K autu sú 3 nabíjačky odlišné typy: pracujúci od priamy prúd, DC napätie alebo kombinované. Najlepšou voľbou sú kombinované riešenia, ktoré sú maximálne automatizované, a preto sa najľahšie nabíjajú. Zariadenie stačí zapnúť podľa pokynov, zatiaľ čo prvé dva typy nabíjania vyžadujú znalosť niektorých jemností.
Postup sa najlepšie vykonáva vonku alebo v garáži, mimo dosahu akýchkoľvek horľavých materiálov. Počas procesu nabíjania sa môžu uvoľňovať výbušné plyny, preto sa uistite, že v blízkosti nie je nič, čo by mohlo spôsobiť iskru.
Ako poraziť online kasíno za 368 548 rubľov pomocou diery v algoritme?
Pokyny krok za krokom
Ahoj! Na internete som známy ako Jerome Holden a zarábam peniaze testovaním algoritmov známeho kasína Vulcan: hľadám zraniteľné miesta v hrách, uzatváram stávky a vyhrávam jackpot.
Teraz zhromažďujem komunitu pre globálnejší projekt, takže schémy zdieľam zadarmo. Hovorím vám všetko čo najpodrobnejšie, nie je to nič zložité, môžete pracovať priamo z telefónu, zvládnu to aj dievčatá)). Môžete testovať algoritmy, zarábať peniaze a rozhodnúť sa, či sa pridáte do môjho tímu alebo nie. Podrobnosti tu.
Za tri mesiace som zarobil 973 000 rubľov z mojich schém:
Príprava
Nabíjanie batérií vyžaduje jednoduché prípravy:- Aký typ nabíjacieho zariadenia používate? Nabíjacie a predštartovacie zariadenie nevyžaduje odpojenie batérie od elektrický systém auto. To znamená, že nie je potrebné vyberať batérie, stačí vypnúť všetku elektroniku počas nabíjania. Ak používate nabíjačku a štartér, potom by ste mali batériu priniesť domov (pozri tiež, ktorú nabíjačku batérií si vybrať).
- Zamrznutá batéria sa musí pred nabíjaním rozmraziť. Potom by ste ho mali očistiť od nečistôt.
- Ďalej budete potrebovať ariometer - zariadenie, ktoré meria hustotu elektrolytu v batérii. Elektrolyt musí úplne zakryť olovené dosky, takže je možné, že ho bude potrebné doplniť. Ale hodnoty ariometra by mali byť v rozsahu 1,25-1,27 g/cm3. Až potom, čo sa ubezpečíte, že elektrolyty sú normálne, môžete začať nabíjať.
Nabíjačka
Na toto prípravná fáza skončí a začne sa nabíjanie batérie.- Odstráňte viečka z plechoviek a pripojte nabíjacie svorky ku svorkám batérie. Všetko je tu veľmi jednoduché: plus je spojené s plus, mínus s mínusom, nie je možné ich zamieňať. Dôležitá je však postupnosť: najprv sa spájajú pozitíva. Do siete je zapojená iba nabíjačka.
- Teraz sa poďme zaoberať dôležitá otázka: Aký prúd by som mal použiť na nabíjanie batérie? Po zapnutí zariadenia budete musieť nastaviť jeho hodnotu. Platí tu jednoduché pravidlo, ktoré by malo byť aj v návode na používanie nabíjačky: nabíjací prúd = 1/10 * kapacita batérie. Vo všeobecnosti platí, že čím nižší je nabíjací prúd, tým lepšie, takže ak máte voľný deň, môžete použiť nasledujúci vzorec: nabíjací prúd = 1/24 * kapacita batérie. Napríklad 60A/hod (štandardná batéria VAZ 2110)/24 hodín = 2,5A (nabíjací prúd).
- Koľko účtovať autobatérie ? Ak je nabíjací prúd 1/10 kapacity batérie, potom bude približná doba nabíjania 10–12 hodín.
- Keď sa batéria začne nabíjať, dávajte pozor na pohyb šípky na zariadení. Postupne by mala smerovať k nule.
- DC nabíjačky. Monitorujte teplotu elektrolytov, ak sú veľmi horúce, potom, aby ste predišli varu, musíte znížiť nabíjací prúd batérie približne o polovicu.
- Kombinovaná nabíjačka sa po úplnom nabití batérie sama vypne a ochráni elektrolyty pred prehriatím.
Ako sa uistiť, že ste urobili všetko správne a nabíjanie bolo úspešné? Ak sa do 2 hodín po vypnutí zariadení napätie batérie nezmení a hustota elektrolytov zostane stabilná, úlohu ste zvládli „výborne“.
