Kup alarm samochodowy Sheriff: na co zwrócić uwagę? Alarm Sheriff - recenzja, instrukcja obsługi Alarm samochodowy Sheriff z instrukcją sprzężenia zwrotnego.

Kup alarm samochodowy Sheriff: na co zwrócić uwagę? Alarm Sheriff - recenzja, instrukcja obsługi Alarm samochodowy Sheriff z instrukcją sprzężenia zwrotnego.

29.08.2023
Prawo jazdy i prawo jazdy

W naszych niespokojnych czasach każdy samochód potrzebuje alarmu. Opcją budżetową zapewniającą niezawodną ochronę samochodu jest system alarmowy szeryfa. Co to jest ten alarm samochodowy, ujawniono w artykule. Dodatkowo opisuje swoją gamę modeli ze zdjęciami oraz dostarcza szczegółowe instrukcje ze schematem podłączenia i samodzielnego ustawienia alarmu.

[Ukrywać]

Osobliwości

Twórcą jest amerykańska firma Progressive Innovative Technology (PIT). System ochronny Sheriff sprawdza się bez zarzutu w każdych warunkach pogodowych, podczas testów wykazał swoją niezawodność, funkcjonalność i łatwość obsługi. Firma PIT stworzyła system alarmowy Sheriff ze sprzężeniem zwrotnym jako opcję budżetową.

Główne zalety systemów bezpieczeństwa Sheriff są następujące:

  • na odległość z uzbrojeniem i blokowaniem drzwi i okien;
  • obecność modułu satelitarnego;
  • dwa tryby czuwania: pasywny i aktywny;
  • dwukierunkowa komunikacja;
  • ochrona przed skanowaniem: włamywacze nie będą mogli wyłączyć alarmu;
  • rozpoznanie właściciela, gdy zbliża się do samochodu;
  • ustawienie alarmu samochodowego nawet przy pracującym silniku;
  • wystrzelić i na odległość;
  • komunikacja z samochodem za pomocą wielofunkcyjnych breloków;
  • czujnik wstrząsów z funkcją ostrzegania;
  • rozpoznawanie ruchu i odsłuch wnętrza z powiadomieniem właściciela.

Prawie wszystkie modele Sheriffa posiadają wymienione funkcje, ale każdy z nich wyposażony jest w dodatkową funkcjonalność – znajduje się w nim przycisk Valet, za pomocą którego można tymczasowo wyłączyć zabezpieczenia pojazdu.

Rodzaje i modele

Alarmy szeryfa z funkcją automatycznego uruchamiania umożliwiają zdalne uruchamianie i blokowanie silnika, sterowanie drzwiami i oknami, uzbrajanie i rozbrajanie samochodu oraz posiadają przycisk Valet. System bezpieczeństwa Sheriff ze sprzężeniem zwrotnym umożliwia centralce pojazdu wymianę sygnałów radiowych z pilotem na odległość. Dzięki temu możliwe jest otrzymywanie informacji o aktualnym stanie samochodu, która przekazywana jest na ekran pilota. Do wszystkich modeli dołączona jest instrukcja samodzielnego wykonania.

Poniżej znajduje się przegląd kilku popularnych modeli.

APS-2500

Model ten wyposażony jest w brelok z dwoma przyciskami i można go skonfigurować na 4 komplety kluczy. Za pomocą przycisku zwanego Valet możesz całkowicie kontrolować osiągi samochodu. Uzbrojenie jest możliwe nawet przy pracującym silniku. Wyposażony w dwupoziomowy czujnik wstrząsów. Posiada własną ładowarkę, dzięki czemu samochód nigdy nie pozostanie bez zabezpieczenia (autor filmu - Yaroslav450).

Szeryf ZX-750

Model posiada dwukierunkową komunikację za pomocą pilota. Komunikacja obowiązuje w odległości do 2 km. Dwukierunkowa komunikacja pozwala na odnalezienie samochodu na parkingu. Za pomocą alarmu samochodowego możesz sterować światłami awaryjnymi. Ponadto model jest wyposażony w zabezpieczenie przed kradzieżą, przycisk Valet i czujnik paniki. Wewnątrz samochodu znajduje się przycisk, po naciśnięciu wysyłany jest sygnał do pilota właściciela. W przypadku kradzieży alarm samochodowy zablokuje silnik i powiadomi właściciela.


APS35PRO

Model z funkcją automatycznego startu umożliwia uruchomienie samochodu ze znacznej odległości. Za pomocą pilota można sterować trybem pasywnym i aktywnym, a także pasywną ochroną przed kradzieżą. Alarm samochodowy posiada dwukanałowy odbiornik, dwupoziomowy czujnik wstrząsów i przycisk Valet. Alarm dźwiękowy można wyłączyć na noc, a w przypadku wykrycia zagrożenia zostanie wysłany sygnał do pilota sterującego. Odbiornik można zaprogramować do odbioru sygnałów z czterech nadajników.


Instrukcja użycia

Wszystkie typy systemów alarmowych Sheriff są dostarczane z instrukcjami, które szczegółowo opisują, jak podłączyć i skonfigurować alarm samochodowy własnymi rękami.

Jak się połączyć?

Aby podłączyć alarm samochodowy, należy przede wszystkim znaleźć miejsce do zainstalowania głównej jednostki sterującej. Najczęściej instaluje się go pod jednostką sterującą wentylacją i klimatyzacją lub za schowkiem. Nie należy wybierać komory silnika jako miejsca montażu, ponieważ jest tam zainstalowanych wiele urządzeń, które będą zakłócać sygnał radiowy. Blok mocuje się w wybranym miejscu za pomocą śrub lub opasek znajdujących się w zestawie.

Lepiej jest zainstalować syrenę w komorze silnika, w niedostępnym miejscu, z dala od ruchomych części. Ponadto należy go chronić przed wilgocią. musi być przymocowany do metalowej powierzchni, która jest trwale połączona z korpusem.

Czujnik wstrząsów lepiej jest umieścić od strony kabiny pasażerskiej na twardej powierzchni zworki pomiędzy komorą silnika a kabiną. Diodę należy umieścić w widocznym miejscu, aby przestępca został ostrzeżony, że w samochodzie zainstalowany jest system bezpieczeństwa. Szczególnej uwagi wymaga instalacja magicznego przycisku Valet, który powinien znajdować się w sekretnym miejscu, ale zawsze dostępnym dla kierowcy.

Do instrukcji dołączono schemat okablowania wskazujący kolory przewodów i miejsce ich podłączenia.


Ponieważ każdy model ma swoją własną funkcjonalność, parametry należy skonfigurować zgodnie z instrukcją i schematem połączeń dołączonym do zestawu.

Możliwe usterki

Pomimo niezawodności systemu alarmowego szeryfa jego elementy mogą zawieść.

Możliwe są następujące problemy:

  • czasami system bezpieczeństwa ze sprzężeniem zwrotnym nie łapie sygnału z pilota lub udaje się go złapać dopiero za drugim, a czasem nawet trzecim razem;
  • problemy pojawiają się ze względu na wysoką czułość czujników;
  • Aby pilot zadziałał należy mocno wcisnąć przycisk;
  • Podczas załączania czuwania okna nie są zasłonięte lub zamki nie domykają się całkowicie, należy je zamknąć samodzielnie.

Jeżeli zostanie on odnaleziony zaraz po zakupie i zamontowaniu go w samochodzie, należy go zwrócić sprzedawcy lub wymienić na sprawny. W przypadku poważnych problemów po dłuższym użytkowaniu lepiej skontaktować się ze specjalistą.


Plusy i minusy systemu antykradzieżowego

Alarm samochodowy Sheriff z informacją zwrotną i automatycznym startem jest bardzo popularny ze względu na następujące zalety:

  • niska cena;
  • możliwość samodzielnego montażu i konfiguracji dzięki dołączonej do zestawu instrukcji i schematowi połączeń;
  • ergonomia i piękny wygląd breloka.

System alarmowy szeryfa ma wady:

  • krótki zasięg pilota;
  • według opinii użytkowników fałszywe alarmy są możliwe z powodu złej interakcji z immobilizerem;
  • Podczas instalacji mogą pojawić się problemy, ponieważ niektóre miejsca w instrukcji i schemacie połączeń są niejasne.

Jeśli samodzielny montaż nie zadziała, należy skontaktować się ze specjalistą.

Film „Podłączenie systemu alarmowego Sheriff ZX 1090”

W tym filmie z kanału „Naprawa samochodów w domu” wyjaśnia, jak zainstalować alarm samochodowy Sheriff ZX 1090 w samochodzie Mitsubishi Lanser X.

Alarm samochodowy SHERIFF APS-2500 INSTRUKCJA OBSŁUGI I INSTRUKCJA MONTAŻU

APS-2500

INSTRUKCJA OBSŁUGI I INSTRUKCJA MONTAŻU SHERIFF APS-2500

WAŻNY!

Aby zapewnić najwyższy poziom ochrony Twojego samochodu, ten system bezpieczeństwa posiada funkcje ręcznego uzbrojenia systemu, ręcznego rozbrojenia (rozbrojenia) systemu i rozbrojenia systemu w dwóch etapach. W przypadku zagubienia lub niedziałania nadajnika pilota do zdalnego sterowania systemem (lub być może nadajnik pilota jest blokowany przez silną emisję radiową z urządzenia zakłócającego), możliwa jest kontrola systemu bezpieczeństwa i wykonywane ręcznie. Przeczytaj rozdziały „Ręczne załączenie czuwania”, „Ręczne wyłączenie systemu alarmowego”, Funkcja AV- funkcja rozbrojenia systemu w dwóch etapach.

Jeśli zaprogramowano funkcja F9 „Tajny kod”, następnie zapisanie kodów do nowych pilotów, zmianę tajnego hasła, zmianę stanu zaprogramowanych funkcji F8 Przez F14, awaryjne rozbrojenie systemu, wyłączenie systemu po wyzwoleniu w trybach „Anty-Hi-Jack” możliwe dopiero po wpisaniu tajnego kodu! Zmiana ustawień funkcji z F1 Przez F7 nie wymaga podawania tajnego kodu i jest zawsze dostępny.

STANDARDOWE CECHY SYSTEMU SHERIFF APS-2500

  • Kod dynamiczny KeeLoq+
  • Odbiornik dwukanałowy (możliwość zaprogramowania do czterech nadajników).
  • Dwa dwuprzyciskowe programowalne nadajniki.
  • Wciśnij przycisk przełącznika Kamerdyner.
  • Dwustrefowy piezoelektryczny czujnik wstrząsów.
  • Syrena.
  • Wbudowany przekaźnik sterujący światłami bocznymi.
  • Wbudowane uniwersalne wyjście zasilające do sterowania zamkami drzwi.
  • Zdalne sterowanie trybem centralnego zamka samochodu Kamerdyner i przy pracującym silniku.
  • Dwa odłączane złącza do podłączenia zewnętrznych czujników wstrząsów i objętości.
  • Ograniczenie fałszywych alarmów we wszystkich strefach i wszystkich czujnikach.
  • Dwa obwody blokad uzupełniających (wymagany montaż dodatkowego przekaźnika).
  • Dwa kanały do ​​sterowania urządzeniami obsługi pojazdu (dodatkowy kanał blokujący, sterowanie szybami, wyjście oświetlenia dodatkowego, sterowanie otwieraniem bagażnika, niezależne sterowanie pagerem).
  • Wielofunkcyjny wskaźnik LED.
  • Uruchom pamięć.
  • Ręczne uzbrojenie systemu każdy czas za pomocą przycisku Kamerdyner w trybie pełnego bezpieczeństwa, nawet bez kluczyka zapłonu.
  • Ciche uzbrajanie i rozbrajanie systemu.
  • Tymczasowe wyłączenie czujników wstrząsów.
  • Wyłączenie alarmu z pilota.
  • Zdalne sterowanie funkcją Panic we wszystkich trybach.
  • Potwierdzenie trybu dźwiękowego Kamerdyner.
  • Dźwiękowe i świetlne ostrzeżenie o aktywacji systemu.
  • Ograniczony czas alarmu.
  • Bezpieczeństwo obwodowe.
  • Omiń strefę usterek.
  • Pamięć stanu Kamerdyner, ROZBRAJAĆ(rozbrojony) WYZWALACZE(stan wejść bezpieczeństwa) po wyłączeniu zasilania systemu.
  • Natychmiastowa aktywacja alarmu po wyłączeniu zasilania systemu w trybie ARM (bezpieczeństwo).
  • Sterowanie otwieraniem bagażnika z tymczasowym wyłączeniem czujników i kanału zabezpieczającego maskę/bagażnik.
  • Długotrwałe zdalne wyłączenie/włączenie sygnalizatora (tryb nocny) w trybie bezpieczeństwa

PROGRAMOWALNE FUNKCJE SYSTEMU SHERIFF APS-2500

  • Programowalny kod osobisty do zamykania i kontrolowania systemu.
  • Programowalne opóźnienie załączenia czuwania: 5 sek., 35 sek.
  • Uzbrajanie pasywne/aktywne systemu.
  • Programowalne automatyczne ryglowanie drzwi po włączeniu zapłonu.
  • Programowalne automatyczne odblokowanie drzwi po wyłączeniu zapłonu.
  • Programowalna funkcja ponownego uzbrojenia.
  • Programowanie trybu sterowania centralnym zamkiem podczas ponownego uzbrajania.
  • Programowalny czas trwania impulsu sterującego zamkiem drzwi: 1 sek., 3,5 sek.
  • Podwójny impuls do odblokowania drzwi.
  • Zamknij wszystko (KOMFORT) - programowanie impulsu zamknięcia drzwi na 15 lub 30 sekund podczas załączenia czuwania.
  • Programowalna funkcja sterowania dla dodatkowego kanału 2.
  • Programowalna funkcja sterowania dla dodatkowego kanału 3.
  • Programowalna funkcja Anty-Hi-Jack po włączeniu zapłonu.
  • Długotrwałe zdalne wyłączenie/włączenie syreny alarmowej (tryb nocny) w trybie bezpieczeństwa.
  • Programowalna funkcja blokowania „fałszywych” alarmów systemu.
  • Bezpieczeństwo podczas pracy silnika.
  • Funkcja AV- rozbrojenie systemu w dwóch etapach.
  • Przywracanie ustawień fabrycznych.
Nadajniki z technologią zabezpieczającą kody cyfrowe przed przechwyceniem (KeeLoq)

Nadajniki breloków dołączone do tego systemu bezpieczeństwa wykorzystują najbardziej zaawansowaną i niezawodną formę transmisji na częstotliwości radiowej spośród wszystkich dostępnych obecnie systemów bezpieczeństwa w samochodzie. Niektórzy z dzisiejszych wyrafinowanych złodziei samochodów korzystają z urządzeń zwanych chwytakami kodów, które pozwalają im odbierać i przechowywać sygnał wysyłany przez urządzenie do zdalnego sterowania samochodem. Po wyjściu kierowcy złodziej wykorzystuje ten kod do rozbrojenia systemu.

