Ten SUV niemieckiej firmy Mercedes przeszedł najbardziej masywne zmiany. Po pierwsze, nowy model otrzymał nieco inną nazwę – GLS. Już na podstawie tego postscriptum możemy śmiało ocenić, że jest to szybki, niezawodny i wygodny SUV. Zmiana stylizacji przyniesie ogromną liczbę zmian w wyglądzie, gamie silników i wystroju wnętrza. Klasa GL Mercedes-Benz (obecnie Klasa GLS) stanie się jeszcze lepsza pod absolutnie każdym względem i nadal będzie cieszyła się dużym zainteresowaniem na wszystkich rynkach.
Tak jak poprzednio, samochód ma ogromne wymiary, aby z dużą wygodą pomieścić pasażerów i ładunek. Ze wszystkich stron samochód został uzupełniony różnego rodzaju elementami dekoracyjnymi, dzięki czemu znacząco odświeżono jego wygląd.
Przód samochodu zajmuje stosunkowo niewiele miejsca, ale to właśnie kufa jest najbardziej zabójczym elementem konstrukcyjnym. Jego wykończenie rozpoczyna się od małej szyby przedniej, umieszczonej niemal prostopadle. Następnie pojawia się krótka osłona kaptura, ozdobiona różnego rodzaju reliefami. Poniżej na zdjęciu widać dużą osłonę chłodnicy wykonaną w kształcie owalu. Wewnątrz znajduje się kilka poziomych pasków pomalowanych chromem i drobną siateczką. Po bokach głównego wlotu powietrza umieszczono niewielkie optyki o ciekawym kształcie, wypełnione wyłącznie wysokiej jakości diodami LED.
Szczególnie interesująca jest dolna część przedniego zderzaka. Można tu znaleźć ogromne wycięcia boczne zapewniające solidny przepływ powietrza do układu hamulcowego, wykonane w formie trójkątów, a także solidną chromowaną wstawkę pośrodku, w której znajduje się również kilka wycięć poprawiających chłodzenie komory silnika. Ogólnie kufa wygląda tak agresywnie i jasno, jak to tylko możliwe.
Z boku nowe nadwozie wygląda jak powinno być SUV-em klasy premium - tutaj widać lekkie reliefy w dolnej części, chromowane listwy na takich elementach jak obwód okien, klamki drzwi, lusterka wsteczne i progi boczne , a także dużą liczbę innych elementów, które sprawiają, że samochód wygląda solidnie.
Tylny zderzak jest również potężnie zaprojektowany. Usytuowany jest niemal prostopadle do drogi. Takie rozwiązanie można obecnie spotkać nie tak często. Znalazło się tu miejsce na ogromny przeszklony bagażnik, nad którym wisi masywny daszek z rzędem świateł stop, dużymi owalnymi światłami wypełnionymi diodami LED, parą linii przeciwmgielnych i ledwo zauważalnym metalowym body kit, w skład którego wchodzą dwa wydechy wycięcia systemowe.
Salon
Wnętrze samochodu jest niemal najlepsze spośród wszystkich SUV-ów. Nowy Mercedes GL z roku modelowego 2018 jest obszyty wysokiej jakości skórą, drewnem i metalami. Nie brakuje też przeróżnych dodatków, dzięki którym w aucie jest przytulnie i wygodnie, jak w domu.
Konsola środkowa samochodu wypełniona jest mnóstwem elementów, za pomocą których można skonfigurować wszystkie opcje samochodu. Nad wszystkim dominuje ogromny ekran dotykowy, który po bokach jest otoczony pionowymi deflektorami. Dalej widać solidny panel z analogowymi przyciskami. Jeszcze niżej znajduje się panel, którego elementy pozwalają skonfigurować działanie systemu klimatyzacji SUV-a. Konsola kończy się solidną kieszenią na rzeczy, na dole której znajdują się także złącza umożliwiające podłączenie urządzeń innych firm do systemu multimedialnego samochodu.
Wykończenie tunelu też robi wrażenie. Jest ustawiony dość wysoko i zajmuje przyzwoitą ilość miejsca, co pozwala na umieszczenie na nim wielu przydatnych rzeczy. Około jedna trzecia całkowitej przestrzeni jest przeznaczona na panel z regulacją skrzyni biegów i podwozia. Pozostałą część przestrzeni zajmują uchwyty na kubki, przykryte drewnianą zasłoną oraz duży podłokietnik, pod którym znajduje się lodówka.
