Veľké päťdverové Audi A7 Sportback. Audi A7 Sportback: nový trend GT Nová karoséria Audi A7

20.10.2019

Cena: od 4 410 000 rub.

Celý svet videl nové Audi A7 2018-2019 na prezentácii v Ingolstadte v dizajnovom centre. Prezentácia sa uskutočnila v roku 2017 a auto prišlo do Ruska v druhom štvrťroku 2018.

Toto vydanie nebolo zamerané na konkurenciu, takže bolo lídrom triedy s predajom viac ako 60 tisíc modelov. Bola vydaná nová generácia na udržanie tejto úrovne a jej patričné zvýšenie zmenou platformy. Vopred by som rád uzavrel, že konkurenti sú zatiaľ na vedľajšej koľaji.

Nový štýl pre všetky modely

Liftback dostal novú dizajnovú architektúru, ktorá je použitá vo všetkých nových autách nemeckej spoločnosti. Prvýkrát bol tento štýl použitý na osobných autách Audi, ktoré sú v princípe postavené na rovnakej platforme MLB Evo. Teraz bol tento štýl použitý na .

Predná časť Audi A7 Sportback

Nová tvár dostala kapotu so 4 aerodynamickými líniami, ktoré sa v spodnej časti zbiehajú k základni masky chladiča a tie centrálne k firemnému logu. Nárazník auta je takmer vždy rovnaký, až na balík S-line (viac o tom nižšie). Nárazník má malé otvory na prívod vzduchu s ozdobnými prvkami, ktoré sú v spodnej časti spojené vodorovnou lištou.

V strede je šesťuholníková maska chladiča s chrómovým lemom. Vo vzhľade je menej chrómu ako v rovnakom A6.

Štandardne sú nainštalované nové LED svetlomety. V hornej časti je rad denných svetiel a smerovky, pod sekciou diaľkových a stretávacích svetiel. Voliteľne sú nainštalované laserové svetlomety HD Matrix LED s dennými vertikálnymi líniami svetiel, hornou časťou pre stretávacie svetlá a spodnou časťou pre diaľkové svetlá.

Diaľkové svetlá sa zapínajú automaticky pri rýchlostiach nad 70 km/h. Optika tiež rozdeľuje svetelný lúč tak, aby neoslepovala protiidúce autá. Za príplatok pridávajú aj dynamickú smerovku.

Pri objednaní balíka S-line sa zmení súprava karosérie Audi A7 2018-2019. Predný nárazník v hornej a bočnej časti otvorov na prívod vzduchu sú nástavce nárazníkov a na ostatných stranách sú aerodynamické čierne vložky na prívod vzduchu. Prah sa veľmi nemení. Zadný nárazník má len výstupky. Pre lepšie pochopenie si pozrite fotografiu nižšie.

Profilová časť

Zboku vidieť, že tvar liftbacku sa prakticky nezmenil. V spodnej časti karosérie sa objavila agresívnejšia línia razenia. Za zadným oblúkom stúpa línia smerom nahor smerom k spojleru. Vyzerá skvele pri pohľade na auto zboku a potom smerom dozadu.

Cez kľučky dverí prechádza sotva znateľná vyvýšená línia. Agresívnejšia línia prechádza pozdĺž predného a zadného blatníka, takmer sa stretáva v strede. Rám okna je lemovaný chrómom a spätné zrkadlá sú namontované na základni pre športový vzhľad.

V ponuke je 8 variantov diskov rôznych prevedení. Základňa obsahuje 10-lúčové 18-palcové kované a všetky ponuky vyzerajú takto:

225/55/R18;
245/45/R19;
255/40/R20;
255/35/R21.

Zadný koniec

Takzvaný kačací chvost vyzerá zozadu chladne, ale nie je to spojler, je to automatický výsuvný spojler, ktorý dodáva A7 Sportback ešte väčšiu agresivitu. Nová úzka optika na báze diód, prepojená čiarou, ktorá počas jazdy svieti.

Nainštalovaný je Coming Home/Leaving Home, ktorý dočasne rozsvieti zadné svetlá pri otvorení dverí, alebo pri nočnom hľadaní auta, nechá ich svietiť po stlačení tlačidla na kľúčenke. Ide o to, že keď vystúpite z auta a pôjdete hore dozadu k domu, osvetlí vám cestu k domu.

Masívny nárazník v spodnej časti má čiernu vložku s chrómovými líniami, ktoré sa spájajú do obdĺžnikových vzorov výfukového systému. Výfuk je pod nárazníkom a nie je ho vidieť a veľa ľudí, keď ho vidí, si tieto obdĺžniky pomýli so skutočným výfukom.

Farby a rozmery exteriéru Audi A7

Základná farba auta je čierna, zvyšok je dostupný za príplatok. Biela nekovová stojí 25 000 rubľov. Metalíza stojí 70 000 rubľov, zoznam farieb:

béžová;
Námornícka modrá;
striebro;
biely;
čierna;
svetlo modrá;
hnedá;
červená;
Modrá;
šedá;
tmavošedý.

Samostatne sú k dispozícii perleťová šedá a jednotlivé farby Audi exclusive - Quantumgrau, Suzukagrau, hnedá Ipanema, Teakbraun, zelená Goodwood, Misanorot, Kirschschwarz, Sandbeige, Arablau Kristall a ľubovoľná z vašich predstáv.

Rozmery tela:

dĺžka – 4969 mm;
šírka – 1908 mm;
výška – 1422 mm;
rázvor - 2926 mm.

Nový interiér

Interiér liftbacku bol kompletne prepracovaný a tento štýl bude teraz použitý na všetkých nových autách spoločnosti. Použité sú vysokokvalitné materiály, interiér je vyplnený kožou Milano alebo Valcona, hliníkové vložky, drevené vložky atď. Som rád, že toto všetko sa dá zmeniť pri objednávaní auta, čím je to individuálnejšie ako ostatné.

Farby pokožky vo formáte A7:

béžová;
hnedá;
čierna;
šedá;
tmavošedý.

Ponúk je veľa, sedadlá môžu byť čalúnené kožou v dvoch farbách, prípadne je možné dodať perforovanú kožu. Dostupná je aj kombinácia s Alcantarou a ďalšia kombinácia s látkou momo.pur 550.

