03.09.05 – 333900 km – 8274 rub.+2500 rub. - Granat lewy, półoś, łożyska zwrotnicy, uszczelniacze, uszczelki + Wymiana i wtrysk przegubów uniwersalnych - To jest dokładnie lewa strona, w której do wymiany było jedynie łożysko koła (wg sprzedawcy). Najsmutniejsze jest to, że tę pracę wykonał mistrz, który naprawiał moją Nivę przez 9 lat i nie było żadnych problemów, ale po naprawie luz w kole nie zniknął! Dlatego powtarzam jeszcze raz: „Poszukajcie mechaników samochodowych, którzy mają doświadczenie w naprawie tego samochodu! Jest wiele niuansów!” Dlatego musiałem to później powtórzyć. Zobacz kontynuację tej naprawy w dniu 13.10.05.
09.09.05 – 334400 km – 14150 rub. + 440 rubli. - Opony Kama-555 – 4 szt. + Serwis opon - Bardzo zadowolony z opon! Jedzie bardzo gładko, dobrze trzyma się drogi, także zimą (można go kolbować, ale ja go nie kolbowałem). Dwóch moich znajomych również jeździ Nissanami Patrolami na tych samych oponach - też są bardzo zadowoleni!
27.09.05 – 335400 km – 415 rubli. + 500 rubli. - Poduszki do tłumika + Naprawa tłumika - Oderwała się rura wychodząca z silnika, która jest przyspawana do tłumika. Musiałem go spawać, ponieważ nowy tłumik kosztuje 10 000 rubli, ale używanego nie mam, na razie wszystko się trzyma.
13.10.05 – 335800 km – 3500 rub. + 800 rubli. + 550 rubli. + 260 rubli. + 980 rub. - Olej silnikowy Neste 10W40 – 20 l (na dwie wymiany na raz), olej przekładniowy Neste 80W90 – 12 l + Filtr paliwa (oryginalny) + Filtr oleju (oryginalny) + Filtr powietrza (duplikat) + Płyn niezamarzający Neste z wodą destylowaną.
13.10.05 – 335800 km – 24330 rub. - Części zamienne do przedniego mostu, skrzyni biegów - Jest to dokładnie kontynuacja naprawy lewej strony przedniego mostu, tj. W moście zginęło wszystko, łącznie z mechanizmem różnicowym, chociaż podczas jazdy nie było żadnych objawów. Eksperci twierdzą, że wystarczy na czas wyregulować łożyska kół (zwykle robi się to przy wymianie oleju) i nie rozpoczynać „wyścigów na światłach”, bo Przednia oś Land Cruisera tego nie lubi.
13.10.05 – 335800 km – 1500 rub. - Sprężyna przednia prawa prawa - Podczas naprawy mostu odkryli pęknięcie - postanowili ją wymienić (wyciągnęli ją z rozbitego samochodu, więc nie jest droga).
13.10.05 – 335800 km – 7000 rub. - Naprawy mostów, wymiana olejów i płynów.
21.10.05 – 336050 km – 1500 rub. + 1000 rubli. - Radio samochodowe MP3 JVC + Naprawa okablowania i montaż radia samochodowego - Robił to znajomy elektryk samochodowy i był totalnie zdezorientowany - pomieszały się wszystkie przewody (wymiary, tylne światła, reflektory, oświetlenie wnętrza itp.)
22.10.05 – 336100 km – 450 rub. - Naprawa przedniej szyby - Naprawiono trzy odpryski, aby zapobiec wymianie całej szyby.
23.10.05 – 336130 km – 140 rub. - Środek do czyszczenia wtryskiwaczy HiGear - sam rozbierałem i czyściłem zbiornik paliwa. Przed użyciem jakiegokolwiek środka czyszczącego radzę zrobić to samo, jeśli nie mamy pewności co do jakości wlewanego paliwa lub dotychczasowej eksploatacji samochodu. Generalnie planuję uzupełniać takie leki co 10 000 km.
15.11.05 – 337300 km – 2500 rub. - Zakup i instalacja autostartu - nie musiałem go używać zeszłej zimy, ponieważ Zalałem gęsty olej przekładniowy i bardzo mocno kręciłem rozrusznikiem bez wciskania sprzęgła.
15.11.05 – 337300 km – 2000 rub. - Zakup i montaż alarmu samochodowego - Zepsuł się alarm, który był montowany przy zakupie.
15.11.05 – 337300 km – 8400 rub. + 3000 rubli. - Części zamienne do naprawy przednich zacisków hamulcowych, głównego cylindra hamulcowego, zestaw naprawczy tylnych cylindrów hamulcowych, mechanizm regulacji szczęki na lewym tylnym bębnie, tylne klocki hamulcowe (wszystkie oryginalne) + Praca - Efektem takich napraw było „ niewystarczająco skuteczne i ciasne hamulce” „ Tłoczki w przednich zaciskach były zabrudzone, tylne klocki zużyte niemal do metalu, mechanizmy w tylnych bębnach hamulcowych zardzewiały, a główny cylinder hamulcowy działał zbyt słabo.
27.12.05 – 339 000 km – 900 rub. - Naprawa sterownika świec żarowych - napotkałem problem trudności z uruchomieniem samochodu w zimne dni. Metodą eliminacji odkryłem, że to sterownik świec żarowych na zimnym „wykrywa” że silnik jest gorący i od razu wyłącza napięcie ze świec żarowych. Przez dwa miesiące nie mogłem znaleźć specjalistów od naprawy - przez cały ten czas rozgrzewałem urządzenie, a następnie bez problemów odpaliłem samochód.
