Przydatne informacje na temat wyjmowania i instalowania baterii

Akumulator samochodowy ma określoną żywotność, ale aby służył dłużej, należy go okresowo serwisować. Dlatego prawie każdy właściciel samochodu staje przed koniecznością wyjęcia akumulatora z samochodu i nie ma znaczenia globalnie, czy samochód jest stary, czy nowy. Prawidłowe wyjęcie baterii jest bardzo ważne, nieprawidłowe postępowanie w takim przypadku często prowadzi do bardzo przykrych konsekwencji. Zarówno akumulator, jak i sam samochód mogą ucierpieć z powodu zaniedbań i błędów, zwłaszcza jeśli w wyniku nieostrożnego obchodzenia się dojdzie do zwarcia.

Istnieją ogólne zasady demontażu akumulatora, których przestrzegają wszyscy doświadczeni kierowcy, ale także niektóre modele samochodów mają określone cechy, na przykład niestandardową lokalizację pojemności akumulatora, obecność dodatkowej ochrony jego nadwozia przed uszkodzeniem. I oczywiście należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa, każdy kierowca powinien je znać.

Jak wyjąć akumulator z samochodu

Akumulator odgrywa dużą rolę w składzie samochodu, jeśli nie ma wystarczającej pojemności i nie może uruchomić silnika, samochód nigdzie nie pojedzie. Ponadto opłata powinna wystarczyć do działania różnych konsumentów:

• oświetlenie wewnętrzne i zewnętrzne;
• silniki nagrzewnicy i wycieraczek;
• system klimatyzacji;
• systemy audio;
• zapalniczka i nie tylko.

Baterie są bezobsługowe i serwisowane, ale nawet jeśli dane paszportowe wskazują, że źródło prądu nie wymaga uzupełniania elektrolitu, nie oznacza to, że nie trzeba o nie dbać. Akumulator jest najczęściej usuwany w celu naładowania i zapobiegania (czyszczenia z brudu i zanieczyszczeń), wymagany jest również demontaż:

• podczas umieszczania samochodu na długim parkingu;
• podczas głównych prac (naprawa silnika, malowanie karoserii itp.);
• jeśli akumulator przeszkadza w dotarciu do piasty samochodu;
• do ładowania baterii (opcjonalnie, ale pożądane);
• aby wymienić baterię.

Istnieją pewne warunki demontażu i należy je spełnić, najbardziej podstawowe z nich:

• silnik samochodu musi być wyłączony, a zapłon wyłączony;
• przed zdjęciem zacisków akumulatora wszyscy odbiorniki są wyłączone;
• po pierwsze terminal masowy („minus”) jest zawsze odłączony;
• akumulator należy wyjąć dopiero po całkowitym uwolnieniu go z płyt montażowych;
• mocno trzymaj baterię – gdy spadnie, obudowa baterii zostanie uszkodzona, a następnie urządzenie magazynujące energię stanie się bezużyteczne;
• podczas wyjmowania akumulatora nie wolno go przewracać i należy go położyć na poziomej, płaskiej powierzchni – w przeciwnym razie może dojść do wycieku elektrolitu, a generalnie korki puszek akumulatora powinny być zawsze skierowane tylko do góry;
• złącza zacisków muszą być dokładnie odkręcone, podczas przeciągania przewodów nie można użyć dużego wysiłku, jeśli pracuje się nieuważnie, można łatwo uszkodzić zaciski;
• demontaż jest wysoce pożądany na wolnym powietrzu, a jeśli w garażu, to przy otwartych drzwiach;
• zdecydowanie zaleca się pracę z akumulatorem w rękawiczkach, aby elektrolit lub tlenek nie dostały się na otwarte części ciała.

Prawidłowe wyjęcie akumulatora z samochodu jako całości nie jest trudne, wystarczy spełnić powyższe warunki, poświęcić trochę czasu, zadbać o swój samochód i siebie.

