То как зверь она завоет...
Движение автомобиля неизменно сопровождают различные звуки. Часть из них вполне естественна, над происхождением других стоит задуматься
Шум, вибрация, стуки - все это хорошо знакомо любому автомобилисту. «Бывалые» мигом определят источник звука и его «криминальное» происхождение. Попытаемся разобраться п мы. ведь на сервисе, задрав машину на подъемник, могут легко «слупить» лишнюю сотню-другую за диагностику.
Ищем источник
Чтобы сузить круг поиска. необходимо определить, на каком из режимов эксплуатации проявляется эта аномалия. Только при движении - значит, налицо проблемы с ходовой частью. Здесь неугомонные лидеры известны: это коробка передач, раздаточная коробка и задний мост, если таковые имеются. Причины могут быть тривиальны (низкий уровень масла, его плохое качество). но чаше всего вынести диагноз без разборки не удается. Если гул пропадает при выжиме сцепления. вероятно, источник - именно КП.
На второй ступени пьедестала - ступичные подшипники. Их гул низкого тона («самолетный», как его называют автослесари). Сократить срок службы подшипника могут дисбаланс колеса, плохие дороги, недостаток смазки либо просто его невысокое качество. Если изношен подшипник одной из ступиц, звук может менять тональность в зависимости от положения передних колес (иногда пропадая совсем). Продиагностировать его легко: достаточно поддомкратить машину и прокрутить колесо вручную или двигателем. Если износ достаточно велик, знакомый гул раздастся уже на небольших оборотах (при вращении от руки), в менее трагичных случаях подшипник выдает себя лишь при хорошей «раскрутке».
Шумная «обувь»
Многие почему-то забывают, что покрышки тоже могут стать источником ненужных звуков. К примеру. те, кто переобул свою «Ниву», заменив зубастую Вл-5 импортной резиной, наверняка заметили разницу в звуковом сопровождении. Излишний шум могут издавать покрышки передних колес при значительном отклонении углов их установки от нормы. Как правило, он сопровождается вибрацией на руле в узком диапазоне скоростей (обычно с 70 до 100 км/ч). Отличить ее от проявления дисбаланса просто: баранка норовит переместиться влевовправо. тогда как при дисбалансе вибрирует вся рулевая колонка.
Гул низкого тона часто издают изношенные ступичные подшипники.
Точный диагноз можно вынести, прокрутив вывешенное переднее колесо вручную или двигателем
Определить источник шума под капотом можно с помощью обычной сухой деревянной палки
Берите палку
Если же посторонний звук донимает постоянно (и в движении, и при работе на холостых оборотах), скорее всего его источник - подшипники одного из агрегатов под капотом. Банальный стук клапанов или ненатянутой цепи зафиксировать легко. Если же звук - из незнакомых, придется напрячь слух. В арсенале специалистов на станциях техобслуживания есть специальные приборы, похожие на медицинский стетоскоп, в «гаражных» же условиях их может заменить обычная сухая деревянная палка длиной около 50 см. Прикладывая ее к различным узлам, на которые пало ваше подозрение, можно быстро найти источник. Главное - не задеть палкой движущиеся части (в первую очередь приводные ремни). Отметим, что из «подкапотных» узлов чаще всего гудят подшипники помпы охлаждения (водяного насоса) и генератора.
Иногда установить причину шумов можно, внимательно изучив инструкцию по ремонту автомобиля. В таких изданиях часто указан примерный ресурс многих механизмов и даны рекомендации по их профилактической замене (часто они «разложены» но ТО). Кстати, на дилерских станциях обычно рекомендуют заменять узлы заблаговременно, не дожидаясь, пока они окончательно выйдут из строя.
Исправный автомобиль, как правило, работает тихо, ритмично и без посторонних стуков и шумов. Опытный автомобилист, садясь за руль своего автомобиля, обязательно прислушивается к стуку мотора, работе ходовой части, другим шумам своего «железного друга». Своевременное обнаружение посторонних шумов - гарантия своевременного обнаружения неисправностей.