Na záver by som rád poznamenal, že v lete je lepšie nenechávať nabíjanie batérie bez dozoru, ale z času na čas skontrolovať hladinu a zahrievanie elektrolytov. Faktom je, že v horúcom období sa elektrolyty varia oveľa rýchlejšie a platne sa môžu na čerstvom vzduchu zhoršiť.
Mimochodom, ak sa životnosť batérie už skončila, nemusí mať zmysel ju nabíjať, ale je lepšie kúpiť novú (pozri.
Pravdepodobne každý majiteľ auta sa stretol s problémom vybitej batérie. Tento problém sa môže stať každému vodičovi, ak nevenujete dostatočnú pozornosť zdroju energie auta.
Budeme hovoriť o tom, prečo sa autobatérie vybíjajú, ako aj o vlastnostiach ich nabíjania doma.
Prečo sa batéria vybije?
Životnosť moderného automobilu je zvyčajne 5-6 rokov za predpokladu, že sa používa správne a včasný servis. Po uplynutí tejto doby sa zdroj energie opotrebuje a je takmer nemožné ho obnoviť.
Často sa však stáva, že aj relatívne nová batéria prestane fungovať. Môže to mať niekoľko dôvodov:
- auto stálo dlho nehybne, najmä v chladnom období;
- nedostatočné množstvo a hustota elektrolytu v bankách;
- poruchy v elektrickom vybavení vozidla;
- zničenie pracovných dosiek batérie atď.
Ak auto na dlhú dobu stojí nehybne, batéria, ktorá sa nenabíja, je vybitá. To sa deje obzvlášť rýchlo v chlade. Stačí, aby auto takto sedelo dva-tri týždne a už ho nenaštartujete.
Počas prevádzky na batériu sa elektrolyt postupne vyparuje. A ak nebudete kontrolovať jeho množstvo, časom to povedie k tomu, že batéria stratí svoje vlastnosti.
Príčinou výboja môžu byť aj rôzne problémy s elektrickým zariadením. Môže to byť nedostatočné nabíjanie spôsobené problémami s generátorom atď.
Ak sú pracovné dosky zničené, je lepšie batériu nepoužívať - môže to spôsobiť vnútorný skrat, ktorý môže viesť k poruche iného elektrického zariadenia a dokonca k požiaru.
Ako pripraviť batériu na nabíjanie
Ak je napriek tomu batéria vybitá, nemusíte sa ponáhľať, aby ste ju odniesli do servisného strediska. Môžete si ho nabiť sami, samozrejme, ak máte nabíjačku, plus viete, ako nabíjať autobatériu. Na to však treba najskôr pripraviť batériu.
Najprv ho musíte odstrániť z auta odpojením svoriek. Ak bola batéria nejaký čas ponechaná v chlade, musí sa pred nabíjaním preniesť do interiéru a nechať sa niekoľko hodín zohriať.
Batériu môžete nabíjať doma bez toho, aby ste ju vybrali z auta, ale malo by sa to robiť iba na suchom a teplom mieste, najlepšie v garáži.
Ak je batéria prevádzkyschopná, pred nabíjaním musíte odskrutkovať viečka plechoviek a skontrolovať prítomnosť elektrolytu. V prípade potreby ho treba doplniť. A až potom, bez utiahnutia zástrčiek, začnite nabíjať.
A ďalej. Pred nabíjaním batérie pomocou nabíjačky musíte poznať jej kapacitu. Zvyčajne sa uvádza na štítku a meria sa v ampérhodinách (Ah, A/h). Táto hodnota bude potrebná na výpočet optimálny prúd nabíjanie.
Pár slov o bezpečnostných opatreniach
Pred nabíjaním batérie doma je dobré vedieť niekoľko vecí. jednoduché pravidlá, ktorá počas tohto procesu ochráni vás a vašich blízkych.
- Po prvé, miestnosť, v ktorej bude prebiehať nabíjanie, musí byť dobre vetraná. Výpary, ktoré sa uvoľňujú počas procesu (oxid siričitý, vodík atď.), sú zdraviu nebezpečné.
- Po druhé, nabíjanie batérie je zakázané v blízkosti otvoreného ohňa a vykurovacích zariadení.
- A do tretice, akákoľvek nabíjačka funguje zo siete, preto sa neodporúča nechávať ju dlhší čas bez dozoru.
Spôsoby nabíjania
Existujú tri hlavné spôsoby nabíjania batérie:
- konštantné napätie (napätie 14,5-16,5 V s prúdom klesajúcim z 45 na 20 A);
- jednosmerný prúd (nabíjací prúd sa rovná 10% kapacity batérie);
- kombinovaná metóda (najprv s jednosmerným prúdom, potom s konštantným napätím).