03.10.06 – 342585 km – 3250 rub. + 3450 rubli. - Tarcza sprzęgła (oryginalna) + Wymiana - Wymieniono ją w celu usunięcia nitowanej tarczy i wyeliminowania trudności przy zmianie biegów. Wymieniłem dysk, ale trudności przy przełączaniu nie zniknęły! Choć technik przy diagnozowaniu skrzyni biegów nie stwierdził niczego kryminalnego. Jeszcze nie wiem, co z tym zrobić.
25.04.06 – 345200 km – 4970 rub. + 730 rubli. + 200 rubli. + 1370 rub. + 1000 rubli. + 2700 rub. - Naprawa wspomagania + Filtr oleju (oryginalny) + Amortyzator układu kierowniczego (używany) + Klocki hamulcowe przednie + 2 litry oleju silnikowego, olej do wspomagania, 2 łożyska wału korbowego, sprężyny na przednich klockach + Praca - Czas zrobić wspomaganie kierownicy . Na mrozie wspomaganie kierownicy działało zadowalająco, ale gdy pogoda się ociepliła, obracanie kierownicą stało się niemożliwe. Wszyscy mechanikowie samochodowi i sprzedawcy w sklepach powiedzieli, że wzmacniacza hydraulicznego nie da się naprawić - należy go wymienić jako zespół (9300 rubli + robocizna). Ale mój mistrz pogrzebał w katalogach i odkrył, że sam wirnik wspomagania pochodzi z fabryki jako oddzielny zespół od obudowy i dlatego został zamówiony z Japonii (tarcza wspomagania 2610 + zestaw naprawczy wspomagania 1560 + praca 800 przy naprawie i wymianie wspomaganie kierownicy). Zdemontowałem także skrzynię korbową silnika do diagnostyki: wymieniłem dwie tuleje na wale korbowym - były zarysowania (reszta ok), umyłem i wyczyściłem pompę olejową. Dodatkowo przeprowadziłem konserwację samochodu obejmującą wymianę oleju w silniku, odpowietrzenie hamulców i wtryski na wały kardana.
Na chwilę obecną to chyba cały zakres napraw jakie planowałem przeprowadzić bezawaryjnie dla niezawodnej pracy auta. Oczywiście nie wiem, jak samochód będzie się zachowywał w przyszłości.
Napisałem te myśli, żeby nikogo nie straszyć kosztownymi naprawami samochodu i przestrzec przed jego kupnem. Po prostu podzieliłem się swoim doświadczeniem, aby ci, którzy myślą o tym samym zakupie, mieli realistyczne wyobrażenie o tym, jakich inwestycji może wymagać samochód, który nie jest nowy i nie jest jasny, jak używany.
Jestem bardzo zadowolony z samochodu! Mimo to Toyota Land Cruiser 80 może zostać wzniesiona jako pomnik - samochód kultowy! Bardzo niezawodny - ze wszystkimi wadami z jakimi go kupiłem, jeździł! Komfort i jakość jazdy na najwyższym poziomie!
Szczerze mówiąc, mam teraz nadzieję, że po diagnostyce i naprawach, które w tym czasie przeprowadziłem, będę „wymieniał klocki i olej” przez pięć lat! Ale czas pokaże! Jeżeli wszystko pójdzie dobrze to na pewno poinformuję o dalszych losach mojej Toyoty Land Cruiser 80.
Pozdrawiam, Dmitry.
Modyfikacje Toyoty Land Cruiser 80
Toyota Land Cruiser 80 4.0 AT
Toyota Land Cruiser 80 4.2D MT
Toyota Land Cruiser 80 4.2D AT
Toyota Land Cruiser 80 4.2 D MT 160 KM
Toyota Land Cruiser 80 4,2 D o mocy 160 KM
Toyota Land Cruiser 80 4,5MT
Toyota Land Cruiser 80 4,5 AT
Odnoklassniki Toyota Land Cruiser 80 cena
Niestety ten model nie ma kolegów z klasy...
Recenzje właścicieli Toyoty Land Cruiser 80
Toyota Land Cruiser 80, 1990
Pierwsze wrażenia: „ciągnik”. Idę gdzie chcę. Ja i moja rodzina kochamy przyrodę i aktywny wypoczynek, przejechałem Toyotą Land Cruiser 80 na 1000 km, a nawet więcej. Wyciągarka to rzecz niezastąpiona. Podnośnik z zębatką jest tak samo potrzebny jak woda. Modyfikacje przede mną i pode mną: 4 lift nadwozia, 3 zawieszenia, power body kit z przodu, wyciągarka na 6 ton (dla niego to za mało), co najmniej 9 ton i metalowa linka jako dodatek, a Kevlar jest w tym lepszy, centralny zamek, ale przy kołach wystarczy brud. Blokad w mostkach nie kładłem ze strachu przed uszkodzeniem skrzyni rozdzielczej i napędu. Wymieniłem optykę na chińską, to był błąd, nie świeci normalnie, zamontowałem ksenon na całą „twarz”, bliższą stroną nie da się jechać, jak na światłach mijania, więc przejechałem dalej stronie, a także włączył światła przeciwmgielne wzdłuż autostrady. Zrobiłem powłokę antyżwirową na dnie i powłokę łódkową na korpusie, muzykę zastąpiłem 2din z GPS. Dla tych, którzy zastanawiają się nad zakupem Toyoty Land Cruiser 80, powiem, że nie ma dynamiki, ma tylko 130 „koni”, jest przeznaczona do jazdy w terenie.
