Ja kaut kas nav kārtībā ar Lifanu Solano (620), tad “Check-Engene” neizdziest vai pēc kāda laika atkal iedegas. Tas var arī mirgot, kas skaidri norāda uz nopietnu darbības traucējumu. Šis indikators nepateiks Lifan īpašniekam, kas tieši ir par problēmu, tas vērš uzmanību uz to, ka ir nepieciešama Lifan Solano (620) dzinēja diagnostika.
Tā kā visas ārvalstu automašīnas, izņemot Lifan Solano (620), ir cieši saistītas ar elektroniku, Milzīgs skaits sensoru uzrauga automašīnas darbību. Tāpēc Lifan Solano (620) dzinēja diagnostika kopumā ir mašīnas vissvarīgākās sastāvdaļas pārbaude, izņemot balstiekārtu, kas tiek pārbaudīta mehāniski.
Lifan Solano (620) dzinēja diagnostikai ir liels specializētā aprīkojuma daudzums. Ir kompakti un diezgan universāli skeneri, kurus var atļauties ne tikai profesionāļi. Bet ir gadījumi, kad parastie portatīvie skeneri nekonstatē darbības traucējumus Lifan Solano (620) dzinējā, tad diagnostika jāveic tikai ar licencētu programmatūru un Lifan skeneri.
Lifan diagnostikas skeneris parāda:
- Droseles vārsta atvēršanas vērtība procentos;
- Dzinēja apgriezienu skaits apgr./min;
- Lifan Solano dzinēja temperatūra (620);
- Spriegums Lifan Solano borta tīklā (620);
- dzinējā iesūktā gaisa temperatūra;
- Lifan Solano aizdedzes laiks (620);
- Degvielas iesmidzināšanas laiks ar inžektoru. Parādīts milisekundēs;
- Lifan Solano (620) gaisa plūsmas sensora rādījumi;
- Lifan Solano skābekļa sensora rādījumi (620);
1. Lai diagnosticētu Lifan Solano (620) dzinēju, vispirms tiek vizuāli pārbaudīts motortelpas. Apkopējamam dzinējam nedrīkst būt nekādu tehnisko šķidrumu noplūdes, neatkarīgi no tā, vai tā ir eļļa, dzesēšanas šķidrums vai bremžu šķidrums. Kopumā ir svarīgi periodiski notīrīt Lifan Solano (620) dzinēju no putekļiem, smiltīm, netīrumiem, tas ir nepieciešams ne tikai estētikai, bet arī normālai siltuma izkliedēšanai!
2. Eļļas līmeņa un stāvokļa pārbaude Lifan Solano (620) dzinējā, otrais pārbaudes solis. Lai to izdarītu, jums ir jāizvelk mērstieni un arī jāaplūko eļļa, atskrūvējot uzpildes vāciņu. Ja eļļa ir melna vai, vēl ļaunāk, melna un bieza, tas norāda, ka eļļa ir nomainīta jau sen.
Ja uz uzpildes vāciņa ir balta emulsija vai ir redzams, ka eļļa puto, tas var norādīt, ka eļļā ir iekļuvis ūdens vai dzesēšanas šķidrums.
3. Lifan Solano (620) aizdedzes sveču pārbaude. Izņemiet no dzinēja visas aizdedzes sveces; tās var pārbaudīt pa vienai. Tiem jābūt sausiem. Ja sveces ir pārklātas ar nelielu dzeltenīgu vai gaiši brūnu sodrēju slāni, tad nav jāuztraucas, šādi sodrēji ir pilnīgi normāla un pieņemama parādība un neietekmē darbību.
Ja uz Lifan Solano (620) aizdedzes svecēm ir šķidras eļļas pēdas, visticamāk, būs jānomaina virzuļa gredzeni vai vārsta kāta blīves. Melnā oglekļa nogulsnes norāda uz pārāk bagātu degvielas maisījumu. Iemesls ir nepareiza Lifan degvielas sistēmas darbība vai pārāk aizsērējis gaisa filtrs. Galvenais simptoms būs palielināts degvielas patēriņš.
