Hyundaia NF Sonaty. Cena: od 689 900 rub. W sprzedaży: od 2008 roku
Pilot testowy
Maxim Egorov, 23 lata, dziennikarz motoryzacyjny, 5 lat doświadczenia za kierownicą, samochód osobowy – Mitsubishi Lancer
Na długą jazdę próbną wybraliśmy Hyundaia NF Sonata z manualną skrzynią biegów i 2-litrowym silnikiem. Ta wersja ma dwa poziomy wyposażenia - GL i GLS. Różnica w cenie między nimi wynosi 150 000 rubli. (689 900 w porównaniu z 819 900 rubli). Powstaje uzasadnione pytanie: czy warto przepłacać za jedną literę w oznaczeniu konfiguracji? Odpowiedź jest jasna: warto! Co najważniejsze, wariant GLS zawiera najmocniejszy silnik 2,4-litrowy w gamie, ale nie jest on oferowany w modelu GL. Oczywiście istnieją inne różnice. Zewnętrznie różnica polega na tym, że w tapicerce drzwi, klamkach i lusterkach znajdują się chromowane elementy. Wszystkie elementy zewnętrzne pomalowane są w kolorze nadwozia. Stalowe felgi ustąpiły miejsca 16-promieniowym felgom aluminiowym. Uzupełnieniem reflektora jest spryskiwacz i komplet świateł przeciwmgłowych.
We wnętrzu nie ma mniej zmian i są one natychmiast zauważalne. Najpierw w dekoracji pojawiły się plastikowe wstawki imitujące drewno. Po drugie, kierownica i dźwignia zmiany biegów są pokryte skórą. Wśród udogodnień elektronicznych znalazły się m.in. komputer pokładowy, klimatyzacja i, co najważniejsze, system stabilizacji ESP. Tańsza wersja posiada tylko ABS z EBD. Dlatego nadpłata w wysokości 150 000 rubli. przy tak znacznej różnicy w wyposażeniu nie wydaje się to przesadą.
Salon wyróżnia się wysoką jakością materiałów i wykonania. Nawet najbardziej wymagający pasażer może wygodnie usiąść zarówno na przednim siedzeniu, jak i na tylnej kanapie.
Hyundaia NF Sonata należy szczególnie pochwalić za doskonałą izolację akustyczną, o której często zapominają niektórzy azjatyccy producenci. Samochód jest cichy, prawie nie słychać silnika, co w dużej mierze zawdzięczamy grubym przednim szybom.
Podczas jazdy Hyundai NF Sonata zapewnia kierowcy i pasażerom komfort. Do tego dostrojone są dosłownie wszystkie systemy samochodu, który jest stworzony nie do wyścigów, ale do przyjemnego podróżowania na krótkich i długich dystansach pod każdym względem.
Koreański silnik rozwija moc 152 KM. Z. o wadze 1600 kg. W rezultacie przyspieszenie do 100 km/h zajmuje przyzwoite 10,5 sekundy. Dla porównania: jeśli mówimy o samochodzie z automatyczną skrzynią biegów, dotarcie do setek będzie wymagało jeszcze sekundy. Ręczna skrzynia biegów ma wyraźne wstawki. Skoki dźwigni trudno nazwać krótkimi, co jednak wpisuje się w ogólnie przyjętą opinię o samochodach tej klasy.
Pomimo miękkiego zawieszenia, które zapewnia przyzwoity komfort, Hyundai NF Sonata prowadzi się dobrze. Samochód posiada zawieszenie wielowahaczowe z przodu i z tyłu, które jest dobrze wyważone. Nie ma żadnych skarg na zawartość informacyjną układu kierowniczego.
Ile?
