Определенные машины характеризуются тем, что со временем у них появляются проблемы с генераторными ремнями. В большей степени это относится к автомобилям отечественного производства – ЛАДА Приора и ЛАДА Калина. Впрочем, у машин иностранного производства также временами возникают неполадки генераторного ремня. Как бы там ни было, знания того, как можно подтянуть ремень генератора, нужны для ликвидации любой неисправности.
Стоит отметить, что контролировать генераторную систему и производить диагностику натяжения ремня должен каждый водитель. Для этого, прежде всего, стоит научиться определять неполадки ремня.
Проверка натяжения ремня генератора
При наличии подозрений на неисправность генераторного ремня необходимо заняться соответствующим диагностированием. Для проведения диагностирования нужно обзавестись штангенциркулем или обыкновенной металлической линейкой.
Диагностика генераторного ремня проводится таким образом:
- Следует надавить на ремень с определенным усилием (порядка 3-4кг);
- Далее при помощи линейки необходимо измерить степень изгиба.
При наличии большого опыта необязательно пользоваться измерительными устройствами – достаточно на глаз определить состояние генераторного ремня. В случае нормального натяжения максимальный изгиб составляет 1см. В противном случае можно с уверенностью утверждать, что он чересчур ослаблен. Если у вас недостаточно опыта для выявления неполадки на глаз, делайте все по схеме и воспользуйтесь измерительными устройствами, чтобы получить наиболее точный результат.
Также существует способ диагностики генераторного ремня с использованием динамометра. Он заключается в применении динамометра с целью отодвинуть вбок ремень, который не должен прогнуться более чем на 10-15мм при усилии примерно 10кгс.
Подготовка к ремонту или замене ремня генератора
Прежде всего, необходимо обслужить сам генератор, к примеру, очистить контакты регулятора напряжения. Чтобы заниматься такими делами, нужно использовать мягкую тряпку, промоченную в бензине. Желательно прочистить компрессорным или насосным сжатым воздухом некоторые детали генератора. Кроме того, необходимо осмотреть состояние проводов и соединений генератора к мотору.
Ослабление ремня проявляется в неустойчивом функционировании генератора и всего мотора. К слову, допускать излишнее натягивание также не стоит, поскольку это ускоряет износ генераторного ремня, из-за чего он может разорваться прямо во время езды. По этой причине не следует затягивать с устранением неисправностей.
Ослабленный ремень приводит к понижению коэффициента полезного действия, в результате чего появляются перегрузки в электрической сети, которые провоцируют буксование автомобиля на шкивах.
Перед тем, как приступить к ремонтным работам, необходимо подготовить такие инструменты:
- Металлическая полоска;
- Торцевой ключ на 17;
- Линейка;
- Монтировка и тому подобное.
Чтобы достичь большего комфорта при проведении ремонта, машину нужно поставить на смотровую яму. Далее, используя торцевой ключ, следует ослабить гайку на натяжной планке, поскольку она крепит генераторный ремень. После этого, находясь в смотровой яме, нужно ослабить крепление генератора к кронштейну. Перед этим следует снять брызговик мотора.
Проделав требуемые действия, стоит обеспечить необходимое натяжение. Для этого при помощи монтировки требуется отжать генератор от мотора. При пребывании генератора в этом положении, нужно вновь затянуть гайку с достаточным усилием.
Примерно так же выполняется натяжение генераторного ремня. Стоит отметить, что это лучший способ из имеющихся. Впрочем, отдельные водители вполне могут поступать по своему усмотрению.
Как правильно подтянуть ремень генератора?
Замена генераторного ремня проходит таким образом:
- На 2-3 оборота ослабляется затяжка болта;
- При отворачивании болта регулирования ослабляется натягивание ремня, после чего снимают сам ремень;
- Выполнить осмотр ремня, и при наличии надрывов, трещин, расслоения резины и тому подобных дефектов следует сменить его;
- Выполнить осмотр шкивов, и при наличии засорения или повреждений следует либо сменить их, либо почистить;
- При необходимости можно снять натягивающее устройство. Для этого нужно отвинтить три болта. Для большего удобства следует передвинуть вверх ролик.
Стоит отметить, что перед тем, как приступить к замене генераторного ремня, было бы неплохо изучить рекомендации производителя, в которых часто можно обнаружить полезную информацию. Так или иначе, сведения об индивидуальных свойствах своей машины никогда не помешают.
