1 Rozmery veka kufra Nissan Qashqai. Nový komentár

Oficiálne o premiére Nissan Qashqai 2 ohlásený 7. novembra 2013 sa svetová prezentácia nového auta konala koncom toho istého mesiaca na autosalóne v Tokiu. Crossover sa od svojho predchodcu radikálne líši dizajnom. Aktualizácie ovplyvnili nielen vzhľad: Nissan Qashqai 2 má modernejšie nový salón, vyrobený z najnovších vysokokvalitných materiálov, pri jeho dizajne boli použité inovatívne technológie.

Vlastnosti dizajnu

Hladšie línie karosérie Qashqai 2015 vizuálne predlžujú a predlžujú auto a funkčné strešné lyžiny a špeciálny dizajn masky chladiča dodávajú vzhľad kompaktný crossover, sa perfektne hodí do ulíc mesta. Ak porovnáme 2 s jeho „mladším bratom“, dĺžka sa zväčšila o 49 mm, šírka sa zväčšila o 20, ale výška sa znížila o 15 mm. Objem batožinový priestor je 430 l. Nový dizajn karoséria umožnila zlepšiť aerodynamiku crossoveru, koeficient aerodynamický odpor ustálená na 0,32.

Vlastnosti nového salónu.

Prvá vec, ktorá vás upúta vo vnútri auta, je nový materiál vnútorné obloženie, je kvalitnejšie a príjemné na dotyk. Dodatočne sa objavil veľké množstvo možnosti, vďaka ktorým je jazda s Nissanom Qashqai 2 ešte pohodlnejšia. Úplný zoznam funkcie závisia od konfigurácie, avšak za „plnú náplň“ si budete musieť priplatiť. Základná montáž nového auta zahŕňa:

• Vyhrievané sedadlá;
• Multimediálny displej na prístrojovej doske;
• Pokročilá klimatizácia;
• Volant s veľké množstvo možnosti;
• Vyhrievané spätné zrkadlá.

Objem kufra je 430 litrov, ak potrebujete zväčšiť jeho objem, môžete sklopiť sedadlá pre cestujúcich, čím sa údaj takmer strojnásobí. Zadné sedadlá Nový interiér Nissanu Qashqai 2 je navrhnutý pre pohodlnú jazdu pre dvoch pasažierov: nechýbajú pohodlné lakťové opierky, priehradky na uloženie nadrozmerných predmetov a držiaky na sklo. Ako však ukázali domáce testy, celkom pohodlne sa v dvojsedadle cítia aj traja dospelí.

Technické vlastnosti nového crossoveru.

V základnej Výbava Nissan Qashqai 2 je vybavený 1,2-litrovým objemom benzínový motor: Turbomotor DIG-T s výkonom 115 koní a obrovským výkonom (190 Nm). Okrem toho nový modelový rad obsahuje nové dieselové motory 1,5- a 1,6-litrový. Najvýkonnejší je 1,6-valcový preplňovaný motor s výkonom 163 k (240 Nm) – najvýkonnejší v r. História Nissanu Qashqai.

Posledná možnosť je nainštalovaná výlučne na model s pohonom predných kolies so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Tento Nissan Qashqai 2 zrýchli z nuly na 100 km/h za 9 sekúnd a maximálna rýchlosť nového crossoveru dosahuje 200 km/h.

