Nasz sklep internetowy ma przyjemność zaoferować Państwu zestaw dodatkowego zawieszenia pneumatycznego do Forda Transita do samodzielnego montażu na najkorzystniejszych warunkach!
To wyposażenie to najprostszy i najwygodniejszy sposób na zwiększenie ładowności, sterowności, komfortu Twojego samochodu, a także znaczne zmniejszenie zużycia standardowych elementów zawieszenia!
Zestaw zawiera wszystkie niezbędne elementy i elementy złączne. Nie wymaga użycia specjalnych narzędzi podczas montażu.
Podczas montażu naszego zestawu zawieszenia pneumatycznego nie wprowadza się żadnych zmian w głównych podzespołach samochodu, co oznacza, że nie wymaga rejestracji policja drogowa i nie powoduje problemów z przeglądem technicznym.
Ten zestaw dodatkowego zawieszenia pneumatycznego do swojego Forda Transita możesz zamontować pod adresem:
Moskwa, ul. Lotnicza 44
Instalując pomocniczy układ pneumatyczny do wzmocnienia zawieszenia sprężynowego, zyskujesz:
- Zwiększona ładowność bez uszkodzenia pojazdu
Amortyzatory pneumatyczne pozwalają zawieszeniu wytrzymać obciążenie aż do 4 ton!
- Zmniejszone zużycie sprężyn
Sprężyny standardowe są bez obciążenia i pracują w warunkach „szklarniowych”.
- Możliwość montażu na „zmęczonych” sprężynach
Zainstaluj resory pneumatyczne na sprężynach, które wymagają wymiany, a będą one działać przez długi czas.
- Prawidłowa pozycja ciała przy każdym obciążeniu
Nadwozie jest zawsze poziome, co oznacza prawidłowe działanie reflektora i skrócenie drogi hamowania.
- Zmniejszenie przechyłu pojazdu
Amortyzatory pneumatyczne zapobiegają toczeniu się samochodu na zakrętach i wyrównują je, gdy obciążenie jest nierówne.
- Większy komfort
Ogólny wzrost komfortu i dobre prowadzenie na nierównościach drogi.
- Zwiększenie rentowności Twojej floty
Zawieszenie pneumatyczne to możliwość przewiezienia 2-3 razy większej ilości ładunku w jednym locie.
Oszczędzasz także na wymianie sprężyn i karach za przeciążenie.
- Szybki zwrot kosztów zestawu zawieszenia pneumatycznego
Zawieszenie pneumatyczne zwraca się po 1-2 lotach.
Często zadawane pytania
Pytanie: Czy zestaw dodatkowego zawieszenia pneumatycznego zawiera sprężarkę (układ sterowania)?
Odpowiedź: Nie, to nie jest uwzględnione. Sugerujemy jednak zakup go osobno, z możliwością wyboru komponentów dostosowanych specjalnie do Twoich potrzeb. Po pierwsze, zmniejsza to koszt zestawu, ponieważ wiele osób nie potrzebuje systemu sterowania, a po drugie, dostajesz produkt, który dokładnie odpowiada Twoim potrzebom, a nie jakiś uniwersalny, przeciętny zestaw.
Pytanie: Jak długo mogę przewozić ładunek po zamontowaniu zawieszenia pneumatycznego?
Odpowiedź: Teraz to zależy tylko od Ciebie, nasze poduszki powietrzne mają ogromny margines bezpieczeństwa. Uprzejmie prosimy jednak o zastanowienie się nad innymi elementami samochodu, których nie wzmocniłeś, teraz są one zagrożone. Korzystaj z samochodu mądrze.
Pytanie: Jaka jest żywotność zawieszenia pneumatycznego?
Odpowiedź: Przy prawidłowym montażu i użytkowaniu zgodnie z naszymi zaleceniami żywotność zawieszenia pneumatycznego praktycznie nieograniczone. Oczywiście nie bierzemy pod uwagę uszkodzeń zewnętrznych elementu pneumatycznego.
Pytanie: Sprężyny wymagają wymiany, czy należy je wymieniać, aby zamontować zawieszenie pneumatyczne?
