Opcje i ceny KIA Optima. Wybór wyposażenia Nowa Kia Optima

➖ Ergonomia
➖ Zawieszenie

plusy

➕ Dynamika
➕ Przestronny bagażnik
➕ Przestronne wnętrze

Zalety i wady Kia Optima 2018-2019 w nowym nadwoziu zostały zidentyfikowane na podstawie opinii prawdziwych właścicieli. Bardziej szczegółowe zalety i wady Kia Optima 2.0 i 2.4 z automatem i manualem można znaleźć w poniższych historiach:

Recenzje właścicieli

Świetny samochód! Auto ma 1,5 miesiąca. Ładny wygląd, przyjemne sterowanie. Nawet z silnikiem 2,0 litra doskonała dynamika. Dobra izolacja akustyczna przy dużej prędkości. Bardzo lekka kierownica, tempomat w najprostszej konfiguracji, przestronne wnętrze, zwłaszcza z tyłu.

Biorąc pod uwagę mój wzrost (190 cm), wygodnie jest na każdym siedzeniu, a za kierownicą jest nawet miejsce na regulację! To prawda, że ​​​​nie mogę się przyzwyczaić do dużych rozmiarów samochodu (poprzedni samochód był niższej klasy). Zużycie benzyny na autostradzie wynosi około 7 litrów na 100 km, w mieście około 11 litrów na 100 km.

Wśród niedociągnięć zauważam mały otwór w bagażniku i duże zawiasy. Prześwit podany jest na 155 mm, ale wydaje mi się, że jest mniejszy. Sprężyny z tyłu są bardzo miękkie - na siedzeniu mieszczą się dwie osoby, a ugięcie tylnego zawieszenia jest takie, jakby w bagażniku było 500 kg ładunku!

Władimir jeździ Kią Optima 2.4 (150 KM) 2016 rok

Kupiłem ten samochód po AUDI Q7 z 2007 roku, który wymagał kosztownych napraw. Poza tym samochód był potrzebny głównie na tor. Oczywiście Audi jeździ lepiej, ale to zupełnie inne samochody.

Od zakupu Kia Optima GT minęło sześć miesięcy i możemy wyciągnąć pierwsze wnioski. Ostrożnie go wkręciłem. Po przejechaniu 10 000 km auto faktycznie zaczęło mieć bardzo przyzwoitą dynamikę. Z postoju nie startuje jak huragan (niemiłe zaskoczenie), ale od prędkości 30 km/h jest bardzo żwawy, a od 50 km/h ślizga się. Po prostu nie ma problemów z wyprzedzaniem na torze, dynamika jest bardzo przyzwoita przy każdej prędkości. Zdecydowanie brakuje napędu na wszystkie koła!

Skrzynia automatyczna 6-biegowa działa świetnie. Spalanie w trasie w czasie jazdy z prędkością ~105 km/h wynosi 6 litrów. W mieście jest 11-12 litrów, ale przy bardzo aktywnej jeździe można je zwiększyć do 16. Podczas rozgrzewania wystąpił lekki, szybki „potrójny ruch” silnika, zwrócę na to uwagę. Benzyna kosztuje tylko 95 ze sprawdzonej stacji benzynowej. Nie je masła.

Zawieszenie jest bardzo wygodne i naprawdę dostosowuje się do nawierzchni. Jeździ po polnej drodze tak samo jak po asfalcie. Kilka razy na autostradzie, przy wjeżdżaniu w głębokie i „ostre” dziury, zawieszenie spowodowało awarię, co nie było zbyt przyjemne, ale dziury były naprawdę duże.

Nieco mniej „ostre” sterowanie jest denerwujące i praktycznie nie zmienia się w zależności nawet od włączenia trybu „sport”, czego nie można powiedzieć o odczuciach dynamiki samochodu, które radykalnie różnią się od „eko” tryb. Auto nie czuje kolein.

Boczne podparcie siedzeń jest przeznaczone być może tylko dla bardzo dużego kierowcy i pasażera. W samochodzie jest dużo miejsca. Bagażnik jest ogromny. Z tyłu bardzo wygodnie pomieści się trzech pasażerów. Poziom hałasu jest dobry, ale izolacja akustyczna nadkoli nie działa. Muzyka jest świetna. Klimat działa świetnie. Światła drogowe są doskonałe, ale światła mijania, nawet po dodatkowej regulacji (trochę podniesione), nadają się tylko na cztery.

Właściciel jeździ KIA Optima GT 2.0 (245 KM) 2016 rok.

Wrażenia z samochodu. Wszyscy mówią o silniku 2.0 (150 KM), nie odpala, nie wyprzedza ciężarówek. No nie wiem, ale na mnie to działa. Oczywiście, że nie jest to wojownik, ale mi to wystarczy. Jestem człowiekiem rodzinnym, mam dzieci, nie ma pośpiechu.

Spalanie na autostradzie w trybie sportowym przy prędkości 130-140 km/h wynosi około 7,5-9 litrów benzyny 95, w mieście na luzie 10-11 litrów, w trybie sportowym w mieście z klimatyzacją - 15 litry, bez klimatyzacji - 12-13 l. Nigdy nie jeździłem w trybie eco, podobno spalanie będzie jeszcze mniejsze.

Automatyczna skrzynia biegów nie kopie w trybie normalnym, nawet nie czujesz, kiedy zmienia bieg, ale w trybie sportowym lekko kopie (od drugiej do trzeciej). Wiele osób pisze, że skrzynia sama dostosowuje się do stylu jazdy więc jeśli jedziesz cały czas dynamicznie (agresywnie) w trybie sport to nie kopnie.

