Комбинации и щитки приборов «Автоприбор»: 14.3805010, 144.3805010, 17.3805010, 21.3805010, КП116-3805010, 151.3801010-03, 155.3801010-03, 352.3801010, 37.3801010-02, КП129-3801010....
ующее 1 км пробега - 1000 Диапазон показаний тахометра электронного 0-8000 об/мин Диапазон показаний приемника указателя температуры 50-130 °С Сопротивление датчика уровня топлива 238 Ом ВАЗ-21213 Комбинация приборов37.3801010-01 (37.3801СПОРТ) Напряжение питания, В - 12 Присоединительный размер спидометра с гибким валом, мм (по ГОСТ 12391) М16х1 квадрат 2,7(А3) Диапазон показаний спидометра 0-180 км/ч Число оборотов гибкого вала, соответствующее 1 км пробега - 1000 Диапазон показаний тахометра электронного 0-8000 об/мин Диапазон показаний приемника указателя температуры 50-130 °С Сопротивление датчика уровня топлива 238 Ом ВАЗ-21213 ТЮНИНГ (бледно-голубые шкалы) Комбинация приборов37.3801010-02Электрооборудование Владимирского завода Автоприбор
Наша группа компаний «Авто-Альянс» успешно реализует продукцию производства ОАО «Завода «Автоприбор» г. Владимира. В ассортименте имеется более 400 наименований электрооборудования. Это рычаги, щетки и приводы стеклоочистителя, комбинации приборов, щитки приборов, электронные и электромеханические спидометры, указатели, манометры, тахометры, амперметры, электродвигатели, датчики, реле различных модификаций и многое другое....
осферу на производстве. Команда «Автоприбора» каждый день работает для достижения лидирующего положения на рынке автокомпонентов. Также на заводе проводятся работы и мероприятия по улучшению качества выпускаемой продукции и материальной составляющей каждого работника. Делая упор на накопленный опыт, завод выбрал правильную стратегию и сегодня продолжает стабильно развиваться. Высококвалифицированный персонал «Автоприбора» справляется с любой поставленной задачей, а технологические возможности, сопровождающие его работу, направлены на развитие производства. Основными потребителями продукции завода являются следующие крупные автопромышленные предприятия: ОАО «Авто-Ваз», РАО «ГАЗ», ОАО «УАЗ», ОАО «КАМАЗ», ЗАО «ФОРД», ОАО «Соллерс - Набережные Челны», ООО «ПАЗ», ОАО «АЗ «Урал», РУП «МАЗ», ОАО «ЗМЗ», АМО «ЗиЛ», ЗАО «ЗАЗ». Таким образом, география сферы деятельности предприятия простирается от Екатеринбурга до Минска. О продукции, которой доверяют уважаемые гиганты автопромышленностНе обозначено
Приборные панели
Заводская маркировка панелей имеет вид "3110.3801" для панелей "старого образца" и "3110.3801010" для панелей "нового образца".
Панели приборов двух типов отличаются, конечно, дизайном, а также механизмами исполнения указателей. На "старой" панели в основном милиамперметры, на "новой" - шаговые двигатели. Т.е. новая приборная панель (грубо) - управляется контроллерами. Индикаторы старой - лампы, новой - светодиоды. В новую панель приборов встроен зуммер.
Примечания:
"Новые" панели появились как базовые для рестайлинга ГАЗ-3110. В серию не пошли.
Первые образцы новых панелей были установлены на конвейере на ГАЗ-31105 "Chrysler" в конце 2005-го года. "Старого типа" панели приборов для этого двигателя категорически не подходили (и не устанавливались).
Позже панели приборов "нового типа" начали устанавливаться и на автомобили с ЗМЗ (машины с питанием "распределенный впрыск"). Надо признать не очень часто, поскольку происходила борьба за удешевление машины в производстве, а старые приборные панели, конечно, дешевле новых.