Motor	1,2 DIG-T benzín, preplňovaný turbodúchadlom	2.0 benzín, atmosférický			1,6 dCi diesel, preplňovaný turbodúchadlom
Objem motora, ccm	1197	1997			1598
Maximálny výkon, in Konská sila(kilowatt) pri otáčkach za minútu.	115 (85) / 4500	144 (106) / 6000			130 (96) / 4000
Max. krútiaci moment, N*m (kg*m) pri ot./min.	190 (19) / 2000	200 (20) / 4400			320 (33) / 1750
typ motora	4-valec, radový, 16 ventilov
Pomer kompresie	10.1	11.2			15.4
Ekologický typ motora	5 eur
Emisie CO2, g/km	144	178			129
typ pohonu	Predné (2WD)	2WD	2WD	4WD	Predné (2WD)
Typ prevodovky	Mechanické (6MT)	6MT	CVT	CVT	CVT (CVT)
Čas zrýchlenia 0-100 km/h, s	10.9	9.9	10.1	10.5	11.1
Maximálna rýchlosť, km/h	185	194	184	182	183
Spotreba v meste	7.8	10.7	9.2	9.6	5.6
V prímestskom cykle l/100 km	5.3	6	5.5	6	4.5
Kombinovaný cyklus, l/100 km	6.2	7.7	6.9	7.3	4.9
Objem palivová nádrž, l	65
Riadenie	Elektrický posilňovač riadenia
Predné odpruženie	Typ vzpery McPherson
Zadné odpruženie	Nezávislý multi-link
Štandardné rozmery pneumatík	215/65 R16 215/60 R17 225/45 R19
Brzdy	Kotúčový, predný - ventilovaný
Rozmery telesa (D x Š x V), mm	4377 x 1837 x 1595
Rázvor kolies, mm	2646
Minimálny polomer otáčania, m	5.5
Predná šírka rozchodu, mm	1565
Rozchod vzadu, mm	1550
Hmotnosť, kg	1426	1436	1464	1522	1575
Maximálna nosnosť, kg	482	482	486	475	627
Prijateľné plná hmotnosť, kg	1855	1865	1890	1950	2000
Povolená hmotnosť prívesu bez bŕzd, kg	709	713	723	750	750
Povolená hmotnosť prívesu s brzdami, kg	1000
Objem kufra (sklopené zadné sedadlo)	430 (1585)
šírka batožinový priestor, mm	1609
Dĺžka batožinového priestoru, mm	835
Dĺžka kufra so sklopenými sedadlami, mm	1570
100
Svetlá výška, mm	200				185

Na záver ešte zvýrazníme nevýhody Nissanu Qashqai 2, ktoré boli identifikované:

1. Vysoké sedadlo vodiča - pre ľudí priemernej a nízkej postavy je problematické jednoducho dosiahnuť na pedále, musíte posunúť sedadlo takmer do roviny s volantom, čo trochu znižuje potešenie z jazdy v novom Nissane;
2. S motorom 2.0 a automatickou prevodovkou sa Nissan Qashqai 2 spomalí. Tento duet rozhodne nie je vhodný pre ľudí, ktorí milujú rýchlosť.

Celkovo Nissan Qashqai 2 je zaujímavý crossover s originálny dizajn a veľa nových užitočné funkcie, dodáva pohodlie a potešenie pri cestovaní v takomto aute. Samostatne sa oplatí zamerať sa na náklady na auto - rozdiel medzi novým produktom a bežným Qashqai je iba 20 000 rubľov. To je nepochybne výhoda, vďaka ktorej sa auto stalo obľúbeným a žiadaným.

Nový Nissan Qashqai 2015 aktualizované: 23. augusta 2015 používateľom: dimajp

Ako sa líši Nissan Qashqai+2 od bežnej verzie?

Zaujímavé: je +2 veľké zvýšenie alebo nie? Ak je to v papagájoch, potom pravdepodobne nie veľmi dobré, ale ak je to v slonoch, potom wow! Po položení takejto zdanlivo frivolnej otázky sme sa rozhodli nájsť na ňu veľmi konkrétnu odpoveď, vyjadrenú číslami, faktami a pocitmi. A ako nástroj nášho výskumu poslúžil rodinný crossover Nissan Qashqai+2.

Keďže sme začali číslami, buďme konzistentní a pozrime sa, kde, čo a koľko pribudlo. V porovnaní s bežným Nissanom Qashqai sa „plus“ rázvor zväčšil o 135 mm - teraz je to 2765 mm. Celková dĺžka zvýšená na 4526 mm (plus 211 mm). To umožnilo umiestniť do kabíny ďalšie dve sedadlá.

