Śruby do kół do wazonów. Śruby do kół do VAZ Nowoczesne, tłoczone koła do VAZ

Wygląd samochodu zależy między innymi od zamontowanych na nim kół. Stylowe felgi aluminiowe potrafią odmienić najprostszy i najbardziej niepozorny samochód, nadając mu oryginalności. Właściciele samochodów VAZ mają dostęp do szerokiej gamy felg:

• wytłoczony;
• rzucać;
• lekki stop.

Do każdego typu należy dokupić odpowiednie śruby, aby bezpiecznie zamocować koło. Te elementy złączne są wykonane z wielu materiałów:

• metale czarne;
• stopy niklu;
• metale z dodatkiem cynku lub chromu;
• stopy z molibdenem itp.

Wybierając śruby do kół, kieruj się nie tylko ich wyglądem i wytrzymałością, ale także ich wymiarami: długością, rodzajem łba, wielkością gwintu i skokiem.

Kompatybilność śrub

Właściciele VAZ często są zainteresowani tym, czy możliwe jest zainstalowanie zwykłych tłoczonych kół i zabezpieczenie ich śrubami z odlewów. Opinie kierowców na forach są różne. Niektórzy z powodzeniem montują koła tłoczone za pomocą śrub z odlewów, inni muszą kupować nowe elementy złączne.

Próbując zabezpieczyć koła tłoczone śrubami z odlewanych, najprawdopodobniej napotkasz trudności, ponieważ te elementy mocujące są dłuższe. Jeśli wcześniej miałeś felgi aluminiowe, śruba nie została wkręcona tak głęboko, jak będzie trzeba ją dokręcić podczas montażu tłoczonych. Z tego powodu gwinty na głębokości mogą podlegać korozji, co utrudni wkręcanie śrub. Jest to jedyny powód, dla którego kierowcy zwykle kupują krótsze śruby wraz z tłoczonymi kołami.

Czy da się zamontować felgi aluminiowe na śruby z tłoczonych?

Wcześniej standardowe felgi aluminiowe w VAZ 2108 i „klasykach” były zabezpieczane śrubami M12*1,25*30,5 S19, a w przypadku tłoczonych zastosowano następujące śruby:

• dla G8 - M12*1,25*23;
• dla „klasyków” - M12*1,25*27.

Kiedy pojawiła się Priora, fabryczne felgi aluminiowe były montowane przy użyciu lekkich śrub M12*1,25*27 S17, ale wytłoczone w samochodach Kalina, Priora i Samara były również mocowane na tych samych śrubach. Dlatego śruby z kół tłoczonych mogą nie nadawać się do kół odlewanych ze względu na niewystarczającą długość.

Instalując nowe dyski, policz liczbę gwintów podczas dokręcania śruby. Powinno ich być co najmniej 7-8. W takim przypadku koła będą bezpiecznie spoczywać na piastach.

Śruby do kół kutych VSMPO

Nowe kute koła VSMPO modelu ANTARES można zamontować w VAZ za pomocą śrub mocujących standardowe felgi aluminiowe VAZ. Te elementy złączne mają podobną długość, ale różnią się kształtem spódnicy. Istnieją oryginalne śruby do kutych kół, ale nawet przy standardowych łącznikach z fabrycznego odlewu będą pewnie trzymać. Wielu właścicieli VAZ potwierdza to na specjalistycznych forach, ale niektórzy nadal kupują kute koła wraz z zestawem nowych śrub.

Aby samochód był piękniejszy i bardziej atrakcyjny, kierowcy często modyfikują jego wygląd, instalując oryginalne koła. Ich konstrukcja poprawia estetykę pojazdu. W krajowych klasykach instalowano różne koła, których konstrukcja zmieniała się w zależności od wyglądu nowych modeli samochodów.

2101

Pierwszy „kopek” wyprodukowany w fabryce w Togliatti został wyposażony w włoskie koła „FIAT-124”. Żadne zmiany nie miały na nie wpływu, idealnie pasują do VAZ-2101. Szerokość wynosiła 4,5 cala, zasięg sięgał 37 mm.

Każdy miał osiem specjalnych otworów wentylacyjnych, wyróżniających się nietypowym owalnym kształtem. Czasami produkowano krążki tłoczone, które miały 16 otworów z okrągłym wytłoczeniem.

Aby zapobiec przedostawaniu się brudu na łożysko piasty, wykonano specjalną chromowaną nasadkę ochronną. Był to odpowiednik tarczy Fiata, tyle że bez oznaczenia marki samochodu na środku kołpaka.

Pierwsze samochody były wyposażone w srebrne koła. Później projekt uległ zmianie. Otwory stały się owalne, a kolor stał się szarawy. Od 1991 roku zmieniła się także szerokość felgi. Wzrosła o 0,5 cala. Pojawiły się specjalne występy, które zapewniają bezpieczne dopasowanie opon bezdętkowych.