Dlaczego najpierw należy odłączyć zacisk uziemiający

Istnieje pewna procedura demontażu przewodów zaciskowych z jakiegoś powodu, znacznie bezpieczniej jest usunąć zaciski z akumulatora, zaczynając od minusa. Tutaj trzeba pamiętać, że w nowoczesnym samochodzie „minusem” jest samo nadwozie. Jeśli zacisk „+” zostanie najpierw odłączony, a zacisk „-” pozostanie na miejscu, metalowy przedmiot złapany między korpusem a zaciskiem dodatnim spowoduje zwarcie, ponieważ masa nie jest w tym momencie odłączona. Gdy ujemna płyta akumulatora nie ma połączenia elektrycznego z karoserią samochodu, nic złego się nie stanie, nie dojdzie do zwarcia.

Zasady wyjmowania akumulatora w samochodzie z alarmem

Niektóre systemy bezpieczeństwa mają swoją specyfikę, dlatego

podczas wyjmowania akumulatora w samochodzie z alarmem należy to wziąć pod uwagę. Po wyłączeniu zasilania mogą wystąpić różnego rodzaju awarie np. zmieni się program, może być konieczne przeprogramowanie „sygnalizacji”.

W niektórych systemach bezpieczeństwa po odłączeniu zacisków uruchamia się syrena, a przed wyjęciem baterii należy wyłączyć „dzwonek”. Nawet gdy przewody zacisków są odłączone, alarm może blokować drzwi, więc nie wolno zapominać o kluczach w kabinie.

Procedura wyjmowania baterii

Demontaż akumulatora odbywa się zwykle w następującej kolejności:

• wyłącz silnik;
• wyłączamy wszystkich odbiorców energii elektrycznej - reflektory, radio, wymiary itp.;
• kluczyki od auta zabieramy ze sobą, nie zostawiamy ich w kabinie;
• znajdujemy akumulator (najczęściej znajduje się pod maską, ale może być w innych miejscach - w kabinie pod siedzeniem pasażera lub kierowcy, w bagażniku);
• zdemontować osłony ochronne zakrywające akumulator (jeśli występują);
• odkręcając śrubę z nakrętką, wyjmij zacisk masy (potrzebne będą klucze na 13 lub 10 w zależności od rodzaju akumulatora). Przed odłączeniem terminal należy najpierw obrócić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara;
• wykonujemy te same czynności z przewodem dodatnim;
• całkowicie odłącz wspornik akumulatora, jeśli mocowanie jest tylko poluzowane i spróbuj wyjąć akumulator, obudowa akumulatora może zostać uszkodzona;
• jeśli coś przeszkadza w wyjęciu, należy usunąć te przeszkody i nie próbować w żaden sposób wyciągać baterii.

W wielu samochodach rozłączenie zacisków powoduje utratę ustawień komputera pokładowego, centrum audio itp. Jeśli nie chcesz zajmować się programowaniem systemu, powinieneś podłączyć zapasowe źródło zasilania o wydajności co najmniej 4 A / h podczas braku akumulatora.

Instalacja urządzenia do magazynowania energii odbywa się podobnie do demontażu, ale w odwrotnej kolejności i należy tutaj wziąć pod uwagę następujące niuanse:

• przed instalacją zaciski i przewody w miejscach ich połączenia muszą być absolutnie czyste i suche, obecność produktów utleniania, brudu, oleju itp. jest niedozwolona;
• zaciski muszą być mocno zamocowane na miejscu, nakrętki i śruby nie mogą być gwintowane, zaciski muszą być mocno osadzone, nie zwisają;
• musisz bezpiecznie przymocować akumulator na swoim miejscu, jeśli nie zostanie to zrobione, jego obudowa może łatwo ulec uszkodzeniu podczas pracy.

Niektórzy kierowcy błędnie uważają, że lit lub inny smar w połączeniu zacisków zapobiega pojawianiu się tlenku, sprzyja lepszemu kontaktowi. Takie stwierdzenie jest zasadniczo błędne, a jeśli chcesz chronić zaciski akumulatora przed wpływem środowiska, smar należy nałożyć na nie, aw żadnym wypadku nie na skrzyżowaniach.