Vzhľad tretieho radu prinútil vývojárov zmeniť profil strechy a zvýšiť výšku Qashqai+2 o 38 mm. V dôsledku toho sa mierne zvýšil strop, zmenili sa rámy skla v predných dverách a zadné sú na novej verzii úplne iné. Predĺžili sa - aby sa uľahčil prístup do „galérie“.

Kapacitný vzorec

Sedadlá v strednom rade sa teraz dajú posúvať dopredu a dozadu v rozmedzí 240 mm a ich operadlá sa nielen sklápajú dopredu, ale majú aj nastavenie sklonu v rozsahu od 10 do 25°. Okrem pohodlia pre pasažierov v druhom rade to umožňuje získať ďalší priestor na nohy pre tých, ktorí sedia vzadu. Mimochodom, zmestia sa tam len deti, keďže sklopné sedadlá tretieho radu sú vlastne na podlahe a dospelým to tam bude úplne nepohodlne. Názov Qashqai+2 teda úplne presne odráža stav vecí: „plus dva“ sú tu rovnaké ako v športovom kupé so zložením sedadiel 2+2.

Ak sa pri päťmiestnej verzii sklápajú operadlá zadných sedadiel v pomere 60:40, potom má stredný rad v Qashqai+2 úplne iný dizajn - je rozdelený na tri časti v pomere 40:20:40. . Stredová časť funguje ako sedadlo s vlastným trojbodovým bezpečnostný pás alebo sa zmení na dosť širokú lakťovú opierku. V druhom prípade majú pasažieri k dispozícii dva držiaky na poháre a odkladaciu priehradku zabudovanú v lakťovej opierke s posuvným vekom, ktorá má zabudované 12-voltové zásuvky a dostatok miesta na umiestnenie audio prehrávačov či herných konzol.

Stále pohodlnejšie

Okrem zvýšenia kapacity cestujúcich má Qashqai+2 aj väčší batožinový priestor. Objem batožinového priestoru so sklopenými sedadlami v treťom rade je 550 litrov, čo je o 140 litrov viac ako pri päťmiestnej verzii. Sklopením stredného radu získate 1520 litrov na uloženie vecí. Naopak, v sedemmiestnej konfigurácii je batožinového priestoru oveľa menej - iba 130 litrov. Vďaka upraveným dverám batožinového priestoru sa však nakladacia výška znížila o 13 mm.

Zmeny v nákladný priestor neprišlo len k zvýšeniu objemu. Pod podlahou kufra sa nachádza tajná priehradka, kde je uložená odnímateľná roleta. Po sklopení zadných sedadiel môžete za druhý rad namontovať záves a ten zakryje celý nákladný priestor. Kryt podzemnej priehradky možno použiť aj ako organizér priečok, ktorý prideľuje priestor pre drobné predmety aby „nelietali“ po celom kufri.

Technologická záležitosť

Ak sa rozmery, vnútorné usporiadanie a kufor Qashqaia+2 v porovnaní s päťmiestnym Qashqai veľmi zmenili, tak z mechanického hľadiska sú autá takmer totožné. Rozdiely sú najmä v nastavení pruženia a väčších brzdách na ťažšom Qashqai+2.

„Plus Two“ je postavený na predĺženej verzii platformy, ktorá je základom aj bežných Nissan Qashqai, Nissan X-Trail a Renault Koleos. S päťmiestnym Qashqaiom má všeobecné motory a prenosy. Dieselové verzie nie sú zastúpené na ruskom trhu, takže náš Qashqai+2 je k dispozícii buď s 1,6-litrovým benzínovým motorom a päťstupňovou manuálnou prevodovkou, alebo s dvojlitrovým agregátom spárovaným s CVT alebo šesťstupňovou manuálna prevodovka. Mladšia verzia je ponúkaná len s predným náhonom, pričom dvojlitrovú verziu možno kúpiť aj s pohonom všetkých kolies.

