Batérie „Európa“ a „Ázia“ - čo sú to? Ako určiť a ako sa líšia. Svorka batérie: spoľahlivý kontakt s batériou

10.04.2019

Výber batérie do auta je veľmi dôležitá záležitosť. Spolu s hlavnými parametrami batérie nesmieme zabudnúť ani na jej rozmery. Ak veľkosť batérie nezodpovedá veľkosti inštalácie, môže sa stať, že nebude možné ju použiť.

Základné parametre batérie

Hlavné parametre batérií, ktoré určujú možnosť ich použitia v konkrétnom vozidle sú nasledovné: svorkové napätie, kapacita batérie, štartovací prúd (výkon). S napätím je všetko jasné - jeho hodnota musí zodpovedať hodnote, pre ktorú je palubná sieť automobilu navrhnutá (12 V alebo 24 V).

Elektrická kapacita plne infikovanej batérie zodpovedá množstvu elektriny, ktorú je batéria schopná dodať pri dlhodobom vybíjaní. Alebo inými slovami, schopnosť batérie dodávať prúd určitého množstva po určitú dobu (kapacita 40 Ah (alebo Ah) znamená, že batéria môže dodávať prúd 1 A po dobu 40 hodín resp. 2 A po dobu 20 hodín a tak ďalej).

Nominálna elektrická kapacita batérie je 20-hodinová vybíjacia kapacita. To je v súčasnosti regulované vo väčšine európskych krajín regulačné dokumenty, v ruskom GOST a uvedené v pase a na štítku batérie. Pri 80 Ah batérii je vybíjací prúd 4 A.

Rezervná kapacita je parameter udávajúci dobu (v minútach), počas ktorej je batéria schopná dodávať prúd 25A (teda ako dlho dokáže dodávať elektrinu všetkým spotrebiteľom auta, keď generátor nefunguje). Pri batérii s kapacitou 55 Ah môže tento parameter dosiahnuť 85–90 minút (ak zlyhá generátor, auto sa bude môcť pohybovať iba s využitím energie batérie asi 1,5 hodiny).

Štartovací výkon - maximálny výkon, vydávaný batériou na 30 s pri –18 °C. Tento parameter charakterizuje schopnosť batérie naštartovať studený motor, a vyjadrujú to pre batérie v ampéroch - štartovací prúd pri studenom štartovaní. Čím väčší je štartovací prúd (výboj štartéra), tým viac energie Batéria V závislosti od výrobcu sa vypúšťanie štartéra určuje pomocou rôznych metód: SAE, EN, DIN, GOST, IEC a ďalšie. V súlade s tým môžu byť hodnoty štartovacieho prúdu uvedené na batérii odlišné, s poznámkou, ku ktorej norme sa vzťahujú.

Štartovací prúd novej batérie musí byť rovnaký alebo vyšší ako prúd vymieňanej batérie. Nemôžete použiť batériu s menšou kapacitou (Ah). Je to dané skutočnosťou, že niektoré prevádzkové režimy motora (nízke a voľnobežné otáčky) sú sprevádzané vybitím batérie (najmä v noci), pretože energia dodávaná generátorom nestačí. Zároveň v podmienkach nízkeho počtu najazdených kilometrov a pri častom parkovaní pri bežiacom motore batéria „pomáha“ generátoru dodávať energiu zapnutým spotrebiteľom, pričom sa sama vybíja. V prípade malého vlastnú kapacitu V tomto prípade hĺbka vybitia batérie presiahne 40–50 %, čo následne povedie k výraznému zníženiu výkonu autobatérie v režime štartovania motora automobilu. Takéto hlboké výboje, ktoré sa v prírode opakujú, spôsobia zníženie životnosti batérie. Pri výbere batérie teda musí majiteľ auta brať do úvahy predovšetkým hodnoty jej štartovacieho prúdu a menovitého elektrického výkonu.

Rozmery batérie – prečo vybraná batéria nevyhovuje?

Mnoho automobilových nadšencov pri výbere batérie nepripisuje dôležitosť takému parametru, ako je rozmery. Ale to je zatiaľ - kým zdanlivo ideálne vybraní podľa hlavných kritérií nebudú môcť nainštalovať batériu na určené miesto v motorovom priestore. Stáva sa tiež, že z nejakého dôvodu pre novú batériu sú vodiče pripájajúce sa k sieti vozidla krátke a ich svorky nedosahujú kontakty batérie.

Okrem toho, že veľkosť batérie závisí od jej výkonu a kapacity, ako aj v malej miere od výrobnej technológie a typu, existuje niekoľko noriem pre súlad s krajinou výroby automobilu, ktoré tiež určujú rozmery batérie.

Okrem toho môžu byť svorky batérie a ich umiestnenie odlišné. Preto pri výbere batérie nesmieme zabúdať na to, podľa akých noriem bolo auto vyrobené (inými slovami, v ktorej krajine bolo vyrobené) a teda na jeho „natívnu“ batériu, s ktorou zišlo z montážnej linky.

Pozrime sa na súčasné štandardy batérií. Európska norma je vhodná pre európske a domáce autá.