Sarkanie nosēdumi uz Lifan Solano (620) svecēm veidojas zemas kvalitātes benzīna dēļ, kas satur lielu skaitu metāla daļiņu (piemēram, mangāns, kas palielina degvielas oktānskaitli). Šāda plāksne labi vada strāvu, kas nozīmē, ka ar ievērojamu šīs plāksnes slāni strāva plūdīs caur to, neveidojot dzirksteli.
4. Lifan Solano (620) aizdedzes spole bieži neizdodas, Visbiežāk tas notiek vecuma dēļ, tiek bojāta izolācija un rodas īssavienojums. Spoles labāk mainīt atbilstoši nobraukumam atbilstoši noteikumiem. Bet dažreiz bojājumus izraisa sliktas aizdedzes sveces vai bojāti augstsprieguma vadi. Lai pārbaudītu Lifan spoli, tā ir jānoņem.
Pēc noņemšanas jums jāpārliecinās, ka izolācija ir neskarta, tajā nedrīkst būt melnu plankumu vai plaisu. Tālāk ir jāizmanto multimetrs, ja spole ir izdegusi, ierīce parādīs maksimālo iespējamo vērtību. Jums nevajadzētu pārbaudīt Lifan Solano (620) spoli, izmantojot vecmodīgu metodi, vai starp aizdedzes svecēm un automašīnas metāla daļu nav dzirksteles. Šī metode ir sastopama vecām automašīnām, savukārt uz Lifan Solano (620) šādu manipulāciju dēļ var izdegt ne tikai spole, bet arī visa automašīnas elektrība.
5. Vai ir iespējams diagnosticēt dzinēja darbības traucējumus pēc dūmiem no Lifan Solano (620) izplūdes caurules? Izplūdes gāze var daudz pastāstīt par dzinēja stāvokli. Siltajā sezonā no ekspluatējama transportlīdzekļa nedrīkst būt redzami biezi vai zilgani dūmi.
Ja ir redzami balti dūmi, tas var liecināt par izdegušu starpliku vai noplūdi Lifan Solano (620) dzesēšanas sistēmā. Ja dūmi ir melni, labākajā gadījumā tā ir problēma pārmērīgi bagātināta degvielas maisījuma dēļ. Sliktākajā gadījumā ir problēmas ar virzuļu grupu.
Ja dūmiem ir zilgana nokrāsa, tas norāda, ka Lifan Solano (620) dzinējs patērē eļļu. Labākajā gadījumā būs jānomaina vārsta kāta blīves, sliktākajā gadījumā jāremontē virzuļu grupa. Visi šie izgarojumi ļoti aizsērē un samazina Lifan Solano katalizatora (620) kalpošanas laiku, kas nespēj tikt galā ar šādu piemaisījumu tīrīšanu.
6. Lifan Solano (620) dzinēja diagnostika pēc skaņas. Skaņa ir plaisa, tā saka mehānikas teorija. Gandrīz visās kustīgajās locītavās ir spraugas. Šajā mazajā spraugā ir eļļas plēve, kas neļauj detaļām pieskarties. Bet ar laiku sprauga paplašinās, eļļas plēve vairs nevar vienmērīgi sadalīties, starp Lifan Solano (620) motora daļām rodas berze, kā rezultātā sākas ļoti intensīvs nodilums.
Katrai Lifan Solano (620) dzinēja sastāvdaļai ir raksturīga noteikta skaņa:
- Skaļa, bieža skaņa, kas dzirdama pie visiem dzinēja apgriezieniem, norāda uz nepieciešamību regulēt vārstus;
- Vienmērīgu sitienu, kas nav atkarīgs no ātruma, izraisa vārstu sadales mehānisms, kas norāda uz tā elementu nodilumu;
- Izteikts īss klauvējiens, kas palielinās pie lielāka ātruma, brīdina par klaņa gultņa nenovēršamo galu.