При наличии нужды в натягивании ремня на шкивы коленвала можно воспользоваться узкой металлической полоской. Как бы то ни было, чтобы избежать различных неприятностей, следует соблюдать все с максимальной точностью.
Видео по замене ремня генератора
По завершению работ по натягиванию ремня необходимо проверить функционирование генераторной установки. Прежде всего, стоит проверить цепь при выключенном моторе. Чтобы на щите вспыхнула контрольная лампа, необходимо провернуть ключ. Лишь после выполнения этих действий можно пускать мотор. Через какое-то время при средних частотах вращения коленчатого вала контрольная лампа должна погаснуть.
Стоит отметить, что при подтягивании ремня могут появиться определенные трудности. В таком случае стоит поискать сведения о генераторе, и о том, как натягивать ремень для конкретной машины, поскольку определенные технические свойства могут изменяться.
Процедура замены генераторного ремня не представляет особой сложности. Почти каждый водитель способен самостоятельно проверить ремень и, если нужно, подтянуть его.
Вот этот ремень требует замены
Замена ремня генератора проводится после изучения схемы данного устройства. Подобную процедуру можно выполнить своими руками либо с помощью профессионалов. Ремень генератора служит для передачи вращения к второстепенным элементам агрегата. Некоторые виды такой детали способны одновременно приводить в движение несколько механизмов. Ремень оказывает прямое воздействие на помпу, насос, компрессор и генератор. Для бесперебойной и слаженной работы механизмов генератора регулярно проводится осмотр ремня ГРМ Лада Калина.
Ремень бывает 3 типов:
- широкий;
- с нормальным сечением;
- вентиляторный.
Особенности замены детали
Ремень генератора у Лады Калины состоит из следующих компонентов:
- шкивов;
- ролика натяжителя;
- поликлинового ремня.
Снимаем старый ремень
Замена ремня ГРМ Лада предусматривает ремонт и установку нового ролика либо шкива. Необходимо учесть, что бывают 2 схемы газораспределительного механизма на Калине. Их отличие заключается в виде натяжителя. Для 1-го чертежа характерно смещение ремня ГРМ от блока мотора за счет специального кронштейна. При втором варианте схемы механизм включает в себя эксцентрический натяжной ролик.
Замена ремня генератора предусматривает регулировку этой детали с помощью подвижного кронштейна. Он может передвигаться посредством вращения регулировочного болта и контргайки. Проверка и осмотр распределительного устройства проводятся с определенной периодичностью. Производитель в технических документах транспортного средства указывает эксплуатационные показатели, по достижении которых осуществляется замена ремня ГРМ Лада Калина. Для ролика натяжителя этот показатель равняется 60 000 км, а для основного агрегата — 30 000 км пробега.
Автомеханики рекомендуют проводить плановый технический осмотр ремня ГРМ Лада Калина каждый месяц. Эта деталь заменяется при появлении трещин, потертостей, порезов и прочих дефектов. Замена ремня генератора на Калине проводится при появлении высокочастотного свиста в результате включения электрических приборов.
Пошаговая инструкция
Замена ремня ГРМ Лада и ремонт системы привода предусматривает применение следующих инструментов:
- ключ на «19»;
- головка на «8»;
- накидной ключ;
- ключ на «13».
Калина выпускается с кондиционером и без. Замена ремня ГРМ Лада в обоих случаях проводится по одной схеме. Сначала потребуется снять защиту картера, правое колесо и подкрыльник. После демонтажа расширительного бачка двигатель поднимается на домкрат. С правой стороны откручивают подушку. Закручивая шпильку натяжителя, нужно ослабить натяжение ГРМ. Следующий шаг предусматривает демонтаж привода с ролика и шкивов.
Как только новая деталь установлена, можно собирать конструкцию с учетом обратной последовательности действий. Замена ремня ГРМ Лада завершается регулировкой натяжения. Данную работу рекомендуется проводить на смотровой яме, при этом нужно соблюдать все меры безопасности. Если заменяется гибкая связь, одновременно следует установить новый ролик натяжителя.
Регулировка устройства начинается с ослабления контргайки штока. С помощью ключа на «8» за счет вращения регулировочной шпильки контргайка зажимается. Постепенное натягивание ремня позволяет применять штатные весы, которые присоединяют к ключу на «8». Шпилька затягивается против часовой стрелки, пока не будет достигнуто значение в 2 кг.