Severoamerický sa líši tým, že póly batérie sú umiestnené na hornom kryte nie pozdĺž dlhej strany, ale na boku puzdra. Nielen to, ale tieto terminály sú tiež navrhnuté s „vnútorným závitom“. Ak sa teda stanete hrdým majiteľom „čistého Američana“ určeného pre americký trh, batérie ponúkané v domácich obchodoch sa s najväčšou pravdepodobnosťou ukážu ako nekompatibilné s jeho vodičmi a svorkami. V takom prípade by ste mali hľadať alebo objednať originálnu americkú štandardnú batériu a je lepšie sa nepokúšať vymýšľať a potom „vyrobiť“ nejaké „domáce“ adaptéry.

Juhoamerický štandard je založený na princípoch európskeho štandardu, takže medzi nimi nie je výrazný rozdiel.

Ázijské (v skutočnosti japonské, ale prijaté niektorými ázijskými výrobcami) - hlavný rozdiel od európskeho je práve v vonkajšie rozmery Batéria Japonskí dizajnéri to zbalili tak pevne motorový priestor rôzne vybavenie, že batéria sa stala užšou a kratšou, ale zároveň vyššou ako jej európski a americkí kolegovia. Preto pri nákupe „skutočných“ japonských resp kórejské auto(nie európska montáž), mali by ste mať na pamäti, že s najväčšou pravdepodobnosťou sa na miesto určené pre batériu zmestí iba „značková“ batéria. A pôvodná japonská batéria nemusí byť vhodná na výšku európske autá– kapota bude spočívať na svojich svorkách.

Iné veľkosti batérií, ktoré ovplyvňujú jej výber

Ďalšie dôležité vlastnosti, ktoré ovplyvňujú možnosť inštalácie a rýchleho pripojenia batérie palubnej siete– ide o umiestnenie svoriek a ich veľkosť. Prvý parameter odráža relatívnu polohu svoriek batérie vzhľadom na jej telo. Hlavné typy:

priama polarita – „plus“ vľavo a „zem“ vpravo;
opak je opakom.

Pri určovaní polarity je potrebné batériu otočiť predná strana(so štítkom) na seba. Ak si vyberiete batériu s polaritou, ktorá nie je daná konštrukciou auta, môžete naraziť na situáciu, že káble na pripojenie palubnej siete nebudú dostatočne dlhé (oba alebo len jeden). V tomto prípade budete musieť predĺžiť káble, čo v zásade nie je ťažké, ale je to nežiaduce.

Existujú aj batérie s kombinovaným usporiadaním svoriek: diagonálne; v strede pozdĺž dlhej strany krytu batérie. Tie zvyčajne pasujú na všetky autá zodpovedajúceho štandardu. A americké štandardné batérie: s priamou a obrátenou polaritou.

Veľkosť a tvar terminálu autobatérie Sú tiež odlišné, čo môže výrazne skomplikovať proces pripojenia batérie k palubnej sieti. Domáce a mnohé dovážané autá sú vybavené batériami so svorkami vo forme stĺpika a kontaktmi vodičov elektrickej siete automobilu, ktoré veľkosťou a tvarom zodpovedajú týmto svorkám. Tieto svorky batérie sa navzájom líšia - priemer „uzemnenia“ je o niečo menší ako priemer „plus“. Okrem toho sú „stĺpové“ kontakty rozdelené podľa ich priemeru na štandardné a malé. Tie posledné sa zvyčajne nachádzajú na Japonské autá, a tie štandardné sú skôr známe z domácich áut. Existujú aj batérie s inými typmi svoriek: skrutkové, skrutkové, vo forme plochého uhla so skrutkovým upevnením. Ak pri výbere batérie nevenujete pozornosť tvaru a veľkosti jej svoriek, budete musieť časom vymeniť kontakty na pripojovacích vodičoch elektrickej siete automobilu.

Ďalší dôležitý rozmerový parameter Batéria - do akej miery jej rozmery zodpovedajú štandardnému upevňovaciemu držiaku pre ňu. Samozrejme, veľa ľudí jazdí bez toho, aby si batériu vôbec zabezpečili, ale jednoducho ju vložili do zásuvky batérie (výklenku). Hmotnosť batérie a plus odpruženia zaisťujú relatívnu stabilitu batérie a bezpečnosť jej prevádzky. Nevyhnutné vibrácie a „skákanie“ na výmoľoch však pravdepodobne nepomôžu predĺžiť životnosť autobatérií. Navyše v prípade akéhokoľvek pohotovostna situacia Kde a v akom stave skončí uvoľnená batéria a jej kyselina, nie je známe. Preto je lepšie najprv zmerať buď rozmery na upevnenie „natívnej“ batérie, alebo obrysy a tvary samotného upevnenia.

Ako sa nepomýliť pri výbere batérie pri jej kúpe?

Najlepšie kúpiť nová batéria mať so sebou ten starý, teda doviezť sa do predajne v aute, pre ktoré je „nová vec“ určená. Potom môžu byť všetky otázky vyriešené „bez opustenia pokladne“. Všetko sa dá okamžite vyjasniť, skontrolovať a v konečnom dôsledku vybrať optimálny model batérie.