Najnepríjemnejšie je, že v tejto triede sú aj mechanické úpravy sedadiel. Áno, sú ponúkané rôzne možnosti sedadiel: pohodlné, športové a S-verzia, ale nejako to nevyhovuje triede. Môžete si, samozrejme, objednať elektrické úpravy ako voliteľnú možnosť, ale stále je to frustrujúce, Mercedes to nerobí.

Zadná pohovka pre troch pasažierov ich poteší samostatným ovládaním klimatizácie, 12V zásuvkou a dvomi USB portami. 4-zónová klimatizácia je voliteľná a vzadu bude malý dotykový displej, na ktorom sa dá všetko nastaviť.

Vodič dostane v závislosti od konfigurácie 4- alebo 3-ramenný volant. Základ má 4-lúčový model so spodnými chrómovými lúčmi a ovládacími tlačidlami prístrojového panelu a multimédií. Okvetné lístky a kúrenie sú inštalované samostatne.

Prístrojový panel Audi A7 2018-2019 je kompletne digitálny - 12,3-palcový displej, ktorý simuluje analógové meradlá, zobrazuje navigačné údaje a čokoľvek iné.

Panel prístrojovej dosky sa dramaticky zmenil, jeho dvojúrovňový dizajn s lesklými, striebornými alebo drevenými vložkami priťahuje pozornosť. V strede sú dva displeje: 10,1-palcový dotykový displej MMI v hornej časti a 8,6-palcový vzadu. Horný je zodpovedný za multimédiá a navigáciu a spodný za klimatizáciu. Nie je možné náhodne stlačiť dotykovú obrazovku lisy sa berú do úvahy s miernym tlakom.

MMI navigácia plus zobrazuje 3D obrázky pomocou služieb Google Earth. Spodný displej podporuje režim rukopisu.

Tunel má nový malý volič prevodovky vyrobený z hliníka s koženým lemom. Za ním sú tlačidlá elektronickej parkovacej brzdy a napravo je pod ním kryt s držiakmi na poháre.

Dekoratívne vložky v celom interiéri nového Audi A7 je možné nahradiť inými, po prvé, rôznymi hliníkovými možnosťami a po druhé, rôznymi drevenými vložkami:

popol;
breza;
orech;
reflexný lak.

Kabína má voliteľnú technológiu obrysového osvetlenia LED, ktorá osvetľuje rôzne detaily interiéru v ktorejkoľvek z 30 farieb. Voliteľne je za 54 000 rubľov nainštalovaný zvukový systém Bang & Olusfen 3D Premium Sound System so 16 reproduktormi a subwooferom. Alebo Advanced Sound System s 19 reproduktormi za 425 000 rubľov. Cestujúci vpredu si vychutnajú technológiu 3D priestorového zvuku v špičkovom audio systéme.

Objem kufra sa nezmenil – stále rovnakých 535 litrov, no ak sklopíte zadné sedadlá, výsledný objem je o 30 litrov viac. Veko kufra v základni je vybavené servopohonom.

Zatiaľ len jeden motor

Výrobca zatiaľ na liftback montuje len jeden benzínový motor. 3-litrový preplňovaný motor TFSI poskytuje výkon 340 koní pri 5000 otáčkach za minútu a krútiaci moment 500 H*m pri 1370 otáčkach za minútu.

Motor Audi A7 Sportback je spárovaný so 7-stupňovým robotom S-Tronic, ktorý prenáša výkon na všetky kolesá cez quattro ultra. Navyše sa zadné kolesá nielen pretáčajú, ale aj otáčajú v závislosti od rýchlosti v rôznych smeroch zákruty, aby sa zlepšila ovládateľnosť. S-Tronic je dnes najlepšia technológia pre prevodovky.

Pohon všetkých kolies využíva novú technológiu Mild Hybrid so 48-voltovou batériou v kufri pre plynulé spriahnutie náprav a zlepšenie spotreby paliva.

Auto dosiahne prvú stovku za 5,3 sekundy, čo je menej ako jeho konkurenti, no auto nebolo koncipované ako športové auto – ide o Grand Turismo. Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 250 km/h. Spotreba v pase nepresahuje 9,1 litra v mestskom režime a na diaľnici - 5,4 litra.

Dieselové motory sú už inštalované v iných krajinách:

2,0 litra s výkonom 204 koní;
3,0 litra s výkonom 231;
3,0 litra na 286 koní.

Pohodlie odpruženia

Auto je postavené na platforme, ktorá zahŕňa dizajn s dvojitým priečnym ramenom vpredu a viacprvkovým vzadu. Poskytuje pohodlie, ale to nie je limit. Môžete nainštalovať športový podvozok znížený o 10 mm alebo s adaptívnymi tlmičmi.

Najchladnejšou možnosťou je pneumatické adaptívne odpruženie za 140 000 rubľov. Valce poskytujú oveľa príjemnejší pocit ako pružiny.

Komfort nezávisí len od podvozku, ovplyvňuje ho aj kvalitná zvuková izolácia, ktorá sa však týka interiéru. Je tu nainštalované okno s dvojitým zasklením, ako na jeho predchodcovi, ale vďaka zlepšenej izolácii hluku a aerodynamike sa auto stalo oveľa tichším.

Voliteľne je nainštalované adaptívne riadenie, ktoré mení prevodové pomery hrebeňa riadenia, prispôsobuje tuhosť riadenia a počet otáčok z jednej do druhej strany podľa štýlu jazdy.

Bezpečnostné systémy A7 2018-2019

Je tu nainštalovaný komplex senzorov zFAS, ktorý je zodpovedný za fungovanie všetkého, čo súvisí s bezpečnosťou v aute. Vložených je 24 senzorov: radary, kamery a ultrazvukové senzory, ktoré prenášajú informácie do nasledujúcich bezpečnostných systémov:

tempomat pravidelný alebo adaptívny;
kontrola dopravných značiek;
automatické parkovanie;
360 stupňová viditeľnosť do všetkých strán;
monitorovanie mŕtvych miest;
funkcia nočného videnia s rozpoznávaním chodcov.

Audi A7 sleduje všetko, čo sa deje na ceste, navyše vás nielen upozorní na nebezpečenstvo v mŕtvom uhle či pred vami, ale samo auto spomalí alebo úplne zastaví.

V zásade nie sú takéto funkcie teraz prekvapujúce, Volvo robí niečo podobné už dlhšie, no ich prítomnosť stále teší.