Schéma pohon všetkých kolies podobný tomu, ktorý sa používa na Nissan X-Trail. Elektronicky riadené pripojenie lamelovej spojky zadné kolesá, má tri prevádzkové režimy: predny nahon(spojka je úplne „uvoľnená“), automatické pripojenie zadná náprava, ako aj 4WD Lock, v ktorom je spojka úplne uzamknutá.

V asfaltovej džungli

Dvojlitrový Qashqai+2 s pohonom všetkých kolies s CVT, ktorý sme zobrali na test, má celkom slušnú dynamiku zrýchlenia. V režime pohonu predných kolies prevodovky motor pri rozbiehaní z pokoja „s pedálom na podlahu“ ľahko spôsobí preklzávanie kolies aj na suchom asfalte, takže pre aktívnu jazdu má zmysel zveriť spojenie zadnej nápravy na automatickú prevodovku. V tomto prípade po energickom rozbehu nasleduje plynulá akcelerácia. Motor rýchlo nabehne vysoké otáčky a ďalšie zrýchlenie nastáva v dôsledku zmien variátora prevodový pomer. Prechod na to má veľký zmysel manuálny mód Pri jazde po cestách sme nenašli žiadnu kontrolu nad variátorom.

Predĺženie rázvoru malo pozitívny vplyv na plynulosť jazdy. Je to citeľné najmä na plochej pozdĺžnej vlne asfaltu. Niekedy ale crossover prechádza nerovnosťami dosť drsne – máte pocit, že odrazová dráha pruženia je malá.

Spočiatku je nejaká úplne neprirodzená sila na volante dosť otravná. A zdá sa, že nastavenie riadenia je správne - jasná „nula“, plynulý nárast úsilia pri otáčaní volantom... Ale nie je tu dostatočná transparentnosť, „pocit z cesty“. Po určitom čase sa prispôsobíte, váš mozog vykoná úpravy na podvedomej úrovni a prestanete neustále venovať pozornosť tejto „syntetickej“ povahe spätnej väzby. Radosť z jazdy však stále nie je rovnaká, a to aj napriek jasným reakciám vozidla na volant, minimálnemu nakláňaniu a spoľahlivému správaniu v zákrutách.

Vzorné správanie

Mimo spevnených ciest sa Qashqai+2 cíti veľmi sebavedome vďaka „správnym“ nastaveniam elektroniky pohonu všetkých kolies. Pripojenie zadná náprava sa deje pomerne rýchlo - predtým, ako predné kolesá stihnú vykopať „chytiacu dieru“ pre seba. V zložitých situáciách môžete spojku vopred zablokovať, výsledkom čoho je pevne pripojený pohon všetkých kolies. Absenciu medzikolesových zámkov úspešne kompenzuje činnosť elektroniky, ktorá brzdí preklzujúce kolesá. Aj pri diagonálnom zavesení sa Qashqai+2 naďalej sebaisto pohybuje vpred, čím sa niektoré vážne SUV často nemôžu pochváliť.

Samozrejme, Qashqai+2 nepatrí do kohorty skutočných „darebákov“. A predsa v kategórii off-road je „Qashqai plus“ schopný dať šancu väčšine svojich parketových konkurentov.

Hlavné technické vlastnosti

• Dĺžka/šírka/výška (mm) - 4525/1783/1645
• Rázvor (mm) - 2765
• Pohotovostná hmotnosť (kg) - 1650
• Min. svetlá výška(mm) - 200
• Max. voľný priemer kolesa (palce) - 27
• Objem kufra (l) - 130–1520
• Zdvihový objem motora (cm3) - 1997
• Max. výkon (hp/ot./min.) - 141/6000
• Max. krútiaci moment (Nm/min) - 196/4800
• Max. rýchlosť (km/h) - 177
• Priemerná spotreba paliva (l/100 km) - 8,5

text: Alexander STOĽAROV
foto: Maria GORSHKOVÁ

Vďaka jeho agresívny vzhľad a vážne technické vlastnosti, Nissan Qashqai je dlhodobo na vrchole rebríčka z hľadiska predaja. Toto auto úspešne spája kvality rodinného hatchbacku a terénne schopnosti kompaktného SUV. Qashqai jasne vyniká v mestskej premávke a suverénne prekonáva všetky úskalia terénnych podmienok. Vysoká svetlá výška a pohon všetkých kolies sú nepopierateľné výhody každého povrch vozovky. Jeho jasný, nezabudnuteľný vzhľad môžete oceniť na fotografii nižšie:

História vzniku Nissanu Qashqai

Toto auto bolo vytvorené úplne od nuly, aby zaplnilo obľúbenú medzeru na trhu kompaktné SUV. Projekt vznikol v britskom dizajnovom centre Nissan pomocou digitálneho modelovania. Finálny vzhľad auta vytvorili londýnski dizajnéri a tento vzhľad s menšími úpravami vidíme dnes. Rozdiel vo vzhľade prvej a poslednej série môžete vidieť na fotografii Nissan Qashqai nižšie:

Tvorcovia sa k názvu modelu postavili kreatívne: auto bolo pomenované na počesť starovekého kmeňa nomádov Qashqais, ktorí žijú na území moderného Iránu dodnes. Tento nápad ako prvý využil Volkswagen, ktorý svoje SUV pokrstil menom Tuareg – názvom indiánskeho kmeňa. Severná Amerika. V Rusku ich majitelia týchto áut s láskou nazývajú „mačky“ a vo svojej vlasti, Japonsku, sa tento Nissan predáva pod názvom Dualis.

Na rok 2019 ročník Nissan oznámila ďalšiu zmenu dizajnu modelu týkajúcu sa vzhľadu Qashqaia a vylepšenia elektronického vybavenia. Autá pre ruský trh budú mať naďalej zvýšenú svetlú výšku o 200 mm, a rezervná pneumatika plnej veľkosti v kufri. Podľa informácií z neoficiálnych zdrojov existuje možnosť, že modelky s dieselová jednotka s výkonom 130 koní, a 1,6 litrový preplňovaný benzínový agregát s výkonom 160 koní.

Popis Nissan Qashqai

Nový model dostal od dizajnérov „svalnatý“ vzhľad, „dravý úsmev“ masky chladiča, masívnu spodnú časť karosérie s ochranným body kitom. Veľký prívod vzduchu dodáva autu športové vlastnosti a masívnosť zadný nárazník vyvoláva pocit istoty a istoty.

Úprimne poteší veľké a priestranný interiér, kde sa pohodlne zmestí vodič aj vysokí pasažieri. Dizajnéri v ňom úspešne skombinovali náladu rodinné auto so vzhľadom kokpitu lietadla, kde je všetko pod kontrolou pilota. Pozrite si fotografie interiéru Nissan Qashqai nižšie:

Vnútorné čalúnenie je urobené krásne a vkusne - látka, koža a mäkký plast sú navrhnuté v klasickom štýle farebná schéma, príjemné na pohľad a príjemné na dotyk.

V kabíne je jasne viditeľné rozdelenie na pracovná oblasť priestor pre vodiča a spolujazdca. Všetky hlavné funkčné tlačidlá sú umiestnené okolo stĺpika riadenia. Hodnoty všetkých prístrojov vodič ľahko odčíta.

Ergonómia sedadiel je na vysokej úrovni: pri ich tvorbe bol použitý vývoj v letectve, ktorý zaisťoval vysoký komfort sedenia pre vodiča a cestujúcich. Sedadlá sú tiež vybavené technológiou, ktorá zlepšuje prietok krvi do dolnej časti chrbta.

Príjemnou vychytávkou je systém eliminácie vibrácií karosérie, ktorý sleduje povrch vozovky a jej vlny. Elektronika rozpozná určité vibrácie a automaticky zabrzdí na tých správnych miestach.

Štandardný multimediálny systém nielen prehráva hudbu, ale umožňuje aj prístup na internet a používanie online aplikácií.