Po výbere optimálna možnosť konštantné napätie budete musieť počkať 24 až 48 hodín. V prvom prípade je nabíjacie napätie nastavené na 16,5 V a v druhom na 1,4 V. Batéria počas nabíjania postupne „naberá silu“ a vyrovnáva rozdiel medzi výkonom batérie a nabíjačky.
Metóda vám umožňuje nabiť batériu doma za 10 hodín. Tu je dôležité presne určiť nabíjací prúd. Ako už bolo spomenuté, má sa rovnať desatine kapacity batérie. Inými slovami, ak je kapacita vašej batérie 55 A/h, musíte nastaviť nabíjací prúd na 5,5 A. Zároveň, keď napätie batérie dosiahne 14,4 V, je potrebné ho znížiť na 3 A a pri 15 V - až 1,5 A.
Kombinovaná metóda spája prvé dve a je dnes považovaná za najlepšiu. Pre túto metódu existujú špeciálne, ktoré možno použiť bez neustáleho dohľadu.
Ak nechcete zisťovať, ako nabíjať batériu pomocou nabíjačky pomocou opísaných metód, použite nižšie uvedené tipy na rýchle a úplné nabitie. Nevyžadujú špeciálne znalosti v oblasti elektrotechniky, a preto sú vhodné aj pre začiatočníkov.
Rýchly spôsob nabíjania
Auto? Na túto otázku neexistuje jednoznačná odpoveď. Každý prípad si vyžiada iný čas. Úplné nabitie batérie zvyčajne trvá 12 až 24 hodín. Batériu si však doma nabijete rýchlejšie. To, samozrejme, nie je úplne správne, ale ak nemáte čas čakať, použite rýchlu metódu.
Ak to chcete urobiť, nie je potrebné vybrať batériu z auta, stačí ju odpojiť odstránením svoriek. Odskrutkujeme viečka plechoviek (ak ide o prevádzkyschopnú batériu) a skontrolujeme množstvo elektrolytu. Ak je potreba a príležitosť, doplníme.
Po 30 minútach sa nabíjanie zastaví. Tento čas úplne stačí dobrá batéria nabitý a mohol naštartovať motor. Jeho ďalšie nabíjanie je úlohou generátora, pokiaľ, samozrejme, neriešime problémy s elektrickým zariadením.
Plne nabité
Ak máte čas, je lepšie urobiť plné nabitie batérie využívajúce nízky prúd. Táto metóda vám umožní nabiť batériu doma v šetrnom režime na maximum.
Vyberieme batériu z auta po odpojení svoriek. Položte ho na rovný povrch. Odskrutkujeme zátky a skontrolujeme elektrolyt. Pripojíme svorky nabíjačky, pričom nezabúdame na dodržanie a kontrolu polarity. Pripojíme sa k sieti 220 V a nabíjací prúd nastavíme na 10% kapacity batérie. Nechajte 10-12 hodín, nezabudnite skontrolovať priebeh procesu.
Ako viete, že je batéria nabitá? Často počujete, že môžete skontrolovať pomocou voltmetra. Hovorí sa, že je tam 12 V - to znamená, že všetko je nabité. Toto je vlastne falošný spôsob. Nabitie batérie môžete určiť iba pomocou indikátora kapacity a na to potrebujete hustomer.
Ak ho nemáte, budete sa musieť uspokojiť s približnými ukazovateľmi. Väčšina moderné batérie Na puzdre sú indikátory, pomocou ktorých môžete určiť, či je nabitý alebo nie.
Ale ak nie je žiadny indikátor, stačí sa pozrieť na ampérmeter zariadenia. Ako väčšia batéria vybitý, tak vyšší prúd počas procedúry spotrebuje a ako sa nabíja, jeho hodnota bude postupne klesať. Batériu možno považovať za nabitú, keď ručička ampérmetra ukazuje na nulu. To je dôvod, prečo v skutočnosti možno na otázku, koľko by mala ukázať nabitá batéria, odpovedať s istotou - vôbec nie!
Je možné nabiť batériu bez nabíjačky?
Čo ak nie je nabíjačka? Najjednoduchším spôsobom je v tomto prípade požiadať niekoho, aby mu „zapálil“ auto. Na to slúži kábel vysoké napätie so špeciálnymi svorkami. Umiestňujú sa na svorky batérie idúceho automobilu a na svorky vybitej batérie pripojenej k elektrickému zariadeniu iného automobilu pri dodržaní polarity. Potom musíte chvíľu počkať (5-10 minút), aby sa vybitá batéria mierne nabila, a naštartujte motor. Keď auto naštartuje, kábel sa odpojí. Batéria sa začne nabíjať z generátora.
