Prvá vec, ktorá vás upúta pri pohľade na čerstvo obuté pneumatiky, je kombinácia dezénu ako pri aute a mierne „zubatej“ oblasti ramien. Tá druhá nás však pred výjazdom z asfaltu málo zaujíma a po výjazde z asfaltu môžeme len ťažko očakávať veľa: aj samotný výrobca zaraďuje pneumatiky medzi „cestné“, hoci sú „SUV“. K off-roadovým testom sa však dostaneme neskôr – najprv sa však bližšie pozrieme na pneumatiku.
Pneumatika má symetrický nesmerový dizajn. Čiastočne možno tento „konzervativizmus“ ospravedlniť notoricky známymi skúsenosťami na trhu: rad EfficientG rip SUV nie je na pultoch obchodov ani zďaleka novinkou, pretože je na nich prítomný už niekoľko rokov. Vo všeobecnosti je však nesmerový dezén pre túto triedu pneumatík, ktoré nepredstierajú, že sú športové, normou, nie výnimkou, a rozhodne sa tomu neoplatí venovať pozornosť. Čo si však zaslúži malú pozornosť, sú tenké lamely v strednej časti pneumatiky: ak sú hlboké pozdĺžne drážky s pomocnými „háčikmi“ navrhnuté tak, aby účinne odvádzali vodu, potom tieto úzke „zárezy“ sú zjavne zodpovedné za veľmi „účinnú priľnavosť“. “, zmäkčenie povrchov štruktúry.
1 / 2
2 / 2
Ďalšou zaujímavosťou je výrobcom deklarovaná „ochrana disku“: bočnica s hrncom je pomerne pevná, čo znižuje riziko poškodenia disku na obrubníkoch a iných pozdĺžnych prekážkach. Takéto experimenty je však vhodné vykonať na simulačnom stojane s niekoľkými ďalšími pneumatikami v zásobe - my, ktorí si dávajú iné úlohy, vyrážame na cestu za pekného jarného dňa.
Ach áno, a ešte jeden vonkajší detail, ktorý nepochybne zahreje dušu mnohých kupujúcich týchto pneumatík: pečiatka „Made in Germany“. Napriek všeobecnej štandardizácii kvality a zavedeniu jednotných noriem na testovanie hotových výrobkov od veľkých výrobcov je viera v „cudziu kvalitu“ u mnohých spotrebiteľov taká silná ako pred mnohými rokmi. Niekedy to, musím priznať, naozaj pomáha, ale virtuálne body za geografiu výroby nepridáme v neprítomnosti: nemecký pôvod nech zostane príjemným bonusom pre fajnšmekrov.
Na vode aj na suchu
Prvé dni blízkeho zoznámenia dali dva hlavné dojmy: skutočne dobrú priľnavosť a mäkkosť. Smerová stabilita na rovnej ceste je snáď až ukážková a vyjazdené koľaje vás nútia venovať rolovaniu len trochu viac. Rýchle zákruty sa jazdia absolútne bez nervozity, aj keď stále treba pripomenúť, že pneumatiky nie sú určené na príliš aktívnu jazdu.
Nie je ľahké nechať pneumatiky skĺznuť na suchom asfalte: neradi sa šmýkajú pri ostrých štartoch aj pri silnom brzdení. Svoju úlohu v tom zohráva aj spomínaná mäkkosť – napriek pomerne nízkemu 55-percentnému profilu sa SUV EfficientG rip ukázali ako tolerantné k cestným maličkostiam bez toho, aby sa snažili preniesť celý profil cesty na telo vodiča. Tu stojí za zmienku aj pripravenosť pneumatík na mierne „piesočnatý“ asfalt: kým asfalt zostal asfaltom, a nie pieskovou cestičkou s pasekami, naša Q3 nevykazovala tendenciu zdemolovať žiadnu nápravu.
Keď sa však jar spamätala zo svojej vrtošivosti a zaliala mesto prívalovým dažďom, testovacie subjekty Goodyear ukázali svoju asi najdôležitejšiu vlastnosť: dobrú priľnavosť na mokrom asfalte. Po prvé, pneumatiky si zachovávajú priľnavosť porovnateľnú so „suchom“ v celom rozsahu mestských rýchlostí a po druhé, do poslednej chvíle nepodliehajú provokáciám, nespadnú, ale pri preťažení „skĺžu“ do sklzu. Samozrejme, nie je možné úplne otestovať tendenciu k akvaplaningu v podmienkach mimo staveniska, ale dlhodobá mestská prevádzka neodhalila žiadne „float-upy“ - budeme to považovať za logický výsledok.
