami a špeciálnou geometriou stredovej časti. Priebežné rebro v strede behúňa zvyšuje stabilitu a zostruje odozvu riadenia, zatiaľ čo priečne drážky v oblasti ramien poskytujú dodatočnú stabilitu. Vďaka sieti dlhých, nerovnobežných lamiel rôznych veľkostí a tvarov sa pneumatiky efektívne vyrovnávajú s vodným filmom, zároveň pomáhajú kolesám veslovať a spoľahlivo brzdiť na snehu a ľade.
Možnosti vykonania:
17 štandardných veľkostí od R14 do R17.
Cena:žiadne údaje, čoskoro sa začne predávať.
Nexen Winguard Snow'G WH2
Ďalšie neznáme meno, ktoré evokuje asociácie s juhovýchodnou Áziou. Neponáhľajte sa však so závermi, Nexen je pomerne veľká kórejská značka medzi výrobcami pneumatík, založená v roku 1942 a neustále si získava slávu v Európe (všimnite si rastúcu armádu kórejských majiteľov automobilov).
Novým produktom Nexen Tyres bez hrotov je pneumatika Winguard Snow'G WH2. Pneumatiky majú smerový dezén a podľa výrobcu dobre zvládajú zimné podmienky. Pneumatiky majú nový 3D dizajn lamiel a optimalizovaný počet drážok a blokov dezénu. Kľukaté drážky zvyšujú priľnavosť pneumatiky na snehu a zľadovatenej vozovke a ramenné časti sú navrhnuté tak, aby boli bloky ešte tuhšie pre stabilitu na suchom povrchu. Pozdĺžne drážky a dezén v tvare V úspešne odvádzajú vodu a sneh spod kolies.
Možnosti vykonania:
35 štandardných veľkostí od R14 do R17.
Cena: 1 955 – 5 750 rubľov.
Matador MP 54 Sibir Snow
Na úvod - nový prírastok v sortimente pneumatík od slovenskej značky Matador. Toto je ďalšia dlhotrvajúca značka: Matador bol založený v Československu na samom začiatku dvadsiateho storočia av súčasnosti má pol tucta spoločných podnikov vrátane spoločného podniku s Continentalom.
Nové pneumatiky MP 54 Sibir Snow bez hrotov sú vhodné na použitie na autách v segmente kompaktných vozidiel a vozidiel strednej triedy. Vyznačujú sa smerovým dezénom, viacerými trakčnými hranami, cik-cak drážkami a „zimným“ piktogramom umiestneným na bočnici, ktorý označuje, že pneumatiky prešli zimnými testami vykonanými podľa noriem ASTM F-1805.
Pneumatiky majú „zimný“ indikátor opotrebovania dezénu s hĺbkou 4 mm, ktorý je umiestnený na viacerých miestach v drážkach dezénu. Indikátor zmizol - je čas vymeniť pneumatiky. Pneumatiky by sa však nemali opotrebovať príliš skoro – bránia tomu úzke a ploché stredové drážky pozdĺž celého dezénu.
Možnosti vykonania:
24 štandardných veľkostí od R13 do R15.
Cena: 1 620 - 2 980 rubľov.