W przeciwieństwie do opisanych powyżej urządzeń zdalnego sterowania, piloty dołączone do systemu bezpieczeństwa zmieniają kod transmitowanego sygnału po każdym naciśnięciu przycisku, więc gdy złodziej odtworzy przechwycony sygnał z nadajnika pilota, system bezpieczeństwa po prostu nie odpowiadać na to. Jeśli przycisk na pilocie z nadajnikiem zostanie naciśnięty więcej niż 30 razy, gdy system bezpieczeństwa nie ma nad nim kontroli (na przykład, jeśli bawią się nim dzieci), system nie zareaguje na pilota, jeśli zdecydujesz się go użyć to znowu. Należy zsynchronizować nadajnik pilota z odbiornikiem systemu bezpieczeństwa. Aby to zrobić, wystarczy dwukrotnie w ciągu jednej sekundy nacisnąć przycisk uzbrajania/rozbrajania systemu na pilocie nadajnika. Następnie system ponownie będzie reagował na wszystkie polecenia pilota.

FUNKCJE PRZYCISKÓW NADAJNIKA SHERIFF APS-2500

Funkcjonować Numer przycisku Komentarz
Uzbrojenie 1 Naciśnij i zwolnij
Rozbrajający 1 Naciśnij i zwolnij
Blokowanie (zapłon) 1 Naciśnij i zwolnij
Odblokowanie zamków (zapłon) 1 Naciśnij i zwolnij
Blokowanie zamków (Valet) 1 Naciśnij i zwolnij
Odblokowywanie zamków (Lokaj) 1 Naciśnij i zwolnij
Uzbrajanie przy pracującym silniku 1 Naciśnij i przytrzymaj przez ponad 3 sekundy
Wyłączanie zabezpieczeń podczas pracy silnika 1 Naciśnij i zwolnij
PANIKA (wł./wył.) 1+2 Naciśnij i przytrzymaj przez ponad 2 sekundy
Wyłączenie/włączenie syreny podczas cyklu bezpieczeństwa Dwa razy 1+2 Naciśnij jednocześnie dwa razy przyciski 1+2 w ciągu 1 sekundy
Aktywuj kanał 2 2 Naciśnij i przytrzymaj przez ponad 1,2 sekundy
Ciche uzbrojenie 2,1
Ciche rozbrajanie 2,1 Naciśnij przycisk 2, a następnie przycisk 1
Uzbrojenie z całkowitym wyłączeniem obu czujników 1,2 Naciśnij przycisk 1, a następnie przycisk 2
Ciche uzbrojenie z całkowitym wyłączeniem obu czujników 2, 1,2 Naciśnij przycisk 2, następnie przycisk 1, a następnie przycisk 2

AKTYWNE UZBROJENIE SYSTEMU SHERYF APS-2500

  1. Naciśnij i zwolnij jeden raz duży przycisk uzbrajania/rozbrajania na pilocie nadajnika, a następnie zwolnij go.
  2. Syrena wyemituje jeden krótki sygnał potwierdzający.
Ciche aktywne uzbrojenie
  1. Wyłącz silnik, wyjdź z pojazdu i zamknij wszystkie drzwi, maskę i bagażnik.
  2. Krótko naciśnij mały, a następnie duży przycisk, aby uzbroić/rozbroić system na pilocie nadajnika.
  3. Czerwona kontrolka LED na desce rozdzielczej pojazdu zacznie powoli migać.
  4. Światła postojowe pojazdu migną jeden raz. Nie będzie słychać sygnału potwierdzenia.
  • Jeżeli istnieje dodatkowy obwód blokowania/odblokowywania drzwi, drzwi pojazdu zostaną zablokowane.

TYMCZASOWY WYŁĄCZONY CZUJNIK WSTRZĄSU

Jeśli zostawiasz samochód na ruchliwej ulicy miasta i istnieje duże prawdopodobieństwo fałszywych alarmów, ODŁĄCZ CZUJNIK(Y) podczas uzbrajania systemu.

Krótko naciśnij duży przycisk, a następnie w ciągu 4 sekund mały przycisk na pilocie nadajnika. Syrena wyda długi sygnał dźwiękowy potwierdzający, że czujnik wstrząsów został wyłączony na bieżący okres bezpieczeństwa.

RĘCZNE UZBRAJANIE SYSTEMU

Jeśli z jakiegoś powodu nie możesz użyć pilota do uzbrojenia systemu, możesz to zrobić w dowolnym momencie za pomocą przycisku Valet, nawet jeśli nie masz kluczyka do stacyjki.

Pełne uzbrojenie systemu
  1. Krótko naciśnij, zwolnij, a następnie naciśnij i przytrzymaj (ponad 3 sekundy) przycisk Kamerdyner do czasu potwierdzenia sygnałem dźwiękowym załączenia czuwania.
  2. Dioda LED będzie szybko migać, sygnalizując, że ostatnie drzwi oczekują na zamknięcie:
    1. jeżeli drzwi były zamknięte, system poczeka na otwarcie ostatnich drzwi i następnie je zamknie,
    2. jeśli drzwi zostały otwarte, system będzie czekać na zamknięcie ostatnich drzwi.
  3. Po zamknięciu ostatnich drzwi i po upływie 3 sekund, włączy się tryb pełnego bezpieczeństwa.
  • Jeśli istnieje dodatkowy obwód blokowania/odblokowywania zamków drzwi i dołączony programowalny funkcja F6/3(zablokowanie zamków drzwi podczas ponownego uzbrajania systemu), wówczas drzwi samochodu zostaną zablokowane.

Ręczne uzbrojenie odbywa się tylko przez jeden cykl, zanim system zostanie rozbrojony.

Notatka Po wyłączeniu zapłonu ręczne uzbrojenie można wykonać dopiero po 5 sekundowym opóźnieniu.

OCHRONA POJAZDU, GDY TRYB BEZPIECZEŃSTWA JEST WŁĄCZONY

Otwarcie maski, bagażnika czy drzwi samochodu natychmiastowo uruchomi system i włączy alarm. Włączy się syrena, a boczne światła pojazdu będą migać przez 30 sekund. Następnie dźwięk syreny i miganie świateł pozycyjnych ustaną, a system będzie nadal monitorował wszystkie obwody zabezpieczające pojazd. Jeśli włamywacz lub złodziej pozostawi drzwi otwarte, syrena włączy się przez sześć 30-sekundowych cykli, a następnie wyłączy się; ta strefa ochronna zostanie odizolowana, a system będzie nadal monitorował pozostałe obwody zabezpieczające pojazdu.

Za każdym razem, gdy system jest uzbrojony, czerwona kontrolka LED zainstalowana na desce rozdzielczej pojazdu zaczyna powoli migać. Migający wskaźnik LED służy jako wizualne ostrzeżenie dla potencjalnych włamywaczy lub złodziei samochodów. Jako wskaźnik używana jest dioda elektroluminescencyjna pobierająca niewielki prąd. Dlatego nawet jeśli system pozostanie w trybie bezpieczeństwa przez dłuższy czas, działanie wskaźnika LED nie doprowadzi do rozładowania akumulatora pojazdu.

Po każdym włączeniu systemu boczne światła pojazdu migają przez cały 30-sekundowy cykl alarmowy, zwracając uwagę na pojazd.

Dodatkowa funkcja. Za każdym razem, gdy system jest uzbrojony, obwód rozrusznika pojazdu jest blokowany. W takim przypadku silnika samochodu nie można uruchomić nawet za pomocą kluczyka w stacyjce.

Kiedy system jest uzbrojony, każde mocne uderzenie w karoserię lub szybę samochodu uruchomi czujnik wstrząsów i włączy alarm.

Słabsze uderzenia uruchomią strefę ostrzegawczą czujnika wstrząsów, powodując wyemitowanie przez syrenę serii krótkich dźwięków ostrzegawczych.

ROZBROJENIE SYSTEMU

Zbliżając się do pojazdu, naciśnij i zwolnij duży przycisk uzbrajania/rozbrajania na pilocie nadajnika.

  1. System wyłączy tryb bezpieczeństwa.
  2. Syrena wyda dwa krótkie dźwięki potwierdzające.

Notatka Jeśli Funkcja F6 włączona- automatyczne ponowne uzbrajanie, wówczas gdy system zostanie rozbrojony, dioda LED zacznie szybko migać, co oznacza, że ​​jeśli w ciągu 20 sekund nie zostaną otwarte żadne drzwi, system przejdzie w tryb bezpieczeństwa. Jeżeli w ciągu 20 sekund otwarte zostaną przynajmniej jedne drzwi, dioda LED zgaśnie, a system zostanie uzbrojony.

CICHE ROZBRAJANIE SYSTEMU

  1. Zbliżając się do samochodu, naciśnij krótko mały, a następnie duży przycisk, aby uzbroić/rozbroić system na pilocie z nadajnikiem.
  2. System będzie wykonywał działania zgodnie z zaprogramowanymi trybami funkcji.
  3. Światła postojowe pojazdu migną dwa razy.
  • Jeśli istnieje dodatkowy obwód blokowania/odblokowywania drzwi, zamki drzwi pojazdu zostaną odblokowane.

UZBROJENIE SYSTEMU PRZY PRACUJĄCYM SILNIKU

Zabezpieczenie samochodu z pracującym silnikiem pozwala zapobiec próbie kradzieży samochodu podczas wykonywania np. procedury rozgrzewania silnika.

Uzbrojenie:
  1. włącz zapłon i uruchom silnik,
  2. zamknij wszystkie drzwi, maskę i bagażnik.
  3. Naciśnij i przytrzymaj duży przycisk uzbrajania/rozbrajania przez 3 sekundy,
  4. Czerwona kontrolka LED na desce rozdzielczej samochodu zacznie powoli migać,
  5. boczne światła pojazdu migną jeden raz,
  6. syrena wyda jeden krótki sygnał dźwiękowy.
  • Jeżeli istnieje dodatkowy obwód blokowania/odblokowywania drzwi, drzwi pojazdu zostaną zablokowane.

Funkcja uzbrajania przy pracującym silniku jest programowalną funkcją F10 i można ją włączyć lub wyłączyć.

CICHE UZBROJENIE SYSTEMU PODCZAS PRACY SILNIKA

  1. Włącz silnik.
  2. Zamknąć wszystkie drzwi, maskę i bagażnik.
  3. Krótko naciśnij mały przycisk, a następnie naciśnij i przytrzymaj przez 3 sekundy duży przycisk uzbrajania/rozbrajania na pilocie nadajnika.
  4. Czerwona kontrolka LED na desce rozdzielczej pojazdu zacznie powoli migać.
  5. Światła postojowe pojazdu migną jeden raz.
  6. Syrena nie będzie emitować dźwięków potwierdzających.
  • Jeżeli istnieje dodatkowy obwód blokowania/odblokowywania drzwi, drzwi pojazdu zostaną zablokowane.

OCHRONA POJAZDU, GDY TRYB BEZPIECZEŃSTWA JEST WŁĄCZONY PRZY PRACUJĄCYM SILNIKU

Otwarcie maski, bagażnika czy drzwi samochodu natychmiastowo uruchomi system i włączy alarm. Wszystkie obwody blokujące zostaną włączone. W takim przypadku silnik samochodu zgaśnie, a próby jego ponownego uruchomienia nie przyniosą skutku. Włączy się syrena, a boczne światła pojazdu będą migać przez 30 sekund. Następnie dźwięk syreny i miganie świateł postojowych ustaną, a system będzie nadal monitorował wszystkie obwody bezpieczeństwa pojazdu. Jeśli włamywacz lub złodziej pozostawi drzwi otwarte, syrena włączy się przez sześć 30-sekundowych cykli, a następnie wyłączy się; ta strefa ochronna zostanie odizolowana, a system będzie w dalszym ciągu monitorował pozostałe obwody zabezpieczające pojazdu.

Wskaźnik LED zacznie powoli migać. Po każdym włączeniu systemu boczne światła pojazdu migają przez cały 30-sekundowy cykl alarmowy, zwracając uwagę na pojazd.

ROZBROJENIE SYSTEMU PRZY PRACUJĄCYM SILNIKU

Rozbrajanie systemu przy pracującym silniku odbywa się poprzez krótkie naciśnięcie dużego przycisku w celu uzbrojenia/rozbrojenia systemu.

Wskaźnik LED zgaśnie.

Jeżeli alarm został wywołany podczas Twojej nieobecności, to po rozbrojeniu alarmu dioda LED będzie migać zgodnie z hasłem, wskazując wejście chronione przez system, które zostało uruchomione podczas Twojej nieobecności.

  • Światła postojowe pojazdu migną dwa razy.
  • Syrena wyda dwa krótkie sygnały dźwiękowe.
  • Jeśli istnieje dodatkowy obwód blokowania/odblokowywania drzwi, zamki drzwi pojazdu zostaną odblokowane.

Notatka Próba rozbrojenia systemu po jego wywołaniu (włączeniu syreny alarmowej) spowoduje jedynie wyłączenie alarmu dźwiękowego. System nie zostanie rozbrojony. Aby rozbroić system, należy ponownie nacisnąć duży przycisk uzbrojenia/rozbrojenia na klawiszu nadajnika, gdy system nie uruchomi alarmu.