Vo všeobecnosti by ste pri kúpe batérie mali:

Ujasnite si elektrické parametre, typ, rozmery a spôsob upevnenia náhradnej (starej) batérie.
Zdvihnúť nová batéria- pokiaľ možno rovnakého typu a nevyhnutne s elektrickým výkonom, ktorý nie je nižší ako výkon vymieňaného. Ak sú kapacity (staré a nové batérie) rovnaké, štartovací prúd zakúpenej batérie môže byť ešte väčší (ak sú normy na jeho určenie rovnaké), čo prispeje k rýchlejšiemu a spoľahlivejšiemu štartovaniu motora v zime.
Skontrolujte, či vybraná batéria zodpovedá starej z hľadiska: rozmerov; umiestnenie, tvar a rozmery spojovacích svoriek; spôsob upevnenia.
Ak to ponúkaný sortiment predajne umožňuje, tak sa rozhodnite pre typ batérie: batéria nabitá nasucho (treba naplniť elektrolytom a následne nabiť) alebo s elektrolytom a nabiť. Kedy urgentná výmena mali by ste si vziať druhý - na rozdiel od prvého je pripravený na použitie.

špeciálne zariadenie

nakladacia vidlica

Tieto operácie zabezpečia požadovaný výkon a nabitie batérie: hustota elektrolytu v batériách by nemala byť nižšia ako 1,25 g/cm 3 ; NRC pri kladných teplotách by sa malo rovnať najmenej 12,5 V; špecifikované napätie počas vybíjania musí zostať nezmenené 5–10 s (tento čas závisí od technické možnosti vidlice).

Hlavnou vecou pri výbere batérie je, aby fyzicky „zapadla“ na určené miesto vo vašom aute, dala sa pripojiť k zdroju napájania a bezpečne upevniť.

Ďalším krokom je výber elektrických charakteristík batérie, kapacity a štartovacieho prúdu v tejto fáze, aby sme s istotou naštartovali motor, riadime sa zásadou „čím viac, tým lepšie“.

Dôležité sú aj vaše osobné preferencie pri výbere značky batérie, výrobcu a krajiny výroby.

vyberie batériu, ktorú potrebujete, a odpovie na všetky vaše otázky;
často priestor pridelený pre batériu umožňuje inštaláciu batérie veľké rozmery(a teda s viac vysoký výkon), ktorú môže vždy určiť odborník. Prechod na väčšiu veľkosť vám umožní nielen nainštalovať výkonnejšiu batériu a zvýšiť istotu pri štartovaní motora, ale tiež často ušetriť na nákupe.
v prípade potreby vykonajú expresnú diagnostiku elektrického vybavenia vášho auta;
Počas celej životnosti bude batéria bezplatne servisovaná a nabíjaná;
V konečnom dôsledku vám ušetria čas, nervy a peniaze.

1. Rozmery a štandardná veľkosť

o sebavýber Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je zmerať batériu Rozmery - dĺžka, šírka a výška (puzdro a spolu s koncovkami). Tieto parametre nastavujú tzv veľkosť batérie. Výrobcovia vyrábajú batérie podľa špecifikovaných a dohodnutých veľkostí, ide o štandardné veľkosti batérií. Batérie rovnakej štandardnej veľkosti sú zameniteľné. V tomto prípade nehovoríme o dodržaní uvedených rozmerov s presnosťou na milimeter, skutočné rozmery batérie sa môžu líšiť od uvedených noriem o +/- 7-9 mm; výmena batérie. Pre osobné autá existujú vo všeobecnosti tri typy batérií: ázijské JIS („rohaté“ batérie), európske DIN/EN (svorky zarovnané s krytom) a oveľa menšie americké SAE. V našom katalógu uvádzame aj klasifikáciu nákladných batérií - TRUCK.

Norma JIS pre osobné automobily špecifikuje tieto hlavné štandardné veľkosti: B19, B24, D23, D26, D31, D33, E41. Dešifrujú sa celkom jednoducho, prvé písmeno udáva šírku batérie: B - 127 mm, D a E -172 mm, čísla sú dĺžka zaokrúhlená na centimetre, t.j. napríklad najbežnejšie sady veľkosti B24 dĺžka batérie asi 24 cm (zvyčajne 233-235 mm). Výška všetkých ázijských batérií pre osobné autá- asi 200 pri meraní bez zohľadnenia výšky svoriek a 220 mm s nimi. Európska norma pre batérie pre cestujúcich zahŕňa tieto veľkosti: L1 a LB1, L2 a LB2, ..., L6 a LB6. Písmená označujú výšku batérie, „bežná“ L −190 a „nízka“ LB — 175 mm. Šírka všetkých DIN/EN batérií pre cestujúcich je rovnaká, 175 mm. Číslo za písmenami udáva dĺžku batérie, zaokrúhlene od 20 do 41 cm Americký štandard BCI je na našom trhu slabo zastúpený a z veľkej časti zodpovedá ázijským štandardným veľkostiam JIS. Exotickou výnimkou je prítomnosť bočných svoriek, t.j. pólové svorky na bočnej strane. V našom katalógu zaraďujeme americké štandardné batérie z hľadiska rozmerov v klasifikácii JIS, čo naznačuje prítomnosť bočných svoriek. V našom katalógu označujeme nákladné batérie ako TRUCK 19/22/27, kde čísla sú zaokrúhlená šírka batérií v centimetroch, dĺžka týchto batérií je 510-520 mm. Osobitné miesto zaujíma veľkosť 31T/S - takzvaný „stud“, batérie so závitovými svorkami, inštalované hlavne na Americké traktory.