Сегодня мы рассмотрим основные причины возникновения шумов в автомобиле.
Шумы двигателя
Если во время работы двигателя вы услышали стук, напоминающий удары поленом по металлической плите, это означает появление трещины в поршне двигателя. Автомобилю нужна срочная помощь. Если не принять мер по ремонту и замене поршневой системы, поршень может разрушиться и вывести весь двигатель из строя.
Причинами стука коленчатого вала могут быть смещения или задиры вкладышей подшипников из-за некачественной сборки или неисправности системы смазки. При повреждениях коленчатого вала он издает дробный звук, который по тону изменяется вместе с частотой вращения. При малых оборотах двигателя он издает низкий звук, а при больших - высокий. При нажатии на педаль газа звук усиливается и становится «грызущим».
Если двигатель начинает работать как трактор, то причиной может быть износ распределительного вала двигателя. Эксплуатировать такой автомобиль можно до тех пор, пока хватает хода регулировочных болтов для установки зазора. Из-за ослабления цепи привода распределительного механизма в автомобиле появляется ровный шелестящий звук. Для его устранения нужно подтянуть цепь. В случае, если это не поможет и стук останется, придется заменить и саму цепь и звездочки.
Рассмотрим случай, когда «затроил» двигатель. При появлении такого стука нужно проверить свечу зажигания. Если она влажная, но не пахнет бензином, значит причину нужно искать в прокладке головки блока цилиндра. Если двигатель имеет сменные гильзы цилиндров, то причина может быть в повреждении резиновых уплотнительных колец. При таком повреждении вы можете обнаружить водяные шарики на маслоизмерительном стержне, а из горловины могут подниматься пузырьки воздуха. Это свидетельствует
о серьезном повреждении двигателя: придется снимать головку блока и производить замену прокладки и колец.
Шумы трансмиссии
Если появился характерный свист или писк при выключении сцепления, то, скорее всего, в вашем автомобиле износился выжимной подшипник сцепления. Такое повреждение может быть вызвано привычкой водителя держать ногу на педали газа, например в ожидании зеленого сигнала светофора.
Шумы в выпускной системе
Если автомобиль издает прерывистый свистящий звук, значит прогорела прокладка, расположенная между глушителем и выпускным коллектором. Еще одной причиной такого шума может быть выход из строя выпускной трубы и глушителя. можно сделать и своими руками.
Шумы в ходовой части
Если, трогаясь с места, вы услышите характерный скрип в такт вращению колес, следует немедленно остановиться и проверить крепление колес. Все гайки и болты на колесах должны быть хорошо затянуты. Проверьте также крепление колпаков на колесах, если они имеются.
Если при совершении поворота вы услышите глухой стук, это может быть сигналом ослабления крепления рулевой колонки или ослабление затяжки подшипников рулевой колонки, а также увеличение зазора в рулевом механизме или появление люфта
в рулевых тягах.
Если при торможении слышится глухой стук, нужно проверить затяжку болтов суппорта, возможно, она ослабилась. Если вы услышите свист при торможении, то срочно меняйте тормозные колодки: они уже износились.
Если при движении по неровной дороге вы услышите скрип в такт неровностям, то это может означать ослабление затяжки сайлентблоков передней подвески или рессорных втулок. Характерное похрустывание означает износ сайлентблоков. Следовательно, придется раскошелиться на их замену.
Издаваемый колесом скребущий звук может сигнализировать о повреждении стяжной пружины тормозных колодок и разрушении подшипника.
На сегодня все. Прислушивайтесь к своему автомобилю и старайтесь вовремя оказывать ему помощь. От этого зависит исправная работа всех узлов и механизмов вашего автомобиля, и, соответственно, ваша безопасность.
Посторонний звук в автомобиле должен обязательно привлечь внимание водителя, ведь это свидетельствует о поломке или износе деталей. Стук, как правило, возникает в случае износа, а шум появляется при трении одной детали о другую. Прежде всего, необходимо определить, откуда доносится посторонний звук и с чем он сопряжен.