CICHE ROZBRAJANIE SYSTEMU PRZY PRACUJĄCYM SILNIKU

Zbliżając się do samochodu, naciśnij krótko mały, a następnie duży przycisk, aby uzbroić/rozbroić system na pilocie z nadajnikiem.

  • Wskaźnik LED zamontowany na desce rozdzielczej samochodu zgaśnie.
  • Światła postojowe pojazdu migną dwa razy.

SYGNALIZACJA OSTRZEGAWCZA PRZY PRÓBIE PRZEBICIA POJAZDU

Jeżeli pod Twoją nieobecność miała miejsce próba włamania się do samochodu, system alarmowy poinformuje Cię o tym.

Gdy system jest rozbrojony, rozlegną się cztery krótkie sygnały dźwiękowe, a światła pozycyjne lub kierunkowskazy zamigają cztery razy.

Usiądź w samochodzie i przed przekręceniem kluczyka w stacyjce spójrz, jak miga dioda LED na desce rozdzielczej samochodu.

  • Jeżeli po przerwie dioda LED mignie raz, oznacza to, że system został uruchomiony przez czujnik wstrząsowy lub przez wyzwalacz dodatkowego urządzenia podłączonego do systemu.
  • Jeśli wskaźnik LED mignie dwukrotnie po przerwie, oznacza to, że system został uruchomiony przez wyłącznik krańcowy bagażnika lub maski (podczas próby otwarcia maski lub bagażnika).
  • Jeżeli po przerwie dioda LED mignie trzy razy, oznacza to, że system został uruchomiony przez wyłącznik krańcowy drzwi (podczas próby otwarcia drzwi samochodu).

Sygnały ostrzegawcze o próbach włamania do pojazdu zapisywane są w pamięci systemu i kasowane po włączeniu zapłonu.

PRZEŁĄCZNIK PRZYCISKOWY PARKOWANIA (tryb parkowania)

Wciśnij przycisk przełącznika Kamerdyner umożliwia tymczasowe wyłączenie wszystkich funkcji bezpieczeństwa tego systemu, eliminując potrzebę przekazywania nadajnika sterującego systemem pracownikowi parkingu lub mechanikowi stacji obsługi. Gdy system jest w trybie Kamerdyner, wszystkie funkcje bezpieczeństwa są wyłączone, z wyjątkiem funkcji sterowania w trybie zdalnym Panika oraz funkcje zdalnego sterowania umożliwiające zamykanie i otwieranie drzwi samochodu.

Włączanie trybu parkingowego
  1. Rozbrój system za pomocą pilota lub przycisku Kamerdyner lub wprowadź swój osobisty kod, aby ręcznie wyłączyć system.
  2. Kamerdyner.
  3. Wskaźnik LED będzie świecić w sposób ciągły.
  4. System jest w trybie serwisowym Kamerdyner

Notatka W trybie Kamerdyner Po każdym wyłączeniu zapłonu rozlegnie się krótki sygnał dźwiękowy.

Pamiętaj, aby wyłączyć tryb usługi parkingowego, gdy ten tryb nie jest już potrzebny. Zapewni to pełną ochronę Twojego samochodu.

Wyłączanie trybu parkingowego
  1. Włącz i wyłącz zapłon.
  2. W ciągu 5 sekund krótko naciśnij i zwolnij przycisk Kamerdyner.
  3. Wskaźnik LED zgaśnie.
  4. System przejdzie w tryb pracy.

RĘCZNE ODŁĄCZENIE SYSTEMU BEZPIECZEŃSTWA ZA POMOCĄ WYŁĄCZNIKA OBSŁUGI

Ten system bezpieczeństwa można rozbroić bez użycia nadajnika zdalnego sterowania. Funkcja ta dostępna jest w przypadku konieczności rozbrojenia systemu i korzystania z samochodu, a pilot z nadajnikiem został zgubiony lub uszkodzony. Jeżeli podczas programowania systemu wybrany zostanie przełącznik umożliwiający ręczne wyłączenie systemu Kamerdyner, a następnie, aby wyłączyć system, wykonaj następujące czynności:

  1. otwórz drzwi samochodu,
  2. system bezpieczeństwa zadziała i zabrzmi syrena,
  3. włącz zapłon,
  4. w ciągu 10 sekund naciśnij krótko przycisk Kamerdyner

Należy pamiętać, że system nie będzie w trybie Valet!

ODŁĄCZENIE SYSTEMU PRZY UŻYCIU KODU OSOBISTEGO

Następuje wybór kodowanego trybu wyłączenia systemu funkcja F9. W tym celu skontaktuj się z instalatorem lub zapoznaj się z rozdziałem „Funkcje programowalne” oraz instrukcją instalacji systemu. Należy pamiętać, że wybranie tej funkcji określa również sposób wyłączenia trybu. Anty-Hi-Jack (Kamerdyner lub kodowane).

Jeśli tryb rozbrojenia kodowego jest włączony, możesz użyć kodu fabrycznego (11) lub, aby zapewnić maksymalną ochronę swojego pojazdu, możesz w dowolnym momencie zaprogramować swój osobisty kod rozbrojenia.

Kod składa się z dwóch cyfr, z których każda może być dowolną liczbą od 1 do 9.

Aby usunąć system za pomocą kodu osobistego
  1. Otwórz drzwi kluczem (system zadziała, włączą się światła pozycyjne itp.).
  2. Wyłącz, wyłącz i ponownie włącz zapłon.
  3. Kamerdyner
  4. W ciągu 10 sek. Kamerdyner
  5. Wyłącz i włącz ponownie zapłon. Tryb alarmu wyłączy się i będzie można uruchomić silnik.

Notatka Jeżeli 3 razy z rzędu zostanie wprowadzony błędny kod, system na jakiś czas przestanie przyjmować kolejne próby wpisania hasła.

PROGRAMOWANIE OSOBISTEGO KODU BLOKUJĄCEGO SYSTEMU

Nie wybieraj cyfry 3 jako pierwszej cyfry tajnego kodu!

Funkcja F9 musi przestrzegać reżimu Sekretny kod

Kod zamknięcia systemu fabrycznego -11.

Aby zaprogramować swój osobisty kod

Wprowadź ważny kod osobisty, aby autoryzować operację zmiany tajnego hasła

  1. Rozbroić system.
  2. Naciśnij przycisk w ciągu 10 sekund Kamerdyner tyle razy, ile odpowiada pierwszej cyfrze Twojego kodu osobistego (ustawienie fabryczne: raz).
  3. Wyłącz i włącz ponownie zapłon.
  4. Naciśnij przycisk w ciągu 10 sekund Kamerdyner tyle razy, ile odpowiada drugiej cyfrze Twojego osobistego kodu (ustawienie fabryczne: raz).
  5. Wyłącz i włącz ponownie zapłon.
  6. Jeżeli wprowadzony kod jest prawidłowy, zabrzmi jeden krótki sygnał syreny.
  7. Wyłącz zapłon w ciągu 5 sekund. Postępuj zgodnie z procedurą rejestrowania nowego tajnego kodu
  8. Natychmiast naciśnij przycisk przełącznika Kamerdyner 5 razy. Usłyszysz jeden krótki i jeden długi dźwięk syreny, potwierdzając, że system jest gotowy do zaprogramowania nowego, osobistego kodu.
  9. W ciągu 5 sekund od włączenia się syreny naciśnij przycisk 1 (duży przycisk) nadajnika, aby rozpocząć wprowadzanie pierwszej cyfry kodu osobistego. Usłyszysz jeden sygnał potwierdzający syreną.
  10. Naciśnij przycisk w ciągu 10 sekund Kamerdyner liczbę razy odpowiadającą pierwszej cyfrze Twojego osobistego kodu (od 1 do 9). Syrena wyemituje odpowiednią liczbę sygnałów potwierdzających wprowadzenie pierwszej cyfry kodu.
  11. W ciągu 10 sekund naciśnij przycisk 2 (mały przycisk) nadajnika, aby rozpocząć wprowadzanie drugiej cyfry kodu osobistego. Usłyszysz dwa sygnały potwierdzające syreny.
  12. Naciśnij przycisk w ciągu 10 sekund Kamerdyner liczbę razy odpowiadającą drugiej cyfrze Twojego osobistego kodu (od 1 do 9). Syrena wyemituje odpowiednią liczbę sygnałów potwierdzających wprowadzenie drugiej cyfry kodu.
  13. Włącz zapłon. Usłyszysz jeden krótki i jeden długi sygnał syreny potwierdzający zakończenie programowania nowego kodu osobistego.

Notatka Jeżeli system nie potwierdzi wprowadzenia tajnego kodu sygnałem dźwiękowym, należy załączyć system za pomocą pilota, następnie rozbroić system i powtórzyć procedurę wprowadzania tajnego kodu.

Pamiętaj, aby dobrze zapisać lub zapamiętać swój osobisty kod. Należy pamiętać, że jeśli funkcja F10 zaprogramowany jako Sekretny kod, do wyłączenia tej funkcji wymagany będzie również kod osobisty Anty-Hi-Jack.

TRYB ANTI-HI-JACK PRZY WŁĄCZONYM ZAPŁONIE - ZABEZPIECZENIE PRZED KRADZIEŻĄ I USTAWIENIEM SAMOCHODU (programowalna funkcja F11)

  1. Zapłon jest włączony lub silnik pracuje.
  2. W ciągu 20 sekund po włączeniu zapłonu system nie objawia się w żaden sposób. Wyłączenie zapłonu anuluje tę funkcję. Późniejsze włączenie zapłonu aktywuje tę funkcję Anty-Hi-Jack najpierw.
  3. W ciągu kolejnych 20 sekund (cykl ostrzegawczy) system emituje krótkie sygnały ostrzegawcze. Wyłączenie i ponowne włączenie zapłonu spowoduje aktywację tej funkcji. Anty-Hi-Jack z cyklu ostrzegawczego.
  4. W ciągu następnych 20 sekund (cykl bezpiecznego zatrzymania) system aktywuje alarmy i naprzemiennie blokuje. Wyłączenie i ponowne włączenie zapłonu powoduje całkowite załączenie wszystkich obwodów blokujących i załączenie alarmu w trybie ciągłym.

Notatka Po włączeniu alarmu w trybie ciągłym, alarmy dźwiękowe i świetlne będą działać do momentu całkowitego rozładowania akumulatora samochodowego.

WYŁĄCZONY TRYB Anti-Hi-Jack

Jeśli funkcja F9 w trybie Kamerdyner, wyłącz tę funkcję Anty-Hi-Jack wykonuje się poprzez jednokrotne naciśnięcie przycisku Kamerdyner. W tym celu należy wyłączyć, następnie ponownie włączyć zapłon i w ciągu 10 sekund nacisnąć przycisk przełącznika Kamerdyner.

Jeśli funkcja F9 w trybie Sekretny kod, wyłącz i włącz zapłon 2 razy, a następnie wprowadź swój osobisty tajny kod, aby wyłączyć system.

AUTOMATYCZNE BLOKOWANIE DRZWI PO WŁĄCZENIU ZAPŁONU (funkcja F4)

Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w opcjonalne elektrycznie sterowane zamki drzwi, system ten można zaprogramować tak, aby automatycznie blokował drzwi po włączeniu zapłonu. Za każdym razem, gdy włączysz zapłon, po 3 sekundach drzwi samochodu zostaną zablokowane, aby zapewnić Twoje bezpieczeństwo. Jeśli którekolwiek drzwi są w tym momencie otwarte, drzwi nie zostaną zamknięte. Jeśli chcesz włączyć tę funkcję, skontaktuj się ze swoim instalatorem lub zapoznaj się z sekcją Funkcje programowalne.

AUTOMATYCZNE ODBLOKOWANIE DRZWI PO WYŁĄCZENIU ZAPŁONU (funkcja F5)

Jeśli Twój samochód posiada dodatkowe elektryczne zamki w drzwiach, to po każdym wyłączeniu zapłonu drzwi samochodu odblokują się automatycznie. Jeśli chcesz wyłączyć tę funkcję, skontaktuj się z instalatorem lub zapoznaj się z sekcją Funkcje programowalne.

TRYB NAPADU ZDALNEGO STEROWANIA

Aby włączyć tryb Panika Naciśnij i przytrzymaj jednocześnie oba przyciski nadajnika pilota, co umożliwi włączenie syreny systemu w sytuacji awaryjnej. Aby włączyć tryb zdalnie Panika

  1. naciśnij oba przyciski na pilocie nadajnika i przytrzymaj je przez co najmniej 3 sekundy; Spowoduje to natychmiastowe włączenie syreny i miganie świateł postojowych.
  2. aby wyłączyć syrenę należy krótko nacisnąć oba przyciski nadajnika jednocześnie; chyba że wyłączysz ten tryb Panika, system wyłączy się automatycznie po 30 sekundach.

Notatka W trybie Panika Wszystkie normalne funkcje nadajnika pilota będą działać.

Tryb Panika działa zarówno na wyłączonym jak i włączonym zapłonie.

ZDALNE STEROWANIE URZĄDZENIAMI DODATKOWYMI (kanał 2) FUNKCJA PROGRAMOWALNA F7

System ten posiada dodatkowy kanał 2, który umożliwia sterowanie różnymi dodatkowymi urządzeniami podłączonymi do systemu. Zasadniczo ten kanał może być używany do

  • zdalne otwieranie bagażnika samochodu,
  • zdalne uruchomienie silnika samochodu itp.

Aby wysłać sygnał sterujący do dodatkowego urządzenia poprzez kanał 2, naciśnij mały przycisk 2 na pilocie nadajnika i przytrzymaj go przez 1,5 sekundy.

  1. Wyjście kanału CH2łączy się z masą przez cały czas przytrzymywania przycisku 2 na pilocie nadajnika.
  2. Wyjście kanału CH2łączy się z masą na 1 sekundę.
  3. Wyjście kanału CH2łączy się z masą na czas do momentu kolejnego wysterowania kanału i tylko przy włączonym zapłonie. Wyłączenie zapłonu nie powoduje wyłączenia kanału. Wyłączanie kanału CH2 odbywa się poprzez wielokrotne naciśnięcie i przytrzymanie przycisku 2 przez ponad 1,5 sekundy w dowolnym stanie zapłonu.

