Produkcja legendarnego samochodu krajowego UAZ-452 rozpoczęła się w 1965 roku. Fabryka samochodów w Uljanowsku otrzymała zadanie stworzenia najbardziej niezawodnego, trwałego samochodu, który z łatwością poradziłby sobie ze wszystkimi przeszkodami na swojej drodze. Inżynierowie UAZ-u poradzili sobie ze swoim zadaniem – pojazd, który wyglądem przypominał „bochenek” chleba, nadawał się do eskortowania kolumny czołgu.
To całkiem naturalne, że w tamtym czasie główne siły produkcyjne i myśli inżynieryjne były nakierowane na stworzenie najprostszego, ale niezwykle niezawodnego samochodu, dlatego minimalną ilość czasu poświęcono komfortowi wnętrza i łatwości użytkowania samochodu. Wielu krajowych kierowców nadal woli ten konkretny samochód od nowoczesnych zagranicznych analogów. Powodów jest tak naprawdę kilka: niska cena samochodu, niezawodność, łatwość obsługi, nieograniczone możliwości wykazania się wyobraźnią w zakresie tuningu wnętrza UAZ „Bochenek”.
Strojenie wnętrza UAZ „Bochenek”: co można ulepszyć?
„Bochenek” zawsze był wysoko ceniony wśród kierowców i nawet dzisiaj, gdy na rynku samochodowym jest ogromna liczba zagranicznych SUV-ów, niewielu chce pożegnać się z pomysłem Fabryki Samochodów w Uljanowsku. UAZ-452 jest tak prosty w konstrukcji, że wszystko w samochodzie można ulepszyć i zmodernizować.
Dziś wielu rzemieślników nie tylko dostraja wnętrze Bochenka własnymi rękami, ale także poprawia zawieszenie i zapewnia samochodowi dodatkową stabilność. Ogólnie rzecz biorąc, robią wszystko, aby stworzyć jak najwygodniejszy i odpowiedni do podróżowania.
Co można zrobić z wnętrzem UAZ Bukhanka:
- Wymień oryginalne siedzenia lub przykryj je pianką gumową;
- Zamontuj nową kierownicę z elektrycznym lub hydraulicznym wspomaganiem kierownicy;
- Wykonać izolację termiczną;
- Zainstaluj właz w kabinie;
- Umieść inny;
- Wyposaż się w dodatkowy sprzęt.
Ogólnie rzecz biorąc, możesz zmienić i ulepszyć wszystko we wnętrzu UAZ-452, najważniejsze jest to, że masz wystarczającą wyobraźnię i pieniądze.
Wymiana oryginalnych foteli
Jeśli chodzi o modernizację wnętrza Loafa, pierwszą rzeczą, na którą narzeka większość właścicieli samochodów, są niewygodne siedzenia. I tu pojawia się dylemat - przerobić oryginalne fotele na gumę piankową czy zamontować nowe fotele z innego auta. Nie da się jednoznacznie stwierdzić, co jest lepsze.
Z jednej strony łatwiej jest zamontować nowe krzesła i nie tracić czasu na ulepszanie starych. Ale na siedzeniach pasażera i kierowcy nie ma zbyt wiele wolnego miejsca. Nie będzie możliwości montażu foteli produkcji zagranicznej. Jeśli mówimy o rosyjskich odpowiednikach, wówczas we wnętrzu Bochenka można zainstalować siedzenia „Dziewiątki” lub Moskwicza-2141.
Można wypożyczyć także siedzenia z następujących samochodów zagranicznych:
- Honda Civic;
- Toyotę RAV4;
- Opla Astry;
- Passata B3.