Zalety : Niesamowity SUV.
Wady : dynamika.
Jurij, Jużno-Sachalińsk
Toyota Land Cruiser 80, 1993
To legendarna Toyota Land Cruiser 80 z silnikiem o pojemności prawie 4000 cm3. zobacz Ten samochód został zakupiony z myślą o wyprawach na ryby, polowaniach, na wakacjach i nie tylko. Kolor samego auta to ciemnoniebieski, choć zgodnie z tytułem jest szary. Wnętrze w kolorze zamszu (w bardzo dobrym stanie jak na auto z tego roku), ale musiałem popracować nad silnikiem (z jakiegoś powodu zużywał dużo paliwa). Pojechałem na stację, ale nie mieli programu do samochodów z 1993 r., dopiero od 1995 r. to auto miało jeszcze filtr powietrza z doładowaniem, zdecydowano się usunąć kilka haków. Potem samochód stał się szybszy i mniej żarłoczny. Ale na tym nie poprzestałem i postanowiłem wyczyścić dysze wtryskowe, zbiornik paliwa (który okazał się bardzo zatkany, ale tak to już jest z naszym paliwem na stacjach benzynowych), a także wymieniłem filtr na pompie benzynowej. Po sześciu miesiącach eksploatacji Toyoty Land Cruiser 80 konieczna była wymiana oleju w silniku i skrzyni biegów. Ale teraz o samej operacji. Naprawdę bardzo podobała mi się Toyota Land Cruiser 80; jej zdolność do jazdy terenowej ustępuje jedynie czołgowi. No i zapomniałem dodać, że mam go „podniesionego” o 50 mm, opony o 275, ale na razie mi to wystarczyło, ale na tym nie poprzestanę. W najbliższym czasie zamierzam założyć opony 35 (błotne). Zaskoczyło mnie to, że do bagażnika Toyoty Land Cruiser 80, w którym zimą przewoziłem wodę, zmieściła się 250-litrowa beczka (na stojąco). Prawie całą zimę jeździłem na napędzie na tylną oś (nawet podczas mrozu), napęd na wszystkie koła używany był tylko podczas wycieczek do lasu i łowienia ryb (gdzie było błoto).
Zalety : przepuszczalność. Niezawodność.
Wady : żadnych specjalnych.
Fedor, Ust-Kuck
Toyota Land Cruiser 80, 1994
I tak mamy: Toyota Land Cruiser 80 1994, 4,5 l, automat, konfiguracja VX, kierownica po prawej stronie. Jeśli chodzi o zawieszenie, wszystko jest bardzo dobre, z wyjątkiem tego, że tylne sprężyny trochę się ugięły. Silnik też tylko szepcze, zdarzają się drobne mankamenty w nadwoziu jak np. słabo zabezpieczone poszerzenia nadkoli, źle zamontowany stopień progu i lekko odklejający się kołpak koła zapasowego. Swoją drogą zdziwiłem się, że na drzwiach bagażnika w okolicy szyby nie widać korozji, choć może i była malowana, to nie przyglądałem się temu dokładnie, bo nie sądzę, żeby takie „ościeżnice” miały znaczenie dla auta jeep. Wnętrze jak poprzednio pozostawia wiele do życzenia, w przyszłości je zmienię. Wrażenie z jazdy Toyotą Land Cruiser 80 jest pozytywne, przyzwyczajenie się do niej zajęło tylko godzinę, wymiary są bardzo dobre. Dynamika - oczywiście nie mercedesowa, ale i tak w miarę zadowalająca, rozpędza się do 130 km/h, prędkości nie czuć, w zakrętach też zachowuje się odpowiednio (spodziewałem się najgorszego), ze zużyciem jeszcze nie wiem, tankowałem do 1000 rubli, przejechałem tylko 100 km, pokazuje jedną czwartą baku (na szczęście nie jeżdżę dużo). O napędzie na wszystkie koła też nie mogę powiedzieć nic zrozumiałego, tak jak poprzedni właściciel, mówi „na pełny etat”, a jak rozumiem, tylna oś to samoblokujący LSD. Po co mi Toyota Land Cruiser 80, jeśli mało jeżdżę? No ogólnie kupiłem żeby latem zabierać turystów w góry, to po prostu 7-osobowy, no cóż, jest to rzecz niezbędna w gospodarstwie, zawsze taki chciałem mieć, żeby móc przewozić meble i sprzęt AGD sam, jutro będę miał silnik do łodzi, bo wezmę gródź.
Zalety : projekt. Przestronne wnętrze. Drożność. Wytrzymałość.
Wady : Znalezienie egzemplarza w dobrym stanie jest bardzo trudne.
Aleksandra w Nowosybirsku
W 1990 roku fabryka Toyoty wypuściła na rynek model Land Cruiser 80; wydarzenie to było rewolucyjne i podekscytowało rynek SUV-ów. Cruiser 80 jest nadal poszukiwany wśród entuzjastów samochodów, nie jest tak drogi i wyrafinowany jak nowoczesne modele (na przykład Toyota), ale mimo to ma wiele wymiernych zalet.
Przyjrzyjmy się bliżej temu modelowi ze wszystkimi jego zaletami i wadami. Cechy pojazdu: doskonała zwrotność, wytrzymałość i wygodne prowadzenie. Wielu właścicieli modeli z lat 80. nie rozstanie się z nimi za żadne pieniądze. Jednak ci, którzy planują zakup TLC 80, muszą jasno zrozumieć, że sprzęt, który zszedł z linii produkcyjnej ponad dwie dekady temu, ma swoje „słabe punkty”, które wymagają większej uwagi i zastrzyków pieniężnych.