Odpowiedź: Można zamontować nasz zestaw zawieszenia pneumatycznego na „zmęczonych” sprężynach, nie będzie konieczności ich wymiany. Jeśli sprężyny są uszkodzone, nadal trzeba je wymienić.
Pytanie: Dlaczego takie drogie?
Odpowiedź: Drogie tylko na pierwszy rzut oka. Zestawy tworzone są z dużej ilości importowanych komponentów, co wpływa na cenę. Ale cena zestawu jest porównywalna z kosztem wymiany sprężyn na nowe, a poduszki wytrzymają znacznie dłużej. Jeśli weźmiesz pod uwagę oszczędności na wymianie resorów, a także dodatkowy zysk ze zwiększenia nośności swojego pojazdu, zrozumiesz, że nie jest to wcale drogie i się opłaci bardzo szybki.
Pytanie: Czy wybrać system jedno- czy dwuobwodowy?
Odpowiedź: Jeśli korzystasz z podstawowego zestawu bez układu sterowania, jeśli nie przeciążasz samochodu z jednej strony, to wystarczy jeden obwód(poduszki są połączone w jedną linię). Aby uzyskać większą stabilność pojazdu (na przykład przy dużej wysokości nadwozia/kabiny), zalecamy montaż dwuobwodowy system sterowania.
ZAWIESZENIE pneumatyczne DRIVE-RITE do FORDA TRANSIT
Nadaje się do całkowicie metalowych samochodów dostawczych wszystkich typów i modyfikacji, a także podwozi z dowolnymi dodatkami (platforma, furgon do towarów przemysłowych, furgon izotermiczny, lodówka, kamper, samochód kempingowy)
Dane techniczne
- Zastosowanie: Ford Transit (opony pojedyncze i podwójne)
- Rok produkcji: 2006-obecnie
- Numer zestawu: DR 02.013448
- Poduszka powietrzna: Firestone #6781
- Waga zestawu: 22 kg
- Sprężarka: 12 V
- Zalecane systemy sterowania:
- DR 11.016110 (jednoobwodowy, sprężarka #1260, maks. ciśnienie 7 barów)
- DR 11.012236 (jednoobwodowy, sprężarka #9284, maks. ciśnienie 9 barów)
- Możliwe zwiększenie prześwitu (oś tylna): 50 mm
- Ciśnienie powietrza:
- Maksymalnie 7 barów (100 PSI)
- Minimum 1 bar (15 PSI)
- Certyfikaty zgodności: TP i TUV
Zestaw dodatkowego zawieszenia pneumatycznego obejmuje:
- dwie wysokiej jakości resory pneumatyczne
- metalowe wsporniki
- łącznik
- złączki powietrzne do poduszek powietrznych
- trójnik powietrzny do podłączenia
- plastikowa rurka o średnicy 6 mm
- specjalna końcówka do napełniania (nie używana z zestawem kontrolnym)
Ford Transit jest liderem na rynku lekkich pojazdów użytkowych. Zamontowanie zawieszenia pneumatycznego DRIVE-RITE jako dodatku do standardowego zawieszenia tylnego może znacząco poprawić prowadzenie i stabilność tych pojazdów.
Opcjonalne zawieszenie pneumatyczne DRIVE-RITE* współpracuje ze standardowym zawieszeniem, w którym jako element elastyczny wykorzystuje się stalową sprężynę. Elementem elastycznym dodatkowego zawieszenia jest poduszka pneumatyczna. Ciśnienie powietrza można regulować ręcznie lub automatycznie za pomocą systemów sterowania DRIVE-RITE. Konsument może wybrać optymalną opcję układu sterowania w oparciu o charakterystykę eksploatacyjną pojazdu.
Dodatkowe zawieszenie pneumatyczne znacznie zmniejsza obciążenie standardowych resorów, poprawiając stabilność i komfort pojazdu.
Za pomocą układu sterowania kierowca może regulować ciśnienie w resorach pneumatycznych, aby zapewnić optymalną stabilność i komfort, niezależnie od stopnia obciążenia pojazdu.