Ważne jest, aby siedzenia nie były zbyt wysokie, w przeciwnym razie prowadzenie samochodu będzie niewygodne. Jeśli na „Bochenku” planowane są częste wyprawy myśliwskie lub wędkarskie, nie będzie zbędne organizowanie w kabinie wygodnych miejsc do spania i składanego stolika. Wskazana jest wymiana „oryginalnego” oświetlenia w tylnej części przedziału pasażerskiego. Lampek wewnętrznych jest dość dużo, więc szybki montaż dowolnego akumulatora nie będzie trudny. Wyjściem z tej sytuacji jest następująca wymiana tradycyjnych żarówek na diody LED.
Montaż nowej kierownicy
Tuning wnętrza UAZ „Bochenek” nie jest kompletny bez wymiany kierownicy. Wielu właścicieli samochodów nie jest zadowolonych z oryginalnej kierownicy. Standardowa kierownica szybko męczy ręce podczas długich podróży, dlatego wielu właścicieli, dostrajając UAZ-452 własnymi rękami, najpierw wymienia ten element komfortowej jazdy. Ale ta kwestia ma również swoje trudności. Faktem jest, że wybór lepszej jakości kierownicy opartej na wielowypustach nie jest taki łatwy.
Zdjęcia tuningu wnętrz od patriotów krajowego przemysłu samochodowego na przykładzie UAZ 452 Bukhanka
Większość właścicieli samochodów decyduje się na kierownicę Gazelle, jednak bez dodatkowych modyfikacji będzie ona za wysoka. Alternatywą jest montaż specjalnie przystosowanej kierownicy do UAZ-452. Dziś takie urządzenia można znaleźć w prawie każdym sklepie motoryzacyjnym. Jeśli nie ma szczególnej chęci ani możliwości wymiany kierownicy, możesz sobie poradzić z prostym warkoczem na obręczy.
Wykonujemy termoizolację wnętrz
Aby utrzymać komfortową temperaturę we wnętrzu Bochenka, najlepiej podczas tuningu zamontować izolację termiczną. Cała praca nie zajmuje dużo czasu - wystarczy ręcznie ułożyć sklejkę, piankę i izolację. Jako izolację można zastosować styropian. Jest dość łatwy i prosty w montażu w trudno dostępnych miejscach ze względu na elastyczność materiału.
Ale ten materiał ma wady - jest łatwopalny i podczas ekstremalnych upałów uwalnia szkodliwe substancje. Dlatego wybór tej izolacji zależy wyłącznie od przeznaczenia samochodu i cech klimatycznych regionu. Oprócz styropianu powszechny jest również penofol - spieniony polietylen z warstwą folii.
Montujemy nową deskę rozdzielczą i szyberdach w kabinie UAZ-452
Kolejną wadą „Bochenka” jest prymitywny pulpit nawigacyjny z minimalną ilością informacji. Aby w jakiś sposób upiększyć „porządek” i uczynić go bardziej atrakcyjnym, właściciele samochodów zakrywają go folią. Ale co z urządzeniami nieinformującymi? W takim przypadku pomocne będzie tylko samodostrajanie. Istnieją tylko dwa rozwiązania: zainstalowanie nowego panelu, na przykład z GAZ-3110 lub wyposażenie panelu w jak najwięcej dodatkowego wyposażenia.
Możesz zainstalować następujące elementy:
- Nawigator.
- DVR.
- Rejestrator dotykowy.
- Antyradar.
Panel można wyposażyć w dużą liczbę różnych urządzeń, jest dużo miejsca. Ponadto, aby zapewnić stały dopływ świeżego powietrza do wnętrza Bochenka, nie będzie zbędne organizowanie włazu. Aby to zrobić, będziesz potrzebować spawarki, wiertarki, szlifierki. Praca jest dość żmudna, ale wynik przekroczy wszelkie oczekiwania.
Istnieje wiele różnych wariantów tuningu wnętrza Bochenka własnymi rękami. UAZ-452 to dość prosty, ale wyjątkowy samochód, który daje właścicielowi całkowitą swobodę działania, którą ogranicza jedynie jego własna wyobraźnia i pieniądze. Możesz nawet zamontować we wnętrzu samochodu automatyczną sofę, kupić DVD i różne nowoczesne urządzenia, które znacznie ułatwią życie i pomogą zabić czas, odpocząć i zrelaksować się po długiej podróży.
