Nowy Hyundai Santa Fe to czwarta generacja ciesząca się uznaniem. Nowy Hyundai Santa Fe - czwarta generacja rozpoznania Santa Fe Jazda próbna 4. generacji

15.10.2019

Ciało

Santa Fe 2019 ma aerodynamiczny profil z wydłużoną linią nadwozia i muskularnymi nadkolami. Dzięki zwiększonemu rozstawowi osi zwisy tylny i przedni stały się krótsze, dzięki czemu samochód jest bardziej praktyczny.

Również w zaktualizowanym nadwoziu modelu warto zwrócić uwagę na takie elementy jak:

Optyka głowy. Przednia część Hyundaia Santa Fe ozdobiona jest dwupoziomowymi reflektorami ksenonowymi ze spryskiwaczami i automatycznymi korektorami.
Kratka chłodnicy. SUV czwartej generacji otrzymał nową, charakterystyczną kaskadową osłonę chłodnicy z chromowanymi wykończeniami.
Optyka tylna. Trójwymiarowe tylne światła zespolone posiadają wypełnienie LED.
Drzwi bagażnika. Tylna klapa z poprzeczną krawędzią ma bardziej pionowe położenie, co zwiększa przestrzeń w bagażniku.
Dyski kół. Spektakularny wizerunek Hyundaia Santa Fe dopełniają 17, 18 lub 19” (w zależności od konfiguracji) felgi aluminiowe o oryginalnym designie.

Wnętrze

Hyundai Santa Fe Nowy rok modelowy 2019 otrzymał nowe wnętrze ze skórzanymi wykończeniami, poszerzoną gamę innowacyjnego wyposażenia funkcjonalnego, a także lepszą widoczność dzięki zwiększeniu powierzchni szyb.

Następujące elementy wnętrza zapewniają nienaganny poziom komfortu kierowcy i pasażerom:

Ergonomiczne fotele przednie. Podgrzewane przednie fotele są regulowane elektrycznie i posiadają zintegrowany system pamięci położenia. Fotel kierowcy można regulować w 12 kierunkach.
Panel. Cyfrowa deska rozdzielcza wyświetla wszystkie informacje potrzebne kierowcy: dane nawigacyjne, zużycie paliwa, temperaturę powietrza na zewnątrz itp. Kolor podświetlenia deski rozdzielczej zmienia się w zależności od wybranego trybu jazdy – Comfort, Smart, Eco lub Sport.
Konsola środkowa. Deska rozdzielcza i konsola środkowa mają nowy kształt, nad którym znajduje się „pływający” wyświetlacz multimedialny i bezprzewodowe ładowanie smartfonów.
System multimedialny. System informacyjno-rozrywkowy z rozpoznawaniem głosu obejmuje 8-calowy ekran dotykowy, nawigację i 8-głośnikowy system dźwiękowy premium Krell.
Wyświetlacz Head-up. Wyświetlacz HeadUp Head-Up wyświetla wszystkie informacje potrzebne kierowcy bezpośrednio na przedniej szybie.
Drugi rząd siedzeń. Podgrzewane siedzenia drugiego rzędu zapewniają większą przestrzeń na nogi dla pasażerów z tyłu.
Kontrola klimatu. Dwustrefowa klimatyzacja automatycznie utrzymuje żądaną temperaturę w kabinie.
Bagażnik. Dzięki zwiększonym wymiarom całkowitym pojemność bagażnika wzrosła z 585 do 625 litrów.

SPECYFIKACJE

Hyundai Santa Fe 2018-2019 z roku modelowego zbudowany jest na zmodernizowanej platformie swojego poprzednika, udział wysokowytrzymałej stali formowanej na gorąco w konstrukcji nadwozia wzrósł 2,5-krotnie, a sztywność skrętna wzrosła o 15,4%. Wszystko to pozwoliło nie tylko zmniejszyć poziom hałasu i wibracji, ale także zapewniło podwyższony poziom bezpieczeństwa biernego. Nie udało się znacząco poprawić współczynnika oporu aerodynamicznego – tutaj wynosi on 0,337 (było 0,34).