Funkcje wnętrza
Przy produkcji korpusu i ramy producent dołożył wszelkich starań - nie straszne mu odczynniki obficie rozpylane na drogach podczas oblodzenia. Wszystkie te związki szybko opuszczają ramę samochodu, nie pozostawiając szans na rdzę. Ale 80. model Land Cruisera ma kilka tajnych miejsc, w których w końcu dotarła korozja:
- ramki na szyby tylne (boczne);
- panelu, który jest wyjściem dla napędów wycieraczek.
Posiadacze wersji GX i STD wyposażonych w tylną bramę mogą w końcu ponarzekać na zawiasy tych dużych drzwi.
Niektórzy właściciele narzekają na nieszczelną szybę, ale jest to bardziej problem niepiśmiennej wymiany niż wada samochodu. Dzieje się tak, ponieważ rzemieślnicy podczas montażu części nie pokrywają krawędzi gumy uszczelniającej klejem-uszczelniaczem.
Ważne: w przypadku pojawienia się nieszczelności należy jak najszybciej usunąć usterkę; wilgoć przedostająca się do wnętrza może spowodować awarię elektryczną.
Jeśli chodzi o samą elektrykę, są one bardzo niezawodne; brud nawet nie wpływa na chowaną antenę. Jeśli masz problemy ze słabą pracą pieca, musisz wyczyścić chłodnicę instalacji grzewczej - w modelu nie ma filtra kabinowego. W odniesieniu do wnętrza sól może uszkodzić rury prowadzące do klimatyzatora lub drugiego pieca.
Ważne: okresowe czyszczenie kanałów spustowych na chowanym włazie pomoże uniknąć nieoczekiwanej zalania.
Wykończenie welurowe uznawane jest nie tylko za przyjemne w użytkowaniu, ale także za najtrwalsze. Warto zaznaczyć, że nie znajdziemy go w wersji STD, całość wykonana jest z winylu. Najwyższa wersja VX ma skórzane wnętrze, ale z biegiem czasu jego jakość znacznie spada.
Wszystko o silnikach
Silniki 80. modelu Land Cruisera to jednostki rzędowe z 6 cylindrami: czysta benzyna i olej napędowy, turbodiesel.
Model wyposażony jest zarówno w silniki benzynowe z gaźnikiem, jak i wtryskiem. Jeśli te pierwsze są przeznaczone na 4 i 4,5 litra (odpowiednio 155 i 190 „koni”), wówczas moc 4,5-litrowego silnika wtryskowego waha się od 205 do 215 KM.
Wolnossący silnik wysokoprężny o pojemności 4,2 litra generuje moc od 120 do 135 KM. Silnik ten w wersji turbo nosi nazwę 1HD-T (165 „koni”), a wersja 24-zaworowa nazywa się 1HD-FT i osiąga moc 170 koni mechanicznych.
Jeśli mówimy o optymalnym wyborze silnika dla TLC 80, wówczas należy preferować silnik benzynowy. Pomimo wszystkich oczywistych zalet silników Diesla (oszczędność paliwa, naprawialna pompa wtryskowa), taki silnik ma więcej problemów niż korzyści.
Transmisja i prędkość
„Osiemdziesiąt” może mieć 2 opcje skrzyni biegów:
- pełnoetatowy napęd na 4 koła;
- napęd na 4 koła w niepełnym wymiarze godzin.
Pierwszy jest kompletny i działa stale, drugi jest podłączony.
„Słabym punktem” Cruisera 80 jest jego przednia oś. Co 150-180 tys. km będziesz musiał całkowicie zmienić jego wypełnienie (łącznie z napędami). Niektórzy ograniczają się do „półśrodków”: wymiany uszczelnień, łożysk i „granatów”. Ale to nie potrwa długo.
Ważne: w warsztatach właścicielowi, który przejechał ponad półtora tysiąca kilometrów, zaleca się wymianę skrzyni biegów przedniej osi.
Rzeczywista prędkość SUV-a TLC wynosi od 150 do 165 km/h. Ale przy takiej operacji oś przednia „wypali się” znacznie wcześniej, niż oczekiwano.
Streszczenie
Jeśli nadal chcesz kupić wyprawowego SUV CRUISER 80 od Toyoty, musisz wziąć pod uwagę następujące aspekty:
- przyzwoita waga samochodu;
- wolumetryczny rozstaw osi - 2,85 m;
- Produkcja tego modelu trwa do dziś, jednak wiele osób woli kupować samochody używane.
Ważne: kupując ten model SUV-a, należy pamiętać, że jest on poszukiwany wśród złodziei samochodów.
Cena nowego samochodu waha się od 2,65 miliona rubli. i wyższe, zależy od konfiguracji.
Używanego Cruisera 80 można kupić za 10-12 tysięcy dolarów, ale trzeba będzie dużo wymieniać i naprawiać.
Charakterystyka techniczna Toyoty Land Cruiser 80
aktualizacja: 14 października 2017 r. przez: dimajpDla tych, którym Toyota Land Cruiser 200 i Land Cruiser 100 wydają się nieosiągalne, warto przyjrzeć się bliżej Toyocie Land Cruiser 80. Samochód ten ma nawet wiele zalet w porównaniu z nowoczesnymi. Samochód ten pojawił się po raz pierwszy w 1990 roku, a następnie 80. Land Cruiser zrobił furorę w świecie pojazdów terenowych.
Mimo że ten samochód został wypuszczony tak dawno temu, oferuje komfort, doskonałe osiągi w terenie i poważną niezawodność.