Notatka Dla s. 1,2: jeśli wyjście kanału 2 zostało aktywowane, gdy system był w trybie bezpieczeństwa, system jednocześnie wyłączy na chwilę czujnik wstrząsów i spust maski/bagażnika, tak aby otwarcie bagażnika nie uruchomiło systemu. Po zamknięciu bagażnika system automatycznie uzbroi ten obwód i włączy czujnik wstrząsów.

Dla kroku 3: gdy kanał jest aktywowany, system wyłącza tylko czujniki wstrząsów.

ZDALNE STEROWANIE URZĄDZENIAMI DODATKOWYMI (kanał 3)

Dodatkowy programowalny kanał 3 (dodatkowa linia blokująca „ARM” – przewód czarny z białym paskiem) umożliwia sterowanie dodatkowymi urządzeniami podłączonymi do systemu. Ten kanał jest zaprogramowany jako

  • Dodatkowe wyjście blokujące (uzupełniające główne wyjście blokujące).
  • Wyjście impulsowe o ujemnej polaryzacji przez 30 sekund, gdy system jest uzbrojony (użyj opcji - jako wyjście sterujące podnośnikiem szyb).
  • Wyjście impulsowe o ujemnej polaryzacji przez 20 sekund, gdy system jest rozbrojony (użyj opcji - wyjście sterujące uprzejmym podświetleniem). Włączenie zapłonu spowoduje w każdej chwili anulowanie impulsu.
  • Niezależny kanał sterujący dla typu urządzenia zewnętrznego Pagera.

ZDALNE STEROWANIE SYRENĄ

W niektórych przypadkach korzystania z systemu bezpieczeństwa konieczne jest wyłączenie syreny, np. w celu zachowania ciszy w nocy. System APS-2500 SHERIFF umożliwia zdalne wyłączenie, a także zdalne włączenie sygnalizatora na żądanie użytkownika. Syreną można sterować wyłącznie w trybie bezpieczeństwa. Wyłączenie lub włączenie sygnalizatora odbywa się poprzez jednoczesne dwukrotne naciśnięcie obu przycisków nadajnika pilota na jedną sekundę. Rozbrojenie systemu, a następnie jego uzbrojenie automatycznie przywróci syrenę do normalnej pracy. Gdy system znajduje się w trybie bezpieczeństwa, syrenę można wyłączyć lub włączyć dowolną liczbę razy.

FUNKCJA SYSTEMU AV (F12) -
dwustopniowa funkcja wyłączania zabezpieczeń

F12 włączone - po wyłączeniu trybu bezpieczeństwa za pomocą pilota, system odblokowuje zamki drzwi, wyłącza czujniki wstrząsowe i wyzwala wejście obwodowe bezpieczeństwa. Wszystkie łańcuchy blokady pozostają aktywne i można je wyłączyć jedynie poprzez ponowne naciśnięcie przycisku Kamerdyner lub wchodząc sekretny kod.

KODY PROGRAMOWANIA DLA NOWYCH NADAJNIKÓW

UWAGA Kiedy do pamięci systemu zostanie zapisany nowy kod nadajnika, wszystkie wcześniej zaprogramowane kody nadajnika zostają skasowane, dlatego wszystkie kody nadajnika należy przeprogramować w jednym cyklu.

UWAGA Ponieważ nadajniki wykorzystują stale zmieniający się (dynamiczny) kod, w niektórych sytuacjach (np. przy ponad 30-krotnym naciśnięciu przycisków pilota poza zasięgiem systemu) może nastąpić rozsynchronizowanie pilotów i systemu. W takiej sytuacji podejdź do samochodu i w ciągu 1 sekundy dwukrotnie naciśnij przycisk nadajnika. Synchronizacja zostanie przywrócona, a pilot znów będzie mógł sterować systemem.

PROGRAMOWANIE NADAJNIKA

Programowanie nadajników (F9 – stan Valet)

UWAGA Pamiętaj, że każdą operację należy wykonać w ciągu 5 sekund od poprzedniej. W przypadku przekroczenia czasu 5 sekund system automatycznie wyjdzie z trybu programowania, co zostanie potwierdzone jednym krótkim i jednym długim sygnałem dźwiękowym syreny. Jeżeli w trakcie programowania zapłon został wyłączony, system natychmiast wyjdzie z trybu programowania, potwierdzając to jednym krótkim i jednym długim sygnałem syreny.

  1. Rozbroić system, wsiąść do samochodu i włączyć zapłon.
  2. Naciśnij przełącznik przyciskowy Kamerdyner 3 razy. Usłyszysz 1 dźwięk syreny potwierdzający, że system jest gotowy do programowania nowych nadajników.
  3. Wciśnij i przytrzymaj przycisk 1 pierwszego nadajnika do momentu usłyszenia długiego sygnału syreny potwierdzającego zakończenie programowania pierwszego nadajnika (kanały nadajnika zostaną zaprogramowane automatycznie). Dioda LED zacznie powoli migać.
  4. Wciśnij i przytrzymaj przycisk 1 drugiego nadajnika aż do usłyszenia długiego sygnału syreny potwierdzającego zakończenie programowania drugiego nadajnika.
  5. Powtórz krok 4 dla pozostałych nadajników.
  6. Aby wyjść z trybu programowania nadajnika
    1. wyłącz zapłon lub
    2. poczekaj 8 sekund bez wykonywania żadnych czynności.

Usłyszysz jeden krótki i jeden długi sygnał dźwiękowy potwierdzający wyjście z trybu programowania nadajnika, a dioda LED systemu zgaśnie.

Programowanie nadajników (F9 - Stan tajnego kodu).
  1. Rozbrój system za pomocą pilota i wprowadź tajny kod lub wprowadź bezpośrednio za pomocą przycisku Kamerdyner sekretny kod
    1. Włącz, wyłącz, a następnie włącz zapłon.
    2. Przełącznikiem Kamerdyner wprowadź pierwszą cyfrę kodu.
    3. Wyłącz, a następnie włącz zapłon.
    4. Przełącznikiem Kamerdyner wprowadź drugą cyfrę kodu.
    5. Wyłącz, a następnie włącz zapłon. System powinien potwierdzić sygnałem dźwiękowym wprowadzenie prawidłowego kodu.
  2. Naciśnij przełącznik przyciskowy Kamerdyner
  3. Naciśnij pierwszy przycisk pierwszego nadajnika pilota. System potwierdzi zapis nowego kodu pilota do pamięci sygnałem dźwiękowym.
  4. Naciśnij pierwszy przycisk drugiego nadajnika pilota. System potwierdzi zapis nowego kodu pilota do pamięci sygnałem dźwiękowym.

UWAGA Należy pamiętać, że każda operacja zapisu kodów nowych pilotów kasuje z pamięci kody starych pilotów i należy ją wykonać dla wszystkich pilotów jednocześnie. System obsługuje do 4 kodów pilotów, niezależnie od tego, czy hasła pochodzą z czterech różnych pilotów, czy też ten sam kod jest wpisany do systemu czterokrotnie.

PROGRAMOWALNE FUNKCJE SYSTEMU APS-2500 SHERIFF

Tabela funkcji
FN # 1 ton 2 tony 3 tony 4 tony
Jedno kliknięcie na UZBROJENIE/ROZBROJENIE Dwa kliknięcia na UZBROJ/ROZBROJ Trzy kliknięcia na UZBROJ/ROZBROJ Cztery kliknięcia na UZBROJ/ROZBROJ
F1: Ogranicz fałszywe alarmy WYŁĄCZONY NA
F2: Opóźnienie uzbrojenia 5 sek 35 sek
F3: Czas trwania impulsu blokady/odblokowania 0,9 sek 3,5 sek Chochlik. blokowanie 1 sek., 2 imp. odblokowanie 1 sek
F4: Blokowanie drzwi przy włączonym zapłonie WYŁĄCZONY NA
F5: Automatycznie odblokowanie przy wyłączonym zapłonie WYŁĄCZONY NA
F6: Automatyczne ponowne uzbrojenie WYŁĄCZONY NA WŁ. z blokadą drzwi
F7: Programowanie kontrolowanego kanału CH2 Wyjdź (-) zgodnie z oczekiwaniami Wyjście impulsowe (-) 1 sek Wyjście wyzwalacza (-) (zapłon włączony)
F8: Przywróć fabrykę instalacje WYŁĄCZONY - powrót do zdrowia
F9: Zamknięcie systemu Kamerdyner Sekretny kod
F10: Bezpieczeństwo przy pracującym silniku WYŁĄCZONY NA
F11: Włącz Anti-Hi-Jack po włączeniu zapłonu WYŁĄCZONY NA
F12: Wyzwalacz AV dla ARM, ARM (dwuetapowe rozbrojenie) WYŁĄCZONY NA
F13: Programowanie dodatkowe kanał CNN Wyjście ARM (-)-ADV. bloking Impuls (-) 20 sekund podczas rozbrojenia systemu (grzeczne podświetlenie) Impuls (-) 30 sekund podczas uzbrojenia (sterowanie oknem) Wyjście pagera
F14: Zamknij WSZYSTKO (komfort) WYŁĄCZONY 15 sek 30 sek

Ustawienia Fabryczne

KODY PROGRAMOWANIA NOWEGO NADAJNIKA SHERIFF APS-2500

UWAGA Kiedy do pamięci systemu zostanie zapisany nowy kod nadajnika, wszystkie wcześniej zaprogramowane kody nadajnika zostają skasowane, dlatego wszystkie kody nadajnika należy przeprogramować w jednym cyklu.

UWAGA Ponieważ nadajniki wykorzystują stale zmieniający się (dynamiczny) kod, w niektórych sytuacjach (np. przy ponad 30-krotnym naciśnięciu przycisków pilota poza zasięgiem systemu) może nastąpić rozsynchronizowanie pilotów i systemu. W takiej sytuacji podejdź do samochodu i w ciągu jednej sekundy dwukrotnie naciśnij przycisk nadajnika. Synchronizacja zostanie przywrócona i pilot będzie mógł ponownie sterować systemem.

PROGRAMOWANIE FUNKCJI SYSTEMU (F9 w trybie Valet)

1. Wejście w tryb programowania
  1. Rozbroić system.
  2. Włącz zapłon.
  3. W ciągu 3 sekund po włączeniu zapłonu naciśnij przycisk przełącznika Kamerdyner 3 razy. Usłyszysz jeden długi sygnał syreny.
  4. Funkcje F1

W trybie programowania danej funkcji liczba mignięć diody odpowiada numerowi programowalnej funkcji, a jeden lub dwa sygnały syreny informują o stanie tej funkcji.

Możesz to zrobić po włączeniu syreny

  1. zmienić stan tej funkcji (poprzez naciśnięcie przycisku 1 nadajnika). W takim przypadku ponownie usłyszysz 1 lub 2 sygnały syreny, w zależności od nowego stanu funkcji,
  2. Kamerdyner),

Notatka

  1. Po włączeniu zapłonu usłyszysz 1 lub 2 sygnały syreny, w zależności od stanu Funkcje F1(jeden dźwięk – funkcja wyłączona, dwa dźwięki – funkcja włączona).
  2. Aby zmienić stan Funkcje F1 Funkcje F2.
  1. Naciśnij przełącznik przyciskowy Kamerdyner Funkcje F2
  2. Usłyszysz 1 lub 2 sygnały syreny wskazujące stan Funkcje F2
  3. Aby zmienić stan Funkcje F2 naciśnij przycisk nadajnika 1 lub przejdź do programowania Funkcje F3 Kamerdyner. itp.

PROGRAMOWANIE FUNKCJI SYSTEMU (F9 w trybie Tajnego Kodu) SHERIFF APS-2500

Przeprogramowanie funkcje F1-F7 nie wymaga podawania tajnego kodu i jest niezależny od stanu Funkcje F9 jednak próba przejścia do programowania funkcje F8-F14 spowoduje wyjście systemu z trybu programowania.

1. Wejście do trybu programowania możliwe jest wyłącznie po wprowadzeniu Tajnego Kodu

Wprowadź ważny kod osobisty, aby autoryzować operację przeprogramowania funkcji.

  1. Rozbroić system.
  2. Włącz zapłon, wyłącz i włącz ponownie.
  3. Naciśnij przycisk w ciągu 10 sekund Kamerdyner tyle razy, ile odpowiada pierwszej cyfrze Twojego kodu osobistego (ustawienie fabryczne: raz).
  4. Wyłącz i włącz ponownie zapłon.
  5. Naciśnij przycisk w ciągu 10 sekund Kamerdyner tyle razy, ile odpowiada drugiej cyfrze Twojego osobistego kodu (ustawienie fabryczne: raz).
  6. Wyłącz i włącz ponownie zapłon.
  7. Jeżeli wprowadzony kod jest prawidłowy, zabrzmi jeden krótki sygnał syreny.
Wejście do trybu programowania
  1. Naciśnij przycisk w ciągu 5 sekund Kamerdyner 3 razy. Usłyszysz jeden długi sygnał syreny.
  2. Wyłącz zapłon w ciągu 3 sekund po sygnale syreny. Usłyszysz jeden krótki i jeden długi sygnał syreny.
  3. Włącz zapłon w ciągu 3 sekund po włączeniu syreny. Automatycznie przejdziesz do trybu programowania Funkcje F1. Dioda LED zacznie migać pojedynczymi błyskami.

W trybie programowania danej funkcji liczba mignięć diody odpowiada numerowi programowalnej funkcji, a jeden lub dwa sygnały syreny informują o stanie tej funkcji.

Po sygnale syreny możesz

  1. zmienić stan tej funkcji (poprzez naciśnięcie przycisku 1 nadajnika). W takim przypadku ponownie usłyszysz jeden lub dwa sygnały syreny, w zależności od nowego stanu funkcji,
  2. przejść do kolejnej funkcji (po jednokrotnym naciśnięciu przycisku Kamerdyner),
  3. wyjść z trybu programowania (np. wyłączając zapłon).

Notatka Nie pozwól, aby pomiędzy kolejnymi czynnościami upłynęło więcej niż 10 sekund, w przeciwnym razie system automatycznie wyjdzie z trybu programowania i usłyszysz jeden krótki i jeden długi sygnał syreny.