SILNIKI HYUNDAI SANTA FE 2018

Tom		przy obr./min	przy obr./min
	4 cylindry	182 / 4000	397 / 1750		10,0	201
	4 cylindry	235 /	353 /
	4 cylindry	197 / 3800	436 / 1750	7.5	9,3	205
2,4 GDi AT	w linii 4 cylindry	185 / 6000	241 / 4000	10.4

* jeszcze niedostępne w Federacji Rosyjskiej

Światowa premiera nowego Hyundaia Santa Fe czwartej generacji odbyła się w marcu 2018 roku podczas Salonu Samochodowego w Genewie. Samochód radykalnie zmienił wygląd, a także zyskał zupełnie nowe wnętrze z wieloma elektronicznymi asystentami i systemami, otrzymał 8-biegową automatyczną skrzynię biegów, a także ulepszoną skrzynię biegów z napędem na wszystkie koła HTRAC. Już latem nowa generacja modelu wejdzie na rynek rosyjski. Ceny Heday Santa Fe z roku modelowego 2018 w Rosji nie są jeszcze znane; według niepotwierdzonych doniesień w Korei zaczynają się od 25 800 dolarów.

WYGLĄD HYUNDAI SANTA FE 2018

Z przodu Hyundai Santa Fe 2018-2019 w nowym nadwoziu jest reprezentowany przez masywną osłonę chłodnicy o nietypowym wzorze, a na górze jest otoczony szeroką chromowaną listwą, która przechodzi w stylową optykę wąskiej głowicy. Po bokach zderzaka, w szerokich wnękach, umieszczono dodatkowe oświetlenie składające się z kilku sekcji. Tył crossovera wyróżnia się nowymi lampami z ozdobnym mostkiem pomiędzy nimi, zderzakiem z masywną wstawką oraz małą osłoną spojlera wbudowaną w piąte drzwi, mającą za zadanie chronić szybę przed zabrudzeniem. Ponadto nowy model Hyundaia Santa Fe otrzymał wyrzeźbioną maskę, muskularne błotniki, szerokie okładziny na drzwiach i nadkolach oraz całkowicie przemyślaną linię okien. Lusterka wsteczne znajdują się teraz na nogach, a przednie szyby mają trójkątne szyby w stylu minivanów.

WNĘTRZE

Wnętrze nowego crossovera otrzymało lepszą jakość materiałów wykończeniowych, a także architekturę panelu przedniego i konsoli środkowej, nawiązującą do Hyundaia i30. Poziome linie z płynnymi przejściami z poziomu na poziom nadają panelowi przedniemu stylowy wygląd, a panel wygląda potężnie i drogo. Wnętrze nowego produktu wyposażone jest w cyfrową tablicę wskaźników, kompaktową i wygodną wielofunkcyjną kierownicę, zaawansowany system multimedialny z oddzielnie instalowanym kolorowym ekranem tabletu, obsługujący Apple CarPlay i Android Auto ze sterowaniem głosowym opracowanym przez specjalistów Hyundaia i Koreańczyka. firmy Kakao, dwustrefowa klimatyzacja, skórzane wykończenia foteli, elektrycznie sterowane przednie fotele, podgrzewane i wentylowane.

Producent obiecał platformę do bezprzewodowego ładowania smartfonów, możliwość zdalnego sterowania funkcjami samochodu za pomocą specjalnej aplikacji instalowanej na smartfonie, a także szereg systemów elektronicznych: asystenta unikania kolizji czołowej i ostrzegania przed kolizją czołową, asystenta utrzymania pasa ruchu oraz asystenta pasa ruchu. Ostrzeganie o opuszczeniu pojazdu, ostrzeganie przed uwagą kierowcy i asystent świateł drogowych, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu i zaawansowany system wspomagania kierowcy, a nawet takie oryginalne rzeczy, jak asystent bezpiecznego wysiadania (gdy ludzie wyjdą z samochodu, system włączy sygnał dźwiękowy, jeśli z tyłu nadjedzie inny samochód) ) i Asystent bezpiecznego wysiadania (przypomina kierowcy o zapomnianych pasażerach na tylnych siedzeniach).

