Audi A4 Avant to bardzo popularny model marki Audi w Europie i często użytkowany był jako samochód służbowy. Europejscy agenci ubezpieczeniowi, konsultanci farmaceutyczni i przedstawiciele handlowi zmuszeni są nieustannie rozwiązywać dylemat Luksusu: który kombi najlepiej sprawdzi się w roli pojazdu użytkowego – Mercedes C-Klasse, BMW serii 3 czy Audi A4? Entuzjaści motoryzacji poszukujący samochodu rodzinnego również wykazują duże zainteresowanie kombiami klasy premium. Ale ostatecznie wiele osób wybiera Audi A4 Avant czwartej generacji.

Audi A4 B8 weszło na rynek w grudniu 2007 roku jako sedan, a Avant dołączył w marcu 2008 roku. Model zbudowano na nowej platformie. Samochód stał się atrakcyjniejszy od swojego poprzednika i dokonał ogromnego postępu technicznego. W listopadzie 2011 roku A4 przeszło lifting, podczas którego otrzymało ulepszoną technologię.

Nowoczesne A4 o długości 4,70 m niemal osiąga długość pierwszego A6. Ale bagażnik tak dużego samochodu jest stosunkowo niewielki - 490-1430 litrów.

Silniki

Audi A4 oferuje szeroką gamę silników o mocy od 120 KM. TDI do 450 KM RS z drapieżnym silnikiem V8. Flota samochodów firmowych składała się przeważnie z kombi o mocy 2.0 TDI o mocy 120, 136, 143, 163, 170 i 177 KM. oraz obowiązkowy filtr cząstek stałych. 2-litrowy silnik turbodiesel jest przyjemnie powściągliwy, łatwo przyspiesza Avanta nawet przy pełnym obciążeniu i zużywa zaledwie 6-8 litrów oleju napędowego.

1.8 TSI to typowy przedstawiciel downsizingu - turbodoładowanie, bezpośredni wtrysk paliwa, dobre rezerwy mocy i... problemy. To właśnie ten silnik, wraz z 2.0 TFSI, może powodować poważne problemy po 80-120 tys. km. Silnik zaczyna zużywać olej. Powodem jest to, że pierścienie olejowe są zbyt cienkie. Napęd łańcucha rozrządu również nie jest stabilny.

W 2012 roku zmieniono konstrukcję silników 1.8 TFSI i 2.0 TFSI. Ofiary musiały wymienić tłoki na pierścienie ze zmodyfikowanymi.

Elementy układu chłodzenia często powodują problemy. W szczególności:

W 2.0 TDI z lat 2008-2009 zużywa się zawór sterujący chłodnicy EGR, co może być przyczyną uszkodzenia silnika. Prace wykonane w celu usunięcia wady w książce serwisowej oznaczono wpisem 26E4.

W silnikach 3.0 TFSI wyprodukowanych od października do listopada 2009 r. może wystąpić utrata mocy z powodu wycieku powietrza doładowującego przez uszkodzony intercooler. Dealerzy musieli wymienić problematyczne chłodnice powietrza.

Wady elementów układu chłodzenia dotyczyły także silnika 2.0 TFSI montowanego w okresie od marca do maja 2009 roku. Wystąpiły wycieki płynu niezamarzającego w przewodzie płynu chłodzącego zasilającym turbinę. Można uniknąć przegrzania, natychmiast wyłączając silnik, gdy tylko zaświeci się lampka ostrzegawcza przegrzania. O pracach przeprowadzonych w celu usunięcia wady można dowiedzieć się, przeglądając wpis 21С5 w książce serwisowej.

Warto zwrócić uwagę na to, że pomiędzy chłodnicami klimatyzatora, silnikiem a powietrzem doładowującym gromadzi się dużo brudu, przez co zatykają się plastry miodu.

Eksperci Auto Bild po całkowitym demontażu silnika 2.0 TDI, który przejechał 100 000 km, odkryli silne osady - nagary w górnej części tłoków. Ale na tym etapie ilość osadów nie wpływa na użyteczność silnika.

Na zimnym silniku słychać wycieki spalin przez kolektor wydechowy - „podcięcie”. Gdy silnik jest ciepły, uszczelka działa prawidłowo.

Przenoszenie

Bądź ostrożny: bezstopniowa automatyczna skrzynia biegów Multitronic nie jest niezawodna. Swego czasu redakcja niemieckiego magazynu motoryzacyjnego „Auto Bild” przeprowadziła testy wytrzymałościowe A4 2.0 TDI Avant. Multitronic zepsuł się, gdy licznik pokazał tylko 62 410 km.

W wersjach z silnikiem Diesla dwumasowe koło zamachowe, łożysko oporowe i tarcza napędzana często zużywają się stosunkowo szybko. Koszt nowego zestawu sprzęgła to około 1000 Euro.

Inne problemy i awarie

Zawieszenie Audi A4 czwartej generacji jest dość trwałe. Podczas kontroli często odkrywane są pęknięte przewody hamulcowe.

Kolejnym problemem A4 jest szybkie rozładowywanie się akumulatora. Aktualizacja oprogramowania optymalizuje proces zarządzania baterią. W książce serwisowej operacja ta została oznaczona kodem 27С5.

Tylne światła LED czasami tracą swoją szczelność i gromadzą wilgoć, co prowadzi do korozji kontaktowej i awarii.

Podczas składania lusterek zewnętrznych mogą pojawić się nieprzyjemne piski. Oficjalne służby eliminują je za pomocą specjalnego smaru. Producent rozwiązał problem instalując zmodernizowane podkładki ślizgowe w mechanizmie składania lusterek począwszy od 22 tygodnia kalendarzowego 2010 roku.

Jedynym miejscem ze słabym lakierem jest osłona zasłaniająca punkt mocowania przedniego ucha holowniczego. Po 100 000 km lakier po prostu „rozpuścił się”.

Wysokiej jakości wnętrze A4 wygląda przyzwoicie nawet po 100 000 km.

Wniosek

Audi A4 to jeden z najbardziej poszukiwanych samochodów używanych. Podczas przeglądu samochodu zwróć uwagę na wpisy w książce serwisowej wskazujące prace wykonane w celu usunięcia problemów technicznych.

Wyrafinowany projekt.
Wygodna przestrzeń.
Audi A4 Avant

Cena od: 2 205 000 rubli

Audi A4 Avant może być Twoje na specjalnych warunkach. Dowiedz się o specjalnych ofertach dealera samochodowego Audi Center North, aby kupić niemiecki kombi klasy premium z maksymalnymi korzyściami. Upewnisz się, że dokonałeś właściwego wyboru, udając się na jazdę próbną. Ciesz się niezrównanym komfortem, doskonałą dynamiką i nienagannym prowadzeniem.

Wyrafinowanie stylu, doskonałość formy

Doskonały wygląd zewnętrzny to nie jedyny, ale bardzo istotny argument przemawiający za zakupem Audi A4 Avant. Każdy szczegół nadwozia wykonany jest zgodnie z ogólnym stylem premium, co tworzy atrakcyjną integralność wyglądu zewnętrznego.

Opływowa sylwetka z powodzeniem łączy harmonię kształtów i praktyczność architektury kombi. Gładko opadający dach zgrabnie przechodzi w piąte drzwi, za którymi znajduje się przestronny bagażnik.

Oryginalne tylne światła robią wrażenie. Nie mniej przyciągają wzrok reflektory, które mogą być biksenonowe lub Audi Matrix LED. Cena Audi A4 Avant w Moskwie wśród dealerów może się znacznie różnić. W salonie samochodowym Audi Center North jest on zawsze najbardziej atrakcyjny dla kupujących.

Prawdziwy luksus przestrzeni wewnętrznej

W architekturze wnętrz dominuje elegancka klasyka, tworząc atmosferę absolutnego spokoju i komfortu. Jednocześnie innowacyjne elementy konstrukcyjne wcale nie są sprzeczne z podstawową koncepcją, ale doskonale uzupełniają wystrój wnętrz premium.

Osoby chcące kupić Audi A4 Avant w Moskwie mogą wybrać:

• kształt kierownicy;
• anatomia siedzenia;
• materiały i kolory wykończenia wnętrz.

Połączenie mocy i wydajności

Doskonałą dynamikę przy umiarkowanym zużyciu paliwa zapewniają wysokowydajne silniki z innowacyjnym systemem dystrybucji gazu. Niemiecki kombi jest wyposażony w silniki benzynowe i wysokoprężne. Wszystkie jednostki napędowe są połączone ze zautomatyzowaną skrzynią biegów S tronic. Z linii montażowej zjeżdżają modyfikacje napędu na przednie koła i napędu na wszystkie koła.

Cena Audi A4 Avant od oficjalnego dealera zależy bezpośrednio od wybranego silnika. Silniki benzynowe mają pojemność 1,4 i 2,0 litra. Mniejsza jednostka napędowa rozwija moc 150 KM. Większy silnik, w zależności od modyfikacji, może wytwarzać moc 190 lub 249 KM. Silnik wysokoprężny, dostępny wyłącznie w wersji dwulitrowej, występuje w wersjach o mocy 150 i 190 KM.

Strzeże najważniejszej rzeczy

Inżynierom legendarnego niemieckiego koncernu udało się zaprojektować samochód, w którym kierowca i pasażerowie są niezawodnie chronieni nawet w najbardziej niesprzyjającej kombinacji warunków drogowych. Za najwyższy poziom bezpieczeństwa biernego odpowiadają przednie i boczne poduszki powietrzne oraz zaprogramowane strefy deformacji nadwozia.

Liczne asystenty elektroniczne pomagają uniknąć wypadków; więcej informacji na ich temat można uzyskać u naszego dealera.

Kombi to jeden z najbardziej praktycznych typów nadwozi. Duży bagażnik doceni wielu: miłośnicy podróży, rodziny z dziećmi, a także zwolennicy aktywnego wypoczynku, np. narciarstwa. Potrzebujesz nie tylko przestronnego, ale także eleganckiego kombi? Przyjrzyj się bliżej Audi A4 Avant. Sportowy wygląd. Najlepsze materiały wykończeniowe. Mocne, ale ekonomiczne silniki. A jako opcje - legendarny napęd na wszystkie koła quattro, elektryczna klapa tylna, system nawigacji z dostępem do Internetu i możliwością dystrybucji dostępu do sieci przez Wi-Fi, innowacyjne reflektory matrycowe LED, niesamowity dźwięk Bang & Olufsen, cyfrowa deska rozdzielcza i różnorodne systemy wspomagania kierowcy – od autopilota parkingowego po asystenta korków.

Wybrane kierunkowskazy Audi A4 Avant

• Masa holowanej przyczepy - do 2100 kg
• Bagażnik przy złożonych oparciach tylnych siedzeń – do 1510 litrów
• Pojemność bagażnika do poziomu kurtyny – do 505 litrów

Funkcjonalność i najwyższa jakość

Koncepcja kombi Audi A4 Avant została przemyślana w najdrobniejszych szczegółach – od przestronnego przedziału pasażerskiego po imponującą pojemność bagażnika. Po złożeniu oparć tylnych siedzeń całkowita pojemność bagażnika sięga 1510 litrów (oparcia składają się w częściach w proporcji 40:20:40). Klapę bagażnika można otworzyć jednym ruchem stopy pod tylnym zderzakiem: czujnik zarejestruje ruch stopy i wyda polecenie napędowi elektrycznemu. Kufer nie tylko ma odpowiedni kształt, ale może być także wyposażony w różne urządzenia ułatwiające umieszczanie i zabezpieczanie ładunku, np. przegródki i elastyczne siatki.

Idealna pogoda w Audi A4 Avant

Audi A4 Avant jest standardowo wyposażone w dwustrefową klimatyzację. Na życzenie można uzyskać trzecią „strefę klimatyczną” z niezależną regulacją temperatury dla pasażerów w drugim rzędzie siedzeń. Do Audi A4 Avant dostępny jest opcjonalny panoramiczny szklany dach, którego jedna z sekcji jest sterowana elektrycznie. Doskonałe rozwiązanie dla osób lubiących jazdę z otwartym dachem. Przemyślana aerodynamika konstrukcji gwarantuje: szum wiatru i gwizd nie będą Ci przeszkadzać przy dużej prędkości. Jeśli w kabinie jest więcej światła słonecznego niż byś sobie tego życzył, szklany dach można zamknąć jednym naciśnięciem przycisku elektrycznego napędu kurtyny ochronnej.

Komfort jazdy na najwyższym poziomie

Z jednej strony sportowy, z drugiej nastawiony na komfort. Jak to się mieści w jednym samochodzie? Bardzo łatwe. Audi A4 Avant posiada zawieszenie pięciowahaczowe z przodu i z tyłu. To właśnie te detale podkreślają klasę auta. „Kompaktowość” podwozia łączy się z płynnością jazdy. Opcje obejmują Audi Drive Select, elektronicznie regulowane amortyzatory i dynamiczny układ kierowniczy dla jeszcze większej przyjemności z jazdy.

Po stronie świata

Zobaczyć siebie i być widzianym przez innych to jedna z głównych zasad bezpieczeństwa na drodze. Wszystkie Audi A4 Avants są standardowo wyposażone w reflektory ksenonowe i ksenonowe. Opcjonalnie dostępne są inteligentne reflektory LED i Audi Matrix LED. Dynamiczne, w formie biegnącej linii, kierunkowskazy dopełniają obrazu: klasę samochodu widać już z daleka. Nienaganne uznanie. Prawdziwe Audi.

Zaufanie.
Wygoda.
Efektywność

Audi A4 Avant oferuje szereg systemów ułatwiających codzienne użytkowanie samochodu. Na przykład autopilot parkingowy pomaga kierowcy znaleźć odpowiednie miejsce, położone równolegle lub prostopadle do jezdni, a następnie je zająć: elektronika sama kręci kierownicą, zgodnie z położeniem przeszkód. Asystent jazdy w korku przejmuje kontrolę nad pojazdem przy prędkościach do 65 km/h: kieruje się prędkością pojazdu poprzedzającego i uwzględnia oznaczenia pasa ruchu, pomagając utrzymać samochód na właściwym torze. Asystent ten współpracuje z adaptacyjnym tempomatem, który dostosowuje prędkość do warunków jazdy do 250 km/h, co świadczy o doskonałości systemu.

Informują. Bawią. Inspirować

Kombi Audi A4 Avant oferuje te same zaawansowane systemy informacyjno-rozrywkowe, zapewniające nienaganny komfort i obsługę. Na przykład system MMI Nawigacja plus z dotykowym panelem dotykowym MMI i centralnym monitorem o przekątnej 8,3 cala obsługuje nie tylko sterowanie głosowe w języku rosyjskim, ale także rozpoznaje tekst litera po literze, rysowany palcem i pisany odręcznie, w tym znaki cyrylicy. Jednostka nawigacyjna współpracuje tak ściśle z pozostałymi systemami samochodu, że pozwala nawet oszczędzać paliwo, ustawiając automatyczną skrzynię biegów w tryb jazdy na luzie przed obszarami, w których i tak trzeba będzie zwolnić (na przykład ronda ). Inne opcje cyfrowe obejmują wirtualny kokpit Audi z ekranem o przekątnej 12,3 cala i wyświetlaczem typu head-up – urządzenia te znacznie ułatwiają kierowcy odbiór różnorodnych informacji.

Praktyczność w doskonałej formie

Postępowy design, wyjątkowa praktyczność, wzorowe prowadzenie i nienaganna reputacja to prawdziwe cechy kombi Audi A4 Avant. Wybrane opcje i dodatkowe pakiety wyposażenia pomogą Ci zdobyć samochód jeszcze bardziej precyzyjnie dopasowany do Twoich potrzeb, który stanie się niezawodnym towarzyszem w życiu biznesowym i osobistym.

Jeszcze mocniejszy, wydajniejszy i bardziej inteligentny samochód: nowe Audi A4 Avant zachwyca innowacyjnym połączeniem technologii i walorów estetycznych. Innowacyjny wirtualny kokpit Audi z 12,3-calowym wyświetlaczem LCD o wysokiej rozdzielczości i opcjonalnym systemem dźwięku przestrzennego Bang & Olufsen tworzą imponujące akcenty wystroju wnętrza i spełniają najwyższe standardy.

Kombi Audi A4 Avant

Nowe Audi A4 Avant kombi to idealne połączenie wyrafinowanego klasycznego designu i zaawansowanej technologii. Samochód zaoferuje Ci maksymalnie wolną przestrzeń w kabinie i przestronny bagażnik, innowacyjne systemy informacyjno-rozrywkowe oraz najwyższy poziom bezpieczeństwa, mocy i dynamiki, komfortu i ergonomii.

Audi A4 Avant 2018 i 2019 wyposażone jest w niezawodne i ekonomiczne silniki TFSI i TDI o mocy od 150 do 249 l/s. Do wyboru są 2 opcje przekładni: mechaniczna i zrobotyzowana. „Topowe” konfiguracje modelu wyposażone są w stały napęd na wszystkie koła quattro.

Opcje i ceny kombi Audi A4

W salonie Audi Center Belyaevo samochody Audi A4 Avant są dostępne w różnych wersjach wyposażenia i wersjach kolorystycznych nadwozia. Ponadto zapewniamy możliwość uczynienia Twojego nowego kombi wyjątkowym i niepowtarzalnym dzięki ogromnemu wyborowi oryginalnych akcesoriów i wyposażenia dodatkowego.

Proszę sprawdzić dane techniczne i ceny Audi A4 Avant w Moskwie u specjalistów działu sprzedaży u naszego dealera. Do Państwa dyspozycji indywidualne programy kredytowe, leasingowe i ubezpieczeniowe, a także jazda próbna dowolnie wybranym modelem.

Sprzedam Audi A4 kombi

Nowe Audi A4 Avant z 2018 i 2019 roku możesz kupić u oficjalnego dealera Audi Center Belyaevo na kredyt i za gotówkę, w ramach leasingu i poprzez system wymiany na niesamowitych warunkach. Zapraszamy do odwiedzenia naszego salonu i osobistego poznania tego praktycznego i wygodnego kombi. Czekamy na Ciebie codziennie, siedem dni w tygodniu, od 9:00 do 22:00.

Portret kupującego

Audi A4-Avant kupowane jest do użytku prywatnego, jako samochód rodzinny. Głowa rodziny (żona ma własny samochód) będzie jeździła samochodem przez 35–40 lat. Ponieważ jest właścicielem prywatnej firmy, może odstąpić od rygorystycznych norm etykiety biznesowej i pozwolić sobie na kombi. Co więcej, oprócz dwójki dzieci w wieku 7 i 10 lat, ogromny pies uważany jest za pełnoprawnego członka rodziny, dla którego po prostu nie ma miejsca w sedanie. Rodzina interesuje się także podróżami i aktywnym wypoczynkiem – pływaniem, narciarstwem, jazdą na rowerze itp. Dlatego też wybór „Avanta” był od początku przesądzony.

Audi będzie trzymane w ciepłym garażu i przez większość czasu jeżdżone po mieście. Nie ma jednak planów regularnych wycieczek do gęsto zaludnionego centrum Moskwy. Mieszkanie właściciela znajduje się w nowej części „internatu”, a biuro pracy znajduje się poza trzecią obwodnicą komunikacyjną. I wreszcie, planuje się wydać na samochód nie więcej niż 50 000 dolarów.

Przyjmijmy to jako podstawę

W przypadku Audi A4 nie ma różnych opcji projektowych, które różnią się zasadniczo konfiguracją lub stylem wykończenia. Dlatego na początek wystarczy wybrać silnik i skrzynię biegów.

Zacznijmy od ostatniego. W naszym przypadku do codziennych wycieczek po mieście bardzo pożądana jest automatyczna skrzynia biegów. A na wyjazdy narciarskie - napęd na wszystkie koła. Jednakże kombinację automatyczną i quattro można uzyskać przynajmniej z silnikiem 2.0 TFSI. Jeżeli taki „Avant” w bazie kosztuje już 50 113 dolarów, to znaczy, że docelowo przekroczy nasz budżet. Dlatego zgadzamy się z „automatycznym” i napędem na przednie koła. Dzięki dostosowanemu zawieszeniu ze zwiększonym prześwitem oraz systemom ASR i EDS nawet z napędem na przednie koła Audi czuje się zimą dość pewnie.

Teraz - silnik. Stosunkowo niedrogie silniki z bezstopniowym wariatorem „Multitronic” (w przypadku wersji z napędem na przednie koła jest to jedyny możliwy „automat”) łączone są z silnikami benzynowymi 2.0 (130 KM); 1,8 T (163 KM); 2.0TFSI (200 KM), a także diesel 2.0TDI (140 KM). Dwa ostatnie są po prostu znakomite pod względem dynamiki. Są jednak drogie (odpowiednio od 46 893 i 43 708 dolarów) i wymagają jakości paliwa. Naszego kupującego czekają długie podróże, podczas których istnieje duże ryzyko wpadnięcia na stację benzynową Bodyaga-Petroleum. Pozostaje zatem wybór pomiędzy benzyną 2.0 a 1.8-Turbo. Ten drugi kosztuje o 3856 dolarów więcej, ale ma znacznie lepszą dynamikę. Jest to ważne w przypadku dróg wiejskich.

Podstawą jest Avant-1.8T z Multitronic. W bazie kosztuje 40 993 dolarów, co oznacza, że ​​zmieści się już 50 000 dolarów. Jednak opcje Audi są tradycyjnie drogie, dlatego należy je wybierać bardzo ostrożnie.

Lista wyposażenia standardowego

Silniki 1,6; 2.0 i 2.0TDI: ABS z elektronicznym rozdziałem siły hamowania Wspomaganie hamowania awaryjnego ESP System dynamicznej stabilizacji, w tym kontrola trakcji ASR i elektroniczna pseudoblokada mechanizmu różnicowego EDS Poduszki powietrzne przednie, boczne i okienne Przednie ostrzeganie o zapięciu pasów bezpieczeństwa Aktywne zagłówki przednie Światła przeciwmgielne Tylne czujniki parkowania (oprócz 1.6) Podgrzewane dysze spryskiwaczy Immobilizer Apteczka i trójkąt ostrzegawczy 2-strefowa klimatyzacja Filtr powietrza wlatującego do kabiny Napęd elektryczny i podgrzewane lusterka Elektryczne szyby Centralny zamek z pilotem i automatycznym odblokowaniem w razie wypadku Podgrzewane przednie fotele CD radio „Concert” » z cyfrowym procesorem, 6-kanałowym wzmacniaczem (150 W) i 10 głośnikami Dwukierunkowo regulowana kolumna kierownicy Skórzana kierownica Fotel kierowcy z regulacją wysokości Centralny podłokietnik z tyłu Lusterka kosmetyczne po stronie kierowcy i pasażera Uchwyt na kubek z przodu Wnętrze z tkaniny „Mikado” z wykończeniem aluminiowym Dywany w kabinie Felgi ze stopów lekkich „9 rękawów” (dla 1,6 - stal) z oponami 205/55 R16

Silnik 1.8T – opcjonalnie: Wielofunkcyjna skórzana kierownica z przyciskami do sterowania radiem i telefonem

Silniki 2.0TFSI; 3,0; 3.2FSI - dodatkowo: Wspomaganie kierownicy ze zmienną siłą „servotronic” Reflektory bi-ksenonowe ze spryskiwaczem Automatyczne włączanie i opóźnione wyłączanie reflektorów Stałe włączone światła pozycyjne („daylight”) Czujnik deszczu Lusterko wewnętrzne z automatycznie przyciemniającą się zmieniarką CD na 6 płyt w rękawiczce pudełko Środkowy podłokietnik przedni

Zamówiliśmy

PAKIET nr 1 (1296 USD); aluminiowe wykończenie okna bocznego (256 USD); Servotronic o zmiennym wspomaganiu kierownicy (334 USD); farba metaliczna (1036 USD)

Dwie pierwsze opcje należało zamówić nawet po cenach detalicznych. Błyszczące krawędzie szyb sprawiają, że samochód jest wizualnie droższy i szybszy - zwłaszcza Avant. Dzięki Servotronic układ kierowniczy staje się cięższy wraz ze wzrostem prędkości, dzięki czemu jazda po drogach wiejskich staje się mniej męcząca. Ale metaliczne Audi są niewiarygodnie drogie. Jednak standardowe kolory – biały, czarny, czerwony czy granatowy – nie każdemu będą odpowiadać. Prestiżowy samochód pod zwykłą emalią (z wyjątkiem radykalnej czerni i bieli) wygląda - nieźle. Jeśli weźmiesz wszystkie te opcje w pakiecie, oszczędności wyniosą 330 USD. Oznacza to, że cena metalu jest obniżona do akceptowalnych 706 dolarów.

ALARM BEZPIECZEŃSTWA z czujnikami pochylenia i głośności (669 USD). Zainstalowanie alarmu u dealera będzie kosztować nie mniej niż 500 dolarów. A fabryczny jest niezawodny i łatwy w obsłudze.

TEMPOMAT (398 USD). Ze względu na naszą organizację ruchu, natężenie ruchu i kulturę jazdy, tempomat nie może być stosowany na wszystkich trasach. Ale w długiej podróży nawet 5–10 minut spędzonych na „autopilocie” zmniejsza zmęczenie.

KOMPUTER POKŁADOWY (382 USD). Na długich wyjazdach jest to rzecz przydatna i wygodna.

CENTRALNY ZAMEK z programowalnym automatycznym ryglowaniem po rozpoczęciu jazdy (BEZPŁATNIE). Jest to środek bezpieczeństwa osobistego.

PRZEDNI ŚRODKOWY PODŁOKIETNIK, składany, z możliwością regulacji kąta i schowkiem na drobne przedmioty (256 USD). Jeśli masz automatyczną skrzynię biegów, jest to naprawdę wygodne. Szczególnie podczas długich podróży.

LUSTERKO WSTECZNE z automatycznie przyciemniającym się, opóźnionym wyłączaniem reflektorów (funkcja „ścieżka do domu”), zawsze włączonymi światłami pozycyjnymi, czujnikami deszczu i światła (382 USD). Prawie wszystkie elementy pakietu są w takim czy innym stopniu przydatne. Ponadto, aby zainstalować reflektory biksenonowe, będziemy musieli zamówić albo ten pakiet opcji, albo osobno światła do jazdy dziennej (57 USD). Biorąc pod uwagę ceny Audi, pakiet ten nie wygląda na zbyt drogi.

REFLEKTORY BIXENON ze spryskiwaczami (1354 USD, tylko z automatycznie przyciemniającym się lusterkiem lub światłami do jazdy dziennej). Drogi. A gdyby Audi, które kupowałeś, było samochodem miejskim, nie byłoby sensu przepłacać za taką kwotę. Musimy jednak podróżować po nieoświetlonych drogach, na których ksenon zapewnia bezpieczeństwo.

Wnętrze ze srebrnego, fasetowanego aluminium (159 USD). Srebrne aluminium z wycięciem wygląda na droższe i ładniejsze niż standardowe szare tworzywo sztuczne o metalowym wyglądzie. Ponadto niestandardowe aluminiowe wykończenia znajdują się nie tylko na desce rozdzielczej i drzwiach, ale także na konsoli podłogowej wokół dźwigni zmiany biegów. Dlaczego aluminium, a nie drewno? Po pierwsze, jest tańszy (159 dolarów zamiast 636 dolarów). Po drugie, dobrze komponuje się z fotelami sportowymi, a także aluminiowymi szynami bagażowymi i listwami bocznych szyb.

„SEKRETY” NA KOŁACH (41 USD). Teoretycznie wszystkie przyzwoite hotele, motele i ośrodki narciarskie są strzeżone. Ale czy możesz sobie wyobrazić, ile problemów pojawi się, jeśli gdzieś 500 km od Moskwy znajdziesz swój samochód stojący na cegłach... I nie możesz nawet tymczasowo zamontować kół z Zhiguli w Audi.

TYLNE BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE (540 USD). Dzieci przewożone bez specjalnych fotelików są już chronione bocznymi poduszkami powietrznymi. Nie oszczędzają też na bezpieczeństwie swoich najcenniejszych pasażerów.

SPORTOWE FOTELE PRZEDNIE z regulowanymi poduszkami (893 USD, w tym Ergomatic podparcie lędźwiowe; tylko regulacja wysokości siedzenia pasażera). W odróżnieniu od standardowych, krzesła sportowe z bardziej rozwiniętymi podparciami bocznymi zapewniają lepsze podparcie ciała. Dzięki temu podczas długich podróży będziesz mniej zmęczony. Poza tym w ich cenie zawarte są bardzo przydatne w samochodzie wycieczkowym „ergomatyki” (415 dolarów), które i tak byśmy zamówili do siedzeń bazowych. Jedyną wadą krzeseł sportowych jest to, że w większym stopniu zgniatają formalny garnitur niż standardowe. Ale dla kierowcy codzienne prasowanie jest nieuniknione.

FOTEL PASAŻERA z regulacją wysokości (128 USD). Jest to warunek konieczny zamówienia fotelików sportowych.

HATCH z tyłu tylnej kanapy z pokrowcem na narty (286 USD). Czasami łatwiej jest zapakować narty do samochodu, niż za każdym razem montować specjalny bagażnik dachowy. Zamawiamy luk tak, aby gdy cała rodzina wybiera się na narty, w kabinie znalazły się cztery miejsca.

OGRZEWANE TYLNE SIEDZENIA (370 USD). Po nartach cała rodzina wsiądzie do zimnego samochodu.

DODATKOWE OŚWIETLENIE w kabinie: oświetlenie progów, dolnej części kabiny, lusterka kosmetyczne; tylne lampki do czytania, lampki ostrzegawcze otwartych drzwi (293 USD).

PAKIET PRZECHOWYWANIA: Siatki w oparciach przednich siedzeń, szuflady pod przednimi siedzeniami, uchwyty na kubki w tylnym podłokietniku (168 USD).

Wydawać by się mogło, że oświetlenie, kratki i szuflady to drobnostki. Ale czynią samochód wygodniejszym i przyjemniejszym w codziennym użytkowaniu. A według standardów Audi kosztują grosze.

PRZEDNIA SZYBA z kolorowym paskiem przeciwsłonecznym (113 USD). Podczas długiej podróży zwisająca osłona przeciwsłoneczna zaczyna przeszkadzać. Dodatkowo można go obrócić w stronę bocznego okna. Dlatego zamówimy szybę przednią z filtrem światła.

CHŁODZONY PUDEŁKO NA RĘKAWICE (104 USD). Podczas długich podróży przyda się mini lodówka w samochodzie.

FILTR WĘGLA AKTYWNEGO w kabinie (241 USD). Oczyszcza powietrze lepiej niż konwencjonalny filtr, a w razie potrzeby automatycznie przełącza system wentylacji na tryb zamknięty. To komfort, za jaki można zapłacić takie pieniądze, kupując samochód za 50 000 dolarów.

Chowane osłony przeciwsłoneczne na tylnych drzwiach (174 USD). Odizolowawszy się od palącego słońca i przesuwających się za oknem krajobrazów, dzieci będą mogły spać spokojnie podczas długiej podróży.

MATA DO BAGAŻNIKA, dwustronna - gumowa/drewniana - (159 USD). Na pewno nie będzie zbędne: pies, sprzęt sportowy.

ELASTYCZNY ORGANIZATOR SIATKI w bagażniku (150 USD). Jeśli zamierzasz kupić kombi, jego bagażnik powinien być jak najbardziej funkcjonalny.

Relingi dachowe na bagaż, wysoki połysk (589 USD). W naszym przypadku posłużą one zgodnie z ich przeznaczeniem - przewożeniem rowerów, nart górskich itp. Ale nawet jeśli nigdy nie zamontujesz bagażnika górnego, musisz zamówić relingi dachowe. Bez nich Avant traci połowę swojego uroku. Błyszczące są o 128 dolarów droższe od czarnych, ale znacznie lepiej komponują się z chromowaną osłoną chłodnicy i bocznymi szybami.

Nie zamówiliśmy PAKIETU nr 2 (982 USD): zmieniarki CD (589 USD); przedni środkowy podłokietnik (256 USD); automatycznie przyciemniające się lusterko wsteczne, czujniki deszczu i światła (382 USD). W porównaniu z cenami detalicznymi pakiet ten pozwala zaoszczędzić 245 USD. Zamawianie go ma jednak sens tylko wtedy, gdy potrzebujesz zmieniarki CD. Podczas długich podróży preferowane jest radio MP3. PAKIET nr 3 (4522 USD, tylko z automatycznie przyciemniającym się lusterkiem i światłami do jazdy dziennej): Wnętrze skórzane Volterra (2707 USD); przednie fotele z elektryczną regulacją, w tym Ergomatic podparcie lędźwiowe (1592 USD); Reflektory biksenonowe ze spryskiwaczami (1354 USD). Pomimo znacznych oszczędności wynoszących 1131 dolarów, pakiet ten skierowany jest do tych, których stać na maksymalnie wyposażony samochód. Nawet jeśli rabat na cały pakiet zostanie uwzględniony na skórzane wnętrze i elektryczną regulację foteli, koszt tych nieistotnych elementów pozostanie wysoki. PRZEDNIA PARKTRONIKA (430 USD). W przypadku stosunkowo kompaktowego A4 nie jest to pilna potrzeba. SYSTEM GŁOŚNIKÓW BOWES O MOCY 210 W z 10 głośnikami i wbudowanym procesorem (908 USD). Dla miłośników muzyki nie ma ograniczeń co do jakości dźwięku. Jednak większość kupujących uważa, że ​​standardowa akustyka A4 jest bardzo wysokiej jakości. ODTWARZACZ KASETOWY „Symphony” z wbudowaną zmieniarką płyt CD (PLUS 639 USD w stosunku do standardowej wersji „Concert”) lub zmieniarką płyt CD w schowku podręcznym (589 USD). Na długich trasach jednopłytowe radio naprawdę nie wystarczy. Jednak większość kupujących w takich przypadkach woli zainstalować nieoryginalną zmieniarkę MP3. Zwłaszcza podczas długich podróży, gdzie wygodnie jest słuchać nie tylko muzyki, ale także książek w formacie MP3. Jeśli jakość dźwięku MP3 Ci nie odpowiada, kompaktowa zmieniarka w schowku podręcznym będzie lepszym wyborem niż radio 2-din. KOMPUTER POKŁADOWY z kolorowym wyświetlaczem (558 USD). Przepłać 176 dolarów tylko za kolorowy wyświetlacz... PŁASKIE LUSTRO po lewej stronie zamiast standardowego sferycznego (BEZPŁATNIE). Łatwiej „celować” w zniekształcenia „zniekształcającego lustra”, niż zawsze pamiętać o martwej strefie po lewej stronie. LUSTERKA SKŁADANE ELEKTRYCZNIE (447 USD). Za takie pieniądze zamawianie go ma sens tylko wtedy, gdy często trzeba porzucać samochód w ciasnych uliczkach, gdzie istnieje ryzyko uderzenia w lusterka. LUSTERKA BOCZNE elektrycznie składane z efektem przeciwodblaskowym (733 USD). Uzasadnione tylko wtedy, gdy często musisz jechać ruchliwą i nieoświetloną drogą, gdzie gęsty strumień samochodów jadących z tyłu oślepia Cię reflektorami przez lusterka. NIESTANDARDOWE UCHWYTY (161-335 USD). Może to być standardowa kierownica, uzupełniona o przyciski ręcznej zmiany biegów dla automatycznej skrzyni biegów lub sportowa 3-ramienna kierownica z perforowaną skórzaną obręczą – po prostu wielofunkcyjna lub z przyciskami sterującymi automatyczną skrzynią biegów. Oczywiste jest, że biorąc pod uwagę koszt A4, nie są to pieniądze. Ale niektórym przypadnie do gustu sportowy „pączek”, innym przypadną do gustu przyciski „Schumacher”, a niektórzy porzucą standardową 4-ramienną kierownicę ze skórzaną obręczą. Nawiasem mówiąc, za wersje 1.6 i 2.0 kosztuje 645 dolarów. WYKOŃCZENIE DREWNA (636 USD; orzech, beż lub szara brzoza). Wygląda szlachetnie, ale najlepiej komponuje się ze skórzaną tapicerką i standardowymi siedzeniami. Jest to jednak kwestia gustu. DREWNIANE wykończenie dźwigni zmiany biegów (159 USD). Taka dźwignia nie będzie wyglądać obco tylko z drewnianym wykończeniem wnętrza. ŁĄCZONA tapicerka skórzana/Alcantara (1910 USD; tylko z fotelami sportowymi). Fajna tapicerka! Wygląda na drogi i jest łatwy do czyszczenia. Nie nagrzewa się na słońcu, nie zamarza na mrozie i trzyma ciało w zakrętach znacznie lepiej niż skóra. Ale to już jest drogie. SKÓRZANA TAPICERKA VOLTERRA (2707 USD). Jak można marzyć o całkowicie skórzanych fotelach sportowych, skoro oferowane są one ze znacznie lepszą pod każdym względem tapicerką skórzaną/Alcantarą? SKÓRZANA TAPICERKA VALCONA (3502 USD). Lepiej wykonany niż Volterra. Ale tego drugiego odrzuciliśmy wcale nie ze względu na jego gorszą jakość. CZARNA PODSUFITKA (398 USD). Najlepiej pasuje do brutalnej wersji sportowej z siedzeniami obitymi czarną Alcantarą. Ale dlaczego rodzinne kombi potrzebuje ponurego, klaustrofobicznego czarnego sufitu? KOŁA ALUMINIOWE R16 w innych wersjach lub R17 (636–1832 USD; 8 opcji). Biorąc pod uwagę jakość naszych dróg, zwiększanie średnicy tarcz jest niezwykle niepożądane. Można jednak zamontować ładniejsze koła R16 – standardowa konstrukcja „9 rękawów” nie wygląda szczególnie imponująco. Ale tylko jeśli masz dodatkowe pieniądze. CZUJNIK CIŚNIENIA W OPONACH (461 USD). Kiedy za czujnik można kupić trzy opony pierwszej klasy... Poza tym ESP zaczyna piszczeć, gdy zmniejsza się średnica koła - czyli w przypadku przebicia. SYSTEM NAWIGACJI – zwykły (2357 USD) lub opcjonalny z radiem CD (4856 USD). Dopóki GPS nie zostanie zalegalizowany w Rosji, dopóki nie zostaną opracowane skuteczne systemy nawigacji, będziesz miał czas na zmianę samochodu. TUNER TV (1354 USD; tylko z systemem nawigacji). Telewizor będzie kosztować co najmniej 3711 dolarów. Jeśli potrzebujesz, można go zainstalować na miejscu za znacznie mniej. MOCOWANIA FOTELIKÓW DZIECIĘCYCH Standard ISOFIX; przełączalna poduszka powietrzna pasażera (128 USD). W naszym przypadku dzieci przekroczyły już wiek, w którym wskazane jest korzystanie z takich krzesełek. FOTEL KIEROWCY ELEKTRYCZNIE (1149 USD, obejmuje ergonomiczne podparcie lędźwiowe obu przednich siedzeń). Gdybyśmy opuścili standardowe siedzenia, tę opcję można by rozważyć w przypadku długich podróży. Ale w sportowych „anatomach” nie wiercisz się nawet podczas długiej podróży. ELEKTRYCZNA REGULACJA przednich siedzeń (1592 USD, w tym Ergomatic). Ponieważ przy zakupie tej opcji fotele sportowe kosztują o 415 dolarów mniej, bardziej opłacalne będzie zamówienie „elektryfikacji” obu siedzeń. Będzie kosztować prawie tyle samo, co jedno prawo jazdy. Ale dlaczego? To w każdym razie przesada. FOTELE PRZEDNIE z elektryczną regulacją, kierowcy - z pamięcią ustawień (2070 USD lub 478 USD z fotelami Recaro, w tym ergomatyką; tylko z elektrycznym składaniem, efektem przeciwodblaskowym i ustawieniami lusterek z pamięcią (733 USD). Fotele sportowe przy zamówieniu tej opcji są również tańsze o 415 USD. Ale nawet jeśli z samochodu korzystają na zmianę dwie osoby, jak na standardy A4 jest to kosztowna przyjemność. SPORTOWE FOTELE PRZEDNIE RECARO z elektryczną regulacją (2946 USD, łącznie z klapą w tylnej części sofy dla długich pasażerów; tylko ze skórzanym wnętrzem). To całkowicie przesada (540 USD; tylko z bi-ksenonem). Dotyczą one głównie krętych serpentyn, których jest niewiele w środkowej Rosji. SUNROOF z napędem elektrycznym, zwykły (1514 USD) lub z baterią słoneczną zapewniającą wentylację kabiny na postoju (2196 USD). Drogie i wcale nie potrzebne. Jeśli potrzebujesz schłodzić wnętrze w słońcu, za te same pieniądze lepiej zainstalować na miejscu niezależny grzejnik z funkcją wymuszonej wentylacji. Hak holowniczy, zdejmowany (1195 USD). W naszym przypadku jest to po prostu niepotrzebne. PRZYGOTOWANY do montażu telefonu komórkowego z zestawem głośnomówiącym, protokołem Bluetooth i bazą w konsoli środkowej (780 USD) lub w środkowym podłokietniku (1036 USD, łącznie z podłokietnikiem). Taniej jest używać zestawu słuchawkowego dołączonego jako akcesorium do telefonu. Autonomiczny silnik i nagrzewnica wewnętrzna (2151 USD). Bardzo przydatne, a tym bardziej podczas wyjazdów na narty. Niestety, tak droga opcja nie mieści się w naszym budżecie. DRZWI PODWÓJNE SZKLANE – dźwiękoszczelne, odporne na uderzenia (780 USD). Oczywiste jest, że takie szkło zmniejsza prawdopodobieństwo skaleczenia. Jeśli jednak musisz wybierać pod względem bezpieczeństwa, preferowane są tylne boczne poduszki powietrzne. BRAK ETYKIETY na piątych drzwiach (GRATIS). Silnik 1.8T nie jest na tyle budżetowy i odwrotnie prestiżowy, żeby go ukrywać przed innymi.

Co się stało

Samochód, który zbudowaliśmy, kosztował praktycznie 50 000 dolarów i jest to normalna cena za Avant-1.8T. Pytanie tylko, co za to dostaniesz. Wybraliśmy głównie małe, ale funkcjonalne opcje, które byłyby pożądane dla kupującego z określonymi wymaganiami. Rezultatem jest kombi, maksymalnie nadające się na długie podróże i wypady na łono natury z całą rodziną. Jednocześnie okazało się wygodne dla wszystkich członków rodziny, w tym dzieci i psów.

Co zrobi dealer, zamawiając Avant za te same pieniądze w ramach bezpłatnej sprzedaży? Przede wszystkim oczywiście usuniemy z naszej listy prawie wszystkie drobne opcje, których korzyści nie są zauważalne na pierwszy rzut oka. Zastąpi je pakietami nr 2 i nr 3. Dołoży kolejną piętkę krzykliwych rzeczy i otrzyma gwarantowaną sprzedaż samochodu w luksusowym pakiecie. Teraz spróbuj zrobić to samo i zobacz, o ile mniej odpowiedni okaże się taki samochód dla naszego konkretnego nabywcy...

System konfiguracji Audi pozwala na zbudowanie samochodu odpowiadającego Twoim potrzebom w każdym szczególe. A model A4-Avant jest zbyt rzadki, aby znaleźć „swój” samochód spośród dostępnych. Chcesz mieć Avanta, który będzie Ci się podobał? Zamów go do produkcji.