Telové farby

Čo sa týka farby Karoséria Nissan Qashqai si kupujúci môže vybrať z nasledujúcich odtieňov bežného laku a metalízy:

• biely;
• Námornícka modrá;
• čierna;
• červená;
• bronz;
• šedá;
• striebro;
• tmavo fialová farba (pozri obrázky nižšie).

Bezpečnostné systémy Qashqai

Úroveň bezpečnosti tohto auta si zaslúži rešpekt – Qashqai je uznávaný ako jeden z najbezpečnejších na ceste. Podľa testu EURO NCAP vyhral maximálne množstvo– 5 hviezdičiek – z hľadiska ochrany dospelých cestujúcich v bočných a čelná zrážka. Tento výsledok je najvyšší v histórii testovania. Tiež zobrazené vysoký stupeň– 4 hviezdičky – v testoch na stupeň ochrany detí.

Výbava a ceny Nissan Qashqai

Kupujúci si môže vybrať z áut s predným pohonom, pohonom všetkých kolies, manuálom resp automatická prevodovka.

Motory sú prezentované v troch modifikáciách:

• benzín 1,2 (115 k);
• benzín 2,0 (144 k);
• diesel 1,6 dCi (130 k).

Základná výbava

IN základná konfigurácia, auto je vybavené 1,2 litrovým benzínovým agregátom, a bezstupňový variátor, alebo manuálna prevodovka. Databáza obsahuje aj nasledujúce možnosti:

• klimatizácia;
• štandardný audiosystém s MP3 a multifunkčným dotykovým displejom;
• Tempomat;
• Bluetooth a voľné ruky pre telefonické rozhovory;
• asistenčný systém rozjazdu do kopca;
• schopnosť nastaviť stĺpik riadenia na dosah a uhol s pamäťovou funkciou;
• horizontálne a vertikálne nastavenie sedadlo vodiča.

Základný elektrický balík

Elektrický balík Qashqai obsahuje nasledujúce funkcie:

• nastavenie a vyhrievanie zrkadiel;
• elektricky ovládané predné a zadné okná;
• vyhrievané predné a zadné sedadlá;
• Elektrický posilňovač riadenia s tradičným a športovým štýlom riadenia.

Bezpečnosť

Za bezpečnosť vodiča a cestujúcich je zodpovedných 6 airbagov s nasledujúcimi systémami:

• protiblokovací brzdový systém (ABS);
• rozdelenie brzdnej sily (EBD);
• systém núdzové brzdenie(ESS);
• systém smerová stabilita(VSA).

Auto je vybavené Isofixom pre detské sedačky.

Ďalšie možnosti Nissan Qashqai

Vo viac drahé verzie K dispozícii sú ďalšie funkcie:

• 360-stupňový video monitorovací systém na sledovanie premávky v slepých uhloch a predchádzanie kolíziám;
• elektrické sklopné zrkadlá;
• LED hmlovky;
• zliatinové kolesá;
• páčky radenia na volante;
• zadný širokouhlý zábavný panel;
• dažďové a svetelné senzory;
• 2-zónová klimatizácia;
• kolesá R-17.

technické údaje

Ako sa na nový patrí, viac športový model, rozmery Nissan Qashqai 2019 sa zmenil: rozšíril sa do strán a skrátil sa:

• dĺžka 4377 mm (+ 49);
• šírka 1837 mm (+ 15);
• výška 1595 mm (- 20);
• rázvor: 2646 mm.

V tom modelový rad pre kolená cestujúcich v zadnom rade pribudlo 10 mm a priestor nad hlavou sa zväčšil o 11 mm.

Pohotovostná hmotnosť: 1383 kg.

Objem kufra Nissanu Qashqai je 430 litrov a sklopené sedadlá ho zväčšia na 1585 litrov, čo je pre túto triedu automobilov vynikajúci ukazovateľ.

Spotreba paliva v nový Nissan Qashqai je znížený o 0,6 litra na sto kilometrov a základný model XE 2.0 s manuálnou prevodovkou je 10,7 / 6 / 7,7 litra (mesto, diaľnica, zmiešaný cyklus). Ešte hospodárnejší je diesel 1,6 dCi s priemernou spotrebou 4,6 l/100 km.