MOTORYZACJA

Nowa generacja Hyundaia Santa Fe wchodzi na rynek koreański z silnikami swojego poprzednika, ale wyposażona w nową automatyczną skrzynię biegów 8. Benzynowa wersja Hyundaia Santa Fe jest wyposażona w 2,0-litrowy, turbodoładowany, czterocylindrowy silnik - 2,0 l Theta II Turbo (240 KM). Wersje wysokoprężne Hyundaia Santa Fe wyposażone są w 2,0-litrowy turbodiesel 2,0 CRDI Diesel (186 KM) oraz 2,2-litrowy czterocylindrowy silnik wysokoprężny 2,2 CRDI Diesel (202 KM). Na rynku rosyjskim model będzie oferowany z dwoma dwulitrowymi silnikami, olejem napędowym i benzyną, a także 2,2-litrowym silnikiem wysokoprężnym i benzyną 2,4, które są połączone z napędem na wszystkie koła.

PRZEGLĄD WIDEO HYUNDAI SANTA FE 2018

Pod koniec lutego br. zasłona tajemnicy została uchylona przed nowym flagowcem Hyundaia – Santa Fe 2018. Koreański gigant motoryzacyjny zaprezentował całemu światu świeżą, czwartą generację popularnego crossovera. Samochód nie tylko zmienił swój wygląd, zwiększając jednocześnie objętość, ale także znacznie rozszerzył swoje możliwości techniczne. W Rosji sprzedaż modelu rozpocznie się w drugiej połowie roku. Nowe arcydzieło Już od chwili narodzin Santa Fe 2018 przyciągnęło niespotykaną dotąd uwagę. Koreański koncern przez długi czas ukrywał swoje dzieło przed oczami i kamerami ciekawskich dziennikarzy, jednak w lutym ustąpił i zaprezentował pierwsze zdjęcia oraz informacje o nowym produkcie. Na początku marca odbył się oficjalny pokaz na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie, gdzie Hyundai Santa Fe w nowym nadwoziu pozostawił najprzyjemniejsze wrażenia. Zaimponował swoim wyglądem, znacznie „dojrzałym” po całkowitym przeprojektowaniu, wysokiej jakości wnętrzem i niezawodną zawartością techniczną.

Poprzednie trzy wersje Santa Fe przyniosły firmie niespotykaną dotąd sprzedaż. Zapotrzebowanie na ten model jest ogromne. Czwarta generacja zaczęła być wyprzedawana na długo przed wejściem na rynek. Liczba zamówień w przedsprzedaży w Korei zaskoczyła nawet samych deweloperów, a nie było wówczas nawet oficjalnych zdjęć nowego produktu. Na razie crossover można kupić tylko w Korei, ale jak obiecuje producent, latem 2018 roku stanie się on dostępny dla rosyjskich kierowców. Styl i moc

Oczywiście najbardziej zauważalną zmianą w Hyundaiu Santa Fe czwartej generacji jest jego modny, atrakcyjny wizerunek. Różni się bardzo od poprzednich modeli, ale zawiera elementy konstrukcyjne wypróbowane już w koncepcji Kona i NEXO. Firma podała, że nowy styl wkrótce przejmą inne crossovery koncernu.

Masywny przód Santa Fe nie wygląda agresywnie, ale raczej poważnie i pewnie. Maska nowego crossovera jest bardziej obszerna i „napompowana”, z oryginalnymi wytłoczeniami po bokach. Wznosząca się linia parapetu i lekko „napompowany” wygląd nadają samochodowi solidności. Wąskie reflektory LED w kształcie stożka są „podsumowane” chromowanym paskiem w kształcie strzałki i oddzielone od pozostałego sprzętu oświetleniowego, który z kolei jest umieszczony niżej w szerokich wnękach.

Szczególną uwagę należy zwrócić na potężną oryginalną osłonę chłodnicy. Ma kształt zakrzywionego sześciokątnego trapezu z gruboziarnistymi komórkami i dużym logo Hyundaia pośrodku. To właśnie ten pomysł na projekt przyciąga Cię od pierwszego wejrzenia i sprawia, że zwracasz uwagę na wszystko inne.

Z boku Hyundai Santa Fe 2018 wygląda stylowo i dynamicznie. Lekko obniżona linia maski, wydłużone nadwozie uzupełnione tylnym spojlerem, wyraźnie zarysowane żebro barkowe, szerokie drzwi i mocne, masywne nadkola o nieregularnym kształcie z obszernymi okładzinami nadają samochodowi szybki, mocny i sportowy charakter. Lusterka w czwartej wersji Hyundaia są teraz podniesione na nogach, zmieniła się linia szyb i dodano małe trójkąty z przodu – eksperymenty z przeszkleniami mają na celu poprawę widoczności kierowcy.