2. Polarita batérie

Ďalšie dôležitý parameter- polarita batérie, t.j. umiestnenie kladných a záporných pólov. Ak chcete určiť polaritu, musíte otočiť póly batérie smerom k sebe a určiť, na ktorej strane sa nachádza záporný pól (značky „+“ a „-“ sú zvyčajne umiestnené na puzdre batérie v blízkosti svoriek).

V prípade batérií pre cestujúcich je „mínus“ vľavo opačná polarita, vľavo, L (vľavo) podľa normy JIS, „0“ - podľa európskej normy.

"Mínus" vpravo - rovná polarita, vpravo, R (vpravo) - JIS, "1" - DIN/EN. Pre nákladné batérie sú akceptované tieto označenia: „mínus“ vľavo - ruská polarita (RUS), L podľa normy JIS, „4“ - podľa európskej normy. Na pravej strane sú európske (euro), R (JIS) a „3“ (DIN/EN).

Na starších autách dĺžka vodičov s držiakmi na svorky často umožňuje „dosiahnuť“ svorky batérie s akoukoľvek polaritou, ale v moderné autá Toto je mimoriadne zriedkavé.

3. Typ terminálu

O niečo menej dôležitým parametrom je typ koncoviek. Väčšina batérií pre cestujúcich sa vyrába so štandardnými pólmi, kladný 19,5 mm, záporný 17,9 mm. Ale na ázijských štandardných veľkostiach B19 a B24 sa používajú takzvané „úzke svorky“ 12,7 a 11,1 mm. Otázku zladenia svoriek s držiakmi na aute je možné vyriešiť použitím adaptérov zo štandardných na úzke a naopak. Preto je pre našu sieť, v ktorej sú takéto adaptéry vždy dostupné, tento moment výberu batérie o niečo menej dôležitý.

Batérie s bočnými svorkami sa používajú pomerne zriedkavo, keď sú konektory pod skrutkové spojenie umiestnený na boku batérie. Zvyčajne sú takéto batérie inštalované na americké autá.

Pre nákladnú dopravu domáce autá Typicky sú pripevnené skrutkou, pre dovážané majú štandardné koncovky (s kužeľom). Pre tento sektor výrobcovia stále viac ponúkajú kónické batérie s naskrutkovanými adaptérmi. Len pre kónické nákladné batérie sú takéto adaptéry dostupné vždy samostatne v našich predajniach.

Veľkosť nákladu 31T/S sa vyznačuje závitovými koncovkami - „čapy“.

4. Typ montáže

Horný držiak je typický pre ázijské batérie, spočíva v jeho upevnení pomocou tyče na vrchu batérie, ktorá sa potom priskrutkuje ku karosérii auta.

Spodná montáž je bežná v európske autá. V tomto prípade je batéria pripevnená k spodnému výčnelku, takzvanej „sukni“, „výložníku“, „rameni“.

V poslednej dobe kórejskí výrobcovia automobilov často používajú spodná montáž pre batérie ázijského typu. Tie. Ukazuje sa zmiešaná situácia, keď je pre ázijské „rohaté“ batérie potrebná prítomnosť nižšieho výčnelku. V našom portfóliu tieto požiadavky spĺňajú batérie značky AlphaLINE.

5. Kapacita batérie

Veľmi často výber štartovacie batérie sa vykonáva presne podľa tohto parametra. Toto je nesprávny prístup, vysvetlíme prečo.

Po prvé, kapacita neurčuje fyzicka charakteristika batérie a batérie úplne odlišných štandardných veľkostí (rozmerov) môžu mať rovnakú kapacitu. Po výbere batérie, ktorá je vhodná svojou kapacitou, nie ste poistení proti tomu, že sa nezmestí na miesto, ktoré je jej pridelené.

Po druhé, existuje mylná predstava, že ak má auto batériu určitej kapacity, mala by byť nainštalovaná batéria presne s touto kapacitou. Argumentom je, že „generátor nebude schopný nabíjať batériu s väčšou kapacitou“. Tvrdenie absolútne nie je pravdivé a navyše vždy odporúčame inštalovať batériu s väčšou kapacitou. Dokonca aj pri pohľade na „manuál“ takmer každého auta môžete vidieť, že sa odporúča pomerne široká škála kontajnerov.

To, či sa bude batéria akejkoľvek kapacity nabíjať, závisí od rovnováhy nabíjania a spotreby energie. Ak spotreba energie vášho vozidla prekročí možnosti nabíjania systémov, batéria akejkoľvek kapacity bude nedostatočne nabitá. No zároveň sa batéria s menšou kapacitou vybije rýchlejšie! A naopak, aj keď sú problémy s nabitím batérie, s jej väčšou kapacitou budete môcť jazdiť dlhšie a ďalej. Je dokázané, že pri −30 C sa kapacita batérie zníži až 2-krát. V podmienkach Sibíri, ak existujú ďalší spotrebitelia energie (alarmové systémy, predhrievače, výkonné audio systémy, vyhrievané sedadlá atď.), Po určení štandardnej veľkosti a ďalších parametrov opísaných vyššie, pre spoľahlivejšiu prevádzku vášho auta, odporúčame nainštalovať batériu maximálna kapacita.