Новые панели устанавливались только на двигатели ЗМЗ-406, ЗМЗ-405 и "Chrysler". На ЗМЗ-402 и ГАЗ-560 устанавливались исключительно старые панели приборов.
В "рестайлинговый" салон ставились только "новые" комбинации приборов.
Старые комбинации приборов встречаются на машинах с ЗМЗ-40621 "Евро 2" вплоть до 2008-го, когда этот двигатель перестали устанавливать. Для "Евро 3" старые комбинации не устанавливались.
Панели приборов ГАЗ-31105 индекс 3110.3801 выпускались двумя производителями, индекс 3110.3801010 - семью. Официальные поставщики ГАЗ - "RAR " и "Автоприбор ". Для 3110.3801010 к ним добавился "ЗАО "ЗЭ и М-Лайн " и в 2008-м "Счетмаш ". Остальные ("Точмаш ", "АТПП ", "АТG ") на ГАЗ-31105 панели приборов не поставляли.
Производители панелей приборов вместо заводского "3110." часто присваивают свой индекс.
Схемы подключения панелей приборов, которые поставлялись на конвейер - идентичны. Остальных - могут отличаться от заводских.
1. ОАО "" г.Рига
2. ОАО "Rigas autoelеktroaparatu rupnica (RAR) " г.Рига для версии с дизельным двигателем. Тахометр до 5000 об/мин.
3. ОАО "Завод "Автоприбор" " г.Владимир
382.3801010 - применялась на ГАЗ-3110 и на ГАЗ-31105 с двигателями ЗМЗ-402, ЗМЗ-406.
- 383.3801010 - дизель ГАЗ-560
На приборной панели для версии ГАЗ 31105 с дизелем другой тахометр.
4. ОАО "Rigas autoelеktroaparatu rupnica (RAR) " г.Рига - АР 130.3801000-02
5. ОАО "Завод "Автоприбор" " г.Владимир
385.3801010 - база.
385.3801010-01 - база с иным оформлением шкал и окантовок (под "хром").
385.3801010-10 - двигатели ЗМЗ-405, 406 "Евро 0" и "Евро 2". Отличается от базовой расширенным набором сигнализаторов. - 385.3801010-11 - то же что -10 с иным оформлением шкал и окантовок.
385.3801010-30 - двигатель "Chrysler".
- 385.3801010-70 - двигатели ЗМЗ и "Chrysler" все. Появилась в 2007-м. Режим с каким двигателем работать - программируется.
- 385.3801010-75 - то же что -70, только ЖК экран один (левый). Удешевленный вариант. Нет часов, давления масла и вольтметра.
- 385.3801 Люкс - видимо вариант для розничной продажи.
6. ЗАО "ЗЭ и М-Лайн " г.Чебоксары
3110.3801000-10 - двигатели ЗМЗ-405, 406 "Евро 0", "Евро 2", "Евро 3".
- 3110.3801000-40 - дизель ГАЗ-560 (только ГАЗель)
- 3110.3801000-50 - под "рестайлинг". Возможно для всех двигателей. ЖК-2 отображает показания внешнего датчика температуры воздуха. Добавлены индикаторы контрольных ламп жидкостей ГУР, ОЖ, омывателя и уровня масла в картере. Под заказ, массово не выпускалась.
7. ОАО "Счетмаш " г.Курск
4505.3801010-01 - двигатели ЗМЗ.
- 4505.3801010-04 - двигатель "Chrysler".
8. ОАО "ВПО "Точмаш" " г.Владимир
3110.3801000-05
- 3110.3801000-10
- 3110.3801000-30 - двигатель "Chrysler".