Z tyłu crossover zaprojektowano w bardziej zrelaksowany sposób. Drzwi bagażnika są schludne i kompaktowe, uzupełnione spoilerem na górze z dodatkowym światłem stopu. Reflektory, rozszerzając się na boki, płynnie chowają się na boki samochodu. Połączone są ze sobą chromowaną listwą. Na zderzaku zamontowana jest osłona ochronna, a wzdłuż jego krawędzi umieszczono dodatkowe oświetlenie.

Wymiary Hyundaia Santa Fe w nowym nadwoziu:

Wymiary nowego produktu przewyższają jego poprzednika. Tym samym rozstaw osi nowego Santa Fe zwiększono z 2700 mm do 2765 mm, długość SUV-a wynosi obecnie 4770 mm (było 4700 mm), a szerokość 1890 mm (10 mm więcej). Wysokość pozostaje taka sama i wynosi 1680 mm. Wnętrze Wnętrze Hyundaia Santa Fe 2018 nie jest przeładowane niepotrzebnymi detalami. Wszystko wykonane jest w nowoczesnym, praktycznym i schludnym stylu. Duża ilość prostych linii dodaje powagi i solidności, a oryginalne wstawki na drzwiach i desce rozdzielczej dopełniają przestrzeni przytulnością.

Konsola środkowa jest wypełniona tylko tym, co niezbędne. Jednym z głównych celów nowego Hyundaia jest zminimalizowanie odwracania uwagi kierowcy od drogi. Pośrodku znajduje się doskonale zintegrowany wyświetlacz systemu multimedialnego. Od reszty elementów sterujących jest oddzielony kanałami powietrznymi. Wygodna wielofunkcyjna kierownica sprawi, że kierowca nie będzie musiał szukać przycisków na konsoli. Ponadto można go regulować według różnych parametrów i „dopasuje się” do każdej osoby.

Być może najciekawszą częścią wystroju wnętrza jest deska rozdzielcza. Pośrodku znajduje się siedmiocalowy wyświetlacz, na którym wyświetlane są dane prędkościomierza i komputera pokładowego. Producenci obiecują nawet stworzyć inną kolorystykę dla każdego poziomu wyposażenia. Pozostała część wnętrza jest przestronna i wygodna. Fotele przednie mają szeroki zakres ustawień i dobre trzymanie boczne.

Tylna kanapa pomieści trzech pasażerów, ale i tak wygodniej będzie we dwoje. Miejsca na nogi i nad głowami jest mnóstwo, a siedzenia można złożyć na płasko za pomocą jednego przycisku. Trzeci rząd siedzeń będzie dostępny wyłącznie na zamówienie; modele siedmiomiejscowe w ogóle nie są dostarczane do Rosji. Ale jakość i wygoda dodatkowych siedzeń nie jest gorsza od innych. Bagażnik Santa Fe jest dość pojemny. W aucie pięciomiejscowym wzrosła do 625 litrów, a w siedmiomiejscowym do 130 litrów. Charakterystyka techniczna Hyundaia Santa Fe została zmieniona nie do poznania, ale producenci nie zmienili silników i pozostawili je takie same, jak w poprzedniej wersji crossovera. W ten sposób nabywcom zostaną zaoferowane trzy typy jednostek napędowych:

Diesel R 2.0 e-VGT (186 KM); Diesel R 2.2 e-VGT (202 KM); Benzynowy turbodoładowany czterocylindrowy T-GDi (235 KM).

Wprowadzono nową transmisję. Jest to ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów charakteryzująca się lepszą przyczepnością przy niskich prędkościach i zmniejszonym zużyciem paliwa przy dużych prędkościach. To pudełko jest już używane przez koreańskich producentów i jest instalowane w Kia Sorento Prime. Napęd Hyundaia Santa Fe pozostanie taki sam – napęd na przednie koła z możliwością podłączenia do tyłu. Jednak sprzęgło tylnego koła będzie teraz w pełni elektryczne, a nie elektrohydrauliczne, jak jego poprzednicy. Powinno to mieć pozytywny wpływ na prędkość łączenia tylnego zespołu i reakcję podczas poślizgu.

