Automatyczna skrzynia biegów (automatyczna skrzynia biegów) jest jedną z najbardziej niezawodnych jednostek samochodu. Jego naprawa jest objęta serwisem gwarancyjnym, a producenci samochodów starają się zrobić wszystko, co możliwe, aby nie uległ awarii przed końcem okresu gwarancyjnego. W większości automatyczne skrzynie biegów są zaprojektowane na pewien okres eksploatacji, po którym mogą stać się bezużyteczne. Istnieje opinia, że nie jest konieczna wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów. Proponujemy dowiedzieć się, czy tak jest naprawdę, a jeśli wymieniasz olej w automatycznej skrzyni biegów, to kiedy?
Każdy kierowca wie, że konieczna jest wymiana oleju w silniku, a on ma okres pracy. Po kilku tysiącach kilometrów olej silnikowy wlany do silnika staje się bezużyteczny. Wynika to z faktu, że pracuje w środowisku, w którym powstaje dużo produktów spalania. Z kolei olej przekładniowy pracuje w znacznie „miększych” warunkach i może się wydawać, że jego wymiana nie jest wymagana.
Istnieją dwie opinie na ten temat, z których każda ma swoje uzasadnienie:
Należy zauważyć, że jeśli mówimy o automatycznej skrzyni biegów CVT, wówczas zalecenie wymiany oleju jest zapisane w „paszporcie” samochodu. Ten rodzaj przekładni nie pozwala olejowi zachować swoich właściwości użytkowych przez ponad 60 tysięcy kilometrów iw tym momencie należy go wymienić, aby skrzynia biegów nie uległa awarii.
Jeśli zdecydujesz się postępować zgodnie z zaleceniami producentów przekładni i wymieniać olej w skrzyni biegów, nie powinieneś tego robić tak często. Najlepszą opcją byłoby wyszukanie informacji na temat częstotliwości wymiany oleju konkretnie w Twojej skrzyni biegów. Takie informacje można łatwo znaleźć w Internecie. Najczęściej wskazuje się, kiedy należy wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów w standardowych lub trudnych warunkach pracy. Liczby te różnią się znacznie, o około 30%.
Ciężkie warunki pracy automatycznej skrzyni biegów są następujące:
Jeśli nie udało się znaleźć informacji o częstotliwości wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów dla konkretnego modelu skrzyni biegów, należy postępować zgodnie z ogólnymi zaleceniami. Najczęściej wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów jest przeprowadzana, gdy samochód jest eksploatowany w normalnych warunkach, po 60-70 tysiącach kilometrów. Uważa się, że w starszych modelach samochodów (sprzed 2000 r.) Wymiana oleju w skrzyni biegów jest wymagana częściej - raz na 30-40 tysięcy kilometrów podczas normalnej eksploatacji.
Uwaga: Jeśli kupiłeś samochód „od ręki”, radzimy natychmiast wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów lub sprawdzić jego jakość.
Polecamy lekturę:Najłatwiejszym sposobem sprawdzenia oleju w automatycznej skrzyni biegów jest pobranie jego próbki. Niemal niemożliwe jest określenie „na podstawie dźwięku” lub charakteru ruchu samochodu, że konieczna jest wymiana oleju w skrzyni, chyba że mówimy o przypadkach krytycznych. 
Aby sprawdzić olej w automatycznej skrzyni biegów, należy wziąć trochę go na próbkę i upuścić na białą kartkę papieru lub szmaty. Następnie pozostaje określić stopień zanieczyszczenia oleju według koloru, zgodnie z następującymi zasadami:
- Olejek jest przezroczysty. Jeśli olej jest klarowny, nie trzeba go wymieniać. W takim przypadku nie zwracaj uwagi na kolor oleju. W tym procesie różowy olej może stać się czarny, ale najważniejsze jest to, że pozostaje przezroczysty;
- Mętny olej. Jeśli przez olej nie widać białego arkusza, oznacza to, że jest on zanieczyszczony drobnymi cząstkami i należy go wymienić. W tej sytuacji kierowca może wybrać pełną lub częściową wymianę oleju;
- Olej z frytkami. Jeśli w próbce oleju pobranej ze skrzyni wyraźnie widoczne są opiłki metalu lub inne cząsteczki, wkrótce będą duże problemy z przekładnią. Ponadto ten olej ma ostry zapach spalenizny. Najczęściej, gdy pojawią się opiłki metalu, wymiana oleju nie będzie już w stanie uratować automatycznej skrzyni biegów przed zniszczeniem.
Jeśli podejrzewasz początek niszczenia skrzyni biegów, możesz całkowicie spuścić olej i wyjąć miskę olejową, aby zdiagnozować problem ze skrzynią biegów. Czysta paleta pokaże, że obawy były fałszywe. Jeśli przyczepiły się do niego małe metalowe wióry (tak zwane „jeże”), należy rozumieć, że rozpoczęło się niszczenie automatycznej skrzyni biegów i wkrótce skrzynia biegów przestanie działać poprawnie. Po zauważeniu na palecie widocznych kawałków metalu, które mogą mieć średnicę większą niż 1 mm, można zdiagnozować faktyczne zniszczenie skrzyni biegów i konieczność pilnego remontu.
Automatyczna skrzynia biegów jest kosztowną jednostką i należy ją napełniać wyłącznie olejem zalecanym przez producenta samochodu. Jeśli nie można znaleźć oryginalnego oleju, konieczne jest znalezienie jego analogu. W literaturze referencyjnej konkretnego modelu samochodu, a także w Internecie, zawsze piszą nazwę nie tylko oryginalnego oleju do automatycznej skrzyni biegów, ale także jego odpowiednika.
Uwaga: Całkowita zmiana rodzaju oleju wlewanego do automatycznej skrzyni biegów jest możliwa tylko po całkowitym zdemontowaniu skrzyni biegów i przemiennika momentu obrotowego. Mieszanie różnych „gatunków” oleju może doprowadzić do zniszczenia skrzyni biegów.