2103-2106

Trzeci model Zhiguli został ozdobiony zaktualizowanymi kołami. Wyglądały bardzo podobnie do włoskich. Jednak ich szerokość stała się większa (5 cali), a przesunięcie, wręcz przeciwnie, zmniejszyło się (29 mm). Produkt został zainstalowany w trzecim i szóstym modelu.

Ale VAZ 2106 miał własne oryginalne koło; można go było rozpoznać po czarnej podszewce przymocowanej pośrodku.

W 1995 roku zaczęto produkować projekty, które nie posiadały zapięć do czapek. To ona zaczęła być instalowana we wszystkich modelach krajowego VAZ.

Aby zainstalować dyski w VAZ 2107 i VAZ 21053, specjalnie zwiększono rozmiar centralnego otworu. Teraz jego średnica wzrosła do 60,5 milimetra.

Samochód wyposażony jest w 16-calowe koło, którego szerokość sięga 5 cali. Mocowanie odbywa się za pomocą pięciu śrub, podobnie jak w samochodach GAZ.

Wygląd produktu do chwili obecnej nie uległ zmianie. Te same 12 otworów, to samo przesunięcie (58 mm). Jedyną zmianą były specjalne garby, w których można było umieścić opony bezdętkowe.

2105-2107

Projektując piąty model projektanci postanowili wyposażyć go w nowe oryginalne dyski. Ich konstrukcja była bardzo podobna do „szóstki”. Otwory wentylacyjne stały się prostokątne, środkowa nasadka zniknęła, a linie stały się lekko kanciaste. Podobny projekt był instalowany w samochodach VW i Audi.

Postanowiono wyposażyć VAZ 2107 w inne koła, których konstrukcja przypomina model VAZ-2105. Istnieją teraz cztery otwory wentylacyjne. Ale takie płyty zostały wydane tylko w małej partii; nie weszły do ​​​​głównej produkcji.

Dlatego na siódemce zainstalowano „piątki”. Trzeba powiedzieć, że niektóre modele VAZ 2106 zostały wyposażone w felgi z pięciu.

Samochody VAZ z napędem na przednie koła

Otrzymały nowe koła, różniące się oryginalnym designem i rozmiarem przesunięcia (40 mm). W pierwszych modelach felga stała się znacznie węższa (4,5J). Średnica otworów wentylacyjnych jest nieco większa. W dzisiejszych czasach takie koła stały się „artefaktem”. Kolekcjonerzy starych samochodów Zhiguli kupują je z przyjemnością.

Napęd na przednie koła VAZ 2108 został wyposażony we własny dysk, który można było zastąpić jedynie analogiem z VAZ 2101. Faktem jest, że w innych modelach konstrukcja miała mniejsze przesunięcie.

W rezultacie łożyska piasty zaczęły być poddawane dużym obciążeniom. Ramię docierające zmniejszyło się, kinematyka maszyny została zakłócona, a łożyska po prostu się rozpadły.

Z powyższego można wyciągnąć tylko jeden wniosek: wszystkie samochody VAZ zostały wyprodukowane z R13. Jednak nawet dzisiaj „tłoczenie”, mające konstrukcję kół VAZ 2108, jest instalowane na nowoczesnych Zhiguli.

Nowoczesne tłoczone koła do VAZ

KFZ

Modele znane na całym świecie. Dzięki wysokiej jakości stałymi klientami stały się tak znane firmy jak Toyota, VW, Alfa Romeo.

Niezawodność, niewielka waga, nie rdzewieją. Mają piękny, przemyślany design i są sprzedawane w dużym asortymencie po niskiej cenie. Jedynym minusem jest to, że powierzchnia końcowa szybko się utlenia.

Dotz

Najpopularniejszy model w Europie. Dyski są uważane za elitarne i dlatego mają bardzo wysoki koszt. Charakteryzują się nienaganną jakością, niezawodnością i doskonałymi właściwościami antykorozyjnymi.

• Gwarantowane bezpieczeństwo,
• Powierzchnia jest doskonale obrobiona,
• Każdy model ma niepowtarzalny design.

Wśród niedociągnięć powinniśmy podkreślić niezbyt przystępną cenę, wiele podróbek.

Mefro

Wykonane z wytrzymałej stali. Są multidyscyplinarne. Fabryki produkują modele dla szerokiej gamy urządzeń:

• Ciągniki,
• Samochody ciężarowe,
• Przyczepy,
• motocykle,
• Samochody osobowe.

Produkty są trwałe, wysokiej jakości, nie powodują korozji i zapewniają bezpieczeństwo. Charakteryzuje się doskonałą obróbką powierzchni, dużym różnorodnym asortymentem i niskim kosztem. Wadą jest to, że istnieje wiele podróbek o niskiej jakości.

TZSK

Produkuje koła w zakresie R13 – R16. Pasuje do prawie wszystkich samochodów krajowych. Zakład w Togliatti ściśle współpracuje ze światowymi firmami Ford, Renault, VW, Izh-Avto.

Zalety

• Wysoka jakość, niewielka waga,
• Gwarantuje bezpieczeństwo
• Niska cena
• Duży asortyment. Możesz wybrać opcję dla dowolnej marki samochodu.

Wady:

Złe malowanie. Po dwóch sezonach farba zaczyna się łuszczyć.

Mnóstwo podróbek wyprodukowanych w Chinach.

Potroić

Chińskie tłoczenie stali. Płyty znane są w wielu krajach na całym świecie:

• Australia,
• Ameryka północna,
• Europa,
• Azja.

W Rosji zaczęto je produkować w zakładzie zlokalizowanym pod Petersburgiem. Firma dostarcza swoje produkty do największych gigantów motoryzacyjnych: Ford, GW, VW.

Zalety:

• Dobra jakość, dobra wytrzymałość,
• Łatwe do zrównoważenia
• Nie ma żadnych wad eksploatacyjnych,
• Ogromny asortyment,
• Przystępna cena.

ALE: niska ochrona przed korozją.

Przesunięcie koła VAZ

Wielu kierowców nie zwraca uwagi na tę wartość. Jest to jednak bardzo ważny parametr geometryczny. Określa odległość pomiędzy płaszczyzną styku tarczy z powierzchnią piasty a symetrią koła. Mierzone w milimetrach.

Producent musi podać dokładny rozmiar zwisu. Podczas instalacji nawet minimalne odchylenie tej wartości jest surowo zabronione. Kiedy zmieniają się wymiary przesunięcia tarczy, zmienia się działanie zawieszenia.

Pojawiają się dodatkowe obciążenia, które szybko niszczą zawieszenie. W rezultacie szybko się psuje, a czasami zniszczenie może nastąpić z dużą szybkością. O konsekwencjach nie trzeba mówić.

Czy w Zhiguli można zamontować koła z samochodów GAZ?

W zasadzie jest to możliwe. Ale to prowadzi do negatywnych konsekwencji. Po zamontowaniu kół 195/50R15 dynamika samochodu pogarsza się w klasycznych modelach. Droga hamowania wydłuża się, gdy hamulce zaczynają być poddawane większemu obciążeniu. Łożyska kół psują się bardzo szybko.

Czy koła 4x100 nadają się do krajowego VAZ?

Aby przeprowadzić taki montaż, należy wymienić śruby na śruby dwustronne. Nie będzie żadnych negatywnych konsekwencji dla samochodu. Guma nie będzie miała negatywnego wpływu na zawieszenie.

Waga dysku

Wybór kół do VAZ 2107 zawsze był przedmiotem sporu wśród właścicieli samochodów. Tłoczone felgi są tanie, trwałe, bezpretensjonalne i dostępne w każdym sklepie motoryzacyjnym. Ale warto spróbować poprawić wygląd samochodu; pierwszą rzeczą, którą chcesz zrobić, jest montaż odlewu lub innego lekkiego stopu dyski NA VAZ 2107 .

Dlatego kwestia wyboru dysków jest warta szczegółowego rozważenia.

Koła do VAZ 2107

Koła ze stopów lekkich (odlewane, kute, prefabrykowane) lub tłoczone, spełniają te same funkcje:

• przenoszenie momentu obrotowego na opony kół napędowych;
• zapewnienie równomiernego zagęszczenia opony na całym obwodzie;
• zapewnienie sztywności konstrukcji i prawidłowego ułożenia opon w zawieszeniu.

„Klasyki” wykorzystują 13-calowe felgi ze stopów lekkich i tłoczone z czterema śrubami mocującymi. Jako tuning można zamontować 14-calowe felgi.

Zalety dysków tłoczonych:

Wadą dysków tłoczonych jest ich duża waga. Im większa masa nieresorowana, tym szybciej zawieszenie się zapada i tym gorzej prowadzi się na złej drodze. Pod tym względem koła tłoczone są znacznie gorsze od felg aluminiowych. Drugą wadą jest ich podatność na korozję, dlatego należy je okresowo czyścić i barwić.

Zalety felg aluminiowych:

Wady stopów lekkich dyski NA VAZ 2107 :

• Kruchy materiał, który nie wygina się, ale pęka pod wpływem silnego uderzenia. Jeśli dysk nie pęknie podczas silnego uderzenia, to nadal nie wygina się. Dlatego też, gdy guma na felgach ze stopów lekkich dostanie się do dziury, ryzyko uszkodzenia jest znacznie większe.
• Krótsza żywotność w porównaniu z tłoczonymi tarczami stalowymi.
• Wysoka cena i atrakcyjna dla złodziei.

Wysoka cena felg aluminiowych powoduje, że konieczne jest odpowiedzialne podejście do ich wyboru.

Rodzaje felg aluminiowych

Zgodnie z metodą produkcji felgi aluminiowe dzielą się na trzy typy:

• Odlew - powstający poprzez odlewanie stopu na podłożu aluminiowym lub magnezowym. Ostatnia opcja jest droższa. Właściwości fizyczne kół odlewanych różnią się w zależności od użytego stopu. W związku z tym cena jest inna. Masa felg aluminiowych jest o jedną trzecią mniejsza niż felg stalowych. Wyglądają lepiej, ale duża kruchość materiału często powoduje odpryski przy uderzeniu o krawędź dużego otworu.

• Kute różnią się od odlewanych technologią produkcji. Tłoczenie na gorąco sprawia, że ​​część jest lżejsza i mocniejsza niż odlew. Ponadto takie dyski są mniej kruche, co zwiększa ich trwałość. Siła uderzenia powodująca odkształcenie kutej tarczy jest znacznie większa niż w przypadku stali. Dlatego podczas silnych uderzeń na zawieszenie samochodu trafiają większe obciążenia.

• Prefabrykowane, montowane z trzech części za pomocą śrub. Części tarczy montażowej produkowane są przy użyciu różnych technologii. Na przykład felga jest kuta, tarcza jest odlewana. Takie podejście zmniejsza wagę dysku i zwiększa łatwość konserwacji. Tarcze prefabrykowane mogą być 2-3 razy lżejsze od odlewanych. Wybierając dysk prefabrykowany, należy zwrócić uwagę na materiał śrub. Muszą być tytanowe. Stalowe śruby są podatne na korozję, co pogarsza wygląd i parametry tarczy.

Wybór felg aluminiowych

Koła VAZ 2107 muszą odpowiadać głównemu zastosowaniu pojazdu. Koła niskoprofilowe nie nadają się do jazdy po złych drogach; jeśli potrzebujesz dobrego prowadzenia przy dużej prędkości, wysoki profil nie będzie najlepszym wyborem.

Najważniejsze jest to, że wymiary geometryczne tarcz odpowiadają parametrom samochodu.

• Standardowy klasyczny rozmiar kół VAZ to 13 cali. Felgi aluminiowe można montować w rozmiarach 13, 14 i 15 cali. Należy jednak pamiętać, że przy większej średnicy tarczy należy zastosować niższy profil opony. W przeciwnym razie koło będzie się ocierać lub w ogóle nie będzie pasować do nadkola. Proszę zanotować. To właśnie niskoprofilowe opony będą szczególnie łatwe do uszkodzenia przy uderzeniu w dziurę w asfalcie.

• Zbyt szerokie felgi (z przesunięciem większym niż 30 mm) zapewnią lepszą przyczepność, ale krawędzie opon, które stale wystają ze względu na błotniki, spowodują silne zanieczyszczenie boków samochodu. Szerokie koło może również dotykać okładzin błotników.

• Standardowe koła VAZ mają cztery otwory na śruby mocujące. Średnica koła, na którym są umieszczone, wynosi 98 mm. Innymi słowy, odległość pomiędzy parą diametralnie przeciwnych otworów wynosi 98 mm.
• Średnica otworów wynosi 12,5 mm. Jest to ważny parametr, ponieważ w dużych otworach śruby będą zwisać, ale nie będą pasować przez mniejsze.
• Średnica wewnętrznego otworu tarczy odpowiada średnicy piasty - 58,5 mm. To za jego pomocą, a nie za pomocą śrub, dysk jest wycentrowany. Dlatego tarcze z mniejszym otworem nie zmieszczą się w samochodzie, natomiast te z większym otworem będą wymagały montażu dodatkowego pierścienia centrującego.

Przy wyborze optymalnego rozmiaru koła można skorzystać z usługi doboru, która dostępna jest na wielu stronach internetowych sklepów z oponami i felgami.

Montaż felg aluminiowych w VAZ 2107

Felgi aluminiowe montuje się w taki sam sposób jak tłoczone. Trudności mogą pojawić się, jeśli średnica lub przesunięcie tarczy znacznie różni się od standardowej. W takim przypadku będziesz musiał zmienić kształt nadkoli i błotników, aby koło nie ocierało się podczas skręcania lub podczas jazdy. Takie modyfikacje są bardzo pracochłonne i kosztowne, dlatego warto pomyśleć dwa razy, zanim zdecydujesz się zainstalować koła o niestandardowych rozmiarach w swoim VAZ 2107.