В каком случае при возникновении постороннего шума, свиста или стука необходимо немедленно отправиться на СТО, а когда поездку можно отложить на непродолжительный срок?Попробуем разобраться.
Шум, доносящийся со стороны коробки переключения передач, при холостых оборотах двигателя - первый признак того, что необходима ревизия. Требуют замены или подшипник промежуточного вала, или шестерни. Откладывать такое мероприятие в долгий ящик не рекомендуется. В вашем запасе максимум полтора месяца. В противном случае автомобилю в любой момент может понадобиться эвакуатор.
То же может случиться при выходе из строя . О чем подскажет шум, появляющийся при нажатии на педаль сцепления. Заменить подшипник необходимо сразу же, не дожидаясь, пока он рассыплется.
О неисправности тяги заднего моста у заднеприводных моделей авто свидетельствует стук, появляющийся в начальный момент движения, а также при торможении. Причиной этого звука является износ втулок.
Замена тяги будет необходима и тогда, когда при увеличении скорости чувствуется, что «задок» автомобиля как бы уходит в сторону.
Посторонний шум в области колес при торможении - загрязнились или корродировали тормозные колодки (тормозные барабаны). Через несколько сотен метров пробега при трении колодок о тормозные диски слой коррозии исчезнет. В противном случае, необходимо заменить. Допустим, колодки вы только заменили, а при нажатии на педаль тормоза раздается неприятный свист. Здесь возможны два варианта: колодки просто не притерлись, тогда шум исчезнет после 1,0 -1,2 тыс. км пробега, или же колодки бракованные, о чем предупредит изменение траектории движения автомобиля при торможении. Такие колодки требуют быстрейшей замены.
Необходимо при появлении явственных щелчков при поворотах.
Если при наборе скорости увеличивается гул в районе колес, скорее всего, требуется заменить подшипник полуоси. Оттягивать это мероприятие не рекомендуется, ведь подшипник может рассыпаться в любой момент.
Предупредят о своем износе стуком или шумом. Шум слышится в результате износа роликов или дорожки, а стук - из-за люфта подшипника.
Обнаружить неполадку можно самостоятельно:
- покрутите рукой колесо, приподняв автомобиль домкратом;
- услышите гул - подшипник требует замены;
- покачайте колесо;
- даже при небольшом люфте не затягивайте свой визит на СТО.
Появился скрип или стук в зоне колес при движении по пересеченной местности, неровной дороге? Значит, неисправны шаровые опоры. Заменить их необходимо в кратчайшие сроки, иначе стоять вам на обочине со свернутым колесом.
Подобно будут «звучать» и неисправные . Причиной возникновения скрипа и стука может быть вытекание масла или износ резиновых втулок. Если вытекание масла можно заметить невооруженным глазом, наличие потеков на корпусе, то износ втулок определяется следующим образом: покачайте автомобиль от усилия руки, если кузов будет продолжать раскачиваться после того как прекращено воздействие, необходимо заняться ремонтом амортизаторов. Не откладывайте это мероприятие в долгий ящик, ведь неисправность амортизаторов приводит к увеличению тормозного пути.
Резкий звук, доносящийся из-под капота, после запуска двигателя, свидетельствует об уменьшении натяжения ремня генератора. Ремень достаточно подтянуть и звук исчезнет. Но если через какое-то время ситуация повторится, то ремень необходимо заменить.
Вышедшая из строя помпа, заявит о себе свистом, доносящимся из-под капота, при работе двигателя на холостом ходу.
Состояние газораспределительного механизма тоже можно определить по специфическому звучанию. О том, что цепь ГРМ натянута слабо, будет свидетельствовать стрекочущий звук, появляющийся при увеличении оборотов двигателя, и исчезающий при сбросе газа. А будет для вас неприятной неожиданностью, ведь никаких тревожных сигналов об износе он не подает. Только непосредственно в момент обрыва вы услышите звук удара. Поэтому не доводите дело до , меняйте ремень регулярно через 60-70 тыс. км пробега.