Kontynuujemy udoskonalanie niedawno zakupionego samochodu UAZ-2206.
Nowe bułki pozbawione są nawet i tak już skromnej 3-biegowej regulacji wzdłużnej 2 przednich siedzeń. Ale stała się możliwa regulacja nachylenia oparcia. Pasażer może w jakiś sposób poczuć się bardziej komfortowo, ale kierowcy jest to bardzo trudne.
Naprawimy to.
Co więcej, po 500 km odłamało się jedno z uszu standardowego mocowania przedniego siedzenia. Waga kierowcy jest dość przeciętna – 80kg. Spawanie jest bardzo słabe, inne elementy złączne nie wytrzymają tak długo.
Kupujemy w sklepie za 1200 rubli zestaw czterech sań VAZ-2105. Należy pamiętać, że dołączone sanki są inne! Ale tego właśnie potrzebujemy. Będziesz także potrzebować:
Śruby M8x20 13szt
Podkładki sprężyste i podkładki płaskie M8 13szt
Nakrętki M8 13szt
Taśma stalowa 50x4 kilka metrów (można zastosować grubszą)
Wiertarka
Wiertarka
Spawanie półautomatyczne
Maszyna do cięcia (szlifierka)
Zestaw kluczy płaskich
Wstępne oznaczenie jak wszystko ułożyć.
Usuwamy lub przesuwamy na bok standardową izolację - na razie będzie przeszkadzać.
Staramy się przesuwać fotelik jak najbliżej środka auta.
Po pierwsze kierowca będzie umiejscowiony dalej od drzwi, a po drugie bardziej współosiowo, jeśli tak można powiedzieć o łatwości lądowania, gdy kierownica nie jest przesunięta w prawo. ALE! Bierzemy pod uwagę, że musimy jeszcze otworzyć i zamknąć maskę silnika. Niewiele zyskasz, ale 40-50mm jest możliwe.
Od prowadnicy, która nie posiada mocowania, odcinamy wystający mały trójkątny wspornik. Z listwy wykonujemy 4 podesty z otworem M10 do mocowania zjeżdżalni. Po zabezpieczeniu tkaniny i podstawy siedziska materiałem ognioodpornym spawamy podesty (punkty zgrzewania zaznaczone są na czerwono). Standardowe łączniki odcinamy za pomocą szlifierki kątowej. Pokazane białymi strzałkami.
Położenie płyt adaptera mocowania siedzenia w pojeździe.
Wiercimy niezbędne otwory w korpusie wiertłem i zabezpieczamy je okuciami.
Należy pamiętać, że lewy długi wspornik (pasek) ma trzeci otwór w nachylonej części po stronie akumulatora. A przed zamontowaniem go na nadwoziu należy zamontować śrubę w prawej tylnej płycie, aby zabezpieczyć płozę.
Następnie zamontuj siedzisko i zabezpiecz je śrubami. Wszystko dokładnie sprawdzamy. Malujemy wsporniki (opcjonalnie), zabezpieczamy gwinty śrub wchodzących do łuku i przywracamy izolację i izolację akustyczną.
Jeszcze tego nie zaczęliśmy, bo... Maszyna pracuje i w planach jest wzmocnienie standardowej izolacji wibracyjnej blachami Standardplast, pokrycie niezabezpieczonych obszarów pozostałych po montażu płozy.
Prawa regulowana płoza.
Uchwyt sterujący jest bardzo wygodnie umieszczony we wnęce i nie przeszkadza.
Lewy poślizg.
Widać na nim miejsce, w którym został odcięty wspornik trójkątny. Sam płoz możesz obrócić o 180 stopni, wówczas cięcie nie będzie zauważalne.