Konstrukcja kierownicy praktycznie nie różni się od tego, co można zobaczyć w innych samochodach tej firmy. Skórzane wykończenia, ozdobne wstawki z drewna lub metalu, mnóstwo guzików na szprychach – to wszystko można było już zobaczyć wcześniej. Za kierownicą znajdują się dwie duże studnie, na dole których umieszczono instrumenty analogowe. Resztę przestrzeni zajmuje duży ekran komputera pokładowego.
Naturalnie głównymi elementami wnętrza samochodu są siedzenia. Może ich tu być od czterech do siedmiu. Przednie fotele są zawsze zaprojektowane w ten sam sposób - skórzane wykończenia, miękkie wypełnienie, system ogrzewania, wiele regulacji elektrycznych, wentylacja i masaż. Drugi rząd może być trzymiejscowy lub dwuosobowy. W każdym razie będzie ten sam zestaw opcji, a także oddzielny system multimedialny i własna klimatyzacja. Trzeci rząd można dokupić na zamówienie. Zostanie zaprezentowany w zestawie z dwoma równie wygodnymi fotelami.
Dużo miejsca zarezerwowano także na bagażnik. Można tu umieścić minimum 700 litrów ładunku. Maksymalna pojemność bagażnika może wynosić 2300 litrów.
Dane techniczne
Mercedes GL 2018 jest wyposażony w kilka silników, których charakterystyka jest imponująca. Najprostszą opcją konfiguracji jest trzylitrowy silnik wysokoprężny o mocy 258 koni mechanicznych. Ten sam silnik, ale zasilany benzyną, wytwarza 333 konie mechaniczne. Następną opcją jest 4,7-litrowy silnik benzynowy o mocy 455 koni mechanicznych. Najciekawszą jednostką jest jednostka o pojemności 5,5 litra. Jest dostępny tylko w specjalnej wersji AMG. Ten potwór jest w stanie wytworzyć aż 585 koni mechanicznych. Jazda próbna pokazuje, że samochód zużywa sporo paliwa.
Opcje i ceny
Cena Mercedesa GL 2018 zacznie się od 5 milionów rubli. Najmocniejszy i najbardziej funkcjonalny samochód będzie kosztować kupującego 11 milionów rubli.
Data premiery w Rosji
Mercedes GL 2018 jest już dostępny w sprzedaży w wielu krajach. Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji rozpoczęło się wiosną 2018 roku.
Mercedes GLE 2018 miał kolejną oficjalną premierę. Niedawno powiedziano mi, że sprzedaż nowego Mercedesa GLE w Europie rozpocznie się pod koniec 2017 roku.
Z tego powodu w Internecie jest znacznie więcej informacji. Mercedes pojawi się na rynku rosyjskim na początku 2018 roku. Cóż, tutaj na razie dowiemy się o nowości.
Projekt Mercedesa GLE
Nowy Mercedes klasy GLE zostanie wypuszczony na platformę MNA, dzięki czemu stał się większy w porównaniu do swoich poprzedników, a także stał się lżejszy, co zapewnia lepszą oszczędność paliwa.
Ogólne wymiary były następujące:
- Długość 4900 mm.
- Szerokość 2000 mm.
- Wysokość 1731 mm.
- Będzie wyposażony w 22-calowe koła.
Jak widzimy, nowy Mercedes 2018 ma doskonały, sportowy design, ale najbardziej rzucającą się w oczy cechą są oddalone nadkola, dzięki którym wygląda jeszcze bardziej agresywnie.
Mercedes pojawi się w stylu klasycznym, z prostymi liniami na nadwoziu. Przednia część wyróżnia się zestawami karoserii i ogromnym kapturem z wykwintnymi żebrami Power.
Główna optyka i duża chromowana osłona chłodnicy z emblematem Mercedesa, jak zwykle widzimy pośrodku, uzupełniają się.
Ale jedyną rzeczą jest to, że reflektory będą się różnić w maksymalnej konfiguracji.