Samochód nie rdzewiejący
Land Cruiser 80 ma mocną ramę, a nadwozie zostało pokryte specjalną substancją, dzięki czemu nie rdzewieje; sól i inne środki odladzające w żaden sposób nie uszkadzają nadwozia i łatwo się schodzą.
Oczywiście, jak każdy samochód, Land Cruiser 80 (zdjęcie poniżej) ma miejsca, w których pojawia się rdza (na ramach tylnych bocznych drzwi i w pobliżu wlotu powietrza). A w wersjach STD i GX z jednymi dużymi tylnymi drzwiami rdza może pojawić się również na zawiasach tych drzwi.
Nawiasem mówiąc, wśród problemów związanych z Land Cruiserem 80 jest przednia szyba, która przecieka podczas ulewnego deszczu. Oczywiście taka sytuacja nie występuje we wszystkich samochodach, ale takie przypadki są powszechne. Ale ten problem można łatwo rozwiązać. Podczas montażu przedniej szyby instalatorzy nie nałożyli fabrycznie szczeliwa na gumę szyby przedniej. Ale jeśli zmienisz szybę zgodnie z zasadami, woda nie przedostanie się przez szybę. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli problem ten nie zostanie rozwiązany, mogą pojawić się dodatkowe problemy elektryczne. Jeśli chodzi o elektrykę, słyną z niezawodności.
Cechy wnętrza i możliwe problemy
Zdarzają się sytuacje, że nagrzewnica nie dmucha dobrze, nie oznacza to jednak, że trzeba montować nowy silnik, problem może leżeć w chłodnicy układu ogrzewania, która jest po prostu zatkana, bo to auto nie posiada filtra kabinowego . Ponadto zdarzają się przypadki, gdy rury prowadzące do drugiego pieca lub klimatyzatora gniją. Dzieje się tak z powodu wnikania soli.
Wykończenie wnętrza może być welurowe lub skórzane, Wykończenie welurowe uważane jest za najtrwalsze Welurowe siedzenia są ładne i wygodne.
Wersja STD ma wykończenia winylowe, natomiast skórzane wnętrze jest dostępne tylko w wersji VX. Ale skórzane siedzenia są niepraktyczne, z czasem pękają, a skóra jest zimna i przez to niezbyt przyjemna.
Jednostki napędowe Toyoty Land Cruiser 80
Silniki tych samochodów są rzędowe, 6-cylindrowe. Istnieją wersje benzynowe, wysokoprężne i turbodiesel. Silniki mają duże pojemności, minimalna pojemność silnika to 4 litry. W silnikach benzynowych dostępne są opcje gaźnika i wtrysku. Silniki wtryskowe są mocniejsze, np. silnik wtryskowy o pojemności 4,5 litra ma moc 215 koni mechanicznych.
Silniki Diesla nie są tak mocne - bez turbodoładowania 4,2-litrowy silnik wysokoprężny ma moc nieprzekraczającą 135 KM. Z. A jeśli w jednostce napędowej Diesla zainstalowana jest turbosprężarka, wówczas moc tej opcji wynosi 165 KM. Z. Istnieje również opcja z 24 zaworami moc wynosi 170 KM. Z.
Jeśli mówimy o niezawodności, silniki zasilane benzyną są niezniszczalne; mają niezwykle długą żywotność. Jeśli policzyć koszty eksploatacji, silniki benzynowe nie są droższe od silników Diesla. Istnieje wiele niuansów, takich jak olej, który należy wymieniać częściej, ponadto w przypadku silnika wysokoprężnego potrzeba 11 litrów, a w przypadku silnika benzynowego 8 litrów. Dodatkowo w wersjach benzynowych zamiast paska rozrządu występuje łańcuch, a w silnikach Diesla pasek, który w przeciwieństwie do łańcucha należy okresowo wymieniać.
Silniki Diesla charakteryzują się niższym zużyciem paliwa i są uważane za nadające się do naprawy. Jednak silniki wysokoprężne mogą powodować kosztowne problemy, takie jak regulacja wyposażenia paliwowego, co w Rosji jest niezwykle trudne. Bardzo trudno jest również naprawić i dostroić stary gaźnik, ale nowy gaźnik będzie kosztować około 400 dolarów.
Prowadzić samochód
80. Land Cruiser jest dostępny w wersjach ze stałym napędem na wszystkie koła i napędem na wszystkie koła typu plug-in (napęd na 4 koła w pełnym wymiarze godzin i napęd na 4 koła w niepełnym wymiarze godzin). Samochód ten nie jest pozbawiony słabych punktów. Tutaj oś przednia jest taka; zaleca się wymianę jej elementów wewnętrznych wraz z napędami co 150 000 km. Aby zaoszczędzić pieniądze, możesz wymienić tylko uszczelki olejowe, łożyska oporowe i granaty, ale lepiej wymienić wszystko w komorze, zaleca się również wymianę skrzyni biegów;
Jakość jazdy
Land Cruiser 80 może bez problemu poruszać się z prędkością 160 km/h. Ale dla tych, którzy lubią szybką jazdę, mamy złą wiadomość – przednią oś trzeba będzie wymienić po 100 000 km. Ogólnie rzecz biorąc, belka osi jest dość mocna i niezawodna; można na niej łatwo zainstalować 32-calowe koła bez konieczności korzystania z podnośnika.
Ważne jest, aby okresowo dbać o uszczelki, mogą one przeciekać z powodu zatkanych odpowietrzników i ze względu na starość. Przekładnia jest tutaj mechaniczna, jest też skrzynia rozdzielcza - nie są one wcale problematyczne, oś tylna, w przeciwieństwie do przedniej, wymaga bardzo rzadkiej wymiany. Istnieją konfiguracje z automatyczną skrzynią biegów, która również jest niezawodna i w większości przypadków nie sprawia problemów swoim właścicielom.
Niezawodna konstrukcja pojazdu
Na nim oparty jest Land Cruiser 80 w pełni zależne zawieszenie ze sprężynami, jest bardzo trwały, prosty i bezpretensjonalny. W przednim i tylnym zawieszeniu ciche bloki wytrzymują z łatwością około 180 000 km, jeśli jedziesz w zrelaksowanym stylu. Jednak z biegiem czasu ciche klocki zużywają się i prowadząc tego SUV-a, ma się wrażenie, że samochód unosi się na drodze. Jeśli chodzi o amortyzatory, drążki kierownicze i sprężyny, prawie nie ma potrzeby ich wymiany, są one wyjątkowo niezawodne;
Z biegiem czasu przekładnia kierownicza może ulec awarii i będzie musiała zostać wymieniona, gdy olej zacznie z niej wyciekać. Przekładni kierowniczej nie należy naprawiać, lepiej ją natychmiast wymienić, aby uniknąć niepotrzebnych kosztów. Należy również zwrócić uwagę na to, że pompa wspomagania układu kierowniczego może być w drodze. Jego żywotność ulega skróceniu, jeśli kierownica jest utrzymywana w skrajnych pozycjach przez dłuższy czas, a płyn we wspomaganiu kierownicy nie ulega zmianie.
Land Cruiser ma ich stosunkowo 80 kilka słabych punktów zwłaszcza jeśli podążasz za samochodem. Ale dobrze utrzymany samochód to dziś rzadkość; bardzo trudno go znaleźć, ale jest to możliwe. Wielu rosyjskich kierowców jeździ aż do awarii samochodu, dlatego często zdarza się, że samochód jest bardzo zaniedbany.
Ale bardzo trudno z zaniedbanego 80. Land Cruisera zrobić porządny samochód, który nie zawiedzie Cię w trudnych rosyjskich warunkach terenowych. A jeśli masz ograniczony budżet, wymiana wszystkich problematycznych części jest prawie niemożliwa.
Bardzo ważne jest, w jaki sposób samochód będzie eksploatowany; jeśli będzie jeździł po drogach publicznych z niezbyt dużą prędkością i przejdzie zaplanowane badania techniczne, to taki samochód będzie w stanie przejechać wiele kilometrów.
Ale jeśli samochód jest stale używany w terenie, będziesz musiał zainwestować w niego dużo czasu, wysiłku i pieniędzy. I w końcu wciąż będzie pojawiać się coraz więcej awarii, które trzeba będzie naprawić. Nawiasem mówiąc, możesz także dokonać tuningu Toyoty Land Cruiser 80.
Przed zakupem
Pomimo tego, że samochód ten uważany jest za dość rzadki, nadal uważany jest za niezawodny SUV, który przeznaczony jest na długie wyprawy do miejsc, gdzie nie ma dróg. Ma solidną masę, duży rozstaw osi, Off-road to jego żywioł. I wielu ekspertów uważa, że Land Cruiser 80 to naprawdę trwały i niezawodny SUV z ogromnym marginesem bezpieczeństwa, mocnym nadwoziem wykonanym z grubego żelaza z grubą warstwą farby, która nie odkleja się, w przeciwieństwie do nowszych.
Toyota Land Cruiser 80 to legendarny samochód, który zdobył honor i szacunek kierowców. Prawdziwy SUV, który nie boi się żadnych przeszkód. Niezawodne silniki i niezniszczalne podwozie. Jednak samochód zaprzestał produkcji 15 lat temu, ustępując miejsca Land Cruiserowi 100, który go zastąpił.
Wiele osób zastanawia się czy warto kupić ten model, czy da się znaleźć na rynku „żywego” Land Cruisera 80, na co zwrócić uwagę przy zakupie samochodu? Przegląd pomoże wyjaśnić sytuację.
Światła przeciwmgielne z tyłu SUV-a
na temat dostrajania umiejętności przełajowych na wodzie
legenda tylnych siedzeń
czerwone koła testowe
Produkcja samochodów rozpoczęła się w 1988 roku. Wtedy na rynku pojawił się Land Cruiser 80 SUV. Nieprzypadkowo samochód otrzymał nazwę Land Cruiser. Toyota chciała nawiązać do rywalizacji ze słynną marką Land Rover. Ponadto prototypem Cruisera 80 jest wojskowy jeep Toyota BJ, który kiedyś z powodzeniem konkurował z brytyjską marką.
Model cieszył się dużym zainteresowaniem, a w 1995 roku przeprowadzono globalną zmianę stylizacji, która dotyczyła wszystkich części samochodu. Równolegle na rynek północnoamerykański wypuszczony został Lexus LX450 będący bogatą odmianą samochodu w nadwoziu 80-tki. Jako bazę przyjęli pakiet VX, dodając luksusowe wykończenie i mnóstwo dodatkowych opcji.
Samochód dostarczany był na rynki Europy, Azji i Ameryki. W zależności od miejsca sprzedaży samochód miał różne oznaczenia literowe. Na rynku rosyjskim najczęściej można spotkać konfigurację GX lub konfigurację STD przeznaczoną na rynki zagraniczne. Model 80 był produkowany z linii montażowej przez prawie 20 lat, ustępując miejsca nie mniej znanemu Land cruiserowi 105.
Ciało i wnętrze
Toyota Land Cruiser 80 ma osobną ramę, która pociąga za sobą pewne funkcje. Model świetnie radzi sobie w terenie, jednak komfortu trudno nazwać standardem. Wersja std była dostępna wyłącznie z welurem i minimalną ilością elektroniki. Model nie był nawet wyposażony w ABS.
Często można usłyszeć o obecnych szybach przednich LC 80, jednak jest to część zamienna instalowana z naruszeniem technologii montażu. Wyciek eliminuje się poprzez wymianę gumy uszczelniającej (potraktować środkiem uszczelniającym). W przeciwnym razie mogą wystąpić problemy z okablowaniem elektrycznym. Zatkana jest również chłodnica instalacji grzewczej i rury klimatyzacji. 
Wymiary i prześwit
Deska rozdzielcza SUV-a
Deska rozdzielcza land cruisera posiada dwa główne wskaźniki obrotomierza i prędkościomierza, a także cztery małe dodatkowe tarcze. Po zmianie stylizacji samochody z 1995 roku otrzymały kwadratowy porządek, podzielony na kilka segmentów, a nie w jedną bryłę.
Sterowniczy
Układ kierowniczy Toyoty Land Cruiser 80 to niezwykle trwała część. Z czasem pompa wspomagania układu kierowniczego, a także sama przekładnia kierownicza, mogą wymagać wymiany. Wyciek oleju może być wskazówką, że część powinna wkrótce zostać wymieniona. Urządzenia nie da się naprawić ręcznie – konieczna będzie jego całkowita wymiana. 
Urządzenia na tylnym siedzeniu
wewnątrz siedzenia
Najlepsza opcja wykończenia
Wnętrze i nadwozie są bezproblemowe i wytrzymują dość długo. Najbardziej praktyczna jest opcja welurowa. Skórzana tapicerka dostępna w wersjach VX jest śliska i podatna na drobne pęknięcia. Przy zakupie należy zwrócić uwagę na konfigurację tlc 80. Jeśli jest lodówka i dwa klimatyzatory, to mamy odmianę na rynek środkowoazjatycki. Należy unikać zakupu tej opcji - samochód będzie czuł się niekomfortowo podczas rosyjskiej zimy.
Model TLC80, podobnie jak jego brat Land Cruiser Prado 80, często służył w agencjach ochrony. Należy unikać zakupu takich kopii. Agresywna praca i częsta jazda z ekstremalnymi prędkościami często uszkadzają silnik i skrzynię biegów.
Czy elementy nadwozia i ramy rdzewieją?
Rama jest mocną stroną SUV-a. Nawet modele land cruiserów 100 nie mogą pochwalić się taką wytrzymałością. Nie interesują ją odczynniki chemiczne i środki odladzające. Korozja również nie jest szczególnie dotkliwa. Głównymi obszarami zainteresowania są ramy tylnych szyb bocznych i panele wlotów powietrza. Wśród innych problemów mogą wystąpić mętne szyby reflektorów i osiadanie zawiasów piątych drzwi.
Dane techniczne
| specyfikacje techniczne Toyoty Land Cruiser 80 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Model | Objętość, sześcienny cm | Moc maksymalna – KM/obr./min | Moment obrotowy Nm/obr./min | Przenoszenie | Zużycie paliwa na 100 km |
| 4.0 | 3955 | 156/4000 | 289/2600 | Automatyczna skrzynia biegów 4-biegowa | 13,0 l |
| 4.5 | 4477 | 205/4400 | 360/3200 | Automatyczna 4-biegowa/manualna skrzynia biegów 5 | 17,0 l |
| 4.2 Diesel | 4164 | 160/3600 | 360/1800 | Skrzynia biegów manualna 5/automatyczna 4-biegowa. | 12,0 l |
| 4,2 1 Hz | 4163 | 135/3800 | 279/2200 | Automatyczna 4-biegowa/manualna skrzynia biegów 5 | 12,5 l |
Silniki benzynowe, wysokoprężne i turbodiesel
Na rynku rosyjskim można znaleźć SUV-y z silnikami wysokoprężnymi lub napędzane benzyną. Podstawowym silnikiem jest wolnossący silnik wysokoprężny 1HZ o pojemności 4,2 litra. Jest to bardzo bezpretensjonalna jednostka, która z łatwością trawi olej napędowy niskiej jakości. Istnieje jednak jedna cecha konstrukcyjna - pasek rozrządu z napędem pasowym. Jeśli się zepsuje, istnieje duże ryzyko kosztownych napraw. Dlatego lepiej z czasem zmienić tę pułapkę.
Niektóre silniki są wyposażone w turbinę, która poprawia parametry użytkowe samochodu. Turbodiesel Land Cruiser 80 vx występuje w dwóch wersjach – 167 koni mechanicznych (2 zawory na cylinder) i 170 koni mechanicznych (4 zawory). Ten ostatni w niemal niezmienionej formie migrował do krążownika prado.
Silniki te są bardziej wymagające pod względem jakości paliwa. Wtryskiwacze należy czyścić co 15-20 tys. km, regularnie serwisować filtr powietrza i nie wyłączać samochodu od razu po długich trasach (skraca żywotność turbiny). Filtr paliwa i wysokociśnieniowa pompa wtryskowa wymagają dodatkowej konserwacji.