Kilka kolejnych innowacji obejmie: elektryczne wspomaganie kierownicy na mechanizmie zębatkowym, system automatycznego hamowania na biegach do przodu i do tyłu, a także utrzymywanie samochodu na pasie ruchu, automatyczne przełączanie świateł drogowych na światła mijania oraz pierwszy wprowadzony system aby przypomnieć kierowcy o zapomnianych pasażerach na tylnym siedzeniu (dzieci lub zwierzęta)). Test

Nie ma jeszcze zbyt wielu informacji na temat testów Hyundaia Santa Fe 2018. Samochód dopiero został „zaprezentowany” szerokiej publiczności i nie miał jeszcze czasu, aby pokazać się w rzeczywistych warunkach. Jednak pewne opinie można już otrzymać od amerykańskich kierowców. Wiadomo zatem, że nawet najsłabsza wersja silnikowa (2,0 l 186 KM) radzi sobie dobrze z przyspieszeniem i trakcją. Podczas przyspieszania występuje wprawdzie lekkie szarpnięcie, ale nie jest to zbyt zauważalne. W przeciwnym razie silnik pracuje płynnie i cicho.

Sterowanie jest łatwe i wygodne. Elektryczne wspomaganie kierownicy współpracuje z kierowcą i zapewnia dobre sprzężenie zwrotne. Zawieszenie bez problemu radzi sobie z warunkami drogowymi. Izolacja akustyczna jest wysokiej jakości; w kabinie nie ma obcych dźwięków z drogi ani opon. I to wszystko na teraz. Pełniejsze informacje pojawią się później. Ceny i konfiguracje Co i za jaką cenę zostanie dostarczone do Rosji, będzie znane dopiero przed rozpoczęciem sprzedaży, ale w Korei Santa Fe 2018 można zamówić już teraz. Tak więc podstawowa wersja z dwulitrowym silnikiem wysokoprężnym będzie kosztować około 1,5 miliona rubli. 2,2-litrowy silnik wysokoprężny będzie kosztować około 1,8 miliona, a za wersję benzynową będą pytać od 1,48 miliona.

Nowy Hyundai Santa Fe znacznie różni się od swojego poprzednika. Zachwyca wyglądem i zachwyca przyjemnym wnętrzem. Biorąc pod uwagę napływ kupujących, firma może liczyć na rekordową sprzedaż już w pierwszych dniach po debiucie. Od strony technicznej niewiele jeszcze wiadomo, ale miejmy nadzieję, że czwarte Santa Fe zadowoli Was jakością w ruchu.

Rok modelowy 2018-2019 został uzupełniony crossoverem Hyundai Santa Fe czwartej generacji, a od 7 lutego 2018 roku Hyundai Santa Fe nowej generacji wchodzi na rynek w swojej ojczyźnie, Korei. Choć światowa premiera nowego produktu odbędzie się na początku marca podczas Geneva Autoshow 2018.

Recenzja zawiera pierwsze nowości, dane techniczne, konfiguracje, cenę i zdjęcia crossovera nowej generacji Hyundai Santa Fe, który jest najbardziej oczekiwaną nowością tego roku od Hyundai Motor Company. Cena według wstępnych informacji cena nowego crossovera w Korei będzie wynosić od 25 800 do 34 000 dolarów. Nowego Hyundaia Santa Fe będzie można kupić w Rosji tego lata.

W porównaniu do poprzedniej generacji, nowe Santa Fe zmieniło się radykalnie, samochód zyskał nowe wnętrze w stylu modeli Hyundai Grandeur oraz Hyundai i30, imponujący zestaw nowoczesnego wyposażenia, mnóstwo elektronicznych asystentów i asystentów, a także jako nowa automatyczna skrzynia biegów 8, jak zaktualizowany crossover Kia Sorento Prime i zmodernizowana skrzynia biegów HTRAC z napędem na wszystkie koła.

Choć warto zaznaczyć, że Hyundai Santa Fe 4. generacji bazuje na platformie z modelu 3. generacji i wyposażony jest w silniki znane już z poprzedniej generacji. W Korei gama silników obejmuje dwa silniki wysokoprężne z turbodoładowaniem o pojemności 2,0 i 2,2 litra oraz jeden 2,0-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem.