1 / 2
2 / 2
Pri hodnotení hluku pneumatík sme však mali niekoľko drobných pripomienok. Všetky rýchlostné limity v rámci mesta sú sprevádzané úplne prijateľným hlukom v pozadí, ale keď sme sa blížili k prvej „stovke“, zvuk pneumatík sa nám zdal trochu rušivejší, než by sme chceli. Možno je to čiastočne spôsobené „zubatou“ ramennou časťou pneumatiky. Ďalšie zvýšenie rýchlosti však nespôsobí proporcionálne zvýšenie hluku a ponecháva ho v komfortnej zóne. Údery z prejazdových škár a defektov vozovky sú však účinne tlmené: tu je mäkkosť gumy na prospech. Ako plus pridáme aj vibračné pozadie: žiadne sťažnosti.
Žiadny extrém
Predpona „SUV“ a výrazné „hrebene“ na okrajoch pneumatiky nás jednoducho nemohli nechať ľahostajnými k myšlienke vydať sa do ľahkého terénu. Niečo by predsa malo pomôcť uvedomiť si schopnosti pohonu všetkých kolies quattro v našom Audi Q3 a od koho iného ako od pneumatík to môžeme očakávať? Samotné pneumatiky však naše nadšenie nezdieľali.
Na suchom štrkovo-hlinitom povrchu sa SUV EfficientG rip snažilo zo všetkých síl a v zásade splnilo očakávania, ktoré boli do nich vkladané. Akékoľvek pokusy vyjsť do kopca alebo prejsť cez malé prekážky „z pokoja“ však zmarila „asfaltová realita“: testované subjekty Goodyear prakticky nevedia veslovať. Takéto sľubné „pseudoúchyty“ v oblasti ramien sú, samozrejme, v skutočnosti neúčinné: hlavná kontaktná plocha je na hladkom strede s pozdĺžnymi lamelami a drobné priečne zárezy tu nefungujú.
1 / 2
2 / 2
Vyššie spomenutá mäkkosť tu však stále má svoje výhody: je cítiť, že pneumatiky nezhoršujú, ale bojujú s vibračným zaťažením zo zlej cesty. Okrem toho, zatiaľ čo auto rýchlo prechádza kopcami a prekážkami, kolesá neskĺznu do nápravových skríň s ničím alebo bez, čo vám umožňuje jazdiť „opatrne, ale silne“.
No, keď sú cesty bez asfaltovej škrupiny mokré od dažďa, Goodyear EfficientG rip SUV sa konečne rozhodne ukázať, že je čas vrátiť sa do mesta. Je možné a potrebné pohybovať sa po zemi rovnomerne a nepretržite – hoci tento návrh je v kontexte testovania čisto cestných pneumatík možno až príliš zrejmý. Časté sú šmyky, zrýchľovanie je neochotné a brzdenie sa stáva nezvyčajným po jazde na asfalte. Celkovo vzaté, testy v blate dokazujú už jasný fakt: jazda mimo tvrdej vozovky v mokrom počasí znamená prepnutie spínača „vynikajúca priľnavosť za mokra“. EfficientG rip SUV – na asfalt a len naň.
Cenová kvalita
Ďalšou charakteristikou, ktorú nemožno posúdiť bez skúšky životnosti, je odolnosť pneumatík proti opotrebovaniu. Môžete to nepriamo posúdiť z recenzií zákazníkov a niektorí z nich uvádzajú nie najvyššiu pevnosť ako odvrátenú stranu mäkkosti. Väčšina majiteľov sa však na tento ukazovateľ nesťažuje – či už na vhodnejší štýl jazdy, alebo si pamätajú vysokú priľnavosť. Samotný výrobca zaraďuje životnosť medzi výhody modelu – treba však počítať s tým, že pre aktívnu jazdu rad Continental obsahuje Eagle F 1 a rip SUV EfficientG pravdepodobne nebudú v tomto scenári použitia čo najefektívnejšie. . My ho však naďalej používame a držíme palce: ak sa ukáže, že počet najazdených kilometrov je dostatočný na to, aby sme test považovali za test zdrojov, povieme vám, čo sa časom zmenilo a aká je skutočná odolnosť proti opotrebovaniu.
Poslednou otázkou, tradične ponechanou na konci, je cena. Rýchla analýza ukazuje, že rip SUV Goodyear EfficientG sú o niečo drahšie ako ich kórejskí a niektorí iní kolegovia a otázka „oplatí sa priplatiť si za dobrú priľnavosť na mokrej vozovke“, samozrejme, zostáva na kupujúcom. Dnešné pneumatiky však v žiadnom prípade nie sú obyvateľmi vyššej cenovej kategórie v segmente crossoverových pneumatík: mnohé ďalšie kópie v rovnakých populárnych štandardných veľkostiach sú drahšie. Možno aj to je jedno z „tajomstiev dlhovekosti“ rip SUV EfficientG – hoci niekoľko týždňov prevádzky jasne hovorí o niečom inom.
Letná osobná pneumatika Goodyear EfficientGrip je jedným z najúspešnejších pokusov o vytvorenie pneumatiky so zlepšenou palivovou účinnosťou a dlhšou životnosťou pneumatiky. Tento model vyrábaný jedným z lídrov v odvetví pneumatík sa vyrába v niekoľkých desiatkach rozmerov od 14 do 20 palcov, čo umožňuje použitie tejto pneumatiky na väčšine moderných modelov osobných automobilov rôznych tried.