6. Štartovací prúd

Prúd pri studenom štarte je najdôležitejším parametrom pre štartovanie motora vášho auta, najmä v chladných zimných podmienkach. Jednoducho povedané, toto je výkon vašej batérie, aký výkon dokáže batéria naštartovať a naštartovať auto, závisí od tohto ukazovateľa. Rovnako ako kapacita pri -30 C, štartovací prúd sa zníži takmer na polovicu.

Aktuálne namerané hodnoty sa líšia podľa rôznych noriem. Európska EN je približne podobná domácej GOST. Americká SAE na ázijskú JIS. Vzájomne korelujú približne ako I (SAE) = 1,067 * I (EN).

Ak chcete spoľahlivo naštartovať motor vášho auta, dôrazne odporúčame zvoliť batériu s maximálnym štartovacím prúdom v rámci vášho rozpočtu.

7. Značka, výrobca, krajina, mesto výroby

Dôležitými faktormi pre mnohých spotrebiteľov sú značka, výrobca a krajina výroby. Dokonca ešte donedávna boli tieto faktory jedným z určujúcich faktorov pri výbere batérie. Ale časy sa menia domácich výrobcov pozadu posledné roky výrazne zlepšila technológiu a kvalitu výrobkov. A v nových ekonomických podmienkach nás ceny batérií tradičných gigantov nútia kritickejšie hodnotiť ich skutočné spotrebiteľské kvality.

Za dlhoročné skúsenosti sme preštudovali takmer každého veľkých výrobcov, zahraničných aj domácich. V každom cenový segment Od ekonomickej po prémiovú vytvárame optimálnu ponuku z hľadiska pomeru cena/kvalita. V súčasnej realite odporúčame venovať pozornosť výrobkom ruských a Kórejskí výrobcovia.

Odporúčame vám zvážiť najmä batériu značky X-treme NORD (Alcor, Tyumen) a AlphaLINE (Atlas, Južná Kórea). Obe rady využívajú najnovšiu technológiu Punch Frame a zliatiny vápnika a striebra. Vlastnosti batérie sú lepšie ako bežné značky za nižšiu cenu.

8. Použiteľnosť batérie

Pod pojmom použiteľnosť batérie rozumieme možnosť prístupu k bankám batérií, prítomnosť takzvaných zástrčiek v tej či onej forme. Na moderných automobiloch je rozsah nabíjacieho napätia batérie nastavený na 13,8-14,5 A. Pri dodržaní tohto režimu väčšina batérie prakticky nevyžadujú údržbu, a preto mnohí výrobcovia úplne rušia prístup k batériám.

Existuje však niekoľko automobilov, na ktorých sú prevádzkové rozsahy palubnej siete nastavené nad 14,5 V: autá GAZ pred rokom 2002, niektoré americké modely vydané pred rokom 2000 atď.

Pre takéto autá pokyny vyžadujú použitie servisovaných batérií a mesačnú kontrolu hladiny elektrolytu v bankách. Batérie v takýchto vozidlách strácajú vodu v dôsledku hydrolytickej reakcie, čo vedie k zníženiu hladiny elektrolytu a v konečnom dôsledku k rýchlemu zlyhaniu batérie. Ak máte prístup k návodu na obsluhu vášho auta, skontrolujte deklarovaný prevádzkový dosah palubnej siete. Ešte lepšie je nechať si diagnostikovať elektrickú sieť odborníkom. Túto službu môžete získať aj v ktorejkoľvek predajni Automotive, pre zákazníkov úplne zadarmo.

Pre prevádzkyschopné automobily VAZ je prevádzkový rozsah elektrickej siete 13,5-14,5 V, preto je možné inštalovať bezúdržbové batérie.

9.Technológia AGM

V tradičných batériách je elektrolyt v tekutom stave, ak takouto batériou zatrasiete, budete počuť špliechanie.

Technológia AGM(Absorpčná sklenená podložka) znamená, že batéria je umiestnená medzi platňami špeciálny materiál vyrobené zo sklolaminátu, ktoré je následne impregnované elektrolytom. Tie. elektrolyt sa viaže.

Tento dizajn zaisťuje, že batéria je úplne odolná voči poliatiu a môže byť inštalovaná aj hore nohami. Husté usporiadanie komponentov batérií AGM zaisťuje ich najvyššiu odolnosť voči vibráciám, aktívna hmota sa nedrolí a životnosť batérie je až 2-krát dlhšia ako u tradičných.

Štartovacie prúdy AGM batérií sú spravidla výrazne vyššie ako u klasických. Sú odolné voči hlboké výboje a vydržia výrazne väčší počet cyklov nabíjania a vybíjania.

Takmer podľa všetkých ukazovateľov AGM batérie výrazne lepšie ako tekuté kyslé, ale aj drahšie.

Počas prevádzky je dôležité zabezpečiť, aby bola zachovaná maximálna úroveň nabitia batérie AGM batérie sú citlivé na prebíjanie. Keď nabíjacie napätie presiahne 15,0-15,2 V, začne sa aktívne variť elektrolyt a kvôli hermetickej konštrukcii týchto batérií nie je možné obnoviť objem elektrolytu.