Нормой считается регулировка ремня ГРМ Лада Калина, когда при усилии в 10 кгс на участке между шкивами коленвала и генератора уровень прогиба колеблется в пределах 8-10 мм. Необходимо отметить, что в современных автомобилях установлены специальные устройства типа ЦНТ-ремень. В их задачи входит распознавание акустических характеристик приводных агрегатов.
В некоторых случаях замена ремня ГРМ Лада предусматривает демонтаж бачка стеклоомывателя. Следует учесть, что новый газораспределительный агрегат в начале эксплуатации растягивается, поэтому проверять степень его натяжения нужно регулярно. При отсутствии необходимых знаний и опыта замену ремня ГРМ Лада рекомендуется проводить в автомастерской либо воспользовавшись книгой по эксплуатации и ремонту Калины.
Давно не было тем в блоге об электрооборудовании Калины и сегодня решил продемонстрировать такую процедуру, как замена ремня генератора своими силами. Делается эта работа легко и просто, и не требует специальных навыков и знаний и можно обойтись минимум инструментов. Что именно понадобится для выполнения этого ремонта, приведу список ниже:
- Ключ на 19
- Головка на 8 с трещоткой или обычный рожковый, накидной
- Ключ на 13
Подробная инструкция по замене ремня
Итак, первым делом нужно будет ослабить контрящую большую гайку на штоке натяжителя, сделав пару оборотов, наглядно показано ниже:
И после этого необходимо ослабить натяжение ремня генератора, закручивая сам шток по часовой стрелке, тем самым происходит ослабление ремня. Удобно это делать трещоткой, примерно как показано на следующем фото:
Крутим до тех пор, пока шток не ослабнет и будет свободно болтаться. Затем откручиваем его болт крепления снизу, более детально смотрите на картинке:
И вынув болт со втулкой и шайбой, поднимите натяжитель верх и положите его примерно так, как это сделал я, чтобы он в дальнейшем не мешался при выполнении замены.
Теперь ремень достаточно ослаблен и препятствий для его снятию больше никаких нет. Сначала освобождаем его со шкива генератора, приложив небольшое усилие:
А после этого снимаем его со шкива коленчатого вала:
Во и все готово, вынимаем его оттуда, немного поворачивая в сторону, чтобы он ни за что не цеплялся во избежание повреждения:
Если при осмотре ремня были обнаружены его повреждения и сильный износ, то потребуется замена на новый. Цена на данную деталь Лады Калины недорогая и составляет приблизительно 300 рублей, так что карман особо не тянет. Установку производим в обратной последовательности и не забываем отрегулировать натяжение до необходимого уровня. О выполнении регулировки напишу в следующей статье сегодня, если будет время, но думаю, что разобраться в этом нет ничего сложного, так как все делается буквально за пять минут с двумя ключами в руках. Позже скину ссылку здесь на пост, чтобы долго не искали.
Думаю, что многие автовладельцы встречались с такой проблемой, когда свистит ремень генератора. Это возникает из-за ослабления натяжителя, особенно отчетливо выявляется в сырую погоду, когда из под капота появляется не очень приятный свист. Натяжка производится довольно просто и не займет много времени, да и инструмента требуется совсем немного:
- Ключ на 8 накидной или рожковый, либо головка с трещоткой — тоже вполне сойдет
- Ключ на 19
Регулировка ремня генератора на Калине
Первым делом, что нам необходимо будет сделать, так это ослабить контрящую гайку штока натяжителя, немного открутив ее против часовой стрелки:
А потом выкручиваем шток натяжителя, и тем самым ремень будет натягиваться. Чтобы не пришлось прикладывать много усилий во время натяжения, необходимо рукой надавить на корпус натяжителя и в это время откручивать, как показано на фото ниже:
После того, как подтянули ремень, затяните контрящую гайку и проверьте, нет ли больше свиста при на работающем двигателе. Чтобы убедиться в этом, необходимо на заведенном моторе включить как можно больше электроприборов: дальний свет, печку на высокие обороты, задний обогрев стекла и т.д. Если ремень не свистит после проделывания данной процедуры, значит он натянут нормально.
Но также следует иметь ввиду, что перетяжка тоже не пойдет на пользу устройству. Во-первых будет сильно изнашиваться сам ремень. Во-вторых подшипник не выдержит большой нагрузки, загудит и даже может заклинить в течение довольно небольшого промежутка времени. Однажды на прошлой машине был печальный опыт, слишком сильно натянул его и после недели езды подшипник пошел под замену. Так что не стоит переусердствовать при выполнении этого вида обслуживания с вашей Калиной.
