Codzienna eksploatacja samochodu wymaga prawidłowej i niezawodnej pracy wszystkich jego mechanizmów. W tym przypadku skupimy się na systemach filtrów maszyny, z których każdy wykonuje ważne, ale inne zadania. Podobieństwa i różnice między filtrami kabinowymi i powietrza, mechanizm ich działania, wymiana i montaż zostaną omówione poniżej.
Ten element oczyszczania powietrza znajduje się w każdym nowoczesnym samochodzie. Filtr kabinowy nie jest już luksusem, na który stać zamożnych kierowców. Od tego filtra zależy jakość powietrza w kabinie, intensywność nadmuchu, redukcja lub całkowite usunięcie stężenia szkodliwych substancji (tlenku azotu, tlenku węgla, pyłu). W zależności od konstrukcji elementu filtrującego filtry kabinowe dzielą się na filtry kasetowe i kasetowe. 
Największą popularnością wśród pasjonatów motoryzacji cieszą się filtry nabojowe, ponieważ pozwalają one na wymianę zużytej płytki (wkładu) zamiast w pełni zmontowanego filtra (korpus z mocowaniem i elementem czyszczącym). Filtr kabinowy znajduje się za schowkiem, najczęściej bliżej fotela kierowcy. Nieco rzadziej jest instalowany bezpośrednio pod maską - jest to typowe dla wielu europejskich samochodów.
Znajduje się przed „piecem”, dzięki czemu oczyszczone powietrze przez system przepustnic będzie napływać bezpośrednio do wnętrza samochodu.
Filtr kabinowy może być węglowy lub prosty, w zależności od materiałów znajdujących się na płytce. Prosty filtr składa się ze zwykłego polipropylenu, który zatrzymuje kurz i oczyszcza powietrze z zapachów. Bardziej efektywna będzie opcja z węglem – węgiel aktywny umieszczony pomiędzy warstwami doskonale usuwa nieprzyjemne zapachy i oczyszcza powietrze z chemikaliów. Ale cena filtra węglowego będzie zauważalnie wyższa. 
Częstotliwość wymiany filtra kabinowego może być różna, ale przynajmniej raz w roku. Pewien przebieg (15, 20, 50 tys. Km.), W tym przypadku punkt orientacyjny jest również bardzo warunkowy. Słaba praca układu ogrzewania, nieprzyjemny zapach, zaparowanie szyb od wnętrza kabiny, zatkana brudem i kurzem płytka wkładu filtra – to główne oznaki zużytego filtra kabinowego.
Filtr powietrza to ważny element w eksploatacji samochodu. Przeznaczony jest do oczyszczania powietrza dostającego się do silnika, a także reguluje temperaturę palnej mieszanki w pojazdach benzynowych. Zużycie filtra może prowadzić do spadku mocy silnika, zwiększonego zużycia paliwa oraz wzrostu stężenia szkodliwych substancji w spalinach. 
Filtr powietrza może mieć różny kształt (płytowy, cylindryczny i bezramkowy lub bezramkowy), a o skuteczności działania konkretnego filtra decyduje ilość stopni oczyszczania powietrza oraz system zasysania pyłu.
Wielostopniowy system pozwala lepiej oczyścić powietrze z pierwiastków śladowych, które mogą uszkodzić silnik.
Suche odpylanie jest wydajniejsze niż systemy olejowe, więc ich rozprzestrzenianie się jest zrozumiałe. Są łatwe do wymiany, chociaż mają dość złożoną strukturę, która obejmuje porowatą tekturę, różne metale lekkie i substancje polimerowe. Procent cząstek przechodzących przez suche filtry powietrza jest bardzo niski i nie przekracza 1%, podczas gdy układy zaolejone mogą „nie zauważyć” 2-3%. 
Konieczność wymiany tego elementu pojawia się w trakcie eksploatacji auta, jest bezpośrednio związana z przebiegiem, a wygląd filtra będzie dodatkowym czynnikiem, który wpłynął na decyzję o wymianie. W pojazdach z silnikiem wysokoprężnym, a także z silnikami wyposażonymi w turbosprężarkę, wymiana filtra powietrza następuje jeszcze częściej.
Podobieństwa i różnice
Filtry powietrza i kabinowy to elementy bardzo podobne pod względem zasady działania i efektu końcowego. Oba oczyszczają powietrze z kurzu, brudu i innych pierwiastków śladowych. Filtr powietrza ma bardziej złożoną konstrukcję niż filtr kabinowy - jednocześnie filtr powietrza jest dość zmienny w zależności od konkretnego samochodu, podczas gdy filtr kabinowy ma bardziej wszechstronne zastosowanie. Elementy te nie są bezpośrednio ze sobą powiązane, ale działają niezależnie od siebie. Ale jeśli filtr powietrza służy do prawidłowej i bezpiecznej pracy silnika, to filtr kabinowy zapewnia komfort i czyste powietrze kierowcy i pasażerom.