Opcjonalne zawieszenie pneumatyczne DRIVE-RITE to inwestycja w Twój pojazd. Jak wiadomo, standardowe sprężyny metalowe z biegiem czasu tracą swoją elastyczność i zaczynają się „zwisać”, co prowadzi do zmniejszenia komfortu, zwiększenia obciążeń elementów podwozia i zwiększonego zmęczenia kierowcy, szczególnie przy pełnym obciążeniu pojazdu.
Dodatkowe zawieszenie pneumatyczne jest aktywnym elementem standardowego zawieszenia Twojego pojazdu. Pojazd wyposażony w zestaw zawieszenia pneumatycznego DRIVE-RITE jest łatwiejszy w prowadzeniu, wygodniejszy i bezpieczniejszy w całym zakresie ładowności.
Opcjonalne zawieszenie pneumatyczne DRIVE-RITE to dokładnie to, czego potrzebuje każdy właściciel Forda Transita.
ZALETY ZAWIESZENIA PNEUMATYCZNEGO DRIVE-RITE:
- POPRAWIA STABILNOŚĆ I KONTROLĘ POJAZDU
- ZWIĘKSZA KOMFORT I BEZPIECZEŃSTWO
- ZAPOBIEGA PRZEWLEKANIEM WZDŁUŻNYM
- Utrzymuje stały prześwit od podłoża
- ZMNIEJSZA PRZECHYLANIE POPRZECZNE, GDY PRZEDZIAŁ ŁADUNKOWY JEST NIERÓWNOMIERNIE ZAŁADOWANY
- ZMNIEJSZA OBCIĄŻENIA ZMĘCZENIOWE ELEMENTÓW ZAWIESZENIA
- WYSOKIEJ JAKOŚCI KOMPONENTY WYPRODUKOWANE W USA, NIEMCZECH I IRLANDII
- SPRĘŻYNY POWIETRZNE FIRMY FIRESTONE (Mieszanka pneumatyczna nr 1 na świecie)
- ŁATWA INSTALACJA I KONSERWACJA
- DRIVE-RITE MA PONAD 20 LAT DOŚWIADCZENIA W ROZWOJU I PRODUKCJI ZAWIESZEŃ PNEUMATYCZNYCH
- CERTYFIKATY OEM I TUV
Złożone podejście
Zestawy zawieszenia pneumatycznego DRIVE-RITE są łatwe w montażu, nie wymagają dodatkowych prac mechanicznych (wiercenie czy spawanie) i spełniają najwyższe standardy jakości. Opcjonalnie dostępne są markowe systemy sterowania DRIVE-RITE.
Lekkie pojazdy marki Ford Transit cieszą się w naszym kraju sporym zainteresowaniem. Często wybór opiera się na bardziej przystępnej cenie tego modelu w porównaniu do Sprintera. Jednocześnie ładowność i komfort prezentowanego modelu w niczym nie ustępują najnowszemu przedstawicielowi. Ford Transit dostępny jest w różnych wersjach. W większości przypadków producent przewiduje montaż resorów lub resorów na tylnej osi takich pojazdów. Jednak biorąc pod uwagę zwiększone zapotrzebowanie na usługi przewozu ładunków, oczywiste jest, że właściciele starają się eksploatować pojazdy lekkie w sposób zgodny z maksymalnymi możliwościami pojazdu, a czasami znacznie je przekraczają, co wpływa na szybkie zużycie zawieszenia i pogorszenie jego właściwości. Z tego powodu zawieszenie pneumatyczne w Fordzie Transicie stało się niezbędnym elementem, dzięki któremu można osiągnąć znaczną nośność.
Układ pneumatyczny stał się dość szeroko stosowany w pojazdach użytkowych. Ponadto można go zamontować zarówno w specjalistycznych serwisach samochodowych, jak i samodzielnie. Jego zalety są oczywiste. Zawieszenie pneumatyczne do Forda Transita pozwala uniknąć problemów takich jak:
dość szybkie zużycie standardowych elementów zainstalowanych fabrycznie i kilkakrotnie zwiększa ich żywotność;
pojawienie się przechyłu bocznego;
awaria sprężyny;
awarie zawieszenia.
Osiąga się to poprzez zamontowanie cylindra, który pełni rolę bufora i zapobiega kontaktowi ramy pojazdu z piórem resoru. Zawieszenie pneumatyczne w Fordzie Transicie pozwala na wygodniejsze i płynniejsze poruszanie się obciążonego pojazdu w trudnych warunkach drogowych, eliminując drgania i wstrząsy.
Możesz u nas kupić:
pomocnicze zawieszenie pneumatyczne VB-SemiAir montowane na tylnej osi Forda Transita dla modeli z napędem na przednie koła, z napędem na tylne koła i z napędem na wszystkie koła, a także dla Transita bliźniaczego w konfiguracji podstawowej i komfortowej;
automatyczne zawieszenie pneumatyczne w Fordzie Transicie VB-FullAir 2C, montowane na osi tylnej w modelach z napędem na przednie koła, z napędem na tylne koła i z napędem na wszystkie koła, a także w Transicie Spark.
W skład systemów wchodzą butle powietrzne, sprężarka, przewody powietrzne, wskaźniki elektroniczne, a także elementy i urządzenia do montażu i mocowania.
Oficjalny dealer sprzedaży nowych samochodów Ford Transit „” oferuje do sprzedaży gotowy samochód już z zawieszeniem pneumatycznym zamontowanym na dwuspadowym samochodzie ciężarowym Ford Transit.
Te samochody Forda z zawieszeniem pneumatycznym można kupić już w magazynie w Moskwie przy ulicy Ryabinovaya. W tym samochodzie zainstalowano . Ten system przygotowania powietrza jest wyposażony w zbiornik powietrza umożliwiający szybsze i łatwiejsze podnoszenie ciała, nawet przy maksymalnym obciążeniu.
Nawet jeśli Twój samochód nie jest wyposażony w standardowe zawieszenie pneumatyczne, nie stanowi to problemu. Nasi specjaliści w krótkim czasie zamontują zawieszenie pneumatyczne w Twoim samochodzie na sprężynach. Wszystkie podstawowe zestawy zawieszenia pneumatycznego do pojazdów użytkowych są zawsze dostępne w magazynie w Moskwie.
Nowy Ford Transit łatwo ugina się przy najmniejszym obciążeniu. Każda firma transportowa stara się maksymalnie wykorzystać swój komercyjny tabor transportowy. Ale znamionowa ładowność Forda Transita nie zawsze pokrywa się z pragnieniem klienta, aby przewozić maksymalny ciężar w komforcie. Najbardziej poprawnym i elastycznym sposobem kompensacji ugięcia nowego Forda Transita jest zamontowanie dodatkowego zawieszenia pneumatycznego do standardowego pakietu resorów.
Ta metoda montażu zawieszenia pneumatycznego pozwala zachować standardowe elementy zawieszenia bez zmian. Podczas montażu osiowego zestawu resorów pneumatycznych nie jest wymagane spawanie, wiercenie ani modyfikacja standardowego zawieszenia.
Ciśnienie w poduszkach powietrznych regulowane jest za pomocą dwóch klawiszy sterujących i kontrolowane za pomocą dwuwskazowego manometru z zawieszeniem:
W takim przypadku nie ma potrzeby wyjmowania standardowego kompresora kołowego w celu zmiany ciśnienia. Wysokość samochodu można regulować z kabiny.
Układ sterowania elementem pneumatycznym jest zainstalowany pod siedzeniem pasażera i ukryty przed wzrokiem ciekawskich:
Dodatkowe wyjście odbiornika można wykorzystać do pompowania kół lub wysyłania sygnału pneumatycznego – najgłośniejszego przypomnienia o sobie w ogólnym przepływie.
Poduszka pneumatyczna lewa Ford Transit:
Poduszka pneumatyczna prawa Ford Transit:
Wiele osób wybiera go jako alternatywę dla Sprintera. Koszt „Tranzytu” jest niższy, a cechy nośności i komfortu są na tym samym poziomie. Istnieją różne modyfikacje tych ciężarówek - od minibusów po samochody dostawcze o pojemności 20 cm3 i lodówki. Zwykle na tylnej osi pojazdów typu Transit montowane są resory lub resory piórowe. Ale wielu właścicieli zastępuje ten. Co to daje? Przyjrzyjmy się temu w naszym dzisiejszym artykule.
Charakterystyka
Pneumatyczne to rodzaj zawieszenia, który umożliwia regulację wysokości jazdy. System ten jest szeroko stosowany w pojazdach użytkowych. Producenci stopniowo odchodzą od archaicznych resorów wielopiórowych na rzecz resorów pneumatycznych.
Obecnie są w nie wyposażone wszystkie naczepy i pojazdy ciężarowe. Jeśli chodzi o małe pojazdy użytkowe (do trzech ton i mniej), zawieszenie pneumatyczne jest tutaj mniej powszechne. Powodem tego jest silny wzrost ceny samochodu - system jest znacznie bardziej złożony niż sprężyny śrubowe i resory. Poniżej wyjaśnimy, jak działa zawieszenie pneumatyczne.
O projekcie
System ten składa się z kilku elementów:
- Cylindry powietrzne. Działają na zasadzie sprężyn i resorów - utrzymują ciężar auta i częściowo tłumią drgania. Poniżej możesz zobaczyć jak wyglądają siłowniki pneumatyczne w Transicie. Wykonane są z grubego kawałka gumy. Powietrze wewnątrz wypełnione jest wysokim ciśnieniem. Dzięki elastycznej konstrukcji poduszka może zmieniać kształt, dostosowując w ten sposób prześwit pod pojazdem.
- Kompresor. Służy do pompowania powietrza do odbiornika. Ten ostatni ma pojemność od 3 do 10 litrów. W przypadku korzystania z Forda Transita zaleca się stosowanie zbiornika o pojemności 10 litrów. Zwykle znajduje się w nadwoziu lub w kabinie. Należy pamiętać, że budżetowe zawieszenie pneumatyczne montowane w Fordzie Transicie może nie zawierać tych elementów (odbiorników). Jeśli chodzi o sprężarkę, jest ona głównym elementem systemu. Bez tego działanie zawieszenia jest po prostu niemożliwe. Urządzenie działa z sieci 12 V i wyłącza się automatycznie po osiągnięciu określonego ciśnienia.
- Drogi oddechowe. Powietrze przepływa przez nie pod ciśnieniem od sprężarki do siłowników.
- Czujniki elektroniczne.Śledzą położenie i nachylenie nadwozia w czasie rzeczywistym. Dzięki temu cylindry można w pewnym momencie napompować, dzięki czemu samochód jest stabilniejszy na drodze. Czujniki te współpracują z jednostką sterującą. Jednak taka elektronika jest rzadko instalowana w pojazdach użytkowych. Częściej auta klasy biznes i premium.
Dlaczego odbiorca jest istotny?
Wybierając pakiet zawieszenia pneumatycznego do Forda Transita nie należy oszczędzać na tym elemencie. Urządzenie pozwala na przechowywanie powietrza pod ciśnieniem przez długi czas. W przypadku konieczności podniesienia samochodu powietrze ze odbiornika szybko (w ciągu 4-5 sekund) uzupełnia komorę cylindra powietrza. Ten ostatni staje się trudniejszy, a prześwit wzrasta. W przypadku braku odbiornika powietrze będzie pompowane bezpośrednio do poduszek. Ale jest to bardzo długie i szkodliwe dla sprężarki. Przy częstym użytkowaniu może się po prostu przepalić.
Zalety
Jak zachowuje się Ford Transit na zawieszeniu pneumatycznym? Opinie właścicieli twierdzą, że zainstalowanie poduszek powietrznych eliminuje skutki przeciążenia pojazdu. Są to przechyły boczne, pęknięcia sprężyn i awarie zawieszenia. Jeśli chodzi o ostatni czynnik, balon pełni rolę bufora, uniemożliwiając kontakt ramy z głównym piórem resoru.
Co jeszcze mówią opinie o Fordzie Transicie z zawieszeniem pneumatycznym? Samochód staje się także wygodniejszy. Poduszka płynnie tłumi drgania i wstrząsy podczas uderzania w nierówności. Z tego powodu w minibusie Ford Transit często montowane jest zawieszenie pneumatyczne.
Jednak głównym czynnikiem skłaniającym właścicieli do montażu zawieszenia pneumatycznego w Fordzie Transicie jest zwiększenie ładowności. Według opinii cylindry radzą sobie „świetnie” z tym zadaniem. Obciążenie standardowych sprężyn jest minimalne, a prześwit pozostaje taki sam.
Wady
Dlaczego zawieszenie pneumatyczne nie jest montowane fabrycznie w pojeździe użytkowym Ford Transit i innych modyfikacjach? Jednym z negatywnych czynników jest niska łatwość konserwacji. Jeśli cylinder pęknie (i jest to rozszczelnienie), należy go całkowicie wymienić. Sprężarkę też trudno naprawić. A sam system nie jest tani. Ile będzie kosztować montaż zawieszenia pneumatycznego w Fordzie Transicie? Cena najbardziej budżetowej opcji zaczyna się od 20 tysięcy rubli. Kompletny zestaw można zamontować już za 100 tys.
Który wybrać?
W przypadku małych pojazdów użytkowych często decydują się na montaż zawieszenia pneumatycznego tylko na tylnej osi.
Jeśli chodzi o typ, lepiej jest zainstalować system jednoobwodowy. Można zainstalować dwuobwodowy, ale nie ma to sensu – mówią recenzje.
Instalacja
Jak zamontować zawieszenie pneumatyczne w Fordzie Transicie własnymi rękami? Należy pamiętać, że instalacja nie wymaga całkowitej przeróbki obudowy. Rozważmy najpopularniejszą opcję - montaż jednoobwodowego zawieszenia pneumatycznego w Fordzie Transicie (cena ustalona - od 15 tysięcy rubli) na tylnej osi. Najpierw instalowane są wsporniki poduszek. Górna mocowana jest do ościeżnicy, dolna do pióra resoru.
Podczas pracy należy wykonać otwory pod połączenia śrubowe wsporników. Następnie instalowane są tutaj cylindry pneumatyczne. Węże są do nich podłączone. Lepiej jest zainstalować sprężarkę z odbiornikiem w kabinie. W komorze silnika jest mało miejsca, a w nadwoziu (jeśli jest to kabina) może ulec uszkodzeniu. Podłączamy elektrozawory do urządzenia i wyświetlamy panel sterowania na panelu przednim. Na tym kończy się montaż zawieszenia pneumatycznego w Fordzie Transicie. Rury należy ułożyć wzdłuż wewnętrznej strony ramy, zabezpieczając je obejmami.
Rozszerzanie zasobu
Aby cylindry służyły przez długi czas (a to połowa kosztu całego zestawu systemowego), musisz znać pewne zasady opieki nad nimi. Gumowa powłoka poduszek jest bardzo odporna na chemikalia drogowe i zabrudzenia. Nawet małe cząstki mogą działać jak materiał ścierny na połączeniach części cylindrów pneumatycznych. Aby poduszki służyły długo i nie wypuszczały powietrza, należy je okresowo czyścić z zabrudzeń. A zimą - leczyć silikonem.
Gdy temperatura spada, guma staje się twarda i nawet przy braku brudu zaczyna się „zjadać”. Silikon stworzy swoistą warstwę, która zapewni swobodny ruch elementów amortyzatora.
Wniosek
Dowiedzieliśmy się więc, czym jest zawieszenie pneumatyczne, jak i dlaczego jest montowane w Fordzie Transicie. Sądząc po recenzjach, wielu jest zadowolonych z tego wyboru. Zawieszenie pneumatyczne poprawia stabilność pojazdu na drodze i zwiększa ładowność, co jest szczególnie ważne w działalności komercyjnej.