Táto pneumatika je prvým modelom od severoamerického pneumatikárskeho gigantu, ktorý bol vytvorený pomocou technológie FuelSaving, ktorá kombinuje najnovšie vedecké pokroky. Vďaka unikátnej kombinácii množstva technologických pokrokov bolo možné dosiahnuť výrazné zníženie valivého odporu pneumatík, čo priamo ovplyvňuje spotrebu paliva. Za zmienku stojí najmä ľahká kostra, špeciálna vrstva redukujúca teplo, nová gumová zmes a optimalizovaný výrobný proces. Výsledkom je, že pneumatika umožňuje výraznú úsporu paliva, čím znižuje emisie oxidu uhličitého do atmosféry.
Znížená hmotnosť americkej pneumatiky
Použitie materiálov novej generácie v konštrukcii kostry výrazne znížilo hmotnosť pneumatiky. V porovnaní s inými modelmi letných osobných pneumatík sa špecialistom spoločnosti podarilo znížiť hmotnosť až o 10 percent. Jednou z hlavných výhod nových syntetických materiálov je ich nižšia hmotnosť, ktorá nielen znižuje valivý odpor, ale vedie aj k zníženiu tvorby tepla z pneumatiky. Ďalšou konštrukčnou novinkou bolo nižšie navinutie kostry a zmenšená hrúbka bočnice, vďaka čomu bolo možné ďalej znížiť hmotnosť pneumatiky a tým aj valivý odpor.
Technológia CoolCushion
Tento termín sa vzťahuje na novú patentovanú termoplastickú vrstvu, ktorá sa používa ako výstužný prvok, čiastočne nahrádzajúci zmes sadzí široko používanú na zníženie tvorby tepla. Dodatočná poddrážková vrstva umožnila nielen znížiť objem generovaného tepla, ale zohrala významnú úlohu aj v boji s nadváhou.
Ako viete, gumová zmes má obrovský vplyv na základné výkonové charakteristiky pneumatiky Goodyear Efficient Grip. Špecialisti spoločnosti preto starostlivo vyberali zloženie kaučukovej zmesi, ktorej vývoj si vo väčšine prípadov vyžaduje dlhoročný vedecký výskum v oblasti materiálov. V dôsledku toho bolo možné získať kaučukovú zmes, ktorá sa vyznačuje nielen prítomnosťou polymérov najnovšej generácie vo svojom zložení, ale aj špeciálnymi spevňovacími a štruktúrnymi zložkami. Vďaka vylepšenej gumovej zmesi bola dosiahnutá vynikajúca úspora energie, čo v konečnom dôsledku viedlo k zníženiu valivého odporu.
Dizajn behúňa
Okrem dosiahnutia výnimočnej spotreby paliva stáli vývojári tohto modelu pred úlohou zabezpečiť spoľahlivé a stabilné správanie na rôznych typoch povrchov pri zachovaní vysokej úrovne komfortu. Na dosiahnutie tohto cieľa bol behúň pneumatiky vybavený asymetrickým smerovým dezénom pozostávajúcim z piatich pozdĺžnych rebier. Treba tiež poznamenať, že počas vývoja behúňa boli široko používané nástroje na počítačové modelovanie. Jedným z najvýraznejších výsledkov ich práce bolo optimálne rozloženie zaťaženia na kontaktnú plochu, čo výrazne znížilo pravdepodobnosť nerovnomerného opotrebovania.
Ako viete, hlavnou rodinnou vlastnosťou všetkých osobných pneumatík tohto výrobcu je vysoká odolnosť voči aquaplaningu. Na zabezpečenie tohto ukazovateľa je behúň pneumatiky Goodyear EfficientGrip vybavená štyrmi pozdĺžnymi drenážnymi drážkami, ktoré efektívne zvládajú odstraňovanie veľkých objemov vody z kontaktnej náplasti.
Na povrchu pozdĺžnych rebier sú špeciálne multifunkčné lamely. Vďaka optimálnemu umiestneniu nimi tvorených prídavných záberových hrán je zaistená spoľahlivejšia trakcia na rôznych typoch povrchov, vrátane povrchov vozoviek pokrytých vodou.
Čo sa týka priľnavosti na suchom povrchu, ich vysokú úroveň do značnej miery zabezpečujú masívne ramenné oblasti. Vďaka vysokej tuhosti konštrukcie pneumatika vykazuje vynikajúcu stabilitu a stabilitu v rôznych jazdných režimoch.
Ďalším komponentom, ktorému sa venovala osobitná pozornosť, je hladina hluku pri jazde. Jeho zníženie bolo dosiahnuté vďaka optimalizovanému sklonu blokov dezénu, ako aj ich umiestneniu v rôznych rozstupoch voči sebe navzájom. Vďaka tomu bolo možné dosiahnuť nielen výrazné zníženie hladiny hluku, ale aj minimalizovať riziko nerovnomerného opotrebovania.