Wszystkie elementy konstrukcji nadwozia mające wpływ na bezpieczeństwo wykonane są ze stali o wysokiej wytrzymałości, pozostała część zewnętrznego nadwozia wykonana jest z wysokiej jakości tworzywa sztucznego.
Nadwozie nowego Mercedesa jest odporne na korozję. Po zmontowaniu korpus pokrywany jest tzw. podkładem kataforetycznym, nakładanym metodą elektroosadzania.
Powłoka ta jest bardzo odporna na wszelkie wpływy środowiska.
Aluminiowe zabezpieczenie montowane jest na spód Mercedesa, jednak dla lepszej jakości spód jest dodatkowo obrabiany.
Wnętrze Mercedesa GLE 2018
Wewnątrz kabiny wszystko wykonane jest z wysokiej jakości, drogich materiałów; deska rozdzielcza zostanie wyposażona w nowoczesne multimedia i dwa duże ekrany dotykowe.
System Touch Control reagujący na dotyk. Po dotknięciu dłonią kierownicy następuje sterowanie systemem informacyjnym samochodu.
Nawigacja wyświetlana jest na jednym z wyświetlaczy, który posiada funkcję pokazywania dwóch obrazów.
Nowy Mercedes będzie miał więcej miejsca w kabinie, zwłaszcza w tylnym rzędzie siedzeń, gdzie bez problemu zmieszczą się trzy dorosłe osoby.
Ich stopy nie dosięgną przednich siedzeń. Dzięki najnowszym osiągnięciom materiałowym izolacja akustyczna osiągnie jeszcze wyższy poziom.
Według tych danych zakłada się, że nowy Mercedes GLE 2018 przewyższy poprzednie modele. Ponadto wszyscy kupujący będą mogli wybrać różne wykończenia wnętrza.
Silnik i dane techniczne Mercedesa GLE 2018
Skrzynie biegów w Mercedesie GLE 2018 będą prezentowane z kilkoma opcjami silnika. Tutaj jest kilka z nich:
- Pierwszy silnik to 3,5-litrowy silnik V6, który będzie rozwijał moc 302 KM i moment obrotowy 370 Nm (GLE 350 i GLE 350 4MATIC). Zużycie paliwa GLE 350 wyniesie 10,2 litra na autostradzie i 13,6 w mieście, a GLE 350 4MATIC (AWD) 13,6 w mieście i 10,7 na autostradzie.
- Drugi układ napędowy to 3,0-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem, który wytwarza 329 koni mechanicznych i moment obrotowy 479 Nm (AMG 43). Zużycie paliwa wynosi 10,3 na autostradzie i 13,9 w mieście.
- Trzeci będzie miał 5,5-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem i moc 550 KM. z momentem obrotowym 699 Nm (AMG 63). Zużycie paliwa dla AMG 63 wynosi 18,1 w mieście, 13,9 na autostradzie.
- Najmocniejszy 5,5-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem zapewni zdumiewającą moc 577 koni mechanicznych i moment obrotowy 760,1 Nm (AMG GLE 63 S). Zużycie w tej wersji jest takie samo jak poprzedniej: 18,1/13,9 litrów.
- Zobaczymy także wersję hybrydową, która składa się z 3,0-litrowego silnika V6 twin-turbo oraz silnika elektrycznego. Całkowita moc, jaką będzie osiągał, wyniesie 436 KM. i 649 Nm momentu obrotowego (hybryda GLE 550e 4MATIC). Zużycie paliwa w mieście/na trasie wynosi 6/4,8 litra na sto kilometrów.
Wśród pełnowymiarowych crossoverów „niemieckiej Wielkiej Trójki” dogania Mercedes GLE: Audi Q7 i BMW X5 zmieniły już generacje, oferując zaawansowane rozwiązania i technologie. Jednak nowy GLE przewyższa je oba! Nowo zaprezentowany samochód niewiele odziedziczył po poprzednim modelu, a niektóre opcje pojawiły się po raz pierwszy w tym segmencie.