Cena a možnosti

Základná cena 55 TFSI Quattro S Tronic – 4 410 000 rubľov, keď sa v budúcnosti objavia nové slabšie motory, základná cenovka bude nižšia.

Základné vybavenie:

2-zónová klimatizácia;
elektrické veko kufra;
Tempomat;
18-palcové kolesá;
kombinované čalúnenie interiéru látkou a kožou;
elektricky nastaviteľné sedadlá s pamäťou;
Základná optika LED;
vyhrievané predné sedadlá;
vložky z čierneho laku v interiéri;
multimédiá bez navigácie;
audio systém s 10 reproduktormi;
Systém štart/stop.

Špičkový dizajnový balík za 5 080 000 rubľov stále nie je vybavený všetkým:

19-palcové kolesá;
Zadná kamera;
kožené čalúnenie;
vetranie sedadiel;
4-zónová klimatizácia;
automatické zatvárače dverí;
bezkľúčový vstup;
bezdrôtové nabíjanie smartfónu v lakťovej opierke.

Navyše si môžete objednať aj opcie, maximálna možná cena Audi A7 Sportback preskočí bez väčšej námahy cez 7 miliónov. Ak chcete úplne pochopiť, čo výrobca ponúka, prejdite na webovú stránku Audi v konfigurátore, povieme vám o najzaujímavejších možnostiach:

20-palcové kolesá;
HD Matrix LED optika;
masáž sedadiel;
drevené vložky v interiéri;
vnútorné obrysové osvetlenie;
autonómny vnútorný ohrievač;
navigačný systém;
3D pokročilý zvukový systém Bang & Olufsen;
kontrola jazdného pruhu a pomoc pri zmene jazdného pruhu;
systémy, za ktoré je zodpovedný komplex zFAS;
systém nočného videnia;
adaptívne vzduchové odpruženie;
dynamické riadenie.

Nové Audi A7 2018-2019 sa ukázalo byť v pohode, takýmito zmenami určite svoju pozíciu na trhu nestratí, ale iba vylepší. Odporúčame kúpiť auto, ale ak nepotrebujete taký výkonný motor a teda aj daň zaň, počkajte, kým sa objavia slabšie motory.

Video testovacia jazda

Nové Audi A7 z roku 2019 bolo prvýkrát predstavené v októbri tohto roku. Dizajnovo ide o klasickú triedu Liftbackov z prémiového segmentu. Hlavným tromfom nového produktu je lakonizmus, sofistikovanosť, kombinácia klasického štýlu sedanu a dynamického kupé.

Ak z hľadiska vonkajších ukazovateľov auto demonštruje veľkolepý moderný štýl, z hľadiska technických parametrov bolo veľa prevzatých zo staršieho modelu, konkrétne z A8.

Prezentovať pokrok nielen po stránke elektrárne, ale aj výrazne modernizovať podvozok a elektroniku. Nový model Audi A7 2019 s fotografiami interiéru a exteriéru bude predstavený nižšie.

Čo sa týka dizajnu, je tu skutočne more vylepšení, auto prešlo snáď najvýznamnejšou modernizáciou. Získanie energickejšieho a dokonca agresívneho vzhľadu.

Predná časť sa vyznačuje čistokrvnými oblúkmi prívodov vzduchu, ktoré sú navzájom spojené pomocou širokej línie „sukne“, ktorá tiež súvisí s prívodom vzduchu.

Mriežka chladiča si zachováva svoj firemný štýl a ponecháva obrovské „ústa“ s rodinnými motívmi, bez ktorých by koncernové modely už nevyzerali tak pôsobivo. Audi A7 prešlo po optike akýmsi tuningom, čiastočne len preto, že sa aktualizoval hardvér.

Na strane Audi 2019 vyniká nový model jasnými rebrami na dverách, ako aj výrazným bombastom na blatníkoch a podbehoch kolies. K dispozícii bola dokonca aj malá súprava karosérie, ktorá vo všeobecnosti nevyčnieva z celkovej karosérie. Inak je imidž sportbacku zachovaný v klasických líniách presahu strechy, s dosť výrazne skoseným zadným stĺpikom.

Zadná časť auta, aj pri pohľade na fotografiu, demonštruje veľkolepý vzhľad, je tu dostatok športového charakteru, svalnatosť a pragmatickejšie mestské známky. Medzi inováciami stojí za to vyzdvihnúť vzhľad jedinej línie zadnej optiky, v budúcnosti budú modely Audi jedinečnejšie.

Už teraz je cítiť určitý odklon od všeobecnej geometrie, veľké množstvo netypických výliskov. Preto je v tomto modeli zahalené veľké množstvo aktualizácií.

Interiér

Nové Audi A7 otvára novú kapitolu v histórii interiérového dizajnu. Aj keď prevažná časť zmien bola skopírovaná zo staršej úpravy, presnejšie modelu A8, viacero dizajnových bodov je tu unikátnych. Všimnúť si môžete napríklad široké rebrovanie prístrojovej dosky a mierne upravený tvar sedadiel.

Ale inak áno, auto vo vnútri stále ukazuje svoj všeobecný charakter, nie je známe, kedy sem dorazia aktualizácie s hlbším významom. Možno v restylingu, ktorý bude k dispozícii bližšie k roku 2020, uvidíme, ako vážne bude spoločnosť pristupovať k predstaveniu nového štýlu.

Panel rýchlomera sa odlišuje len obrovským deleným blokom monitora. Kde každý okruh je zodpovedný za konkrétnu možnosť a funkciu. Som rád, že sa snažia vzdialiť od klasiky v podobe mechanických „studní“, ktoré sú s prihliadnutím na modernú módu a nároky verejnosti už v prémiovom segmente neprijateľné.

Stĺpik riadenia, napriek všeobecne rozpoznateľnému obrysu, zostáva jedinečný. Napriek tomu sa dizajnérom niekedy podarí vytvoriť časť auta, na ktorú je ťažké zabudnúť, v našom prípade je to volant. Zlepšila sa nielen v podobe, ktorá je z fotografií takmer nebadateľná, ale dočkala sa veľkej aktualizácie z hľadiska dostupných možností.

Stredová konzola je pragmatickejšia a pravdepodobne pripomína štýl „bavorákov“, pretože aj oni sa snažia túto konkrétnu oblasť nejako zvýrazniť. Nové Audi vyniká prítomnosťou dvoch obrovských monitorov naraz, ktoré sa rozprestierajú po celom paneli.