Bez podaży nie byłoby popytu. Hyundai NF Sonata dostępny jest dla klientów w siedmiu poziomach wyposażenia. Cztery poziomy wyposażenia z dwulitrowym silnikiem i dwa z silnikiem 2,4-litrowym. Istnieją dwie skrzynie biegów – czterobiegowa automatyczna i pięciobiegowa manualna. Ale ręczna skrzynia biegów jest instalowana tylko w wersjach z dwulitrowym silnikiem. Dlatego kupując Sonatę NF z silnikiem 2,4 litra automatycznie stajesz się posiadaczem automatycznej skrzyni biegów. Wybór silnika staje się głównym zadaniem kupującego; wówczas musi on wybrać jedną z dwóch wersji - GL lub GLS. Różnica między nimi jest znacząca, a różnica w cenie zaczyna się od 150 000 rubli. Wersje GLS mogą jednak różnić się od siebie liczbą opcji dodatkowych, stąd siedem różnych poziomów wyposażenia. Podstawowa wersja z dwulitrowym silnikiem i manualną skrzynią biegów kosztuje 689 900 rubli. Najdroższa i bogata modyfikacja kosztuje 1 024 900 rubli. Za te pieniądze klient otrzyma silnik o pojemności 2,4 litra i czterobiegową automatyczną skrzynię biegów.
Napędowy
Zawieszenie jest doskonale wyważone i zapewnia komfort w podróży.
Salon
Materiały wykończeniowe są wysokiej jakości. Na pochwałę zasługuje także jakość wykonania.
Komfort
Wnętrze NF Sonaty należy uznać za wygodne, jednak nie dla każdego będzie dostępny wystarczający zakres ustawień fotela kierowcy.
Bezpieczeństwo
Standardowe wyposażenie obejmuje sześć poduszek powietrznych i ABS+EBD.
Cena
Jeśli wziąć pod uwagę jakość samochodu, jego charakterystykę i wyposażenie, cena jest całkiem rozsądna.
Zalety i wady
Przestronne wnętrze, wygodne zawieszenie, dobrej jakości materiały wykończeniowe.
Obecność rolek i kołysania.
Dane techniczne
Marka i model - Hyundai NF Sonata
Wymiary - 4800x1832x1475 mm
Silnik - benzyna, 1998 cm3, 152 KM. przy 6200 min-1.
Skrzynia biegów – manualna, 5-biegowa
Dynamika - max 202 km/h; 10,5 s do 100 km/h
Konkurenci: Ford Mondeo, Mazda6, Chevrolet Epica.
Nasza opinia
Biorąc pod uwagę wszystko, co oferuje Hyundai NF Sonata, wniosek jest taki, że jest to samochód idealny dla potrzeb rodziny. Oczywiście nadaje się również jako transport korporacyjny. Testujemy dalej i na pewno podzielimy się naszą opinią w kolejnych numerach magazynu.
Historia sedana Hyundai NF Sonata rozpoczyna się w 1985 roku. Następnie wypuszczono pierwszego Hyundaia Sonata, który był dystrybuowany wyłącznie w Korei. Model ten pozostawał na linii montażowej do 1988 roku, kiedy wypuszczono Hyundaia Sonata Y2. Nowy samochód był przeznaczony specjalnie na rynek północnoamerykański. Projekt samochodu opracował Giorgetto Giugiaro ze studia Italdesign-Giugiaro S.p.A, a inżynierowie Mitsubishi pracowali nad projektem samochodu wspólnie ze specjalistami Hyundaia. Model został po raz pierwszy pokazany publiczności w czerwcu 1987 roku. W 1992 roku firma dokonała zmiany stylizacji samochodu. W 1993 roku zadebiutowała kolejna generacja Hyundaia Sonata, Y3. Podstawowym silnikiem samochodu była 2-litrowa jednostka o mocy 126 koni mechanicznych. W niektórych salonach oferowane były także samochody z 3-litrowym silnikiem Mitsubishi 6G7x o mocy 142 koni mechanicznych. W 1998 roku do sprzedaży trafiła kolejna generacja – Hyundai Sonata EF. W 2002 roku wypuszczono samochód z całkowicie aluminiowym silnikiem V6 DOHC Hyundai Delta. W 2006 roku na rynek rosyjski trafił model Hyundai NF Sonata, który w niektórych salonach oferowany jest pod skróconą nazwą Hyundai NF.