Ako však nabiť batériu bez nabíjačky, ak ju nie je možné „zapáliť“? V takejto situácii môžete skúsiť nabíjanie pomocou adaptéra pre laptop, ale je tu niekoľko nuancií. Po prvé, väčšina týchto zariadení neprodukuje prúd väčší ako 2,5 A, takže ich nabíjanie bude trvať veľmi dlho. A po druhé, existuje vysoká pravdepodobnosť, že adaptér nevydrží prichádzajúce prúdové zaťaženie a vyhorí.
Nech je to akokoľvek, stále to stojí za vyskúšanie, najmä ak nie je iná možnosť.
Autobatériu je potrebné pravidelne nabíjať. Ide o to, že aj s pracovný generátor V aute nie je batéria nikdy úplne nabitá, iba sa neustále dobíja.
A keď je zapnutý veľký počet elektrických spotrebičov, môže sa vybiť. Výdrž batérie počas tejto operácie je výrazne znížená. Preto je veľmi vhodné ho pravidelne vyberať z auta a nabíjať doma.
Sú však situácie, keď nie je čas na plné nabitie, alebo, ale treba ísť... Čo robiť? Môžete ho nabíjať bez toho, aby ste ho vybrali z auta.
Ako správne nabiť autobatériu bez toho, aby ste ju vybrali z auta?
Nabíjajte pomocou nabíjačky
Správnejšie by bolo povedať dobíjanie...
- Odstráňte póly z batérie, nezáleží na tom, v akom poradí, ale je vhodné najskôr odstrániť záporný pól a potom kladný. Ide len o to, že ak najskôr odstránite kladný pól, môžete náhodne použiť kľúč na skratovanie kladného pólu k zemi (ku karosérii auta).
- Pripojte nabíjačku k batérii a zapnite ju (220 V).
- Nastavte nabíjací prúd približne na 1/5 kapacity batérie. Napríklad kapacita 62 A/H znamená, že nabíjací prúd by mal byť nastavený na približne 12,4 ampérov. Pamätajte však, že v tomto režime nemôžete nabíjať batériu dlhší čas, ide o zrýchlený spôsob nabíjania.
To vám umožní „nabiť“ batériu a môžete naštartovať auto a potom sa batéria dobije z generátora. Ak často nabíjate pomocou tejto metódy, olovené platničky vo vnútri batérie sa môžu rozpadnúť, v dôsledku čoho si batéria neudrží svoju zamýšľanú kapacitu.
Ako správne nabiť batériu z iného auta
Tento proces sa nazýva „rozsvietenie“. Viac podrobností o tejto metóde.
Ako správne nabíjať po vybratí batérie z auta
Tento spôsob nabíjania batérie je správnejší. Teraz sa však objavilo veľa nabíjačiek, ktoré regulujú prúd úplne vo vnútri automatický režim, postupne ho znižujte, keď sa batéria nabíja.
Správny spôsob nabíjania pomocou nabíjačky s manuálnym regulátorom prúdu
- Odpojte svorky a vyberte batériu z auta 😉
- Doma alebo v garáži ho postavte na rovný povrch. (Miestnosť, v ktorej sa batéria nabíja, musí byť vetraná; plyny, ktoré sa uvoľňujú počas procesu nabíjania batérie, sú veľmi toxické a výbušné).
- Odskrutkujte zátky z batérie, ale nevyberajte ich, ale zakryte nimi otvory.
- Pripojte nabíjačku a zapnite ju (220 V)
- Nastavte nabíjací prúd na 1/10 kapacity batérie. Napríklad kapacita batérie je 62 ampérov za hodinu, čo znamená, že nabíjací prúd by mal byť 6,2 ampérov. Batéria by sa týmto prúdom mala nabiť do 10 hodín.
Ale to len vtedy, ak je batéria úplne vybitá! Vo všetkých ostatných prípadoch, keď má nejaký druh nabitia, stačí ho nabiť cez noc týmto prúdom (8 hodín). Proces nabíjania vždy sledujte podľa varu elektrolytu a teploty samotnej batérie. Ak má jedna alebo viacero „bánk“ uzavreté platne, batéria sa na aute veľmi zahreje a rýchlo sa vybije, dokonca aj s funkčným generátorom.
Na konci procesu nabíjania musíte skontrolovať hustotu elektrolytu (za predpokladu, že je batéria prevádzkyschopná). V lete by to malo byť 1,27 a in zimný čas 1,29.
Veľmi správne video ako nabíjať batériu:
Batéria vyžaduje čas od času nabitie. Chemických procesov vyskytujúcich sa v batériách je, žiaľ, až až dnes nie sú schopné odobrať také množstvo elektriny, ktoré je schopné zabezpečiť prevádzku auta a všetkých jeho zariadení bez toho, aby sa dobili. Aj moderné bezúdržbové zdroje je občas potrebné dobiť, najmä v prípade rozsvietených elektrospotrebičov alebo svetiel v aute.