7. Lifan Solano (620) dzinēja dzesēšanas sistēmas diagnostika. Pareizi darbojoties dzesēšanas sistēmai un pietiekami izkliedējot siltumu, pēc dzinēja iedarbināšanas šķidrums cirkulē tikai nelielā lokā caur sildītāja radiatoru, kas veicina gan paša dzinēja, gan Lifan Solano salona strauju uzsilšanu ( 620) aukstajā sezonā.
Kad tiek sasniegta Lifan Solano (620) dzinēja normālā darba temperatūra (apmēram 60-80 grādi), vārsts nedaudz atveras, t.i. šķidrums daļēji ieplūst radiatorā, kur caur to izdala siltumu. Ja tiek sasniegts 100 grādu kritiskais punkts, Lifan Solano termostats (620) atveras pilnībā, un viss šķidruma tilpums iziet cauri radiatoram.
Tajā pašā laikā ieslēdzas Lifan Solano radiatora ventilators (620), tas palīdz labāk izpūst karstu gaisu starp radiatora šūnām. Pārkaršana var sabojāt dzinēju un prasīt dārgu remontu.
8. Tipiski Lifan Solano (620) dzesēšanas sistēmas darbības traucējumi. Ja ventilators nedarbojas, kad tiek sasniegta kritiskā temperatūra, tad vispirms ir jāpārbauda drošinātājs, pēc tam jāpārbauda pats Lifan Solano ventilators (620) un tam pievienoto vadu integritāte. Bet problēma var būt globālāka, iespējams, ka temperatūras sensors (termostats) ir bojāts.
Lifan Solano termostata (620) funkcionalitāte tiek pārbaudīta šādi: dzinējs ir iepriekš uzsildīts, roka tiek uzlikta uz termostata apakšas, ja tas ir karsts, tas nozīmē, ka tas darbojas.
Var rasties arī nopietnākas problēmas: sabojājas sūknis, Lifan Solano (620) radiators noplūst vai aizsērē, vai plīst vārsts uzpildes vāciņā. Ja problēmas rodas pēc dzesēšanas šķidruma nomaiņas, tad, visticamāk, vainojama gaisa bloķēšana.
Ja uz jūsu automašīnas paneļa iedegas Check engine indikators (vai vienkārši ir ieslēgta pārbaude), jums vajadzētu vismaz būt uzmanīgiem. Iemesli tam var būt ļoti dažādi – no vaļīga gāzes tvertnes vāciņa līdz nopietnām dzinēja problēmām.
Ko nozīmē kontroldzinēja indikators?
Pārbaudes dzinēja indikatora nosaukums burtiski tiek tulkots kā “Pārbaudīt dzinēju”. Tomēr, kad gaisma iedegas vai mirgo, dzinējam var nebūt nekāda sakara ar to. Iedegts indikators var norādīt uz problēmām degvielas padeves sistēmā, atsevišķu aizdedzes elementu atteici utt.
Dažreiz tā var būt pavisam neliela problēma – piemēram, vaļīgs gāzes tvertnes vāciņš vai bojāts katalītiskais neitralizators. Tomēr nekādā gadījumā nevajadzētu ignorēt indikatora signālus, jo tas var radīt nopietnas problēmas.
Dažreiz indikatora gaismas cēlonis var būt slikta degvielas kvalitāte. Tāpēc nebrīnieties, ja pēc degvielas uzpildīšanas nepazīstamā degvielas uzpildes stacijā redzat mirgojam Check Engine indikatoru.
Parasti indikators atrodas uz automašīnas paneļa zem dzinēja ātruma indikatora. To norāda shematisks dzinējs vai taisnstūris ar uzrakstu Check engine vai vienkārši Check. Dažos gadījumos uzraksta vietā tiek attēlots zibens simbols.
Vai ir iespējams turpināt braukt, kamēr deg gaisma?