GLE zmienił wyraz twarzy i wygląd tyłu, ale pozostał całkowicie rozpoznawalny dzięki charakterystycznym słupkom dachowym i kształtowi tylnych szyb. Liczne poprawki na krawędziach i powierzchniach nadwozia, a także osłony pod spodem pozwoliły zmniejszyć współczynnik oporu aerodynamicznego Cd z 0,32 do 0,29. Jednocześnie przednia szyba jest zainstalowana nieco bardziej pionowo, co umożliwiło zwiększenie otworów przednich drzwi w celu ułatwienia wsiadania i wysiadania. Koła - średnica lądowania od 18 do 22 cali.
Rozstaw osi wzrósł o 80 mm (do 2995 mm) i prawie cały ten wzrost przypadł pasażerom z tyłu: odległość między rzędami siedzeń wzrosła o 69 mm. O 33 mm wzrosła także ilość przestrzeni nad głowami pasażerów z tyłu. Mercedes GLE nabył także opcjonalny napęd elektryczny dla drugiego rzędu siedzeń: tradycyjny pilot marki umieszczony na drzwiach umożliwia przesuwanie zewnętrznych części sofy o 100 mm w kierunku wzdłużnym, zmianę nachylenia oparć i regulację wysokości zagłówków. Zapowiedziano także napęd elektryczny w nowym BMW X5; jego montaż zacznie się dopiero w grudniu, a jego możliwości są skromniejsze: nie ma regulacji pochylenia oparcia (można je jedynie całkowicie złożyć), a także funkcji umożliwiających m.in. zmiana wysokości zagłówków.
Nawet podstawowy drugi rząd dzielony jest w proporcji 40:20:40, a za dodatkową opłatą można zamówić trzeci rząd siedzeń. Pojemność bagażnika „pod kurtyną” została zwiększona z 690 do 825 litrów, choć maksymalna pojemność nie wzrosła tak znacząco (od 2010 r. do 2055 litrów). Równie ważne jest to, że otwór piątych drzwi jest teraz szerszy o 72 mm.
A w przedniej części kabiny mamy już do czynienia z tradycyjną mercedesową rewolucją. Szeroka, ciągła tarcza z wyświetlaczami wskaźników i systemami multimedialnymi to wspólna cecha wszystkich nowych Mercedesów, począwszy od Klasy A. Jednak ekrany GLE są większe (12,3 cala w porównaniu do 10,25 cala w hatchbacku), a panel przedni jest nadal oryginalny, z własnymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi, takimi jak cztery deflektory wentylacyjne pośrodku i ozdobna kratka po prawej stronie ekranu.
System multimedialny MBUX obsługuje sterowanie głosowe („Hej, Mercedes!”) i gestami (kamera jest wbudowana w konsolę dachową). Zestaw wskaźników ma cztery opcje konstrukcyjne, a dodatkowo można zamówić wyświetlacz przezierny. Wśród opcji znajduje się również funkcja Energizing, podobnie jak w Klasie S: steruje oświetleniem wnętrza, systemem audio i masażerem w fotelu.
Do zwykłych elektronicznych asystentów kierowcy dodano nowe funkcje. Na przykład system Active Tailback Assist zaczyna zatrzymywać samochód z wyprzedzeniem, jeśli z przodu gromadzi się korek, a automatyczny kompleks hamulcowy zatrzyma GLE przed wykonaniem zakrętu lub skrętem w lewo, jeśli wykryje nadjeżdżający ruch. Chociaż dla pomyślnego działania należy włączyć kierunkowskaz, czego nie zawsze robią kierowcy takich samochodów w Rosji. Dostępny jest quasi-autopilot, niczym w pasażerskim Mercedesie, tempomat „ruchowy” z możliwością zatrzymania i następnie przyspieszenia prac przy prędkościach do 60 km/h, a także dodano asystenta manewrowania tyłem z przyczepą .
Nowy GLE bazuje na nowej modułowej platformie MHA (Mercedes High Architecture), która w istocie jest „wózkiem” MRA przystosowanym do crossoverów, stosowanym w samochodach osobowych klasy E i S. Podstawowe podwozie ma sprężyny, drugi poziom to zawieszenie pneumatyczne Airmatic, ale teraz dostępna jest trzecia opcja. E-Active Body Control to aktywne zawieszenie hydropneumatyczne zasilane z 48-woltowego układu elektrycznego i umożliwiające oddzielne sterowanie każdym kołem. Na asfalcie system może zwalczać przechylenie (), a w warunkach terenowych może wstępnie wyrównać położenie nadwozia, kompensując teren, po którym toczą się koła. Jest jeszcze jedna „sztuczka terenowa”: jeśli samochód utknie, zawieszenie (jeśli to możliwe) będzie symulować kołysanie, zwiększając ciśnienie w układzie hydraulicznym rozpórek i na krótko zwiększając nacisk kół na powierzchnię nośną aby spróbować wydostać się z pułapki.