Modely so 6-stupňovou CVT sú úspornejšie v porovnaní s autami so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou o 0,4 l/100 km.

Na zrýchlenie na prvú stovku bude vodičovi stačiť iba 9,9 sekundy.

Maximálna rýchlosť auta sa v závislosti od typu motora pohybuje od 182 do 194 km/h.

Na kombi so svetlou výškou 200 mm má Qashqai vynikajúci koeficient prúdenia: 0,32.

Karoséria so zvýšenou tuhosťou vám umožňuje voľne otvárať dvere, aj keď je vozidlo vážne naklonené.

Odpruženie Qashqai je osvedčené a spoľahlivé: vpredu – nezávislé, pružinové, na vzperách McPherson, vzadu – nezávislé viacprvkové.

Ekologická trieda auta spĺňa všetky normy Euro 5.

Servisný interval pre plánovanú údržbu je 15 000 km.

Továrenská záruka na Nissan Qashqai je 3 roky alebo 100 000 km.

Úpravy Nissanu Qashqai

Kupujúcemu sa ponúka 7 úrovní výbavy a 26 možností technického a externého vybavenia pre Qashqai 2019 modelový rok. ich prebehne kontrola vo vzostupnom poradí: od lacných po modely.

1. Základná výbava XE:

• pohon iba predných kolies;
• benzínové motory: 1,2 a 2,0 l;
• Prevodovka - automatická alebo manuálna;
• elektrický balík;
• klimatizácia;
• audio systém;
• Tempomat;
• nastaviteľný volant a sedadlá;
• Bluetooth a handsfree.

2. paket SE - obsahuje všetky možné typy výbavy, pohon všetkých kolies. Zahŕňa tiež:

• klimatizácia;
• Dažďový senzor;
• kožené čalúnenie na volante a hlavici radiacej páky;
• elektrické vyhrievané čelné sklo;
• prídavné zvukové reproduktory;
• Hmlovky;
• hliníkové kolesá.

3. Balík SE+ je navyše vybavený multimediálny systém so 7-palcovými dotyková obrazovka a navigačný systém a zadná kamera.

• Diesel nie je k dispozícii s touto súpravou.

4. Stupeň výbavy LE je vybavený iba automatickou prevodovkou a nemá 1,2-litrové motory. K jeho výbave pribudlo:

• všestranný zobrazovací systém;
• "Inteligentný kľúč" pre dvere a kufor;
• predné a zadné parkovacie senzory;
• systém automatické prepínanie jas svetlometov;
• systém riadenia riadkov;
• kožené sedačky.

5. Balík LE Roof obsahuje panoramatickú strechu.

6. Balík LE+ je voliteľne vybavený elektronickými asistentmi podobne ako Nissan Murrano.

7. Hlavným rozdielom medzi balíkom LE Sport je zvýšený disky kolies(19 palcov) a vnútorné obloženie v koži a alcantare.

Nissan Qashkai sa vyznačuje nielen vynikajúcou elektronikou a motorom, ale aj priestranný interiér. Objemné kufre všetkých generácií modelov umožňujú bez problémov prepravovať značný náklad. Dizajn zadnej pohovky zároveň umožňuje výrazne zvýšiť kapacitu batožinového priestoru.

Prvé modely crossoverov mali batožinový priestor s objemom 410 litrov. Výraznou nevýhodou bol tvar priehradky vzhľadom na pomerne veľký objem kufra Nissanu Qashqai. Boli dosť široké, no pri dvoch radoch sedadiel trpeli malou hĺbkou. Dodatočne bola zjedená možná výška náhradné koleso pod falošnou podlahou.

V zloženom stave zadné sedadlá objem narástol na takmer 1500 litrov. To je však len na prvý pohľad veľa. Napríklad model 2008 s úplne odhalenými kreslami a pohovkou mal kufor len 130 litrov.