W recenzji nie ma zbyt wielu zdjęć, ale z ich pomocą nadal możesz spojrzeć na nowy crossover ze wszystkich stron, aby zobaczyć, jak wspaniale wygląda nowa generacja Santa Fe. Z przodu samochód zyskał ogromną trapezową osłonę chłodnicy, dwupoziomową optykę głowicy, mocny zderzak i maskę z charyzmatycznym reliefem.

W profilu nowego produktu widoczne są ogromne wycięcia nadkoli, zamontowane na stałe trójkątne szyby w przednich drzwiach minivana, lusterka wsteczne na mocnych wspornikach, duże drzwi z wysoką linią progów, atletyczne tłoczenia i charyzmatyczne przetłoczenia.

Tył samochodu posiada stylowe lampy pozycyjne z wypełnieniem LED, zgrabną tylną klapę oraz mocny zderzak z dodatkowymi sekcjami oświetlenia bocznego i końcówkami rur wydechowych.

Salon Hyundai Santa Fe czwartej generacji może pochwalić się zupełnie nową architekturą panelu przedniego i konsoli środkowej z dużą ilością poziomych linii z płynnymi przejściami z poziomu na poziom, co czyni panel droższym i solidniejszym.
Zdjęcia prezentowane w recenzji tradycyjnie przedstawiają wnętrze w najbogatszej konfiguracji z dwustrefową klimatyzacją, wygodną wielofunkcyjną kierownicą, elektrycznie sterowanymi przednimi fotelami, podgrzewanymi i wentylowanymi (fotele obszyte skórą) oraz zaawansowanym systemem multimedialnym z osobną funkcją zainstalowany kolorowy ekran tabletu (sterowanie głosowe opracowane przez specjalistów Hyundaia wspólnie z koreańską firmą Kakao, obsługa Apple CarPlay), platforma do bezprzewodowego ładowania smartfonów oraz możliwość zdalnego sterowania funkcjami samochodu za pomocą specjalnej aplikacji zainstalowanej na smartfonie.

Dostępnych jest także wiele systemów elektronicznych: zaawansowany system wspomagania kierowcy, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu, asystent świateł drogowych, ostrzeganie kierowcy o uwagach kierowcy, ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu, asystent utrzymywania pasa ruchu, ostrzeganie przed kolizją z przodu, asystent unikania kolizji z przodu, a nawet systemy takie jak Safe Exit Assist, który po opuszczeniu kabiny przez pasażera sygnalizuje, że z tyłu nadjeżdża inny samochód, a nawet przypomina kierowcy, że za nim stoją pasażerowie.

Dane techniczne Hyundai Santa Fe 4. generacja 2018-2019.
Crossover nowej generacji bazuje na ulepszonej platformie swojego poprzednika. Warto jednak zaznaczyć, że Santa Fe 4 był pierwszym modelem Hyundaia wyposażonym w elektronicznie sterowany napęd na wszystkie koła HTRAC. Wcześniej system ten był dostępny tylko w modelach marki Genesis. W nowym crossoverze zachowano poprzeczny układ silnika oraz możliwość wyboru samochodu z napędem na przednie koła 2WD lub na wszystkie koła 4WD.

W Korei model będzie sprzedawany z silnikami poprzednika, ale tylko one będą wyposażone w nową automatyczną skrzynię biegów 8.
Wersje wysokoprężne Hyundaia Santa Fe wyposażone są w 2,0-litrowy turbodiesel 2,0 CRDI Diesel o mocy 186 KM lub 2,2-litrowy czterocylindrowy silnik wysokoprężny 2,2 CRDI Diesel o mocy 202 KM.
Pod maską benzynowej wersji Hyundaia Santa Fe zamontowany jest czterocylindrowy 2,0-litrowy silnik turbo 2,0 l Theta II Turbo generujący 240 koni mechanicznych.

Cena i konfiguracja w Rosji
Na rynku rosyjskim „czwarty” Hyundai Santa Fe w 2018 roku będzie oferowany w czterech poziomach wyposażenia do wyboru – „Family”, „Lifestyle”, „Premier” i „High-Tech”.