Všeobecné podmienky pre postup a bezpečnosť
Pri nabíjaní batérie je veľmi dôležité dodržiavať pravidlá a bezpečnostné opatrenia. Aby sa zariadenie nabilo, je spravidla odpojené od okruhu auta, odstránené z neho pozícia na plný úväzok a položte ho na rovný povrch. Miesto inštalácie by nemalo byť pod uhlom, pretože tekutý elektrolyt sa môže rozliať pri nakláňaní alebo varení. Okrem toho by poloha nemala byť blízko zdrojov tepla alebo ohňa.
Miestnosť, v ktorej sa batéria nabíja, musí byť dobre vetraná, aby sa nehromadili výpary elektrolytu obsahujúce výpary kyselín. V opačnom prípade môžu výrazne poškodiť dýchacie cesty a sliznice človeka alebo zvieraťa. Je zakázané vykonávať postup v obytnej zóne.
Pred začatím procesu musíte pripraviť batériu:
- Po prvé, je potrebné ho vyčistiť od všetkých druhov nečistôt.
- Po druhé, zmerajte hustotu elektrolytu v batériách. Na základe získaných ukazovateľov dokážete pomerne rýchlo presne určiť stupeň jeho nabitia (ukazovateľ 1,28 g/cm2 zodpovedá stopercentnému nabitiu, 1,20 – 50 %. 1,10 – 10 %).
Všetky práce s elektrolytom (odskrutkovanie zátok, meranie hustoty, prenášanie batérie) je potrebné vykonávať s vysokými gumovými rukavicami zvýšená hustota. Kyselina sírová obsiahnutá v elektrolyte môže byť škodlivá pre odev, predmety a zdravie. Ak sa vám tekutina dostane na pokožku, umyte ju veľkým množstvom vody a mydla.
- Po tretie. Na čistenie pólov batérie od oxidácie a kontaminácie použite pevnú kefu. Na zlepšenie kontaktu môžete použiť brúsny papier.
Mali by ste byť veľmi opatrní, pretože skrat na svorkách môže viesť nielen k zlyhaniu batérie, ale aj k požiaru zariadenia.
- Po štvrté, pri pripájaní k nabíjačke je potrebné dodržať polaritu.
Ako nabíjať batériu
Môžete nájsť mnoho spôsobov a metód, ako nabíjať napájací zdroj vášho auta. Väčšina z nich je dosť kontroverzná a nejednoznačná. Nájdu sa napríklad zástancovia aj odporcovia dobíjania batérie bez odpojenia auta od siete. Obaja uvádzajú rozumné a podložené argumenty. Preto všetky „neklasické“ metódy, ktoré nie sú v súlade s tradičnými odporúčaniami, môžu automobiloví nadšenci používať výlučne na vlastné nebezpečenstvo a riziko a na vlastnú osobnú zodpovednosť.
Hlavné spôsoby nabíjania batérie sú:
- kontrolované;
- autonómny.
V prvom prípade by malo nabíjanie prebiehať pod neustále sledovanie osoba. V tomto prípade musí prúd zodpovedať 1/10 kapacity batérie (ak má batéria menovitý výkon 60 A/hod, na jej nabitie potrebujete prúd až 6A). Je potrebné zabezpečiť, aby bola táto sila prúdu neustále udržiavaná, pričom ju kontrolujte každé 2 hodiny.
Moderné nabíjacie zariadenie sú schopné nezávisle ovládať túto charakteristiku dobíjaním batérie.
Keď napätie dosiahne 14,4 V, prúd sa musí znížiť na polovicu a keď dosiahne 15 V, musí sa znova znížiť na polovicu. Batériu možno považovať za plne nabitú, keď sa hodnoty prúdu a napätia prestanú meniť.
Autonómna možnosť nevyžaduje dohľad. Je však potrebné presne určiť požadované hodnoty napätia. Nedodržanie tohto parametra bude mať za následok podbitie alebo prebitie batérie, čo je rovnako zlé. Odporúčané napätie je 14,4 V. Keď prúd dosiahne 1 A, napätie by sa malo zvýšiť na 15 V.
V priemere takéto nabíjanie trvá približne 12 hodín. A dokončenie môže trvať až tri dni!
Rýchle nabíjanie
Čo však robiť, ak potrebujete rýchlo nabiť vybitú autobatériu a nemáte 12 hodín na bežný postup? Napríklad, ak je vybitá batéria a potrebujete jazdiť. Je zrejmé, že v takejto situácii pomôže núdzové nabíjanie, po ktorom bude batéria schopná naštartovať motor auta, generátor sa postará o zvyšok.