Ovládanie bude pravdepodobne pohodlné, pretože teraz sa uprednostňujú šikmé torpéda. Veľká pozornosť sa teraz venuje vodičovi a jeho pohodliu. Konečne sme sa zbavili páčok a kľúčov, výnimkou je len radiaca páka a tá je navrhnutá v želanom štýle.

Štruktúra sedadiel a celkový komfort kabíny je veľmi dobre premyslený. Nejde tu ani o to, že sa zväčšil voľný priestor, ale skôr o to, že sa zmenila samotná dizajnová politika.

Predné operadlá dostali trochu iné vankúše, a to navyše k tomu, že počet úprav sa rádovo zvýšil. Vzadu vytvorili klasický štýl dvoch zdobených kresiel, s tunelom v strede.

Je jasné, že prémiové autá už nie sú určené pre troch jazdcov. Tu sa pozornosť sústredila na pohodlie dvoch cestujúcich, aby boli všetky možnosti na dosah ruky.

Technické ukazovatele

Technické vlastnosti v súčasnosti predstavuje iba jedna benzínová jednotka. Motor s výkonom 340 koní. má zdvihový objem 3,0 litra a krútiaci moment 500 Nm. moment. Štandardne je motor vybavený klasickým „mild hybridným“ systémom, ktorý vám umožní jazdiť v dopravných zápchach, ako aj pri rýchlostiach od 60 do 150 km. vypnite motor.

Táto jednotka je spárovaná iba so 7-stupňovým robotom; prevodovka má pohon všetkých kolies a je vybavená dvoma spojkami zo série „quad ultra“. Táto technológia umožňuje úplne preniesť všetku silu len na zadné kolesá. Dynamika auta nemusí byť zlá, vzhľadom na tak výkonný agregát.

V každom prípade nová generácia Audi A7 od nemeckých automobiliek zrýchľuje na stovky za 5,3 sekundy. Maximálne schopnosti sú 250 km/h. Za zmienku stojí, že deklarovaná spotreba v kombinovanom režime je len 6,8 litra.

Čo sa týka „vozíka“ pre Audi A7 2019, predstavuje sa tu nová modulárna platforma, na ktorú bol použitý hlavne materiál ako oceľ, pričom povrchové diely tvoria len asi 15 % hliníka. Pruženie je úplne nezávislé, ako sa v tomto segmente očakáva. Okrem toho výrobca ponúka niekoľko prevádzkových režimov naraz.

Možnosti a ceny

Oficiálne predstavenie Audi A7 Sportback 2019 je naplánované na november tohto roku. Zatiaľ sa neplánuje predaj v Rusku, s najväčšou pravdepodobnosťou to bude v druhom štvrťroku budúceho roka.

Tiež cena pre Ruskú federáciu ešte nebola stanovená, pravdepodobne pre modelový rok A7 2018-2019 budú konfigurácie a ceny nakoniec známe až bližšie k jari. Koncern však už vopred odhalil niektoré nuansy, napríklad sa zistilo, že predaj sa tradične začne v Nemecku, a to je február.

Predbežne bude „základ“ stáť 67 800 eur, čo je približne 4,6 milióna rubľov. Nie je presne známe, koľko úrovní výbavy bude k dispozícii. Možnosti uvedené nižšie môžete nazvať ako vybavenie „základne“, bude to zahŕňať celý rozptyl vankúšov, virtuálny „uprataný“, posilňovač riadenia, samostatné ovládanie klimatizácie, plnohodnotný zábavný komplex, celý rad rôznych elektronických asistentov. .

Audi A7 Sportback je stelesnením pokročilého dizajnérskeho jazyka Audi, ktorý bol predtým predstavený pri koncepčných vozidlách Audi prologue. Štvordverové kupé nastavuje štandard progresívnosti v triede luxusných áut a predstavuje nový štýl Gran Turismo s dynamickými líniami, dôsledným využitím digitálnych technológií, športovou dynamikou a flexibilným dizajnom interiéru.

Čakali sme. Audi predstavilo vynovenú A7 – štvordverové kupé pre fanúšikov športovejšieho štýlu. Nový produkt nesie prakticky rovnaké autonómne ovládanie a multimediálne technológie ako nedávno vydaná séria A8. A7 je teraz celkom pripravená konkurovať Mercedes-Benz CLS a BMW radu 6 Gran Coupe. Určite vyzerá efektívnejšie ako A8, ale je nová A7 skutočne taká odlišná od svojho predchodcu?

Audi A7 Sportback pôsobí výrazne športovo vďaka predĺženej kapote, predĺženému rázvoru a krátkym previsom. Tvarované blatníky upozorňujú na kolesá, ktoré merajú až 21 palcov, a stelesňujú DNA Audi quattro, ktorá definuje všetky karosárske proporcie. Siluetu auta tvorí dynamická línia strechy s ostrým sklonom vzadu. Športový charakter veľkého kupé podčiarkuje jeho veľkosť a proporcie. Dĺžka Audi A 7 Sportback dosahuje 4969 mm, rázvor 2926 mm, šírka 1908 mm a výška iba 1422 mm.

Interiér nového Audi A7 Sportback navodzuje atmosféru obývačky. Lakonický, zdržanlivý dizajn interiéru je založený na jedinečnej rovnováhe jasnosti a slobody. Horizontálne línie a hladký prístrojový panel vytvárajú dojem priestoru. Stredová konzola je natočená smerom k vodičovi, čo zdôrazňuje športovosť auta triedy Gran Turismo. Koncept interiéru je založený na štyroch kľúčových konceptoch: progresívny, športový, intuitívny a elegantný. Horný 10,1-palcový displej dostupný v spojení s navigáciou MMI plus je možné otočiť smerom k vodičovi. Zároveň, keď je vypnutý, vďaka čiernemu panelu a grafitovo sivej hliníkovej príchytke je na pozadí predného panela takmer neviditeľný.

Vodič ovláda informačno-zábavný systém cez stropný displej. Spodný 8,6-palcový displej umiestnený na asymetrickej konzole stredového tunela ovláda klimatizáciu a komfortné funkcie. Voliteľne je dostupný head-up displej zobrazujúci základné informácie na čelnom skle. MMI navigácia plus obsahuje Audi virtual cockpit s 12,3-palcovým displejom.