9. Компания "Электроника АТПП " г.Санкт-Петербург
Пожалуй не будем спорить о том почему выбрал этот вариант… в любом случае он куда удачней, чем изобретать что то с штатными приборами. Мой выбор пал на приборы Газ с серыми шкалами (так называемая Комбинация приборов Волга, Газель (тюнинг-серая) (385.3801-10) инжектор)
Что нам необходимо :
- Сама комбинация приборов. (Фото 1)
- Старая комбинация 2107, некоторая её часть (Фото 2)
- 4 колодки под провода (так называемые XP1,XP2,XP3,XP4) (Фото 3)
- Провода в эти колодки. (на фото 3 их видно)
- Суперклей 2 шт. они по 3 грамма.
- Термоклей (удобно работать, быстро сохнет, можно и обычный «Момент»)
- Папку для документов, желательно как можно тверже. (будем закрывать дырки)
- Баллончик Антигравия (им мы будем скрывать косяки, в процессе их не избежать)
Начнем…
Как не хотел я этого делать, но рассмотрев кучу вариантов понял что этого не избежать… Берем приборы Газ и разбираем их. Из этой кучи пластмассок берем эту (фото 4) и режим, точнее пилим. Вариантов много как это можно сделать, я делал так, закрепил маленькую болгарку, с тонким диском в тисках и аккуратно обрезал, то что нам уже не понадобится…
Вот что у нас должно получиться (Фото 5), все заусенцы убирал с помощью обычного выжигателя. Эту пластмасску надо обвести на папки для документов, вообщем делаем «уголки», которые нам очень помогут. Делаем сперва шаблончики на бумаге, подгоняем все по месту, после чего убеждаемся что все заподлицо, косяки более менее закрыты. Окончательно эти шаблончики кладем на паку и обводим. Получаем (Фото 6), накинув стекло, что бы понять, что будет видно, что не будет и как обстоит дело с безобразием от клея.
Переходим к приборам 2107… разбираем их, нам нужна только вот эта рамка (на фото Фото 7), предварительно аккуратно сняв с неё стекло. Разметив на обратной стороне контор, берем выжигатель и выжигаем (можно и обычной маленькой пилкой от ножовки). В Эту «дырку» будем монтировать полученную консистенцию от ГАЗ. Получаем в итоге гибрида Ваз и ГаЗ… В некоторых местах склеиваем на суперклей, что бы так сказать оно держалось, а потом основательно проходим этим же суперклеем. Место с обратной стороны за уголками проливаем термоклеем.
В итоге было принято решение покрасить черной краской, но покрасив, я понял что можно сделать и лучше, так как краска скрыло не все косяки (без них крайне сложно сделать), в принципе можно было оставить и так, т.к. чтобы увидеть косяки надо было очень старательно приглядываться… а там ещё и стекло…
Купил в «Мерлен» баллончик аля под мрамор, стоит много, но на деле обычный антигравий с добавками цвета, так что подойдет обычный антигравий. Заклеил не окрашиваемую область и нанес равномерным тонким слоем главное не перестараться, а то антигравий имеет свойство от жирного слоя трескаться.
Получаем рамку под приборы как из магазина.
Итог проделанной работы
Остается вклеить стекло и просверлить в нем дырочки под торчащие переключатели…
Подключение к проводке это следующий этап, о котором и пойдет речь.