Pre rýchle nabitie sa batéria nevyberá z pôvodného miesta. Odpojené sú iba svorky. Postup je nasledovný.
Každý z nás, motoristov, sa aspoň raz v živote ocitol (alebo ocitne) v situácii, keď nám vybitá batéria nedovolí naštartovať motor. Tento jav je bežný najmä pre zimné obdobie, pretože pri záporných teplotách sa batéria dobre nenabíja. A ak bolo auto zaparkované silný mráz viac ako týždeň sú problémy s batériou takmer zaručené až do úplného vybitia.
Čo robiť v takejto situácii? Samozrejme, môžete „svietiť“ z batérie iného auta, a to pomôže, ak tam je dopredu dlhý výlet, ale bude to úplne zbytočné, ak budete musieť cestovať len pár kilometrov. Batéria sa jednoducho nestihne nabiť. V tomto prípade je najlepšie nabiť batériu pomocou externého zariadenia. Vieme a povieme vám, ako to urobiť správne a bezpečne.
Princíp činnosti autobatérie
Autobatéria- malá nádoba s elektrolytom s obsahom kyseliny sírovej, do ktorej sa spúšťajú kovové platne. Princíp činnosti dobíjacích batérií je založený na chemických reakciách medzi olovom a oxidom olovnatým v prostredí kyseliny sírovej, ktorých výsledkom je vznik elektrickej energie.
Pri vybití batérie (v momente spotreby energie) dochádza k redukčným reakciám oxidu olovnatého na katódovej platni (5. bod v schéme) a oxidácii olova na anódovej platni (4. bod schémy). Pri spätnej reakcii, teda pri nabíjaní batérie, dochádza na jej doskách k zrkadlovým spätným reakciám, ku ktorým sa v záverečnej fáze pridáva elektrolytická reakcia vody (elektrolýza), ktorá je zasa sprevádzaná výrazným uvoľňovaním kyslíka na anóde. a vodík na katóde.
Zjednodušene povedané, pri vybití batérie sa aktívne spotrebúva kyselina sírová, čo vedie k tvorbe vody. S tvorbou vody klesá celková hustota elektrolytu. Pri nabíjaní batérie sa všetko deje v opačné poradie. Voda sa „používa“ na tvorbu kyseliny sírovej, a preto sa celková hustota elektrolytu zvyšuje.
Takže počas prevádzky batérie, počas tých období, keď sa jej energia spotrebováva, reagencie umiestnené v kapacite batérie (elektrolyt a olovnatá platina), ktoré navzájom „generujú“ elektrinu. Pri vzniku elektrického náboja sa spotrebováva kyselina sírová, ktorá je súčasťou elektrolytu a vzniká voda. Voda „riedi“ elektrolyt, jeho hustota klesá a tvorba elektrického náboja klesá. V tomto momente musí byť batéria nabitá.
V dôsledku nabíjania batérie (moment akumulácie náboja) sa obnoví predchádzajúca hustota elektrolytu, zvyšuje sa hladina kyseliny sírovej v nej a hladina vody klesá. Batéria je teraz opäť pripravená na použitie. Ale nič na tomto svete netrvá večne a keďže tieto základné reakcie sprevádza množstvo ďalších procesov (napríklad sulfatácia a deštrukcia kovových platní), batéria časom stráca svoje vlastnosti. Znižuje sa akumulačný potenciál elektrickej energie a je potrebné vymeniť batériu za novú.
Údržba batérie
Životnosť a použiteľnosť batérie do značnej miery závisí od včasnej údržby a náležitá starostlivosť pre ňu. Batériu je potrebné udržiavať v čistote, pretože znečistenie jej povrchu vedie k zvýšenému samovybíjaniu. O údržbu musíte utrieť povrch batérie 10% roztokom amoniak alebo sódu, potom utrite čistou suchou handričkou.
Počas nabíjania sa chemickou reakciou uvoľňujú plyny, ktoré výrazne zvyšujú tlak vo vnútri batérií. Preto sa musia vetracie otvory v zástrčkách pravidelne čistiť tenkým drôtom. Vzhľadom na to, že pri prevádzke batérie sa vytvára detonačný plyn (zmes vodíka a kyslíka), nemali by ste batériu kontrolovať v otvorenom ohni. Je potrebné pravidelne kontrolovať hladinu elektrolytu a jeho hustotu av prípade potreby úplná kontrola batérie, ako je popísané vyššie, aby ste získali viac presná definícia jeho stave a vhodnosti na ďalšie použitie.