Коренные подшипники коленвала предупреждают о своей неисправности следующим образом: при нажатии на педаль газа на холостом ходу будет слышен глухой равномерный стук, увеличивающийся при повышении оборотов. Вышедшие из строя шатунные подшипники будут «звучать» более резко. В случае необходимости замены только одной из шеек подшипника неисправность можно определить, отключая поочередно свечи зажигания.
Прогоревший глушитель испугает ревом, который тяжело спутать с чем-то другим. Ремонт будет тем дешевле, чем быстрее последует обращение к специалистам. Регулярно осматривайте глушитель. При попадании воды в моторное масло через кольца цилиндров, жидкость, выходящая из выхлопной трубы, будет жирной на ощупь, с запахом масла или бензина. Проблему устранить необходимо в кратчайший срок, иначе в скором времени вам придется заняться капитальным ремонтом двигателя.
При неправильно выставленном зажигании, слышится звонкий стук, обусловленный детонацией смеси воздуха с бензином в камере сгорания. Причиной этому могут быть не только некачественные свечи, но и топливо. Но все же, при появлении этого звука, быстрее обратиться к электрику.
Будьте внимательны к посторонним звукам вашего автомобиля, и безопасность поездок вам всегда будет гарантирована.
Многие автопроизводители придают большое значение шумоизоляции, тишина в салоне машины положительно сказывается на комфорте вождения. Появившийся гул вызывает дискомфорт, заставляет нервничать водителя и превращает поездку в испытание. Нам предстоит разобраться в причинах его появления и возможных способах решения.
1 Неисправный ступичный подшипник – как определить поломку?
Причиной возникновения гула может быть не только появление неисправности, но и влияние внешних факторов. К таким можно отнести сильный боковой или встречный ветер, некачественное дорожное покрытие, к примеру, если по нему прошла гусеничная техника. Может гудеть зимняя резина на асфальте. Все вышеперечисленные причины не несут угрозы ни вам, ни транспортному средству. К другой категории относится гул, вызванный неисправностью в автомобиле. Причин для таких звуков достаточно много, мы разберем наиболее распространенные из них.
Гул в салоне при движении автомобиля зачастую вызван неисправностью ступичного подшипника. Обычно гул слышен с одной из сторон от колес автомобиля при наборе скорости, он может сопровождаться вибрацией в полу и будет усиливаться при повороте. Если удалось четко определить, от какого колеса идет шум, достаточно будет потрогать ступицу, она будет горячей.
Для более точной диагностики проблемы нужно воспользоваться домкратом или поднять машину на подъемнике. После чего резким движением прокрутите колесо, оно должно вращаться свободно, не издавая постороннего шума. Если подшипник сломан, от ступицы будет идти характерный звук. Наличие люфта также будет говорить о неисправности. Что это проверить, возьмитесь за колесо в вертикальной плоскости (сверху и снизу) и раскачивайте его на излом. Две эти процедуры необходимо проделать с каждым колесом. Обнаружение дефекта будет говорить о необходимости замены ступичного подшипника, если повезет, можете обойтись заменой смазки, бывает, что она высыхает.
На первых этапах будет слышен только гул, появление вибрации говорит о необходимости срочной замены. Не пользуйтесь автомобилем до ремонта. Заклинивший или разлетевшийся при движении подшипник, вероятней всего, приведет к аварии.
2 Гул из подкапотного пространства – каковы причины?
Гул из подкапотного пространства может быть вызван целым рядом причин. Наиболее простой из них будет банальное ослабление одного или нескольких ремней. Тогда гул будет расти вместе с оборотами двигателя. В этом случае достаточно визуально оценить степень натяжения, при необходимости подтянуть ремень. Он не должен прогибаться более чем на один сантиметр при нажатии на него. Если после подтяжки звук не ушел, лучшим решением будет замена этого ремня.
Возможен также выход из строя подшипника помпы или генератора, они тоже будут издавать гул. Вышедший из строя подшипник помпы не даст выполнять свою функцию устройству, будет расти температура двигателя. Если вы не произвели своевременную замену, гул может перерасти в неприятный стук. При несправном подшипнике генератора снизится уровень заряда аккумуляторной батареи, на современных автомобилях будет загораться сигнализирующая лампочка.