Zawieszenie jest normalne na 17-calowych kołach, pochłania małe i średnie nierówności, ale jest twarde przy głębokich nierównościach. Prowadzenie jest dobre, nie czuje się prędkości, ale czasami rozpoznaje ślad pod kołami. Hałas nie jest zły, ale słychać hałas z łuków. Komfort wnętrza to 5 gwiazdek.

To, co nie podobało mi się w Optimie, to śliska kierownica, która została pokryta bardzo gładką skórą (może sztuczną). Nie wiem, jak długo to potrwa. Poza tym auto ma boleśnie szerokie progi, a dzieciom zawsze brudzą się nogawki spodni.

Brakuje mi w nim widoczności we wszystkich kierunkach (chociaż droższe wersje wyposażenia ją mają). Auto jest duże, maska ​​szeroka, więc wjeżdżając do garażu nie przyzwyczaję się do wymiarów.

Recenzja Kia Optima 2.0 z automatem 2017

Recenzja wideo

Wyglądu nie będę zbytnio komentował. Moim zdaniem wygląda solidnie z lekką nutą sportowego charakteru, ale nic więcej.

Wnętrze jest tam, gdzie robi się ciekawie. Przypomina mi wnętrza niemieckich samochodów, zwłaszcza Audi sprzed pięciu, siedmiu lat. Konsola zwrócona jest w stronę kierowcy. Wszystkie przyciski są pod ręką. Jakość materiałów jest porównywalna z konkurencją i oczywiście o głowę wyższa od tego, czym jeździłem wcześniej.

Bagażnik jest ogromny. W podziemiach na odlanym dysku znajduje się pełnowymiarowe koło zapasowe, ale nie ma dodatkowych nisz ani schowków, choć w tym samym Rio znajdowały się wygodne schowki do przechowywania drobiazgów. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli chodzi o aranżację bagażnika, z jakiegoś powodu Koreańczycy nie patrzą na tych samych Niemców, którzy mają w bagażniku mnóstwo haczyków z siatki i innych rzeczy.

Silnik i skrzynia biegów. Zasadniczą kwestią przy przesiadaniu się z Rio do nowego samochodu było to, aby dynamika nowego samochodu była lepsza lub taka sama jak w Rio. Rio jechało bardzo energicznie z manualną skrzynią biegów jak na tani samochód, około 10 sekund do 100 km/h. W związku z tym nawet nie spojrzałem na 2,0-litrową Optimę, ponieważ rezerwa mocy do wyprzedzania na autostradzie była dla mnie ważna.

W zasadzie nie spodziewałem się niczego nadprzyrodzonego po silniku 2.4, biorąc pod uwagę ogromną masę samochodu (1,7 tony, czyli o 200 kg cięższy od tej samej „szóstki”). Faktycznie okazało się, że Optima jest trochę bardziej dynamiczna od Rio. Według paszportu Optima jest o 1,0 sekundy szybsza, ale w ruchu jakoś tego nie czuć, może ze względu na znacznie lepszą izolację akustyczną i gabaryty.

Zawieszenie. To dopiero przełom dla Koreańczyków. Myślę, że nie jest tajemnicą, że zawieszenie jest słabym punktem wszystkich koreańskich samochodów, nie pod względem niezawodności, ale pod względem tuningu. W mojej recenzji Rio pisałem o tym szczegółowo. Pod tym względem Optima stanowi przełom dla koreańskich samochodów: zawieszenie jest energochłonne, ale jednocześnie nie wibruje. Gładkość na bardzo dobrym poziomie

Właściciel jeździ Kia Optima 2.4 (188 KM) z 2016 roku.

Gdzie mogę kupić?

O salonie: przestrzeni jest naprawdę dużo! Przykładowo w Accord 2012 nie mogłem usiąść za sobą (wzrost to 182 cm), ale tutaj nawet kolana nie sięgają przedniego siedzenia. Fotele są bardzo wygodne, dolna część jest długa (w przeciwieństwie do japońskich), a część nóg zawsze „wisi” w powietrzu.

O silniku: silnik jest głównym powodem zakupu tego samochodu. Pod maską pracuje silnik o mocy 245 koni mechanicznych, który pomimo sprawności zwykłego czterocylindrowego silnika nie jeździ wcale gorzej, a w niektórych przypadkach nawet lepiej niż silniki sześciocylindrowe. Powiem z góry, że nie będę oceniać zasobu, czas pokaże.

Zużycie obecnie nie wzrasta powyżej 10 litrów na sto. Na razie nadal to prowadzę. Nawet jeśli jeździsz aktywnie, nie sądzę, że będzie to więcej niż na Accordie, ale samochód prowadzi się zupełnie inaczej.

Automat działa powoli, wydaje mi się, że zmienia biegi powoli, ale przy takim silniku tego nie zauważasz, ponieważ ciągnie przy dowolnej prędkości, negując błędy automatu.

Zawieszenie jest podobne do Accorda, ale jest dość ostre ze względu na 18-calowe koła. Jest ogromna różnica w porównaniu z samochodem, który miał 16-calowe koła, ale za piękno trzeba płacić komfortem!

Recenzja Kia Optima GT 2.4 (245 KM) automat 2016

Koreański sedan klasy biznes czwartej generacji pojawił się na drogach krajowych całkiem niedawno – w marcu 2016 roku i od razu zyskał popularność. Model nadal cieszy się zainteresowaniem, zajmując wiodącą pozycję na rynku rosyjskim. Nic dziwnego, że wśród biznesowych sedanów i dużych samochodów rodzinnych niektórzy eksperci pośpieszyli nawet z nazwaniem nowej KIA Optima 2018 „zabójcą Camry”.

Sprzedaż tego modelu KIA w przeszłości iw tym roku wyniosła ponad 100%, ustanawiając rekord w całej historii samochodu na rynku rosyjskim. Już w 2017 roku linia samochodów otrzymała system nawigacji nowej generacji, który znacznie rozszerzy możliwości komunikacyjne i nawigacyjne wszystkich modyfikacji.