Kľúčové vlastnosti pneumatiky Goodyear EfficientGrip
— Jedinečná technológia úspory paliva, ktorá prostredníctvom zníženia hmotnosti, použitia špeciálnej poddrážkovej vrstvy a použitia materiálov novej generácie umožnila dosiahnuť výrazné zníženie spotreby paliva a objemu výroby tepla;
— Vylepšená gumová zmes obsahujúca zložky obsahujúce kremík a polyméry SRB zaisťuje vynikajúcu odolnosť behúňa voči oderu, ako aj vynikajúcu priľnavosť na mokrej vozovke;
— Variabilné umiestnenie blokov dezénu v kombinácii s optimalizovanými uhlami medzi nimi výrazne znížilo hladinu hluku.
* Pozor: letné pneumatiky iného ako ruského pôvodu môžu byť označené označením M+S
Posudzovať výhody moderných pneumatík na základe jazdy po verejných komunikáciách je ako posudzovať kvality čaju pri pohľade na tesne uzavreté vrecká. Štítok je krásny - ale čo je vo vnútri? Aby som okúsil „skutočnú chuť“ nových pneumatík Goodyear EfficientGrip Performance, išiel som na testovacie miesto neďaleko mesta Mireval na juhu Francúzska.
Z prvej ruky vieme, že Goodyear vyrába vynikajúce pneumatiky Ultra Hight Performance: v nedávnych testoch Auto Review (AR č. 6 a č. 7, 2013) boli pneumatiky Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 a Asymmetric SUV na stupňoch víťazov. Ale modely „strednej“ triedy - Excellence, Eagle NCT5, Duragrip - v našich testoch nežiarili. Je možné, že situáciu môžu zmeniť nové pneumatiky EfficientGrip Performance, ktoré budú dostupné toto leto v 68 rozmeroch – s priemerom sedla od 14 do 18 palcov. A takmer všetky sú označené ako „AB“.
Pripomeniem, že v novembri minulého roka vstúpilo v Európskej únii do platnosti pravidlo, ktoré výrobcom ukladá povinnosť deklarovať triedu pneumatík na základe troch parametrov – brzdných vlastností na mokrom asfalte, valivého odporu a hluku. Prvé dva parametre sú označené písmenami: najvyššia trieda je označená písmenom „A“, potom v zostupnom poradí – „B“, „C“, „D“, „E“ a „F“. A označenie hladiny hluku sa vykonáva vo forme sústredných pruhov - od jedného (najtichšie pneumatiky) po tri („najhlasnejšie“). To znamená, že prvé písmeno „A“ na nálepke pneumatík EfficientGrip Performance znamená, že minimálne na mokrom asfalte poskytnú vynikajúce brzdenie. Teraz sa pozrime - našťastie známe cvičisko Mireval vedľa rovnomenného mesta na juhu Francúzska má na to všetko potrebné. Už viem: uskutočnili sme tu naše porovnávacie testy.
Existuje napríklad automobil vybavený špeciálnym zariadením s pneumatickým pohonom, ktorý sám v správnom momente a riadenou silou stlačí brzdový pedál. A na mokrej trati jediné, čo môžem urobiť, je zrýchliť Volkswagen Golf na 80 km/h. Je jasné, že brzdná dráha sa meria automaticky. A po desiatich pretekoch priemerný výsledok: 31,05 metra. Je to dobré alebo nie? Ďalší presne ten istý Golf, ale s označením „Konkurent“, je vyzvaný, aby pomohol s odpoveďou: všetko je po starom, ale výsledok je 36,66 metra. A čo je to za „konkurenta“? Hmmm... Počuli ste už niečo o čínskych pneumatikách Infinity? Nebol som príliš lenivý, prepísal som názov modelu - INF-040 a trieda „mokrého brzdenia“ je označená písmenom „F“... A takéto pneumatiky sú jeden a pol krát lacnejšie! Mierne povedané a vo francúzštine, nie comme il faut pre spoločnosť ako Goodyear. Najmä, keď je centrála Michelinu vzdialená päťsto kilometrov...
Pri brzdení bude rozdiel s dobrými pneumatikami minimálny, priznávajú miestni testeri. - Naše pneumatiky sú však lepšie z hľadiska ovládateľnosti na mokrom asfalte.
Ale teraz je „konkurent“ už hoden - Michelin Energy Saver+! A po niekoľkých rýchlych kolách na kľukatej, vodou klzkej trati sa Golf na pneumatikách Goodyear EfficientGrip Performance cíti výrazne lepšie, predovšetkým vďaka tomu, že pri vyššej rýchlosti sa v zákrutách začína šmýkať. Hoci „trieda“ pneumatík Michelin je označená rovnakými písmenami „AB“.
Na pravom paneli sú zobrazené zhora nadol: brzdná dráha na pneumatikách Goodyear EfficientGrip Performance od 80 km/h, brzdná dráha na čínskych pneumatikách Infinity od rovnakej rýchlosti a zostávajúca rýchlosť, ktorú má auto na čínskych pneumatikách v momente, keď rovnaký Volkswagen Golf je na pneumatikách Goodyear sa už zastavil - takmer 24 km/h!
Mimochodom, európski výrobcovia pneumatík nie sú s týmto systémom označovania príliš spokojní - hovoria, že neodráža všetky dôležité vlastnosti pneumatík, vrátane tých, ktoré priamo ovplyvňujú bezpečnosť: ovládateľnosť na mokrom asfalte, odolnosť voči aquaplaningu, priľnavosť na suchom asfalte. ..
Tu si vy, novinári, porovnávate pneumatiky vo svojich testoch v priemere podľa 15 parametrov, a to sa už dá nazvať komplexným hodnotením,“ hovorí Hugh D-epré, riaditeľ značky Goodyear pre trhy Európy, Ázie a Afriky. - V procese dolaďovania nových pneumatík pracujeme na päťdesiatich parametroch! A čoskoro plánujeme spustiť program „360° test kvality“, ktorý je určený na informovanie spotrebiteľov o výsledkoch našich testov.
Ďalšie cvičenie je na kruhu s priemerom dvesto metrov, ktorého jeden zo sektorov je zaliaty centimetrovou vrstvou vody. Auto ide v kruhu presne rýchlosťou 80 km / h (toto je monitorované elektronikou) - a pri prejdení vane sa „vznáša“ a pohybuje sa smerom von pod vplyvom odstredivej sily. Tento jav sa nazýva aquaplaning a závisí najmä od dezénu. Golf „obutý“ do Goodyear EfficientGrip Performance „plával“ o 3,7 metra a na pneumatikách Michelin rovnakej veľkosti – o 4,7 metra. Autá sú rovnaké, tlak v pneumatikách je rovnaký - kontroloval som to sám. Takže porovnanie je spravodlivé. Dovoľte mi však pripomenúť, že „trieda“ pneumatík je rovnaká - AB!
Tajomstvom takéhoto úspechu pneumatík Goodyear nie je len dezén – pre nezasvätených, úprimne povedané, jednoduchý, so štyrmi pozdĺžnymi drážkami – ale aj jedinečné zloženie gumovej zmesi. Presnejšie, kombinácia rôznych zmesí: horná, nasýtená oxidom kremičitým, poskytuje vynikajúce priľnavé vlastnosti a ovládateľnosť na mokrom asfalte a vnútorná so zníženými hysteréznymi stratami znižuje valivý odpor. Hranica medzi týmito vrstvami je navyše špeciálne rozostrená v hĺbke a ploche dezénu, takže opotrebované pneumatiky pri zmene typu gumy dramaticky nemenia svoje vlastnosti Prečo boli na porovnanie zvolené pneumatiky Michelin Energy Saver+? Veď Michelin túto jar uviedol na trh svoju novinku – pneumatiky Primacy 3, s ktorými by bolo správnejšie porovnávať pneumatiky Goodyear EfficientGrip Performance. M kontaktná náplasť. Vnútorná vrstva sa začína „odkrývať“, keď je zostávajúca hĺbka dezénu 4-5 mm - pri takomto opotrebovaní by mal vodič už premýšľať o kúpe nových pneumatík. Áno, dá sa s nimi jazdiť aj na suchom asfalte, no v daždi sa citeľne zvyšuje riziko, že sa dostanete do nepríjemnej situácie.
Moje prvé dojmy z pneumatík Goodyear EfficientGrip Performance na testovacom mieste sú pozitívne. Jediné, čo nie je jasné, je, že výhody pneumatík Goodyear by v tomto prípade neboli až také zrejmé. Čo však hádať - musíte skontrolovať. A urobíme to pri prvej príležitosti. Zatiaľ môžem fanúšikov značky Goodyear len potešiť - nové pneumatiky sú už v predaji za celkom rozumné ceny. Pneumatiky obľúbeného rozmeru 205/55 R16 sa teda dajú kúpiť za 3 500 rubľov za kus.
Žltou farbou je zvýraznená guma s najmenšími hysteréznymi stratami - je prítomná ako v bočniciach, tak aj vo vnútornej časti nášľapnej vrstvy. Ako sa „odolnejšia“ povrchová vrstva nasýtená oxidom kremičitým opotrebováva, vnútorná vrstva sa postupne odhaľuje, čím sa zabráni prudkej zmene priľnavosti pneumatík – predovšetkým na mokrom asfalte
Letná vysokorýchlostná pneumatika Goodyear EfficientGrip Performance pre prestížne autá a autá strednej ceny. Pozdĺžne rebrá dezénu spolu s technológiou ActiveBraking zlepšujú ovládanie vozidla na mokrej aj suchej vozovke – vytvárajú väčšiu priľnavosť pre ideálnu ovládateľnosť a krátku brzdnú dráhu. Technológia FuelSaving poskytuje pneumatike vynikajúce charakteristiky spotreby paliva.