При вышедших из строя опорах двигателя шум сопровождается вибрацией по всему кузову. Для определения неисправности откройте капот, при резком изменении оборотов будет заметна его неустойчивость. Замена опор – очень трудоемкий процесс, для его осуществления необходим подъем двигателя специальным оборудованием. Замену лучше производить на СТО.
3 Шум при торможении – 5 факторов влияния
При торможении этот звук может говорить о целом ряде возможных причин, он обычно сопровождается ощутимой вибрацией. Процесс выявления неисправности достаточно сложный, для сохранения бюджета рекомендуем проводить диагностику в определенной последовательности, методом исключения.
- Первым делом проверьте колодки, бывает, что они сильно износились.
- Оцените, как закреплены суппорты.
- На всякий случай проверьте балансировку колес, они тоже оказывают свое влияние.
- Наличие воздуха в тормозной системе может вызвать подобные "симптомы". Устраните причину попадания воздуха, если давно не меняли тормозную жидкость, лучше сделайте это.
- Последней возможной причиной является неравномерно изношенные тормозные диски, они потребуют замены. Такое происходит из-за некачественных или не замененных вовремя колодок.
4 Другие причины – почему еще мы слышим гул?
Гул, доносящийся с нижней части автомобиля, сигнализирует о неисправности, связанной с коробкой. Самая распространённая из проблем – это вышедший из строя подшипник первичного вала. Диагностика производится очень просто: при движении автомобиля достаточно выключить передачу. Если звук исчезает, то подшипник неисправен и требует замены.
На машинах с задним приводом может создавать гул редуктор заднего моста. Он усиливается при наборе скорости. Существует два варианта решения проблемы. В первом просто доливаем масло в редуктор. Если не помогло, редуктор необходимо заменить. С данной проблемой хорошо знакомы водители советского автопрома.
При появлении гула на определенных оборотах двигателя причиной может быть не закрепленная выхлопная труба, которая прислоняется к другим узлам автомобиля.
Если звук появляется в момент нажатия педали сцепления, возможно, неисправность – в выжимном подшипнике. Его замена исправит этот недостаток. Причин для появления гула в автомобиле очень много, в статье перечислены наиболее распространенные из них. Но обязательно помните, каждый автомобиль имеет свои особенности, принимать решение нужно взвешенно, внимательно проанализировав ситуацию.
Повернув ключ зажигания в автомобиле или нажав , Вы (каждый автомобилист) как доктор должны уметь слушать и слышать свой автомобиль. Это нужно для того, чтобы вовремя обнаружить в машине посторонние шумы, которые могут указывать вам на различные
К большому сожалению многие автоводители совсем забывают о том, что любой автомобиль является сложнейшим техническим устройством, которое периодически со временем может ломаться. Помните друзья, что любой не должен издавать ни каких посторонних шумов или непонятных звуков.
Если ваш автомобиль по каким-то причинам начал издавать неизвестные посторонние шумы, то вполне вероятно, что у вас машина находится в неисправном состоянии. Вот уважаемые автомобилисты 10(десять) самых распространенных причин по которым Вы можете услышать в вашем автомобиле различные .
1. Шипение.
Конечно же шипение может быть еще из-за того, что под капотом вашего автомобиля завелись змеи (шутка). Но это из области фантастики. Все друзья намного проще.
Если вы услышали шипение под капотом своего автомобиля при работающем двигателе, то наиболее вероятной причиной этому стала утечка в системе охлаждения, или просто произошла разгерметизация вакуумных систем машины.
Если причиной шипения стала утечка антифриза, то это может привести к перегреву двигателя. Поэтому помните, если вы вдруг услышали шипение под капотом вашей машины, то срочно обратитесь в технический центр для проведения диагностики автомобиля, чтобы в срочном порядке устранить данную неисправность.
2. Клацанье.
Если ваш автомобиль при движении по кочкам, ухабам или выбоинам издает клацкающий звук, не спешите волноваться, вполне вероятно, что это норма.
Но, если подобный звук происходит уже на ровной дороге или совсем на небольших кочках, то Вам стоит провести тщательную диагностику ходовой части автомобиля, на предмет появления в подвеске или в других частях автомобиля.
Вполне возможно, что причиной посторонних шумов на дороге будет являться неисправность тех же , тех же шаровых опор, стабилизаторов или рулевых наконечников. Такие же похожие шумы иногда может издавать и неисправная выхлопная система автомобиля.
3. Визжание (резкий визг) под капотом.
Если двигатель вашего автомобиля издает визжащий звук (визг), то причиной этому может быть старый или изношенный ролик натяжителя . Обычно при износе ролика натяжителя ремня ослабевает конкретно сама натяжка ремня, в результате чего ремень начинает просто проскакивать, а это в свою очередь в конечном итоге приведет к его обрыву.
К счастью любого автомобилиста ремонт этой детали достаточно простой и недорогой. Но лучше не доводить до такого состояния, чтобы ремень в автомобиле просто порвался бы. Необходимо друзья просто вовремя менять в машине все и тот же ремень генератора.
Если Вы не удосужитесь вовремя поменять все эти компоненты автомобиля, то однажды, оказавшись на пустой дороге где-то в 2 часа ночи да еще и в зимнее время при обрыве любого ремня в автомобиле, вы сразу же быстро поймете, как важно проводить регулярное обслуживание своего автотранспортного средства, как важно вовремя менять вышедшие из строя запчасти машины.
4. Металлический визг.
Если при торможении Вы услышали исходящий металлический визг из под машины, то вероятнее всего на автомобиле практически износились.
Многие современные тормозные колодки разработаны и сделаны таким образом, чтобы при стирании фрикционного покрытия колодок до определенного слоя, они (колодки) начали сильно скрипеть при и тем самым напоминать вам о том, что их пора уже заменить.
Если же, не смотря на визг или на скрип колодок Вы решили по каким-то причинам отложить их замену, то этот звук будет увеличиваться с каждым пройденным километром пути.
Но вот если подобный звук появляется не только в момент торможения, а происходит постоянно, то существует вероятность, что в вашем автомобиле неисправен один из подшипников колеса.
5. Треск или хруст.
Если ваш автомобиль переднеприводной и на небольшой скорости Вы услышали какой-то хруст или треск (особенно тогда, когда вы до конца поворачиваете руль при повороте), то вероятной причиной этого хруста или треска в машине стала неисправность ШРУСа.
Эти достаточно сложные части автомобиля передают крутящий момент от коробки непосредственно на колеса. Если друзья вовремя не поменять в автомобиле ШРУС, то привод машины может сильно разбить посадочные гнезда в коробке передач, а это чревато. Поэтому уважаемые автомобилисты помните, если Вы услышите хруст или автомашины срочно обратитесь в автомастерскую для проведения диагностики и устранения данной неисправности.
Также помните, периодически проводите осмотр самих пыльников ШРУСов на предмет, выявления трещин и повреждений в пыльниках. Пыльник ШРУСа защищает привод от попадания в него пыли и песка, что может сильно повредить ШРУС.
6. Рычание или вибрация при повороте рулевого колеса.
Если во время поворотов Ваш автомобиль начинает рычать, то это может быть первым признаком насоса гидроусилителя руля. Помните пожалуйста друзья, что нельзя игнорировать признаки неисправности гидроусилителя руля, так как это вопрос прежде всего вашей безопасности за рулем машины.
Правда сегодня многие современные легковые и грузовые автомобили оснащены электрическим усилителем рулевого управления. Поэтому необходимо знать и помнить, если в вашей машине , то такого рычания а значит неисправности при повороте машины просто не может быть, оно (рычание) не может появиться.