Dane techniczne Hyundaia NF Sonata
sedana
Przeciętny samochód
- szerokość 1830 mm
- długość 4 800 mm
- wysokość 1475 mm
- prześwit pod pojazdem 160 mm
- miejsca 5
| Silnik | Nazwa | Cena | Paliwo | Jednostka napędowa | Konsumpcja | Do setki |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,0 5MT (152 KM) | klasyczny | AI-92 | Przód | 6,4 / 10,2 | 10,5 sek | |
| 2,0 5MT (152 KM) | komfort | AI-92 | Przód | 6,4 / 10,2 | 10,5 sek | |
| 2,0AT (152 KM) | klasyczny | AI-92 | Przód | 6,8 / 10,7 | 11,5 sek | |
| 2,0AT (152 KM) | komfort | AI-92 | Przód | 6,8 / 10,7 | 11,5 sek | |
| 2,4AT (174 KM) | komfort | AI-92 | Przód | 7 / 12,3 | 10,4 sek | |
| 2,4AT (174 KM) | gl | AI-92 | Przód | 7 / 12,3 | 10,4 sek |
Mamy przyjemność przedstawić Państwu zaktualizowany sedan szóstej generacji Hyundaia NF. Samochód ten ma na naszym rynku podwójną nazwę. Pełna nazwa tego modelu Hyundai Sonata NF. Jeśli porównamy ten samochód z poprzednią generacją Hyundaia Sonaty, V Sonata NF projektanci poprawili wygląd wnętrza i nadwozia, a także jego właściwości dynamiczne.
Hyundai Sonata NF zyskał bardziej nowoczesny wygląd w porównaniu do poprzedniej wersji, ale zachował także swój wygląd zewnętrzny. Od razu rzuca się w oczy chromowana osłona chłodnicy, pogłębiona o 20 cm i emblemat „”. Hyundaia”, który teraz wygląda bardzo efektownie dzięki umieszczeniu na czterech chromowanych prętach pośrodku. Twórcy zmienili także konstrukcję świateł przeciwmgłowych. Teraz reflektory mają korektor MFR. Listwy przednie i boczne płyty osłonowe są teraz wykonane w tym samym stylu, co podkreśla gładkie kontury przodu Sonata NF. Nowoczesny wygląd do zaktualizowanego Hyundai Sonata NF zapewniają 16-calowe felgi aluminiowe o nowym designie i wydłużone nadkola. Obraz uzupełniają lekko cofnięte uchwyty zewnętrzne w kolorze nadwozia. 
Zmodernizowano także wnętrze sedana Hyundai Sonata NF. Tutaj zmieniono konsolę pośrodku i tablicę przyrządów z biało-niebieskim podświetleniem. Dwustopniowo podgrzewane przednie fotele nie pozostawią obojętnym żadnego właściciela samochodu. W projekcie zmieniono także lokalizację i kształt owiewek w systemie wentylacji. Na środku kabiny, w specjalnie zaprojektowanej wnęce, można teraz przechowywać płyty CD/DVD. 
Aby poprawić ergonomię wnętrza, przeprojektowano sterownik elektrycznie sterowanych szyb, regulacji lusterek i centralnego zamka. Wnętrze samochodu wykończono wysokiej jakości materiałami, wykorzystując czarne, beżowe i szare wykończenia, a także piękne wstawki imitujące drewno. Dla wygody pasażera z przodu i kierowcy zmieniono umiejscowienie hamulca ręcznego oraz uchwytów na kubki na tunelu środkowym. 
Nowy system głośników ze zmieniarką CD, z możliwością odtwarzania sześciu płyt i plików MP3, nie pozostawi Cię obojętnym. Znajduje się w przedniej konsoli środkowej. W nowym Hyundai Sonata NF Dostarczono złącza wyjściowe 12 V oraz AUX/USB dla iPoda. 
W samochodzie zastosowano nowe amortyzatory w połączeniu z progresywnymi sprężynami i stabilizatorami. Osiąga się to lepszą wydajność w prowadzeniu, wydajność jazdy i zauważalną redukcję. 