EfficientGrip
Gumová zmes EfficientGrip Performance obsahuje novú základnú vrstvu CoolCushion Layer2, ktorá znižuje teplo v ramenách pneumatiky, bočných stenách a samotnej základnej vrstve, čo vedie k menšej deformácii pre nižší valivý odpor a nižšiu spotrebu paliva. 
WearControl a ActiveBraking
Použitie nových technológií WearControl a ActiveBraking spolu s trojrozmernými blokmi v dezéne zabezpečuje najefektívnejšiu priľnavosť pneumatiky k povrchu vozovky, najmä v daždivých podmienkach. Podľa testovania TUV SUD má pneumatika Goodyear EfficientGrip Performance o 8 % kratšiu brzdnú dráhu na mokre a o 3 % kratšiu brzdnú dráhu na suchu v porovnaní so 4 hlavnými konkurentmi. 
Stredové lamely
Stredná časť behúňa EfficientGrip Performance má obvodové, vzájomne prepojené rebrá. Poskytujú zvýšenú odolnosť proti bočnému zaťaženiu, umožňujúce lepšiu kontrolu nad autom v zákrutách a pri manévrovaní. 
Optimalizované bočné bloky
Optimalizovaná ramenná štruktúra behúňa využíva ultratenké lamely. Ich cieľom je znížiť vysokofrekvenčný hluk a v dôsledku toho znížiť celkový hluk pozadia pri odvaľovaní pneumatiky. A inovatívny dizajn trojrozmerných blokov dezénu zaisťuje najefektívnejšiu priľnavosť pneumatiky k vozovke.
Cequatre o pneumatike Goodyear EfficientGrip Performance
Po veľmi pozitívnom dojme z UG Ice 2 som sa rozhodol vymeniť aj letné pneumatiky za GY.Opäť veľkosť je 205/65 15" (lepšia pre ruské cesty ako štandardná veľkosť 205/55 16").
Neviem, komu sa čo na predstavení podarilo preraziť, chytil diery rôznych veľkostí, myslel všetko.
Pneumatiky sú v poriadku.
Priľnavosť a ovládateľnosť na suchom aj mokrom asfalte je výborná, k aquaplaningu dôjde asi len ak vletíte do 15 cm mláky rýchlosťou nad 100. ale toto som ja osobne nerobil, ale na tých mlákach a len mokrých vr. za dažďa, na cestách, po ktorých som jazdil, som nepozoroval aquaplaning, trakcia na ceste bola zachovaná, jazdné vlastnosti zostali nezmenené.
Výborné je aj brzdenie na suchu aj na mokre. Chvíľami som musel prudko brzdiť (pedál až k podlahe), ale ABS ani raz nezavrčalo ani za mokra.
Opotrebenie pneumatík cez leto je minimálne.
hlučnosť
Úprimne povedané, som prekvapený kvalitou GY pneumatík, zimných aj letných, v dobrom slova zmysle. Vraj ľudia naozaj pracujú, posúvajú sa vpred a neustále niečo zlepšujú.
Vôbec nie som sklamaný výberom týchto pneumatík.
p.s. montáž - Poľsko
"hviezda" ovládania na snehu a ľade je podmienená, pneumatiky sú letné, v zime som na nich neskúšal a ani nebudem
Auto: Citroen C4 1.6L 2005-2007
Hodnotenie: 4,31
Evgeny o pneumatike Goodyear EfficientGrip Performance
Dobrý deň!Už niečo vyše mesiaca jazdím na Goodyear EfficientGrip Performance 215/55 R17 98W XL na Nissane Teana.
Bývam v Astrachane a zima tu nie je takmer žiadna, takže hneď ako som ho dostal, okamžite som prezul zimné pneumatiky (Bridgestone Noranza) za dlho očakávané letné.
Počas tejto doby sa prešlo asi 5000 km a za úplne iných poveternostných podmienok: pri relatívne nízkych teplotách (asi 0-5 stupňov), na hladkom asfalte a na viac-menej rozbitých cestách je to teraz extrémne dobrodružstvo. 3. Deň pršalo, celé mesto bolo zapadnuté v mlákach a teplota klesla na 5-7 stupňov + veterno.
Hneď môžem povedať, že som chcel predovšetkým ticho! Po Bridges sa mi Hooters zdalo štandardom ticha! Absolútne ticho! Len som zavrel dvere auta a nič viac som nepočul. Bolo to po tom, čo Breeches robili taký hluk, že som si dokonca myslel, že je čas na výmenu ložísk kolies (mimochodom, skoro som kvôli tomu kúpil náboje).