Voliteľné dynamické riadenie, nová elektronická platforma podvozku (ECP), ktorá funguje ako centrálny ovládač, a aktualizované vzduchové odpruženie zlepšujú agilitu, odozvu a pohodlie. Riadenie s premenlivým prevodom je štandardom. vzadu Veľké kolesá (do veľkosti 21 palcov), ktoré zvyšujú komfort jazdy, ukrývajú pevné hliníkové brzdové strmene a brzdové kotúče, ktorých priemer môže dosiahnuť 400 mm. Na výber sú štyri možnosti odpruženia: štandardné s oceľovými pružinami, športové so svetlou výškou zníženou o 10 mm, adaptívne pneumatické s funkciami automatického vyrovnávania karosérie a odpruženie s elektronicky riadenou tuhosťou tlmičov.

Pre zvýšenie komfortu a účinnosti sú všetky motory dostupné pre Audi A7 Sportback štandardne vybavené novým mild hybridným systémom (MHEV). Systém pracuje v kombinácii s motormi V6 a využíva aj palubný 48 V elektrický systém. Remeňový štartér alternátora (BAS) spolupracuje s lítium-iónovou batériou a poskytuje až 12 kW rekuperácie brzdnej energie. Pri rýchlostiach medzi 55 a 160 km/h môže štvordverové kupé zotrvať a motor je možné vypnúť a potom znova naštartovať pomocou BAS. V tomto prípade dôjde k naštartovaniu pohonnej jednotky okamžite, vodič nestratí ani zlomok sekundy od okamihu rozhodnutia k požadovanému zrýchleniu.

Pokročilý systém štart-stop sa aktivuje pri rýchlosti 22 km/h. Vďaka štandardnej prednej kamere sa preventívne štartovanie motora vykonáva detekciou začiatku pohybu vozidla vpredu. Pri reálnej prevádzke technológia MHEV znižuje spotrebu paliva o 0,7 l/100 km.

Nové Audi A7 Sportback je vybavené motorom 3,0 V6 TFSI. Táto pohonná jednotka vyvinie výkon 340 koní. s. a krútiacim momentom 500 Nm. Štvordverové kupé s týmto motorom zrýchli na 100 km/h za 5,3 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 250 km/h. V cykle NEDC spotrebuje nové Audi A7 55 TFSI len 6,8 litra na 100 kilometrov, čo zodpovedá emisiám CO2 154 g/km. Auto je vybavené sedemstupňovou prevodovkou S tronic. Systém pohonu všetkých kolies quattro dopĺňa efektívna ultra technológia, ktorá odpojí pohon zadných kolies, keď to nie je potrebné. Po určitom čase po spustení sériovej výroby budú mať kupujúci možnosť vybrať si zo šesť- a štvorvalcových benzínových a naftových motorov.

Nové Audi A7 Sportback sa vyrába v závode Neckarsulm a na nemeckom trhu sa objaví koncom februára 2018.

Štvordverové kupé, ktoré stelesňuje progresívny prístup k dizajnu a technike
Plne digitálny riadiaci systém, široké možnosti konektivity a mild hybridná technológia
Auto triedy Gran Turismo s vynikajúcou ovládateľnosťou a zvýšeným komfortom

Audi A7 Sportback stelesňuje špičkový dizajnový jazyk Audi, ktorý bol predtým predstavený pri koncepčných vozidlách Audi prologue. Štvordverové kupé nastavuje štandard progresívnosti v triede luxusných áut a predstavuje nový štýl Gran Turismo s dynamickými líniami, dôsledným využitím digitálnych technológií, športovou dynamikou a flexibilným dizajnom interiéru.

Dynamika v celej svojej kráse: vonkajší dizajn

Exteriér Audi A7 Sportback vyjadruje nový dizajnový jazyk predstavený v koncepčných vozidlách Audi prologue a debutujúcich vo výrobe s faceliftovaným Audi A8. Široké plochy, ostré hrany a jasné, športové línie Audi A7 sprostredkúvajú jasný pocit dynamiky a progresívnosti.

Maska chladiča Singleframe je nižšia a širšia ako pri Audi A8. Úzke svetlomety, odvážne tvarované otvory na prívod vzduchu a sploštená predná časť podčiarkujú športový charakter modelu Gran Turismo. Auto môže byť vybavené tromi typmi optiky. V strednej a maximálnej konfigurácii je grafika svetiel auta implementovaná pomocou digitálnych technológií. 12 svetelných segmentov usporiadaných v rade je oddelených úzkymi pásikmi, čo evokuje asociácie s nulami a jednotkami binárnej číselnej sústavy. Maximálna konfigurácia zahŕňa HD Matrix LED svetlomety vybavené laserovými svetelnými jednotkami Audi.

Audi A7 Sportback pôsobí výrazne športovo vďaka predĺženej kapote, predĺženému rázvoru a krátkym previsom. Tvarované blatníky upozorňujú na kolesá, ktoré merajú až 21 palcov, a stelesňujú DNA Audi quattro, ktorá definuje všetky karosárske proporcie. Siluetu auta tvorí dynamická línia strechy s ostrým sklonom vzadu. Športový charakter veľkého kupé podčiarkuje jeho veľkosť a proporcie. Dĺžka Audi A7 Sportback dosahuje 4969 mm, rázvor 2926 mm, šírka 1908 mm a výška iba 1422 mm.

Rovnako ako model predchádzajúcej generácie, aj karoséria nového auta sa vzadu zužuje ako korma jachty. Dlhé veko batožinového priestoru končí zakriveným lemom, z ktorého sa pri rýchlosti 120 km/h automaticky vysunie integrovaný spojler. Ako na všetkých špičkových modeloch Audi, aj tu sú zadné svetlá zložené z trinástich vertikálnych segmentov prepojené hladkým svetelným pásom. Keď sú dvere odomknuté a zamknuté, zadné svetlá a svetlomety vytvoria rýchlu svetelnú animáciu, zdôrazňujúcu dynamiku veľkého kupé, aj keď vozidlo stojí. Progresívny dizajn exteriéru nového Audi A7 Sportback neobsahuje prakticky žiadne chrómové lišty. Paleta farieb karosérie obsahuje 15 odtieňov vrátane 8 nových. Voliteľný exteriérový balík S line dopĺňa športový imidž auta. Zahŕňa drobné zmeny na maske chladiča, predných prívodoch vzduchu, prahoch a difúzoroch vpredu aj vzadu. Tieto prvky sú dokončené v lesklej čiernej farbe a majú výraznejší tvar.