Тем не менее, сегодня на дорогах нашей необъятной родины еще множество машин, которые оборудованы гидролитическим усилителем рулевого управления. Поэтому, каждый водитель такой машины должен тщательным образом следить за гидроусилителем руля и относиться к этой гидравлической системе бережно, вовремя менять жидкость в данном гидроусилителе и проводить диагностику всей системы на скрытые в ней дефекты.
7. Удары под капотом, свист.
Если Вы услышали стук под капотом автомобиля, то будьте пожалуйста очень осторожны, так как причиной такого стука может быть конкретная . Эти звуки прежде всего могут быть связаны с тремя основными причинами неисправности возгорания (горения) топлива в камере сгорания двигателя. Первая причина возможно будет связана с проблемами зажигания (неисправность катушки зажигания, высоковольтных проводов). Другой (второй) причиной даннойой неисправности может быть засорившийся инжектор.
Помните пожалуйста, что из-за плохого зажигания как-раз и могут происходить хлопки или удары раздающиеся под капотом автомобиля, что может привести к излишней детонации при сжигании топлива в самом двигателе. А детонация друзья может повредить мотор.
Из-за неправильного или сбившегося зажигания в камере сгорания может образоваться несколько источников пламени, которые при встрече внутри двигателя друг с другом создадут избыточное давление в камере сгорания. Детонация - это большая . Она может существенно повредить поршни мотора.
Если в вашей машине наблюдается проблема с зажиганием и происходит это из-за низкокачественного топлива а возможно и по другим причинам, то залейте в топливный бак высокооктановый бензин и Вы таким образом сможете исправить появившуюся проблему в машине.
8. Дребезжания или стук двигателя.
Если ваш двигатель издаёт похожий на удары, который при увеличении оборотов становится все громче, то это может означать, что у вас серьезные неисправности силового агрегата автомобиля.
Если вы услышали звук типа "тук-тук-тук" или т.п.звук, то возможно масленый насос в машине не подает масло с необходимым давлением или те же клапана двигателя требуют корректировки зазоров. Сам стук в двигателе необязательно может означать серьезную с ним проблему, но любой посторонний звук в моторе требует . Чем раньше Вы это сделаете, тем лучше будет для вас.
Если это стук находится и раздается откуда-то из глубины двигателя, то вполне вероятно, что Вас ожидает (предстоит) дорогостоящий ремонт мотора. К примеру, такой подобный стук в двигателе может указывать на неисправность допустим шатунных подшипников и т.д., заменить которые обойдется для вас в немалую денежную сумму.
Постарайтесь друзья в этом случае не тянуть с диагностикой и с самим ремонтом, поскольку изношенные шатунные подшипники могут серьезно повредить сам двигатель, что непременно приведет вас к более дорогостоящему ремонту.
9. Хруст в коробке передач.
Если ваш автомобиль оборудован механической коробкой передач и во время движения при переключении скорости вы услышали какой-то хруст, то это может быть первым симптомом появления в машине различных проблем. Как правило это в первую очередь связано с достаточно большими пробегами самого автомобиля и во вторых, с естественным износом определенных .
Для начала этот хруст в коробке передач при переключении скорости может одназначно свидетельствовать об износе самих синхронизаторов и других компонентов коробки. Синхронизаторы, как многие из нас знают, выполняют важную роль в любых коробках передач, выравнивают частоту вращения валов и шестерней в для передачи в дальнейшем необходимого на определенной скорости.
Также этот хруст может свидетельствовать и об износе сцепления. Обычно при этой неисправности этот хруст появляется при полностью выжатой педали сцепления, во время переключения передач. Тоже самое обычно происходит и при исправном сцеплении, когда вы не до конца выжмите ту же педаль сцепления.
10. Вой.
Если ваша машина оборудована и при движении на ней Вы с задней части услышали нехарактерный воющий звук (вой), то вполне возможно, что у вашго автомобиля появилась проблема, которая скорее всего связана с дифференциалом. При изношенном дифференциале как-раз и могут возникать разнообразные шумы в различных дорожных ситуациях (как ускорение, так и замедление). Такие же шумы в машине могут вызвать и те же изношенные подшипники.