Pojazd terenowy w podstawowej wersji można kupić w cenie zaczynającej się od 1 999 000 rubli - tyle trzeba będzie zapłacić za wersję z silnikiem benzynowym o mocy 188 koni mechanicznych. Samochód w standardzie posiada: sześć poduszek powietrznych, 17-calowe felgi aluminiowe, ABS, EBD, ESC, dwustrefową klimatyzację, podgrzewaną kierownicę i przednie fotele, system audio z 5,0-calowym monochromatycznym wyświetlaczem i sześcioma głośnikami, tempomat , tylne czujniki parkowania i trochę innego wyposażenia.

Crossover w wersjach wyposażenia „Lifestyle” i „Premier” kosztuje odpowiednio od 2 159 000 i 2 329 000 rubli (dopłata za turbodiesel w obu przypadkach wynosi 170 000 rubli), a wersja „top” (dostępna wyłącznie z silnikiem o mocy 200 koni mechanicznych) ) będzie kosztować kwotę od 2 699 000 rubli.

Najdroższe afisze samochodu: optyka LED, 19-calowe koła, skórzane wykończenie wnętrza, centrum multimedialne z 8-calowym ekranem, wszechstronne kamery, cyfrowy zestaw wskaźników, nawigator, system parkowania samochodu, system audio Krell z 10 głośnikami i elektrycznym napędem przednich siedzeń i tylnej klapy oraz ogromną liczbą innych nowoczesnych „chipów”.

Nowy Hyundai Santa Fe 2018-2019, zaprezentowany niedawno w Internecie w postaci kilku zdjęć i skromnej porcji danych technicznych, trafił do sprzedaży na rodzimym rynku koreańskim modelu. Crossover czwartej generacji radykalnie zmienił się wewnątrz i na zewnątrz, wzniósł się na wyższy poziom pod względem wyposażenia elektronicznego, uzyskał nową 8-biegową automatyczną skrzynię biegów i podwozie z napędem na wszystkie koła HTRAC. W Korei cena nowego Hyundaia Santa Fe 2018-2019 w podstawowej konfiguracji Modern (wersja ze 186-konnym turbodieslem 2.0 CRDi o mocy 186 KM) wynosi 28,95 mln wonów (nieco ponad 1,5 mln rubli). Koszt modyfikacji z 2,2-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 200 KM. oraz 2,0-litrowy silnik benzynowy Theta II Turbo o mocy 264 KM. zaczyna się odpowiednio od 34,1 mln wonów (1,8 mln rubli) i 28,15 mln wonów (1,49 mln rubli).

Oficjalna prezentacja Hyundaia Santa Fe czwartej generacji planowana jest na marcowy Salon Motoryzacyjny w Genewie, a nowy produkt pojawi się w Rosji mniej więcej latem 2018 roku. to prawdziwy bestseller na naszym rynku – w 2017 roku sprzedano 8617 samochodów. Trzeba pomyśleć, że wszyscy fani marki Hyundai będą z niecierpliwością czekali na nowy model. Aby jeszcze bardziej wzbudzić zainteresowanie, publikujemy wstępne zdjęcia, konfiguracje i ceny oraz parametry techniczne samochodu nowej generacji.

Zmiany w konstrukcji nadwozia

Nowy Santa Fe ma w zasadzie tę samą platformę, co jego poprzednik. Mimo to podczas modernizacji samochód mógł zwiększyć swoje rozmiary, zwiększając go do 4770 mm długości i do 1890 mm szerokości (wzrost wyniósł 80 i 10 mm). Zwiększył się także rozstaw osi, ale producent nie podał dokładnej wartości.

Zdjęcie Hyundaia Santa Fe 2018-2019

Wraz ze zmianą pokoleń wygląd crossovera przeszedł duże zmiany, wpływając na większość elementów nadwozia. Wszystkie poprawki zostały wykonane zgodnie z nowym stylem, przetestowanym wcześniej na modelach i Nexo. Przednia część nadwozia otrzymała dwupiętrową optykę z wąskimi górnymi paskami, dużą sześciokątną osłonę chłodnicy z grubą siatką, maskę z „agresywnym” wzorem kalenicy i solidny zderzak. Lusterka wsteczne nieznacznie zmieniły swoje położenie i zyskały nowe wsporniki, natomiast w narożnikach przeszkleń przednich drzwi pojawiły się dodatkowe trójkątne sekcje, niczym w minivanach.