Przeniesiono całą drogę z powrotem.
Przesunięto całą drogę do przodu.
Skok wynosił 220 mm! To nawet więcej niż spodnie starych siedzeń. I teraz dostęp do wnęki na akumulator odbywa się jednym ruchem. Nie ma potrzeby obracania uchwytu odchylania.
Wzrost wysokości siedziska wynosi tylko około 20 mm.
Teraz w planach jest wykorzystanie drugiej połowy kompletu płóz dla pasażera z przodu.
Produkcja legendarnego UAZ-452 rozpoczęła się w 1965 roku. Fabryka Samochodów w Uljanowsku podjęła się następującego zadania - stworzenia najbardziej niezawodnego i trwałego samochodu, który bez trudu poradziłby sobie z każdą przeszkodą na drodze. Inżynierowie UAZ poradzili sobie z tym zadaniem - samochód, niczym „bochenek” chleba, doskonale nadawał się do takich zadań, jak eskortowanie kolumn czołgów.
To było całkiem normalne, że w tych odległych czasach główne siły produkcyjne i myśli inżynierów skierowane były na stworzenie bardzo prostego, ale jednocześnie niezwykle niezawodnego samochodu, dlatego bardzo mało czasu poświęcono komfortowi wnętrza i łatwości korzystania z samochodu. Wielu krajowych kierowców nawet dzisiaj wolałoby taki samochód od nowoczesnych analogów z zagranicy. Powody są w rzeczywistości jeszcze szersze: dość niska cena, akceptowalny poziom niezawodności, łatwość obsługi, nieograniczone możliwości manifestowania wyobraźni, co jest ważne w takim zadaniu, jak tuning wnętrza bochenka UAZ.
- Możesz wykonać następujące tuningowanie wnętrza:
- Wymień fabryczne siedzenia lub przykryj je materiałem takim jak guma piankowa;
- Montaż nowej kierownicy ze wzmocnieniami;
- Wykonaj izolację termiczną;
- Zamontuj wewnętrzny szyberdach;
- Wymień deskę rozdzielczą;
- Zainstaluj dodatkowy sprzęt.
- Wymiana oryginalnych siedzeń
Ważne jest, aby siedzenia były umiarkowanie zwarte, w przeciwnym razie kontrolowanie bochenka będzie niewygodne. Jeśli w pojeździe planowane są ciągłe podróże, można nawet zorganizować miejsca do spania lub składany stolik. Wskazana jest modyfikacja tylnego przedziału pasażerskiego poprzez nowe oświetlenie. Lampy wewnętrzne potrafią błyskawicznie rozładować każdy akumulator, dlatego zaleca się wymianę standardowych żarówek na rozwiązania typu LED.
Większość właścicieli samochodów lubi kierownicę Gazelle, ale bez dodatkowych modyfikacji będzie trochę wysoka. Alternatywnie montowana jest kierownica specjalnie przystosowana do bochenka. W tej chwili takie rzeczy można znaleźć dosłownie w każdym sklepie samochodowym. Jeśli nie masz ochoty ani możliwości wymiany kierownicy, wystarczy ograniczyć się do zwykłego oplotu na felgę.
Tuning wnętrza samochodu tego modelu można dodatkowo ocieplić. Praca nie zajmie dużo czasu - wystarczy położyć sklejkę, gumę piankową i materiał izolacyjny. Jako izolacja doskonale nadaje się styropian. Dzięki elastycznym właściwościom tego materiału jest dość lekki i łatwy do włożenia w trudno dostępne miejsca bochenka.
Możesz wyposażyć wnętrze UAZ Loaf własnymi rękami w szeroką gamę gadżetów, na szczęście jest dużo miejsca. Możliwe będzie również zorganizowanie włazu dla stałego przepływu świeżego powietrza. Tutaj zostanie zastosowana spawarka, wiertarka i oczywiście szlifierka kątowa. Będziesz musiał ciężko pracować, ale wyniki przekroczą wszelkie wyobrażenia.