Silniki benzynowe są mniej wymagające, a zmiany wtrysku uważane są za niemal wieczne. Głównym zarzutem jest jedynie niepohamowane zużycie benzyny. Spalanie 20 litrów na 100 km to bułka z masłem dla SUV-a. Wersje benzynowe z gaźnikiem mogą być kłopotliwe w zakresie ustawiania bloku gaźnikowego. Ponadto z biegiem czasu gumowe uszczelki w komorach wysychają.
Mechanika i automatyka
Samochód był oferowany z 5-biegową manualną lub 4-biegową automatyczną. Obydwa pudełka są trwałe, a przy odpowiedniej konserwacji - niemal na zawsze. Najważniejsze jest wymiana oleju co 40 tysięcy kilometrów. W mechanice po 200 000 kilometrów sprzęgło może zacząć hałasować. 
Zużycie benzyny i oleju napędowego
Zużycie paliwa nie jest mocną stroną samochodu. A nawet diesel, nie mówiąc już o wersjach benzynowych. Nawet nowy Land Cruiser 80 mógł z łatwością zużyć 20-25 litrów benzyny. W przypadku modyfikacji oleju napędowego liczba ta jest nieco mniejsza – 15-17 litrów. Biorąc jednak pod uwagę gabaryty i masę auta, taki apetyt jest częściowo uzasadniony.
Stały i wybierany napęd na wszystkie koła 4WD
Samochód o nazwie Toyota Land Cruiser 80 był wyposażony zarówno w napęd stały, jak i na wszystkie koła z blokadą. Słabym punktem jest przednia oś. Należy sprawdzać co 150 tys. km. Granaty, uszczelki olejowe i łożyska podporowe będą wymagały wymiany.
Podwozie Land Cruisera 80
Podczas agresywnej jazdy w terenie cierpi na tym przednie zawieszenie. Po skoku możesz wygiąć belkę przedniej osi. Tylne zawieszenie wymaga terminowej wymiany stabilizatorów, a amortyzatory wytrzymują 100-130 tys. Km. 
Czy łatwo jest znaleźć części?
Znalezienie części zamiennych do Toyoty Land Cruiser VX 80 jest dość trudne. Oryginalne podzespoły będą drogie, a znalezienie potrzebnej części podczas demontażu będzie problematyczne. Wyprodukowano wiele modyfikacji o różnych specyfikacjach. Wskazane jest jednak szukanie oryginalnych części zamiennych lub wysokiej jakości analogów.
Plusy i minusy naprawdę mocnego i niezawodnego jeepa
Zalety:
- mocna rama;
- niezawodne silniki;
- trwałe podwozie.
Wady:
- niewystarczające zużycie paliwa;
- trudno znaleźć „żywy” okaz.
Porównanie Land Cruisera Prado 80 z Chevroletem Nivą i Hummerem H2
| Parametr porównawczy | Toyoty Land Cruisera 80 | Chevroleta Nivy | Hummera H2 |
|---|---|---|---|
| Cena minimalna w rublach | 400 000 | 588 000 | 650 000 |
| Silniki | |||
| Podstawowa moc silnika (KM) | 156 | 80 | 315 |
| Przy obr./min | 4000 | 5200 | 5200 |
| Maksymalny moment obrotowy w Nm | 289 | 128 | 493 |
| Maksymalna prędkość w km/h | 155 | 140 | 160 |
| Przyspieszenie 0 – 100 km/h w sekundach | 15,5 | 19,0 | 12,0 |
| Zużycie paliwa (autostrada/średnie/miasto) | 20/10/13 | 14,1/8,8/10,8 | 24,5/14,4/18,1 |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | 4 |
| typ silnika | Benzyna | ||
| Objętość robocza w l. | 4,0 | 1,7 | 6,0 |
| Paliwo | AI-92 | AI-95 | AI-92 |
| Pojemność baku | 95 l | 58 l | 121 l |
| Przenoszenie | |||
| Jednostka napędowa | Pełny | ||
| Przenoszenie | Ręczna skrzynia biegów | Mechanika | Automatyczna skrzynia |
| Ilość biegów | 5 | 5 | 4 |
| Podwozie | |||
| Dostępność felg aluminiowych | - | - | - |
| Średnica koła | R15 | R15 | R17 |
| Ciało | |||
| Liczba drzwi | 5 | 5 | 5 |
| Typy ciała | Kombi | ||
| Masa własna w kg | 2140 | 1410 | 2910 |
| Waga całkowita (kg) | 2960 | 1860 | 3900 |
| Wymiary ciała | |||
| Długość (mm) | 4780 | 4048 | 4821 |
| Szerokość (mm) | 1900 | 1770 | 2062 |
| Wysokość (mm) | 1870 | 1652 | 1977 |
| Rozstaw osi (mm) | 2850 | 2450 | 3118 |
| Prześwit/prześwit (mm) | 210 | 200 | 230 |
| Salon | |||
| Objętość bagażnika | 830-1370 | 320 | 1132 |
| Opcje | |||
| ABS | - | + | + |
| Komputer pokładowy | + | + | + |
| centralny zamek | - | + | + |
| Tylne szyby elektryczne | - | - | - |
| Poduszki powietrzne (szt.) | 1 | 1 | 4 |
| Klimatyzator | + | + | + |
| Podgrzewane lustra | - | + | + |
| Elektryczne szyby przednie | + | + | + |
| Podgrzewane siedzenia | - | - | - |
| Światła przeciwmgielne | - | + | + |
| Regulacja kierownicy | + | + | + |
| Regulacja siedzenia | + | + | + |
| System stabilizacji kursu walutowego | - | + | + |
| System nagłośnienia | - | + | + |
| Kolor metaliczny | - | - | - |