Если же необходимо наоборот ослабить, то нужно будет закручивать шток по часовой стрелке. После чего затянуть контрящую гайку. Вот вроде бы и все рекомендации, которые нужно знать при выполнении этой несложной процедуры. Если остались вопросы или есть замечания по подготовленному мной материалу, отписываемся в комментариях.
Ремень генератора, который приводит в действие генератор в автомобиле Лада Калина, является одним из важнейших расходных компонентов. От его корректной работы зависит стабильность питания электрической энергией всех токоприемников в бортовой сети. Поэтому многих интересует вопрос, как подтянуть ремень.
Ослабление степени натяжения ремня сопровождается свистящим эффектом. И тогда свистит ремень. Также некорректно произведенная натяжка способна вызвать быстрый износ подшипников и привести к разрушению структуры самого расходного элемента. В данной статье мы расскажем, как подтянуть ремень.
К основным признакам износа ременной передачи относят:
- появление трещин;
- неравномерное истирание рабочей зоны;
- порыв нитей кордов.
Чтобы не допускать преждевременного износа этого важного расходного компонента владельцу LADA Kalina потребуются знания в части правильной натяжки ремня.
Как диагностировать элемент?
Если указанный ранее признак ослабления ременной передачи проявил себя во «всей красе», то владельцу Лада Калина потребуется без промедлений проверить и при необходимости выполнить натяжку ремня. Осуществить это достаточно легко.
- Нажимаем на ветвь ремня усилием пальцев и линейкой замеряем величину прогиба.
- Когда амплитуда прогиба превысила 1 см, ремень генератора нуждается в подтяжке.
- Если требуется наиболее точный результат замера, то рекомендуем воспользоваться динамометром. С его помощью следует оттягивать ременную ветвь, прилагая усилие в 10 кгс. Теперь замеряем отклонение аналогичным способом. Его величина не должна превысить 15 мм.
Подготовка в работе
Перед непосредственной подтяжкой ремня потребуется выполнить ряд подготовительных манипуляций.
- Произвести очистку поверхностей гаек натяжного устройства генератора LADA Kalina. Для этого подходит обычная металлическая щетка.
- Смочить указанные гайки проникающим средством, например WD-40, для обеспечения легкого откручивания.
- Запастись потребным набором инструмента – ключами, размерность которых составляет «8» и «19».
Помните о важности процедуры своевременной подтяжки ремня, ведь при ослабленной передаче эффективность генератора существенно снижается, а бортовая сеть страдает от перебоев напряжения.
Как натянуть?
Перейдем к рассмотрению процедуры натяжки. На выполнение всего комплекса манипуляций проворный владелец затратит менее 15 минут и ремень генератора будет снова в работе. Это избавляет от необходимости посетить сервис с целью опустошения собственного кошелька.
Порядок действий:
- Обнаруживаем натяжную планку.
- Откручиваем на ней контргайку. Некоторым «мастерам» здесь может помешать бачок с омывающей жидкостью. Снимите его временно.
- Ухватившись за болт натяжителя, вращаем его до момента наступления требуемого уровня натяжения ременной передачи.
- В завершении закручиваем контргайку с потребным моментом.
- Проверяем уровень натяжения и, если он в норме, поздравляем себя с успешным выполнением важной миссии, если элемент натянут недостаточно, выполняется регулировка натяжения дополнительно. Сама проверка заключается в следующем. Включив зажигание, обращаем взор в сторону панели приборов, где должен светиться индикатор, отслеживающий зарядку АКБ. Запускаем мотор Лада Калина. Если в течение нескольких секунд этот индикатор гаснет, то все в норме.
Подведем итоги
Как мы убедились, регулировка натяжения ременной передачи в Лада Калина под силу даже малоопытному обладателю авто. Главное, помните о своевременной и периодической проверке состояния этого элемента. Если этим пренебрегать, то можно собственноручно спровоцировать более дорогостоящие в плане устранения поломки. Выполняйте натяжку правильно, опираясь на приведенные в данном материале аспекты, и тогда ремень генератора прослужит вам долго. При первых признаках износа ременной передачи принимайте меры по ее замене. Эксплуатация изношенного компонента чревата его внезапным обрывом.