Коммутация проводки Комбинация Приборов от ГАЗ на ВАЗ
| Номер контакта | Назначение | Управляющий сигнал | Провод в проводке 047 (подторпедной) |
| Разъем ХР1 | |||
| 1 | К реле прикрытия воздушной заслонки карбюратора (Подсос) | «Минус» | Серо-Красный |
| 2 | Резерв | ||
| 3 | К датчику указателя температуры охлаждающей жидкости | Сигнал с датчика | Зелёно-Бьлый |
| 4 | Резерв | ||
| 5 | К датчику перегрева двигателя | «Минус» | |
| 6 | Закрытие дверей салона, капота, багажника* | «Минус» | Бело-Чёрный Минус с концевика левой водительской двери. |
| 7 | К датчику аварийного давления масла | «Минус» | Серо-Синий |
| 8 | Резерв | ||
| 9 | К датчику указателя давления масла | Сигнал с датчика | |
| 10 | Резерв | ||
| 11 | К датчику указателя уровня топлива | Сигнал с датчика | Розово-Красный |
| 12 | Резерв | ||
| 13 | Резерв | ||
| Разъем ХР2 | |||
| 1 | Резерв | ||
| 2 | К выключателю пониженной передачи* | «Минус» | |
| 3 | Клемма 30 (сигнал «плюс» с аккумуляторной батареи) постоянный неотключаемый плюс | Розовый провод от замка зажигания контакт 30. |
|
| 4 | К выключателю блокировки межосевого дифференциала* | «Минус» | |
| 5 | К переключателю указателей поворота (правый борт) | «Плюс» | Синий |
| 6 | Резерв | ||
| 7 | К переключателю указателей поворота (левый борт) | «Плюс» | Сине-Черный От фишки, та что на аварийке. |
| 8 | К выключателю заднего противотуманного фонаря* | «Плюс» | Оранжево-Чёрный Протянул от кнопки включения, до КП красный. |
| 9 | К выключателю стояночного тормоза | «Минус» | Коричневый |
| 10 | К выключателю габаритных фонарей | «Плюс» | Жёлтый |
| 11 | К выключателю дальнего света фар | «Плюс» | Зелёный |
| 12 | К выключателю освещения КП | «Плюс» | Белый |
| 13 | К выключателю передних противотуманных фар* | «Плюс» | |
| Разъем ХР3 | |||
| 1 | К датчику отключения ABS | «Минус» | На минус, иначе эта желтая лампочка будет сильно раздражать при езде. |
| 2 | Обогрев заднего стекла | «Плюс» | Зелёно-Красный Протянул от кнопки включения, до КП Бело-чёрный. |
| 3 | Корпус | ||
| 4 | Выход спидометра к бортовому компьютеру | ||
| 5 | Синий Протянул ещё один серый провод от замка зажигания контакт 15. |
||
| 6 | К датчику скорости спидометра (протянул зеленый провод) | Сигнал с датчика | |
| 7 | Корпус | ||
| 8 | К датчику низкого уровня тормозной жидкости | «Минус» | Розово-Синий Удлинил зелёным проводом. См. прим. Для XP3-8. |
| 9 | К катушке зажигания (высоковольтный вход тахометра) | Сигнал с катушки зажигания | Коричнево-Синий |
| 10 | Клемма 15 выключателя зажигания с замка зажигания | Синий Протянул ещё один серый провод от замка зажигания контакт 15 |
|
| 11 | К блоку управления двигателем (низковольтный вход тахометра) | Сигнал с блока упраления двигателя | |
| 12 | К реле разряда аккумуляторной батареи | «Минус» | Коричнево-Белый |
| 13 | Ближний свет фар* | «Плюс» | Серо-красный или серый |
| Разъем ХР4 | |||
| 4 | К датчику низкого уровня стеклоомывающей жидкости* | «Минус» | |
| 5 | К датчику КМПСУД или к выключателю свечей накаливания | «Минус» | |
| 6 | К датчику низкого уровня масла в гидроусилителе руля* | «Минус» | |
| 7 | Износ тормозных накладок* | «Минус» | |
| 8 | К датчику наличия воды в топливном фильтре* | «Плюс» | |
| 9 | К выключателю свечей накаливания | «Плюс» | |
| 10 | Резерв | ||
| 11 | Резерв | ||
| 12 | Резерв | ||
| 13 | Резерв | ||
Примечание для XP3-8
В ВАЗовской проводке сигнал с поплавка идет плюс, а в волговской нужен минус. Т.к. поплавок служит как – бы выключателем в цепи плюс – лампочка, то плюсовой провод был отрезан и заизолирован, а на его место была создана цепь: минус – поплавок – лампочка.
Контакты 3 и 7 разъема ХР3 для «минуса», «плюс» лучше брать прямо с аккума, я дополнительно повесил на автомобильный фильтр для магнитол и подстраховался предохранителем на 0,25А.
Точнее и стабильнее приборов я не видел на Волгах: лампочка бензина не мигает на кочках, тахо и спидометр не прыгают когда им вздумается, все показания — почти 1 в 1 с цифровым бортовиком.
Основные проблемы были следующие: назойливая сигнализация приборки о критически низком давлении масла (хотя оно в норме) , но выход нашел, заменив датчик на ММ358, тем самым поднял индикацию до ~2,4 кгс/см на ХХ;
Повышенная громкость пищалки приборки – убавил, залепив дырочки скотчем.
Остались так же не задействованные провода (они нам уже не понадобятся), а именно провод идущий на лампочку сигнализатора резерва топлива (сине-красный), сигнализатор включения указателей поворота (сине-белый, он нам тоже уже не нужен, т.к. мы взяли левый\правый поворот от аварийке, можно и от под рулевых переключателей.)
Из оставшихся проводов 2-а ораньжевых провода соеденить вместе с сине-красным.
Notice
: Undefined index: free_delivery in /var/www/k1/data/www/сайт/wp-content/plugins/wp-shop-original/classes/class.Wpshop.Delivery.php
on line 55
При работе с панелью приборов ГАЗ 3110 мы впервые столкнулись с такой вещью как несколько производителей для одной модели. При внешнем сходстве и одинаковом расположении приборов на лицевой части и одинаковых разъемах сзади, внутри приборы имеют разное устройство, разные приборы, разные по форме шкалы приборов. Спустя время подобный подход мы встречали и в панелях приборов ВАЗ 2110-15, Лада Калина, Приора, о которых мы напишем позже. И так, часто обращаясь к нам, люди затрудняются ответить, панель приборов какого производителя установлена в автомобиле.
Для автомобилей ГАЗ 3110 панели приборов выпускали два завода:
- «РИЖСКИЙ ЗАВОД АВТОЭЛЕКТРОПРИБОРОВ». Отметки на задней стенке панели приборов — АЭП либо RAR (стоит заметить, что в панели приборов Москвич 2141 встречаются маркировка АЭП и RAR, при этом панели абсолютно разные). Основан в 1946 году в г. Рига (Латвия). Специализация — производство комплектующих аппаратов для автомашин, тракторов, комбайнов, мотоциклов. В 1959 — 67 реконструирован, создан филиал в Екабпилсе. В 9 — 11 пятилетках осуществлены мероприятия по механизации, конвейеризации, автоматизации, а также роботизации (в 80-х) трудоемких процессов. К сожалению, на данный момент судьба завода нам не известна.
- «ЗАВОД «АВТОПРИБОР». Отметки на задней стенке панели приборов — АП. Завод был основан 1 мая 1932 года во г.Владимире для обеспечения приборами построенных в то время автозаводов. Тогда он был первым и единственным предприятием на территории СССР по конструированию и производству автомобильных приборов. По информации на конец 2014 года этот завод находился на грани закрытия, однако сайт предприятия продолжает функционировать и регулярно выкладывает различные новости.
Как отличить эти панели приборов, не разбирая их? Достаточно взглянуть на стрелки спидометра и тахометра. На рижской панели приборов стрелки лежат на ограничителях ровно на нуле. На владимирской панели приборов стрелки лежат на ограничителях в районе 10 км/ч и 500 обор/мин-1 соответственно. Также на владимирской панели ограничители хода стрелок имеют приборы температуры охлаждающей жидкости, давления масла, уровня топлива.
Что касается шкал приборов, они имеют отличия по форме, которые видны невооруженным взглядом:
Формы шкал контрольных ламп, которые мы также изготавливаем, так же имеют отличия в форме:
Надеемся, что после прочтения этой статьи Вам будет гораздо проще определить производителя вашей панели приборов перед заказом нужного макета. Спасибо за внимание, пока!