Obecnie przemysł motoryzacyjny produkuje różne chemikalia samochodowe, są też leki przeznaczone do ochrony zacisków akumulatorów (na przykład wazelina techniczna). Produkty są wytwarzane przez firmy takie jak Presto, Liqui Moly, często takie związki są pomalowane na jasnoniebieski lub czerwony. Zabarwienie jest celowe, określa miejsce nałożenia warstwy ochronnej.

Czego nie robić podczas wyjmowania baterii

Często zdarza się, że akumulator siada, rozrusznik nie kręci silnikiem. Wielu właścicieli samochodów bierze działający akumulator od sąsiada, uruchamia silnik i przestawia akumulator na pracującym silniku spalinowym. Nie należy tego robić, choć może się okazać, że nic się nie stanie, ale dość często właściciel samochodu ma różne problemy.

Chodzi o to, że podczas pracy silnika generator wytwarza prąd, nie tylko oddaje energię odbiorcom, ale także ładuje banki akumulatorów. W momencie odłączenia zacisku obciążenie generatora maleje, napięcie gwałtownie wzrasta. W związku z tym droga elektronika może zawieść z powodu zbyt wysokiego napięcia - jednostka sterująca silnika, system audio, komputer pokładowy itp. Ustawienia systemów elektronicznych również mogą się zmienić, na przykład alarm zacznie działać inaczej.

Jeśli zaciski są utlenione

Utlenianie na przewodach zacisków występuje:

• z powodu nieszczelnej obudowy baterii;
• z powodu wadliwego generatora dającego doładowanie.

Tlenek tworzy się w postaci białawego nalotu, podobnego do soli, wskazuje to na pilną potrzebę podjęcia działań w celu wyeliminowania tej wady. Jeśli na zaciskach akumulatora nagromadziła się płytka nazębna, usunięcie z nich przewodów nie będzie łatwe, a przed odkręceniem nakrętek i śrub należy najpierw usunąć powstały tlenek.

Najprostszym sposobem na oczyszczenie baterii z płytki nazębnej jest roztwór sody oczyszczonej, należy go nałożyć na utlenioną powierzchnię i odczekać chwilę. Po rozpuszczeniu nagromadzenia jego pozostałości należy dokładnie usunąć czystą szmatką, a dopiero potem będzie można przystąpić do usuwania drutów.

Innym ważnym punktem jest to, że utleniona płytka gromadzi się na wewnętrznej powierzchni zacisków przewodów akumulatora. Należy go wyczyścić, w przeciwnym razie kontakt zostanie utracony, silnik zacznie się uruchamiać z problemami, przewody się nagrzeją.

Utlenione obszary można czyścić za pomocą:

• papier ścierny;
• WD-40;
• zwykła woda i szmaty.

Nawiasem mówiąc, szmatką obficie zwilżoną wodą płytka nazębna jest skutecznie czyszczona, po prostu nie trzeba oszczędzać płynu, czynność powtórzyć kilka razy. Wręcz przeciwnie, lepiej nie używać metalowej szczotki - na miękkim metalu tworzą się głębokie rysy, w których gromadzi się brud, co pogarsza kontakt.

Wymontowanie akumulatora BMW E53 (dorestyling)

W niektórych maszynach akumulator jest trudny do wyjęcia i wymaga dużo pracy, aby go wyjąć. Urządzenie do przechowywania energii elektrycznej crossovera BMW znajduje się w bagażniku, dostęp do niego wcale nie jest łatwy. Aby wyjąć akumulator z niemieckiego SUV-a, musisz:

W technicznie skomplikowanych samochodach z dużą liczbą różnych elektroniki lepiej powierzyć usunięcie akumulatora profesjonalistom, naprawa drogiego sprzętu będzie kosztować znacznie więcej niż wymiana akumulatora.