Kontrola Hyundai Sonata NF stał się jeszcze lżejszy poprzez zmianę przełożenia przekładni kierowniczej i zmniejszenie liczby obrotów kierownicy do 3,01 (od blokady do blokady).
Teraz nowy Hyundai Sonata NF ma potężną moc Silnik gazowy Seria Theta II. Jego objętość wynosi 2,4 litra. Jednocześnie uzyskano moc 174 KM (9 KM więcej niż wcześniejszy model). Silnik ma układ zmiennych faz rozrządu i zmodernizowany układ dolotowy. Silnik połączony jest z pięciostopniową automatyczną skrzynią biegów. 
Cena Hyundai Sonata NF średnio 700 000 rubli ( Hyundai NF Sonata GL 2.0 4 AT H-Matic), w której specyfikacje Ten pakiet zawiera następujące elementy:
- 16-zaworowy silnik benzynowy - 2,0, 4-cylindrowy rzędowy, pojemność skokowa, cm 3 - 1998 r. Jego moc wynosi 151 litrów. Z.
- Napęd na przednie koła
- Niezależne wielowahaczowe zawieszenie przednie z hydraulicznymi amortyzatorami teleskopowymi.
- Niezależne wielowahaczowe zawieszenie tylne z hydraulicznymi amortyzatorami teleskopowymi.
- Rozmiar opon - 215/60 R16
- Diagonalne oddzielenie obwodów napędu hydraulicznego hamulców przednich i tylnych, ABS, hamulce tarczowe wszystkich kół, czujnik zużycia klocków.
- Masa własna/brutto, kg – 1621/2030
- Maksymalna prędkość 194 km/h.
- Zużycie paliwa
- cykl miejski - 10,0
- cykl podmiejski - 6,7
- cykl mieszany - 7,9
- Wymiary całkowite - 4800x1832x1475
- Prześwit, mm – 160
Zdjęcie Hyundaia Sonaty NF: 
➖ „Przemyślany” karabin maszynowy
➖ Zużycie paliwa
➖ Izolacja akustyczna (nadkola)
plusy
➕ Przestronny bagażnik
➕ Niezawodność
➕ Zawieszenie
➕ Izolacja akustyczna
Zalety i wady Hyundaia NF Sonata 2008 zostały zidentyfikowane na podstawie opinii prawdziwych właścicieli. Bardziej szczegółowe wady i zalety Hyundaia NF 2.0 i 2.4 z manualną i automatyczną skrzynią biegów znajdziecie w poniższych historiach:
Recenzje właścicieli
Salon: przestronny, duży, odpowiedni dla „każdego” kierowcy. Na tylnych siedzeniach jest dużo miejsca; przy całkowicie rozłożonych przednich siedzeniach można usiąść z tyłu, nie ściskając kolan. Bagażnik jest po prostu ogromny.
Jadąc po zakupie od razu doceniliśmy zawieszenie: 350 km, szutr, „eksplozja asfaltu”, a w niektórych miejscach całkowity brak jakiejkolwiek powłoki - zawieszenie WSZYSTKO sprawne w 100%. Autem jeździłem prawie na co dzień w przedziale od -48 do +30 (w końcu Syberia), nie narzekam ani na silnik, ani na skrzynię biegów.
Jazda po autostradzie: wszystko zależy od ambicji konkretnego kierowcy, ponieważ możesz jechać ze zużyciem 8 litrów, 10 lub więcej... Ogólnie rzecz biorąc, wszystko zależy od tego, jak wciśniesz pedał. Jest wyświetlacz z możliwością natychmiastowego zużycia (drobna rzecz, ale ładna), skupiasz się na nim. Przyspieszenie jest świetne!
Zużycie w mieście jest odpowiednio wyższe, a wszystko zależy od tego samego kierowcy. Nieważne, jak to jest, wciąż jest 2,4 litra i trzeba je „nakarmić”. Zimą w samochodzie jest ciepło, nawet gorąco, kiedy poczułem, że jest chłodno, a na zewnątrz było -48.