W naszym kraju klasyczny model UAZ („Bochenek”) cieszy się zasłużoną popularnością wśród myśliwych, rybaków i miłośników podróży. Dlaczego wolą prosty i na pierwszy rzut oka niepozorny samochód domowy, skoro istnieje wiele bardziej stylowych importowanych analogów?
Być może głównym argumentem przemawiającym za zakupem „bochenka” jest jego sprawdzona w czasie i sprawdzona na drodze niezawodność. Ponadto ten samochód ma niski koszt, co jest również ważnym czynnikiem dla niektórych Rosjan.
Oczywiście UAZ nie jest pozbawiony wad. Trudno więc nazwać to wygodą i wygodą. Jednak tej wady twórców nie można wytłumaczyć zaniedbaniem, ale prawdziwym przeznaczeniem tego pojazdu. Faktem jest, że pierwotnie był przeznaczony do użytku w wojsku, więc oczywiście na pierwszym miejscu pojawiła się kwestia jego niezawodności i wytrzymałości.
Komfort jest jednak kwestią do naprawienia, ponieważ przeprowadzając taki zabieg jak tuning samochodu, właściciel „bochenka” będzie mógł radykalnie zmodernizować i ulepszyć swój pojazd, przerabiając go zgodnie ze swoimi upodobaniami i preferencjami.
Nie jest to takie trudne, wystarczy mieć choć minimalną wiedzę w tym zakresie i potrafić poprawnie posługiwać się narzędziami. W wyniku tuningu samochodu można ulepszyć dowolny jego element – wszystko zależy od możliwości finansowych i wyobraźni właściciela samochodu.
Jeśli jesteś szczęśliwym posiadaczem samochodu podobnego modelu i chcesz go ulepszyć jakościowo, możesz skorzystać z poniższych wskazówek, jak dostroić wnętrze „bochenka” UAZ własnymi rękami.
Niestandardowe siedzenia
Tapicerka siedziska z gumy piankowej
Ważnym problemem, który niepokoi każdego kierowcę UAZ-a, jest silne zmęczenie spowodowane długotrwałym siedzeniem za kierownicą. Dlatego eksperci sugerują, aby zwiększyć komfort siedzenia kierowcy, dostrajając siedzenia za pomocą gumy piankowej. W wyniku tego prostego zabiegu uzyskasz kilka miękkich i wygodnych miejsc do siedzenia i leżenia do odpoczynku i spania, co jest szczególnie ważne podczas podróży na duże odległości. Można także zamontować foteliki z innego samochodu.
Kolejna kierownica z elektrycznym lub hydraulicznym wspomaganiem kierownicy Wymiana kierownicy
Aby uniknąć nieprzyjemnego bólu ramion, zalecamy zamiast standardowej kierownicy zamontować bardziej ergonomiczny element, uzupełniony o wspomaganie hydrauliczne. Alternatywnie można po prostu zamontować kierownicę z innego samochodu, umieszczając ją (kierownicę) na regulowanej kolumnie. Wspomaganie hydrauliczne ZF pomoże płynnie obracać się nowe sterowanie. A jeśli zainstalujesz szereg dodatkowych urządzeń, kontrola pracy wszystkich systemów samochodowych stanie się jeszcze łatwiejsza.
Szerokie opony poprawiają właściwości terenowe, ale zwiększają zużycie paliwa Montaż szerokich opon i kół
Stworzy to możliwość zminimalizowania nacisku na podłoże i zwiększenia stabilności samochodu, a to zagwarantuje, że samochód nie będzie siedział na „brzuchu” na trudnym terenie.
