Darmowa benzyna. Jak i z czego powstaje benzyna? Jak zrobić benzynę 92 w domu

Informacje o aparacie do produkcji benzyny z wody i gazu domowego

Materiał ten ukazał się ok. 10 lat temu w czasopiśmie „Paritet”. Pomysł produkcji paliwa płynnego z gazu i wody wydał nam się interesujący (wcześniej po prostu nie wiedzieliśmy o takiej technologii produkcji benzyny syntetycznej). Oczywiście informacje zawarte w materiale nie wystarczą do wykonania prawidłowo działającej instalacji. Mamy jednak nadzieję, że ten materiał pomoże naszym domowym pracownikom znaleźć zamiennik benzyny, która ostatnio staje się coraz droższa.

Ogólny opis aparatu do produkcji benzyny z wody i gazu domowego

Cieczą uzyskaną za pomocą tego urządzenia jest metanol (alkohol metylowy).

Jak wiadomo, metanol w czystej postaci stosowany jest jako rozpuszczalnik i wysokooktanowy dodatek do paliw silnikowych, jest to jednocześnie benzyna o najwyższej liczbie oktanowej (liczba oktanowa wynosi 150). To ta sama benzyna, która wypełnia zbiorniki motocykli i samochodów wyścigowych. Jak pokazują badania zagraniczne, silnik zasilany metanolem wytrzymuje wielokrotnie dłużej niż na zwykłej benzynie, jego moc wzrasta o 20%. Spaliny silnika zasilanego tym paliwem są przyjazne dla środowiska, a podczas badania gazów spalinowych pod kątem toksyczności praktycznie nie ma w nich substancji szkodliwych.

Aparatura do produkcji metanolu jest łatwa w wykonaniu, nie wymaga specjalistycznej wiedzy ani deficytowych części, jest bezawaryjna w eksploatacji i ma niewielkie wymiary. Nawiasem mówiąc, o jego wydajności, która zależy od wielu powodów, decydują również jego wymiary. Urządzenie, którego schemat i opis montażu zwracamy uwagę, przy średnicy zewnętrznej mieszalnika D = 75 mm daje 3 litry gotowego paliwa na godzinę, masa zmontowanego urządzenia wynosi około 20 kg, jego wymiary to w przybliżeniu następujące: wysokość - 20 cm, długość - 50 cm, szerokość - 30 cm.

Ostrzeżenie: Metanol jest silną trucizną. Jest to bezbarwna ciecz o temperaturze wrzenia 65°C, ma zapach podobny do zwykłego alkoholu pitnego i pod każdym względem miesza się z wodą i wieloma cieczami organicznymi. Pamiętajcie, że 30 mm spożytego metanolu jest śmiertelne! Oczywiste jest, że zwykła benzyna jest nie mniej niebezpieczna.

Zasada działania i działanie aparatu do produkcji benzyny z wody i gazu domowego

Woda z kranu jest podłączona do „Wlotu Wody”, z którego jedna część wody kierowana jest (przez kran) do mieszalnika, a druga część (przez kran) wchodzi do lodówki, przechodząc przez którą chłodzi zarówno syntezę kondensat gazu i benzyny (rys. 1).

Krajowy gaz ziemny podłączony do gazociągu Wlotu Gazu jest dostarczany do tego samego mieszalnika. Ponieważ temperatura w mieszalniku wynosi 100...120°C (mieszacz jest podgrzewany palnikiem), powstaje w nim podgrzana mieszanina gazu i pary wodnej, która przepływa z mieszalnika do reaktora nr 1. Ten ostatni wypełniony jest katalizatorem nr 1, składającym się z 25% niklu i 75% aluminium (w postaci wiórów lub ziaren, gatunek przemysłowy GIAL-16). W reaktorze nr 1, ogrzewanym palnikiem, pod wpływem wysokiej temperatury (od 500°C i wyższej) powstaje gaz syntezowy. Następnie ogrzany gaz syntezowy schładza się w lodówce do temperatury co najmniej 30...40°C. Po lodówce schłodzony gaz syntezowy jest sprężany w sprężarce, którą może być sprężarka z dowolnej lodówki domowej lub przemysłowej. Następnie gaz syntezowy sprężony do ciśnienia 5...50 atmosfer trafia do reaktora nr 2, wypełnionego katalizatorem nr 2 (marka SNM-1), składającym się z wiórów miedziowych (80%) i cynku (20%) ). W reaktorze nr 2, będącym jednostką główną aparatu, powstają pary benzyny syntezowej. Temperatura w reaktorze nie powinna przekraczać 270°C. Ponieważ nie jest zapewniona kontrola temperatury w reaktorze, konieczne jest, aby sprężony gaz syntezowy wchodzący do reaktora miał już odpowiednią temperaturę, co w lodówce osiąga się poprzez regulację przepływu wody chłodzącej za pomocą kranu. Temperatura w reaktorze jest kontrolowana za pomocą termometru. Należy pamiętać, że wskazane jest utrzymywanie tej temperatury w granicach 200...250°C, choć może ona być niższa.

Z reaktora opary benzyny i nieprzereagowany gaz syntezowy dostają się do tej samej lodówki, w której skraplają się opary benzyny. Następnie kondensat i nieprzereagowany gaz syntezowy odprowadzane są do skraplacza, gdzie gromadzi się gotowy gaz, który jest odprowadzany ze skraplacza do jakiegoś pojemnika.