Recenzja automatycznej skrzyni biegów Hyundai NF 2.4 2005
Recenzja wideo
Nie jeździłem BMW, Mercedesem ani żadnym innym tego typu samochodem, ale powiem, że Sonata NF to bardzo, bardzo godny samochód. Mam mechanika. Wziąłem go z przebiegiem 114 000 km, 2007 rok.
Przejechałem 45 000 km i powiem, że auto bardzo, bardzo mi się podoba. Samochód mnie nie zawiódł (choć po zakupie wymieniłem sprzęgło, ale na starym nadal mogłem jeździć). Koniec z inwestycjami (z wyjątkiem konserwacji).
Dynamika jest dobra, spalanie w mieście wynosi 10-12 litrów, a na autostradzie wszystko zależy od prędkości: przy 110 km/h - około 8 litrów, a przy 160 km/h - około 12 litrów. Myślę, że to dobry wynik jak na takie auto.
Izolacja akustyczna jest dobra, chociaż, jak wszyscy, zauważam słaby hałas łuków. Ogólnie świetne auto za te pieniądze. Dla tych, którzy chcą dobrego, przestronnego i niezawodnego samochodu, a nawet niedrogiego w eksploatacji, polecam!
Alexander, recenzja Hyundaia Sonata NF 2.0 (151 KM) z manualną skrzynią biegów 2008
Bardzo wysokiej jakości samochód. Ponad 100 tysięcy kilometrów - ani jednej awarii! Podwozie dopiero zaczyna pukać ledwo zauważalnie, ale ciągle jeżdżę po mieście po kiepskich drogach.
Wady: trochę niskie, nadkola są głośne, chociaż izolacja akustyczna jest dobra (szczególnie między silnikiem, w ogóle jej nie słychać). Zwrócę też uwagę, że obrót koła jest niewystarczający dla tego rozmiaru.
Cała reszta bardzo dobra, jakość materiałów na wysokim poziomie! Samochód nie jest gorszy od Toyoty Camry, gorszy od niego tylko z nazwy.
Recenzja Hyundaia NF 2.0 z mechaniką 2007
Plusy:
+ Świetny samochód za rozsądne pieniądze.
+ Duże wnętrze, wysokiej jakości materiały wykończeniowe, dobra izolacja akustyczna.
+ Niski koszt oryginalnych części zamiennych.
+ Dobra dynamika przyspieszania.
+ Mocne zawieszenie, średnio miękkie, pływa jak statek.Wady:
— Utrata wartości i płynności samochodu ze względu na niższy prestiż marki w porównaniu z Japończykami i Niemcami.
— Przechylanie się podczas wykonywania ostrych zakrętów i słabe podparcie boczne siedzeń.
— Często kiwa głową podczas gwałtownego hamowania.
— 4. bieg w trybie automatycznym, zmiana biegów nie zawsze następuje w odpowiednim czasie.
— Moim zdaniem zużycie benzyny jest wysokie jak na 2 litry: w mieście 13-15 litrów.Właściciel jeździ Hyundaiem NF 2.0 (151 KM) z 2008 roku z automatyczną skrzynią biegów
Oczywiście przez pierwsze dwa tygodnie cieszyłem się jak dziecko. Wcale się z tego nie wydostałem. Ale nie będę o tym mówić, opowiem o wrażeniach już teraz, po przejechaniu 62 000 km.
Zawieszenie: bardzo miękkie, pochłania prawie wszystkie nierówności i dziury, biorąc pod uwagę, że moje koła mają R17-225/50. Przy dużej prędkości nierówności na drodze praktycznie nie są zauważalne.
Silnik: Nie mogę powiedzieć, że jest to wyścigowy samochód, ale fakt, że mam silnik 2,4 jest zdecydowanym plusem, ponieważ współpracuje z 5-biegowym automatem, a nie z dwubiegowym samochodem (jest czterobiegowy) . W mieście wychodzi od 10 do 13 litrów, w trasie (a ostatnio jeżdżę jak emeryt) potrafi spaść nawet do 7-7,5. Automat jest oczywiście trochę nudny – reakcja trwa około sekundy. To prawda, że po przejściu na ręczną zmianę biegów wszystko staje się znacznie lepsze, samochód reaguje o rząd wielkości szybciej.