2. Funkcja programowania F1
  1. Po włączeniu zapłonu usłyszysz 1 lub 2 sygnały syreny w zależności od stanu funkcji F1 (jeden sygnał – funkcja wyłączona, dwa sygnały – funkcja włączona).
  2. Aby zmienić stan Funkcje F1 naciśnij przycisk nadajnika 1 lub przejdź do programowania Funkcje F2
3. Programowanie funkcji F2
  1. Naciśnij przełącznik przyciskowy Kamerdyner raz. Wejdziesz w tryb programowania Funkcje F2. Po przerwie dioda LED będzie migać serią dwóch błysków.
  2. Usłyszysz jeden lub dwa sygnały syreny wskazujące stan Funkcje F2(jeden sygnał - gdy załączenie czuwania jest opóźnione o 5 sekund, dwa dźwięki - gdy załączenie czuwania jest opóźnione o 35 sekund).
  3. Aby zmienić stan Funkcje F2 naciśnij przycisk nadajnika 1 lub przejdź do programowania Funkcje F3 poprzez krótkie naciśnięcie przycisku włącznika Kamerdyner. itp.

TRYBY PRACY SYSTEMU WSKAŹNIK LED
(montowany w desce rozdzielczej samochodu)

KRÓTKIE SYGNAŁY POTWIERDZAJĄCE WYDAWANE PRZEZ SYRENĘ SYSTEMOWĄ

TRYBY PRACY ŚWIATEŁ POSTOJOWYCH SAMOCHODU SHERIFF APS-2500

Notatka Jeżeli alarm włączył się pod Twoją nieobecność, to po rozbrojeniu systemu zabrzmią cztery krótkie dźwięki, cztery razy zamigają światła postojowe lub kierunkowskazy, a dioda LED zacznie migać zgodnie z kodem odpowiadającym strefie, która została uruchomione podczas Twojej nieobecności.

Przed uruchomieniem samochodu spójrz, jak miga wskaźnik LED na desce rozdzielczej samochodu. Liczba mignięć wskaźnika LED wskazuje strefę chronioną przez system, która uruchomiła system podczas Twojej nieobecności. Więcej informacji można znaleźć w części „Sygnały ostrzegające o włamaniu do pojazdu” w niniejszej instrukcji.

Próba rozbrojenia systemu po jego wywołaniu (włączeniu syreny alarmowej) spowoduje jedynie wyłączenie alarmu dźwiękowego. System nie zostanie rozbrojony. Aby rozbroić system, należy nacisnąć przycisk uzbrojenia/rozbrojenia na nadajniku pilota, gdy system nie emituje sygnału alarmowego.

WYMIANA BATERII

W obudowie nadajnika zainstalowana jest mała czerwona dioda LED, która potwierdza naciśnięcie przycisków nadajnika, a także informuje o stanie baterii. W miarę rozładowywania się baterii możesz zauważyć zmniejszenie zasięgu nadajnika.

Aby wymienić baterię

  1. otwórz pokrywę odkręcając małą śrubkę z tyłu obudowy nadajnika,
  2. wyjmij wyczerpaną baterię, pamiętaj o jej polaryzacji i zutylizuj ją w odpowiedni sposób,
  3. zamontuj nową baterię (typ GP27A), zwróć uwagę na prawidłową polaryzację,
  4. Zamontuj pokrywę ostrożnie, nie uszkadzając diody LED ani przełączników na płytce drukowanej.

INSTALACJA SYSTEMU

INSTALACJA GŁÓWNYCH ELEMENTÓW SYSTEMU SHERIFF APS-2500

Jednostka główna (moduł sterujący)

Wybierz miejsce w kabinie pasażerskiej, w którym chcesz zainstalować główną jednostkę systemową (za deską rozdzielczą pojazdu) i przymocuj jednostkę dwiema śrubami. Jednostka główna systemu może być zabezpieczona za pomocą opasek kablowych.

Nigdy nie instaluj jednostki głównej systemu w komorze silnika samochodu, ponieważ obudowa tego modułu nie jest szczelna. Należy unikać instalowania tego urządzenia bezpośrednio na standardowych elementach elektronicznych samochodu. Elementy elektroniczne pojazdu mogą powodować zakłócenia częstotliwości radiowej, co z kolei może zmniejszyć zasięg działania nadajnika systemu lub spowodować przerwy w działaniu systemu.

Syrena

Aby zamontować syrenę należy wybrać miejsce w komorze silnika, w którym syrena będzie zabezpieczona przed dostępem od strony dolnych lub przednich nadkoli pojazdu. Miejsce w komorze silnika wybrane do montażu sygnalizatora nie powinno zawierać gorących lub ruchomych części. Syrena powinna być skierowana w dół, aby zapobiec gromadzeniu się w niej wody, a dzwonek powinien być skierowany na zewnątrz komory silnika, aby zmaksymalizować propagację dźwięku. Zamocuj sygnalizator w wybranym miejscu na specjalnym wsporniku za pomocą śrub.

Wyłącznik krańcowy maski lub bagażnika

Wyłącznik krańcowy dołączony do tego systemu ma za zadanie chronić bagażnik (tylne drzwi w hatchbacku lub kombi) lub maskę pojazdu. W każdym przypadku wyłącznik krańcowy należy zamontować na metalowej powierzchni połączonej elektrycznie z masą pojazdu. Bardzo ważne jest zamontowanie wyłącznika krańcowego w miejscu, w którym woda nie wycieka i nie gromadzi się. Nigdy nie instaluj wyłącznika krańcowego w odpływach znajdujących się na błotnikach samochodu, wzdłuż maski i bagażnika. Aby zamontować wyłącznik krańcowy należy wybrać miejsce zabezpieczone gumową uszczelką przy zamkniętej masce lub pokrywie bagażnika.

Wyłącznik krańcowy można zainstalować za pomocą dołączonego wspornika lub bezpośrednio w otworze o średnicy 6 mm (1/4 cala) wywierconym w nadwoziu pojazdu. W każdym przypadku wyłącznik krańcowy należy zamontować w taki sposób, aby maska ​​lub pokrywa bagażnika podczas zamykania dociskała wyłącznik krańcowy i przesuwała jego ruchomy styk o co najmniej 6 mm, a przy otwieraniu umożliwiała całkowite podniesienie ruchomego styku .

Wskaźnik LED montowany w desce rozdzielczej samochodu

System ten jest wyposażony w mały czerwony wskaźnik LED, który pokazuje stan systemu bezpieczeństwa i stanowi wizualne ostrzeżenie dla potencjalnych włamywaczy i złodziei samochodów. Kierunkowskaz LED należy zamontować na desce rozdzielczej samochodu w miejscu, w którym będzie dobrze widoczny zarówno z siedzenia kierowcy, jak i z zewnątrz przez szyby samochodu. Przed wywierceniem otworu w wybranym miejscu deski rozdzielczej należy go obejrzeć ze wszystkich stron, aby wiertarką nie uszkodzić standardowej instalacji elektrycznej samochodu i upewnić się, czy w to miejsce można podłączyć przewody wskaźników LED.

Ostrożnie wywierć otwór o średnicy 6 mm (1/4 cala) w wybranym miejscu i przełóż czerwony i niebieski przewód diody LED przez otwór z przodu panelu. Dociśnij diodę LED i mocno zamocuj ją w otworze montażowym.

Przełącznik parkingowy

Aby zainstalować przełącznik Kamerdyner wybierz miejsce, w którym kierowca samochodu będzie mógł z łatwością z niego skorzystać. Nie ma potrzeby dokładnego ukrywania przełącznika, ale nadal zaleca się stosowanie pewnych metod ukrywania, ponieważ zwiększy to poziom bezpieczeństwa systemu i utrudni działanie porywaczom.

Wciśnij przycisk przełącznika Kamerdyner Możliwość montażu na desce rozdzielczej samochodu od dołu po stronie kierowcy. Należy zadbać o to, aby przy późniejszym montażu systemu móc bez problemu podłączyć przewody do wyłącznika.

Czujnik wstrząsów

Aby zamontować czujnik uderzenia należy wybrać płaską, twardą powierzchnię na przegrodzie oddzielającej komorę silnika od wnętrza pojazdu, po stronie pasażera. Przymocuj czujnik wstrząsów w wybranym miejscu za pomocą dwóch wkrętów samogwintujących dołączonych do systemu. Czujnik można zamontować na słupkach, do których mocowana jest deska rozdzielcza pojazdu za pomocą opasek zaciskowych.

Niezależnie od tego, jaki sposób montażu czujnika uderzeniowego zostanie zastosowany, należy zadbać o łatwy dostęp do potencjometru służącego do regulacji czułości czujnika, co może okazać się konieczne przy późniejszej konfiguracji systemu.

PODŁĄCZENIE PRZEWODÓW SYSTEMU SHERIFF APS-2500

UWAGA! Podłączając dodatkowe przekaźniki do wyjść systemu alarmowego należy zwrócić uwagę, aby na stykach sterujących przekaźnika znajdowała się dioda tłumiąca. Wyjście systemu bezpieczeństwa podłączyć do dodatkowego przekaźnika tylko od strony anody diody tłumiącej. Wszystkie połączenia z przewodami systemu bezpieczeństwa należy wykonywać wyłącznie po wyjęciu bezpieczników z obwodu zasilania systemu bezpieczeństwa.

Duże 12-pinowe złącze systemowe

Biały przewód: Wyjście impulsowe +12 V do podłączenia świateł pozycyjnych pojazdu (maksymalny prąd 15 A). Biały przewód w bloku systemowym przeznaczony jest do dostarczania sygnału impulsowego +12 V do obwodu zasilania świateł pozycyjnych pojazdu. Podłącz te przewody do przewodów o dodatniej biegunowości obwodów świateł bocznych pojazdu.

Czerwony przewód chroniony bezpiecznikiem 15 A: zasilanie stałe + 12 V. Przewód ten służy do zasilania wbudowanych obwodów zasilających - sterujących światłami pozycyjnymi samochodu.

Czerwony przewód z białym paskiem, chroniony bezpiecznikiem 5 A: zasilanie stałe +12 V. Przewód ten służy do zasilania wszystkich obwodów głównych systemu.

Biały przewód z czarnym paskiem: wyjście zasilania sygnalizatora (+12 V). Przewód ten poprowadzić przez otwór z tuleją gumową, który znajduje się w przegrodzie pomiędzy komorą silnika a wnętrzem samochodu, do miejsca montażu sygnalizatora. Podłącz biały przewód z czarnym paskiem do czerwonego przewodu sygnalizatora (zasilanie +12V). Podłącz czarny przewód wychodzący z syreny do masy (metalowej części karoserii).

Czarny drut: wejście zasilania (masa). Podłącz czarny przewód do masy (metalowej części karoserii). Nie należy mylić tego przewodu z cienkim czarnym przewodem antenowym, który jest podłączony do jednostki głównej systemu oddzielnie, a nie w wiązce przewodów.

Ciemnoniebieski przewód: wyjście drugiego kanału CH2. Ujemne wyjście drugiego kanału 300 mA z opóźnieniem jest aktywowane po naciśnięciu i przytrzymaniu przycisku 2 pilota nadajnika przez ponad 1,5 sekundy. Tryb pracy drugiego kanału jest programowalny Funkcje F7.

Ciemnoniebieski przewód układu jest wyjściem tranzystorowym niskoprądowym, dlatego służy jedynie do załączenia zewnętrznego przekaźnika.

Ostrzeżenie: Bezpośrednie podłączenie ciemnoniebieskiego przewodu do wyjścia wysokoprądowego obwodu otwierania bagażnika, a także do wejścia niektórych urządzeń zdalnego uruchamiania pojazdu, spowoduje uszkodzenie jednostki głównej systemu bezpieczeństwa.

Podłącz ciemnoniebieski przewód do styku nr 86 przekaźnika typu AS-9256 (lub równoważnego przekaźnika samochodowego 30 A). Podłącz przewody do pozostałych styków przekaźnika w zależności od tego, jaką funkcją będzie sterował kanał 2 systemu.

Ciemnozielony przewód: wejście do podłączenia wyłączników krańcowych o ujemnej polaryzacji maski i bagażnika. Ciemnozielony przewód systemowy to natychmiastowy ujemny przewód wyzwalający. Przewód ten należy podłączyć do wcześniej zainstalowanych wyłączników krańcowych maski i bagażnika, które są trwale połączone z masą.

Fioletowy przewód: Wejście do podłączenia wyłączników krańcowych drzwi o dodatniej polaryzacji, większości pojazdów marki Ford i niektórych pojazdów spoza USA.

Podłącz fioletowy przewód systemu do dodatniego wyjścia jednego z przełączników w drzwiach samochodu, ponieważ większość samochodów ma przełączniki w drzwiach połączone równolegle.

Notatka Nie podłączaj fioletowego przewodu systemowego, jeśli pojazd ma ujemny obwód wyłącznika drzwi (w tym przypadku podłącz brązowy przewód systemowy).

Brązowy drut: wejście do podłączenia wyłączników krańcowych drzwi o polaryzacji ujemnej (samochody General Motors i większość samochodów innych niż amerykańskie).

Podłącz brązowy przewód układu do ujemnego wyjścia jednego z wyłączników krańcowych drzwi pojazdu.

Notatka Nie podłączaj brązowego przewodu systemowego, jeśli pojazd ma dodatni obwód wyłącznika drzwi (w tym przypadku podłącz fioletowy przewód systemowy).

Żółty przewód: wejście do podłączenia przewodu zapłonowego + 12 V.

Podłącz ten przewód do przewodu zapłonu, który otrzymuje napięcie +12 V po obróceniu kluczyka w położenie zapłonu lub rozrusznika. Upewnij się, że po przekręceniu kluczyka w pozycję „wyłączony” do standardowego przewodu pojazdu nie jest dostarczane zasilanie.

Przewód pomarańczowy: wyjście sygnału o ujemnej polaryzacji 300 mA (gdy system jest uzbrojony); Przekaźnik blokady rozrusznika normalnie zamknięty (wymagana instalacja dodatkowego przekaźnika). Ten przewód systemowy pozwala kontrolować działanie przekaźnika blokady rozrusznika.

Podłącz pomarańczowy przewód do styku nr 86 przekaźnika. Podłącz styk nr 85 przekaźnika do przewodu zapłonu pojazdu, który dostarcza napięcie +12 V po przekręceniu kluczyka w położenie zapłonu i rozrusznika oraz napięcie 0 V po przekręceniu kluczyka w położenie WYŁ. (Żółty przewód systemu jest również podłączony do tego samego standardowego przewodu samochodu). Odetnij przewód niskoprądowy od elektromagnesu rozrusznika pojazdu i podłącz jeden koniec przeciętego przewodu do styku nr 87 zainstalowanego przekaźnika. Podłącz drugi koniec przeciętego przewodu do styku nr 30 przekaźnika.

Notatka To połączenie jest używane, gdy zainstalowany jest normalnie zamknięty przekaźnik blokady rozrusznika. W przypadku korzystania z tego połączenia odcięcie zasilania systemu bezpieczeństwa powoduje, że funkcja blokady rozrusznika przestaje działać, a to pozwala na uruchomienie silnika pojazdu.

Czarny przewód z białym paskiem: wyjście kanału SNZ

  1. Sygnał o ujemnej polaryzacji 300 mA (gdy system jest rozbrojony); Przekaźnik blokujący normalnie otwarty (wymaga montażu dodatkowego przekaźnika).
  2. Sygnał o ujemnej polaryzacji 300 mA (gdy system załączy kanał zgodnie z zaprogramowaną funkcją (wymagany montaż dodatkowego przekaźnika).

2-pinowe złącze niebieskie: przełącznik Kamerdyner Poprowadź czarny i szary przewód od przełącznika Kamerdyner do jednostki głównej systemu i podłącz dwustykowe niebieskie złącze do odpowiedniego niebieskiego złącza na jednostce głównej systemu.

Dwupinowe złącze białe: Wskaźnik LED systemu.

Poprowadź czerwony i niebieski przewód od diody LED do głównej jednostki systemowej i podłącz dwustykowe białe złącze do odpowiedniego dwustykowego białego złącza na głównej jednostce systemowej.

Dwa czteropinowe białe złącza: czujnik wstrząsów i czujnik dodatkowy. Poprowadź czerwony, czarny, niebieski i zielony przewód (4-pinowe białe złącze) czujnika wstrząsu do jednostki głównej systemu i podłącz złącze znajdujące się na jednym końcu wiązki przewodów do czujnika wstrząsu, a drugie złącze do odpowiednie białe złącze na jednostce głównej systemu.

Złącze zasilania 6-pinowe do sterowania napędami elektrycznymi zamków drzwi samochodowych: Przewody pomarańczowy, niebieski z białym paskiem, żółty, biały, zielony i niebieski dużego 6-pinowego złącza systemowego podłącza się do styków wbudowanych przekaźników blokowania/odblokowywania drzwi samochodu. Poniżej podano funkcje każdego z tych przewodów.

Zablokuj przekaźnik

Niebieski przewód z białym paskiem chroniony bezpiecznikiem 15 A = styk przekaźnika normalnie otwarty.

Ciemnozielony przewód = normalnie zamknięty styk przekaźnika.

Żółty przewód = wspólny styk przekaźnika.

Zwolnić przekaźnik

Przewód pomarańczowy chroniony bezpiecznikiem 15 A = styk przekaźnika normalnie otwarty.

Ciemnoniebieski przewód = normalnie zamknięty styk przekaźnika.

Biały przewód = wspólny styk przekaźnika.

STANDARDOWE KONFIGURACJE BLOKOWANIA/ODBLOKOWANIA DRZWI SAMOCHODU.

Trójprzewodowy ujemny obwód odblokowania/zamka drzwi

Spust ujemny (większość japońskich samochodów)


Podczas montażu systemu w tego typu samochodach (większość samochodów japońskich) nie stosuje się przewodów ciemnozielonych i ciemnoniebieskich służących do zamykania/odblokowywania drzwi samochodu.

Przewód pomarańczowy i przewód niebieski z białym paskiem należy połączyć z masą (metalową częścią karoserii).

Żółty przewód jest wyjściem impulsowym blokującym polaryzację ujemną; należy go podłączyć do przewodu sterującego standardowego przekaźnika blokującego polaryzację ujemną.

Biały przewód jest wyjściem impulsowym do odblokowania o ujemnej polaryzacji, należy go podłączyć do przewodu sterującego standardowego przekaźnika odblokowującego o ujemnej polaryzacji.

Trójprzewodowy obwód otwierania/blokowania drzwi, biegunowość dodatnia

Pozytywny spust (większość samochodów General Motors)


Podczas montażu systemu w tego typu pojazdach (większość samochodów osobowych General Motors) nie stosuje się przewodów ciemnozielonych i ciemnoniebieskich służących do blokowania/odblokowywania drzwi pojazdu.

Przewód pomarańczowy i niebieski z białym paskiem należy podłączyć do zasilania +12V.

Żółty przewód jest wyjściem impulsowym blokującym o dodatniej polaryzacji; należy go podłączyć do przewodu sterującego standardowego przekaźnika blokującego o dodatniej polaryzacji.

Biały przewód jest wyjściem impulsowym odblokowania o polaryzacji dodatniej, należy go podłączyć do przewodu sterującego standardowego przekaźnika odblokowania o polaryzacji dodatniej.

Pięcioprzewodowy obwód otwierania/blokowania drzwi z odwróceniem polaryzacji

Instalując system w takich samochodach należy przeciąć standardowe przewody sterujące napędami elektrycznymi zamków drzwi samochodowych. Przewody te są poprowadzone od głównego przełącznika blokowania/odblokowania do pomocniczych przełączników blokowania/odblokowywania, a następnie od nich do siłowników elektrycznego zamka drzwi.

Przetnij przewód blokujący kolbę i podłącz żółty przewód systemowy do końca przeciętego przewodu prowadzącego do przełączników pomocniczych (zamki drzwi zasilania). Podłącz zielony przewód do końca przeciętego przewodu prowadzącego do głównego wyłącznika.

Przetnij standardowy przewód odblokowujący i podłącz biały przewód systemowy do końca przeciętego przewodu standardowego, który idzie do dodatkowych przełączników (zamków zasilania). Podłącz niebieski przewód do końca przeciętego przewodu prowadzącego do głównego wyłącznika.

Pomarańczowy przewód i niebieski przewód z białym paskiem muszą być podłączone do źródła zasilania +12 V z bezpiecznikiem.

DODATKOWE SCHEMATY STEROWANIA CENTRALNYM ZAMKIEM SAMOCHODU

SCHEMAT STEROWANIA UKŁADAMI PODCIŚNIENIA „Mercedes-Benz”, „Audi”

SCHEMAT STEROWANIA DODATKOWYCH NAPĘDÓW ELEKTRYCZNYCH


ZAKOŃCZENIE INSTALACJI SYSTEMU

Przewód antenowy

Pamiętaj, aby poprowadzić cienki czarny przewód antenowy na całej długości w miejscu, w którym nie będzie on uszkodzony i zabezpieczyć go opaskami kablowymi. Nie owijaj tego przewodu wokół wiązek przewodów zawierających przewody wysokoprądowe lub przewody do dużych przełączanych obciążeń.

Konfiguracja czujnika wstrząsów

Strefa ostrzegawcza tego czujnika jest automatycznie ustawiana na czułość o 30% niższą niż strefa wyzwalania. Za pomocą małego śrubokręta ostrożnie przekręć śrubę regulacyjną czułości czujnika wstrząsów całkowicie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. (Nie używaj nadmiernej siły podczas obracania śruby regulacyjnej, aby uniknąć jej złamania; maksymalny kąt obrotu tego regulatora wynosi 270°.) Zamknij maskę i bagażnik pojazdu i uzbrój system. Poczekaj 6 sekund, aż obszar wyzwalania akcesoriów ustabilizuje się, a następnie mocno uderz pięścią w tylny zderzak pojazdu. Siła uderzenia nie może być mniejsza niż siła potrzebna do rozbicia szyby samochodu.

Uwaga Sprawdzając czułość czujnika wstrząsów, nigdy nie uderzaj w szybę samochodu. Możesz to złamać.

Przekręć śrubę regulacyjną w prawo (zwiększając czułość czujnika wstrząsów) o około 1/4 obrotu i powtórz test reakcji czujnika. Powtarzaj tę procedurę, aż system zacznie działać i włączy się alarm. Ostatecznie jedno mocne uderzenie w zderzak samochodu spowoduje włączenie syreny serii sygnałów ostrzegawczych.

Ostrzeżenie! Wybranie zbyt dużej czułości czujnika wstrząsów będzie skutkować fałszywymi alarmami systemu na skutek silnych wibracji, które powstają np. w wyniku przejeżdżających ciężarówek lub ciężkiego sprzętu. Aby zmniejszyć czułość czujnika wstrząsów, obróć śrubę regulacyjną czujnika w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Zabezpieczenie przewodu systemowego

Zawsze prowadź przewody zabezpieczające w kanale falistym lub chroń je, owijając je spiralnie taśmą izolacyjną. Zabezpiecz wiązkę przewodów na całej długości za pomocą opasek kablowych. Prawidłowe zamocowanie zapobiegnie kontaktowi wiązki przewodów z gorącymi powierzchniami silnika lub ostrymi ruchomymi częściami pojazdu, co mogłoby spowodować uszkodzenie izolacji przewodów układu.

Eksploatacja

Instalator musi zaznaczyć w instrukcji obsługi wszystkie zainstalowane opcje i zaprogramowane ustawienia oraz dokładnie wyjaśnić właścicielowi samochodu zasady obsługi systemu bezpieczeństwa.

SCHEMAT POŁĄCZEŃ APS-2500

Prawie każdy samochód jest dziś wyposażony w system antykradzieżowy. - to nie hołd dla mody, ale potrzeba zabezpieczenia swojego pojazdu przed włamaniem i kradzieżą. Konsumentom oferuje się duży wybór różnych alarmów, a każdy model ma swoje własne cechy, zalety i wady. Jakie funkcje ma system alarmowy Sheriff, jak go poprawnie podłączyć i jakie awarie mogą wystąpić w jego działaniu - dowiesz się w tym artykule.

[Ukrywać]

Osobliwości

Jak podłączyć alarm ze sprzężeniem zwrotnym i autostartem do samochodu, jak ustawić start, jak wyłączyć urządzenie i jak najlepiej je zamontować? Najpierw przyjrzyjmy się funkcjom systemu. wyprodukowany przez Progressive Innovative Technology z USA. W wyniku licznych testów alarmy tej marki wykazały swoją skuteczność i funkcjonalność. Początkowo alarm samochodowy Sheriff został pomyślany jako budżetowy system antykradzieżowy.

Kluczowe cechy:

  • dostępność komunikacji dwukierunkowej w prawie wszystkich nowoczesnych modelach;
  • alarm samochodowy umożliwia zdalne sterowanie centralnym zamkiem, zamykanie drzwi samochodu;
  • praca z modułem satelitarnym;
  • właściciel samochodu może ustawić i wyłączyć system bezpieczeństwa, opierając się na odczytach pilota;
  • aktywne i pasywne tryby instalowania samochodu na zabezpieczeniu;
  • jeśli alarm samochodowy Sheriff ma funkcję automatycznego uruchamiania, kierowca będzie mógł uruchomić i zablokować silnik na odległość;
  • W zestawie kontroler wstrząsów z funkcją ostrzegania;
  • umiejętność rozpoznania właściciela pojazdu z daleka podczas zbliżania się do samochodu;
  • niezawodna ochrona przed przechwyceniem i skanowaniem sygnału, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo maszyny;
  • możliwość ustawienia trybu bezpieczeństwa w samochodzie, nawet jeśli silnik pracuje;
  • możliwość rozpoznawania ruchu, a także podsłuchiwania wnętrza pojazdu z dalszym powiadomieniem właściciela samochodu (autorem filmu jest kanał Avtozvuk.ua - Baza danych Avtozvuk).

Funkcje te są typowe dla prawie wszystkich modeli sygnalizacji.

Rodzaje i modele

Krótko o najpopularniejszych modelach alarmów:

  1. ZA-1095. Charakteryzuje się obecnością czterech kanałów serwisowych, a także dodatkowym zabezpieczeniem przed kradzieżą. Istnieje możliwość automatycznego uruchomienia jednostki napędowej.
  2. APS-2500. Wyposażony w dwustopniowy regulator wstrząsów, istnieje możliwość włączenia zabezpieczenia podczas pracy silnika. Charakterystyczną cechą jest to, że ten model ma własną ładowarkę.
  3. ZX-945. Charakteryzuje się obecnością systemu dynamicznego kodowania sygnału, a także opcją Rozbrojenia Dialogu.
  4. ZX-750. Duży zasięg dochodzący do 2 km oczywiście jeśli mówimy o czystych terenach.
  5. APS-2400. Model ten charakteryzuje się obecnością komunikacji jednokierunkowej, ale nie czyni go to mniej niezawodnym i funkcjonalnym. Obecność dynamicznego kodu szyfrującego, który pozwala niezawodnie chronić system przed przechwyceniem sygnału.
  6. APS35PRO. Kompletne „wypełnienie” - autostart, możliwość zdalnego sterowania za pomocą pilota, obecność dwukanałowego odbiornika, dwupoziomowy kontroler wstrząsów itp.
  7. ZX-1055. System ten należy do kategorii wielofunkcyjnej. Urządzenie z 5 kanałami komunikacji, a także zaawansowaną ochroną przed kradzieżą pojazdu. Jeśli samochód zostanie zhakowany, silnik zostanie zablokowany (autor wideo - Andrey Tarakanov).

W sprzedaży znajdziesz wiele innych modeli systemów antykradzieżowych, ale te najpopularniejsze zostały wymienione powyżej.

Instrukcja użycia

Do alarmu należy dołączyć:

  • Schemat podłączenia alarmu szeryfa;
  • instrukcja obsługi – instalację i konfigurację należy przeprowadzić zgodnie z instrukcją;
  • dwa breloki do kluczy;
  • syrena;
  • Jednostka sterująca;
  • komplet przewodów i złączy do montażu i podłączenia;
  • antena;
  • Przycisk parkowania;
  • Wskaźnik stanu LED;
  • Czujnik wstrząsów

Krótko o sposobie montażu i podłączenia alarmu:

  1. Najpierw instalowana jest jednostka sterująca. Najlepiej zainstalować go za konsolą środkową, aby uniemożliwić potencjalnym intruzom uzyskanie do niego dostępu.
  2. Następnie instaluje się syrenę, instaluje się ją w komorze silnika, syrenę umieszcza się klaksonem w dół.
  3. Następnie podłącz czujnik wstrząsów - należy go umieścić gdzieś pośrodku, aby reagował na dotyk samochodu ze wszystkich stron.
  4. Moduł anteny i kontrolka LED muszą być zamontowane na przedniej szybie. Antenę podłącza się po jej zamontowaniu, jednak montaż należy wykonać w taki sposób, aby w pobliżu urządzenia nie znajdowały się żadne metalowe elementy.
  5. Następnie należy zainstalować przycisk Valet service – należy go także zainstalować w miejscu niedostępnym dla przestępców.
  6. Teraz musisz zorganizować obwód pomiędzy wszystkimi połączonymi elementami - w tym celu ułóż przewody i połącz z nimi wszystkie elementy systemu.

Procedurę konfiguracji przeprowadza się zgodnie z książką serwisową.

Jeśli nie wiesz jak, a system nie reaguje na polecenia z pilota, masz dwie możliwości:

  1. Wykonaj manipulacje przy okablowaniu sygnalizacyjnym, czyli odłącz zasilanie od modułu sterującego. Metoda ta jest radykalna i może być stosowana w ostateczności.
  2. Wyłączenie można wykonać za pomocą przycisku Valet. Procedurę wyłączania należy również opisać bardziej szczegółowo w książce serwisowej, ponieważ jest ona indywidualna dla każdego modelu. W sygnalizacji szeryfa z reguły, aby ją wyłączyć, należy włączyć zapłon, następnie nacisnąć przycisk, wyłączyć zapłon i włączyć go ponownie, a następnie ponownie nacisnąć Valet.

System alarmowy Sheriff amerykańskiej marki PIT posiada możliwość zdalnego uruchomienia, sprzężenia zwrotnego i inne przydatne funkcje. Główną wadą alarmów samochodowych Sheriff jest zasięg pilota, który w rzeczywistości okazuje się mniejszy niż deklarowany przez producenta. Na ten wskaźnik może wpływać rozładowanie zasilania komunikatora, a także zakłócenia elektromagnetyczne w okolicy.

[Ukrywać]

Funkcje funkcjonalne

Opis głównych i dodatkowych funkcji alarmu samochodowego Sheriff:

  1. Możliwość efektywnej pracy w szerokim zakresie temperatur od -45 do +85 stopni. Pozwala to na stosowanie systemów tego producenta w regionach północnych.
  2. Zdalne monitorowanie stanu pracy możliwe jest poprzez zastosowanie pilota z wyświetlaczem i systemem powiadamiania. W przypadku zadziałania jednego ze stref ochronnych na ekranie komunikatora wyświetli się odpowiednia informacja wraz z opisem objętego nim obszaru.
  3. Możliwość zdalnego sterowania samochodem. System alarmowy może posiadać funkcję autostartu jednostki napędowej. Oprócz ustawień standardowych istnieje możliwość zmiany godziny włączenia silnika maszyny. Istnieje również możliwość sterowania systemem oświetlenia samochodu w kabinie.
  4. Pakietowa transmisja danych w dowolnym modelu systemu bezpieczeństwa ze sprzężeniem zwrotnym lub bez odbywa się bezpiecznym kanałem. Do wysyłania i odbierania informacji stosuje się specjalne kodowanie, które zapobiega przechwyceniu sygnału. Producent pozycjonuje systemy alarmowe Sheriff jako najlepiej zabezpieczone przed działaniem skanerów czy chwytaków kodów.
  5. Łatwe do zainstalowania. Staje się to możliwe dzięki temu, że pakiet sygnalizacyjny Sheriff zawiera minimum elementów i urządzeń elektronicznych. Serwisowa instrukcja obsługi pozwoli Ci na samodzielny montaż i podłączenie systemu do Twojego samochodu.
  6. Możliwość sterowania dodatkowymi urządzeniami elektrycznymi. Mówimy o elektrycznym szyberdachu, elektrycznie sterowanych szybach itp. Funkcja ta jest realizowana za pomocą samozamykaczy.
  7. Możliwość włączenia trybu cichej ochrony za pomocą pilota. Główną cechą tej funkcji jest to, że po włączeniu i wyłączeniu systemu antykradzieżowego syrena się nie włącza.
  8. Opcja automatycznego włączenia trybu bezpieczeństwa. Funkcję można skonfigurować tak, aby alarm włączył się w momencie zamknięcia ostatnich drzwi lub opuszczenia przez kierowcę samochodu.
  9. Najnowsze modele alarmów wyposażone są w specjalną etykietę. Służy do upoważnienia właściciela pojazdu. Identyfikacja odbywa się automatycznie w momencie zbliżenia się kierowcy do pojazdu. Zasada działania polega na zastosowaniu w kluczu chipa, który współpracuje z transiwerem w centrali.
  10. Możliwość ustawienia zamków drzwi tak, aby zamykały się automatycznie w momencie rozpoczęcia ruchu pojazdu.
  11. Możliwość aktywacji trybu ochrony podczas pracy silnika samochodu.
  12. Dostępność funkcji „Panika”. Jego działanie pozwala na włączenie syreny, a także urządzeń optycznych maszyny. Opcja przydatna do odstraszania potencjalnych przestępców i uruchamiana z panelu sterowania.
  13. Możliwość sterowania trybem ochrony za pomocą tajnego kodu lub standardowego przełącznika, ale taka opcja jest dostępna w najnowszych modelach. Właściciel samochodu musi znać hasło, które ustalane jest podczas instalacji i podłączania systemu.
  14. Obecność funkcji powiadamiania kierowcy o stanie pojazdu po włączeniu immobilizera silnika.

Użytkownik Władimir Taraban na przykładzie modelu 2500 opowiedział o cechach funkcjonalnych systemów Sheriff.

Modele jednokierunkowe

Lista tych systemów obejmuje:

  • APS 2625;
  • APS 2400;
  • APS 2500;
  • APS-35 Pro.

Szeryf APS-2625

Aby zapewnić maksymalną ochronę pojazdu, alarm posiada następujące opcje:

  • ręczna aktywacja trybu ochrony;
  • ręczne wyłączenie funkcji bezpieczeństwa;
  • od bezpieczeństwa w dwóch etapach.

Funkcje systemu:

  • jeżeli pilot nie działa lub został zgubiony, system bezpieczeństwa jest sterowany ręcznie;
  • do sterowania systemem służy dwukanałowy pilot, a w razie potrzeby konsument będzie mógł dodać do pamięci alarmów aż cztery urządzenia;
  • awaryjne włączenie i wyłączenie trybu alarmowego można przeprowadzić za pomocą przycisku serwisu Valet;
  • Aby zapewnić niezawodną ochronę, zastosowano dwustrefowy regulator czułości rezonansu magnetycznego.

Pobierz instrukcję obsługi i montażu urządzenia Sheriff APS-2625

Instrukcje, które pozwolą na montaż i podłączenie alarmu zostały przedstawione w tabeli.

Jaka jest cena?

Przybliżony koszt sygnalizacji podano w tabeli.

Możesz kupić ten model na rynku motoryzacyjnym lub w specjalistycznym sklepie internetowym.

Szeryf APS-2400

Funkcje alarmowe:

  • system komunikacji jednokierunkowej APS-2400 współpracuje z dynamicznym kodowaniem sygnału;
  • Pakiet alarmowy zawiera dwustopniowy kontroler czułości, który pozwala szybko określić fizyczne uderzenia w samochód;
  • obecność klucza serwisowego Valet umożliwia sterowanie alarmem w przypadku awarii pilota;
  • W pakiecie systemu znajdują się dwa nadajniki dwukanałowe, łącznie odbiorca będzie mógł zaprogramować działanie alarmu za pomocą czterech pilotów.

Każdy komunikator alarmowy Sheriff APS-2400 musi być przed użyciem podłączony do modułu mikroprocesorowego.

Pobierz instrukcję obsługi i instalacji Sheriff APS-2400

Instrukcję serwisową możesz pobrać korzystając z linków poniżej.

Jaka jest cena?

Użytkownik Sergey Kuchynsky opowiedział o funkcjach i możliwościach instalacji antykradzieżowej APS-2400.

Szeryf APS-2500

Funkcje systemu:

  • ten model alarmu z komunikacją jednokierunkową charakteryzuje się możliwością zdalnego sterowania opcją „Panika” niezależnie od trybu;
  • dźwięk służy do potwierdzenia włączenia funkcji Jack;
  • alarm ma ograniczony czas alarmu;
  • system chroni cały pojazd na obwodzie, a jeśli jedna ze stref bezpieczeństwa nie działa, alarm ją omija.

Pobierz instrukcję obsługi i instalacji Sheriff APS-2500

Dokumentację techniczną systemów tego modelu można pobrać korzystając z linków przedstawionych w tabeli.

Jaka jest cena?

Średni koszt systemów bezpieczeństwa dla modeli 2500 pokazano w tabeli.

Szeryf APS-35 Pro

Zabezpieczenie antykradzieżowe wyposażone jest w dwa dodatkowe kanały, do których w razie potrzeby można podłączyć elektryczne szyby i zamek bagażnika. Jednym z kanałów jest zasilanie, a to rzadkość wśród systemów alarmowych o tak niskiej cenie. Oprócz wbudowanego przekaźnika blokującego dostępne są także dwa dodatkowe wejścia. W zestawie znajdują się dwa piloty, wykonane w trwałych, odpornych na wstrząsy obudowach.

Główne funkcje systemu:

  • cichy i pasywny tryb ochronny;
  • opcja antykradzieżowa;
  • wyłączenie trybu ochrony dwustopniowej;
  • wyszukiwanie pojazdu na parkingu;
  • zdalne sterowanie funkcją „Panika”;
  • turbo timer, który jest szczególnie przydatny w samochodach z silnikami Diesla;
  • oddzielne otwieranie zamków zamontowanych w drzwiach kierowcy i pasażera.

Główną zaletą systemu alarmowego Sheriff APS-35 Pro jest jego niski koszt.

Pobierz instrukcję obsługi i instalacji dla Sheriff APS-35 Pro

Dokumentację techniczną dotyczącą instalacji i zarządzania systemem można pobrać korzystając z linków przedstawionych w tabeli.

Jaka jest cena?

Przybliżone ceny tego modelu alarmu przedstawiono w tabeli.

Galeria zdjęć „Szeryf z komunikacją jednokierunkową”

Zdjęcia alarmów, które nie mają opcji powiadamiania.

Opakowanie do sygnalizacji Sheriff APS-2625 Sprzęt sygnalizacyjny szeryfa APS-2400 System bezpieczeństwa Szeryf APS-2500 Alarm samochodowy Sheriff APS-35 Pro

Modele dwukierunkowe

Systemy zawarte na tej liście:

  • Szeryf ZX-945;
  • ZX-1095;
  • ZX-1090;
  • ZX-1070;
  • ZX-940;
  • ZX-750;
  • APS-2600.

Szeryf ZX-945

Funkcje alarmowe:

  • ten model sygnalizacji obsługuje kodowanie sygnału dialogowego z opcją Rozbrojenie Dialogu;
  • możliwość odbioru sygnałów w zasięgu do dwóch kilometrów;
  • moduł mikroprocesorowy systemu wyposażony jest w cztery kanały serwisowe;
  • główny brelok wyposażony jest w ekran ciekłokrystaliczny;
  • system charakteryzuje się obecnością dwóch trybów ochrony pojazdu przed kradzieżą - aktywnego i pasywnego;
  • konsument może dodatkowo podłączyć dwa rodzaje przekaźników blokujących - R350 i R450, zatrzymają one silnik w przypadku nieautoryzowanego uruchomienia.

Pobierz instrukcję obsługi i instalacji Sheriff ZX-945

Jaka jest cena?

Przybliżony koszt systemu alarmowego przedstawiono w tabeli.

Kanał Arnage opowiadał o konfiguracji i funkcjach alarmu samochodowego ZX-945.

8968
  • zasięg komunikatora głównego z wyświetlaczem w trybie komunikacji dwukierunkowej wynosi 1 km, jako źródła połączenia alarmowego – do 2,2 km;
  • zasięg trzyprzyciskowego komunikatora (zapasowy) wynosi do 50 metrów;
  • podczas przesyłania danych pomiędzy pilotem a modułem mikroprocesora stosowane jest dynamiczne kodowanie dialogów;
  • parametr częstotliwości roboczej przy wysyłaniu impulsów wynosi 868 MHz.

Pobierz instrukcję obsługi i instalacji Sheriff ZX-1095

Instrukcje serwisowe dotyczące konserwacji i instalacji systemu antykradzieżowego 1095 można pobrać, korzystając z łączy podanych poniżej.

Jaka jest cena?

Średnią cenę zakupu systemu przedstawia tabela.

Szeryf ZX-1090

Model sygnalizacji zwrotnej charakteryzuje się obecnością czterech kanałów obsługi. W tym sygnale twórcy zmodernizowali system ochrony przed kradzieżą i siłowym zajęciem pojazdu. Dla większej wygody jazdy zaimplementowano funkcję automatycznego uruchamiania silnika spalinowego. Zespół napędowy można uruchomić za pomocą polecenia silnika lub timera.

Osobno należy wyróżnić funkcje bezpieczeństwa:

  • dynamiczne kodowanie sygnału CFMII;
  • pasywne lub aktywne wyłączenie trybu ochronnego;
  • oddzielne sterowanie funkcjami załączania i wyłączania zabezpieczeń;
  • możliwość wyłączenia funkcji bezpieczeństwa w kilku etapach;
  • dostępność opcji pasywnego immobilizera silnika;
  • za pomocą zewnętrznego kontrolera ruchu.

Główną wadą modelu Sheriff 1090 jest to, że w jego opakowaniu nie ma syreny, urządzenie to trzeba będzie kupić osobno.

Pobierz instrukcję obsługi i instalacji Sheriff ZX-1090

W tym dziale możesz pobrać instrukcje serwisowe dla tego modelu systemu.

Jaka jest cena?

Przybliżona cena alarmu podana jest w tabeli.

Użytkownik Yaroslav540 szczegółowo opowiedział o głównych funkcjach i możliwościach alarmu modelu 1090.

Szeryf ZX-1070

Do ochrony pojazdu służy osiem niezależnych stref bezpieczeństwa. Jeśli jeden z nich przestanie działać, moduł mikroprocesora automatycznie go ominie.

Aby zablokować jednostkę napędową, można dodatkowo zainstalować przekaźniki:

  • ze stykami normalnie otwartymi;
  • Urządzenia klasy R350.

Dostępny jest tryb przeciwkradzieżowy, sterowany zdalnie. Jeśli samochód zostanie zaatakowany, silnik zostanie automatycznie zablokowany. Można skonfigurować funkcję, która będzie uruchamiana po włączeniu układu zapłonu.

Model ten nie zawiera również syreny, dlatego urządzenie trzeba będzie dokupić osobno.

Pobierz instrukcję obsługi i instalacji Sheriff ZX-1070

Instrukcja serwisowa, którą można pobrać z linków w tabeli, pozwoli na samodzielny montaż i konfigurację alarmu.

Jaka jest cena?

W tej sekcji podana jest średnia cena kompleksu bezpieczeństwa.

Elektryk samochodowy Siergiej Zajcew szczegółowo opowiedział o punktach połączeń podczas instalowania tego modelu systemu antykradzieżowego.

Szeryf ZX-940

Funkcje alarmowe:

  • alarm samochodowy wyposażony jest w cztery kanały komunikacji serwisowej;
  • istnieje funkcja powiadamiania - wszystkie wiadomości wysyłane są na pilota właściciela samochodu, wyposażonego w ekran LCD;
  • w celu zapewnienia lepszej ochrony stosuje się aktywne i pasywne systemy bezpieczeństwa;
  • konsument ma możliwość kontrolowania temperatury powietrza, a także napięcia w sieci elektrycznej, informacja o tym jest przesyłana do pilota głównego z wyświetlaczem;
  • dostępne są także trzy tryby pracy i sterowania sygnalizacją świetlną systemu;
  • Zasięg systemu w trybie wysyłania poleceń do centrali sterującej wynosi do 900 metrów, a przy odbiorze impulsów z modułu mikroprocesora do komunikatora – do 2 kilometrów.

Pobierz instrukcję obsługi i instalacji Sheriff ZX-940

Jaka jest cena?

Koszt alarmów samochodowych podany jest w tej sekcji.

Szeryf ZX-750

Opcje standardowe:

  • Aby zapewnić wysoką jakość ochrony, model ten wykorzystuje dynamiczne kodowanie sygnału;
  • tryb antykradzieżowy;
  • cicha i pasywna aktywacja trybu ochronnego;
  • wyłączenie funkcji bezpieczeństwa w dwóch etapach;
  • szukanie samochodu na dużym parkingu;
  • Funkcja „Panika”;
  • liczba stref bezpieczeństwa zapewniających ochronę z możliwością omijania usterek wynosi 9;
  • turbotimer, który zmniejszy szybkie zużycie elementów konstrukcyjnych silnika wysokoprężnego;
  • oddzielne otwieranie drzwi pasażera i kierowcy;
  • dzwonienie do właściciela samochodu z wnętrza samochodu.

Główną wadą jest brak opcji automatycznego uruchomienia silnika. Niemniej jednak system sygnalizacji realizuje wiele funkcji, które zapewnią komfort jazdy i maksymalne bezpieczeństwo.

Pobierz instrukcję obsługi i instalacji Sheriff ZX-750

Jeżeli nie posiadasz instrukcji technicznej dotyczącej zarządzania i konfiguracji systemu, możesz pobrać plik z poniższej tabeli.

Jaka jest cena?

Przybliżony koszt alarmu samochodowego pokazano w tabeli.

Na kanale Kodgrabber omówiono, w jaki sposób można zhakować ten model alarmu samochodowego za pomocą narzędzia do chwytania kodów.

Szeryf APS-2600

Funkcje systemu:

  • obecność wbudowanego przekaźnika do sterowania reflektorami oświetlenia bocznego;
  • wykorzystanie wbudowanego wyjścia zasilającego do sterowania zamkami drzwi;
  • zdalne otwieranie i zamykanie centralnego zamka przy pracującym silniku, w tym celu wykorzystywany jest tryb Valet;
  • obecność dwóch połączeń do podłączenia zewnętrznych regulatorów głośności i wstrząsów;
  • ograniczenie liczby fałszywych alarmów dla dowolnych stref bezpieczeństwa i kontrolerów;
  • transmisja danych pomiędzy mikroprocesorem a komunikatorami odbywa się kanałem komunikacyjnym z kodowaniem KeeLoq+;
  • w pakiecie znajdują się dwa breloki dwukanałowe, ale konsument ma możliwość podłączenia czterech komunikatorów;
  • w przypadku awarii pilota właściciel samochodu będzie mógł kontrolować tryb ochrony za pomocą klucza serwisowego Valet;
  • Do rejestracji oddziaływań fizycznych na karoserię wykorzystuje się dwustrefowy piezoelektryczny kontroler czułości.

Pobierz instrukcję obsługi i montażu urządzenia Sheriff APS-2600

W instrukcji serwisowej znajdują się zdjęcia oraz zalecenia dotyczące montażu i podłączenia zabezpieczenia antykradzieżowego.

Jaka jest cena?

W tym dziale podane są średnie ceny tego modelu.

Galeria zdjęć

Zdjęcia systemów z informacją zwrotną.

Sprzęt szeryfa ZX-945 Szeryf APS-2600

Film „Szczegółowy przegląd funkcji alarmu samochodowego APS-2600”

Użytkownik Yaroslav540 szczegółowo opowiedział o możliwościach i opcjach kompleksu bezpieczeństwa Sheriff 2600.

Bezpieczeństwo nowoczesnego samochodu zależy od wybranego systemu zabezpieczeń. Na współczesnym rynku można znaleźć dużą liczbę urządzeń antykradzieżowych, wśród których znajduje się system alarmowy Sheriff. Jej producentem jest amerykańska firma, która od dawna działa na rynku elektroniki samochodowej. Dzięki najnowszym technologiom i całkowitemu dostosowaniu tego systemu bezpieczeństwa do rynku WNP, system alarmowy Sheriff cieszy się popularnością wśród kierowców.

Charakterystyka techniczna tego systemu antykradzieżowego

Jak wspomniano powyżej, system alarmowy szeryfa jest rozwinięciem amerykańskich inżynierów elektroników, dostosowanym na rynek WNP. Zanim sygnalizator ten trafił na nasz rynek, był testowany w różnych warunkach atmosferycznych, sprawdzano odporność elementów i obwodów na ciągłe drgania i inne obciążenia powodowane przez złej jakości drogi.

W rezultacie powstał produkt, który należy do średniego segmentu cenowego, ale pod pewnymi względami nie ustępuje elitarnym i drogim systemom bezpieczeństwa. Główne wskaźniki techniczne tego alarmu samochodowego są następujące:

  • efektywne użytkowanie w różnych temperaturach otoczenia, czyli można go instalować na maszynach pracujących w niskich i wysokich temperaturach (na północy i w krajach azjatyckich);
  • monitorowanie stanu samochodu na odległość, pilot alarmowy szeryfa wyposażony jest w funkcję ostrzegania kierowcy informacją o tym, co dzieje się z jego samochodem na parkingu lub w garażu (elektroniczny system informacji zwrotnej);
  • zdalne sterowanie samochodem w różnych modyfikacjach tego alarmu zapewnione są różne funkcje uruchamiania silnika, włączania oświetlenia wnętrza, a oprócz standardowych ustawień następuje przeprogramowanie pilota, czyli zmiana ustawień rozruchu silnika;
  • instrukcja obsługi w języku rosyjskim, instrukcja tego zabezpieczenia przed kradzieżą jest napisana w języku kraju, w którym jest sprzedawany, dzięki rozbudowanej sieci dealerów;
  • dostępność specjalnego kodu zabezpieczającego, system antykradzieżowy szeryfa z automatycznym uruchomieniem silnika, koduje swój sygnał specjalnym kodem zabezpieczającym, który nie pozwala na odczytanie go przez różne urządzenia elektroniczne;
  • łatwe do zainstalowania, dzięki minimalnej ilości wyposażenia i przystępnej instrukcji, możesz samodzielnie i bez niczyjej pomocy podłączyć alarm samochodowy szeryfa.

Warto pamiętać, że ten alarm antywłamaniowy mimo, że należy do klasy średniej, w swoich funkcjach nie ustępuje takim systemom bezpieczeństwa jak Starline i Jaguar, a w niektórych swoich funkcjach wręcz je przewyższa.

Plusy i minusy alarmów szeryfa

Prawie wszystkie zalety tego alarmu zostały opisane powyżej. Należy również zaznaczyć, że jego koszt mile zaskoczy miłośników motoryzacji, którzy nie dysponują znaczącymi zasobami finansowymi. Oznacza to, że z powodzeniem instaluje się go zarówno w używanych samochodach krajowych, jak i nowoczesnych samochodach zagranicznych.

Ale ten system bezpieczeństwa ma również swoje wady.

  1. Diagram połączeń. Producent nie zaleca instalowania go w komorze silnika lub bagażniku samochodu, ponieważ wiele metalowych części będzie przeszkadzać, przez co alarm może sam się wyłączyć lub pilot może nie współpracować dobrze z centralką.
  2. Podatność na programy chwytające kod. Chwytaki kodów to specjalne urządzenia elektroniczne, które potrafią odczytać dynamiczny kod alarmowy. Postawa szeryfa jest niestety dynamiczna.
  3. Alarmu nie można wyłączyć lub zabezpiecz samochód. Dzieje się tak, gdy baterie się wyczerpią lub poszczególne części urządzenia ulegną uszkodzeniu.
  4. Alarm wyłączy się dopiero po mocnym naciśnięciu przycisku pilota..

Ten produkt nie ma innych negatywnych cech.

Niektórzy kierowcy są zainteresowani pytaniem, jak wyłączyć alarm, jeśli pilot lub inne jego elementy nie działają niezależnie. Aby to zrobić, należy nacisnąć przycisk VALET, który powinien być zainstalowany w ukrytym, ale dostępnym dla kierowcy miejscu.

Charakterystyka modelu

Na rynku dostępnych jest kilka modyfikacji tego alarmu, które wymagają szczegółowego rozważenia.

  1. Model szeryfa zx 750, którego instrukcja jest w języku rosyjskim, to system bezpieczeństwa z dwukierunkową komunikacją między kierowcą a samochodem. Zasięg sygnału wynosi dwa kilometry, istnieje również możliwość sterowania sygnałem światła awaryjnego.
  2. Model szeryf APS 2500, w zestawie instrukcja montażu, posiada dwupoziomowy system bezpieczeństwa (czujnik wstrząsów). Konstrukcja ma możliwość zainstalowania dodatkowego czujnika wstrząsów, kodu PIN do awaryjnego wyłączenia systemu oraz możliwości jego włączenia podczas pracy silnika. APS 2500 ma niski koszt, dlatego model ten cieszy się dużym zainteresowaniem wśród entuzjastów samochodów używanych. Ponadto APS 2500 można przeprogramować.
  3. Alarm szeryf aps95lcd b4, instrukcja z możliwością przeprogramowania, charakteryzująca się zestawem standardowych możliwości technicznych i niską ceną. Można go kupić za 3000 rubli. Obejmuje to komunikację między samochodem a kierowcą oraz funkcję automatycznego uruchamiania silnika. Model szeryfa 5btx925lcd różni się od poprzedniego designem breloka.
  4. Model szeryfa 1070, instrukcja instalacji i przeprogramowania. Jest to również opcja budżetowa. Zawiera ulepszony brelok, możliwość uruchomienia silnika na odległość. Odmianą tej modyfikacji jest model 925. 925, którego instrukcja przewiduje specjalny kod PIN do awaryjnego odblokowania.
  5. Alarm Sheriff ZX 900, instrukcja montażu, uznawany jest za najbardziej udany produkt firmy. Zawiera wszystkie możliwe funkcje, jest nawet błędnie klasyfikowany jako elitarny system bezpieczeństwa. Powstał na bazie ZX 725. Instrukcje tego systemu nie przewidują możliwości włączenia oświetlenia we wnętrzu samochodu.

Alarmy samochodowe Sheriff różnią się od podobnych urządzeń antykradzieżowych niezawodnością i niskim kosztem. To sprawia, że ​​jest na nie popyt na rynkach wszystkich krajów WNP.



Artykuły na ten temat
Więcej artykułów z tego działu
W parku Shuvalovo lekkomyślny kierowca roweru potrącił na śmierć dziecko „lecące z dużą prędkością” W parku Shuvalovo lekkomyślny kierowca roweru potrącił na śmierć dziecko „lecące z dużą prędkością”
Baterie litowo-jonowe: jak prawidłowo ładować Baterie litowo-jonowe: jak prawidłowo ładować
Działanie i urządzenie kompozytowego tranzystora Darlingtona. Zasada działania multiwibratora Działanie i urządzenie kompozytowego tranzystora Darlingtona. Zasada działania multiwibratora
Wzmacniacz hybrydowy małej mocy do kuchni Wzmacniacz Cramer na miniaturowej lampie Wzmacniacz hybrydowy małej mocy do kuchni Wzmacniacz Cramer na miniaturowej lampie
Jak zainstalować subwoofer: pułapki i schematy połączeń Jak zainstalować subwoofer: pułapki i schematy połączeń
Ćwiczenia i treningi Poczuj osobiście swój samochód na śliskiej drodze Ćwiczenia i treningi Poczuj osobiście swój samochód na śliskiej drodze

© 2023 globusks.ru - Naprawa i konserwacja samochodów dla początkujących