Ako ukázal tento mesiac prevádzky, pneumatiky sú vynikajúce: ovládateľnosť na akejkoľvek ceste je dobrá, všetko je predvídateľné a zrozumiteľné, vzhľadom na to, že Teane je stále parník, samotná ovládateľnosť sa nelíši, ide skôr o pohodlie; brzdenie je vynikajúce (viac ako raz som musel úplne stlačiť brzdu); O vonkajšom hluku som už písal - VÝBORNÉ; Je príliš skoro na posúdenie odolnosti proti opotrebovaniu, ale viac ako 5 000 km. Vôbec nevidím žiadne opotrebovanie, akoby to bolo len z obchodu; pneumatiky sú ľahké, pravdepodobne by to malo ušetriť palivo, ale zatiaľ som si to nevšimol (Teana je stále žrút plynu); počas inštalácie boli vyvážené s minimálnym počtom závaží; jediné, čo sa mi veľmi nepáčilo, že sú mäkké pneumatiky (stane sa, že vystúpite z auta, buchnete dverami a auto sa kýve zo strany na stranu, ale to je čisto subjektívny postreh) ale sú žiadne kilá, žiadne olupovanie po boku, žiadne iné poškodenia... fuj, fuj, fuj, nie.
Vo všeobecnosti môžem povedať, že ak hľadáte pneumatiky na viac-menej pokojnú jazdu a hlavne pohodlnú jazdu, potom sú EfficientGrip Performance 98W XL určené práve vám. Ak hovoríte o rýchlosti a ovládateľnosti, potom hľadajte iné valce, napríklad Bridgestone Potenza Adrenalin RE003 atď. a tak ďalej.
Ak by som niekomu pomohla s výberom, bola by som veľmi rada!
P.S.: "Jednu" som dal za zimný výkon, pretože... Myslím si, že je jednoducho hlúpe hodnotiť letné pneumatiky na základe týchto parametrov. Je jednoduchšie tieto ukazovatele jednoducho nevyplniť, ale bohužiaľ neexistuje žiadna taká technická možnosť
Auto: Nissan Teana
Kúpite si ho znova? Skôr
Hodnotenie: 4,23
Maxim o pneumatike Goodyear EfficientGrip Performance
Pneumatiky tohto výrobcu jazdím už niekoľko rokov, preto k nim mám skvelý vzťah, pretože sú to pre mňa tie najlepšie pneumatiky! Začalo to tým, že som si raz kúpil Fiat Ducato na objednávku z Európy, prišiel na Goodyear, jazdil bez toho, aby venoval pozornosť pneumatikám, ale keď sa pneumatiky opotrebovali, premýšľal o výmene a voľba padla na Číňanov ako jeden priateľ odporučil a cena bola lacnejšia takmer dvakrát toľko ako Goodyear!!! Prišiel deň výmeny, kúpil som, namontoval..... a značka sa obrátila späť, prečo som ich sakra kúpil, auto sa začalo ťahať po ceste, ako keby som mal všetky pneumatiky, vyšiel som von a pozrel som sa na všetko, skontroloval tlak, všetko bolo normálne, ale nemohol som riadiť auto, zistil som, že sa zmenila na Moskovčana 412, chytíte cestu a ste v neustálom napätí, nech sa deje čokoľvek! Ducato je veľmi svižné a nákladné auto, po naložení sa správanie auta zmenilo k horšiemu. Naliehavo som našiel peniaze a kúpil Goodyear, predal som čínsky nový, znížil cenu kupujúcemu a zabudol som na svoju chybu ako zlý sen! Tentokrát som vyberal pneumatiky pre svoju Kia a nepochyboval som, že to vezmem, pred Goodyearom boli pneumatiky Roadstone - tiež nie zlé pneumatiky, ale nie. Možno sú aj lepšie pneumatiky, ale ja už mám skúsenosti! Pred kúpou som si pozrel kopu videí, pozrel testy pneumatík od ADAC a opäť som sa presvedčil, že by som si mal dať Goodyear! Teraz som objednal pneumatiky od Mosavtoshiny, manažér zavolal o pol hodiny neskôr, objasnili model pneumatiky, skontrolovali cenu a v deň, keď som dostal objednávku, ma prihlásil na montáž pneumatík, mimochodom, s 50 % zľava! Prišiel som do Podolska na miesto vyzdvihnutia, predajca bol veľmi priateľský, všetko vybavil za 2 minúty a okamžite ma odviezol do boxu na montáž pneumatík! Samotná montáž pneumatík trvala asi 15 minút, veľmi rýchlo! Mimochodom, chalani z pneuservisu sa pozdravili a celkovo zbohom, dojmy z Mosavtotyres sú 5+! Takmer som zabudol na ceny pneumatík - lacnejšie som nenašiel! Odporúčam!Auto: Kia Ceed
Kúpite si ho znova? Určite áno
Hodnotenie: 4,38
Sergey o pneumatike Goodyear EfficientGrip Performance
Dobrý deň. Na jar som kupoval pneumatiky. Veľkosti 15 a 16. Pasuje na BMW radu 3 a Lancer 1.8 s automatickou prevodovkou. Veľkosť 15 výrobca Nemecko, veľkosť 16 Slovinsko. Pneumatiky sú vysoko kvalitné a majú dobré vlastnosti. Dojmy: vynikajúce zrýchlenie, vynikajúce brzdenie. Vynikajúce na mokrej vozovke. Odolné voči opotrebovaniu. Jedným slovom úspešný model amerických šikovných ľudí, kvalitatívne reprodukovaný v Európe. Ak tak urobíte, nebudete ľutovať. Cena nie je ohurujúca, lacnejšie sú len rožky pre dôchodcov. Veľa šťastia všetkým na ceste.Auto: Mitsubishi Lancer
Kúpite si ho znova? Skôr
Hodnotenie: 4
Maxim Go o pneumatike Goodyear EfficientGrip Performance
Pneumatiky od tohto výrobcu som už používal! Vždy ma veľmi potešili a z nejakého dôvodu som ich vždy odlíšil od všetkých výrobcov od čínskych až po top značky, no Goodier mám rád pre kombináciu všetkých vlastností, ktoré obsahujú! Mám veľa skúseností so šoférovaním, takže píšem na základe skúseností! Neporovnávajte sa s Čínou, Číňania majú vždy nižšiu cenu, za to sa im veľa odpúšťa! Vymenil som štandardný kórejský Nexen, o výbere značky pneumatík nebolo vôbec pochýb! Po jeho výmene za nový Goodyear je cítiť, že auto má dodatočnú zvukovú izoláciu, rozdiel je taký obrovský ako medzera medzi týmito pneumatikami! Samozrejme, že po 100 km/h už akustický komfort nie je rovnaký kvôli samotnej zvukovej izolácii tohto auta (Kiya Seaid). Na mokrom asfalte by sa sériový Nexens pri silnom tlačení na Goodyear často šmýkal, na automate sa to naozaj nedá; pneumatiky na povrchu sú vynikajúce! Pokiaľ ide o mechaniku, nepochybujem o tom, že z nej môžete urobiť nápravovú skriňu! Vo všeobecnosti je jazda na týchto pneumatikách veľkým potešením! Pri bežnej jazde je to maximálny komfort a dôvera v správanie auta! Najlepšie vlastnosti týchto pneumatík sú v mokrom počasí, keďže pneumatiky nevenujú pozornosť vode a správajú sa ako na suchej vozovke! Mimochodom, kto iný pochybuje o tom, ktoré pneumatiky si vybrať, okrem recenzií o týchto pneumatikách sa pozrite na testy z publikácií, je ich veľa! Všade dávam všetky A, aby som nepokazil celkové hodnotenie na stránke! Mosavtošinovci veľa ušetrili za cenu, za čerstvé pneumatiky pri kúpe mali pneumatiky cca 3 mesiace a za to, že ľuďom šetria čas, rýchla registrácia a nemenej rýchle nazutie pneumatík! Odišiel som šťastný až do sopku! Veľa šťastia všetkým pri výbere!Auto: Kia Cee"d
Kúpite si ho znova? Určite áno
Hodnotenie: 5
Evgeny o úprimnej recenzii pneumatiky Goodyear EfficientGrip Performance
Vyberal som dlho na základe testov v európskych časopisoch, pretože... naši píšu pri vychvaľovaní Continentalu zjavnú lož, z čoho som usúdil, že sa im nedá veriť. Porovnávam ich s továrenským Continental Sport Contact.Moje výberové kritériá:
1. Akustický komfort (Focus 2 nemá veľmi dobrú zvukovú izoláciu, dokonca aj v drahých zariadeniach je taký zlý, že pri rýchlosti 100 km/h sa už nedá rozprávať).
- tieto pneumatiky sú naozaj veľmi tiché. Na dobrom asfalte je pri rýchlosti 120 km/h počuť v kabíne len tiché šuchotanie, na zlom (kamenistom) je to trochu hlasnejšie, ale nie je počuť žiadny hukot ani hrkotanie.
2. Manipulácia na suchom asfalte
- vynikajúce, vynikajúce držanie na ceste, predvídateľné správanie.
- Jasné, predvídateľné brzdenie
- prudká akcelerácia bez preklzovania (motor 145 k)
3. Ovládanie na mokrej vozovke
+ auto v týchto pneumatikách rozhodne nepláva. Aj pri rýchlosti 130 na mokrej vozovke je to celkom pohodlné a je jasné, koľko treba brzdiť.
mínusy:
- zahrievanie pneumatík na trochu dlhý čas, asi 2-3 km, pri rýchlosti 40-60. Pred úplným zahriatím sú všetky charakteristiky o niečo horšie, vrátane akustických.
Teraz som zmenil svoje auto na SUV a na leto som sa rozhodol kúpiť SUV Goodyear EfficientGrip od spoločnosti Mosavtoshina. Hlasujem za rubeľ goodyear)
Nerozumiem, prečo hodnotiť letné pneumatiky:
Kontrola na snehu, kontrola na ľade?!)))
Informácie pre kamikadze, alebo čo...)))))
Auto: Ford Focus
Rozmer: 205/55 R16 91V
Kúpite si ho znova? Určite áno
Hodnotenie: 5