Manometr zamontowany w skraplaczu służy do kontroli panującego w nim ciśnienia, które jest utrzymywane w granicach 5...10 atmosfer lub więcej, głównie za pomocą kurka wbudowanego w „rurociąg” przeznaczonego do spuszczania nieprzereagowanego gazu syntezowego ze skraplacza z powrotem do recykling miksera. Zawór spuszczania benzyny ze skraplacza jest tak wyregulowany, aby ze skraplacza stale wypływała czysta, płynna benzyna bez gazu. W takim przypadku lepiej będzie, jeśli poziom benzyny w skraplaczu zacznie w trakcie pracy nieznacznie rosnąć, a nie spadać. Jednak najbardziej optymalnym przypadkiem jest sytuacja, gdy poziom benzyny w skraplaczu pozostaje stały (położenie poziomu można kontrolować za pomocą szkła wbudowanego w ściankę skraplacza lub w inny sposób). Kran regulujący dopływ wody do mieszalnika ustawia się w takim położeniu, aby w powstałej benzynie nie było gazu.

Podstawowe konstrukcje głównych jednostek instalacji pokazano na ryc. 2-6.

D - średnica zewnętrzna; L - wysokość.

Uruchomienie maszyny do produkcji benzyny

Do mieszalnika wpuszcza się gaz (do tego ostatniego nadal doprowadzana jest woda), zapalają się palniki pod mieszalnikiem i reaktor nr 1. Kran regulujący dopływ wody do lodówki jest całkowicie otwarty, sprężarka jest włączona, kran spuszczania benzyny ze skraplacza jest zamknięty, a kran znajdujący się na „rurociągu” mieszacza skraplacza jest całkowicie otwarty.

Następnie lekko odkręca się kran regulujący dopływ wody do mieszacza i za pomocą kranu na wspomnianym „rurociągu” ustawia się wymagane ciśnienie w skraplaczu, monitorując je za pomocą manometru. Ale w żadnym wypadku nie zamykaj całkowicie kranu na „rurociągu”!!! Następnie po około pięciu minutach za pomocą kranu doprowadzającego wodę do mieszalnika doprowadzić temperaturę w reaktorze nr 2 do 200...250°C. Następnie lekko odkręć kurek spustowy benzyny na skraplaczu, z kranu powinien wypływać strumień benzyny. Jeśli płynie stale, odkręć lekko kran, natomiast jeśli benzyna jest zmieszana z gazem, lekko odkręć kran doprowadzający wodę do mieszalnika. Ogólnie rzecz biorąc, im wyższą produktywność ustawisz na urządzeniu, tym lepiej. Zawartość wody w benzynie (metanolu) można sprawdzić za pomocą alkomatu. Gęstość benzyny (metanolu) wynosi 793 kg/m3.

Wszystkie elementy tego urządzenia wykonane są z odpowiednich rur ze stali nierdzewnej (lepiej) lub zwykłej stali. Rury miedziane nadają się jako cienkie rury łączące. W lodówce konieczne jest, aby stosunek długości (wysokości) cewek na gaz syntezowy (X) i pary benzyny syntezowej (Y) był równy 4. To znaczy, jeśli na przykład wysokość lodówki 300 mm, długość X musi wynosić odpowiednio 240 mm, a Y odpowiednio 60 mm (240/60=4). Im więcej zwojów cewki zmieści się w lodówce po jednej lub drugiej stronie, tym lepiej. Wszystkie krany używane są z palników gazowych. Zamiast kranów regulujących spust benzyny ze skraplacza i dopływ nieprzereagowanego gazu syntezowego do mieszalnika, można zastosować reduktory ciśnienia z butli z gazem domowym.

Cóż, to chyba wszystko. Na zakończenie dodam, że ten projekt domowej produkcji benzyny został opublikowany w jednym z numerów magazynu Parity.

A teraz komentarze autora-wynalazcy Giennadija Nikołajewicza Wakasa w formie odpowiedzi na pytania domowych ludzi. (Później autor wielokrotnie udoskonalał tę pierwszą instalację, dlatego w komentarzach często odwołuje się do „nowych technologii”, których nie ma w opisywanym tutaj urządzeniu. - przyp. red.).

Za I przeciw

Jakie należy wziąć pod uwagę liczbę potrzebnych sprężarek?

Moja instalacja została zaprojektowana w 1991 roku, kiedy benzyna kosztowała około 40 kopiejek, a samochód ten zrobiłem dla własnej przyjemności. Urządzenie zostało zaprojektowane na wysokie ciśnienie i wymagało dwóch sprężarek. Teraz to udoskonaliliśmy, obliczyliśmy i okazuje się, że proces można przeprowadzić dostarczając regulowane powietrze. Uproszczenie to pojawiło się w wyniku powstania skoków ciśnienia w reaktorze magnetycznym. W ten sposób wewnątrz ośrodka pojawiają się impulsy przypominające trzaski. Te klaśnięcia i ich generator są wynalazkiem, do którego rozwoju przyczyniliśmy się. Większość rzeczy, które opisaliśmy w związku z fabryką metanolu, jest powszechnie znana.

Nie jestem chemikiem, jestem fizykiem i dane zaczerpnąłem z literatury. Nowością, którą również wprowadziliśmy, jest bardzo kompaktowy wymiennik ciepła. I wreszcie: jeśli w klasycznych reaktorach do produkcji metanolu (jest ich wiele, są powszechne) rozkład wielkości cząstek kulistych granulek katalizatora wynosi zwykle od 1 do 3 cm, to katalizator był drobno zdyspergowany. Aby jednak zapobiec pogorszeniu się przepuszczalności gazu, następuje okresowa kompresja; w fizyce plazmy nazywa się to efektem ściskania.

Trudno powiedzieć. Skład chemiczny samego katalizatora zaczerpnięty jest z klasycznych książek. W pierwszych zakładach produkujących metanol jako katalizator stosowano wyłącznie tlenek cynku. Zasadniczo jest to biel cynkowa, biały proszek. Ale później chemicy zaczęli przeprowadzać eksperymenty z tlenkami miedzi, chromu i kobaltu. Liczba raportów jest ogromna. W Państwowej Bibliotece Publicznej Naukowo-Technicznej jest cała półka. Katalizatory te są bardziej skuteczne niż tlenek cynku. Dobry katalizator otrzymuje się z pokruszonych starych „srebrnych” monet, które składają się z niklu i miedzi. Trociny te należy oczywiście spalić i utlenić.

A nie możesz dodać chromu?

Nie musisz tego dodawać. Najwyraźniej nie znaleziono jeszcze składu optymalnego katalizatora.

Obwód musi być uszczelniony. Ale katalizatory należy usunąć i załadować do reaktorów.

W instalacji reakcja syntezy zachodzi w temperaturze 350°C. Jeśli więc zaznaczyliśmy na schemacie złączki i ktoś je trochę pomylił, do pomieszczenia mógłby przedostać się tlenek węgla, wodór i metanol w postaci par. Pragnę zauważyć, że wszystkie te gazy są niebezpieczne. Dlatego wydaliśmy zalecenie stosowania spawania i to zalecenie w zasadzie pozostaje w mocy. No cóż, jeśli ktoś zachowa wszelkie środki ostrożności przy wymianie katalizatora i zrobi korek otwierający, oczywiście z miedzianą uszczelką, aby zagwarantować szczelność procesu, to prawdopodobnie jest to możliwe. Jeśli nie jesteś pewien, nie bądź leniwy - przyspawaj pokrywkę argonem, następnie zagotuj, wymień katalizator i zaparz wszystko ponownie.

Czy konieczne jest ustawienie reaktora w pozycji pionowej?

Pion jest koniecznością.

Dlaczego katalizator psuje się w reaktorach?

Główną chorobą wszystkich reaktorów, w których stosuje się katalizator, jest to, że ten ostatni, jak twierdzą chemicy, po pewnym czasie ulega zatruciu. Załóżmy, że w gazie znajduje się zanieczyszczenie – siarka lub coś innego. Na powierzchni granulek katalizatora pojawia się pewnego rodzaju film. Istnieje możliwość wibrowania cząstek katalizatora, co powoduje jego samooczyszczanie przy ocieraniu się granulek o siebie. Czyszczenie to jest również ułatwione dzięki temu, że niektóre granulki katalizatora są bardziej ścierne niż inne.

Jak miesza się woda i metan?

Oczywiście do mieszalnika należy podawać wodę i metan w określonych proporcjach. Klasyczna metoda polega na wykorzystaniu dystrybutora wody i metanu. Zrezygnowaliśmy z dozowników. Faktem jest, że w temperaturach rzędu 80...100°C ciśnienie par nasycających staje się niemal atmosferyczne (właściwie dlatego woda wrze w temperaturze 100°C). Zatem para wodna, która trafia do pęcherzyków metanu, wystarczy, aby przeprowadzić reakcję konwersji. Pojawił się tutaj poważny problem techniczny. Podczas naszych eksperymentów okazało się, że gdy przepuszcza się gaz przez drobne okruszki od dołu, aby go „rozbić”, gaz zawsze znajduje dla siebie jakąś drogę, w efekcie reszta dyspergatora nie zadziałała, czyli stała się wtyczką. Dlatego musisz stale powalać - rozbijać bąbelki, co osiąga się za pomocą wibratora elektromagnetycznego. Następnie pojawiają się kolejne bąbelki, które wznosząc się są całkowicie nasycone wodą.

Jak reguluje się zawartość metanu i wody?

Reguluje się to głównie temperaturą. Ogólnie rzecz biorąc, proces ten jest bardzo złożony. System przyrządów kontrolno-pomiarowych dla takich procesów zajmuje znaczną ilość miejsca. Byłem w fabryce metanolu w Tallinie i widziałem ten niezwykle złożony system. Oczywiście nie mogliśmy tego powtórzyć. Mimo to znaleźliśmy wyjście z tej sytuacji, redukując całe to instrumentarium do jednego knota. Im mniejszy płomień, tym mniej nieprzereagowanego metanu, wodoru i tlenku węgla pozostaje w reaktorze. Im mniej z nich zareaguje, tym więcej knotów płomienia będzie na wylocie reaktora. W ten sposób możesz samodzielnie zoptymalizować proces. Przecież gaz z sieci wypływa równomiernie. W rezultacie głównym zadaniem operatora jest zrobienie wszystkiego, aby zmniejszyć płomień knota. Spędź dzień lub dwa i naucz się regulować.

Czy ciśnienie gazu w przewodzie jest wystarczające?

Niech ciśnienie będzie takie, jakie jest. Nadal nie możesz go zwiększyć ani zmniejszyć.

Co się stanie, jeżeli do układu dostaną się opary freonu? W końcu sprężarka jest wypełniona olejem freonowym.

Jeśli przyjrzysz się uważnie, jest on wykonany w taki sposób, że olej nie może płynąć. A jeśli pójdzie zgodnie z systemem, to nic złego się nie stanie.

Czy palniki gazowe można zastąpić grzejnikami elektrycznymi?

Móc. Ale to chyba drogie? Prąd jest droższy niż gaz. Gaz można pobrać bezpośrednio z jednego palnika kuchenki gazowej. Długość płomienia wynosi około 120...150 mm.

Jak ścisła jest kontrola temperatury?

Niezbyt trudne. W granicach 100°C. Oczywiście istniała możliwość zamontowania termopary. Jednak większość majsterkowiczów nie byłaby w stanie tego skalibrować. Termopary platynowe są również bardzo drogie. Najłatwiejszym sposobem monitorowania temperatury są farby termiczne lub nawet stopy. Każdy ma swoją temperaturę topnienia. Musi istnieć stop podobny do lutowia wysokotopliwego.

Jak rozpocząć instalację?

Przede wszystkim włącz palniki. Wypuszczasz gaz w całym systemie i zapalasz knot. Gaz zaczyna przechodzić przez dyspergator i jest nasycony wodą. Gaz po prostu pali się w knotu. Nic innego się nie dzieje. Gaz jest nadal nasycony wodą, a palniki się palą. Temperatura w reaktorze wzrasta do 350...800°C. Rozpoczyna się konwersja metanu, który zamienia się w tlenek węgla i wodór. Jednocześnie metan pozostaje częściowo nietknięty, a po drodze pojawia się także dwutlenek węgla. Nadmiar wody nadal płynie. Proces jest endotermiczny, to znaczy z absorpcją ciepła. W miarę nagrzewania się wymienników ciepła (zespołów) knot będzie palił się ze zmienną intensywnością. Podczas konwersji wydziela się ciepło, więc proces będzie kontynuowany samodzielnie, zacznie się kołysać.

Jaka jest przewidywana żywotność takiej instalacji?

Instalacja będzie działać długo, dopiero żywotność katalizatora zatrzyma ciągłą pracę. Wiele zależy od zanieczyszczenia gazu i właściwości katalizatora. Jeśli w gazie jest dużo siarki, może powstać kwas siarkowy, który jest agresywny w wysokich temperaturach.

Chciałbym również dokonać pewnego wyjaśnienia. Wspomniano wcześniej, że rury do lodówek są grubościenne i mają długość 7 m. Faktem jest, że wcześniej planowano wykonanie wymienników ciepła w postaci cewek. A potem je uprościliśmy i nadaliśmy im kształt pudełka z wypełniaczem.

Jaka jest podstawowa potrzeba zastosowania w instalacji kompresora chłodniczego?

W jego trwałości, niezawodności, bezgłośności, dostępności.

Rady i doświadczenia praktyków, którzy wykonali instalacje do produkcji benzyny

Giennadij Iwanowicz Fedan, mechanik, wynalazca, ma wiele własnych osiągnięć. Jego szczególnym hobby jest samochód. Z zawodu jest inżynierem górnictwa, absolwentem Politechniki w Doniecku. Swego czasu pracował jako mechanik obsługujący żużlowców, później zetknął się z zastosowaniem metanolu.

Oto co powiedział: „Zaczęliśmy używać metanolu w samochodach około osiem lat temu. Przez pierwsze dwa lata zmagaliśmy się z korozją. Tworzyła się kondensacja wody, trzeba było ją jakoś zneutralizować. Korozja dotknęła głównie układ tłokowy. W „Zaporożcu” sam silnik jest żeliwny, a gaźnik z duraluminium. Układ tłokowy jest stalowy. Zawory i gniazda zaworów uległy korozji. Próbowaliśmy dodać olej rycynowy. Znacząco zwiększa kompresję. Na przykład modelarze samolotów używają metanolu, dodając 15% oleju rycynowego. Ale znowu jest dużo korozji: po każdym użyciu tej mieszaniny wszystko należy umyć.

Uratowaliśmy się od tego dodając do metanolu olej lotniczy. Na 20 litrów metanolu dodajemy 1 litr oleju lotniczego MS-20. Nasze tradycyjne oleje samochodowe zostały porzucone, ponieważ podczas spalania tworzą osady węglowe. W rezultacie zawory się palą. Olej lotniczy charakteryzuje się dużą lepkością, nie pozwala na zamoczenie powierzchni, w efekcie czego nie dochodzi do korozji. Tak więc mieszanina zawiera 5% MS-20, reszta to metanol.

Muszę powiedzieć, że metanol jest pod wieloma względami bardzo atrakcyjny jako paliwo samochodowe. Swoją drogą nasz silnik jest stary, dość wyeksploatowany, ale na metanolu radzi sobie świetnie. Przy wyższych niż średnie prędkościach sensowne jest dodanie wody. W takim przypadku zwiększa się rezerwa paliwa silnika. Aktualnie testuję dawkowanie eksperymentalnie. Buduję instalację zapewniającą dozowanie wody w zależności od trybu pracy silnika. Gdy tylko prędkość osiągnie wysoką, rozpoczyna się wtrysk.

Załóżmy, że z jakiegoś powodu musisz tymczasowo lub na stałe przejść na benzynę. Dla tych przypadków uprościłem regulację głównej dyszy układu paliwowego. Faktem jest, że w przypadku metanolu należy zwiększyć przekrój dyszy. Jeśli zostawisz dyszę tak jak na benzynie, to przy użyciu metanolu moc spadnie. Aby temu zapobiec, należy zwiększyć przekrój dyszy, a silnik będzie działał idealnie.

Zimą silnik na metanol odpala znacznie łatwiej niż na benzynę, dosłownie w ciągu kilku sekund. W ogóle nie ma detonacji. Kolejny pozytywny punkt. Często musieliśmy pomagać właścicielom Zhiguli, którzy mieli blokadę lodu w przewodzie paliwowym. To się dzieje cały czas. Sprzedają benzynę rozcieńczoną wodą. Tego nie da się określić naocznie. Osoba kupiła, napełniła - i to wszystko. Zimą w układzie paliwowym tworzy się korek lodowy. Trzeba rozebrać silnik i wszystko umyć. Kierowcy spędzają na tym nawet dwa dni. Tymczasem korek można usunąć dosłownie w ciągu dwóch godzin. Biorę 2 litry metanolu, wlewam do układu paliwowego i korek się rozpuszcza. Bez demontażu silnika.”

Wszyscy wiemy, czym jest benzyna, jednak nie każdy rozumie, jak, z czego i w jakich warunkach jest ona produkowana.

Metody wytwarzania mieszanki benzynowej to bardzo długi proces, który wymaga pewnych umiejętności inżynierskich, doskonałej znajomości chemii i żelaznej cierpliwości.

Jak benzyna jest wytwarzana z ropy w fabrykach

Wynik: wszystkie pożyczki wzrosły o 40% w ciągu sześciu miesięcy, koszt sprzętu również wynosi około 40–50% plus sankcje, a podatki niestety wcale nie spadają.

Obecne ceny benzyny są całkiem rozsądne

W 2015 roku ceny benzyny wzrosły o 4,8%, a ceny oleju napędowego o 3,4%. Średni koszt za litr w styczniu 2016 r. wyniósł 34,89 rubli, a cena oleju napędowego 35,54 rubli za litr. Ropa naftowa nadal spada, spadając do 34 dolarów za baryłkę.

Co należy zrobić w takiej sytuacji? Albo podnieść ceny, aby oddać choć część pieniędzy na pożyczki, albo oddać bankom depozyty, fabryki i zakłady produkcyjne, na które zostały zaciągnięte, co jest niedopuszczalne.

Które wyjście? Aby ceny detaliczne paliw przestały rosnąć, muszą spaść koszty ilości hurtowych. Ale producenci nie są gotowi na taki krok.

Tak czy inaczej, musimy z nadzieją poczekać na lepsze czasy, niezależnie od tego, jak długo będzie trwała ta sytuacja. Przecież tego, że naszym ukochanym samochodom zawsze chce się jeść, nie da się zmienić inaczej niż przesiadką na rower.

Teraz wiemy, jak benzyna powstaje z ropy. Rozumiemy złożoność procedury jego ekstrakcji, wszystkie obliczenia i czas, ile osób i ich pracy poświęca się na to, aby nasz żelazny koń był zawsze dobrze odżywiony.

Dziś ceny benzyny stale rosną, mimo że cena ropy cały czas spada. To sprawia, że ​​lokalni rzemieślnicy zastanawiają się nad znalezieniem alternatywy dla coraz droższego produktu. Ale czy można wyprodukować benzynę w domu i jak można to zrobić? Wszyscy jesteśmy pewni, że benzynę można produkować tylko w dużych przedsiębiorstwach przemysłowych. Czy jednak tak jest naprawdę?

Rozejrzyj się: co można zrobić z ropy

Wiele otaczających nas obiektów składa się w większym lub mniejszym stopniu z ropy. Ubrania, szczoteczka do zębów, telewizor, czajnik elektryczny, lampa, naczynia, zabawki i wiele innych przedmiotów, których używamy na co dzień, wykonane są z plastiku i są zatem efektem działalności przemysłu chemicznego wykorzystującego ropę naftową.

Ropa naftowa jest jednym z najcenniejszych i powszechnie stosowanych surowców. Można powiedzieć, że państwa posiadające ogromne złoża kontrolują światową gospodarkę i procesy.

Przez tysiące lat ludzie badali zasoby naturalne i próbowali wydobyć z nich korzystne właściwości. Po zbadaniu struktury ropy chemicy odkryli, że można z niej wytworzyć wiele przydatnych produktów, a teraz życie ludzkie otoczone jest wieloma przedmiotami, rzeczami i środkami wykonanymi właśnie z czarnego złota. Pod pewnym ciśnieniem i temperaturą z oleju usuwane są różne niepotrzebne zanieczyszczenia i powstają czyste produkty naftowe.

Przedmioty olejne, które nas otaczają:

• Paliwo;
• Plastikowy;
• Polietylen i plastik;
• Syntetyki;
• Narzędzia kosmetyczne;
• Leki;
• Artykuły gospodarstwa domowego i gospodarstwa domowego.

Niemożliwe jest wymienienie wszystkich produktów wytwarzanych z ropy naftowej. Całkowitą ilość można określić liczbą w zakresie 6000 takich produktów.

Co powstaje z węgla: produkcja benzyny w domu

Eksperci twierdzą, że aby wyprodukować benzynę z węgla po prostu w domu, istnieją dwie bardzo interesujące i sprawdzone metody. Opracowali je niemieccy naukowcy na początku ubiegłego wieku. Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej cały niemiecki sprzęt napędzany był olejem napędowym na bazie węgla. Przecież w Niemczech i Republice Federalnej Niemiec nie było złóż ropy, ale wydobycie i przeróbka węgla działała dobrze. Z węgla brunatnego Niemcy produkowali płynny olej napędowy i doskonałą benzynę syntetyczną.

Pod względem składu chemicznego węgiel nie różni się zbytnio od ropy. Mają jedną zasadę - wodór i palny pierwiastek węgiel. To prawda, że ​​\u200b\u200bw węglu jest mniej wodoru, jednak palną mieszaninę można uzyskać, jeśli wskaźniki wodoru zostaną wyrównane.

Z jednej tony węgla można wyprodukować do 80 kg benzyny. Jednak nasz węgiel powinien zawierać około 35% substancji lotnych. Na początku przerobu węgiel jest kruszony do stanu proszku. Następnie pył węglowy dobrze suszy się i miesza z olejem opałowym lub olejem, uzyskując masę o konsystencji pasty. Po dodaniu brakującego wodoru surowiec umieszczany jest w specjalistycznym autoklawie i podgrzewany do temperatury 500 stopni, pompując pod ciśnieniem 200 bar.

Benzyna ze śmieci w domu: opinia eksperta

Po przeprowadzeniu badań naukowcy z Tomskiego Instytutu Badawczego doszli do wniosku, że benzynę można wyprodukować z dużej ilości odpadów, które wyrzucamy do śmieci, nawet nie myśląc o jej dalszym wykorzystaniu.

Eksperymenty naukowców wykazały, że z kilograma rozdrobnionych plastikowych butelek uzyskuje się około jednego litra paliwa – benzyny.

Naukowcy z Tomska opracowali specjalną instalację, która przetwarza odpady zawierające węgiel w paliwo syntetyczne. Jego działanie polega na tym, że pod wpływem wysokiej temperatury zawarte w tworzywach sztucznych substancje zawierające węgiel ulegają zniszczeniu, a w wyniku syntezy wodoru i węgli powstają niezbędne cząsteczki benzyny. A przy produkcji dużej ilości benzyny można uzyskać olej opałowy, benzynę dowolnej marki i olej napędowy.

Naukowcy twierdzą, że dziś benzynę można zdobyć nie tylko z plastikowych butelek, nadają się do tego:

• Gumowe opony;
• Śmieci;
• Drewno kominkowe;
• Palety;
• Liście;
• łupiny orzechów;
• Łuska z nasion;
• Odpady trocin i gumy;
• Kolby kukurydzy;
• Torf;
• Słoma;
• Trzcina;
• Chwasty;
• Trzcinowy;
• Stare podkłady;
• Suchy obornik ptasi i zwierzęcy;
• Odpady medyczne.

A to nie jest pełna lista obiektów, z których można wydobyć substancje niezbędne do zapewnienia życia.

Wytwarzanie benzyny z gumowych opon własnymi rękami

Olej jest łatwopalną cieczą pochodzenia naturalnego, składa się z wszelkiego rodzaju węglowodorów oraz pewnej ilości innych substancji organicznych. Produkcja benzyny z ropy wydobywanej z ziemi jest przeznaczeniem rafinerii ropy naftowej, jednak jako ciekawy eksperyment można ją pozyskać w małych ilościach w warunkach domowych.

Do tego będziesz potrzebować:

• 3 pojemniki ognioodporne;
• Odpady gumowe;
• Destylator;
• Upiec.

Trzymaj dzieci z daleka. Po przygotowaniu pojemnika z ciasno dopasowaną pokrywką należy przymocować żaroodporną rurkę. To będzie nasza riposta. Na skraplacz będzie nam pasował każdy pojemnik, jednak aby wykonać uszczelnienie wodne musimy znaleźć trwałe naczynie z dwiema rurkami. Należy zmontować to urządzenie na węglowodory ciekłe, podłączyć rurkę od pokrywy retorty do skraplacza i włożyć wąż, a jego drugi koniec podłączyć do rurki syfonu wodnego. Drugą rurkę zaworu podłączamy do pieca i kładziemy na niej retortę. Otrzymujemy zamknięty system do produkcji pirolizy wysokotemperaturowej. Pozostaje nam tylko załadować gumowe opony i poczekać na benzynę na wyjściu.

Jak zrobić benzynę w domu (wideo)

Ropa naftowa jest dziś głównym źródłem energii i materiałów syntetycznych na Ziemi. Trudno wyobrazić sobie nasz świat bez samochodów, prądu, samolotów i innych rzeczy. Od ropy naftowej wiele zależy i wydaje się, że my sami od niej jesteśmy zależni. Ale czy nie nadszedł czas, abyśmy znaleźli inne, alternatywne sposoby wydobywania paliwa z zasobów, które leżą pod naszymi stopami? To takie proste – zabieraj i poddawaj recyklingowi śmieci. Znacznie łatwiejsze niż wyczerpywanie się zasobów naturalnych i uzależnienie od tych, którzy je wydobywają.

We współczesnym świecie ceny benzyny stale rosną, mimo że cena ropy stale spada.

W związku z tym wielu zaczyna myśleć o tym, czy można wyprodukować benzynę w domu i jak to zrobić.

Pochodzenie z węgla

Istnieją dwie skuteczne i sprawdzone metody. Obie te metody zostały opracowane przez niemieckich naukowców na początku ubiegłego wieku.

Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej prawie cały niemiecki sprzęt przewożono opalając paliwem węglowym.

Przecież, jak wiadomo, w Niemczech nie ma złóż ropy, ale za to wydobycie węgla jest rozwinięte. Niemcy produkowali syntetyczne paliwo do oleju napędowego i benzyny z węgla brunatnego.

Co zaskakujące, z chemicznego punktu widzenia węgiel nie różni się tak bardzo od ropy naftowej, jak wielu ludzi sądzi. Mają tę samą podstawę - wodór i łatwopalne związki węgla. To prawda, że ​​​​w węglu jest mniej wodoru. Mieszankę palną można otrzymać wyrównując poziom wodoru.

Możesz to zrobić na następujące sposoby:

• uwodornienie lub inne upłynnienie;
• gazyfikacja.

Co to jest uwodornienie

Z jednej tony węgla można uzyskać około 80 kg benzyny. Jednocześnie węgiel musi zawierać 35% substancji lotnych.

Aby rozpocząć obróbkę, węgiel jest drobno mielony na proszek. Następnie pył węglowy jest dokładnie suszony. Następnie miesza się go z olejem opałowym lub olejem, aby uzyskać masę o konsystencji pasty.

Uwodornienie polega na dodaniu brakującego wodoru do mieszanki węgla. Surowiec umieszczamy w specjalistycznym autoklawie i podgrzewamy. Temperatura w nim powinna wynosić około 500 stopni, a ciśnienie powinno wynosić 200 Bar.

Aby powstała benzyna, muszą przejść dwie fazy:

• faza ciekła;
• faza parowa.

W autoklawie zachodzi kilka dość złożonych reakcji chemicznych. Węgiel nasycony jest niezbędnym wodorem, a zawarte w nim złożone cząstki rozpadają się na proste.

W rezultacie otrzymujemy olej napędowy lub benzynę. Będzie to zależeć od samego procesu.

Jeszcze raz cały proces uwodornienia punkt po punkcie:

1. mielenie węgla na pył;
2. dodanie do niego oleju;
3. ogrzewanie w autoklawie w wysokiej temperaturze.

Bardzo ważne jest wykonanie odpowiedniego sprzętu. Wykonanie go samodzielnie w domu jest dość trudne, ponieważ ciśnienie w autoklawach jest wyższe niż w butlach z tlenem.

To jest ważne: Pamiętaj o środkach bezpieczeństwa. Sam proces jest dość wybuchowy. W żadnym wypadku nie wolno palić w pobliżu urządzenia ani rozpalać ognia.

Gazyfikacja

Zgazowanie to rozkład paliwa stałego na gazy.

Później do powstałych gazów dodaje się brakujące substancje i przekształca je w stan ciekły, uzyskując w ten sposób benzynę.

Istnieje kilka sposobów przetwarzania węgla na benzynę za pomocą zgazowania.

Pierwszą metodę teoretycznie można zastosować w domu. Nazywa się to metodą Fischera-Tropscha. Ale ta metoda jest dość pracochłonna w realizacji, wymaga zbyt skomplikowanego sprzętu i ostatecznie okazuje się nieopłacalna, ponieważ marnuje się dużo węgla, a gotowa benzyna jest tańsza.

Ponadto uwalniana jest duża ilość dwutlenku węgla, proces przetwarzania staje się bardzo niebezpieczny w domu. Dlatego nie będziemy analizować tej metody bardziej szczegółowo.

Istnieje również metoda zgazowania termicznego. Odbywa się to poprzez ogrzewanie surowców przy całkowitym braku tlenu. Oczywiście wymaga to również odpowiedniego sprzętu. Przecież temperatura rozkładu węgla na gaz wynosi 1200 stopni.

Główną zaletą tej metody jest to, że część gazów kierowana jest do syntezy benzyny, a część do ogrzewania surowców. Pomaga to obniżyć koszty. W ten sposób węgiel sam się nagrzewa.

Produkcja benzyny ze starych opon

Możesz samodzielnie wyprodukować benzynę, używając starych gumowych opon.

Do tego będziesz potrzebować:

• odpady gumowe;
• upiec;
• destylator;
• pojemniki wykonane z materiałów ognioodpornych.

Porada eksperta: Nie powinieneś produkować benzyny w mieszkaniu w mieście. Procesowi towarzyszy dym o ostrym zapachu gumy.

Instrukcje krok po kroku dotyczące wytwarzania benzyny z opon gumowych są następujące:

1. Konieczne jest przygotowanie metalowej beczki z ciasno dopasowaną pokrywką. Ponadto będziesz potrzebować rurki odpornej na ciepło. Musi być podłączony od góry do pokrywy. W ten sposób powstanie domowa riposta. Następnie potrzebny będzie pojemnik na kondensat i kolejny mały pojemnik z dwiema rurkami, aby utworzyć uszczelnienie wodne. Jedną rurkę opuszcza się do wody, a drugą trzyma się nad nią.
2. Następnie musisz zmontować urządzenie do produkcji węgla w postaci płynnej. W tym celu podłączamy rurkę z naszej retorty do kondensatu. Następnie łączymy również kondensat i uszczelkę wodną za pomocą węża. Drugą rurkę podłączamy do pieca, na którym montujemy retortę. Rezultatem jest system o zamkniętej pętli do pękania w wysokich temperaturach.
3. Gumę włóż do retorty i szczelnie zamknij pokrywkę, a następnie podgrzej na dużym ogniu. W wysokich temperaturach cząsteczki gumy ulegają zniszczeniu. Następuje sublimacja, czyli przejście ze stanu stałego w stan gazowy z pominięciem stanu ciekłego. Gaz ten następnie trafia do naszego skraplacza, gdzie temperatura jest znacznie niższa. Opary ulegają kondensacji, w wyniku czego otrzymujemy olej w postaci płynnej.
4. Powstałą substancję należy oczyścić, do tego potrzebny będzie destylator, który jest często używany przy użyciu fotosów bimbru. Zawiesinę doprowadza się do wrzenia w temperaturze 200 stopni i otrzymuje się benzynę.

Notatka: Podczas procesu destylacji należy unikać otwartego ognia. Najlepiej używać kuchenki elektrycznej.

Metody alternatywne

Benzynę produkuje się nie tylko z węgla i opon gumowych.

Można go pozyskać ze śmieci, drewna opałowego, pelletu, liści, łupin orzechów, łusek nasion, kolb kukurydzy, torfu, słomy, trzciny, chwastów, trzciny, starych podkładów, suchego odchodów ptaków i zwierząt, plastikowych butelek, odpadów medycznych itp.

Omówiony powyżej proces produkcji benzyny w domu nie jest tak skomplikowany, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Terminy takie jak uwodornienie, zgazowanie itp. mogą wprowadzać w błąd. Ale w rzeczywistości ustawienie produkcji i wytwarzanie benzyny własnymi rękami nie jest tak trudne, jak się wydaje.

Zwracamy uwagę na ciekawy raport na temat wytwarzania benzyny w domu:

Jak zrobić benzynę?

Benzyna jest substancją zawierającą węglowodory otrzymywaną w wyniku przemysłowej destylacji ropy naftowej. Najczęściej stosowany jest w silnikach spalinowych do zamiany energii chemicznej na energię mechaniczną. W naszym artykule szczegółowo wyjaśniliśmy tę koncepcję.

Ponieważ benzyna i inne paliwa samochodowe stają się z każdym dniem coraz droższe, wiele osób zastanawia się, jak wyprodukować benzynę z odpadów, która będzie znacznie tańsza niż benzyna produkowana przemysłowo.

Czy można samemu wyprodukować benzynę?

Okazuje się, że całkiem możliwe jest wytwarzanie benzyny w warunkach laboratoryjnych lub zbliżonych do laboratoryjnych. Naprawdę. Aby to zrobić, wcale nie jest konieczne posiadanie osobistej studni naftowej. Z odpadów można wytwarzać paliwo. Proces będzie wymagał następujących materiałów i przedmiotów:

• Odpady z rafinerii ropy naftowej - najlepiej zabrać bezużyteczne opony gumowe;
• Kuchenka – najlepsza jest kuchenka elektryczna;
• Trzy kontenery, których ściany wykonane są z materiałów ognioodpornych;
• Destylator lub bimber nadal.

Jak zrobić benzynę: postęp

Dostaję 92 benzynę

W naszym artykule szczegółowo opisano, jakie są rodzaje benzyny i czym się różnią. Porozmawiajmy bardziej szczegółowo o tym, jak zrobić benzynę 92 (wysokooktanową). Aby to zrobić, musisz podgrzać mieszaninę do możliwie najwyższej temperatury. Przy proponowanej temperaturze 200°C wydajność benzyny wyniesie tylko 10% lub mniej, ale jeśli kolumnę ogrzeje się do 500°C, wydajność będzie znacznie wyższa. Powstałą palną mieszaninę można zwiększyć do 95-oktanowej benzyny za pomocą dodatków zwiększających liczbę oktanową.

Otrzymana w ten sposób benzyna praktycznie nie różni się od benzyny sprzedawanej na stacjach benzynowych. To prawda, że ​​​​liczba oktanowa takiego paliwa może być niższa, dlatego niepożądane jest stosowanie go w drogich samochodach, ponieważ może to spowodować uszkodzenie silnika. Ponadto domowa benzyna wymaga dodatkowego oczyszczenia w celu usunięcia zanieczyszczeń.