Pre dlhodobé skladovanie je potrebné batériu vybrať z auta, plne nabiť a uskladniť v nabitom stave na suchom mieste pri teplote nie vyššej ako 00C a nie nižšej ako mínus 3000C, pričom treba mať na pamäti, že čím nižšia je teplota elektrolyt, tým nižšie je samovybíjanie. Každé 3 mesiace by ste mali skontrolovať nabitie batérie na základe hustoty elektrolytu a v prípade potreby ju dobiť.
Pri skladovaní batérie priamo na aute odpojte vodiče od pólových kolíkov (ak nie je špeciálny spínač). Musíme si uvedomiť, že bod tuhnutia elektrolytu s hustotou 1,1 g/cm3 je mínus 70 stupňov, s hustotou 1,22 g/cm3 - mínus 370 stupňov a s hustotou 1,31 g/cm3 - mínus 660 stupňov. Zamrznutie elektrolytu vedie k deštrukcii a deformácii dosiek, prasklinám v nádrži a poruche článkov batérie.
Ak je na svorkách batérie a na svorkách vodičov biely alebo zelenkastý povlak, je potrebné svorky odstrániť a povlak odstrániť vlhkou handričkou, očistiť kontakty do kovového lesku drôtenou kefou alebo brúsnym papierom a po inštalácii koncovky, naneste na ich povrch tenkú vrstvu maziva VTV-1 alebo iného maziva odolného voči kyselinám.
Ako sa nabíja batéria?
Otázka nabíjania batérie vyvstáva obzvlášť silne v zime - chlad má negatívny vplyv na batérie , a to je dôvod, prečo sa toľko motoristov stretáva s neschopnosťou naštartovať auto ráno alebo po ňom dlhé prestoje. O správna údržba Včasnou starostlivosťou o batériu je možné týmto problémom predísť a predĺžiť životnosť zariadenia. Ako teda správne nabíjať autobatériu?
Pred nabíjaním je vhodné vybrať batériu, ale pohotovostna situacia nie je to povinné. Nezabudnite, že batériu musíte nabíjať buď na dobre vetranom mieste (balkón, v extrémnych prípadoch - otvorené okná), buď v garáži mimo horľavých predmetov, alebo na čerstvom vzduchu. Pri nabíjaní batéria uvoľňuje výbušnú zmes vodíka a kyslíka, preto chráňte zariadenia pred možnosťou iskier počas procesu. Pri nabíjaní bez vybratia batérie z auta musíte odpojiť všetky elektrické káble.
Na prípravu batérie je potrebné vyčistiť svorky od nečistôt a mastnoty, ak ste ich počas prevádzky namazali. Ak chcete batériu správne nabiť, musíte ju najskôr úplne vybiť. Ak to chcete urobiť, môžete pripojiť externé zariadenie osvetľovacie zariadenia a nechajte niekoľko hodín.
Skontrolujte hustotu elektrolytu. To je možné vykonať pomocou špeciálneho zariadenia. Volá sa to Ariometer. V ideálnom prípade by hustota mala byť 1,25-1,27 g/cm3 pri teplote +25 a hustota v batériových bankách by sa nemala líšiť o viac ako 0,01 g/cm3. Elektrolyt musí úplne pokryť olovené platne, ktoré vedú prúd, takže v prípade potreby ho možno pridať alebo zriediť destilovanou vodou na požadovanú hustotu.
Musíte odstrániť viečka zo všetkých plechoviek a pripojiť svorky nabíjačky k svorkám batérie - plus na plus, mínus na mínus. Najprv musíte vždy pripojiť plus a až potom mínus a po pripojení je potrebné zapojiť nabíjačku do siete. Nastavte prúd na nabíjačke. Prúd sa musí rovnať presne jednej desatine kapacity vašej batérie, napríklad ak je kapacita 65 Ah, prúd na nabíjačke by nemal byť väčší ako 6,5A. Keď je batéria hlboko vybitá, tieto hodnoty by sa mali znížiť na 1,5A - 2A.
Uistite sa, že sa ručička ampérmetra pohybuje na nule a že sa teplota elektrolytu nezvyšuje. Napríklad, ak sa elektrolyt zahreje na +40 °C, znížte množstvo dodávaného prúdu na polovicu. A ak sa napätie batérie a hustota elektrolytu nezmenia do dvoch hodín, vaša batéria je správne nabitá. Nabíjanie batérie trvá v priemere 10-12 hodín, no ak ju necháte zapnutú cez noc, nebude to horšie.
Toto sú základné princípy nabíjania batérie. IN letný čas elektrolyt sa rýchlejšie vyvarí a tie, ktoré sa nachádzajú na vonku Doštičky sú náchylné na zničenie, takže pravidelná kontrola hladiny a hustoty elektrolytu by sa pre vás mala stať dobrým zvykom. A, samozrejme, snažte sa nepoužívať batériu s vypnutým motorom - spôsobí to rýchle vybitie.