Zobraziť dizajn auta pretavený do sériového auta: interiér

Interiér zvláštnym spôsobom spája dizajn a špičkovú technológiu. Špičkový interiér nového Audi A7 Sportback navodzuje atmosféru obývačky. Lakonický, zdržanlivý dizajn interiéru je založený na jedinečnej rovnováhe jasnosti a slobody. Horizontálne línie a hladký prístrojový panel vytvárajú dojem priestoru. Stredová konzola je natočená smerom k vodičovi, čo zdôrazňuje športovosť auta triedy Gran Turismo. Koncept interiéru je založený na štyroch kľúčových konceptoch: progresívny, športový, intuitívny a elegantný. Všetky farby, materiály čalúnenia a vložky stelesňujú novú estetiku – od základnej výbavy až po Audi design selection, športový balík S line a čalúnenie z jemnej kože Valcona. Voliteľný balík ambientného osvetlenia kopíruje obrysy interiéru a vytvára elegantné akcenty.

Horný 10,1-palcový displej dostupný v spojení s navigáciou MMI plus je možné otočiť smerom k vodičovi. Zároveň, keď je vypnutý, vďaka čiernemu panelu a grafitovo sivej hliníkovej príchytke je na pozadí predného panela takmer neviditeľný. Telo, na ktorom je táto svorka pripevnená, vyzerá samo o sebe ako socha. Po otvorení dverí sa na displeji zobrazí grafika používateľského rozhrania. Rovnako ako celý dizajn interiéru auta sa vyznačuje stručnosťou a prehľadnosťou, čo vám umožní rýchlo prečítať všetky informácie z obrazovky.

Prispôsobenie vozidla na dosah ruky: odozva MMI touch a online hlasové ovládanie

Nové Audi A7 ďalej rozvíja stratégiu digitálnych technológií prvýkrát predstavenú v Audi A8. Architektúra interiéru je harmonicky kombinovaná s novým konceptom ovládania MMI touch response, realizovaným pomocou dvoch veľkých dotykových displejov s vysokým rozlíšením.

Vodič ovláda informačno-zábavný systém cez stropný displej. Spodný 8,6-palcový displej umiestnený na asymetrickej konzole stredového tunela ovláda klimatizáciu a komfortné funkcie. Tu sa vykonáva aj zadávanie textu. V tomto prípade môže byť ruka vodiča na širokej hornej časti radiacej páky automatickej prevodovky.

Voliteľne je dostupný head-up displej zobrazujúci základné informácie na čelnom skle. MMI navigácia plus obsahuje Audi virtual cockpit s 12,3-palcovým displejom.

Koncept MMI touch response, ktorý zahŕňa haptickú a zvukovú spätnú väzbu, zaručuje intuitívne ovládanie podobné smartfónu. Keď vodič aktivuje funkciu dotykom prsta, generuje sa zvukový a hmatový signál ako potvrdenie. Vďaka svojej logickej, plochej štruktúre menu systém poskytuje rýchly prístup k rôznym funkciám vozidla a tiež umožňuje personalizáciu pomocou konfigurovateľných a pohyblivých tlačidiel obľúbených položiek.

Systém hlasového ovládania, dostupný ako voliteľná výbava pre nové Audi A7 Sportback, zvyšuje úroveň komfortu. S navigáciou MMI plus dialógový systém s prirodzeným rozpoznávaním reči spracováva otázky a príkazy dvoma spôsobmi: pomocou údajov uložených v pamäti auta a pomocou podrobnejších informácií z cloudu.

Rozsiahla konektivita pre ešte väčšie pohodlie a bezpečnosť: systémy infotainmentu a sieťové technológie

Vďaka rozsiahlym možnostiam konektivity je Audi A7 dokonale pripravené na cestovanie na dlhé vzdialenosti. Výbava poskytuje ešte viac funkcií komfortu, bezpečnosti a individualizácie. Nové Gran Turismo ponúka rovnakú škálu informačno-zábavných systémov a prepojených technológií ako Audi A8. Zároveň si až sedem vodičov môže uložiť svoje preferované nastavenia do jednotlivých profilov. Personalizácia pokrýva celkovo 400 rôznych parametrov. Sada riešení Audi connect je doplnená o dve inovatívne online služby Car-to-X – rozpoznávanie dopravných značiek a funkcie varovania pred nebezpečenstvom. Využívajú inteligenciu roja pripojených vozidiel Audi.

Nové Audi A7 Sportback je štandardne vybavené rádiom MMI. Navigácia MMI a navigácia MMI plus sú k dispozícii ako voliteľné príslušenstvo. Na výber sú štyri možnosti audiosystému. Najvyššou verziou je Bang & Olufsen Advanced Sound System, ktorý poskytuje ohromujúci trojrozmerný zvuk pre zadný rad sedadiel.

Inteligencia a komfort: systémy Audi AI

Pomocou tlačidla AI môže vodič aktivovať asistenta parkovania na diaľku Audi AI a asistenta parkovania v garáži na diaľku Audi AI. Tieto systémy budú dostupné od roku 2018. Autopiloti môžu nezávisle naviesť Audi A7 Sportback na parkovacie miesto alebo do garáže a von. Vodič môže túto funkciu aktivovať cez aplikáciu myAudi na svojom smartfóne po opustení auta. Na ovládanie procesu musíte počas celého manévru stlačiť a podržať tlačidlo Audi AI. Centrálna riadiaca jednotka asistenčných systémov jazdy (zFAS) využíva informácie z radu senzorov a priebežne vypočítava model okolitého prostredia. V závislosti od konfigurácie môže byť automobil vybavený piatimi radarovými senzormi, piatimi kamerami, dvanástimi ultrazvukovými senzormi a laserovým skenerom.

Okrem technológie Audi AI ponúka nové Audi A7 Sportback celkovo 39 asistenčných systémov na uľahčenie jazdy. Tieto systémy sú rozdelené do troch balíkov: Audi AI Parking (zavedené postupne od roku 2018), City (s novým asistentom Cross Traffic Assist) a Travel. Ten zahŕňa asistenta spotreby paliva, ktorý pomáha znižovať spotrebu paliva optimálnym štýlom jazdy, a adaptívneho asistenta jazdy (ADA), ktorý dopĺňa činnosti adaptívneho tempomatu (ACC) s ľahkým riadením na udržanie obsadeného jazdného pruhu. Všetky asistenčné systémy sú vybavené vylepšenými ovládacími mechanizmami.

