Ниссан икстрейл новый кузов. Первый в России тест Nissan X-Trail (2018)

20.10.2019

Что за оговорки?

Все они связаны с локализацией: версия, с которой я прожил неделю в Эмиратах, предназначена для Ближнего Востока. Соответственно, к моменту российского старта производства и продаж кое-что может поменяться как по части комплектаций, так и в техническом плане. Обычно все адаптированные для России версии глобальных моделей получают увеличенные бачки омывайки, аккумуляторы повышенной емкости, обогревы кресел и стекол. Не исключено, что российский X-Trail получит другие калибровки двигателя (под наше топливо) и подвески. Но это детали, а главное поменяться не должно.

Что изменилось после рестайлинга?

С рестайлингом вышло откровенно странно: то, что нужно было бы допилить, осталось на месте. То, что не требовало вмешательства, поменяли. Главным образом это касается внешности.

Особой потребности в ее перерисовке не было, но по закону жанра X-Trail получил новый фронт с широченной «V» во всю радиаторную решетку, полностью переработанные секции противотуманок, иную головную оптику и фонари на корме. Получилось брутально: X-Trail теперь отсылает больше не к младшенькому «Кашкаю», а к старшему Pathfinder.

В салоне из наиболее заметных отличий - скошенный руль и двухцветная отделка. Надеюсь, последнее доживет до российской версии: пока что интерьеры нашего X-Trail"а бывают только в одной вариации «Черная пантера в угольной шахте ночью ». Интерьер заморской рестайлинговой версии куда как наряднее и богаче - почти как у братского : и по красоте, и по качеству отделки. Поближе можно рассмотреть на интерактивной графике:

В европейской спецификации медиасистема должна быть современнее: с цифровым радио и новым интерфейсом. Надеюсь, мутные QVGA-камеры тоже оставят в Эмиратах, а нам привезут что-то хотя бы формата HD (о 4К даже не мечтаем). Еще для европейской версии на 2018-й анонсирован лайтовый автопилот - «ProPILOT», которого в ближневосточном X-Trail я не нашел.

Конкуренты от VW, например, уж года три как почти без помощи водителя , поэтому от рестайлингового «Икс-трейла» я ждал чего-то подобного. Но не увидел даже банальной системы удержания в полосе. Адаптивный круиз есть, и он очень хорош - четко и безошибочно поддерживает дистанцию до впереди идущего авто и споро реагирует на тех, кто влезает перед тобой из соседнего ряда, притормаживая и создавая безопасный разрыв. Система мониторинга слепых зон тоже есть. Но за руль приходится держаться самому. Жаль, потому что Ближний Восток - это как раз то место, где автопилоты полезны уже сейчас: от Абу-Даби до Шарджи и обратно движешься по прямому как стрела шоссе с хорошей разметкой, и ты как водитель тут реально не нужен.

Что там с двигателями?

В разных регионах X-Trail доступен со своим набором силовых агрегатов. В Европе это преимущественно дизели (1,6 и 2,0 л ) и новый 4-цилиндровый бензиновый турбомотор 1,6 л , который пришел на смену 2-литровому атмосфернику. В Эмиратах доступен только 2,5-литровый атмосферник - 169 л.с . в их спецификации (в нашей - 171 л.с. ). Думаю, что где-то на пересечении Запада и Востока будет и наша линейка двигателей. Вряд ли мы получим турбочетверку - атмосферный 2,0 менее технологичен, потому дешевле. Дизели у нас тоже любят несильно, поэтому хорошо, если оставят только 1,6-литровый, о «двушке» мечтать наивно. В общем, мой прогноз - X-Trail приедет к нам с прежним набором двигателей: 2,0 для рекламных «От…руб », 2,5 л на вершине, дизель - для эстетов.

Если так, то сказать мне будет нечего. 2,5-литровый X-Trail с вариатором ни на йоту не изменил свой характер. Ключевое - к нему очень трудно приноровиться. Вариатор работает так, что в пол для интенсивного ускорения давить бессмысленно, крутящий момент приходится ловить правой ногой, постоянно играя акселератором. Специфика трансмиссии такова, что линейной связи между глубиной продавливания и придаваемым ускорением нет. И ничего в этом плане за истекшие годы не поменялось.

Что с посадочными местами?

А вот тут интересно. Последние годы я и многие коллеги спрашивали специалистов Nissan, почему у «Икс-трейла» нет семиместной версии? Ответ был один: «Семиместный у нас Pathfinder ». Загвоздка в том, что Pathfinder с прошлого года из России ушел. И тут я не удивлюсь, если отчасти его заменит топовая версия X-Trail с семью посадочными местами. По крайней мере, в природе такой есть. Хотя толку от этого немного: при полностью сдвинутом среднем диване места на третьему ряду только для кота. Если подвинуть средний диван, то на галерке появится место для парочки простых и молодых ребят. Хотя хорошо разместиться там все равно сможет только кот - я вот не влез.

Короче говоря, если семиместная версия до нас доедет, кому-то это, может, и понадобится. Если нет - ничего страшного. В пятиместном исполнении это прямо шикарный семейный автомобиль с кучей места по всем измерениям. Вполне себе замена вымершим минивенам.

И вот с этой - семейной - точки зрения он мне очень поглянулся. Шут с ней, наскальной живописью вместо интерфейса навигации (Maps.me же на смартфоне есть), круговым обзором для галочки и скучным атмосферником, когда у машины отменная шумоизоляция, плавная походка, огромная панорамная крыша и багажник, который трудно забить чемоданами четверых путешественников! А еще тут расход от 11 до 5 л/100 км . И «11 » - это не городской, а загородный - просто при среднем темпе 120–140 легальных км/ч высокий автомобиль тратит слишком много энергии на сопротивление набегающему ветру.

В общем, если к российскому старту Nissan удержит цены на X-Trail в прежнем диапазоне (1,4 - 2,0 млн. ), то будет практически Best offer в пересчете рублей на кубометры полезного пространства, которого тут явно больше, чем в Sportage и Tiguan, и не меньше, чем в семиместном Kodiaq. Когда? Российское представительство отвечает по классике.

Производство популярного японского внедорожника Nissan X-Trail было начато в 2000 году. Первый компактный кроссовер этой серии сошёл с конвейера в 2001 году. Автомобиль был разработан на платформе FF-S, на которой собирались модели Nissan Almera и Nissan Primera. В 2007 году на Женевском автосалоне собранная на платформе Nissan C была презентована вторая версия модели. В 2013 году увидело свет третье поколение внедорожника. С декабря 2014 года автомобиль стал собираться на территории России. В настоящее время компания занимается разработкой нового Nissan X-Trail 2017-2018 года.

Изменений во внешнем виде новинки не так уж и много. В спортивном переднем бампере с ярко выраженной нижней губой компактно разместились прямоугольные противотуманные фары. В центре анфаса внедорожника размещена оригинальной формы решётка радиатора, с фирменным шильдиком концерна по середине. Расположенный ниже воздухозаборник, на её фоне практически незаметен. Зауженные головные линзованные фары с уголками дневных ходовых огней стали немного крупнее и смотрятся очень стильно. В огромный капот со струящимися линиями выштамповок как бы врезается небольшое лобовое стекло.

Расположенные под острым углом передние стойки новинки плавно переходят в практически плоскую крышу автомобиля, чуть скошенную в задней части кузова. Установленные на крыше мощные рейлинги подразумевают возможность перевозки большого количества поклажи. Высокая оконная линия соответствует современной автомобильной моде. Боковое остекление у нового Nissan X-Trail 2017-2018 года заужено в задней части. Двери новинки имеют глубокие выштамповки в нижней части. Пороги с хромированными вставками хорошо сочетаются с имеющими новый дизайн колёсными дисками 19 размера.

В корме кроссовера установлены оригинальные светодиодные габаритные огни пятиконечной формы. Большая задняя дверь с нишей под номерной знак доходит почти до фартука брутального бампера. Благодаря этому загрузка багажа будет очень удобной. Задний бампер смотрится мощно, но аккуратно, в его нижней части разместились узкие светоотражатели. Заднее стекло, занимающее почти половину багажной двери, скрыто под широким спойлером, с интегрированным в него третьим стоп-сигналом.

Интерьер

В салоне достаточно богатая отделка, очень много качественного пластика, натуральной кожи и дорогой ткани.

Первое что бросается в глаза внутри салона это трёхспицевое мультимедийное рулевое колесо. Для удобства посадки его нижнюю часть слегка обрезали. Одноуровневая передняя панель слегка выгнутой формы смотрится весьма элегантно. Щиток приборов прикрыт сверху широким козырьком. Экран бортового компьютера на панели приборов расположился между аналоговых спидометра и тахометра. В центре передней консоли расположился 7-ми дюймовый экран мультимедийной системы, а под ним органы управления двухзонной климатической установкой.

Удобные передние кресла Ниссан Х-Trail 2018 года имеют хорошую боковую поддержку и удобные спинки с поясничным подпором. Благодаря большому количеству регулировок водительского сидения подобрать удобное положение будет достаточно просто. Хорошо продумана организация рабочего пространства водителя, все необходимые клавиши переключателей удобно расположены, находятся под рукой, и на их поиски не придётся отвлекаться от дорожной обстановки. Благодаря увеличению длины автомобиля и колёсной базы на заднем диване стало намного просторнее, колени пассажиров не упираются в спинки передних сидений.

Семиместная версия не сможет порадовать большим багажным отделением, но зато обеспечит максимальный комфорт пассажирам 2 и 3-го ряда. Пространство продумано в мелочах, что подчеркивает премиальность данного автомобиля.

Технические характеристики Nissan X-Trail 2018 года

Размеры нового кроссовера составляют: в длину — 4640 мм., в ширину — 1820 мм., в высоту — 1710 мм. Колёсная база автомобиля составляет — 2705 мм. при дорожном просвете в 210 мм. Объём багажного отделения составляет 550 л., при полностью разложенных сидениях он увеличивается почти до 2м 3 . В качестве силовой установки производитель предлагает два бензиновых и один дизельный моторы. Двух литровый атмосферный двигатель мощностью 144 лошадиные силы не отличается особыми динамическими показателями. Его максимальная заявленная скорость не превышает 180 км/час, а разгон до сотни превышает 11 секунд. Следует отметить, что этот мотор весьма экономичен, средние показатели составляют 7,5 литров на 100 километров пути. Характеристики турбированного бензинового мотора объёмом 2,5 л. и мощностью 233 л.с. лучше, но не намного.

У 1,6 литрового дизельного двигателя характеристики практически идентичны атмосферному мотору, но экономичность намного лучше. Всего 5,3 литра на 100 км. пути в смешанном режиме. В качестве трансмиссии японский производитель предлагает 6-ти ступенчатую механическую КПП или вариатор Xtronic CVT. В базовой комплектации новинка будет переднеприводной, за доплату можно получить полноприводную версию All-Wheel Drive.

Начало продаж в России и цена

На американском континенте эту новинку ожидают к середине 2017 года по цене сопоставимой со стоимостью предыдущей версии. В России новинку ожидают в начале 2018 года. Стоимость базовой комплектации новинки составит 1,4 млн. рублей. Цена на автомобили в средней комплектации составит от 1,5 до 1,7 млн. рублей. Максимально укомплектованная японская новинка обойдётся покупателю в 1,9 миллиона.

Видео с новым Nissan X-Trail:

Японская корпорация исповедует собственную философию в отношении кроссоверов. Многие помнят надежную и неприхотливую, угловатую модель X-Trail или настоящий внедорожник Pathfinder, уверенно чувствовавший себя вне асфальта. Современные реалии диктуют условия и автомобили для бездорожья не популярны. В почете городские паркетники.

Последняя версия Ниссан Х Трейл 2019 года превратилась в настоящего стилягу с вычурным экстерьером и дизайнерским салоном. Случилось это 4 года назад, поэтому руководство корпорации решило обновить авто. Какие особенности получила модель можно узнать из данного обзора.

Ниссан Х-Трейл 2019: новый кузов, фото, цена

Синий изменения
тест яркий
диски удобные кожа
x trail приборы цена

Дизайнеры компании решили доработать внешний вид кроссовера и подарили ему несколько улучшений (см. фото). Бросается обновленная передняя оптика угловатой формы. Изменилось расположение блоков – внутри каждой фары теперь две линзы, что существенно улучшает видимость ночью.

Заметной деталью Х-трейл 2020-го модельного года стала другая форма радиаторной решетки. У рестайлингового Ниссана она больше, а снизу расположена подводка из черного лака. Новая модель щеголяет оригинальным обвесом c боковыми порогами плюс обновленным задним бампером.

Корма осталась такой же:

широкая дверь багажника;
объемные стоп-сигналы, разбитые по нескольким сегментам;
большое заднее стекло с достойным обзором и эффектным спойлером крыши со светодиодной лентой повторителей сигналов остановки.

Х-Трейл сохранил стильный облик, но обновленный внедорожник стал более оригинальным и современным. Особенно гармонично Ниссан смотрится в ярком окрасе. Для рестайлинговой модификации предлагается оранжевый цвет (на фотографии). Можно выбрать из 7 оттенков:

перламутровый;
белый;
оливковый;
синий;
черный;
серебристый;
оранжевый.

Ниссан Х-Трейл 2019: фото салона

Сиденья удобные багажник
навигация x trail приборы
кожа

Если обновление экстерьера было масштабным, то интерьер получил несколько примечательных деталей. Самый заметный элемент - обновленное рулевое колесо со срезанной нижней частью.

Это облегчит вход-выход пилота из салона. Ехать спереди Х-Трейла удобно – кресла обладают диапазоном регулировок, а базовая комплектация располагает подогревом сидений. Эргономика хорошо знакома по предыдущей модели и интуитивно понятна – она не требует привыкания.

Информацию о скорости и оборотах передает классическая аналоговая приборная панель, а центральная консоль Х-Трейла расположила современную мультимедийную систему. Теперь она выводит картинку с камеры видеообзора или выполняет команды, направленные со смартфона – имеется поддержка Android Auto или Google CarPlay. Вблизи рычага КПП Ниссана есть контроль микроклиматом, а разбавляет атмосферу двуцветное оформление салона плюс различные хромированные вставки дверных карт или руля.

Сидеть сзади удобно. Продвинутые комплектации оснащаются подогревом второго ряда. Наибольший комфорт здесь получат 2 пассажира – тогда места хватит для ног и над головой. Скоро появится кроссовер семиместного исполнения.

Ниссан ИКС Трейл 2019 2020: свежие новости

Автомобили для России отличаются от стандартных моделей. Когда кроссовер Х-Трейл выйдет у нас, все экземпляры будут комплектоваться системой экстренного сигнала при авариях ЭРА-ГЛОНАСС. Официальный дилер постарается устранить недостатки, которые в других странах таковыми не считаются. Nissan получит:

дополнительную защиту двигателя;
аккумуляторную батарею увеличенной емкости для работы в холодном климате;
расширенный бачок омывателя.

Ниссан Х-Трейл 2019: габариты

Новый кузов несколько прибавил в размерах (см. фото). Основной прирост пришелся на длину –+ 300 мм – до 4675 мм. За счет этого удалось сохранить больше пространства для пассажиров заднего ряда и увеличить объем багажника на 15 литров. Текущая вместимость – 565 л. Остальные параметры Х-Трейла остались прежними. Клиренс – 210 мм позволяет съезжать с асфальта на пересеченную местность.

Ниссан Х-Трейл 2019: технические характеристики

Приобрести обновленный внедорожник можно с двумя типами бензиновых двигателей. Первый – 2-х литровый агрегат, выдающий 144 лошадиные силы при 200 Нм крутящего момента. Такая модификация оснащается 6 ступенчатой механической и вариаторной КПП. Тип привода – передний или полный.

Старшим мотором станет 2,5 литровая силовая установка. Ее удельная мощность составляет 171 л. с, а тяга – 233 Нм. Такая версия предлагается с вариатором и приводом 4х4. На внешнем рынке запустят гибридной модификации. До России она не доберется.

Ниссан Х-Трейл 2019: дизель

Под капотом расположен мотор 1600 кубиков, выдающий 130 л.с. при 320 Нм тяги. Вариативности здесь немного: механическая шестиступка, полноприводная компоновка.

Технические характеристики New X Trail
Модель	Объем, куб. см	Мощность, л. с.	Момент, Нм/об-мин	Коробка передач: М – МКПП, В – Вариатор.	Разгон до 100 км/ч, сек.	Расход топлива, л
2.0	1997	144	200/4400	М. 6-ст./В.	11,1	8,3
2.5	2488	171	233/4000	В.	10,5	8,3
1.6D	1598	130	320/1750	В.	11	5,3

Новый Х-Трейл 2020: вариатор

Японские инженеры гордятся этой коробкой, заменившим стандартный вариант. Его характеристики гарантируют неразрывный поток мощности к ведущим колесам, что положительно сказывается на динамике. Расход топлива при такой системе меньше, чем с классической автоматической коробкой. Среди минусов владельцы в отзывах обсуждают заунывный звук от узла.

Ниссан Х-Трейл 2019: начало продаж в России, цена

Озвучена ориентировочная дата выхода кроссовера. Стартом продаж модели у нас назначен сентябрь, с ценой 1,5 млн рублей. Стоимость богато оснащенных экземпляров достигает планки 2,3-2,4 млн.

Новый Ниссан Х-Трейл 2019: фото, комплектации, цены

Есть свежие вести про оснащение внедорожника. X Trail продается в одном из четырех вариантов, различающихся списком опций. На старте владелец получит:

климат-контроль;
подогрев сидений;
легкосплавные диски;
полный электропакет;
6 подушек безопасности.

Среди опций:

система контроля мертвых зон;
панорамная крыша;
датчики дождя или света;
электропривод сиденья и багажника;
кожаный салон.

Nissan X Trail 2019: отзывы владельцев

Геннадий, 35 лет:

«Настало время обновлять автопарк. Ориентировочно – на надежный японский кроссовер с небольшим расходом. Помню, что когда-то был старый Х-Трейл, который радовал. Инструкцией по ремонту пять лет не пользовался, хотя катался постоянно. Сейчас зашел на официальный сайт Ниссана, сконфигурировал модель – оформил предзаказ. Пока полон радостного ожидания – скоро появится новый автомобиль».

Никита, 33 года:

«Хороший, качественный внедорожник. Слышал, что жалуются на высокую стоимость. Это не так – был в Украине, там цена Х-Трейла гораздо выше. У нас все четко. Три года владею последней генерацией – претензий не было. Цену оправдывает полностью».

Ниссан Х-Трейл 2019 (новый кузов): тест драйв видео

Премьерный показ нового Nissan X-Trail (фото ниже) состоялся летом 2017 года в Майами (США). Компактный кроссовер, как и его более ранние версии, известен американцам под наименованием Rogue (Х-Трейл - это название для азиатского и европейского рынков).

Кроссовер не относится к новому поколению линейки X-Trail: речь идёт об очередной рестайлинговой версии третьего поколения автомобилей, увидевшего свет весной 2014 года.

Японские дизайнеры постарались на славу: внешний вид нового Nissan X-Trail 2018 года (фото ниже) стал ещё спортивнее и увереннее, не утратив изначально присущей элегантности. Таким образом Ниссан планирует расширить целевую аудиторию, включив в неё как приверженцев классического японского стиля, так и любителей экспериментов с имиджем автомобиля.

Японская концепция внешнего вида автомобилей, включая кроссоверы и внедорожники, признаётся автолюбителями наиболее органичной и приближенной к европейским стандартам. Этим она выгодно отличается от китайских и южнокорейских моделей, самобытных, но временами или слишком замысловатых, или откровенно топорных.

Российские водители уже давно знакомы с Ниссан Х-Трейл благодаря тому, что ещё в 2009 году производитель открыл свой завод по узловой сборке автомобилей в Санкт-Петербурге. По предположениям, собираться на нём будет и новый X-Trail (фото ниже), однако пока о планах японского автоконцерна ничего не известно. Можно лишь прогнозировать, что производство адаптированных к отечественным условиям кроссоверов начнётся если не в 2018 году, то вскоре после запуска продаж Х-Трейл: это значительно проще, чем выпускать отдельные партии, соответствующие российским требованиям, на японских заводах.

Новый Ниссан Х-Трейл 2018 года (фото ниже) - вполне самостоятельный кроссовер, способный, несмотря на минимальные размеры, справиться с настоящим бездорожьем. Кроме того, если производитель всё же решит выпускать отдельные модификации для России, то наверняка сделает их ещё более надёжными и выносливыми.

В отношении манёвренности ничего менять не придётся: юркий кроссовер гораздо легче справится с перенасыщенным городским траффиком, чем неповоротливые внедорожники. Новый кроссовер Nissan X-Trail (фото ниже) полностью соответствует своему классу: он больше и комфортнее легковых автомобилей, но при этом по размерам подходит для передвижения в пределах городской черты. Владелец автомобиля без проблем сможет на нём как добраться до работы и обратно, так и устроить небольшую семейную или дружескую вылазку на природу или даже продолжительную туристическую поездку.

Больше четырёх или пяти человек в салон Ниссан Х-Трейл 2018 года европейского (и российского) исполнения не поместится: семиместные модели изготавливаются пока только для США и Китайской Народной Республики. Эти кроссоверы и по размерам, и по цене приближаются к внедорожникам, занимая промежуточное положение в условной шкале производителя.

Покупателям нового Nissan X-Trail 2018 года (фото ниже) будут доступны, в зависимости от комплектации и перечня аксессуаров для конкретного региона, литые и легкосплавные колёсные диски радиусами от 17 до 19 дюймов. Рейлинги на сегодняшний день также входят в список дополнительных покупок.

По желанию клиента новый Ниссан Х-Трейл (фото ниже) может быть окрашен в следующие цвета:

перламутровый белый;
светло-серый;
тёмно-серый;
угольно-чёрный;
оранжевый;
ярко-красный;
оливковый;
насыщенный синий.

Также на выбор автолюбителю предлагается три варианта оформления салона нового кроссовера:

тёмный;
пастельный;
коричневый.

Хотя часть водителей полагает, что со временем может быть расширена и цветовая гамма оформления автомобиля, надеяться на это не стоит: Ниссан не относится к компаниям, каждый год вводящим новые оттенки кузова и крыши. Основной набор тонов был выработан почти десять лет назад и с тех пор обновлялся лишь в незначительной степени - настолько незначительной, что последние изменения с добавлением двух новых оттенков и исключением одного старого остались практически без внимания.

Не стоит и надеяться на возможность индивидуального оформления автомобиля: Nissan X-Trail (фото ниже) - в первую очередь бюджетный кроссовер, не предполагающий такой роскоши. Автолюбителю придётся принять Х-Трейл таким, какой он есть - или обратить внимание на более дорогие аналоги, хотя бы от того же Ниссана.

Экстерьер Nissan X-Trail 2018 (фото внешнего вида)

Внешность нового Ниссан Х-Трейл 2018 года (фото ниже) после очередного рестайлинга стала ещё привлекательнее. Подтянутый корпус эффектно возвышается над землёй, отчего компактный кроссовер выглядит не только выше, но и больше.

Фронтальный вид автомобиля (фото ниже) примечателен широкой, щедро хромированной U-образной перемычкой на решётке радиатора, обрамляющей крупные ячейки. В центре решётки - также хромированная перевёрнутая трапеция, содержащая эмблему производителя.

К счастью, японские инженеры не поддались общей тенденции и не стали ослаблять «нос» Nissan X-Trail 2018 года чрезмерно открытой решёткой воздухозаборника. Элемент этот, разумеется, никуда не делся, однако закрытая конструкция и мощные продольные перемычки делают его достаточно устойчивым даже к лобовым столкновениям, не говоря о мелких происшествиях. И, конечно, владелец Ниссан Х-Трейл в любой момент может оснастить его бампер дополнительной защитой, если сочтёт это необходимым.

Противотуманные огни нового кроссовера защищены Г-образными выступами бампера и (в дополнение к ним) пластиковыми рамками. Полностью светодиодная передняя оптика автомобиля убережёт водителя от блужданий в темноте: LED-фары не только более ярки и долговечны, но и лучше выдерживают ударные нагрузки, что даёт возможность передвигаться на Nissan X-Trail 2018 года по пересечённой местности.

Вид нового Ниссан Х-Трейл сбоку (фото ниже) вряд ли удивит знатока японских автомобилей. Традиционная широкая линия боковых окон, привычно для «японцев» завершающаяся острым углом, и почти квадратные арки колёс - в кроссовере собрано всё, за что так ценят продукцию Nissan.

Несмотря на большой клиренс, боковых порожков для нового кроссовера не предусмотрено даже в качестве аксессуаров. Впрочем, это вряд ли затруднит вход в автомобиль, а широкие низко посаженные боковые дверцы нивелируют проблему.

Вид Nissan X-Trail 2018 года сзади (фото ниже) представляет собой почти идеальную трапецию. Широкая дверца багажного отделения облегчает загрузку требующих перевозки предметов, а благодаря полностью открытому заднему стеклу водитель может видеть всё, что происходит позади автомобиля.

Дополняют образ асимметричные бело-красные фары, заходящие с «кормы» на бока Х-Трейл, и широкие габаритные огни, украшающие нижнюю часть бампера. Выхлопные патрубки, скрытые под корпусом, не бросаются в глаза, а значит, не требуют и особого оформления.

В зависимости от предпочтений владельца крыша нового Nissan X-Trail 2018 года (фото ниже) может оснащаться высокими сквозными рейлингами, а также раздвижным люком или панорамной крышей с защитой от ультрафиолета и прямых солнечных лучей.

Интерьер (фото салона автомобиля)

Внутри нового кроссовера (фото ниже) достаточно места, в зависимости от модификации, для четырёх, пяти или семи человек; в последнем случае речь идёт о трёхрядной версии Nissan X-Trail 2018 года.

Комфорт водителю и пассажирам обеспечивают удобные мягкие кресла с высокими регулируемыми вручную подголовниками и, в случае передних сидений, эргономичной боковой поддержкой. В таком кресле спина не устанет даже после нескольких часов передвижения по неровной местности, а дополнительное удобство достигается за счёт использования общих центральных подлокотников: переднего и откидного заднего (для пятиместной модификации Х-Трейл).

На приборной панели нового Х-Трейл (фото ниже) - два защищающих от солнца крупных циферблата тахометра и спидометра и 5-дюймовый дисплей бортового компьютера, предоставляющий водителю доступ к актуальной информации о состоянии автомобиля. Трёхспицевое рулевое колесо оснащено клавишами управления, позволяющими не обращаться каждый раз к расположенному в центре 7-дюймовому тачскрину.

Центральная панель Ниссан Х-Трейл (фото ниже) усеяна кнопками, расположенными в строгом порядке, не позволяющем даже начинающему водителю потерять контроль над системой. С их помощью, как и прибегнув к сенсорному экрану, водитель может взаимодействовать с:

навигационным комплексом;
аудиосистемой (радио AM/FM и воспроизведение популярных форматов аудиофайлов);
установленными в автомобиле датчиками;
системой кругового обзора трассы;
«ассистентами» парковки и движения задним ходом;
иными комплексами и системами, которыми Nissan X-Trail может оснащаться в зависимости от комплектации.

Центральный тоннель нового Ниссан Х-Трейл (фото ниже) содержит:

удобную нишу для зарядки смартфонов, оснащённую защитной панелью;
рычагом переключения передач;
шайбой выбора режима дороги;
двумя расположенными рядом подстаканниками;
ёмкостью для мелких предметов, скрытой под удобным пологим подлокотником.

Задние кресла кроссовера (фото ниже) могут при необходимости складываться в горизонтальной плоскости, освобождая дополнительное пространство для размещения особо габаритных предметов. Поднять их обратно можно, просто нажав на кнопку центральной панели.

Габариты кроссовера

Основные размеры нового Nissan X-Trail 2018 года (фото ниже):

суммарная длина корпуса - 4,64 м;
ширина без учёта боковых зеркал - 1,82 м;
высота, считая рейлинги, - 1,72 м;
длина колёсной базы Ниссан Х-Трейл - 2,71 м;
дорожный просвет - 21,0 см.

Минимальный объём багажника кроссовера - почти 500 литров. После складывания заднего «дивана» это значение увеличивается до 920 литров.

Технические характеристики Ниссан Х-Трейл

Ниссан предусмотрел для европейских кроссоверов линейки X-Trail три вида двигателей:

2,0-литровый бензиновый. Показатели агрегата:
- мощность - 144 лошадиные силы;
- разгон до сотни - за 11,1 секунды;
- максимальная скорость - 184 км/ч;
- передний привод;
- 6-позиционная механическая коробка передач.
2,5-литровый бензиновый. Показатели:
- мощность - 171 лошадиная сила;
- разгон до сотни - за 10,5 секунды;
- максимальная скорость - 190 км/ч;
- расход горючего на каждую сотню километров - 8,3 литра;
- полный привод;
- 5-позиционная автоматическая коробка передач.
1,6-литровый дизельный. Показатели:
- мощность - 130 лошадиных сил;
- разгон до сотни - за 11 секунд;
- максимальная скорость - 186 км/ч;
- расход горючего на каждую сотню километров - 5,3 литра;
- передний привод;
- 6-позиционная автоматическая или механическая коробка передач.

Иные составляющие нового кроссовера:

передняя макферсоновская подвеска;
задняя многорычажная подвеска;
дисковые тормоза (передние - вентилируемые);
адаптивный круиз-контроль с функцией экстренного торможения;
система динамической стабилизации автомобиля;
датчики погоды, освещения, температуры и давления в шинах;
четыре подушки и две шторки безопасности;
«ассистент» подъёма по наклонной поверхности и спуска с неё;
комплекс слежения за дорожной разметкой и знаками.

В зависимости от комплектации и целевого рынка перечень «ингредиентов» может меняться. Так, в реализуемые в России машины, с большой вероятностью, будет по умолчанию установлена система «ЭРА-ГЛОНАСС».

Начало продаж в России и в мире

Продажи нового Nissan X-Trail в Европе стартовали в августе 2017 года. Дата выхода автомобиля на российский рынок пока не известна: поначалу Ниссан обещал начать поставлять внедорожники в конце осени того же года, но в связи с необходимостью доработок событие было официально перенесено на весну 2018 года. В итоге купить новый Х-Трейл в России можно будет в лучшем случае в марте указанного года.

Комплектации и цены на X-Trail 2018 года

Всего Nissan X-Trail 2018 года выпускается в восьми основных комплектациях:

XE. Цена - 1,47–1,53 миллиона рублей (МКПП или АКПП соответственно). Базовый набор опций:
- 2,0-литровый бензиновый двигатель;
- система стабилизации корпуса;
- полный набор подушек и шторок безопасности;
- передний привод;
- светодиодная передняя оптика;
- электропривод и подогрев передних сидений;
- круиз-контроль;
- 17-дюймовые колёсные диски.
XE+. Цена - 1,63 миллиона рублей. К прежнему набору добавляются боковые зеркала с электроприводом.
SE. Цена - 1,64–1,81 миллиона рублей (передний или полный привод, бензиновый или дизельный двигатель). Составляющие:
- 2-, 2,5-литровый бензиновый или 1,6-литровый дизельный двигатель;
- передний (с двигателем первого вида) или полный привод;
- датчики парковки и осадков;
- противотуманные огни;
- система hands-free;
- аудиокомплекс с шестью динамиками.
SE+. Цена - 1,69–1,86 миллиона рублей. К предыдущему списку добавляются:
- система кругового обзора дороги;
- 7-дюймовый тачскрин на центральной панели;
- 18-дюймовые колёсные диски;
- панорамная крыша или люк с электроприводом.
SE TOP. Цена - 1,77–1,94 миллиона рублей. Включает:
- рейлинги с покрытием под серебро;
- автоматические омыватели головной оптики;
- отдельные осветительные приборы для задних пассажиров.
LE+. Цена - 1,84–1,92 миллиона рублей. Список дополнительных опций:
- система контроля полосы движения;
- кожаная обивка кресел;
- электроприводы пассажирских кресел;
- поддержка для поясницы на всех сиденьях.
LE+. Цена - 1,94–2,01 миллиона рублей. Включает:
- функцию контроля состояния водителя;
- камеру «слепых зон»;
- «ассистента» парковки.
LE TOP. Цена - 1,98–2,07 миллиона рублей. Максимальная комплектация, включающая все вышеперечисленные опции.

Сложно сказать, будут ли на российском рынке представлены все комплектации нового Nissan X-Trail 2018 года или только часть из них, а также не появятся ли дополнительные модификации специально для отечественных автолюбителей. Точные сведения о комплектациях и аксессуарах Ниссан, как водится, предоставит потенциальным покупателям из России непосредственно перед стартом продаж.