A w ojczyźnie marki, w Korei, odbyła się prezentacja ponownie zaktualizowanego sedana klasy biznes. Zdjęcia i zwiastuny prezentowane w Internecie pozwalają nam dokładnie poznać i opisać nowy produkt, który za granicą nazywa się K5.

Pierwsze dwie generacje znanego Rosjanom „optymalnego” modelu nazwano Magentis.

Zmiany w wyglądzie

Ogólnie rzecz biorąc, samochód nieznacznie powiększył się i stał się bardziej funkcjonalny, a jego znajomy wygląd zewnętrzny otrzymał świeże i stylowe elementy. Ponadto pojawiła się modyfikacja z wersją nadwozia kombi, co czyni biznesowy sedan jeszcze bardziej obiecującym.

Charakterystyczna dla modeli Kia osłona chłodnicy rozciąga się na całą długość komory silnika dzięki reflektorom LED. Pod „uśmiechem” chłodnicy znajduje się obszerny trapezowy wlot powietrza, po prawej i lewej stronie znajdują się trójkątne wnęki na światła przeciwmgielne. Kaptur stał się lekko zaokrąglony i całkowicie gładki, co znacznie poprawia aerodynamikę. Eksperci zauważają, że ogólna sztywność nadwozia poprawiła się o około 50%.

Zauważalne jest wydłużenie linii bocznej, a pod nadkolami dostępne będą stylowe felgi ze stopów lekkich o średnicach 16, 17 lub 18 cali z charakterystycznym dla marki wzorem. Tył stał się bardziej widoczny, a pod mocnym tylnym zderzakiem widoczne są 2 końcówki rur wydechowych. Tylne światła również są w technologii LED. Na zdjęciu widać, że linia dachu i tylnych słupków jest dość ostra, przypomina przekrój skrzydła samolotu i zapewnia doskonałą aerodynamikę całemu samochodowi.

Model trafił na rynek rosyjski w limitowanej edycji dedykowanej Pucharowi Konfederacji FIFA 2017. Samochody wyróżniają się oryginalnym pakietem opcji oraz logo Pucharu Konfederacji. Seria specjalna powstała na bazie konfiguracji Luxe.

Aktualizacje wnętrz

Wnętrze zachwyca nowoczesnym designem i zauważalnymi innowacjami. Udogodnienia są głównie zorientowane na kierowcę. Ale ogólnie nowe nadwozie i wnętrze gamy modeli Kia Optima 2018 można nazwać prawdziwym dziełem sztuki. Materiały wykończeniowe to miękkie w dotyku i przyjemne w dotyku tworzywa sztuczne i tekstylia, a także skórzane wstawki. Części metalowe we wnętrzu i izolacja akustyczna stały się znacznie lepszej jakości. Wnętrze zaktualizowanego samochodu jest dostępne w wersji monochromatycznej lub dwukolorowej.

Panel sterowania jest lepiej rozplanowany, jest podzielony na część z wyświetlaczem i przyrządami sterującymi. Przekątna ekranu dotykowego wynosi 8 cali. Konsola środkowa jest pochylona w stronę kierowcy, co ułatwia dostęp do systemów sterowania. Przestrzeń dla pięciu pasażerów stała się większa i wygodniejsza. Podstawowa pojemność bagażnika wynosi 553 litry, a do przechowywania drobnych przedmiotów przewidziano jeszcze większe schowki.

Nowy kształt siedzeń zapewnia dobrą ergonomię i zmniejsza poziom wibracji. Pasażerowie z tyłu mogą teraz korzystać z ogrzewania. Dodatkowo istnieje możliwość bezprzewodowego ładowania telefonów. Wystarczy umieścić gadżet na specjalnym stojaku, z którego będzie ładowany. W salonie obecne również:

• Port Bluetooth i USB;
• System audio Harman/Kardon;
• radio cyfrowe i DAB;
• 6 głośników;
• możliwość interakcji ze smartfonami Apple i Android.

Systemy i sprzęt bezpieczeństwa

Nowy model Kia Optima 2018 zawiera następujące systemy bezpieczeństwa:

• system nawigacji TomTom i Era-Glonass na rynek krajowy;
• działanie świateł mijania w trybie automatycznym;
• czujniki parkowania i martwego pola;
• kamera zapewniająca widoczność we wszystkich kierunkach i kamerę cofania;
• automatyczne hamowanie;
• Tempomat;
• jazda po pasie ruchu i ostrzeżenie o obcym obiekcie w strefie ruchu;
• monitorowanie ciśnienia w oponach.

W sumie samochód klasy biznes ma 3 poziomy wyposażenia - komfort, luksus i prestiż, a także sportową modyfikację GT. W połączeniu z 3 opcjami silnika możliwych jest 7 wersji modelu.

Treść podstawowa wymaga obecności:

• komputer pokładowy;
• tempomat;
• klimatyzator;
• systemy hamowania awaryjnego;
• 6 poduszek powietrznych.

W wersjach z droższą zawartością możliwe są kamery do obserwacji dookoła i światło bi-ksenonowe.

Dane techniczne

Modernizacja samochodu poprawiła zawieszenie, teraz ma nowe tylne wahacze i łożyska. Ponadto zmiana stylizacji częściowo dotyczyła jednostek napędowych, w tym silników Diesla, które nie są oferowane w Rosji.

Na naszym rynku oficjalny dealer oferuje opcje silników benzynowych o następujących parametrach technicznych:

Ponadto na rynku spodziewane są hybrydowe i elektryczne wersje silnika. Ale najprawdopodobniej optymalne napełnienie dla Rosjan będzie automatyczną skrzynią biegów i silnikiem o mocy 150 koni mechanicznych o pojemności 2 litrów. W przypadku „zaawansowanych” modyfikacji oczekuje się mocniejszych silników.

Od maja 2017 roku model w Rosji objęty jest państwowym programem preferencyjnych kredytów z obniżonym oprocentowaniem 6,5% w skali roku.

Nie ogłoszono jeszcze oficjalnie, kiedy zaktualizowany model trafi do sprzedaży dla rosyjskich kierowców. Można przypuszczać, że w Europie najnowsza wersja biznesowego sedana będzie dostępna w połowie 2018 roku. Niektórzy eksperci uważają, że w tym samym czasie lub nieco później samochód zacznie być sprzedawany na rynku rosyjskim. Również na razie ceny, po jakich samochody będą sprzedawane, owiane są tajemnicą. Obecnie, w zależności od wyposażenia technicznego, Kia Optima w Rosji sprzedawana jest w przedziale od 1160 do 1810 milionów rubli.

Recenzja wideo

Kia Optima 2018 została zaprezentowana wiosną 2017 roku. Samochód otrzymał wiele ulepszeń, które dotyczyły zarówno elementów zewnętrznych, jak i wyposażenia wewnętrznego. Ponadto samochód można teraz kupić zarówno w wersji klasycznego sedana, jak i w formacie czysto rodzinnym - kombi.

Ogólnie rzecz biorąc, wizualnie nowy rok modelowy Kia Optima 2018 stał się znacznie bardziej agresywny i stylowy w porównaniu do wersji sprzed zmiany stylizacji.

Największe zmiany widać z przodu. Kaptur jest gładki, praktycznie bez reliefu. Osłona chłodnicy stała się węższa, a jej kształt jest teraz dokładnie taki sam, jak w innych samochodach koncernu. Wykonane w kolorze czarnym z delikatną siateczką. Krawędzie zaznaczono chromowaną listwą. Prosto z niego wynika zasadniczo nowa optyka. Ma bardzo duży rozmiar, w dodatku zmienił się jego kształt, zamiast miękkiej okrągłości są teraz twarde, proste linie. Posiada kombinowane wypełnienie, wykonane z konwencjonalnych lamp halogenowych i nowoczesnych lamp LED. Pod tablicą rejestracyjną umieszczono duży wlot powietrza, a na krawędziach zderzaka zamontowano dwa kolejne. Muszą skutecznie chłodzić silnik i hamulce. Wyróżniają się także poprzecznymi, chromowanymi paskami. Sam zderzak jest bardzo zgrabny i mały. Zdjęcie wyraźnie pokazuje obecność plastikowej ochrony na spodzie.

Samochód okazał się nie mniej jasny i stylowy z profilu. Dach delikatnie zagina się do tyłu. Uderzająca jest chromowana listwa umieszczona w górnej części samochodu, począwszy od słupka A aż do bagażnika. Te same chromowane klamki drzwi, które opcjonalnie można wyposażyć w system otwierania bezkluczykowego. Projektanci są szczególnie dumni z całkowicie przeprojektowanych kół, które mają nietypowy asymetryczny kształt.

Na rufie znajduje się wiele innowacji. Model kombi posiada bardzo podobne cechy do tak popularnego crossovera jak BMW X6. Sedan przypomina nieco Mazdę 6 nowej generacji. W każdym razie samochód pod tym kątem wygląda bardzo zapadająco w pamięć. Stylowa i bardzo wąska optyka. Zderzak jest dość duży, podobnie jak przedni, posiada plastikowe zabezpieczenia. Bezpośrednio w nim zamontowana jest owalna rura wydechowa. A tuż nad nimi znajdują się dodatkowe światła stopu, wykonane w formie raczej wąskich pasków.

Osobno chciałbym zwrócić uwagę na różnice w specjalnej sportowej wersji samochodu - GT. Ta wersja ma wiele różnych zestawów nadwozia, sugerujących moc i dynamikę samochodu. Dodatkowo posiada dwie rury wydechowe. Na bagażniku znajduje się spoiler.

Wnętrze

Wnętrze Kia Optima 2018 jest całkiem ładne. Do wykończenia użyto wyłącznie wysokiej jakości i nie najtańszych rodzajów materiałów.

Konsola środkowa ma nowoczesny wygląd; oprócz tradycyjnych przycisków mechanicznych znajduje się tam dobry wyświetlacz dotykowy. Tuż poniżej znajduje się stylowa gałka zmiany biegów. Kierownica jest wielofunkcyjna i umożliwia sterowanie większością funkcji samochodu, od prostego sterowania muzyką po ustawienia zawieszenia.

Krzesła są bardzo wygodne, na zewnątrz pokryte są wysokiej jakości tkaniną lub wentylowaną skórą, a wnętrze wypełnione jest bardzo elastycznym, a jednocześnie miękkim materiałem. Istnieje duża liczba ustawień i dostosowań. Miejsca w kabinie jest bardzo dużo, co wynika z imponujących wymiarów samochodu. Nawet wysokie i duże osoby z łatwością i wygodnie zniosą długą podróż.

Dane techniczne

Zmiana stylizacji dała bardzo dobre parametry pod względem technicznym. W sumie dostępne są trzy silniki, więc każdy kupujący może znaleźć samochód według własnych upodobań.

Najprostsza jednostka napędzana jest silnikiem Diesla, ma pojemność 1,7 litra i wytwarza 140 KM. Jest połączony z wyłącznie sześciobiegową manualną skrzynią biegów.

Bardziej zaawansowana jednostka działa na benzynie. Jego pojemność wynosi 2 litry, a moc około 163 KM. Oprócz wersji z wyżej wymienioną manualną skrzynią biegów, można nabyć samochód z sześciobiegowym automatem.

Otóż ​​wersja sportowa otrzymała specjalną jednostkę o pojemności 1,6 litra i mocy aż 178 KM. Ponadto krążą pogłoski, że w najbliższej przyszłości pojawi się opcja hybrydowego układu napędowego. We wszystkich przypadkach zużycie paliwa jest w przybliżeniu takie samo i waha się od 7 do 8 litrów na 100 km.

Bagażnik jest bardzo duży, około 500 litrów w nadwoziu sedana, nieco więcej w przypadku kombi. Wartość ta ulega potrojeniu, jeśli tylna kanapa jest złożona.

Opcje i ceny

Nowe nadwozie, według niektórych informacji, będzie dostarczane w dwóch opcjach konfiguracyjnych, które opcjonalnie będzie można rozbudować za dodatkową opłatą. Nawet wersja standardowa otrzyma doskonałe wyposażenie, które obejmie: kilka poduszek powietrznych, doskonałą klimatyzację, ABS, system multimedialny z dobrze brzmiącymi głośnikami, nawigator, tempomat i wiele innych drobiazgów. W zależności od zainstalowanego silnika cena waha się od 1,2 do 1,4 miliona rubli.

Droższa wersja będzie już posiadała: podgrzewane siedzenia, lusterka i szyby, kamerę cofania, tempomat automatycznie dostosowujący się do prędkości jazdy, ulepszone multimedia i większą liczbę różnych układów elektronicznych. Koszt zależy również od zainstalowanej opcji silnika i będzie wynosić od 1,6 do prawie 2 milionów rubli.

Dziś dość dużo uwagi poświęca się samochodom klasy D, ponieważ ich koszt jest stosunkowo niski, ale wnętrze jest przestronne. Nowe nadwozie Kia Optima 2018, konfiguracje i ceny, których zdjęcia zostaną również omówione poniżej, również należą do omawianej klasy. Samochód zbudowany jest na platformie, na której powstał także model Sonata. Sedan można kupić w 7 poziomach wyposażenia, które znacznie różnią się od siebie. Minimalna cena wywoławcza wynosi 979 000 rubli. Przyjrzyjmy się bliżej tej ofercie koreańskiego przemysłu motoryzacyjnego.

Koreański sedan

Dane techniczne

Niestety, tylko niemieccy producenci samochodów zapewniają duży wybór silników, które można zainstalować. Charakterystyka techniczna tego samochodu charakteryzuje się następującymi dwoma silnikami:

• Benzyna 2.0 o mocy 150 KM, zużycie wynosi około 7,8 litra na 100 przejechanych kilometrów.
• Wersja naładowana reprezentowana jest przez 2,4-litrowy silnik o mocy 188 KM, którego zużycie wynosi już 8,3 litra na 100 km.
• Najwyższa wersja ma 2-litrowy silnik o mocy 245 KM.

Tylko w przypadku silnika o najniższej mocy instalowana jest 6-biegowa manualna skrzynia biegów. Jeśli chodzi o automat, ma on również 6 zakresów prędkości. W Kia Optima 2018 zmieniło się także pod względem zamontowanego zawieszenia. Przykładem jest to, że z tyłu zamontowano nowe dźwignie i łożyska. Dzięki temu zwiększono komfort w kabinie, a także odporność zawieszenia na zużycie. Wielu będzie zdenerwowanych, że wersja z silnikiem Diesla nie jest dostarczana na rynek rosyjski, a jednostka hybrydowa jest dostępna wyłącznie na rynku europejskim. Wymiary ciała będą następujące:

• Długość 4855 mm.
• Szerokość wynosiła 1860 mm.
• Wysokość 1485 mm.
• Rozstaw osi wynosi 2805 mm.

Warto wziąć pod uwagę fakt, że prześwit wynosi 155 mm. Ponadto całkowita masa własna wynosi 2000 kilogramów. Wszystko to znajduje odzwierciedlenie we wskaźniku zużycia paliwa wynoszącym 8,5 litra.

Zewnętrzny

Nowa zmiana stylizacji Kia Optima 2018 jest ucieleśnieniem dwóch idei: z boku samochód nazywany jest sedanem klasy biznesowej, z przodu przypomina dynamiczny samochód sportowy. Warto wziąć pod uwagę, że opór aerodynamiczny został zmniejszony do 0,24. Z tego powodu zachowanie dużego sedana jest w przybliżeniu takie samo jak modelu sportowego, z wyjątkiem prędkości przyspieszania. Wśród cech zewnętrznych zwracamy uwagę na następujące punkty:

• W zależności od konfiguracji można zamontować felgi aluminiowe w rozmiarze od 16 do 18 cali.
• Optykę głowicy reprezentują diody LED. Do ich produkcji wykorzystywana jest technologia diodowa, która może znacznie zwiększyć wydajność projektu.
• Szkło ma oryginalny kształt.
• Pokrywa bagażnika ma spoiler i wyraźną architekturę.
• Podczas skręcania kierunkowskaz jest powielany na konstrukcji lusterek wstecznych.
• Przednia część nadwozia jest reprezentowana przez optykę głowicy, która jest wykonana w stylu kontynuującym ochronę osłony chłodnicy. Na obwodzie znajduje się chromowana listwa.
• Przedni zderzak ma duży wlot powietrza; wnęki na wloty powietrza umieszczono również po bokach.
• Na obwodzie korpusu znajduje się plastikowa osłona, pomalowana odpowiednio do korpusu.
• Tylną część wyróżniają wąskie światła, a rury wydechowe są wbudowane w tylny zderzak. Wykonane są z polerowanego metalu.

Niemal natychmiast zauważasz, że między dachem a drzwiami jest mało miejsca. Jednocześnie dach jest gładki i pozbawiony ostrych krawędzi, co zmniejsza opór powietrza podczas poruszania się.

Wnętrze Kii Optimy 2018

Ofertę koreańskiego przemysłu motoryzacyjnego charakteryzuje bardzo wysoki komfort w kabinie. Ten punkt przesądza o tym, że europejscy producenci samochodów muszą wymyślić coś nowego i niezwykłego, aby przyciągnąć uwagę potencjalnych nabywców. Styl wnętrza charakteryzuje się następująco:

• Dostępna jest funkcja bezprzewodowego ładowania urządzenia mobilnego.
• Kierownica jest wielofunkcyjna i ma sporo klawiszy.
• Najwyższa wersja posiada trzyczęściowy dach.
• Wnętrze jest skórzane, do wykończenia można zastosować inne materiały.
• W droższej wersji dostępna jest funkcja podświetlenia progu.
• W drugim rzędzie znajdują się gniazda umożliwiające podłączenie szerokiej gamy urządzeń mobilnych.
• Konsola środkowa jest lekko zwrócona w stronę kierowcy. Zapewnia to dostęp do podstawowych funkcji sterujących.
• Podsufitka jest czarna.
• Fotele są podgrzewane i wentylowane.
• Oświetlenie w całej kabinie jest reprezentowane przez diodowe źródła światła.
• Inżynierowie starali się zapewnić więcej wolnego miejsca w drugim rzędzie.
• Tunel między siedzeniami również został częściowo obciążony, umieszczając w nim różne klucze. Przykładem jest sterownik ogrzewania siedzeń i przycisk włączający elektryczny hamulec postojowy.

Kia Optima 2018 (nowy model) zdjęcie, cena, kiedy zostanie wypuszczona w Rosji i wiele innych pytań można znaleźć w Internecie. Wynika to z faktu, że samochód jest bardzo popularny.

Opcje i ceny Kia Optima 2018 w nowym nadwoziu

Sedan klasy D dostępny jest w następujących opcjach wyposażenia:

1. Klasyczny

Bardzo atrakcyjna cena, która wynosi 979 000 rubli.

2. Komfort

Można go już kupić za 1 099 000 rubli. Optyka potrafi dostosować się do sytuacji na drodze, lusterka boczne składają się automatycznie.

3. Luksus

Niedroga oferta w linii sedanów, ten samochód kosztuje 1 219 000 rubli. System nawigacji wyposażony jest w 7-calowy wyświetlacz, na którym wyświetlane są informacje o ruchu drogowym i pogodzie.

4. Luksusowa czerwona linia

Rozszerzona wersja poprzedniej konfiguracji, która kosztuje już 1 264 000 rubli. Za dodatkową opłatą wykończenie odbywa się przy użyciu materiałów wyższej jakości. Dywaniki są ekskluzywne, podobnie jak zamontowane koła.

5. Prestiż

Kosztuje 1 299 000 rubli. Za dodatkową opłatą instalowane są dodatkowe systemy bezpieczeństwa, a także funkcja otwierania bezkluczykowego. W konsoli środkowej znajduje się wyświetlacz systemu multimedialnego, który może współpracować z urządzeniami mobilnymi.

6. Linia GT

Oferta sportowa, której koszt to już 1 479 000 rubli. Za dopłatą montowany jest dach panoramiczny z szyberdachem, który posiada napęd elektryczny. Reflektory są adaptacyjne, biksenonowe i posiadają funkcję automatycznego pochylania.

Przy wykańczaniu wnętrza stosuje się dość dużą liczbę metalowych okładzin. Układ wydechowy ma dwie rury, co nadaje nadwoziu sportowy wygląd.

Zainstalowane siedzenia są wyposażone w system ogrzewania i wentylacji, a na obwodzie nadwozia znajdują się kamery zapewniające widoczność we wszystkich kierunkach. Sportowe wersje zderzaków montowane są z przodu i z tyłu, zmniejszając w ten sposób prześwit. Dział jest premium, prezentowany w skórze z schludnymi szwami.

7. GT

Maksymalna konfiguracja, która będzie kosztować 1 629 000 rubli. Ta wersja ma 18-calowe koła w oryginalnym stylu, a kierownica ma oryginalny design. W tym samym czasie zmodernizowano także układ kierowniczy, a zaciski hamulców tylnych mają kolor czerwony.

Sedan jest wyposażony w całkiem sporo różnych opcji, które mogą znacznie zwiększyć komfort pasażerów i kierowcy. Dodatkowo w droższej wersji można kupić sedana w oryginalnym kolorze.

.

Sedan.

Mondeo.

Jeśli chodzi o koszty, to przedstawiciele koreańskiego przemysłu motoryzacyjnego są znacznie tańsi. Zwróćmy uwagę na markę Mazda, która została dziś znacząco zaktualizowana. Oferta niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego jest dziś znacznie droższa, ale wiele osób uważa, że ​​jakość tych samochodów jest warta przepłacania. Dlatego przy wyborze samochodu należy zwrócić uwagę na wszystkie parametry.

Kia Optima 2018 charakteryzuje się odświeżonym wyglądem, co widać na zdjęciu, a także kilkoma innymi rzeczami, ale o tym później. Oprócz standardowych modyfikacji Optimy, producent planuje wprowadzić na rynek wersję hybrydową, „naładowaną” wersję GT i prawdopodobnie kombi. Sedan 4. generacji przyjedzie do Rosji nie wcześniej niż na początku 2018 roku, kiedy to będzie można zapoznać się z cenami i listą poziomów wyposażenia. Kia Optima w nowym nadwoziu powinna trafić na rynki wielu europejskich krajów znacznie wcześniej – bliżej końca 2018 roku. Optimę od razu rozpoznacie po jej profilu. Producent starał się to ukryć, zmieniając proporcje dachu, a także jego nachylenie, ale Optima pozostała ta sama piękna.

Jest to szczególnie widoczne w specyficznym szkle w tylnym słupku. Ogólnie rzecz biorąc, projekt tutaj jest opracowany tak szczegółowo, że nie można dostrzec poszczególnych szczegółów poza całym obrazem. Dostępne są na przykład cztery opcje felg aluminiowych w rozmiarach od 16 do 18 cali. Chromowana listwa rozciągająca się od słupka A do pokrywy bagażnika optycznie obniża dach, nawet te dodatkowe 5-6 centymetrów wznoszące się wyżej są niewidoczne. Jeśli nie wiesz, że tam jest, możesz pomylić go z odblaskiem w słońcu. Kia Optima 2018 jest równie oszałamiająca, jak każda inna. Znajdują się w nim diody LED, które znacznie poszerzają model i płynnie płyną w stronę ramy pod tablicą rejestracyjną. Półowalny kształt pokrywy bagażnika stwarza przyjemne, bardzo pozytywne podobieństwo do Audi klasy premium. W wersji GT kupujący otrzyma aerodynamiczny body kit, który wyróżni auto na tle konkurencji w swojej klasie.

Wnętrze Kii Optimy 2018

Zacznijmy od tego, że wnętrze Kia Optima 2018 oferowane jest w dwóch wersjach kolorystycznych – beżowej lub czarnej. Tak więc tablica przyrządów, podobnie jak większość instrumentów, została przeprojektowana. Wnętrze przestało być tak krzykliwe, jest więcej spokoju, konserwatyzmu i solidności. Przede wszystkim wyraża się to w desce rozdzielczej. Stało się bardziej tradycyjne, ale nadal ma wygląd SuperVision. Istnieją dwa analogowe wskaźniki prędkości i prędkości obrotowej silnika, a pomiędzy nimi znajduje się 3,7-calowy wyświetlacz, który poinformuje kierowcę o stanie głównych układów w samochodzie, na przykład zużyciu paliwa, przebiegu na pozostałej rezerwie itp. Pomimo tego, że panuje tu bardzo wysoki poziom technologii, to wszystko to nie rzuca się w oczy i nie wywołuje poczucia futuryzmu, które dosłownie prześladuje kierowców we wszystkich współczesnych samochodach. Być może deska rozdzielcza może równie dobrze robić wrażenie.

Gładkie linie otaczające konsolę środkową, deskę rozdzielczą i schowek na rękawiczki – wszystko to wygląda bardzo stylowo. Aluminiowe wstawki w niektórych miejscach tylko potęgują to wrażenie. Po lewej stronie, na drzwiach kierowcy, podobnie jak w poprzedniej generacji, widać przyciski pamięci fotela i lusterka. Ogólnie powinniśmy mówić o konsoli środkowej. Istnieją trzy poziomy, z których pierwszy zajmuje dotykowy wyświetlacz, który służy do multimediów i nawigatora. Nieco niżej znajduje się jednostka sterująca zmieniacza, a jeszcze niżej klimatyzacja. Ogólnie rzecz biorąc, rozwiązanie to zyskało popularność w 2010 roku, ale odniosło taki sukces, że Kia postanowiła go nie porzucić, ale także zwiększyć sterowanie w porównaniu z poprzednią generacją Optimy. Dla wygody kierowcy sama konsola jest obrócona w jego stronę o 8,5 stopnia. Jeśli podniesiesz głowę, w niektórych poziomach wyposażenia zobaczysz jednostkę sterującą dachem, która jest podzielona na osobne sekcje. W każdym razie każdy z nich wie, jak poruszać się niezależnie od pozostałych. Podświetlenie LED do czytania map drogowych dostępne będzie w dowolnej konfiguracji.

Wymiary Kii Optimy 2018

• Długość – 4855
• Szerokość – 1860
• Wysokość – 1465
• Rozstaw osi – 2805
• Prześwit – 155
• Rozstaw kół przednich – 1594
• Rozstaw kół tylnych – 1595
• Rozmiar kół – 215 / 60 / R16
• Objętość bagażnika min/max, l – 510
• Pojemność zbiornika paliwa, l – 70
• Masa własna, kg – 1530
• Masa całkowita, kg – 2000

Zdjęcie salonu Kia Optima 2018

Tylne siedzenie to element, na który ludzie zwracają mniejszą uwagę przy zakupie samochodu. Rozstaw osi zwiększono o centymetr, choć nie jest to jedyny wzrost kształtu. Producent przeprojektował kształt oparć przednich siedzeń, co pozwoliło na dobre zwiększenie przestrzeni na nogi pasażerów tylnej kanapy. Sofa wydaje się być uformowana dla dwóch pasażerów, jednak trójka będzie tu całkiem wygodna, ponieważ poduszka jest całkowicie płaska, a oparcie dla trzeciego pasażera, mimo że w pozycji leżącej służy jako podłokietnik, okazało się żeby było bardzo wygodnie. Zgodnie z oczekiwaniami w samochodzie tej klasy pasażerowie z tyłu mogą sami sterować klimatyzacją, jednak nie ma dla nich klimatyzacji. Jeśli przyjrzysz się uważnie, zobaczysz, że znajdują się tam małe zawiasy, na których opiera się oparcie. Dzieli się go w stosunku 2:3. W normalnym stanie pojemność bagażnika będzie wynosić 510 litrów, a producent nie udostępnia danych o stanie po złożeniu oparć.