Model paszowy czwartej generacji

Tył Hyundaia Santa Fe ma teraz nowe światła z jasną grafiką LED i imponujący zderzak wyposażony w wymiarowe jednostki oświetleniowe oraz rozwinięty dyfuzor z podwójnymi końcówkami wydechu umieszczonymi po prawej stronie.

Odciążenie paneli bocznych

Z boku crossover wygląda solidnie i reprezentacyjnie, demonstrując rozwinięte ściany boczne z charyzmatycznymi wytłoczeniami, długą linię dachu, solidny tył i ogromne nadkola przystosowane do kół 18 i 19 cali. Paleta kolorów nadwozia nowego Santa Fe w domu będzie obejmować 10 odcieni.

Salon i wyposażenie

Wnętrze nowego Hyundaia zaprojektowano na wzór wystroju wnętrza tego ostatniego. Oznacza to całkowite odejście od dotychczasowej architektury i przejście do układu zorientowanego poziomo z osobnym wyświetlaczem multimedialnym wznoszącym się nad konsolą środkową. Warto zwrócić uwagę, że panel przedni w nowym designie wygląda stylowo, elegancko, a nawet można powiedzieć, że premium. Dotyczy to przede wszystkim drogich poziomów wyposażenia modelu, które zachwycają wysokiej jakości materiałami wykończeniowymi i niezwykle bogatym oprzyrządowaniem. Ale nawet w „bazie” crossover ma coś do zaoferowania kupującemu.

Wnętrze Santa Fe

Lista standardowego wyposażenia obejmuje światła do jazdy dziennej LED, światła przeciwmgielne, lusterka boczne z kierunkowskazami LED i ogrzewaniem, kolumnę kierownicy z możliwością regulacji nachylenia i zasięgu, kierownicę z przyciskami sterowania systemem audio, 3,5-calowy monochromatyczny ekran w zestawie wskaźników, klimatyzację klimatyzacja, system audio z 5-calowym ekranem (Bluetooth, USB, AUX, MP3, 6 głośników), monitorowanie ciśnienia w oponach, sześć poduszek powietrznych.

Topowe wersje Hyundaia Santa Fe otrzymają optykę full LED z automatycznym włączaniem reflektorów, podgrzewaną kierownicę i oba rzędy siedzeń, skórzaną tapicerkę, dwustrefową klimatyzację, elektryczne przednie fotele z pamięcią położenia (fotel kierowcy ma 14 ustawień) , pasażera - 8), elektryczna klapa bagażnika, czujniki parkowania przód i tył, wirtualna tablica przyrządów o przekątnej 7,0 cala, nowoczesny kompleks multimedialny z ekranem o przekątnej 7,0 lub 8,0 cali (kamera cofania, nawigacja, Apple CarPlay i Android Auto, sterowanie głosowe oparte na sztuczna inteligencja Kakao), akustyka KRELL z dźwiękiem przestrzennym, oświetlenie wnętrza LED, panoramiczny dach.

Oprócz klasycznego zestawu elektronicznych asystentów (adaptacyjny tempomat, automatyczne hamowanie, monitorowanie pasa ruchu itp.), crossover został wyposażony w dwa zupełnie nowe systemy bezpieczeństwa – jeden blokuje zamki drzwi, jeśli w momencie, gdy pasażerowie przygotowują się do jazdy, aby wysiąść, wykrywa niebezpiecznie zbliżający się pojazd (Asystent bezpiecznego wysiadania), a drugi przypomina kierowcy o dzieciach zapomnianych na tylnym siedzeniu.

Dane techniczne Hyundai Santa Fe 2018-2019

Główną innowacją w technologii „czwartego” Santa Fe jest obecność układu napędu na wszystkie koła HTRAC, który najwyraźniej jest strukturalnie podobny do przekładni napędu na wszystkie koła w modelach. Schemat 4WD dostępny jest za dodatkową opłatą, ale standardowo nowy produkt oferowany jest z napędem na przednie koła.

Gama silników crossovera na rynku koreańskim obejmuje jednostki napędowe znane z 3. generacji. Ten: