Filtr kabinowy, w który wyposażony jest każdy samochód osobowy, ma za zadanie oczyszczać powietrze przedostające się do wnętrza Twojego samochodu poprzez instalację ogrzewania. Jeżeli Twoje auto wyposażone jest w filtr węglowy, ochroni on także kierowcę przed nieprzyjemnymi zapachami obcych osób. Ponieważ element ten zbiera kurz i brud dostający się do samochodu z ulicy, wymiana filtra kabinowego jest integralną częścią prac technicznych.
[ Ukrywać ]
Lokalizacja
Dziś większość tych podzespołów montuje się na wewnętrznej ściance schowka lub pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy – wszystko zależy od producenta. Jeśli chodzi o samochody krajowego montażu i produkcji, filtr kabinowy jest w nich montowany pod przednią szybą lub pod maską w specjalnej kasecie. Aby dowiedzieć się, gdzie w Twoim samochodzie znajduje się filtr kabinowy, musisz zapoznać się z instrukcją obsługi samochodu.
Lokalizacja filtra
Jakie są filtry?
Pierwsze elementy pneumatyczne układu czyszczącego zaczęto montować w samochodach na początku lat 90-tych. Wtedy były prawie identyczne ze standardowymi filtrami powietrza silnika. Nieco później poprawiono konstrukcję i stały się dwuwarstwowe. Pierwsza warstwa miała zapobiegać przedostawaniu się kurzu do kabiny pasażerskiej, a druga eliminować skutki przedostawania się szkodliwych mikroskopijnych cząstek do układu czyszczącego samochodu. Kilka lat później pojawiły się składniki, w których strukturze znajduje się węgiel aktywny.
Konwencjonalnie składniki te oddziela się od siebie zgodnie ze sposobem oczyszczania powietrza. Oni mogą być:
- Mechaniczny. W tym przypadku powietrze przechodzi przez siatkę specjalnych drobnych włókien.
- Adsorpcja. Funkcjonalność takich komponentów opiera się na zdolności węgla aktywnego do pochłaniania różnych szkodliwych substancji i nieprzyjemnych zapachów.
Nowy filtr kabinowy Elementy urządzenia
Na przykładzie najbardziej złożonego w swojej strukturze - wielowarstwowego składnika powietrza - rozważmy jego urządzenie. Wierzchnia warstwa papieru elementu układu czyszczącego ma za zadanie wychwytywać duże, szkodliwe cząstki. Pod papierową podstawą znajduje się warstwa elektrostatyczna, która jest potrzebna do wychwytywania mniejszych cząstek. Następnie następuje warstwa na bazie węgla aktywnego, która zapobiega przedostawaniu się spalin do kabiny z zewnątrz. Ostatnia, czwarta warstwa składnika to warstwa ubezpieczająca, która wychwytuje wszystkie inne pozostałe szkodliwe cząsteczki.
Jaka jest cena?
Każdy kierowca zastanawiał się „jak wymienić filtr kabinowy?” i ile to będzie?”. Jeśli chodzi o koszt elementów, wszystko zależy od marki. Jeśli posiadasz minibusa lub SUV-a, po pierwsze filtr będzie większy, a po drugie będzie kosztować więcej. Jeśli zdecydujesz się na zakup lub wymianę u autoryzowanego sprzedawcy.
Lokalizacja filtra w Audi W porównaniu z cenami na rynku, od oficjalnego dostawcy mogą kosztować dwa, a nawet trzy razy więcej. Należy pamiętać, że zakup oryginalnych produktów w tym przypadku jest opcjonalny, ponieważ żywotność zarówno chińskiego, jak i oryginalnego produktu do oczyszczania powietrza jest taka sama. Komponenty wyprodukowane w Chinach mogą być nie tylko równe, ale nawet lepszej jakości niż oryginały.
Kiedy zmienić?
Częstotliwość wymiany takich elementów różni się w zależności od producenta i warunków eksploatacji samochodu. Producenci zalecają wymianę elementu układu czyszczącego przynajmniej co 20-25 tysięcy kilometrów. Aby poznać dokładny czas, należy zapoznać się z zaleceniami dotyczącymi korzystania z samochodu. Jeśli maszyna będzie używana w granicach miasta lub np. na pustyni, żywotność elementu będzie mniejsza (około 10 tys. km).
Zaparowane szkło Skąd wiesz, że nadszedł czas na zmiany?
Pierwszą oznaką, że nadszedł czas na wymianę filtra kabinowego, jest zmniejszenie przepływu powietrza przez instalację ogrzewania. Przykładowo ustawiając maksymalny poziom wentylacji, powietrza będzie mniej niż powinno. Znaki, dzięki którym można określić, czy należy go wymienić:
- Nieprzyjemny zapach jest powodem konieczności wymiany elementu.
- Jeśli latem ledwo stoi w aucie, a zimą piec słabo dmucha, to czas wymienić element czyszczący.
- W kabinie zatrzymuje się wilgoć, a szyby zaparowują, co oznacza awarię elementu. Wilgoć w kabinie pojawia się w wyniku dostania się wody na podzespół, dlatego samochody krajowe i chińskie są narażone na takie „bóle” niż samochody zagraniczne.
Jeśli samochód jest używany przez dłuższy czas z zatkaną częścią (lub bez niej), przygotuj się na wypłacenie porządnej sumy na stację serwisową. Pogorszenie się układu powietrza w wyniku awarii elementu czyszczącego w 98% przypadków powoduje zamarznięcie chłodnicy parownika. Zamrożony brud złapany w szron, gdy się rozmrozi, przyczyni się do powstania sprzyjającego środowiska dla drobnoustrojów i obrzydliwego zapachu.
stary filtr W tym przypadku nie będzie już możliwe rozwiązanie problemu poprzez wymianę samego komponentu. Kurz i brud, które „ominął” element czyszczący najwyraźniej dotarł już do pieca lub klimatyzatora, dlatego trzeba zdemontować parownik i wyczyścić go samodzielnie. Możesz udać się na stację paliw, gdzie będzie to kosztować więcej.
Wymiana komponentów
Jeśli nie wiesz, jak wyjąć filtr kabinowy, nie musisz udawać się do serwisu samochodowego. Nie wiesz jak wymienić filtr kabinowy? Można to łatwo zrobić bez użycia specjalnych narzędzi. Niezależnie od samochodu i miejsca, w którym znajduje się ten element, będziesz potrzebować uniwersalnego zestawu narzędzi: kluczy i śrubokrętów. Prawidłowa wymiana filtra kabinowego jest możliwa w warunkach domowych, dlatego sugerujemy zapoznanie się z artykułami dotyczącymi wymiany filtra znajdującymi się na naszej stronie.