Po restylingu karosérie, zmene umiestnenia pohonnej jednotky a prerobení interiéru autá dostali maximálna veľkosť kufor Nissan Qashqai je 430 litrov a od roku 2010 - 450 litrov. Qashkai+2 so sklopeným tretím radom sedadiel dostal 550 litrov, aj keď vizuálne vyzerá ešte väčší. Vnútorná výška – 79 cm (76 pri vchode). A pri zloženom druhom rade bola dĺžka 174 cm.

Druhá generácia Qashqaia

Po začatí predaja aktualizovaného modelového radu v roku 2014 sa autá stali jedným z masových crossoverov medzi Ruskí kupci. Napríklad Qashkai+2 2015 s turbodieselom dostal v zloženom stave 700 litrov posledný riadok a 1595 litrov pri plne zloženom interiéri až po prvý rad.

Po roku 2016 zostali kufre v modeloch Qashqai prakticky nezmenené. Ako výhody boli uvedené:

• veľký objem všetkých modelov;
• rovná podlaha so sklopeným zadným radom;
• slušná výška aj pri zachovaní priehradky na rezervné koleso;
• čalúnenie vyrobené z hrubej plsti alebo umelej kože;
• Koberce do kufra Nissan Qashqai vyrobené z hrubej gumy so zvlnením;
• dodatočná podšívka na okraji dna vyrobená z ocele s pochrómovaním pre niektoré konfigurácie.

So všetkými pozitívnymi vlastnosťami má Qashqai niekoľko nevýhod:

• Nie elektrický pohon na veku kufra;
• Dôrazne sa odporúča nainštalovať druhý zámok;
• piate dvere sa otvárajú len o 120 stupňov (u osôb vyšších ako 180 cm existuje možnosť udrieť si hlavu).

Strešné nosiče

Stáva sa, že potrebujete preložiť nadrozmerný náklad alebo kufor jednoducho nestačí. Na tento účel existuje celý rad strešných nosičov pre Nissan Qashqai. Takéto konštrukcie rozložia hmotnosť rovnomerne po celej konštrukcii vozidla, čím zabraňujú poklesu zadnej časti vozidla alebo preprave skutočne dlhého nákladu.

Existuje niekoľko typov montáže na strechu v závislosti od modelu auta (prítomnosť tyčí na batožinu):

1. Upevnenie k dverám pomocou svoriek a profilovaných ohybov. Štruktúra získava tuhosť vďaka nižším striám. Strešné podpery sú vyrobené z gumy. Vynikajúcou výhodou tohto systému je, že ho nikto nemôže ukradnúť za zatvorenými dverami.
2. Magnetické uzávery sú univerzálne konštrukcie batožiny, ktoré je možné inštalovať na akýkoľvek model auta. Nevyžadujú dodatočné upevňovacie prvky a sú odolné. Kľúčový problém Problém je v tom, že magnetický systém je určený výhradne pre ľahké zaťaženie.
3. Nafukovací systém, ktorý je zabezpečený popruhmi cez vnútro. Nie najbežnejší dizajn sa považuje za celkom spoľahlivý a nosný. Pásy v kabíne môžu byť pre vysokých vodičov a pasažierov nepohodlie.
4. Montáž na strešné lyžiny zabraňuje kontaktu nákladu so strechou a jej poškriabaniu. Problémom môže byť zvýšenie ťažiska alebo efekt plachty pri objemných nákladoch (to je typické pre všetky strešné nosiče). Inštalácia systému zábradlia sa zvyčajne vykonáva v profesionálnych servisných strediskách.

Užitočné video

Poloha nákladu nad hlavou je vhodná, keď je všetko v kabíne sedadlá pre cestujúcich obsadené a náklad sa do vnútra jednoducho nezmestí. Ale niektoré z podobné systémy Dajú sa ľahko odstrániť, čo útočníci využívajú. Samostatne stojí za zmienku domorodec strešný nosič od Nissanu. Sedia perfektne konkrétny model, ale strácajú vo všestrannosti pre inštaláciu na iné autá.