Korzystanie ze wszystkich funkcji współczesnego samochodu nie wyklucza okresowych awarii układów czujników, co obniża bezpieczeństwo i jakość eksploatacji samochodu. W szczególności czujniki ABS umieszczone na piastach kół często zachowują się nieprzewidywalnie. Ciągle dostają się na nie brud i wilgoć, co nie wyklucza ich częstej awarii. Za każdym razem, gdy czujniki znów zaczną zachowywać się nielogicznie, nie będzie łatwo udać się do serwisu i zdiagnozować system. W takim przypadku możesz pójść na dwa sposoby. Pierwsza to nauka samodzielnego diagnozowania czujników za pomocą komputera i podłączania programu diagnostycznego do pokładowego urządzenia diagnostycznego. Drugim jest określenie nieprawidłowego działania czujników według innych kryteriów.
Jeśli masz laptopa, który mógłby służyć jako urządzenie diagnostyczne, możesz łatwo rozwiązać problemy z tymi systemami. Wystarczy podłączyć diagnostykę czujników i ruszyć. Komputer wskaże prędkość koła z uszkodzonym czujnikiem jako 0 kilometrów na godzinę, ABS na tym kole będzie cały czas próbował zmniejszać siłę hamowania, nawet jeśli w ogóle nie naciskasz hamulca. Jeśli nie masz komputera, będziesz musiał w inny sposób określić możliwe problemy z czujnikami tego skomplikowanego systemu kontroli siły hamowania. Dzisiaj przyjrzymy się diagnostyce i wymianie czujników ABS.
Jak rozpoznać, że czujnik ABS nie spełnia już swoich funkcji?
W starszych pojazdach niesprawny czujnik ABS może prowadzić do najbardziej nieprzyjemnych konsekwencji. W przypadku przerwania przewodu napięcie do komputera może nie dotrzeć, jak w przypadku zablokowanego koła. Dlatego prosty komputer postrzega tę sytuację w taki sposób, że jedno z kół jest zablokowane. Ostatecznie ABS zaczyna odblokowywać jedno koło podczas hamowania, co może całkowicie wyłączyć układ hamulcowy, a podczas awaryjnego zatrzymania doprowadzić do całkowitej utraty panowania nad pojazdem, aż do jego wywrócenia. Oznaki, że czujnik ABS jest uszkodzony, są następujące:
- po nieprawidłowym działaniu systemu na desce rozdzielczej pojawia się napis „ABS”, moduł przestaje działać;
- w nowoczesnych samochodach po uruchomieniu silnika lampka ABS nie gaśnie, a system przestaje działać;
- podczas słabego hamowania pedał wibruje, włącza się układ rozdziału siły hamowania;
- stale działają pomocnicze układy hamulcowe, wzmacniacze i urządzenia wyważające;
- komputer pokładowy powoduje szereg problemów związanych z działaniem układu przeciwblokującego;
- po podłączeniu do komputera diagnostycznego odczytywany jest kod błędu działania czujnika układu przeciw blokadzie koła.
Możesz samodzielnie określić awarię czujnika w przypadku ciągłego wskazywania kontrolki ABS na desce rozdzielczej. Jest to główny wskaźnik, że jakiś czujnik przestał działać, a system po prostu nie działa. W takim przypadku pierwszym zadaniem kierowcy będzie sprawdzenie integralności przewodów do czujników. To okablowanie często pęka z powodu odrzucania kamieni w obszarze piasty lub innych przedmiotów, które przecinają drut. Dlatego taki problem nie jest rzadkością, znają go prawie wszyscy właściciele samochodów z tym modułem.
Metody autodiagnostyki czujników ABS w samochodzie
Jeśli masz samochód z mniej lub bardziej przyzwoitym układem ABS, to autodiagnostyka tego układu może być w nim również obecna. Na przykład w niektórych BMW, nawet starego modelu, istnieje taki system, o którym nie każdy właściciel samochodu wie. Po uruchomieniu silnika kontrolka ABS świeci się przez trzy sekundy, po czym zaraz po jej zgaśnięciu należy wcisnąć pięciokrotnie pedał hamulca. Uruchomi się system autodiagnostyki, a liczba mignięć lampki wskaże, które moduły układu przeciwblokującego były uszkodzone. Przeczytaj instrukcje dotyczące możliwości autodiagnostyki urządzenia. Możesz sprawdzić czujniki w inny sposób:
- znajdź instrukcję obsługi swojego samochodu ze schematami elektrycznymi;
- wyjąć złącze z bloku ABS;
- znajdź tak zwany pinout bloku ABS;
- użyj konwencjonalnego testera elektrycznego;
- sprawdź rezystancję na kołkach odpowiedzialnych za czujniki;
- jeśli opór wykazuje przerwę, zbadaj sytuację na kole;
- w tym celu zdejmij koło i znajdź czujnik systemu;
- zmierzyć rezystancję na przewodach wejściowych;
- sprawdź przewody pod kątem ciągłości.
Możesz więc określić, które konkretne części układu przeciwblokującego spowodowały awarię całego modułu. Za pomocą takiej diagnostyki możesz zaoszczędzić sporo pieniędzy na usługach serwisowych samochodów. Nawet jeśli samodzielna wymiana czujnika lub przewodu okaże się dla Ciebie trudnym zadaniem, zamiast przeprowadzać pełną diagnostykę, możesz przyjść do serwisu z prośbą o wymianę konkretnej części. Oszczędzasz więc przynajmniej pieniądze na usługach diagnostycznych, a także na naprawianiu tych usterek, które znajdzie system diagnostyczny (nie jest tajemnicą, że tak naprawdę mogą nie istnieć).
Samodzielna wymiana czujników ABS - czy to prawdziwe zadanie?
W takim przypadku wielu kierowców woli zwrócić się do specjalistów, ponieważ jest to ważny system, który może uratować życie w sytuacji awaryjnej. Jednak czujnik ABS jest dość łatwy do wymiany. Ta procedura nie jest tak droga na stacji paliw, więc nadal wskazane będzie oddanie samochodu do naprawy. Ale jeśli chcesz samodzielnie serwisować system, jest to całkiem możliwe. Po przeprowadzonej diagnostyce ustalisz, na którym kole czujnik nie działa prawidłowo. Następnie po prostu przeczytaj część instrukcji obsługi swojego samochodu, aby określić ostrzeżenia i wykonaj następujące kroki:
- podnieść żądaną część samochodu na podnośniku, aby uzyskać wysokiej jakości dostęp do czujnika;
- określić miejsce lądowania starego czujnika, a także metody jego usunięcia;
- odkręcić śrubę mocującą czujnik w wymaganej pozycji;
- wyjmij czujnik z miejsca, obejrzyj go pod kątem uszkodzeń;
- bezpośrednio wymienić stary czujnik na nowy;
- nie zapomnij o prawidłowym połączeniu połączeń elektrycznych;
- przykręć czujnik z powrotem do pierwotnego miejsca za pomocą odkręconej wcześniej śruby;
- wymienić koło, pojeździć samochodem i sprawdzić działanie układu.
W takim przypadku równie ważnym procesem będzie zakup wysokiej jakości czujnika ABS. Faktem jest, że każdy samochód wykorzystuje pewne cechy czujników, których nie można sparować z innymi częściami. Jeśli masz samochód, który został kupiony własnymi rękami, lepiej ustalić, które czujniki ABS są obecnie na miejscu. Nie zawsze na piastach znajdziesz oryginalne fabryczne elementy. Możliwe, że poprzedni właściciel wymienił już czujniki na tańsze, co spowodowało awarię tego elementu instalacji elektrycznej Twojego samochodu. Dobór czujnika ma ogromne znaczenie dla normalnej pracy maszyny. Obejrzyj film o wymianie czujnika ABS w samochodzie Renault Logan pierwszej generacji:
Podsumowując
Istnieje wiele awarii, które mogą mieć wpływ na układ ABS. Ale najczęstszym rodzajem awarii jest awaria czujnika. Jeśli układ przeciwblokujący w Twoim pojeździe wykazuje problemy, pierwszą rzeczą do zrobienia jest sprawdzenie czujników. Istnieje kilka metod sprawdzania poprawności działania tych części, dzięki czemu można wybrać najwygodniejszą opcję testowania. Jednak sama diagnostyka nie pomoże w sprawie, będziesz musiał rozwiązać problemy, które się pojawiły.
Dziś możesz znaleźć i kupić czujniki ABS dowolnego producenta. U nas znajdziesz zarówno proste części do wymiany fabrycznych czujników, jak i oryginalne elementy układu w bardzo przystępnych cenach. A wybór w tym przypadku będzie odgrywał bardzo ważną rolę. Skorzystaj z katalogów fabrycznych, aby wybrać czujniki, które są w pełni kompatybilne z Twoim pojazdem i odpowiadają funkcjom układu ABS. Aby układ przeciwblokujący nie zakłócał jakości działania samochodu, ale pomagał wykonywać ważne zadania podczas hamowania, monitorować stan czujników oraz wykonywać prace diagnostyczne i naprawcze na czas. Co więcej, możesz samodzielnie zmienić czujniki tego systemu. Jak często ABS pokazuje problemy w Twoim samochodzie?