Ceny i opcje Kia Optima 2018

Rosyjskie ceny nowej Kia Optima zostały ogłoszone 15 lutego 2018 roku, sprzedaż rozpocznie się 9 marca. Podstawowa wersja sedana z silnikiem 2.0 (150 KM) i 6-biegową manualną skrzynią biegów będzie kosztować 1 069 900 rubli. Pakiet Classic wyceniony na tę kwotę obejmuje światła do jazdy LED, elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne, składane lusterka boczne (plus ogrzewanie i elektryczną regulację), podgrzewane strefy wycieraczek, klimatyzację, system audio z 6 głośnikami (AUX, USB), tempomat , system stabilizacji kursu walut, system hamowania awaryjnego, asystent ruszania pod górę, sześć poduszek powietrznych, 16-calowe koła. Droższa wersja Comfort zawiera reflektory przeciwmgielne LED, podgrzewane przednie fotele i kierownicę (kierownica i dźwignia zmiany biegów obszyte skórą), przełączniki na kolumnie kierownicy, dwustrefową klimatyzację z systemem jonizacji i przeciwmgielnym, przełącznik wyboru trybu jazdy, złącze USB do pasażerowie tylnego rzędu.

Pakiet Luxe obejmuje tylne światła LED, skórzaną tapicerkę, 4,3-calowy panel nadzoru, elektrycznie sterowany fotel kierowcy z pamięcią ustawień, system multimedialny z 7-calowym ekranem (nawigacja, slot na kartę SD), kamerę cofania, 17-calowe felgi. Poziom wyposażenia Prestige obejmuje instalację reflektorów ksenonowych z automatyczną regulacją nachylenia, system monitorowania martwego pola, system wspomagania parkowania tyłem, inteligentny system otwierania bagażnika, multimedia z 8-calowym ekranem, podgrzewane tylne siedzenia, system audio klasy premium z 10-calowe głośniki Yu. Sportowa modyfikacja Kia Optima GT z 245-konnym silnikiem turbo T-GDI jest wyposażona w różne zderzaki i osłonę chłodnicy, adaptacyjne reflektory biksenonowe, panoramiczny dach, skórzane wnętrze z czerwonymi przeszyciami i aluminiowymi wykończeniami, siedzenia i kierownica z logo GT, 18-calowe felgi.

Wady Kia Optima 2018

Wielu uważa, że ​​​​wadami zaktualizowanego sedana Kia Optima 2018 są: długie nagrzewanie wnętrza zimą; brak oryginalnych części zamiennych od oficjalnych dealerów; zużycie benzyny jest wysokie; brak wersji silnika z silnikiem wysokoprężnym; słaby lakier; urządzenia elektroniczne wymagają poważnej poprawy. Oczywiście decyzja o zakupie samochodu należy do Ciebie. Pomyśl, rozważ zalety i wady, dokładnie przyjrzyj się zdjęciu przedstawiającemu nowy model sedana Kia Optima 2018. Chciałbym jednak jeszcze raz przypomnieć, że ten samochód jest naprawdę jednym z najlepszych w swojej klasie.

Specyfikacje Kii Optimy 2018

Turbo GDI Kia Optima 2018. Przede wszystkim warto porozmawiać o nadwoziu. Został całkowicie przeprojektowany i według przedstawicieli firmy stał się półtora razy silniejszy w skręcaniu i zderzeniu czołowym. Osiągnięto to poprzez zastosowanie stali o wysokiej wytrzymałości, a także wydłużonych spawów. Przednie zawieszenie to tradycyjna kolumna MacPhersona, a tylne zawieszenie wielowahaczowe. Nic nowego, ale według producenta płynność i responsywność kierownicy poprawiła się w porównaniu do poprzedniej generacji. Tak więc pod maską zainstalowano parę silników, które zostały zaprezentowane w poprzedniku, ale trzeci silnik jest nowością w Kia Optima czwartej generacji. Pierwszy silnik to ta sama kopiejka, rozwijająca 150 koni mechanicznych. Trzeba przyznać, że auto stało się o ponad 100 kilogramów cięższe, co niekorzystnie wpłynęło na zużycie paliwa i dynamikę. Teraz taki silnik będzie potrzebował 7,7 litra na autostradzie lub 10,4 litra w mieście. To wciąż niewiele, ale jest średnio o 0,7 litra więcej niż poprzednik. Przyspieszenie do setek nadal będzie wynosić 9,5 sekundy, ale prędkość maksymalna spadła z 210 do 205 km/h. Dane te podano dla wyposażenia z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Jeśli weźmiemy pod uwagę wersję z automatyczną skrzynią biegów, która ma tę samą liczbę zakresów przełożeń, wówczas wszystkie cechy będą odpowiadać poprzedniej wersji.

Drugi Nieznacznie wzmocniono jednostkę napędową Kia Optima, dzięki czemu udało się usunąć 188 koni mechanicznych, a także 241 Nm momentu obrotowego. Trzeba przyznać, że wszystkie zmiany zostały ukryte pod różnicą mas. Tutaj takie same maksymalne 210 km/h, przyspieszenie do setek w 9,1 sekundy, zużycie na autostradzie to nieco ponad 8 litrów, w mieście - nieco ponad 12 litrów. I tak, podobnie jak w poprzedniej generacji, silnik ten wyposażony jest wyłącznie w automatyczną skrzynię biegów. Trzeci, topowy silnik to turbodoładowana czwórka o pojemności zaledwie dwóch litrów, ale jego moc to 245 koni mechanicznych, a wyciśnięty z niego moment obrotowy to 350 Nm. Liczby te budzą szacunek. W takim aucie pierwszą setkę przemienisz w 7 sekund, a rozpędzisz się maksymalnie do 240 km/h. Bardzo dobry. Ale takiego potwora trzeba nakarmić i w tych momentach, gdy do walki wkracza turbina, a mianowicie przy średnich prędkościach, silnik z małego dziecka zmienia się w giganta, który potrzebuje co najmniej 8,5 litra na autostradzie lub prawie 13 litrów w trasie miasto. Chociaż, jeśli spojrzysz na charakterystykę konkurentów, liczby te nie będą wydawać się tak duże.