BMW E36, do ktorého je možné nainštalovať počítač. Návod na obsluhu palubného počítača BMW

Palubný počítač nie je v trojke povinný. Mnoho áut to nemá a inštalácia vlastnými rukami je drahá. Na niektorých strojoch je táto hračka nainštalovaná a pre niektoré budú jej funkcie a možnosti užitočné. Na autorskej trojke nič také nie je a nikdy som to nevidel. Informácie prevzaté z internetu.

Funkcie palubného počítača

(km C míle F)- Tlačidlo naľavo od LCD - prepína medzi anglickými a metrickými jednotkami. Užitočné je po prepnutí do angličtiny prepnúť míle/galóny/Fahrenheita na kilometre/litre/stupne (napravo od LCD je fototranzistor na automatické nastavenie jasu dosky. Nedá sa stlačiť).

Horný rad

- Zadanie tisícok, stoviek, desiatok a jednotiek konkrétneho parametra, resp.
- Set/Reset. Podobne ako kláves Enter na jednoduchších počítačoch ukladá zadané údaje. Po stlačení v režime hodín sa rozsvieti/zhasne symbol pípnutia. Približne pol minúty pred koncom každej hodiny zapípa (pripomína vám, aby ste vypli AC/DC a počúvali správy, aby ste zistili, či je čas odísť?).

Stredný rad

- Prepne čas na dátum a naopak na zobrazenie\\zmeniť.
Po zadaní dátumu sa zobrazí výzva na zadanie roku. Rok 2000 funguje bez problémov. Údaje sa uložia po stlačení s/r a sekundy, aj keď sa nezobrazia, sa vynulujú na 00.
- Spotreba paliva 1 a spotreba paliva 2. Odpočítavanie začne po stlačení s/r. Ukazuje integrovanú spotrebu paliva na 100 km. Pomocou dvoch registrov je možné sledovať spotrebu napríklad po celej vzdialenosti a ktorejkoľvek jej časti.
- Koľko kilometrov môžete ešte prejsť so zvyšným palivom? Ak je hodnota menšia ako 15 km, zobrazia sa pomlčky (je čas na kŕmenie). Ak je vedľa km symbol „+“, v nádrži je viac paliva ako je uvedené v km alebo je nádrž plná.
- Priemerná rýchlosť. Odpočítavanie sa spustí po stlačení s/r.
- Teplota okolitého vzduchu. Po zaparkovaní so zahriatym motorom to nemusí byť relevantné (snímač v prednom nárazníku sa zahrieva). Aktualizované pri pohybe. Pri teplote +3C sa pri zapnutí zapaľovania ozve varovanie (pípnutie). To znamená, že pri +3C sa teoreticky môže tvoriť ľad na nadjazdoch a pod., t.j. výzva k opatrnosti.

Spodný riadok

- Počíta čas 1 a čas 2 (podobne ako prietok). Najprv v minútach:sekundách, potom v hodinách:minútach.
Maximálna hodnota je 99 hodín 59 minút. Je to len uplynulý čas a nič viac. Zastaví sa po vypnutí zapaľovania a obnoví sa po jeho zapnutí. Odpočítavanie sa spustí po stlačení s/r.
Vo vozidlách vybavených parkovacím kúrením (parkovacie vetranie) nastavuje časy spustenia a zastavenia vykurovania.
- Predpokladaný čas príchodu. Funguje iba vtedy, keď sú údaje zadané v DIST.
- Môžete zadať vzdialenosť k zamýšľanému cieľu. Len odpočítava km. V tomto prípade sa na základe dynamiky premávky extrapoluje čas príchodu. Odpočítavanie sa spustí po stlačení s/r.
- Obmedzenie rýchlosti. Ak aktuálna rýchlosť prekročí nastavenú rýchlosť o viac ako 5 km\\h, BC bliká a LED začne blikať. Na tabuli sa zobrazí správa. O odmietnutí auta zvýšiť rýchlosť si môžete prečítať ďalej od I.S. Krylovej.
- Imobilizér. Kľúč prepnite do polohy rádia, zadajte kód pozostávajúci zo 4 (akýchkoľvek) číslic, stlačte s/r, vypnite zapaľovanie. Zároveň sa aktivuje sledovanie otvárania kapoty, zadného sedadla a vyberania rádia. Ak jeden z troch nie je na svojom mieste, LED dióda lákavo bliká - musíte skontrolovať, či je všetko zatvorené/vložené na miesto.

Pri ďalšom zapnutí zapaľovania musíte zadať kód (najlepšie rovnaký ako na začiatku) a stlačiť s/r. Bez toho nie je možné naštartovať motor a po 3. pokuse o naštartovanie sa spustí alarm.

Ak je v spodnej časti dosky displej (E34 na 520i a 525td/tds nie), potom sa na ňom môžu nezávisle odraziť všetky informácie zo stávkovej kancelárie. Zobrazuje sa postupným stlačením spínača smerových svetiel smerom k stĺpiku riadenia (je tam šípka a písmená - BC).
Poradie zobrazovania je možné naprogramovať.

Ak to chcete urobiť, stlačte spínač a podržte ho 3 sekundy. PROG 1 sa rozsvieti Stlačte na BC tie tlačidlá, ktorých informácie chcete zobraziť na displeji. Ukončenie pomocou s/r, vtedy informácie prechádzajú cyklicky a nie je potrebné ich všetky zobrazovať.

Na výber medzi výdavkami použite tlačidlo km/míle. Podobne pre dve hodnoty ZEIT a čas/dátum. Ak stlačíte s/r ihneď po výzve PROG 1, postupne sa zobrazia všetky údaje z BC.

Prepnutie palubného počítača do iného jazyka

Najprv - kľúč je v polohe 2 - čo je bezprostredne pred zapaľovaním - dobre, keď kefy fungujú, potom podržte tlačidlo, ktoré už bolo povedané (symetrické k vynulovaniu najazdených kilometrov), podržte ho dlho, ale nie 2 minút, malo by to fungovať asi za sekundu. 30. A jazyk sa zmení, podržte to znova - znova sa zmení, a tak ďalej, až kým nebude americká angličtina alebo anglická angličtina...

VIN v počítači a aute

Na zadnej hrane motorového priestoru, hneď pod čelným sklom, takmer v strede, trochu doprava. Viditeľné cez medzeru v plastovom obložení, otvorte kapotu.

Stlačíte kontrolný ovládač (symetricky vzhľadom na vynulovanie počítadla kilometrov na doske vpravo), zasuniete kľúč, zapnete zapaľovanie (bez naštartovania motora), spustíte testy. VIN uvádza iba posledných 7 znakov.

Správy palubného počítača (nemecko-anglicko-ruské)

Zlé správy

Bremsflussigkeit - hladina brzdovej kvapaliny sa blíži k minimu
Oeldruck Motor - nedostatočný tlak oleja v motore. Objaví sa, ak po naštartovaní olejnička na cca 5 sekúnd nezhasne (vynechávam prípady rozbitia panvice). Manuál vyžaduje okamžité zastavenie motora, no ak ho skúsite hneď naštartovať, pomáha to. Stojí za to premýšľať o ďalšom „lacnejšom“ olejovom filtri -
Kuhlwassertemp - prehriatie. Zahrievajte naplno, vypnite motor.
Handbremse stratené - stiahnite ručnú brzdu, hlupák!
Kein Bremslicht - bez brzdového svetla. Málokedy sa rozsvietia dve lampy.
Bremsli. Elektrik - obvod poistky alebo brzdového svetla je zakrytý.
Limit rýchlosti - prekročili ste určenú rýchlosť

Nie veľmi zlé správy

Getriebeprogramm [ХЗ] - smrť automatickej prevodovky (nemôžem ísť do detailov, mám manuálnu prevodovku)
Bremsbelage - podložky sú opotrebované a snímač sa vypol. Zmeňte oboje.
Waschwasserstand - nedostatočná hladina kvapaliny v nádržke ostrekovača (unikajúca kvapalina do ostrekovačov). Doplňte.
1 Bremslicht - jedno brzdové svetlo je zakryté. Vymieňame žiarovku.
Abblendlicht - stretávacie svetlo je prekryté. Pozri predchádzajúci odsek.
Rucklicht - jedno zo zadných svetiel nesvieti. Pozri predchádzajúci odsek.
Kennzeichenlicht - jedna alebo obe lampy ŠPZ nesvietia. Pozri predchádzajúci odsek.
Anhangerlicht [ХЗ] - niečo nefunguje na svetelnom alarme prívesu.

Nie veľmi dobré správy

Oelstandmotor - hladina motorového oleja sa blíži k minimu. Doplňte.
Kuhlwasserstand - hladina chladiacej kvapaliny sa blíži k minimu. Doplňte.
Oeldruck Sensor - porucha snímača tlaku oleja.
Snímač Oelstand - - porucha snímača hladiny oleja.
Check Control je analóg z lexikónu Microsoftu: General Protection Fault. Okamžite opustite vozidlo vysunutím. Ak chcete spustiť systém vyhadzovania, otvorte poklop a poriadne prdnite do predhriateho zapaľovača cigariet.
Svetlo an? - dvere vodiča sú otvorené so zapnutými svetlami.

Neutrálna správa

Standlicht - diaľkové svetlo
Nebellicht vorn - predné hmlové svetlá
Nebellichtova nápoveda. [ХЗ] - zadné hmlové svetlá
Betriebsanleitung prečítajte si príručku k autu
Koffenraum Offnen začal jazdiť s otvoreným kufrom
Tur Offnen - pohyb začal s otvorenými dverami
Ak na tabuli svieti +, stávková kancelária sa sťažuje na viac ako jeden problém. Môžete čítať jeden po druhom stlačením tlačidla Check Control. Poznámka: niekedy sú podľa BC zakryté všetky brzdové svetlá, rozmery a osvetlenie ŠPZ. Lieči sa vypnutím zapaľovania a opätovným naštartovaním motora.

Stlačte súčasne tlačidlá 1000 a 10. Na displeji sa zobrazí TEST. Zadajte kód 19 a stlačte tlačidlo SET/RES. Uvidíte LOCK:ON alebo LOCK:OFF v závislosti od toho, či sú skryté funkcie uzamknuté alebo nie. Ak vám svieti kontrolka LOCK:OFF, môžete prejsť k popisu funkcií, ale ak nie, budete musieť odomknúť stávkovú kanceláriu.

Pre odomknutie stlačte kláves DATE - uvidíte aktuálny dátum, napríklad 19.12 (deň a mesiac). Spočítajte ich, v našom prípade 19+12=31, 31 – a je tu kód na odomknutie skrytých funkcií. Pomocou funkcie 19 môžete zadaním kódu zablokovať/odblokovať skryté funkcie.
Všetky skryté funkcie sa volajú podľa vyššie opísaného algoritmu súčasným stlačením kláves 1000 a 10.

Skryté funkcie palubného počítača BMW.

Zoznam funkcií

1. Test displeja – na displeji BC by sa mali rozsvietiť všetky indikátory
2. Okamžitá spotreba v litroch na 100 km
3. Okamžitá spotreba v litroch za hodinu
4. Priemerná spotreba v litroch na 100 km (používa sa pre BC na výpočet vzdialenosti)
5. Vzdialenosť (táto funkcia je dostupná aj cez tlačidlo BC)
6. Okamžitá hladina paliva (aktuálna poloha snímača hladiny paliva)
7. Zvyšné palivo v nádrži (priemerná poloha snímača hladiny paliva)
8. Rýchlosť km/h
9. Napätie v palubnej sieti (v skutočnosti - napätie prichádzajúce do BC)
10. Korekcia tachometra
11. Nastavenie jazyka
12. Priemerná rýchlosť (používaná stávkovou kanceláriou na výpočet času príchodu)
13. Predpokladaný čas príchodu
14. Dátum firmvéru
15. Diagnostika
16. Diagnostika
17. Údaje o vozidle
18. Prepínač režimu zvukového alarmu
19. Blokovanie dodatočných funkcií
20. Úprava spotreby paliva pre BC
21. Resetujte všetky chyby, ako aj BC

Postup úpravy spotreby paliva (test 20):

Táto funkcia slúži na úpravu priemerných hodnôt spotreby BC. Ak sa údaje BC líšia od údajov skutočnej spotreby, postup úpravy je nasledujúci:

• Naplňte nádrž, vytiahnite ju a znova naplňte.
• Skutočnú spotrebu získate vydelením množstva naliateho paliva počtom najazdených kilometrov.
• Vypočítajte novú hodnotu nastavenia ako súčin starej hodnoty a pomeru prietoku podľa BC k skutočnému prietoku.

Oprava palubného počítača BMW E36

Ak máte takýto palubný počítač (ďalej len BC) a v určitom okamihu začali miznúť horizontálne alebo vertikálne segmenty ukazovateľa a na zobrazenie nápisov musíte zvoliť uhol pozorovania a v chladnom počasí je tam určité zlepšenie. Dôvodom je továrenská chyba! Typické pre tento typ BC vydaný v 90. rokoch. Ďalej vám poviem, ako prekonať tento problém doma.

Povaha defektu oxidu medi!

Indikátor je pripojený k hlavnej doske grafitovým káblom, kontaktné dráhy na doske zostali výrobcom nezmenené - obyčajná meď! Takže to oxidovalo, s najväčšou pravdepodobnosťou vstúpilo do chemickej reakcie s adhéznym zložením grafitového oblaku.

Po prvé, ako odstrániť BC. To sa robí úplne jednoducho, BC vypáčite rukou cez otvor v hornej časti police umiestnenej pod BC.

Pomocou akéhokoľvek tenkého predmetu ohnite hornú časť police smerom od BC a zároveň vytlačte spodnú časť BC von, potom sa dá ľahko úplne vybrať.

Potom kľudne odpojte konektor a vezmite si BC k vám domov!

Teraz, keď máte BC na stole, musíte ho rozobrať ohnutím niekoľkých západiek puzdra.

Ak máte 12V zdroj, ktorý produkuje prúd cca 0,5A, tak si BC môžete pripojiť aj doma.

Aby ste to dosiahli, musíte na tri kolíky priviesť + 12V, ak spočítate kontakty konektora zo strany dosky plošných spojov v smere hodinových ručičiek, potom sú to kolíky 9,10,14 a na kolík 11 pripojte (-) napájanie. Prvý kolík je označený na doske, je vľavo hore!

Po pripojení napájania sa na indikátore postupne objavia štyri nápisy: panel nie je pripojený; pozri pokyny; teplota -37; zadajte čas.

Teraz k veci (škoda, samozrejme, že nemôžem ukázať všetky fotky, teraz sa mi nechce otvárať celý BC a prerušovať nie veľmi dobre zabezpečené kontakty):

Stačí len odlepiť, či skôr odtrhnúť zbernicu zo strany plošného spoja!!! Takže
Je to ako keby bol indikátor postriekaný zlatom, ale neoxidoval.
Prípojnica musí byť odtrhnutá od dosky veľmi opatrne, aby sa nepoškodil jej kontakt v mieste
prilepenie na obrazovku!!! Hlavná vec je robiť všetko pomaly!

Aby ste sa dostali k autobusu, musíte odspájkovať kontakty na podsvietených lampách pomocou odsávania. Potom odskrutkujte dve skrutky, ktoré pripevňujú kryt podsvietenia k doske!

Keď sa dostanete k sklenenému LCD, nezabudnite, kde sa nachádzajú substráty filtra!

Oddeľovací uhol kábla musí byť zvolený tak, aby grafit odišiel z dosky a zostal
trochu v tomto vlaku.

Potom je potrebné vyčistiť dosku plošných spojov v mieste kontaktu
pneumatiky do medeného lesku! Stopku som opatrne ostrihal nožnicami, t.j.
odrežte ho asi o 3 mm, aby zostal zostávajúci grafitový kontakt nepoškodený roztrhnutím, dĺžka kábla to umožňuje, nezostalo žiadne lepidlo, čistá, nepoškodená grafitová vrstva v dĺžke asi 1 mm, to stačí pre vynikajúci kontakt.

Potom túto pneumatiku nasadíme na kontakty a zaistíme priehľadnou páskou, aby sa pneumatika neposunula do strán. Na puzdre je silikónová mäkká prítlačná páska, ktorú treba odlepiť a prilepiť na okraj puzdra držiaka indikátora tak, aby teraz pritlačila grafitové kontakty kábla k doske!

Na puzdre sú v miestach, kde je plošný spoj vycentrovaný, malé vodiace stĺpiky z plastu, preto ich treba opatrne odstrániť a namiesto nich namontovať mikroskrutky, predvŕtať vodiace otvory!

Ak sú kontakty presne zarovnané a silikónová guma ich stláča po celej dĺžke, po zapnutí napájania si užijete kvalitný obraz z akéhokoľvek uhla pohľadu na obrazovku!

Môj renovovaný BC je odskúšaný prevádzkou a v mrazoch -40 na severe a v krymských horúčavách je všetko super!

Ak stlačenie pomocou troch skrutiek nestačí, môžete použiť obojstrannú pásku a nalepiť ju do centrálnej časti svorky indikátora:

Veľa šťastia pri oprave, milovníci BMW!

Poznámka: LCD v texte znamená displej z tekutých kryštálov. LCD na LCD
nemá žiadny vzťah.
Opak nemusí byť pravdou;

(km С míle F)- Tlačidlo naľavo od LCD - prepína medzi anglickým a
metrických jednotiek.
Potom je užitočné prepnúť míle/galóny/fahrenheita na kilometre/litre/stupne
prechod do angličtiny.
(napravo od fototranzistora pre automatické nastavenie jasu dosky. Nestláčajte
predmet).
Horný rad:
[ 1000]
Ak chcete zadať tisíce, stovky, desiatky a jednotky konkrétneho parametra, resp.
[s/r] - Set/Reset
Podobne ako kláves Enter na jednoduchších počítačoch ukladá zadané údaje.
Po stlačení v režime hodín sa rozsvieti/zhasne symbol pípnutia.
Pol minúty pred koncom každej hodiny zapípa (pripomína vám to
vypnite skupinu Tender May a vypočujte si správy o tom, že „nie je čas pre nás
Ideme?) [UHR/DAT] - Prepne čas na dátum a naopak na zobrazenie \\zmeny.
Po zadaní dátumu sa zobrazí výzva na zadanie roku Rok 2000 funguje bez problémov.
Údaje sa uložia po stlačení s/r, pričom sekundy plynú a nezobrazujú sa.
resetovať na 00.
- Spotreba paliva 1 a spotreba paliva 2. Hlásenie sa spustí po stlačení s/r.
Zobrazuje integrál viac ako 100 km jazdy. Môžu byť dva registre
slúži na sledovanie spotreby napríklad na celú vzdialenosť a akúkoľvek z nej
zápletka.
- Koľko kilometrov môžete ešte prejsť so zvyšným palivom? Keď hodnota
Menej ako 15 km sa objavia čiarky (je čas nakŕmiť auto). Ak existuje symbol +
blízko km je v nádrži viac paliva, ako je uvedené v km alebo plná nádrž.
- Priemerná rýchlosť. Odpočítavanie sa spustí po stlačení s/r.
[A - TEMP]- Teplota okolia. Potom už nemusí byť relevantné
parkovanie s teplým motorom (snímač v prednom nárazníku sa zahrieva).
Aktualizované pri pohybe. Pri teplote +3C pri zapnutom zapaľovaní
zaznie varovanie (pípanie). Znamená to, že na +ZS je to teoreticky možné
tvorba poľadovice na nadjazdoch a pod., t.j. výzva k opatrnosti.
- Počíta čas 1 a čas 2 (podobne ako prietok). Prvý za pár minút:
sekundy, potom hodiny: minúty.
Maximálna hodnota je 99 hodín 55 minút. Je to len uplynulý čas a nič viac.
Zastaví sa po vypnutí zapaľovania a obnoví sa po jeho zapnutí.
Vo vozidlách vybavených parkovacím kúrením (parkovacie vetranie) nastavuje čas
spustenie a zastavenie vykurovania
- Predpokladaný čas príchodu. Funguje iba vtedy, keď sú údaje zadané v DIST.

- Môžete zadať vzdialenosť k zamýšľanému cieľu. Len vedie inou cestou
odpočítavanie km V tomto prípade sa čas príchodu extrapoluje z dynamiky premávky.
Odpočítavanie sa spustí po stlačení s/r.
- Obmedzenie rýchlosti. Ak aktuálna rýchlosť prekročí nastavenú rýchlosť o viac ako 5
km/h, BC bliká a LED začne blikať. Na tabuli sa zobrazí správa. O
zlyhanie auta pri naberaní rýchlosti.

Kľúč k polohe rádia, zadajte kód pozostávajúci zo 4 (akýchkoľvek) číslic a
stlačte s/r, vypnite zapaľovanie. Tým sa aktivuje detekcia otvorenia kapoty.
zadné sedadlo a demontáž rádia. Ak jeden z troch nie je na svojom mieste, LED
lákavo bliká - musíte skontrolovať, či je všetko zatvorené/založené.
Pri ďalšom zapnutí zapaľovania musíte zadať kód (najlepšie rovnaký ako
ktorý bol na začiatku) a stlačte s/r. Bez toho nie je možné naštartovať motor a po 3-
pokusy o spustenie.
Ak je v spodnej časti dosky displej (na E34 na 520i a na 525 td/tds nie je displej), tak celý
informácie od stávkovej kancelárie môžu byť nezávisle premietnuté do
postupným stlačením spínača smerových svetiel k bloku riadenia (tam je taká šípka a písmená -BC)

Poradie zobrazovania je možné naprogramovať.
Ak to chcete urobiť, stlačte spínač a podržte ho 3 sekundy. PROG1 sa rozsvieti.

Stlačte na BC tie tlačidlá, ktorých informácie chcete zobraziť na displeji. Konečne
by s/r, vtedy informácie prechádzajú cyklicky a nie je potrebné ich všetky zobrazovať.
Na výber medzi výdavkami použite tlačidlo km / míle. Rovnako pre dvoch
ZEIT a hodnoty času a dátumu. Ak stlačíte s/r ihneď po výzve PROG 1,
na displeji sa postupne zobrazia všetky údaje zo stávkovej kancelárie.

Do iného jazyka.
Najprv - kľúč je v polohe 2 - čo je bezprostredne pred zapaľovaním - dobre, keď kefy fungujú, potom podržte tlačidlo, ktoré sme už povedali (symetricky, aby ste vynulovali počet najazdených kilometrov), podržte ho dlho, ale nie 2 minúty, malo by to fungovať asi za 30 sekúnd. PODĽA MÔJHO NÁZORU. A jazyk sa zmení, podržte ho znova - znova sa zmení (v centre pozornosti!!!) ©, a tak ďalej, až kým nebude americká angličtina alebo anglická angličtina...

na počítači a v aute:
Na zadnej hrane motorového priestoru, priamo pod čelným sklom, takmer v strede,
trochu doprava. Môžete vidieť medzeru v plastovom obložení, otvorte kapotu.
Stlačte kontrolný ovládač (symetricky vzhľadom na vynulovanie odomeru na doske
vpravo), vložte kľúč, zapnite zapaľovanie (bez naštartovania motora), vykonajte testy.
VIN dáva iba posledných 7 znakov (ak sa VIN nezhoduje, potom je váš boomer úspešný
ukradnuté nejakému Hansovi ©)

Správa palubného počítača (nemecko-anglicko-ruská):
Ak stávková kancelária ešte nie je v angličtine, existuje preklad z nemčiny:

Zlé správy:
1. Bremsflussikeit - hladina brzdovej kvapaliny
blíži sa k minimu (pridať viac)
2. Oeldruck Motor [ LIS MOTOROVÉHO OLEJA] - nedostatočný tlak oleja v
motora Zobrazí sa, ak po naštartovaní motora olejová nádoba nezhasne do 5
sekundách (vynechávam prípady s poruchou panvy Návod vyžaduje okamžité zastavenie).
motor, ale ak ho skúsite naštartovať hneď pomáha. Stojí za zamyslenie
ďalší olejový filter zakúpený „lacnejšie“.
3. Kuhlwassertemp- prehrievanie motora. Sporák je plný,
vypnite motor.
4. Hadbremse prehral- uvoľni ručnú brzdu, HLUPÁK!!!
5. Kein Bremslicht [NO BREAK LIGHT]- nie je signál na zastavenie. Zriedkavo lampy
Horia dva naraz.
6. Bremsli. Elektrik- poistka alebo obvod sú zakryté
stop signál.
7. Rýchlostný limit [Rýchlostný limit]- prekročili ste určenú rýchlosť.
Nie veľmi zlé správy:
1. Getriebeprogramm [ХЗ]- smrť automatickej prevodovky (nemôžem povedať viac o mojej manuálnej prevodovke)

2. Bremsbelage- podložky boli opotrebované a snímač sa vypol. Obaja
zmeniť iný
3. Stojan na umývanie [NÍZKA TEKUTINA DO WASHER] - nedostatočná hladina tekutiny v
nádržka ostrekovača (minú magické kvapaliny). Doplňte.
4. 1 Bremslicht- jedno brzdové svetlo bolo zakryté. Vymeníme labku.
5. Abblendlicht- stretávacie svetlo sa prekrylo. Pozri ďalší odsek.
6. Rucklicht- jedno zo zadných svetiel nesvieti.
7. Kennzeichenlicht- jedno alebo obe osvetlenie ŠPZ nesvieti
8. Anhangerlicht [ХЗ]- niečo nefunguje v signalizácii svetla prívesu.
9. Oelstand motor- hladina motorového oleja sa blíži
minimálne. Doplňte.
10. Kuhlwasserstand- hladina chladiacej kvapaliny sa blíži k minimu.
11. Oeldruckov senzor- porucha snímača tlaku oleja.
12. Senzor Oelstand- porucha snímača hladiny oleja.
13. Skontrolujte kontrolu- analóg z lexikónu Microsoft: Všeobecné
Ochranný Fauit. Okamžite opustite vozidlo vysunutím. Pre
spustením katapultu Zem-vzduch by ste mali otvoriť poklop a prdnúť
do predhriateho zapaľovača cigariet.
14. Svetlo an?- dvere vodiča sú otvorené so zapnutými svetlami.
Neutrálne správy:
1. Standlicht- diaľkové svetlo
2. Nebellicht vorn- predné hmlové svetlá.
3. Nebellichtova nápoveda- zadné hmlové svetlá.
4. Betriebsanleitung- prečítajte si návod k autu.
5. Koffenraum Offnen [TRUNKLID OPEN]- pohyb začal s otvoreným
kmeň.
6. Tur Offen- Začal som jazdiť s otvorenými dverami.
Ak na tabuli svieti +, stávková kancelária sa sťažuje na viac ako jeden problém. Môžete si ho prečítať, ale postupne stlačením Skontrolujte kontrolu. Poznámky: niekedy sú podľa stávkovej kancelárie pokryté všetky dorazy, rozmery a osvetlenie ŠPZ. Lieči sa vypnutím zapaľovania a opätovným naštartovaním motora.

Stlačte súčasne tlačidlá 1000 a 10. Na displeji sa zobrazí TEST. Vytočte kód 19 a stlačte kláves S/R. Uvidíte LOOK:ON alebo LOOK:OFF v závislosti od toho, či sú skryté funkcie vypnuté alebo nie. Ak je váš LOOK:OFF zapnutý, môžete prejsť k popísanej fikcii, ak nie, budete musieť odomknúť stávkovú kanceláriu.
Pre odomknutie stlačte tlačidlo DATE- a uvidíte aktuálny dátum, napríklad 19/12 (deň a mesiac). Spočítajte ich, v našom prípade 19+12=31,31 – a je tu kód na odomknutie skrytých funkcií. Pomocou funkcie 19 môžete zadaním kódu zablokovať/odblokovať skryté funkcie. Všetky funkcie sa vyvolávajú podľa vyššie opísaného algoritmu súčasným stlačením kláves 1000 a 10.
Skryté funkcie palubného počítača BMW.

Zoznam funkcií:
1. Test displeja – na displeji BC by sa mali rozsvietiť všetky indikátory
2. Okamžitá spotreba v litroch na 100 km
3. Okamžitá spotreba v litroch za hodinu.
4. Priemerná spotreba v litroch na 100 km (používa sa pre BC na výpočet vzdialenosti)
5. Vzdialenosť (táto funkcia je dostupná aj cez tlačidlo BC)
6. Okamžitá hladina paliva (aktuálna poloha snímača hladiny paliva)
7. Zvyšné palivo v nádrži (priemerná poloha snímača hladiny paliva)
8. Rýchlosť km/h
9. Napätie v palubnej sieti (v skutočnosti - napätie prichádzajúce do BC)
10.Nastavenie jazyka BC.
11.???
12. Priemerná rýchlosť (používaná stávkovou kanceláriou na výpočet času príchodu)
13.Predpokladaný čas príchodu
14.Dátum firmvéru
15. Diagnostika
16. Diagnostika
17.Údaje o vozidle
18. Prepínač režimu zvukového alarmu
19. Blokovanie doplnkových funkcií.
20.Úprava spotreby paliva pre BC
21. Resetujte všetky chyby, ako aj BC
Postup úpravy spotreby paliva (Test 20): Táto funkcia slúži na úpravu hodnôt priemernej spotreby paliva
Údaje BC sa líšia od údajov skutočného prietoku, potom postup nastavenia
nasledovne:
1. Naplňte nádrž, vytiahnite ju a znova naplňte.
2. Skutočnú spotrebu získate vydelením množstva naliateho paliva počtom najazdených kilometrov.
3. Vypočítajte novú hodnotu úpravy ako súčin starej hodnoty o
pomer prietoku podľa BC k skutočnému prietoku.

č. Prúdová sila Účel
1 7,5 A Stierač čelného skla, pripojenie prístrojov (kombinácia).
2 7,5A relé - (prepínač stretávacích a diaľkových svetiel)
3 7,5A Svetelný signál
4 7,5A Ľavé obrysové svetlo
5 10A Pravé obrysové svetlo
6 7,5A Výstražné blikanie, poplašné zariadenie (prístroj)
7 15A Hmlové svetlo (predné)
8 7,5A Hmlové svetlo (zadné)
9 15A Signálna húkačka, klimatizácia
10 7,5A Ľavé stretávacie svetlo
11 7,5A Pravé stretávacie svetlo
12 15A Nastavenie (montáž) zrkadiel, zadného svetla
13 7,5A Ľavé diaľkové svetlo
14 7,5A Pravé diaľkové svetlo
15 7,5A Brzdové svetlo (brzdové svetlo)
16 ZOA Zahrievanie (žiara) pri pristávaní
17
18 15A Zariadenia na ochranu proti krádeži
19 ZOA Kompresor pre žeravenie, ohrev (preplňovač)
20 7,5A Kontrola (kontrola)
21 15A Vnútorné svetlo, osvetlenie kufra, odkladacia skrinka
22 ZOA Zariadenie na čistenie skla
23 Palivové čerpadlo 7,5A
25 ZOA Prísada do ventilátora (alebo brzdového zariadenia)
26 ZOA Zapaľovanie
29 7,5A Relé klimatizácie, prísady do odbrzďovacieho zariadenia, protiblokovací systém, vyhrievanie zadného skla.
30 Centrálne zamykanie dverí vodiča 7,5A
31 7,5A Centrálne zamykanie zostávajúcich dverí a kufra.
33 7,5A Elektronické ovládanie ohrevu (kúrenie)
Poistky pod zadným sedadlom
41 ZOA Zvuková izolácia
42 ZOA Nastavenie sedadla vodiča
43 ZOA Nastavenie sedadla spolujazdca
44 45 ZOA Zariadenie na umývanie a čistenie skla

Regulácia úrovne ZOA
46 ZOA Vyhrievané zadné sklo.