10. Technológia Punch Frame

Punch Frame - najviac pokročilá technológia výroba batériových mriežok (vodičov) lisovaním. Svetový líder vo výrobe batérií, Johnson Controls (TM Varta, Bosch), bol prvý, kto túto technológiu vo veľkom využil.

Razené mriežky vám umožňujú zvýšiť elektrické charakteristiky batérie o 20-30%, životnosť - až 2 krát.

V postsovietskom priestore je jediným výrobcom vyrábajúcim zvodiče metódou Punc Frame závod Alcor, Tyumen (pozri batérie X-treme NORD a Buran v našom katalógu).

Táto technológia je implementovaná aj v batériách AlphaLINE a CENE od juhokórejských výrobcov.

Veľkosť autobatérie je pri kúpe veľmi dôležitá. V modernom aute je pre batériu vyčlenený obmedzený priestor a pri nesprávnom výbere ju buď nebudete môcť nainštalovať do štandardnej zásuvky, alebo nebudete môcť pripojiť terminály, alebo jednoducho nebudete zatvorte kapotu.

Pri výbere batérie by ste okrem technických kritérií mali venovať pozornosť štyrom dôležitým charakteristikám - rozmerom samotnej batérie, umiestneniu a veľkosti svoriek a polarite batérie.

Rozmery batérie

Predpokladá sa, že všetky batérie sú štandardizované vo veľkosti, čo zjednodušuje ich inštaláciu do štandardnej zásuvky na aute, ale existuje niekoľko týchto noriem - európske, ázijské a americké.

americký- určené len pre autá vyrobené v USA. V „americkej“ batérii sú svorky pre svorky umiestnené na bočnom povrchu horného krytu a majú „vnútorný“ závit. Tieto batérie nie sú kompatibilné s európskymi a ázijskými terminálmi.
európsky štandard(175-242 x 175 x 175-190 mm alebo 278-518 x 175-240 x 175-242 mm) - určené pre všetkých európskych a domácej produkcie. Svorky sú umiestnené v jednej rovine s horným krytom krytu batérie.
ázijské (JIS)- používa sa v japončine a kórejské značky(187-261 x 127-175 x 190-227 mm alebo 306 x 173 x 225 mm). „Ázijská“ batéria je užšia a kratšia ako európska, no vyššia. Okrem toho sú tu terminály umiestnené na Horný kryt, čo by sa malo vziať do úvahy: ak je to prijateľný formát pre „Japoncov“ a „Kórejčanov“, potom pre európske autá je to neprijateľné - terminály sa nemusia dať pripojiť.

Ak pri kúpe batérie uvidíte, že v štandardná zásuvka V batérii je stále medzera, má zmysel batériu mierne zakúpiť väčšia veľkosť s výkonnejšími technickými vlastnosťami.

Typ montáže batérie

Pri výbere určite dbajte na typ uchytenia batérie do štandardnej zásuvky: batériu je možné namontovať zospodu alebo zhora. V batériách je na spodnej časti puzdra malý výstupok pre spodný držiak a horný držiak sa vykonáva pomocou špeciálneho montážneho rámu, ktorý zakrýva batériu.
Toto dôležitá charakteristika, keďže batéria v zásuvke musí byť pevne zaistená - batéria nemá rada vibrácie a pre „milovníkov“ jazdy rýchlo zlyháva uvoľnená batéria(ak dôjde k nárazu, kryt môže prasknúť a elektrolyt môže vytiecť).

Veľkosť a tvar terminálu

Elektrické vodiče pre svorky rôzne batérie sa môže líšiť aj to, na čo si treba dať pozor, aby ste neskôr nemali problémy s pripojením batérie k napájaniu.

Všetky domáce a mnohé zahraničné batérie majú kužeľové svorky (kladný kontakt má väčší priemer ako zem). Na niektorých batériách sú svorky „skrutkované“ ( kamióny) alebo skrutku (americký typ batérie).
Priemer kónických kontaktov môže byť štandardný ( domáce autá) alebo malé (pre japonské autá).
Ak sa tvar svoriek a výstupných kontaktov batérie nezhoduje, musíte kontakty buď vymeniť, alebo zakúpiť vhodnú sadu adaptérov.
V niektorých modeloch ázijských automobilov má terminál „+“ masívnu štruktúru a nie je možné ho pripojiť ku kolíku európskej batérie.

Polarita terminálu

Polarita, t.j. Umiestnenie prúdových kontaktov batérie má veľký význam pre pripojenie batérie na svorky. Ak vyberiete a pripojíte nesprávne, riskujete, že dostanete skrat alebo spáliť celé elektrické vedenie auta.
Polarita batérií môže byť rovná („+“ je vľavo) alebo opačná („+“ je vpravo). Prvá možnosť je typická pre pripojenie batérií v automobiloch Ruská výroba, druhá je „európska norma“ pre zahraničné autá.

ON tento moment Existuje nevyslovené rozdelenie batérií na „Európu“ a „Áziu“. Ak sa predtým výroba zaoberala iba európskou časťou, teraz majú ázijskí výrobcovia veľmi silnú pozíciu na trhu a to nie je len Japonsko, ale aj líder v priemyselnej výrobe Čína. Ruskí výrobcovia, často vyrábajú dva typy naraz - „európsky“ a „ázijský“. Aké sú teda rozdiely medzi týmito batériami, ako ich identifikovať...

V skutočnosti v týchto dvoch štandardoch nie je príliš veľa rozdielov, ale existujú. Ázijský štandard je teraz medzi motoristami tiež veľmi populárny, pretože existuje veľa japonských, kórejských (konkrétne z Kórey) a čínske autá na našom trhu. Tieto batérie sa ale mierne líšia od európskych noriem, na ktoré sme zvyknutí. Nie je však veľa rozdielov a v zásade môže byť „Ázia“ prispôsobená tak, aby fungovala na stroji so štandardom „Európa“, ako aj naopak. Rozdiely sú len tri, pozrime sa na to bližšie.

Rozmery

Napodiv, ázijské batérie sú často kompaktnejšie a vyššie alebo nižšie ako ich európske náprotivky. Ich púzdra nepoužívajú veľa plastov, chýbať môžu najmä plastové výstuhy. Teda takmer vždy obyčajná krabica. Je ťažké nainštalovať takúto batériu do európskeho štandardu, pretože bude jednoducho visieť v držiaku a horná lišta (ktorá drží batériu) jednoducho nebude účinne pripevnená k telu, čo tiež nie je žiaduce.

Naopak, „európsku“ batériu možno nezmestíte do držiaka „ázijského“ štandardu, jednoducho sa ukáže, že je väčšia, HOCI VEĽKOSTI SA NIEKEDY MÔŽU ZHODOVAŤ!

Sám som stále zvedavý, ako sa Aziatom podarí vtesnať takéto Amp* hodinky do tak kompaktných puzdier.

Terminály

V tom je asi najväčší rozdiel, ktorý nemožno ignorovať. Európa a Ázia boli pôvodne identifikované podľa terminálov. Ide o to, že rozdiely sú tu globálne:

– tu máme dve okrúhle koncovky, ich rozmery sú nasledovné: kladný – 19,5 mm, záporný – 17,9 mm.
Ázijská batéria – ale tu je veľa rozdielov. Dokonca aj samotné batérie sa môžu líšiť, s plochými a okrúhlymi svorkami. Plochý - často majú závit, kde je svorka skutočne priskrutkovaná, aj keď v záujme spravodlivosti stojí za zmienku, že existujú aj bez závitové spojenie. Okrúhle sú podobné ako v Európe, to znamená, že majú oválne koncovky, ale ich veľkosti sú menšie, pozitívne - 12,7 mm, negatívne - 11,1 mm.

Samozrejme, „Ázia“ s úzkymi okrúhlymi svorkami je možné nainštalovať na bežné auto, ale budete musieť použiť špeciálne adaptéry alebo pevne utiahnuť svorky, čo môže viesť k ich rozbitiu.

Rám

Ďalším rozdielom je rozdiel v type puzdra. V ázijských batériách sa zdá, že terminály vyčnievajú zhora, to znamená, že sa týčia nad ním.

V európskej verzii sú naopak zapustené a sú umiestnené, ako keby, vo výklenkoch.

Ak je pod kapotou auta dostatok miesta, potom to nie je problém, ale ak vyčnievajúce kontakty môžu dosiahnuť veko kapoty, je to jednoducho nebezpečné a nie je to ďaleko od požiaru.

Toto sú všetky rozdiely medzi nabíjateľnými batériami, niektorí môžu namietať, že je ich viac. Chlapci, nie je to úplne pravda a Európa a Ázia môžu mať odlišnú polaritu, všetko závisí od umiestnenia motora v konkrétnom modeli. Charakteristiky prúdu, napätia a životnosti môžu byť úplne rovnaké.

Tu končím, úprimne váš, AUTOBLOGGER.

Návod pre tých, ktorí o autobatériách ničomu nerozumejú, ale chcú, aby auto naštartovalo pol otáčky kedykoľvek počas roka.

Obsah článku "Ako vybrať batériu do osobného auta?"

Batéria poháňa auto nielen pri bežiacom motore. Bez prúdu sa auto nedá ani odstrániť z poplašného systému. Aby ste sa neocitli v situácii, keď sa vaše auto zmenilo na nezáživný kus hardvéru, musíte poznať „vek“ aktuálnej batérie.

Priemerná životnosť batérie je 4 roky. Nedá sa to povedať presnejšie: môže to trvať 7 rokov alebo nie tri. Existuje mnoho faktorov, ktoré ovplyvňujú životnosť batérie. Je lepšie byť po 4 rokoch pripravený, že jedného rána auto nenaštartuje, bez ohľadu na poveternostné podmienky.

Čo potrebujete vedieť, aby ste si vybrali novú batériu do auta, vám prezradíme nižšie.

Výber batérie podľa kapacity

Kapacita batérie sa meria v ampérhodinách. Ukazuje schopnosť batérie produkovať určitý prúd počas určitého času. Kapacita 75 ampér hodín teda znamená, že batéria môže dodávať prúd jeden ampér po dobu 75 hodín (alebo 3 ampéry po dobu 25 hodín).