Ako dlho trvá nabitie batérie?
Veľmi často majú motoristi pri nabíjaní batérie otázku: ako dlho trvá úplné nabitie autobatérie? Ak chcete odpovedať na túto otázku, musíte sa rozhodnúť, ktorú metódu budete nabíjať: konštantný prúd alebo konštantné napätie.
Vlastnosti DC nabíjania
Aby batéria prijala požadované nabitie, musí sa nabíjať 10-12 hodín prúdom rovnajúcim sa 5%-10% kapacity batérie. Ak napríklad nabíjate batériu s kapacitou 60 A/h s hustotou elektrolytu 1,23, musí sa nabíjať prúdom maximálne 6 A po dobu 10 hodín. Keď sa nabíjací prúd znižuje, doba nabíjania sa predlžuje. Zároveň sa nízky prúd pre batériu považuje za užitočnejší.
Vlastnosti nabíjania konštantným napätím
Nabíjanie batérie pri konštantnom napätí trvá dlhšie ako pri konštantnom prúde. Stojí za zváženie, že väčšina moderných automatických nabíjačiek sa sama vypne na konci nabíjacieho procesu, ktorý spravidla trvá 12-24 hodín, takže to nemusíte kontrolovať. Za zmienku tiež stojí túto metódu nabije batériu iba na 80-90%, pričom vyššie popísaný spôsob je schopný nabiť batériu na 100%. Rovnaký spôsob sa používa na nabíjanie batérie z generátora počas používania vozidla.
Aké typy nabíjačiek existujú?
Nabíjačky možno klasifikovať podľa niekoľkých kritérií. V závislosti od spôsobu nabíjania sú nabíjačky:
- tie, ktoré sa nabíjajú jednosmerným prúdom;
Také, že sa nabíjajú z konštantného napätia;
Takú, že účtujú kombinovanou metódou.
Nabíjanie jednosmerným prúdom sa musí vykonávať nabíjacím prúdom 1/10 kapacity batérie. Takéto nabíjanie môže batériu úplne nabiť, ale proces bude vyžadovať kontrolu, pretože počas neho sa elektrolyt zahrieva a môže vrieť, čo spôsobuje skrat a požiar batérie. Takéto nabíjanie by nemalo trvať dlhšie ako jeden deň. Nabíjanie konštantným napätím je oveľa bezpečnejšie, ale nie je schopné úplne nabiť batériu.
Preto moderné nabíjačky využívajú kombinovanú metódu nabíjania. Pri tejto metóde sa nabíjanie najskôr uskutočňuje jednosmerným prúdom a potom sa prepne na nabíjanie z konštantného napätia, aby sa zabránilo prehriatiu elektrolytu. V závislosti od vlastností prevádzky a dizajnu sú nabíjačky pre autobatérie rozdelené do dvoch typov:
Transformátor
Zariadenia, v ktorých je transformátor pripojený spolu s usmerňovačom. Takéto zariadenia sú spoľahlivé a efektívne, ale veľmi objemné (majú veľké rozmery a viditeľná hmotnosť).
Pulz
Hlavným prvkom takýchto zariadení je menič napätia pracujúci na vysoké frekvencie. Ide o rovnaký transformátor, ale podstatne menší rozmer a hmotnosť ako transformátorové nabíjačky. Práve z tohto dôvodu je tento typ nabíjačiek v poslednej dobe medzi motoristami veľmi obľúbený. Väčšina procesov pulzných zariadení je navyše automatizovaná, čo výrazne zjednodušuje ich riadenie. V závislosti od účelu sú nabíjačky dvoch typov:
Nabíjanie a predbežné spustenie
Nabíjajte autobatériu z existujúceho zdroja energie.
Nabíjanie a štartovanie
Sú schopné nielen nabíjať batériu zo siete, ale aj naštartovať motor, keď je vybitý. Takéto zariadenia sú všestrannejšie a môžu poskytnúť prúd 100 V alebo viac, ak potrebujete rýchlo nabiť batériu bez dodatočného zdroja elektrického prúdu.
Existuje aj samostatná trieda nabíjačiek - solárne nabíjačky batérií. Umožňujú nabíjanie batérie bez pripojenia k sieti. Nabíjanie prebieha pomocou jednotky solárna batéria, ktorá akumuluje energiu zo slnka. A samotné zariadenie je pripojené k zapaľovaču cigariet alebo ku svorkám batérie. Takéto zariadenia sa veľmi pohodlne používajú, ak je batéria takmer vybitá a v blízkosti nie je napájanie.
Prihláste sa na odber našich kanálov na