Jak dotąd jedyna modyfikacja Mercedesa GLE 450 została zaprezentowana z 3,0-litrowym rzędowym silnikiem benzynowym generującym 367 KM. i 500 Nm. Jest wyposażony w system EQ-Boost, czyli rozrusznik-generator zasilany tym samym 48-woltowym układem elektrycznym, co zawieszenie. Silnik wytwarza 22 KM. i 250 Nm, pomaga w pierwszych sekundach przyspieszania, a także potrafi wyłączyć i szybko uruchomić silnik benzynowy podczas jazdy. Nawiasem mówiąc, pompa układu chłodzenia i sprężarka klimatyzacji również działają przy napięciu 48 woltów.
Później pojawią się podstawowe wersje z czterocylindrowymi silnikami turbo, modyfikacje diesla, wersje AMG z silnikiem V8, a także pełnoprawne hybrydy typu plug-in. Wszystkie modele GLE będą wyposażone w dziewięciobiegową automatyczną skrzynię biegów 9G-Tronic. Ale teraz istnieją dwie opcje przekładni z napędem na wszystkie koła.
Najprostsze wersje czterocylindrowe zachowają ten sam układ 4Matic ze stałym napędem na wszystkie koła i symetrycznym centralnym mechanizmem różnicowym (domyślnie przyczepność rozdzielana jest pomiędzy osiami w stosunku 50:50). Wszystkie inne modyfikacje nowego GLE mają teraz skrzynię biegów ze sprzęgłem wielopłytkowym łączącym przednie koła. Nie powinieneś się tego bać: przy odpowiednich ustawieniach zdolność przełajowa będzie doskonała. Na przykład Jeep Grand Cherokee, stworzony na platformie starego Mercedesa ML, ma taki schemat. Dodatkowo dla wersji ze sprzęgłem istnieje możliwość zamówienia pakietu Off-Road z pełną gamą wzmacniaczy mocy.
Światowa premiera nowego Mercedesa GLE odbędzie się w październiku podczas Salonu Samochodowego w Paryżu. Główna rejestracja pozostanie amerykańska: produkcja zostanie uruchomiona w fabryce Daimlera w amerykańskiej Tuscaloosa (Alabama), gdzie produkowane były wszystkie generacje modeli ML/GLE. Rozpoczęcie sprzedaży zaplanowano na początek 2019 roku. Następnie nowy GLE zostanie zmontowany w rosyjskiej fabryce koncernu Daimler. Jego konstrukcja , premiera planowana jest na 2019 rok, a program produkcyjny obejmuje cztery modele, ale najpopularniejszym powinien być GLE.
Ostatnio coraz częściej można zobaczyć, jak firmy, zwłaszcza te produkujące dość drogie samochody, robią swoje SUV-y w formie coupe. Takie samochody wyglądają dość stylowo i jasno, co czyni je popularnymi wśród młodych kierowców. Mercedes również dołączył do tego społeczeństwa, wypuszczając zmianę stylizacji GLE w formie coupe. Nowy model charakteryzuje się niezwykle agresywnym wyglądem i doskonałym wnętrzem. Ponadto Mercedes GLE coupe 2018 ma solidne cechy, które pozwalają temu dość dużemu samochodowi szybko przyspieszyć i czuć się komfortowo na każdej drodze.
Jak widać na zdjęciu, samochód został wykonany w korporacyjnym stylu firmy Mercedes w ostatnich latach: ogromne wloty powietrza w przednim zderzaku, faliste reliefy po bokach i stylowa tylna część - wszystko to jest nieodłącznym elementem tego samochodu .