Wnętrze: przestronne, wszystko wygląda schludnie, przyjemne (jak dla mnie osobiście) niebieskie oświetlenie, wstawki imitujące drewno, choć widać, że daleko im do idealnej jakości, to jednak dodają pewnego wyglądu. Mam 194 cm wzrostu i ważę około 100 kg, więc bez problemu siedzę za mną. We trójkę, moim zdaniem, czujemy się niekomfortowo: pośrodku między nogami znajduje się ogromny „garb” (no cóż, jest za duży), a oparcie środkowego siedzenia wystaje, siedzi się jak idol.
Przejdźmy do „minusów”. Pierwszą ogromną wadą jest brak klamki wewnątrz drzwi bagażnika (chyba nie ja pierwszy to zauważyłem). Bardzo niewygodne, wręcz przerażające.
Plastik zaczął skrzypieć. Szczególnie głośno skrzypiały wstawki imitujące drewno (w moim samochodzie). Na każdym wyboju: skrzypienie-skrzypienie. I jeśli się nie mylę, tylna półka także śpiewa razem z nimi.
Frustrujący jest także wysoki koszt konserwacji, mimo że przeprowadza się ją co 15 000 km, a nie co 10 000 km.
Alexander, recenzja Hyundaia NF 2.4 (174 KM) z 2008 roku
Jestem kierowcą z ponad 50-letnim stażem i mój NF był już 14-tym samochodem w mojej samochodowej biografii. Kupując nowy samochód w 2009 roku, wybrałem Sonatę NF ze względu na jej atrakcyjne wnętrze z drewnianymi wykończeniami, przyzwoity prześwit i różne ciekawe funkcje.
Od razu w pierwszych miesiącach przeprowadziłem kompletną rewolucję przeciwhałasową, bo... Sonata była gorsza pod względem hałasu od mojej poprzedniej Laguny. Wynik był znaczący, ale nie udało się osiągnąć poziomu hałasu poprzedniego modelu ze względu na grubość szyby drzwi.
Nie było żadnych pytań do układu podwozia, z wyjątkiem krytycznego zdarzenia podczas mroźnej zimy z temperaturą -32, kiedy samochód stał na parkingu przez 10 dni i przy próbie uruchomienia nie udało się aby przełączyć się do pozycji neutralnej w celu rozgrzewki.
Samochód nigdy nie zawiódł, choć dbano o niego jak o młodą pannę młodą - jedynie parkowanie w garażu zarówno w mieście jak i na wsi, stała pielęgnacja uszczelek drzwi w warunkach zimowych, dbałość o wszystkie zawiasy drzwi i maskę, regularne doładowywanie akumulatora w okresie zimowym. Zerwałem z nią w 2014 roku w przeddzień gwałtownej zmiany kursu rubla.
Leonid Szuwałow, recenzja Hyundaia NF 2.0 Sonata automat 2009
Hyundai NF Sonata, 2008
Podobało mi się duże wnętrze, mój wzrost to 182 cm, waga ponad 100 kg. Siedzę swobodnie. Fotele są trochę miękkie. Wyposażenie GLS 2.0 MT. Zawieszenie Hyundaia NF Sonata jest miękkie. Większa prędkość, mniej dziur. Istnieją standardowe opony Hankuk, zarówno zimowe, jak i letnie. Bagażnik jest duży, aby dostać się do siedzeń trzeba się w nim „zanurkować”. Sterowanie radiem odbywa się z kierownicy. Stabilność kierunkowa działa dobrze i nie zakłóca ponownie sterowania. AVS działa normalnie, jadąc na wakacje sprawdzałem działanie układu wspomagania hamowania awaryjnego od 140 km przy wyprzedzaniu „ciężarówki”. Samochód nawet nie drgnął, spadłem do 80 km i uniknąłem zderzenia tyłem, myślałem, że nie zdążę.
Po zakupie latem po przejechaniu 4000 km pojechałem na Krym. „Klimat” sprawdza się znakomicie. Szczególnie podobał mi się czujnik układu recyrkulacji powietrza we wnętrzu, który automatycznie zamyka klapę, gdy jakość powietrza jest zła, gdy stoisz w korku lub jedziesz za „dymiącym potworem”. Izolacja akustyczna Hyundaia NF Sonata jest na dobrym poziomie, jedynie nadkola rozczarowały. Jeśli nie jeździsz po żwirze, jest w porządku. Dostępny jest standardowy system z 6 głośnikami. W zasadzie da się to znieść, chociaż nawet stary Opel miał ich 10. Antena wbudowana w tylną szybę jest raczej słaba. Sygnał zanika na wzgórzach i obszarach zalesionych z dala od obszarów zaludnionych. Lakier na karoserii jest raczej słaby i można go łatwo usunąć małymi kamieniami. Dobre plastiki na zderzakach. Ogólnie przyzwoite auto za rozsądne pieniądze. Bardzo mi się to podobało i podoba mi się.
Zalety : wygląd. Salon. Miękkie zawieszenie.
Wady : Nie lubi złej benzyny.
Siergiej, Murmańsk
Hyundai NF Sonata, 2008
Samochód bardzo wygodny (w środku dużo miejsca, dobre wygłuszenie, duży bagażnik, muzyka w dobrym standardzie - czyta Mp3, w podłokietniku jest wejście USB), dość zabawny (wg paszportu 10,5 do 100 km) /h i 202 km/h - „prędkość maksymalna” ”, które moim zdaniem są całkiem godnymi cechami). Hyundai NF Sonata wygląda bardzo solidnie (mój jest czarny) - cokolwiek by nie powiedzieć, w naszym kraju i przy naszej mentalności to się dostosowuje. Moje zużycie paliwa w mieście wynosi około 11 litrów (mieszkam w Moskwie od 10 do 12 litrów, w zależności od stylu jazdy i stoję w korkach). Kilkukrotnie pojechałem Hyundaiem NF Sonatą nad Wołgę (do Saratowa) i nad jezioro Seliger. Na torze zachowuje się bardzo dobrze, dynamika jest dobra, światło jest piękne. Być może wkrótce rozstanę się ze swoją „pięknością”, znajomy ma oko na mój samochód. Ale jeszcze nie zdecydowałem się na to pytanie, sam to lubię.
Zalety : niezawodność. Duży salon. Niskie zużycie paliwa. Solidny wygląd. Dynamika. Duży bagażnik.
Wady : Automatyczny.
Włodzimierza, Moskwa
Hyundai NF Sonata, 2007
Samochód kupiłem nieco ponad rok temu z przebiegiem nieco ponad 80 tys. km od pierwszego właściciela. Jestem zadowolony zarówno ze stanu technicznego, wyglądu jak i wnętrza kabiny. Wnętrze Hyundaia NF Sonata jest bardzo przestronne i zupełnie różni się od poprzedniej modyfikacji Sonata pod względem funkcjonalności i wyglądu. Sprzęt, choć nie najpełniejszy, jest więcej niż wystarczający. Jest ESP, klimatyzacja, kierownica wielofunkcyjna, CD i MP3, podgrzewane fotele i 10 poduszek powietrznych, regulacja kierownicy w 2 płaszczyznach oraz podgrzewana przednia szyba w rejonie szczotek, lusterek i oczywiście tylna szyba. Moim zdaniem prawie wszystko, czego potrzebujesz. Powiedzmy, że nie ma funkcji, bez których nie da się obejść np. elektrycznej regulacji fotela (raz sobie ustawiam pozycję fotela) czy elektrycznej regulacji kierownicy (ustawiam raz i nie zmienia się) itp. Nie wszystkie bardziej zaawansowane marki samochodów posiadają takie wyposażenie. W ciągu roku przejechałem nieco ponad 20 tys. km i nie było żadnych skarg na Hyundaia NF Sonata, choć niektórzy właściciele uważają, że silnik 2,0-litrowy to za mało. To wystarczy i nie ma co katować silnika.
Zalety : silnik. Sprzęt. Komfort. Wygląd.
Włodzimierza, Czelabińsk
