Zaraz po włączeniu zasilania na desce rozdzielczej samochodu powinna zaświecić się kontrolka ABS, sygnalizując gotowość elektroniki samochodu do pracy. Jeśli z samochodem wszystko jest w porządku, po kilku minutach napis zniknie. Ale jednostka ABS może zawieść: jak sprawdzić czujnik ABS i zrozumieć, co dokładnie jest uszkodzone?
Jak działa ABS?
Rozwój systemu, który zaczęto aktywnie instalować w produkowanych samochodach w latach 70. XX wieku, wyniósł koncepcję bezpieczeństwa na nowy poziom.
Składa się ona z:
- Jednostka sterująca;
- napęd hydrauliczny;
- sterowniki kontrolujące prędkość koła;
- mechanizm zapewniający hamowanie.
Jednostka sterująca jest uważana za najważniejszą: ocenia sygnały pochodzące z czujników. Dane są analizowane online, a system rozumie, co dzieje się z samochodem: zwalnia lub zaczyna jechać szybciej. Następnie przetworzone dane przesyłane są do jednostki hydraulicznej.
Cylinder hamulcowy odpowiada za przenoszenie ciśnienia niezbędnego do wytworzenia siły docisku zapewniającej dociśnięcie klocków do tarcz. Niezależnie od tego, jak mocno kierowca będzie naciskał hamulec, poziom ciśnienia w układzie będzie najbardziej optymalny. Główną zaletą ABS jest zdolność systemu do indywidualnej analizy stanu każdego koła, dobrania najodpowiedniejszego ciśnienia i zapobiegania blokowaniu. Hamowanie aż do całkowitego zatrzymania zapewnia ciśnienie wytwarzane w napędzie hamulca.
W samochodach z napędem na wszystkie koła i na tylne koła montowany jest pojedynczy czujnik umieszczony na tylnej osi: dane do jednostki głównej odpowiedzialnej za sterowanie pochodzą z najbliższego koła, a do wszystkich wysyłany jest sygnał ustalający wymagany poziom ciśnienia. koła na raz.
Istnieją trzy możliwe tryby pracy urządzenia sterującego zaworem:
- jeśli zawór wlotowy jest otwarty, a zawór wylotowy jest zamknięty, ciśnienie wzrośnie, ponieważ nie ma w tym przeszkody;
- zawór wlotowy może pozostać zamknięty po otrzymaniu odpowiedniego sygnału, co zapewnia utrzymanie poziomu ciśnienia na niezmienionym poziomie;
- Zawór wydechowy otwiera się, a zawór wlotowy zamyka, co pomaga zmniejszyć ciśnienie.
Obecność tych trybów pracy gwarantuje, że wzrost lub spadek ciśnienia będzie przebiegał płynnie. Gdy pojawią się jakiekolwiek problemy w działaniu układu ABS, mechanizm hamulcowy zaczyna działać bez jego udziału, a na panelu zapala się odpowiednia informacja.
Jak samodzielnie sprawdzić przydatność czujnika ABS
Gdy czujnik zacznie działać nieprawidłowo, układ przeciwblokujący przestaje odbierać sygnały i prawidłowo na nie reagować, co może doprowadzić do zablokowania koła.
Czujnik jest cewką indukcyjną, która działa jednocześnie z tarczą zębatą umieszczoną na piaście.
Diagnostyka ABS pokazuje, że jedną z najczęstszych przyczyn nieprawidłowego działania jest przerwa w kablu. Lutownica, specjalny przewód przeznaczony do naprawy i tester pomogą określić charakter usterki.
Styki kabla podłącza się do złączy, następnie tester ustala rezystancję urządzenia (wynikowa wartość musi mieścić się w dopuszczalnych granicach określonych w instrukcji obsługi urządzenia). Rezystancja bliska zeru oznacza zwarcie, natomiast jeśli rezystancja znacznie przekracza wartości maksymalne, następuje przerwa.
Kolejnym krokiem jest sprawdzenie koła: zmiana rezystancji oznacza, że czujnik jest sprawny i nie wymaga wymiany. Wykryte pęknięcia należy eliminować: wszelkie pęknięcia koryguje się poprzez lutowanie, ale w żadnym wypadku przez skręcanie, co zmniejsza do minimum prawdopodobieństwo nowych pęknięć i rozpoczęcia procesu utleniania.
Jeżeli diagnostyka czujnika ABS wykaże, że jest on uszkodzony i nie da się go naprawić, należy go odłączyć i wymienić na nowy.
Jak prawidłowo sprawdzić działanie czujnika ABS, aby w najbliższej przyszłości zapobiec awariom w jego działaniu? Aby to zrobić, należy sprawdzić styki urządzenia i upewnić się, że okablowanie jest w dobrym stanie: drugim najpopularniejszym powodem nieprawidłowego działania urządzenia jest naruszenie jego integralności.
Jeśli zaświeci się kontrolka ABS, specjalny system diagnostyczny pomoże uprościć diagnostykę urządzenia i zaoszczędzić pieniądze na wycieczce do warsztatu samochodowego, umożliwiając nawet niespecjaliście przeprowadzenie kontroli: po uruchomieniu pojawią się kody błędów na ekranie. Możesz dowiedzieć się, co one oznaczają, korzystając z instrukcji dołączonej do urządzenia.
Główne rodzaje usterek ABS
Czasami po naciśnięciu hamulca słychać grzechotanie, co sprawia, że kierowcy myślą, że coś jest nie tak z ich pojazdem. Ale ten dźwięk nie jest oznaką awarii: podczas pracy modulatorów mogą wystąpić pęknięcia.
Jeśli ABS ulegnie awarii, to po uruchomieniu silnika ikona na panelu nie gaśnie, cały czas się świeci.
Podczas procesu diagnostycznego mogą zostać wykryte następujące usterki:
- Błąd wykryty podczas testu jest usuwany przez sam układ ABS. Nie oznacza to, że usterka została wyeliminowana: po prostu albo wystąpił błąd w głównej jednostce sterującej, albo nastąpiła przerwa w okablowaniu czujnika.
- Po uruchomieniu ABS autodiagnostyka odbywa się w trybie normalnym, ale następnie urządzenie samoistnie się wyłącza. Możliwe przyczyny to słaba jakość styków lub ich utlenienie, przerwa w kablu odpowiedzialnym za zasilanie lub zwarcie w czujniku.
- Po uruchomieniu ABS system autodiagnostyki znajduje błąd, ale nadal działa. W większości przypadków oznacza to przerwę w czujniku, w wyniku czego informacja o prędkości koła zaczyna być przesyłana z innego urządzenia. Przyczyną nieprawidłowego działania może być również różnica ciśnienia w oponach: jeśli jedna opona jest przebita, będzie działać wolniej. Podobna sytuacja ma miejsce w przypadku montażu opon o różnym bieżniku.
- ABS w ogóle nie działa. Najbardziej prawdopodobnymi przyczynami będą pęknięcie, mocno zużyte łożysko koła lub luz wirnika. Aby rozwiązać problem, należy najpierw sprawdzić luz i stan wirnika. W przypadku stwierdzenia odprysków element należy wymienić. Następnie - sprawdź przewody odpowiednie dla urządzenia. Jeśli ten środek nie doprowadzi do pożądanego rezultatu, cały problem leży w elektronice - w tym przypadku musisz skorzystać z systemu diagnostycznego, aby znaleźć kod błędu, aby go wyeliminować.