Ovládateľnosť a komfort na dlhých cestách: podvozok

V novom Audi A7 je spojenie športovosti a komfortu ešte harmonickejšie. Voliteľné dynamické riadenie, nová elektronická platforma podvozku (ECP), ktorá funguje ako centrálny ovládač, a aktualizované vzduchové odpruženie zlepšujú agilitu, odozvu a pohodlie. Audi A7 je preto ideálne gran turismo: dynamické a agilné na kľukatých vidieckych cestách, no zároveň pohodlné na dlhé vzdialenosti.

Mnohé komponenty predného a zadného odpruženia Audi A7 boli vyvinuté úplne od začiatku. Riadenie s premenlivým prevodom je štandardom. Samotný základný prevodový pomer poskytuje športovú jazdu, ale so zväčšujúcim sa uhlom riadenia sa riadenie stáva ešte presnejším. Na zlepšenie odozvy bol implementovaný nový algoritmus riadenia. Za veľkými kolesami (veľkosť až 21 palcov, pneumatiky 255/35), ktoré zvyšujú komfort jazdy, sú upevnené hliníkové brzdové strmene a brzdové kotúče, ktorých priemer môže dosiahnuť 400 mm. Na výber sú štyri možnosti odpruženia: štandardné s oceľovými pružinami, športové so svetlou výškou zníženou o 10 mm, adaptívne pneumatické s funkciami automatického vyrovnávania karosérie a odpruženie s elektronicky riadenou tuhosťou tlmičov.

Kľúčovou novinkou v podvozku je dynamický systém riadenia, ktorý pôsobí na všetky kolesá. Zaručuje priamu, športovú ovládateľnosť a bezkonkurenčnú stabilitu, čo vám umožní spojiť obratnosť a pohodlie. Prevodový pomer sa mení v závislosti od rýchlosti v rozsahu od 9,5:1 do 16,5:1 prostredníctvom aktívneho riadenia prednej a zadnej nápravy. Aby sa zabezpečilo, že vstup vodiča bude mať prednosť pred zásahom systému, na prednej náprave sa používa prenos vĺn. Zadné kolesá je možné otočiť o 5 stupňov pomocou vretenového pohonu. Pri nízkych rýchlostiach sa zadné a predné kolesá otáčajú opačným smerom. To zlepšuje agilnosť veľkého kupé, ktoré poskytuje hmatateľné výhody napríklad pri parkovaní alebo jazde v mestskej premávke. Toto riešenie umožnilo zmenšiť polomer otáčania pri plne natočenom volante o 1,1 m Pri rýchlosti od 60 km/h sa zadné kolesá natáčajú rovnakým smerom ako predné. To zvyšuje stabilitu pri jazde v priamom smere a pomáha pri zmene jazdného pruhu.

Voliteľný športový diferenciál zlepšuje ovládateľnosť. Aktívne rozdeľuje krútiaci moment medzi zadné kolesá, čím dopĺňa systém pohonu všetkých kolies quattro. Podobne ako v prípade dynamického riadenia všetkých kolies, ovládania tlmičov a adaptívneho vzduchového pruženia je športový diferenciál integrovaný do elektronickej podvozkovej platformy (ECP). Pre dosiahnutie maximálnej presnosti sú všetky systémy úzko prepojené. Pomocou Audi drive select môže vodič aktivovať rôzne jazdné profily. Systém poskytuje výraznejšie rozlíšenie medzi športovým a komfortným nastavením v porovnaní s modelom predchádzajúcej generácie.

Rozsiahle využitie elektriny: mild hybridný systém zvyšuje komfort a efektivitu

Pre zvýšenie komfortu a účinnosti sú všetky motory dostupné pre Audi A7 Sportback štandardne vybavené novým mild hybridným systémom (MHEV). V spojení s motormi V6 systém využíva aj 48 V palubný elektrický systém. Remeňový alternátorový štartér (BAS) spolupracuje s lítium-iónovou batériou na rekuperáciu brzdnej energie až do 12 kW. Pri rýchlostiach medzi 55 a 160 km/h môže štvordverové kupé zotrvať a motor je možné vypnúť a potom znova naštartovať pomocou BAS. V tomto prípade dôjde k naštartovaniu pohonnej jednotky okamžite, vodič nestratí ani zlomok sekundy od okamihu rozhodnutia k požadovanému zrýchleniu.

Koncepcia karosérie: kupé, sedan a kombi v jednom aute

Dynamické a všestranné Audi A7 Sportback, ktoré v sebe spája výhody rôznych karosárskych verzií, je ako stvorené na obchodné účely, ako aj na voľný čas. Spája v sebe dizajn kupé, priestor sedanu a praktickosť kombi. Interiér Audi A7 Sportback zaujme rozšíreným priestorom a ešte pohodlnejším posedením, a to aj napriek dynamickej línii strechy. V porovnaní s predchádzajúcou generáciou modelu sa dĺžka kabíny zväčšila o 21 mm, čo umožnilo rozšíriť priestor v oblasti kolien zadných pasažierov. Zväčšila sa aj vzdialenosť od sedadiel zadných sedadiel k stropu. V porovnaní s predchádzajúcim modelom sa zväčšila aj ložná šírka: teraz je 1050 mm.

Líniu úplne nových sedadiel vedú predné sedadlá s nastavením v rôznych smeroch, prispôsobiteľná bočná opora, ventilácia a masážne funkcie. Konfigurácia delených zadných sedadiel (alternatívne 2+1) poskytuje priestrannosť a najvyššiu úroveň komfortu. Vďaka novým špičkovým technológiám je každodenné používanie nového Audi A7 Sportback ešte jednoduchšie a pohodlnejšie. Špeciálny balík zlepšuje kvalitu vzduchu v kabíne pomocou jemných aróm, ionizátora a účinného kombinovaného filtra.

Karoséria vyrobená vo forme kompozitnej konštrukcie z ocele a hliníka je kľúčom k zlepšeniu ovládateľnosti a komfortu. Najmä veľké závesné prvky sú vyrobené z hliníka. Štvordverové kupé zaujme tuhosťou karosérie, aerodynamickými a aeroakustickými charakteristikami. Auto triedy Gran Turismo poskytuje cestujúcim najvyšší akustický komfort a – vďaka prepracovanej aerodynamike – minimálnu úroveň aerodynamického hluku.

Prepracovaná panoramatická strecha so zväčšenou sklenenou plochou prepúšťa do kabíny viac svetla. Vyhrievané čelné sklo a stierače čelného skla s integrovanými tryskami sú k dispozícii ako voliteľná výbava a poskytujú dodatočný komfort.

Napriek svojim výrazným dynamickým líniám je základný objem batožinového priestoru 535 litrov, ktorý sa po sklopení zadných sedadiel zväčší na 1 390 litrov. Tvar batožinového priestoru je optimalizovaný tak, že okrem rezervného kolesa (voliteľné) sa doň zmestia dva golfové vaky vo vodorovnej polohe. Voliteľné dotykovo ovládané veko kufra sa automaticky otvára a zatvára, keď je zaznamenaný špecifický pohyb nohy.

Nové Audi A7 Sportback sa vyrába v závode Neckarsulm a na nemeckom trhu sa objaví koncom februára 2018.

Spotreba paliva Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro S tronic:

Spotreba paliva v kombinovanom cykle, l/100 km: 7,2-6,8.

Emisie CO2 v kombinovanom cykle, g/km: 163-154.

Audi A7 2018, ako sa novinári domnievajú, na základe informácií, ktoré sami získali, ak nebude lepšie ako jeho predchodca, do veľkej miery zopakuje úspech pôvodného modelu fastback, ktorého celý názov je doplnený o slovo Sportback. Ako si viete predstaviť, toto je športové auto, ktoré vám umožní takpovediac pocítiť chuť rýchlosti v celej svojej kráse.

O novinkách, ktoré by sa mali stať neoddeliteľnou súčasťou aktuálne pripravovanej novinky v nemeckom tábore, si povieme hneď po tom, ako vám povieme o vývoji modelu.

Audi A7, ktoré patrí do triedy Gran Turismo, sa teda prvýkrát predstavilo vo svojej domovine – v Mníchove, konkrétne na Pinakotéke moderny. Vtedy bol rok 2010.

Auto bolo postavené na základe konceptu Sportback, ktorý sa neskôr premietol aj do názvu sériového modelu. Dizajn auta bol podobný predchádzajúcim výtvorom nemeckých automobiliek a zároveň nie. Jednou z vlastností „Sedmičky“ bolo zavedenie projekčného displeja do vozidla, ktorý dokáže zobraziť obraz priamo na čelnom skle. Prečo sa ti to nepáči? Je to čistá fantázia v skutočnom svete!

Vonkajšie

Pre toto a ešte oveľa viac sa do A7 zamilovalo mnoho vodičov. A čím ich prekvapí teraz v novej verzii? Otázka.

Audi A7 2018, nový model známeho vozidla, by teda malo zaujať množstvom prvkov. Bezpochyby si zachová hlavné výhody, ktoré sú súčasťou „siedmich“:

veľkolepý vzhľad;
vynikajúca dynamika a ovládateľnosť;
najmodernejšie technológie pre bezpečnosť a pohodlie.

Celkové rozmery nového Audi 2018 sú:

Interiér

V kabíne vládne rovnaký luxus, akým sa mohol pochváliť jeho predchodca. Pri interiérovom dizajne sa Nemci samozrejme obrátia iba na prvotriedne materiály:

koža;
praktický vysokokvalitný plast;
štýlové chrómové prvky.

Postarali sa podľa ľudí blízkych firemným zdrojom, ktorí sa podelili o dôležité informácie o plánoch nemeckých automobiliek a o volante. Toto je skutočný multifunkčný volant, ktorý vám umožňuje meniť širokú škálu nastavení bez toho, aby ste boli vyrušení z procesu jazdy.

Medzi príjemné vlastnosti interiéru stojí za zmienku:

nový dizajn sedadiel v prvom rade;
vyhrievanie nielen sedadla, ale aj volantu;
výmena analógového prístrojového panelu za najmodernejší 12,3-palcový displej;
informatívny multimediálny systém s desaťpalcovou dotykovou obrazovkou;
tretí monitor na nastavenie klimatizácie auta.

Pri bližšom preskúmaní interiéru si všimnete, že interiér novinky odráža dizajn Audi A-8. V závislosti od konfigurácie bude vozidlo vybavené audio systémom Bang & Olufsen, ako aj jedným z troch možných multimediálnych systémov:

Rádio MMI;
Navigácia MMI;
MMI navigácia plus.

Technické špecifikácie Audi A7 2018

Výrobca plánuje vybaviť nové Audi A7 modernými hybridnými motormi:

TFSI (benígne);
TDI (diesel).

V modeloch predstavených verejnosti na jeseň 2017 sa pod kapotou ukrývajú výkonné trojlitrové pohonné jednotky V6 TFSI (340 k 500 Nm), ktoré poskytujú pôsobivé zrýchlenie na stovky len za 5,2 sekundy a maximálnu rýchlosť vozidla okolo 250 km/h.

Technické vybavenie nového produktu dá novým majiteľom „sedmičky“ dôvod byť hrdí na funkčnosť systémov a inovatívnosť technických riešení. Nový Sportback bude ultramodernou vychytávkou na kolesách. Na pomoc vodičovi sú poskytnuté nasledovné:

adaptívny tempomat;
autopilot s funkciou parkovania;
laserový skener, ako aj rôzne senzory a radary na predchádzanie kolíziám;
úplný balík systémov pasívnej bezpečnosti;
adaptívny systém riadenia.

V roku 2018 sa plánuje vydanie modelov Audi A7 s niekoľkými možnosťami zavesenia:

obyčajná oceľ;
jar;
pneumatické;
športový (urobí auto o 10 cm nižšie).

Voliteľne bude k dispozícii aj plne riaditeľný podvozok s možnosťou natáčania zadných kolies o 5º, vďaka čomu bude vozidlo ešte lepšie manévrovateľné.

Začiatok predaja v Rusku a cena nového produktu

Cena nového päťdverového fastbacku Audi A7 Sportback na nemeckom trhu bude asi 67 800 eur. Prvé dodávky nového produktu do európskych predajcov áut sa očakávajú vo februári 2018. Ťažko povedať, kedy sa model objaví v ruských autosalónoch a aká bude jeho cena na domácom trhu.

Jedno je jasné – nové Audi bude schopné adekvátne konkurovať novým produktom prémiovej triedy od Mercedesu, Porsche, BMW a Bentley.

Pozri tiež video s novým autom: