Семейный автомобиль С-класса Шкода Октавия впервые появился на рынке в 1996 году. Благодаря вместительности, надежности и экономичности он стал очень популярным среди широкого круга автолюбителей. Он предлагается в кузовах лифтбэк и универсал, что является оптимальным решением для семейного автомобиля. Еще одно преимущество в небольшом расходе топлива Шкода Октавия, что существенно снижает затраты на содержание машины.
Двигатели Skoda Octavia и их официальный расход
За время выпуска на Шкода Октавия ставились разные двигатели, отличающиеся высокими эксплуатационными характеристиками. Наиболее популярные версии:
- бензиновый 1.2 с наддувом;
- бензиновый 1.4 – турбированная и атмосферная версии;
- бензиновый атмосферник 1.6 л;
- 1.8 л турбо, бензин;
- дизельный объемом 2.0.
Все они отличаются высокой удельной мощностью, повышенной надежностью, благодаря сбалансированности характеристик расход топлива на Skoda Octavia остается одним их самых экономных в своем классе.
Первое поколение
Эта модификация Шкода Октавия выпускалась до 2000 года, и комплектовалась 4 бензиновыми двигателями, механической или автоматической трансмиссией и передним приводом. На бюджетную версию устанавливался силовой агрегат 1.4 л мощностью 60 л.с. разгонявший автомобиль до сотни за 18 секунд. Его расход топлива составляет 5,7 л по трассе и 10,5 в городском режиме. В среднем получается 7,6 литра.
Двигатель 1.6 устанавливался в двух вариантах на 75 сил и форсированная версия на 101 лошадиную силу. Разгон до сотни они осуществляли соответственно за 14,4 и 11,7 секунды. Расход у обоих моторов оказался практически идентичным, на загруженной дороге 10,7, на свободной – 5,9, а в среднем получается 7,2 литра бензина на 100 км.
В более мощной комплектации Октавия оборудовалась двигателем 1.8, который предлагался в двух вариантах – на 125 или 150 сил. Они агрегатировались механической или автоматической коробкой передач. Расход топлива у такой комплектации Шкода Октавия составлял 12 л в трафике и 6,8 на шоссе. В среднем расходуется 8,5 литра на 100 км.
Топовая версия оснащалась 2-х литровым мотором мощностью 115 л.с. – надежным и неприхотливым. Разгон до сотни осуществляется за 10,8 секунды. Благодаря сбалансированности характеристик расход бензина этого двигателя Октавии очень экономен – на трассе 6,1, на загруженных улицах и в пробках 11,2, в смешанном цикле 7,8 л на 100 километров.
Меньшей популярностью у нас пользовался дизель 1.9 л разной степени форсированности от 70 до 130 лошадей. Его расход топлива от 7 литров в городском цикле движения, до 4,3 на трассе, в смешанном режиме получается около 5 литров на сотню.
Рестайлинг
В 2000 году Шкода Октавия была рестайлингована, он коснулся ее экстерьера, сделав его более интересным и динамичным. Салон стал более просторным и комфортабельным.
Относительно двигателей – появился еще один бюджетный вариант 1.4 форсированный до 75 л.с., с которым машина на механике разгонялась до 173 км/ч. В городе расход такого двигателя составляет 9,6 литра, на свободной дороге 6, в смешанном цикле 7,2 л на сотню километров.
Второе поколение
Новое поколение Шкода Октавия появилась в 2004, был переработан кузов, ставший более динамичным и привлекательным. В линейку двигателей были включены новые модели, более мощные и экономичные. Появился универсал Scout 4×4 – пятидверная модель повышенной проходимости.
Бюджетная версия осталась с двигателем 1.4, но уже на 80 л.с., с динамикой разгона до сотни 14,2 секунды. Наибольший расход топлива составляет 9,6 л, на шоссе 5,6, в среднем 6,8 л бензина на 100 километров.
Мощность модификации 1.6 была увеличена до 102 сил, разгон до сотни за 12,3 с, а расход топлива практически такой же, как и на младшей версии. В трафике он составляет 9,7 л, на трассе 5,7, в среднем 7,3 литра. Авто, укомплектованном АКПП, потребление в городе увеличивается на 1,5 л.
Еще одна версия силового агрегата с объемом 1.6 л на 115 лошадей, обладает улучшенными динамическими характеристиками. Их сбалансированность позволила еще более снизить расход топлива – на загруженных улицах и в пробках 8,7 л, на свободной дороге 5,4 л.
Версия 1.8 с наддувом на 160 сил разгоняет машину до сотни всего за 8,1 с, при этом расход бензина в городе 10,1, на трассе 5,9, в смешанном цикле 7,6 л на каждые 100 километров.
Двухлитровая версия была форсирована до 150 л.с., разгон до сотни с ней стал 10,1 секунды. Расход бензина на 100 километров в этой комплектации составляет 6,3 на трассе, в городе 11,8 л, в среднем получится 8,2 л.
Дизель объемом 1.9 получил мощность 105 лошадей, и разгоняет Октавию до первой сотни за 11,8 секунд. При этом расход дизельного топлива 4,3 л на 100 км по трассе, в городе 6,5.
Рестайлинг
Октавия второго поколения была модернизирована в 2008 году, ее дизайн был осовременен, наряду со старыми, были предложены другие, еще более мощные и экономичные двигатели. Версия 1.4 получила турбированную версию на 122 силы. Машина стала разгоняться до 100 км/ч всего за 9,7 с, а средний расход бензина 6,3 л на сотню, в городе 8, на трассе 5. У версий с роботизированной коробкой, потребление увеличивается, в среднем на 0,5 л в каждом из режимов.
Мотор 1.8 был дефорсирован до 152 лошадей, с динамикой 8,1 с до первой сотни. Это позволило снизить потребление топлива до 5,5 по трассе на 100 км/ч, 6,4 в смешанном режиме, 9,5 в на городских улицах.
Третье поколение
Новое поколение А7 Шкода Октавия было представлено в 2013 и производилось до 2016 года. Производитель продолжил работу над двигателями с наддувом. Именно на них сделали ставку разработчики, считая, что снижение надежности оправдывается снижением расхода топлива. Остался один атмосферник 1.6 с характеристиками предыдущих поколений.
Появился турбированный мотор 1.2 на 105 лошадей, с механикой или автоматом DSG, он расходует 6,1 л в трафике, 4,1 на трассе и 4,8 в среднем.
Двигатель 1.4 был доработан и стал выдавать 150 лошадиных сил. Октавия этой комплектации разгоняется до сотни за 8,1 с. Расход бензина при этом составляет 6,9 л на 100 километров, 4,9 по шоссе, 5,5 л – среднее потребление.
Мотор 1.8 снова был форсирован до 180 лошадей за счет установки мощной турбины. Динамика разгона составляет 7,3 секунды до 100 км/ч, а расход топлива Octavia в этой комплектации составляет 5,5 на трассе, 8,2 в городе, 6,5 л в смешанном режиме на каждую сотню километров.
Дизельный силовой агрегат объемом 2.0 выдает 150 лошадей, отличается повышенной надежностью, динамика – 8,6 секунд до сотни, наибольший расход 5,8 л, на трассе – 4,6.
Есть экономичный дизель 1.6 Greenline II – пятидверная модель, популярная в Европе. Она потребляет 4 литра в смешанном режиме.
Рестайлинг
Еще один рестайлинг Октавия был проведен в 2017, с обновленным экстерьером, более современным и комфортным салоном. Линейка двигателей при этом осталась той же, что и в предыдущем поколении, а их расход топлива не изменился.
Как уменьшить расход топлива на Шкода Октавия
Нередко отзывы владельцев говорят о том, что расход горючего существенно отклоняется от паспортных данных. Особенно это касается наддувных силовых агрегатов. Но, как показывает опыт, с этой проблемой можно эффективно бороться, соблюдая простые правила:
- Обратить внимание на качество топлива. Рекомендуется заправлять АИ-95, только на АЗС, подтверждающих качество предоставляемого бензина.
- Своевременное прохождение ТО, особое внимание нужно обращать на состояние свечей зажигания фильтров, менять их по регламенту и уровень масла в двигателе.
- Периодически проверять работу электроники на компьютерной диагностике, на Октавии она достаточно надежна, но не нужно игнорировать этот момент.
- Своевременно переходить на зимнюю и летнюю резину, прогревать двигателе при низких температурах.
- Избегать динамичной езды, резких ускорений и торможений, что позволит сэкономить до 20% топлива.
Skoda Octavia – автомобиль С-класса, на конвейере с 1996 года. Машина выпускается в кузовах лифтбек, универсал и Scout, и является одной из самых популярных моделей в данных кузовных сегментах. Стоит отметить, что Octavia 1996 года – идеологический преемник одноименной модели образца 1950-ых годов. К тому же, в конструктивном плане это уже другой, более современный автомобиль. Skoda Octavia – конкурент моделям Volkswagen Jetta, Honda Civic, Nissan Sentra, Peugeot 408, Citroen C4 и Lada Vesta. В 2013 году стартовало производство третьего поколения Octavia, а в 2017 году вышла рестайлинговая версия.
Навигация
Skoda Octavia двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (1996-2000)
Бензиновые:
Дизельные:
Рестайлинг поколения 1 (2000-2010)
Бензиновые:
- 1,4, 60 л. с., механика, передний, 18 сек до 100 км/час, 10.5/5,7 л на 100 км
- 1,6, 101 л. с., механика/автомат, передний, 11,7 сек до 100 км/час, 10,7/5,9 л на 100 км
- 1,6, 75 л. с., механика, передний, 14,4 сек до 100 км/час, 10,8/5,8 л на 100 км
- 1,8, 125 л. с., механика, передний, 10,4 сек до 100 м/час, 11,9/6,3 л на 100 км
- 1,8, 125 л. с., автомат, передний, 8,4 сек до 100 км/час, 12/6.4 л на 100 км
- 1,8, 150 л. с., механика, передний, 12,4 сек до 100 км/час, 13,4/6,8 л на 100 км
- 1,8, 150 л. с., автомат, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 12,8/6,9 л на 100 км
- 2,0, 115 л. с., автомат, передний, 12,6 сек до 100 км/час, 12,6/6,8 л на 100 км
- 2,0, 115 л. с., механика, передний, 10,8 сек до 100 км/час,11,2/6,1 л на 100 км
Дизельные:
- 1,9, 68 л. с., механика, передний, 18,3 сек до 100 км/час, 7,2/4,2 л на 100 км
- 1,9, 90 л. с., механика, передний, 13,7 сек до 100 км/час, 6,8/4,3 л на 100 км
- 1,9, 90 л. с., автомат, передний, 15 сек до 100 км/час, 6,6/4,8 л на 100 км
- 1,9, 110 л. с., механика, передний, 11,3 сек до 100 км/час, 6,6/4,1 л на 100 км
- 1,9, 130 л. с, механика, передний, 9,7 сек до 100 км/час, 7/4,3 л на 100 км
Поколение 2 (2004-2008)
Бензиновые:
- 1,4, 80 л. с., механика, передний, 14,2 сек д 100 км/час, 9,6/5,6 л на 100 км
- 1,6, 102 л. с., автомат, передний, 14,1 сек до 100 км/час, 11,2/5,9 л на 100 км
- 1,6, 102 л. с., механика, передний, 12,3 сек до 100 км/час, 9,7/5,7 л на 100 км
- 1,8, 160 л. с., механика, передний, 8,1 сек до 100 км/час, 10,1/5,9 л на 100 км
- 1,6, 115 л. с., автомат, передний, 12,4 сек до 100 км/час, 10,6/5,8 л на 100 км
- 1,6, 115 л. с., механика, передний, 11,2 сек до 100 км/час, 8,7/5,4 л на 100 км
- 2,0, 150 л. с., автомат, передний, 10.1 сек до 100 км/час, 11,8/6.3 л на 100 км
Дизельные
- 1,9, 105 л. с., робот, передний, 12,2 сек до 100 км/час, 7,7/4,7 л на 100 км
- 1,9, 105 л. с., механика, передний, 11,8 сек до 100 км/час, 6,5/4,3 л на 100 км
Рестайлинг поколения 2 (2008-2013)
Бензиновые:
- 1,4, 80 л. с., механика, 14,2 сек до 100 км/час, 9,6/5,6 л на 100 км
- 1,6, 102 л. с., автомат, передний, 14,1 сек до 100 км/час, 11,2/6,1 л на 100 км
- 1,6, 102 л. с., механика, передний, 12,3 сек до 100 км/час, 10/5,8 л на 100 км
- 1,4, 122 л. с., механика, передний, 9,7 сек до 100 км/час, 8,5/5 л на 100 км
- 1,4, 122 л. с., робот, передний, 9,7 сек до 100 км/час, 8/5,3 л на 100 км
- 1,8, 152 л. с., механика, передний, 8,1 сек до 100 км/час, 9,5/5,5 л на 100 км
- 1,8, 152 л. с., автомат, передний, 8,8 сек до 100 км/час, 10,8/5,9 л на 100 км
Поколение 3 (2013-2017)
Бензиновые:
Дизельные:
- 2,0, 150 л. с., робот, передний, 8,6 сек до 100 км/час, 5,8/4,6 л на 100 км
Рестайлинг поколения 3 (2017-н.в.)
Бензиновые:
- 1,4, 150 л. с., механика, передний, 8,1 сек д о100 км/час, 6,9/4,9 л на 100 км
- 1,6, 110 л. с., автомат, передний, 12,2 сек до 100 км/час, 9/5.3 л на 100 км
- 1,4, 150 л. с., робот, передний, 8,2 сек до 100 км/час, 6,6/4,8 л на 100 км
- 1,8, 180 л. с., робот, передний, 7,4 сек до 100 км/час, 7,6/5,3 л на 100 км
- 1,8, 180 л. с., механика, передний, 7.3 сек до 100 км/час, 8,2/5,5 л на 100 км
Skoda Octavia отзывы владельцев
Поколение 1 – Шкода Октавия Тур
С двигателем 1.4
- Алексей, Николаев. У меня Skoda Octavia в базовой комплектации, оснащена 60-сильным 1.4-литровым моторчиком. Его, мягко говоря, маловато для машины такого уровня. Главное преимущество – в топливной экономичности. В городе удается уложиться в 6-8 литров на 100 км, и это при энергичной езде. Крутить движок до высоких оборотов смысла нет, так как разгон слишком вялый, и ели-ели можно разогнаться до 160 км/час. Машина ощущается тяжелой и неторопливой. Я покупал Октавию в 2000 году, это моя первая иномарка. Отмечу просторный салон и хорошее качество сборки.
- Олег, Нижегородская область. Машина понравилась, надежная и экономичная. Идеальная легковушка для передвижения по городу. Мягкая подвеска, комфорт в салоне и экономичный 1.4-литровый мотор, бодрый на низких и средних оборотах. Расход 6-7 литров.
- Дмитрий, Иркутск. Прекрасный автомобиль, в 1990-ых мечтал о таком. Увы, мне достался поддержанный экземпляр, ну так уж сложилось. Более того, пришлось ездить на Октавии с никакущим 1.4-литровым мотором, который выдает всего 60 лошадей – как-то несерьезно для машины такого класса. Но выбирать было не из чего, поскольку на тот момент это была самая доступная иномарка со знатным именем, а я хотел как-то выделиться. В городском цикле мотор потребляет 7 литров.
С двигателем 1.6
- Дмитрий, Ярославль. Машиной в целом доволен, тачка что надо. Покупал в 2002 году с 1.6-литровым мотором. Это была самая ходовая версия на тот момент. Выдает честные 100 лошадей и работает с механической КПП. Разгон до сотни за 11 секунд, максималка держится на уровне 170-180 км/час. Похвалю Октавию за хороший разгонный потенциал и аэродинамику. Весьма эластичный работ, который везет почти со всех оборотов. Один из главных плюсов – вместительный багажник, у которого низкая погрузочная высота. В городе с мотором 1.6 укладываюсь в 8-9 литров/100 км.
- Екатерина, Тамбов. У меня Skoda Octavia с 2015 года, поддержанный экземпляр с пробегом 130 тысяч км. Сейчас одометр показывает уже 170 тысяч. За два года пользования машина проявила себя с хорошей стороны. Надежная и экономичная тачка, идеальная для повседневной езды. С мотором 1.6 укладываюсь в 8-9 литров.
- Владислав, Оренбург. Октавия служит мне верой и правдой, пока продавать не собираюсь. Хотя если говорить объективно, все таки надо уже задуматься о покупке нового авто. У меня 1.6-литровая Октавия, выдает мощность 100 лошадей. Расход по городу на уровне 9 литров.
- Анатолий, Калининград. Пользуюсь Октавией четыре года, езжу с комофртом и не жалуюсь. У меня вариант с 1.6-литровым мотором, потребляет в среднем 9-10 литров на 100 км.
- Алексей, Санкт-Петербург. Достойный автомобиль для нетребовательного покупателя, стоит своих денег. Расход в городе на уровне 9 литров. 1.6-литровый мотор – весьма тяговитый и моментный движок. В салоне никаких вибраций и посторонних шумов, ну разве что только на высоких скоростях.
- Константин, Тверская область. Октавия мне понравилась, выбирал поддержанную версию 1999 года. Потому что она в хорошем состоянии. Машина оснащена 1.6-литровым двигателем и автоматом. В городском цикле укладываюсь в 11 л/100 км. Движок выдает 102 л. с.
- Николай, Рязань. Skoda Octavia мне досталась от родственников. Добротный и экономичный авто. Иногда капризничают проводка и прочая электрика, но это все поправимо. Главное, что едет. С двигателем 1.6 укладываюсь в 10 литров на 100 км.
- Александр, Смоленск. Классная машина, меня никогда не подводит как на коротких, так и дальних дистанциях. С двигателем объемом 1.6 укладываюсь в 8 литров на 100 км. Очень пожалел, что не взял 102-сильную версию – пожалел денег и ограничился 75-сильным вариантом. В городе машина уверенно держится в потоке, а на трассе Октавия быстро скисает – не любит высоких оборотов. Механическая КПП работает четко, без особых запаздываний, передачи искать не нужно. В салоне относительно просторно, сзади с комфортом усядутся двое взрослых. Бензиновый мотор на трассе потребляет 5-6 литров.
- Кира, Магнитогорск. Skoda Octavia мне досталась от отца, который ее покупал в 1998 году – машина досталась папе по скидке, как экземпляр двухлетней давности, но зато новый. Помню, тогда в стране было много таких машин – как новых, так и поддержанных. Версия с мотором 1.6 потребляет до 8-9 литров на 100 км.
- Михаил, Приозерск. Машина что надо для моих потребностей, каждый день сажусь за руль Октавии и радуюсь. Наверное, просто еще эмоции не стихли – Октавия была куплена всего два месяца назад. В меру мощный и экономичный кар с 1.6-литровым мотором, потребляет 9 л.
С двигателем 1.8
- Алексей, Днепропетровск. У меня Октавия с мощным 1.8-литровым двигателем, потребляет 10 литров бензина на 100 км. Машина динамичная и комфортная, с хорошим разгонным потенциалом как в городе, так и на дальних дистанциях. 1.8-литровый объем – тяговитый и любит высокие обороты. К тому же, понравилась энергоемкая ходовая часть, подвеска не боится пробоев и выбоин, да и шумоизоляция настроена отменно. Мотор работает с автоматической коробкой, которая плавно и быстро переключает передачи.
- Александр, Петрозаводск. Skoda Octavia продолжает служить мне верой и правдой, быстрый и выносливый авто для ежедневных передвижений. Машина зарекомендовала себя во всех сферах – работал на ней в такси, также Октавия используется в хозяйственных и семейных заботах – благо багажник обладает рекордным объемом и низкой погрузочной высотой. В городе машина потребляет 9-10 л.
- Олег, Московская обл. Машиной доволен, у меня Октавия в кузове универсал. Это незаменимый транспорт для семейных нужд, покупал специально для этого. Дети и жена довольна, а теща и вовсе в восторге. Тачка потребляет в пределах 8-10 литров с 1.8-литровым мотором.
- Николай, Свердловск. Skoda Octavia – оптимальный авто в плане управляемости, комфорта и надежности. С этой тачки зрения лучше тачки не найти. Производительный 1.8-литрвоый движок, практичный и удобный салон с большим багажником, в общем я доволен. Расход в городе в пределах 10 литров.
- Владислав, Нижегородская область. У меня Октавия с 1,8-литровым мотором, автоматом и передним приводом. Похвалю машину за достойную плавность хода и управляемость. Тормозная эффективность на высшем уровне, АБС работает как надо. Средний расход 8-10 литрво/100 км.
- Дмитрий, Иркутск. Октавия – превосходный транспорт для работы в такси, мои клиенты довольны. В машине просторно и комфортно. Также похвалю Октавию за отменную управляемость и четкие тормоза. Подвеска в меру жесткая, машина уверенно держит дорогу. 1.8-литровый двигатель потребляет 10 литров на сотню.
- Руслан, Нижний Новгород. Skoda Octavia – динамичный и практичный автомобиль, прям народная тачка. Приобрел в 2015 году экземпляр 1998 года выпуска, в неплохом состоянии. Машина оснащена мощным 1.8-литровым движком, который отлично тянет как в нижнем, так и в верхнем диапазоне оборотов. Подвеска настроена достаточно мягко, крены в поворотах практически исключены. В общем, мне машина понравилась, за 160 тысяч км никаких серьезных поломок. Добротная и надежная тачка на каждый день. В городском цикле укладываюсь в 10 литров.
С двигателем 1.9 дизель
- Константин, Екатеринославль. С Октавией я знаком уже как пять лет. У меня версия Tour с мощным 1.9-литровым дизелем. Его производительности хватает для всех нужд, езжу с комфортом и не жалуюсь. Надежный и недорогой в обслуживании кар, удовлетворяет все мои потребности. Похвалю механическую коробку, которая поражает своей четкостью и избирательностью переключений. Дизель весьма экономичный и оборотистый, в городе укладываюсь в 6-7 литров/100 км. Классная машина, если не считать гулкий шум в салоне от рычащего дизеля. Пожалуй, надо будет установить шумку под капот.
- Никита, Екатеринбург. Моя Октавия оснащена мощным дизелем, который потребляет не больше 8-9 литров в городском цикле. Машиной в целом доволен, тачка что надо. После 100 тысяч км стал обслуживать сам, запчасти покупаю на разборке. По-моему, Октавия выглядит еще актуально.
- Андрей, Московская область. Классная машина, у меня Октавия 2004 года, оборотистым 1.9-литровым дизелем и механической КПП. Выбирал версию с кузовом пятидверный лифтбек, который с виду ничем не отличается от классического седана – я про кормовую часть, хотя багажник открывается как у хэтчбека. Объем поражает – по паспортным данным, в него можно загрузить 550 литров поклажи, а то и больше, как получиться. Дизельный мотор расходует не больше 8 литров на сотню, хоть в таксисты подавайся. В салоне места хватает четверым рослым пассажирам, над головой и в области ног места хватает. По ширине еще зависит, какая у человека комплекция. Но водительская посадка – самая удобная, я сижу как влитой.
Поколение 2 – Шкода Октавия А5
С двигателем 1.4
- Алексей, Сочи. Машина понравилась, устраивает по большинству параметров. Оснащена мощным 1.4-литровиком, который с виду только кажется слабым, а на практике показывает себя во всей красе. Октавия меня порадовала – у нее четкие и понятные реакции руля, отличная связь с колесами и передутый багажник. Городской расход на уровне 7-8 литров.
- Илья, Московская обл. Я восхищен сбалансированными характеристиками Skoda Octavia. Первоклассный авто для города и дальних поездок, с мотором 1.4 можно спокойно уложиться в 8 л.
- Карина, Симферополь. У меня Октавия 2009 года выпуска, оснащена базовым 1.4-литровым движком. Его обычно хватает для повседневных нужд. Но ведь все же иногда хочется навалить от души, снять стресс так сказать. В этом плане Октавия не приносит мне особого удовольствия, так как скромный движок настроен на спокойную езду. Потребляет 7-8 литров в городском цикле, максималка на уровне 165 км/час. В салоне достаточно комфортно и просторно, я как-то не жалуюсь. Октавия выглядит строго и современно, эдакий классический дизайна. На трассе укладываюсь и вовсе в 5 литров на сотню.
- Игорь, Тамбов. Skoda Octavia – лучшее из того, что у меня было из иномарок. В 2015 году приобрел поддержанный экземпляр с пробегом 170 тысяч км. Комфортная и динамичная машина на каждый день, потребляет всего 8 литров. Под капотом 1.4-литровый моторчик.
- Дмитрий, Брянск. Классный автомобиль, оптимальный по соотношению цены и качества. Мне ничто не мешало его приобрести. Октавия однозначно лучше своих более дорогих соперников, взять к примеру ту же Короллу. С мотором 1.4 лифтбек потребляет от 7 до 9 л.
- Максим, Иркутск. Тачка что надо, удовлетворяет все мои потребности. Для быстрой езды мне было достаточно и 1.4-литрового мотора, который хорошо раскрывается механической коробкой. кроме того, машина получилась весьма экономичной – в городе и по трассе выходит в среднем 8 литров.
- Алексей, Красноярск. Классная машина, удовлетворяет все мои потребности. На Октавии уже проездил пять лет, и никаких особых проблем. Автомобиль обслуживается в дилерском центре с использованием оригинальных запчастей. Пускай лучше так, чтобы Октавия служила мне верой и правдой. Тем более, что обслуживание для этой тачки не требует больших затрат. Основные расходы идут на бензин, заливаю АИ-95. Средний расход на уровне 8 литров.
- Александр, Воркута. Классный автомобиль, оптимизированный под плавную и быструю езду. Не смотря на скромный 1.4-литровый движок, Октавия достигает первой сотни за 11 секунд. Отмечу весьма жесткую подвеску – на предыдущей машине шасси было помягче. Но зато Октавия стала еще лучше держать дорогу, расход топлива уменьшился, а мощность увеличилась. Средний расход теперь 6-7 литров.
- Павел, Пятигорск. У меня Skoda Octavia с 1.4-литровым мотором и механической КПП, потребляет в среднем 8 литров/100 км. Похвалю машину за просторный салон и удобные передние сиденья, а задний диван идеально отформован под двоих пассажиров. Средний расход 7-8 литров.
- Анатолий, Нижний Новгород. Машина понравилась, оснащена производительным 1.4-литровиком и механической трансмиссией. Этот тандем работает безупречно, и внушает оптимизма. В городе можно уложиться максимум в 8 литров при энергичной езде.
С двигателем 1.6
- Константин, Липецк. Моя Октавия радует комфортом и управляемостью. Я уже давно мечтал об Октавии – еще планировал купить Octavia Tour, да все никак не сложилось. И вот, наконец собрался и приобрел Octavia A5 в кредит – дело было в 2010 году. За семь лет пользования машина ни разу не подводила в дальней дороге, езжу до сих пор. Расход 95-го бензина на уровне 10 литров.
- Ольга, Нижегородская область. Октавия – выносливый и практичный авто для города и дальних поездок. Машина без видимых недостатков, хорошо держит дорогу, и уверенно чувствует себя в городском потоке. 1.6-литровый 102-сильный мотор потребляет до 10 л/100 км.
- Денис, Смоленск. Skoda Octavia – хороший автомобиль для работы в такси, он неприхотливый и недорогой в длительной эксплуатации. По конструкции почти ничем не отличается от Октавии Тур, и это радует. Тяговитый мотор 1.6 расходует 8-10 литров.
- Михаил, Ярославль. Отличная и надежная машина для города, довольно жесткая, но обходится без пробоев. С двигателем 1.6 укладываюсь в 8-10 литров/100 км. Просторный пятиместный салон, качественные материалы, хороший обзор и безупречная управляемость – это все про мою Октавию. На трассе машина потребляет до 5-6 литров на сотню.
- Дмитрий, Оренбург. У меня Skoda Octavia с 1.6-литровым мотором и автоматом. Движок выдает приличные 100 лошадиных сил – это проверенный временем, добротный атмосферник. Он надежный и оборотистый, но не любит высокие обороты. В городе этому мотору практически нет равных – он хорош как по динамике, так и экономичности. Но на трассе Октавии не хватает 100-сильного агрегата. К тому же, на высоких оборотах в салоне очень шумно – настолько, что возникает ощущение дешевизны и неуверенности. Управляется Октавия отменно, шасси настраивает на быструю езду. Средний расход бензина на 100 км достигает 10 литров.
- Ярослав, Минск. Машина понравилась, универсальный транспорт на каждый день. Годится для семьи и работы, также удовлетворяет в хозяйственных нуждах. У меня версия Combi – с однообъемным кузовом. В него влезает все что угодно, хоть даже мини-холодильник. С мотором 1.6 укладываюсь в 9-10 литров на 100 км.
- Карина, Сочи. Прекрасная тачка на каждый день, а езжу и не жалуюсь. Ничего не скрипит и не ломается, для наших дорог то что надо. Подвеска настроена таким образом, чтобы исключить крены в поворотах, но не в ущерб комфорту. В городе машина потребляет не больше 10 л.
- Василий, Мурманск. Машиной в целом доволен, отличный вариант для повседневных нужд. Октавия меня приятно удивила, как только в первый раз сел за руль этого замечательного авто. Управляемость – на высшем уровне. Может, подвеска жестковата, но общего впечатления этот не меняет. Мощный 1.6-литровый мотор потребляет в пределах 9-10 литров.
- Николай, Ставропольский край. Skoda Octavia в моем владении пять лет, за это время наездил порядка 200 тысяч км. Добротный и выносливый авто, комфортный и в салоне и стильный снаружи. Средний расход бензина у 1.6-литрового мотора составляет 10 литров.
- Максим, Днепропетровск. Моя Skoda Octavia проехала 120 тысяч км. У меня версия Октавия А5 – усовершенствованный вариант Октавии Тур, на которой мне тоже доводилось ездить. Обе модели практически не отличаются в плане комфорта и управляемости, ну разве что дизайн чуток изменили. Динамику сравнивать не буду, так как в прошлой версии стоял дишманский 1,4-литровик, который не идет ни в какое сравнение с 1.6-литровым 102-сильным мотором. Октавия А5 – мощный, надежный и экономичный авто, потребляет 10 литров на 100 км.
С двигателем 1.8
- Игорь, Ростов. Skoda Octavia в моем владении уже шесть лет, машина оснащена мощным 150-сильным мотором, который весьма динамичен и экономичен. Но не смотря на это, досаждает поломками. Иногда случаются сбои в работе цилиндров, возникают проблемы с топливным насосом, также отмечу низкую надежность привода ГРМ при пробеге 150 тысяч км. мотор потребляет 10 л на сотню.
- Ольга, Екатеринославль Машиной довольна, тачка эксплуатируется постоянно, практически без перерыва. Работаю в курьерской службе, доставляю посылки. Октавия – хорошая рабочая лошадь, с мотором 1.8 потребляет 9-10 л/100 км.
- Михаил, Пятигорск. У меня Шкода Октавия с 1.8-литровым 150-сильным движком, который знаком мне по предшественнику. По ощущениям, в более новой машине мотор настроен получше – он более отзывчивый и лучше тянет в гору. Любит высокие обороты, и практически не скисает на трассе. Максимальная скорость 200 км/час, разгон до сотни занимает менее 10 секунд. По-моему, отличный мотор для повседневной езды. Покупал Октавию в 2010 году, на замену Renault Logan. В салоне Октавии места на удивление почти столько же, как в Логане. В остальном, конечно, француз проигрывает чеху. Например, в плане управляемости и динамики. В городе машина потребляет 10-11 литров.
- Павел, Мурманск. Шкода Октавия идеально приспособлена для холодного климата. У нее прекрасно настроенная ходовая часть, а мощный 1.8-литровик поражает своей выносливостью. Движок способен запуститься даже при минус 30 градусов. В городе укладываюсь в 10 л.
- Владислав, Магнитогорск. Тачка радует глаз, хоть и проехала уже под 150 тысяч км. У меня машина 2012 года выпуска, за пять лет никаких неполадок посреди дороги – никогда не было. Главное, не прибегать к кустарным методам и покупать только оригинальные запчасти. 150-сильный мотор потребляет 10-11 л/100 км.
- Илья, Смоленск. Октавия – довольно комфортный и надежный авто. Жесткий и производительный, 150-сильный мотор разгоняет тачку за 10 сек до первой сотни – отличный результат для соль возрастной машины. В городе укладываюсь в 10 литров.
- Владимир, Тверская область. Октавия мне понравилась, я обычно нахожусь за рулем по 12-13 часов в сутки. За это время конечно устаешь, даже когда сидишь в комфортном кресле Skoda Octavia. Но в этом плане автомобиль однозначно лучше, чем моя предыдущая Toyota Coorlla 1998 года. У Октавии более хваткое сиденье, с крепкой боковой поддержкой. А спинка идеально отформована под параметры моего тела. Сзади тоже места хватает – там с комфортом усядутся двое рослых пассажиров. Движок Октавии развивает 150 сил и потребляет в пределах 9-11 л на сотню.
- Ярослав, Санкт-Петербург. Добротный и динамичный авто на каждый день. Не скажу, что он слишком комфортный, с этой тачки зрения моя Тойота Королла была получше. Октавия подкупает в другом – в плане управляемости и собранности на дороге. 1.8-литровый мотор и автомат настраивает на быструю езду, шасси настроено великолепно. В городском цикле укладываюсь в 10 литров на сотню. Если сильно поднажать, то получится на 1 л больше.
- Наиль, Уфа. У меня автомобиль 2012 года выпуска, экономный и мощный транспорт на каждый день, потребляет 10 литров на сотню. Под капотом Октавии установлен 1.8-литровый 150-сильный движок – тяговитый и проверенный временем агрегат. Его расход в городе достигает не больше 11 л.
Кирилл, Магнитогорск. Приобрел Октавию со 150-сильным движком. В начале 2010-ых это был самый ходовой вариант, в плане мощности и экономичности. Заливаю 95-й бензин, расход бензина на 100 км – на уровне 10 литров.
С двигателем 2.0
- Лариса, Нижегородская область. Skoda Octavia А5 – качественный автомобиль, настраивает на динамичную езду. У меня самая топовая версия, с двигателем 2.0 и автоматической КПП. Этот тандем работает безупречно, задержки при переключениях в КПП практически незаметны. Машина обладает энергоемкой подвеской, которая при этом не досаждает сильными кренами в поворотах – эдакий компромисс между управляемостью и плавностью. Правда, по комфорту Октавия все равно не дотягивает до Короллы, а по динамике близка к Volkswagen Passat. В городском цикле можно уложиться в 10-12 литров при энергичной езде.
- Ирина, Красноярск. Лично мне Октавия понравилась, ничто и никто не заслуживает такой похвалы, как Skoda Octavia. Мощная, и с экономичным мотором. Расход по городу на уровне 10-12 л. Под капотом скрывается 2-литровый агрегат.
- Николай, Томск. Октавия – сбалансированная машина на каждый день. Отмечу собранность шасси и великолепную управляемость – особого внимания заслуживают острый руль и жесткая подвеска, и при этом быстро работающий автомат, который на 100% раскрывает потенциал двухлитрового мотора. Пожалуй, вместительный салон и огромный багажник никак не вяжутся с вышколенной динамикой Skoda Octavia. Это машина чисто для водителя, а для семейных утех она будет слишком жесткой. Я например покупал Октавию чисто под себя, чтобы получать удовольствие от вождения этим замечательным авто. 150-сильный мотор потребляет всего 11-12 л на сотню.
Поколение 3 – Шкода Октавия
С двигателем 1.2
- Руслан, Новосибирск. У меня Skoda Octavia третьего поколения, в базовой комплектации с 1.2-литровым мотором. Движок работает с механической коробкой и передним приводом. В целом, ничего особенного. Машина выглядит строго и своим видом настраивает на быструю езду, но этому к сожалению не бывать. В городских условиях 1.2-литрового движка хватает впритык, и это еще благодаря четкой механической коробке. Также на характер машины положительно влияют жесткие настройки шасси и минимальные крены в поворотах. За счет этого Октавия для своей мощности неплохо разгоняется. Потребляет в среднем 7 литров на сотню.
- Анатолий, Нижний Новгород. Прекрасный авто, ни капли не пожалел о выборе в пользу 1.2-литровой версии Skoda Octavia. Машина надежная и неприхотливая, и по-моему это сейчас главное в современном авто. Расход на уровне 8 л на 100 км.
Светлана, Краснодарский край. Очень довольно покупкой, которую я совершила под конец 2016 года. Сделала себе подарок на Рождество – лифтбек Skoda Octavia 2016 года, версия до рестайлинга. Машина оборудована 1.2-литровым мотором, для которого предусмотрена только механическая КПП. Средний расход 6-8 литров в зависимости от характера езды. На трассе двигателя часто не хватает, из-за этого приходится постоянно утапливать газ в пол, что приводит к повышенному расходу. - Алексей, Иркутск. Классный автомобиль, меня устраивает по большинству характеристик. Во-первых, для меня очень важна надежность и стабильность. Динамика для меня – вещь второстепенная. Я серьезный 40-летний чел с женой и детьми, скорость мне ни к чему. Октавия с 1.2-литровым мотором потребляет до 8 л/100 км.
С двигателем 1.4
- Константин, Свердловск. Весьма надежный автомобиль, сбалансированный транспорт на каждый день. Сам особой, у Октавии есть свои минусы – к сожалению, машина не адаптирована для наших дорог, и в какой-то мере это даже в плюс. Автомобиль довольно жесткий и почти не кренится, он собранный в управляемости. Разгонный потенциал у Октави – на пять с плюсом. Пожалуй, при езде по трасе такой характер авто мне нравится. Это вам не VW Polo, который после российской прописки стал хуже управляться, и уже не воспринимается как чисто немецкий авто. Я как раз с него пересел на Октавию, она более сбалансированная. С 1.4-литровым мотором укладываюсь в 8 литров на сотню.
- Павел, Московская область. Skoda Octavia меня впечатлила с первого дня поездки. Комфорт у машины на достаточном уровне, если ездить по хорошим дорогам, которых у нас немного. А вот ездить по столице – одно удовольствие, никаких пробоев в подвеске, тормоза работают эффективно. С мотором на 1,4 литра тачка потребляет до 8-9 литров.
- Олег, Таганрог. Шкода Октавия – мой самый любимый автомобиль, добротная и крепкая тачка на каждый день. Езжу неторопливо, хотя 1.4-литровый мотор способен на многое. Движок потребляет от 6 до 9 литров в зависимости от нагрузки.
- Екатерина, Ленинградская область. Я Октавией доволен, покупал ее после неудачного опыта владения Volkswagen Polo, который я разбил из-за неосторожности. Винил себя месяцок, а потом собрался с мыслями и взял за правило ни в чем себе не отказывать. В итоге раскошелился на топовую Октавию с 1.4-литровым мотором. Машина мощная и комфортная, мне нравится ее характер. В городе расходует до 8 литров на сотню, заливаю как обычно АИ-95.
- Алексей, Петрозаводск. Октавия у меня с 2015 года, пока что все в ней устраивает. Немного надоедает жесткая подвеска, особенно если ездить по нашим ухабистым проселкам, разбитым дорогам и трамвайным путям. 1.4-литровый мотор потребляет 8 литров.
- Владислав, Красноярск. Классная машина, стильная и брутальная – такая и должна быть настоящая Шкода. Оригинальный дизайн с угловатыми линиями, строгий салон с отменной эргономикой, удобные сиденья с боковой поддержкой, отличная управляемость и тормоза. Все системы работают как надо – они ненавязчивые, и вступают в работу только в крайнем случае. Под капотом моей Октавии – 1.4-литровый мотор с механикой, потребляет в пределах 8-9 литров при энергичной езде.
- Руслан, Таганрог. Skoda Octavia у меня c 2015 года. Очень рад покупке этой машины, за два года проездил 70 тысяч км. Не смотря на скромный 1.4-литровик, тачка наделена спортивным характером. Управляется словно компактная городская зажигалка, слушается руля на твердую пятерку с плюсом. В городе и на трассе средний расход бензина на уровне 8 литров.
С двигателем 1.6
- Александр, Ярославль. Машина понравилась. Полюбил Октавию чуть ли не с первого взгляда – она вся такая стильная и брутальная, с мужественным видом. Смотрит на меня и не стесняется, как будто что-то хочет от меня еще больше, чем я от нее. Октавия потребляет 10 литров при быстрой езде, 1.6-литровый мотор с механикой раскрывается на 100%.
- Олег, Пермский край. Автомобилем доволен, езжу с комфортом и не жалуюсь. Добротная и динамичная тачка, кушает от 8 до 10 л на сотню. 1.6-литровик тащит на ура.
- Максим, Иркутск. Классный автомобиль на все случаи жизни, оборудован 1.6-литровым мотором. Это самый оптимальный движок – золотая середина. Его мощности в 100 л. с. достаточно для всех нужд – хоть по городу, хоть по трассе колеси, без проблем. Все как по маслу. Средний расход 10 литров на сотню. Я люблю спортивные авто, и поэтому Октавия меня не напрягает своей жесткостью. 1.6-литровый мотор на трассе потребляет 6-7 литров. Механическая коробка работает четко, разгон до сотни занимает 10 секунд. Машина понравилась, стоит своих денег.
- Константин, Минск. У меня Skoda Octavia с мощным 1.6-литровым двигателем. Не пожалел, что взял версию с механической КПП. Похвалю коробку за четкие переключения, за счет которых двигатель раскрывается на 100%. И как результат, достигается отличный разгонный потенциал, причем на любом дорожном покрытии. Главное, не переусердствовать. 1.6-литровый мотор потребляет не более 10 литров независимо от того, как сильно давить на акселератор. Заливаю АИ-95.
- Игорь, Питер. Похвалю Октавию за восхитительный дизайн, строгий и брутальный во всех ракурсах. Третья Октавия – достойная замена предшественнику. Не скрою, что приобрел машину в первую очередь за дизайн. Хотя я еще по старым Октавиям знаю, что этот лифтбек управляется на пять с плюсом. У меня 1.6-литровая версия, потребляет до 10 л/100 км.
- Леонид, Мурманск. Октавия не только умеет ездить быстро и тем самым дарить вторую молодость, но при этом хорошо адаптирована для холодного климата. У меня в Мурманске бывает минус 30 и ниже по Цельсию, а мотор заводится так, как будто за окном плюс 20. 1.6-литровый мотор расходует 10 литров на 100 км.
- Нина, Нижегородская область. Добротная и неприхотливая тачка на каждый день. В меру жесткая, почти не кренится и при этом может похвастаться емким багажником – его объем превышает 550 литров. Туда влезет что угодно. С 1.6-литровым мотором можно уложиться в 9-10 л.
С двигателем 1.8 180 л. с. бензин
- Владимир, Сахалинская область. Оптимальный автомобиль в плане динамики и комфорта. По-моему, Октавия – лучший авто в своем классе. Машина обладает балансом между управляемостью и плавностью, не досаждает чрезмерной жесткостью, и при этом не кренится. Повороты можно проходить быстро. К тому же, у Октавии большой угол разворота, так что проблем на парковке не возникает. 180-сильный движок уверенно тащит машину на всех оборотах, разгон до сотни за впечатляющие 8-9 секунд. Максималка на уровне 220 км/час – просто песня. Живой автомобиль с характером.
- Дмитрий, Иркутск. У меня Октавия с мощным 180-сильным двигателем. При энергичной езде укладываюсь в 11-12 литров на 100 км, а средний расход получается 10 литров. Идеальный по динамике и мощности автомобиль.
- Яна, Санкт-Петербург. Эта тачка сразу меня впечатлила своей динамикой, прошла тест-драйв и сразу сделала заказ, тут и думать нечего. Октавия – хороший выбор. Она каждый день мне дарит удовольствие от езды. Комфортная и быстрая, с 1.8-литровым мотором. Потребляет в среднем 10 литров.
- Карина, Сочи. Октавия прекрасно тормозит и рулится, что очень полезно в экстремальных ситуациях. Машина не растеряла черт своих предшественников, и при этом стала выглядеть еще брутальнее и агрессивнее. Я ездила на Октавии Тур, и по сравнению с новой машиной это небо и земля. 180-сильный двигатель обладает динамикой чуть ли не спорткара, я даже иногда побаиваюсь утапливать в пол акселератор. Но на трассе я могу раскрыть все свои эмоции, и навалить от души. Средний расход на уровне 10 литров.
С двигателем 2.0 дизель
- Андрей, Липецк. У меня Skoda Octavia, оснащенная 150-сильным дизелем и роботизированной КПП. По-моему, это оптимальная связка для динамичной и комфортной езды в городских условиях. Движок потребляет не больше 8-9 литров. Подвеска достаточно жесткая, но при этом сглаживает почти все неровности дороги. Так что можно ездить с комфортом. Двухлитровый дизель – тяговитый и моментный, уверено тащит даже в горку. Роботизированная КПП работает шустро, и практически незаметна в своих переключениях. Машиной в целом доволен, я приятно впечатлен динамикой Skoda Octavia. Это кстати моя первая Шкода, до нее ездил на VW Passat 2000 года. Машина классно едет и так же тормозит. С 2-литровым дизелем на трассе укладываюсь в 5 л.
- Ярослав, Подмосковье. За два года пользования Октавия мне нисколько не надоела, очень бодрый автомобиль с характером. Рычащий дизель и жесткое шасси настраивают на быструю езду. Короче, с Октавией у меня всегда праздника. Моментный 150-сильный дизель кушает 10 л. Машина что надо, удовлетворяет меня и жену, у нее кстати тоже есть права. Я вообще люблю комфорт, но Октавия меня от него отучила. Как только сел за руль и поездил-порулил, сразу понял, что мне ближе по душе. Я просто всегда ездил на тазах и волгах, а потом пересел на поддержанную Тойоту. Октавия – совсем другое дело, я в первый раз сел за руль спортивного авто, ну по крайней мере он мне таким ощущается после всего этого дишмана.
Модель Skoda Octavia 3-го поколения (кузов А7) одной из первых получила в качестве базы новую модульную платформу MQB. Кузов автомобиля представляет собой легкую и жесткую силовую конструкцию, на 26.2% выполненную из сверхвысокопрочных сталей. В тестах на безопасность Euro NCAP машина уверенно заработала максимальные пять звезд.
Для Шкода Октавия А7, продажи которой начались в 2013 году, характерно обилие модификаций, образуемых различными комбинациями кузовов, силовых агрегатов и трансмиссий. Так, наряду с классическими версиями Skoda Octavia (лифтбек) и Skoda Octavia Combi (универсал) существуют внедорожная модификация (универсал с увеличенным дорожным просветом и полным приводом), а также спортивные вариации и Octavia Combi RS.
На российский рынок новая модель от Skoda вышла исключительно с турбированными моторами. В арсенале обычного лифтбека на момент начала продаж находились следующие агрегаты:
- 1.2 TSI 105 л.с., 175 Нм. Сочетается с 5МКПП или «роботом» 7DSG.
- 1.4 TSI 140 л.с., 250 Нм. Работает в паре с 6-ступенчатой «механикой» или 7-диапазонной DSG.
- 1.8 TSI 180 л.с., 250 Нм. Пара коробок передач та же, что и у 140-сильного турбомотора.
- 2.0 TDI 143 л.с., 320 Нм. Единственный дизель агрегатируется с 6-ступенчатой роботизированной трансмиссией DSG.
Все перечисленные конфигурации были доступны как для лифтбека, так и для универсала. Однако Octavia Combi также имел одну полноприводную версию с мотором 1.8 TSI 180 л.с. и 6-ступенчатой DSG.
В ходе пересмотра моторной гаммы в 2014-2015 годах Шкода Октавия А7 не только обзавелась новым базовым мотором, но и получила модернизированные версии оставшихся. Актуальная на сегодня линейка двигателей включает агрегаты:
- 1.6 MPI 110 л.с., 155 Нм. Атмосферный агрегат с распределенным впрыском вытеснил турбированную «четверку» 1.2 TSI. Двигатель с сентября 2015 года собирается в Калуге и кроме Октавии устанавливается на и .
- 1.4 TSI 150 л.с., 250 Нм.
- 1.8 TSI 180 л.с., 250 Нм.
- 2.0 TDI 150 л.с., 320 Нм.
Полный привод по-прежнему доступен вместе со 180-сильным турбомотором и 6DSG только для универсала Шкода Октавия Комби.
Модернизированные агрегаты TSI неплохо себя показывают с точки зрения экономии бензина. Расход топлива Skoda Octavia A7 1.4 TSI составляет в среднем 5.3-5.5 литра, версия с двигателем 1.8 TSI потребляет около 6-6.2 литров, дизельная модификация сжигает не более 5 литров на 100 км.
Грузовой отсек хэтчбека при поднятых спинках задних сидений вмещает 568 литров, при сложенных – 1558 литров. Объем багажника универсала Шкода Октавия А7 Комби лишь немного больше – 588 и 1718 литров соответственно.
Полные технические характеристики Skoda Octavia A7
Параметр | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Двигатель | |||||||
Код двигателя | CWVA | н/д | CJSA | CKFC/CRMB/CYKA | |||
Тип двигателя | бензиновый | дизельный | |||||
Тип впрыска | распределенный | непосредственный | |||||
Наддув | нет | да | |||||
Количество цилиндров | 4 | ||||||
Расположение цилиндров | рядное | ||||||
4 | |||||||
Объем, куб. см. | 1598 | 1395 | 1798 | 1968 | |||
76.5 х 86.9 | 74.5 х 80.0 | 82.5 х 84.2 | 81.0 х 95.5 | ||||
Мощность, л.с. (при об/мин) | 110 (5800) | 150 (5000-6000) | 180 (5100-6200) | 150 (3500-4000) | |||
155 (3800) | 250 (1500-3500) | 250 (1250-5000) | 320 (1750-3000) | ||||
Трансмиссия | |||||||
Привод | передний | ||||||
Коробка передач | 5МКПП | 6АКПП | 6МКПП | 7DSG | 6МКПП | 7DSG | 6DSG |
Подвеска | |||||||
Тип передней подвески | независимая типа МакФерсон | ||||||
Тип задней подвески | полузависимая | независимая многорычажная | полузависимая | ||||
Тормозная система | |||||||
Передние тормоза | дисковые вентилируемые | ||||||
Задние тормоза | дисковые | ||||||
Рулевое управление | |||||||
Тип усилителя | электрический | ||||||
Шины | |||||||
Размер шин | |||||||
Размер дисков | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 | ||||||
Топливо | |||||||
Тип топлива | АИ-95 | ДТ | |||||
Экологический класс | Евро-5 | ||||||
Объем бака, л | 50 | ||||||
Расход топлива | |||||||
Городской цикл, л/100 км | 8.1 | 8.4 | 6.9 | 6.6 | 7.9 | 7.4 | 6.6 |
Загородный цикл, л/100 км | 5.0 | 5.1 | 4.6 | 4.8 | 5.4 | 5.4 | 4.0 |
Смешанный цикл, л/100 км | 6.1 | 6.3 | 5.4 | 5.3 | 6.2 | 6.0 | 5.0 |
Габаритные размеры | |||||||
Количество мест | 5 | ||||||
Количество дверей | 5 | ||||||
Длина, мм | 4659 | ||||||
Ширина, мм | 1814 | ||||||
Высота, мм | 1461 | ||||||
Колесная база, мм | 2686 | ||||||
Колея передних колес, мм | 1549 | ||||||
Колея задних колес, мм | 1520 | ||||||
568/1558 | |||||||
155 | |||||||
Масса | |||||||
Снаряженная, кг | 1210 | 1250 | 1250 | 1265 | 1315 | 1330 | 1352 |
Полная, кг | 1780 | 1820 | 1820 | 1835 | 1845 | 1860 | 1922 |
1100 | 1500 | 1600 | 1600 | ||||
600 | 620 | 620 | 630 | 650 | 660 | 670 | |
Динамические характеристики | |||||||
Максимальная скорость, км/ч | 192 | 190 | 219 | 231 | 215 | ||
Время разгона до 100 км/ч, с | 10.6 | 12.0 | 8.1 | 8.2 | 7.3 | 7.4 | 8.6 |
Параметр | Шкода Октавия 1.8 TSI 180 л.с. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Двигатель | |||||||
Код двигателя | CJZA | CHPA | CJSA | CKFB/CRVC | |||
Тип двигателя | бензиновый | дизельный | |||||
Тип впрыска | непосредственный | ||||||
Наддув | да | ||||||
Количество цилиндров | 4 | ||||||
Расположение цилиндров | рядное | ||||||
Количество клапанов на цилиндр | 4 | ||||||
Объем, куб. см. | 1197 | 1395 | 1798 | 1968 | |||
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 71.0 х 75.6 | 74.5 х 80.0 | 82.5 х 84.2 | 81.0 х 95.5 | |||
Мощность, л.с. (при об/мин) | 105 (4500-5500) | 140 (4500-6000) | 180 (5100-6200) | 143 (3500-4000) | |||
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 175 (1400-4000) | 250 (1500-3500) | 250 (1250-5000) | 320 (1750-3000) | |||
Трансмиссия | |||||||
Привод | передний | ||||||
Коробка передач | 5МКПП | 7DSG | 6МКПП | 7DSG | 6МКПП | 7DSG | 6DSG |
Подвеска | |||||||
Тип передней подвески | независимая типа МакФерсон | ||||||
Тип задней подвески | полузависимая | независимая многорычажная | полузависимая | ||||
Тормозная система | |||||||
Передние тормоза | дисковые вентилируемые | ||||||
Задние тормоза | дисковые | ||||||
Рулевое управление | |||||||
Тип усилителя | электрический | ||||||
Шины | |||||||
Размер шин | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 | ||||||
Размер дисков | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.5Jx17 | ||||||
Топливо | |||||||
Тип топлива | АИ-95 | ДТ | |||||
Экологический класс | Евро-5 | ||||||
Объем бака, л | 50 | ||||||
Расход топлива | |||||||
Городской цикл, л/100 км | 6.5 | 5.8 | 6.7 | 6.4 | 8.2 | 7.6 | 6.4 |
Загородный цикл, л/100 км | 4.7 | 4.5 | 4.9 | 4.7 | 5.5 | 5.3 | 4.3 |
Смешанный цикл, л/100 км | 5.2 | 5.0 | 5.5 | 5.3 | 6.4 | 6.1 | 5.1 |
Габаритные размеры | |||||||
Количество мест | 5 | ||||||
Количество дверей | 5 | ||||||
Длина, мм | 4659 | ||||||
Ширина, мм | 1814 | ||||||
Высота, мм | 1461 | ||||||
Колесная база, мм | 2686 | ||||||
Колея передних колес, мм | 1549 | ||||||
Колея задних колес, мм | 1520 | ||||||
Объем багажника (мин/макс), л | 568/1558 | ||||||
Дорожный просвет (клиренс), мм | 155 | ||||||
Масса | |||||||
Снаряженная, кг | 1225 | 1255 | 1250 | 1265 | 1315 | 1330 | 1345 |
Полная, кг | 1795 | 1825 | 1820 | 1835 | 1845 | 1860 | 1915 |
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг | 1300 | 1500 | 1600 | 1600 | |||
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг | 610 | 620 | 620 | 630 | 650 | 660 | 670 |
Динамические характеристики | |||||||
Максимальная скорость, км/ч | 196 | 215 | 231 | 212 | |||
Время разгона до 100 км/ч, с | 10.3 | 10.5 | 8.4 | 8.5 | 7.3 | 7.4 | 8.9 |
Параметр | Шкода Октавия 1.6 MPI 110 л.с. | Шкода Октавия 1.4 TSI 150 л.с. | Шкода Октавия 1.8 TSI 180 л.с. | Шкода Октавия 2.0 TDI 150 л.с. | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Двигатель | ||||||||
Код двигателя | CWVA | н/д | CJSA | CJSA | CKFC/CRMB/CYKA | |||
Тип двигателя | бензиновый | дизельный | ||||||
Тип впрыска | распределенный | непосредственный | ||||||
Наддув | нет | да | ||||||
Количество цилиндров | 4 | |||||||
Расположение цилиндров | рядное | |||||||
Количество клапанов на цилиндр | 4 | |||||||
Объем, куб. см. | 1598 | 1395 | 1798 | 1798 | 1968 | |||
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 76.5 х 86.9 | 74.5 х 80.0 | 82.5 х 84.2 | 82.5 х 84.2 | 81.0 х 95.5 | |||
Мощность, л.с. (при об/мин) | 110 (5800) | 150 (5000-6000) | 180 (5100-6200) | 180 (4500-6200) | 150 (3500-4000) | |||
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 155 (3800) | 250 (1500-3500) | 250 (1250-5000) | 280 (1350-4500) | 320 (1750-3000) | |||
Трансмиссия | ||||||||
Привод | передний | полный | передний | |||||
Коробка передач | 5МКПП | 6АКПП | 6МКПП | 7DSG | 6МКПП | 7DSG | 6DSG | 6DSG |
Подвеска | ||||||||
Тип передней подвески | независимая типа МакФерсон | |||||||
Тип задней подвески | полузависимая | независимая многорычажная | полузависимая | |||||
Тормозная система | ||||||||
Передние тормоза | дисковые вентилируемые | |||||||
Задние тормоза | дисковые | |||||||
Рулевое управление | ||||||||
Тип усилителя | электрический | |||||||
Шины | ||||||||
Размер шин | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 | |||||||
Размер дисков | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 | |||||||
Топливо | ||||||||
Тип топлива | АИ-95 | ДТ | ||||||
Экологический класс | Евро-5 | |||||||
Объем бака, л | 50 | 55 | 50 | |||||
Расход топлива | ||||||||
Городской цикл, л/100 км | 8.1 | 8.4 | 7.1 | 6.7 | 7.9 | 7.4 | 7.9 | 6.6 |
Загородный цикл, л/100 км | 5.0 | 5.1 | 4.8 | 4.9 | 5.4 | 5.4 | 5.5 | 4.0 |
Смешанный цикл, л/100 км | 6.1 | 6.3 | 5.5 | 5.5 | 6.2 | 6.0 | 6.4 | 5.0 |
Габаритные размеры | ||||||||
Количество мест | 5 | |||||||
Количество дверей | 5 | |||||||
Длина, мм | 4659 | |||||||
Ширина, мм | 1814 | |||||||
Высота, мм | 1480 | 1478 | 1480 | |||||
Колесная база, мм | 2686 | |||||||
Колея передних колес, мм | 1549 | |||||||
Колея задних колес, мм | 1520 | |||||||
Объем багажника (мин/макс), л | 588/1718 | |||||||
Дорожный просвет (клиренс), мм | 155 | |||||||
Масса | ||||||||
Снаряженная, кг | 1232 | 1272 | 1272 | 1287 | 1337 | 1352 | 1450 | 1374 |
Полная, кг | 1802 | 1842 | 1842 | 1857 | 1867 | 1882 | 2013 | 1944 |
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг | 1100 | 1500 | 1600 | 1600 | 1600 | |||
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг | 610 | 620 | 630 | 640 | 660 | 670 | 720 | 680 |
Динамические характеристики | ||||||||
Максимальная скорость, км/ч | 191 | 188 | 216 | 229 | 227 | 213 | ||
Время разгона до 100 км/ч, с | 10.8 | 12.2 | 8.2 | 8.3 | 7.4 | 7.5 | 7.5 | 8.7 |
Параметр | Шкода Октавия 1.2 TSI 105 л.с. | Шкода Октавия 1.4 TSI 140 л.с. | Шкода Октавия 1.8 TSI 180 л.с. | Шкода Октавия 1.8 TSI 180 л.с. 4WD | Шкода Октавия 2.0 TDI 143 л.с. | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Двигатель | ||||||||
Код двигателя | CJZA | CHPA | CJSA | CJSA | CKFB/CRVC | |||
Тип двигателя | бензиновый | дизельный | ||||||
Тип впрыска | непосредственный | |||||||
Наддув | да | |||||||
Количество цилиндров | 4 | |||||||
Расположение цилиндров | рядное | |||||||
Количество клапанов на цилиндр | 4 | |||||||
Объем, куб. см. | 1197 | 1395 | 1798 | 1798 | 1968 | |||
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 71.0 х 75.6 | 74.5 х 80.0 | 82.5 х 84.2 | 82.5 х 84.2 | 81.0 х 95.5 | |||
Мощность, л.с. (при об/мин) | 105 (4500-5500) | 140 (4500-6000) | 180 (5100-6200) | 180 (4500-6200) | 143 (3500-4000) | |||
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 175 (1400-4000) | 250 (1500-3500) | 250 (1250-5000) | 280 (1350-4500) | 320 (1750-3000) | |||
Трансмиссия | ||||||||
Привод | передний | полный | передний | |||||
Коробка передач | 5МКПП | 7DSG | 6МКПП | 7DSG | 6МКПП | 7DSG | 6DSG | 6DSG |
Подвеска | ||||||||
Тип передней подвески | независимая типа МакФерсон | |||||||
Тип задней подвески | полузависимая | независимая многорычажная | полузависимая | |||||
Тормозная система | ||||||||
Передние тормоза | дисковые вентилируемые | |||||||
Задние тормоза | дисковые | |||||||
Рулевое управление | ||||||||
Тип усилителя | электрический | |||||||
Шины | ||||||||
Размер шин | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 | |||||||
Размер дисков | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.5Jx17 | |||||||
Топливо | ||||||||
Тип топлива | АИ-95 | ДТ | ||||||
Экологический класс | Евро-5 | |||||||
Объем бака, л | 50 | 55 | 50 | |||||
Расход топлива | ||||||||
Городской цикл, л/100 км | 6.6 | 5.8 | 6.7 | 6.4 | 8.2 | 7.6 | 8.4 | 6.4 |
Загородный цикл, л/100 км | 4.4 | 4.5 | 4.9 | 4.7 | 5.5 | 5.3 | 5.7 | 4.3 |
Смешанный цикл, л/100 км | 5.3 | 5.0 | 5.5 | 5.3 | 6.4 | 6.1 | 6.7 | 5.1 |
Габаритные размеры | ||||||||
Количество мест | 5 | |||||||
Количество дверей | 5 | |||||||
Длина, мм | 4659 | |||||||
Ширина, мм | 1814 | |||||||
Высота, мм | 1465 | |||||||
Колесная база, мм | 2686 | |||||||
Колея передних колес, мм | 1549 | |||||||
Колея задних колес, мм | 1520 | |||||||
Объем багажника (мин/макс), л | 588/1718 | |||||||
Дорожный просвет (клиренс), мм | 155 | |||||||
Масса | ||||||||
Снаряженная, кг | 1242 | 1272 | 1267 | 1282 | 1332 | 1347 | 1450 | 1362 |
Полная, кг | 1812 | 1842 | 1837 | 1852 | 1862 | 1877 | 2013 | 1932 |
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг | 1300 | 1500 | 1600 | 1600 | 1600 | |||
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг | 620 | 630 | 630 | 640 | 660 | 670 | 720 | 680 |
Динамические характеристики | ||||||||
Максимальная скорость, км/ч | 193 | 212 | 229 | 227 | 210 | |||
Время разгона до 100 км/ч, с | 10.5 | 10.6 | 8.5 | 8.6 | 7.4 | 7.5 | 7.5 | 9.0 |
Двигатель – основная деталь любого «железного коня», это сердце машины, без которого она груда железа. Компания Шкода производит качественные и надежные силовые агрегаты, но на Октавию, также устанавливают и моторы производства Volkswagen. Эта статья расскажет, какие двигатели устанавливались и установлены на Skoda Octavia, рассмотрит характеристики и сравнения один с другим.
Производство двигателей для автомобилей Шкода началось с того, что инженеры думали, как сделать мотор хорошего качества, надежный и в тоже время доступный по цене. Решение пришло само собой. После разработки первого прототипа, компания поняла, что нужно внедрять другие решения, чтобы найти выход. Совместными усилиями Шкода и Фольцваген разработали первый бензиновый двигатель, который стоял на первом поколении.
В последствии, все остальные модели моторов проектировались совместно, и неважно, что на верхней крышке стояла эмблема «Skoda». Инженеры VW вносили в двигатель показатели мощности и расчеты соответствия к каждому поколению чешского авто.
На сегодняшний день, все двигатели, которые устанавливаются на Шкоду, проектируются и собираются концерном Volkswagen. Это послужило мнению среди автомобилистов, что двигатели надежные и качественные, поскольку сделаны немцами.
Двигатель MPi
MPi – последнее поколение ДВС, которые устанавливаются на Октавию. Они пришли взамен ненадежного TSi. Это атмосферник, который имеет объем в 1.6л и мощность 110 лошадок. Довольно простой и легкий в обслуживании, но по сравнению с другими на нем увеличен расход горючего.
В будущем Skoda планирует выпустить еще один автосферник в 2,0 объем, который должен выдавать до 160 л.с. Автолюбители не особо верят в данную доработку и развитие, но время покажет.
Двигатель TSi
TSi – это бензиновый ДВС с турбонаддувом. У производителя существует несколько объемов, с которым он выпускался: 1.2, 1.4, 1.8. Конечно стоит отметить, что в зависимости от объема колеблется и цена на автомобиль. Рассмотрим, каждый мотор по отдельности:
1,2 TSi – малолитражный мотор, который, по мнению покупателей СНГ, не оправдывает себя, поскольку ему не хватает мощностных характеристик. 105 лошадей, которым оснащен эта рядная четверка для любителей «погонять» – это конечно мало. Цилиндр в 71,0 мм и ход поршня – 75,6 не дают ощущения драйва. Есть и другая сторона, средний расход составляет около 7 литров, что позволяет экономить на горючем. На сегодняшний день модель с данными двигателем не выпускается на территории СНГ и предназначено только для европейского потребителя.
1,4 TSi – бензиновый мотор с турбиной среднего класса. Очень нравится покупателям, поскольку 140 л.с. вполне хватает для хорошей поездки по трассе. Их оснащали довольно неплохими КПП: 6-МКПП и 7-АКПП, которые предавали больше мощности и динамике при поездках. Также, радовал владельцев и расход топлива в 7 литров, хотя по техническим данным должен быть 5,5-6 л. Авто с этим ДВС довольно хорошо набирало динамику и показывала резкие переходы с плавного до рывка ритма поездки. Недостатком мотора была слабая система ГРМ, что неоднократно приводило к обрыву ремня и гнутым клапанам.
1,8 TSi – самый мощный бензиновик всей линейки. Турбина только добавляла мощности, но и без нее машина вела себя уверенно. Оснащался он 7-ступенчатым автоматом, который довольно хорошо и быстро реагировал на все команды водителя. Преимуществом этого ДВС было то, что рабочий диапазон широкий и мощность в 180 лошадок чувствуется уже при 1500 оборотах. Средний расход топлива составляет 7-7,5 л, вместо заявленных 6,2-6,5.
По отзывам владельцев и механиков одним минусом этой линейки двигателей Skoda Octavia остается слабый механизм газораспределения. Конечно, существует и ряд других проблем, которые стоит учесть – это немного дорогие запасные части и обслуживание.
Двигатель TDi
TDi – дизельный мотор с турбиной. Как известно, дизельные ДВС рассчитаны на мощность, что и доказывает производитель. 143 лошадиных силы при объеме в два литра достаточно, чтобы уверенно чувствовать себя на загородном и в городском цикле. Довольно неплохой показатель по расходу – 5,5л.
Каждый владелец дизеля знает, что он надежный, экономичный и качественный. Ресурс рассчитан на 650-700 км, что позволяет с уверенностью много путешествовать.
Недостатком является дорогое обслуживание, поскольку производитель рекомендует лить только фирменное масло и использовать расходники производства Шкода. В тоже время, некачественное отечественное дизтопливо, приводит к ремонту ТНВД и топливной, каждые 60-70 тыс. км. В свою очередь, расходные материалы стоят довольно хороших средств, что сказывается на объеме кошелька владельца.
Ограниченная серия
Ограниченная версия или люкс двигатель L&K , которые собираются вручную и ставятся на Octavia с объемом 1,8 турбо. Двигатель имеет довольно высокие мощностные характеристики. V -образный двигатель с 20 клапанами, выдает мощность в 180 лошадок. Основное отличие от остальных, то, что их ограниченная серия и ставится он на автомобили Skoda Octavia премиум класса. На данный момент, эта линейка считается одной из лучших и надежных, но цена на нее слишком высока.
Сравнение характеристик двигателей
Сравнить один и другой двигатель между собой довольно тяжело, поскольку нужно учитывать много факторов, которые отыгрывают роль в этом. Сюда может входить, от объема двигателя до цены на ТО.
Лучше всего рассмотреть основные характеристики для сравнения в таблице:
Двигатель | 1.6 MPi | 2.0 TDi | 1.2TSi | 1.4TSi | 1.8TSi |
Тип горючего | бензин | дизель с турбиной | бензин с турбиной | бензин с турбиной | бензин с турбиной |
Объем | 1598 | 1968 | 1197 | 1395 | 1798 |
Цилиндры, кол-во | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
Расположение цилиндров | рядник | рядник | рядник | рядник | рядник |
Сжатие | — | 16,2 | 10,5 | 10,5 | 9,6 |
Клапана, кол-во | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 |
Мощностные характеристики, л.с. | 110 | 143 | 105 | 140 | 179 |
Крутящий момент, Н*м | 155 | 320 | 175 | 250 | 250 |
Какой двигатель лучше
Каждому автолюбителю двигатель, который нравится и есть лучшим. Если рассматривать со стороны тяговой мощности, то конечно дизель вне конкуренции. Он выдерживает нагрузки лучше, нежели бензиновые. Вариант, со стороны скорости, это бензиновый с турбинной, который развивает скорость быстро и резко.
Если смотреть на практическую точку, то лучший вариант малолитражная турбинка или атмосферник. 1,2 TSi – употребляет наименьше всего горючего, а 1,6 MPi – недорогой в обслуживании и ремонте.
Рассматривая вопрос, какой двигатель лучше, однозначно можно сказать, тот который не ломается. Но, таких нет. Поэтому, к выбору двигателя, каждый владелец подходит с индивидуальной стороны и смотрит, что для него лучше. Кто-то может позволить себе оплатить ремонт топливной и ТНВД, а кому-то простой атмосферник станет в тягость.
Недостаток двигателей линейки Октавия
Основным недостатком всей серии Октавии то, что ЭБУ прошит неверно, и для достижения максимальной мощности и уменьшения расхода некоторые владельцы прошивают «Custom» софтом свои автомобили. Конечно, это может повлечь за собой проблемы с бортовым компьютером, но это не останавливает владельцев Октавии.
Нередко, бывали случаи, когда после такой прошивки ДВС выходил из строя, и владельцу пришлось выкладывать немалую сумму за ремонт, а что хуже, и замену самого силового агрегата. Так, что не стоит прошивать блоки управления не известным софтом.
Вывод
Рассмотрев весь модельный ряд двигателей Октавии, следует отметить, что все они были довольно хорошие, надежные и простые в эксплуатации и ремонте. С каждым новым поколением конструкторы и производитель улучшает характеристики. Единственное, чего не хватает по сравнению с остальными производителя, уменьшения расхода. Он как был на отметки около 9-10 литров, так и остался. Во всем остальном все линейка ДВС Skoda Octavia довольно хорошо себя показала.