Nowe nadwozie otrzymało pysk lekko pochylony w stronę drogi, przez co wygląda jeszcze bardziej wściekle. Pokrywę maski zdobią niewielkie wypukłe wypustki, wgłębienia, a nawet wycięcia, dzięki którym do komory silnika dostaje się więcej powietrza. Część środkowa składa się z owalnej głowicy ze światłami LED, a także małej osłony chłodnicy z drobną siatką i dużym logo Mercedesa wewnątrz. Wszystko to odbywa się za pomocą chromu.
Body kit kufy może pochwalić się obecnością kolejnej pary kwadratowych wlotów powietrza po bokach i trapezowych pośrodku. Wszystko to jest potrzebne zarówno do dodatkowego ochłodzenia, jak i dodania agresji. Elementy te doskonale radzą sobie z obydwoma zadaniami.
Bok samochodu ozdobiono dużą ilością reliefów przypominających fale, dużą ilością chromowanych części, takich jak klamki drzwi, przeszklenia, progi, lusterka i inne, a także mocno nadmuchanymi nadkolami, pod którymi znajdują się ogromne koła, zawierające nowe, stylowe koła.
W tylnym zderzaku zastosowano tradycyjną dla tego typu nadwozia krótką pokrywę bagażnika, zakończoną niewielkim ozdobnym występem. Centralne miejsce zarezerwowano dla długich pasków optyki, pomiędzy którymi umieszczono gruby pasek chromu. Body kit ozdobiono metalową wstawką, wzdłuż której krawędzi umieszczono dość duże rury układu wydechowego.
Salon
Samochody tej firmy po prostu nie mogą mieć prostego wystroju wnętrza, dlatego nowy rok modelowy Mercedes GLE coupe 2018 jest obszyty wyłącznie kosztowną skórą, Alcantarą i metalami, ma doskonały system multimedialny oraz ogromną liczbę nowoczesnych asystentów i innych funkcjonalności.
Główne miejsce na konsoli środkowej zarezerwowane jest dla ogromnego monitora, sterowanego za pomocą dotyku. Obok znajdują się nie mniej masywne deflektory. Nieco niżej znajduje się panel z przyciskami analogowymi odpowiedzialnymi za konfigurację większości systemów znajdujących się w samochodzie. Na samym dole znajduje się panel ze sterowaniem klimatyzacją.
W szerokim i dość wysokim tunelu znajduje się niewielka rączka do sterowania skrzynią biegów, podkładka do wyboru trybu pracy podwozia, a także elementy wpływające na komfort: uchwyty na kubki, kieszenie na rzeczy, złącza na akcesoria oraz podłokietnik z lodówką w środku.
Kierownica może pochwalić się także doskonałym wyposażeniem i wykończeniem. Jest dość miękka, a wierzch wykonany jest z przyjemnej skóry. Igły dziewiarskie są wypełnione po brzegi guzikami. Tablica przyrządów, umieszczona bezpośrednio za kierownicą, składa się z dwóch masywnych wnęk, w których mieszczą się prędkościomierz i obrotomierz. Resztę przestrzeni zajmuje tutaj komputer pokładowy.
Wszystkie pięć siedzeń w samochodzie wyróżnia się wysokim poziomem komfortu, który osiąga się dzięki skórzanej tapicerce, miękkiemu wypełnieniu, ogrzewaniu, wentylacji, szeregowi regulacji elektrycznych i innym przydatnym opcjom.
Dane techniczne
Mercedes GLE Coupe 2018 przyjedzie do Rosji z dwoma jednostkami napędowymi pod maską. Pierwszą opcją konfiguracji jest diesel – trzylitrowa jednostka o mocy 249 koni mechanicznych. Drugi zasilany benzyną, również ma pojemność trzech litrów, ale jest w stanie wytworzyć 333 konie mechaniczne. Obie wersje będą wspierane przez dziewięciobiegowego robota i stały napęd na wszystkie koła. Jak pokazała jazda próbna, samochód potrafi zdziałać cuda na gładkich drogach, a także całkiem nieźle radzi sobie w terenie.
Opcje i ceny
Mercedes GLE Coupe 2018 będzie oferowany tylko w jednej konfiguracji, która obejmuje już cały dostępny zestaw opcji. Jego cena będzie zależała od silnika - 5,3 mln w przypadku oleju napędowego i 5,4 mln w przypadku benzyny.
Data premiery w Rosji
Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji, jak i na całym świecie, dano już na początku 2018 roku.