Zderzak mocy zwiększa „moralną” zdolność samochodu do jazdy w terenie Dodatkowe elementy zabezpieczające
W takim SUV-ie łatwo będzie zamontować zderzak - grubą i mocną rurę. Można kupić gotowy zderzak (zderzak RIF) lub wykonać go samodzielnie.
System zasilania rezerwowego
Instalując w „bochenku” dwa akumulatory, generator i wyłączniki awaryjne, na zawsze pozbędziesz się problemów z ładowaniem.
Wymiana mostów
Tuning UAZ „zrób to sam” obejmuje również wymianę mostów, które pierwotnie były przeznaczone do celów wojskowych. Aby zwiększyć zdolność przełajową, należy zainstalować specjalne urządzenie blokujące.
Izolacja termiczna wnętrza
Aby utrzymać komfortową i zdrową temperaturę dla kierowcy i pasażerów „bochenka”, eksperci zdecydowanie zalecają izolację termiczną samochodu. Polega na ułożeniu własnymi rękami powłoki izolującej wibracje i hałas ze sklejki arkuszowej, gumy piankowej lub zwykłej tradycyjnej izolacji. Podłogę samochodu można zaizolować cienką blachą aluminiową.
Jeżeli jako izolację stosuje się styropian, jego grubość nie powinna przekraczać 50 mm. Zaletą tego materiału jest jego doskonała elastyczność, dzięki czemu idealnie nadaje się do układania w trudno dostępnych miejscach, np. załamaniach. Styropian ma pewne wady, w szczególności jest łatwopalny i wydziela szkodliwe substancje po podgrzaniu w letnie upały.
Aby dostroić „bochenek” własnymi rękami, możesz zaizolować wnętrze za pomocą penofolu, czyli spienionego polietylenu wyposażonego w warstwę folii. Grubość takiego materiału wynosi około 15-20 mm. Folię mocuje się metalową stroną skierowaną do wnętrza. Dzięki temu oprócz oczekiwanej izolacji samochód będzie miał doskonałą ochronę akustyczną.
Szyberdach we wnętrzu UAZ Bukhanka Instalacja włazu
Aby wpuścić do samochodu więcej świeżego powietrza, można zamontować szyberdach.
Dodatkowe urządzenia Inna deska rozdzielcza i dodatkowe wyposażenie
Domyślnie samochód ma dość ascetyczną deskę rozdzielczą, a instrumenty nie są zbyt pouczające. Można to skorygować poprzez tuning, a mianowicie: montaż dodatkowych urządzeń, wymianę deski rozdzielczej z innego samochodu, a także montaż dodatkowego wyposażenia, takiego jak:
- DVR
- Nawigator GPS
- Dotknij radia
- Antyradar
- itp.
„Pełen luksusu” w samochodzie UAZ Bukhanka Niestandardowa opcja strojenia wewnętrznego
Możesz zainstalować automatyczną sofę w samochodzie UAZ własnymi rękami, która reaguje na polecenia z panelu sterowania. Naciskając przycisk na pilocie, sofę można łatwo przekształcić w wygodne łóżko. Kolejny przycisk pozwoli nadać sofie kompaktowe wymiary i postawić na jej miejscu inny mebel (np. stolik). Oprócz automatycznej sofy możesz dokupić telewizor z DVD, dzięki któremu z przyjemnością spędzisz długie godziny w podróży.
Warto zauważyć, że nawet takie domowe innowacje nie mogą zagwarantować stuprocentowej ochrony Twojego samochodu przed awariami (w końcu montaż UAZ-a nie wyróżnia się innowacyjnymi metodami), ale jego łatwość obsługi wzrośnie o rząd ogrom.
Będzie to oczywiście kosztować pewne koszty finansowe i czasowe, ale w wyniku tych wszystkich prostych manipulacji otrzymasz zasadniczo zaktualizowany ekskluzywny „bochenek” UAZ, wyróżniający się oryginalnym rozwiązaniem konstrukcyjnym, zwiększoną funkcjonalnością i ergonomią.