Kapacita batérie 75 Am/h

Kapacita je uvedená v návode na obsluhu vozidla, servisná kniha alebo na tanieri pod kapotou. Ak sa dokumenty dlho stratili a nápis nie je čitateľný, potom si môžete vybrať podľa veľkosti motora: čím väčší motor, tým vyššia kapacita batérie. Zapnuté osobné autá pohybuje sa od 38 do 225 am/h.

Napríklad: objem motora od 1 do 1,6 l - kapacita 55 Am/h; motor od 1,3 do 1,9 l - kapacita 60 Am/h; od 1,4 do 2,3 l - kapacita 66 Am/h; od 1,6 do 3,2 l - kapacita 77 Am/h atď.

Nestojí za to šetriť na malej kapacite alebo robiť „to, čo je najlepšie“, teda kupovať batériu s väčšími parametrami. Použite odporúčanie výrobcu.

Čím väčšia je kapacita batérie, tým dlhšie môžete otočiť štartér, ak motor v chladnom počasí nenaštartuje.

Typy polarity batérií

Stáva sa rovno A obrátene. Otvorte kapotu a pozrite sa, kde sú umiestnené svorky. Ak je kladné znamienko (zodpovedajúci symbol by mal byť nakreslený vedľa neho) vpravo, potom je to batéria obrátenú polaritu. Nazýva sa aj európsky. Ak je kladný pól vľavo, polarita je rovná alebo „ruská“.

Ak otočíte polaritu, pólové vodiče nemusia dosiahnuť správne svorky.

Ako vybrať batériu podľa typu vozidla?

Všetko je tu jednoduché. Typy sú rozdelené podľa spôsobu dopravy: moto, osobný automobil, nákladu A trakcia. Najnižší výkon má motobatéria. Trakčné batérie sa používajú v elektrických vozidlách.

Autá

Nákladná doprava

Moto

Trakcia

Produktový widget

Typy svoriek autobatérie

Sú tri z nich: "Európa", "Ázia" A "pod skrutkou". Líšia sa veľkosťou a tvarom.

Európsky typ terminálov je najbežnejší. Ich hlavným rozdielom je, že sú umiestnené v priehlbinách pod úrovňou veka. Priemer svoriek „európskeho“ typu: kladná elektróda má hrúbku 19,5 milimetra a záporná elektróda 17,9.

Európe

Ázijské koncovky sú tenšie – ich priemer je 12,7 a 11,1 milimetra. Elektródy sú umiestnené na povrchu plochého krytu.

Ázie

Buď opatrný. Ak máte „ázijskú“ batériu na „európskom“ aute, stále ju môžete nainštalovať, pretože pólové vodiče sa dajú nastaviť pomocou adaptérov. Ale „európska“ batéria sa nezmestí na „ázijskú“.

Skrutkovacie svorky - americký štandard. Môžu byť umiestnené na bočnej stene batérie a na vrchu. Skrutka pripojená k drôtu je prevlečená cez otvor v koncovke a zaistená maticou. Rovnaký typ svoriek sa používa na motocyklových a lodných batériách.

Amerike

Napätie (V)

Plne nabité napätie autobatérie by sa malo rovnať 12,65 V.

Prúd pri studenom štarte

Nábehový prúd, nazývaný aj studený štartovací prúd, je maximálny prúd, ktorú batéria dokáže dodať po dobu 30 sekúnd pri teplote -18°C. Je potrebné naštartovať auto. Čím nižšia je vonkajšia teplota, tým viac energie potrebuje batéria minúť na naštartovanie motora auta.

Prúd pri studenom štarte závisí od kapacity batérie a meria sa v ampéroch. Ako väčšiu kapacitu, tým vyšší je štartovací prúd. Pre priemer benzínový motor hodnoty nábehového prúdu sú približne 500 ampérov. Pre dieselové motory- najmenej 600 ampérov.

Tu, rovnako ako v prípade kapacity, odporúčané hodnoty uvádza výrobca v návode na obsluhu vozidla. V každom prípade indikátory štartovacieho prúdu nová batéria by nemali byť nižšie ako hodnoty uvedené na predchádzajúcej batérii.

Je povolené, ak sú hodnoty štartovacieho prúdu o niečo vyššie ako hodnoty odporúčané výrobcom. Vyhnete sa tak problémom so štartovaním motora v zime pri teplotách pod mínus 15°C.

Prúd pri studenom štarte

Vyberte veľkosť batérie

Najbezproblémovejším spôsobom, ako sa nepomýliť s rozmermi batérie, je zmerať si tú, ktorá je aktuálne nainštalovaná vo vašom aute. Alebo sa pozrite na tieto údaje na štítku.

Typ montáže

Batéria v aute sa dá na vrch prichytiť pomocou upínacej lišty – tzv vrchný typ zapínania.

Horná montáž

Druhá možnosť - spodný typ zapínania, keď je batéria pripevnená zospodu doskou. Takéto modely majú na základni „sukňu“, to znamená výčnelky. Najjednoduchší spôsob, ako zistiť, aký typ držiaka je potrebný na vašom aute, je získať „originálnu“ batériu.

Spodná montáž