Bremžu kluči ir nolietoti, pienācis laiks nākamajai apkopei, nepareizi pārslēgts ātrums, izmantota nekvalitatīva degviela, borta spriegums ir krities - tas viss var izraisīt pārbaudes indikatora iedegšanos. Pirmkārt, jums jāpārbauda motors. Ja signāla ieslēgšanas iemesls ir dzinēja darbības traucējumi, ir bīstami turpināt braukšanu.
Problēmu saasina fakts, ka mūsdienu iekšdedzes dzinēja darbības traucējumus nav iespējams patstāvīgi noteikt pēc smaržas vai krāsas. Jums jāsazinās ar speciālistiem, kuri izmantos skeneri, lai noteiktu darbības traucējumus, ja, protams, tāds ir.
Degoša Check lampiņa var norādīt uz dažādiem bojājumiem – labāk to neignorēt
Tāpēc, ja pēc automašīnas restartēšanas gaisma nenodziest, ar to var aizbraukt tikai uz tuvāko autoservisu. Tur viņi veiks visaptverošu dzinēja un tā sistēmu diagnostiku.
Transportlīdzekļa vadīšana ar izgaismotu Check Engine ikonu palielina degvielas patēriņu, nestabilu dzinēja darbību un samazina transportlīdzekļa vilces raksturlielumus. Turklāt šajā gadījumā automašīnas īpašnieks var zaudēt garantiju automašīnas remontam.
Kāpēc iedegās gaisma un kā to novērst
Galvenās situācijas, kurās iedegas indikators, un ieteicamās darbības automašīnas īpašniekam:
- Ja Check engine iedegas un uzreiz nodziest, iedarbinot automašīnu, dzinējam nav nekādu bojājumu. Ugunsgrēka cēlonis, visticamāk, ir nekaitīgs - degvielas tvertnes vāciņa nozaudēšana vai tā vaļīgums. Vienkārši aptiniet to cieši un pārbaudiet, vai brīdinājums pazūd.
- Ja indikators iedegas braukšanas laikā, jums jāapstājas un jāpārbauda vadi. Zem pārsega var atrasties vaļīgs kabelis vai atvērts akumulatora spailes. Tas attiecas uz visiem stiprinājumiem – vadiem, šļūtenēm utt.
- Ja gaisma mirgo braukšanas laikā, jāapstājas un jāpārbauda dzinēja radītās skaņas, jāpievērš uzmanība eļļas līmenim un jāpārbauda dzinēja sāni. Ja netiek konstatēti vizuāli acīmredzami pārkāpumi, ieteicams braukt uz tuvāko autoservisu un veikt diagnostiku.
- Ja dzinējs darbojas normāli un indikators Check pastāvīgi mirgo, visticamāk, ir aizdedzes kļūme. Jums vajadzētu pārbaudīt aizdedzes sveces un spoli, pievērst uzmanību degvielas kvalitātei. Lai to izdarītu, labāk ir sazināties ar tuvāko auto diagnostikas centru.
- Ja indikators pastāvīgi deg, jums jāapstājas, atskrūvējiet aizdedzes sveces un pārbaudiet atstarpi. Ja spraugas pārsniedz 1,3, spuldze var izdegt.
- Turklāt, kad ir ieslēgta “pārbaude”, parasti tiek pārbaudīta aizdedze. Jebkurā autoservisā ir speciāli testeri, kas ļauj noteikt vadu izolācijas nodilumu.
- Gaismas iedegšanās iemesls var būt arī bojāts degvielas sūknis. Jums vajadzētu apstāties un klausīties degvielas sūkņa radītās skaņas. Gluda dūkoņa bez klikšķiem vai pauzēm tiek uzskatīta par normālu. Ja parādās svešas skaņas, sūknis ir jāizjauc, jāizmazgā iekšā un jāiztīra filtrs.
- Par nopietniem dzinēja darbības traucējumiem var liecināt dzesēšanas šķidruma temperatūra. Ja tas ir virs 85–90 grādiem un braukšanas laikā iedegas Check engine, dzinējs noteikti ir bojāts. Šādā gadījumā vēlams izsaukt evakuatoru vai braukt ar nelielu ātrumu uz tuvāko autoservisu.
Mēs jau esam atzīmējuši, ka pārbaudes indikators iedegas katru reizi, kad iedarbināt dzinēju dzeltenā vai oranžā krāsā. Tas ir normāli, ja mirgošana ilgst ne vairāk kā 3–4 sekundes un beidzas, kad mirgo citi paneļa indikatori. Pretējā gadījumā veiciet iepriekš ieteiktās darbības.
Video: iedegas pārbaudes sensors
https://www.youtube.com/embed/uqdKfKX4MlE
Tabula: iemesli, kāpēc iedegas indikators Check engine, un ieteiktās darbības
| Kad un kādos gadījumos iedegas “pārbaudes” indikators? | Iespējamie iemesli | Ieteicamās darbības |
| Braucot, paātrinot | Spēcīgs paātrinājums, bojāts gaisa filtrs | Nomainiet filtru, paātriniet vienmērīgāk |
| Kad indikators mirgo, dzinējs ieslēdzas | Degviela vienā no cilindriem pilnībā nesadeg benzīns vai nu izdeg izplūdes caurulē, vai arī nekavējoties nonāk katalizatorā | Nomainiet aizdedzes sveces, pārbaudiet spoli un bruņu vadus, pārbaudiet laika atzīmes |
| Pēc degvielas uzpildes | Zema degvielas kvalitāte | Mainiet degvielas uzpildes staciju |
| Kad ir ieslēgta aizdedze | Normāla auto reakcija | Neko nevajag darīt |
| Pēc mašīnas, dzinēja mazgāšanas, pēc lietus | Ūdens nokļuva Pārbaudiet dzinēja vadus | Apstrādājiet ar WD40, nosusiniet, tīrus kontaktus |
| Auksts | Bojāts sitiena sensors | Aizvietot |
| Uz karsta dzinēja | Bojāts sadales vārpstas sensors | Aizvietot |
| Lielā ātrumā | Trūkst aizdedzes spoles vai bojāts kloķvārpstas sensors | Nomainiet spoli vai sensoru |
| Tukšgaitā | Droseles sensora darbības traucējumi | Aizvietot |
| Pēc aizdedzes sveču nomaiņas | “Slikts” degošs maisījums | Mainiet benzīna oktānskaitli uz lielāku |
| Pēc gaisa filtra nomaiņas | Sāka plūst vairāk gaisa, mainījās izplūdes gāzu sastāvs, reaģēja lambda zonde | Izslēdziet dzinēju un iedarbiniet vēlreiz |
| Pēc zobsiksnas nomaiņas | No kāda sensora, visticamāk, gaisa šļūtenes, ir atdalījies terminālis | Pārbaudiet termināļus |
| Pēc gāzes iekārtu uzstādīšanas | Degvielas inžektora emulācija tiek veikta nepareizi | Noskaņot |
| Pēc signalizācijas uzstādīšanas | Turbo taimeram ir pievienota tikai viena barošanas līnija, otrajā ir temperatūras sensors, bremžu pedālis un masas gaisa plūsmas sensors | Atiestatīt Pārbaudiet dzinēju, pievienojiet abas līnijas |
| Pēc degvielas filtra nomaiņas | Uzstādīts zemspiediena filtrs | Nomainiet filtru |
| Ar vienlaicīgu degvielas patēriņa pieaugumu | Pārāk ilga braukšana, skābekļa uzsilšana vai sliktas kvalitātes degviela | Uzpildiet kvalitatīvu degvielu un ļaujiet automašīnai atpūsties |
| Garos kāpumos | Nodilusi zobsiksna, bojāti sensori | Pārbaudiet un nomainiet |
| Pēc aizdedzes moduļa nomaiņas | Moduļa savienojuma problēmas | Noņemiet un atkal pievienojiet akumulatora pozitīvo spaili |
| Mīnusā temperatūrā | Droseles stāvokļa sensora darbības traucējumi vai tā mikroshēmas atvienošana | Nomainiet ierīci vai nomainiet mikroshēmu |
| Nospiežot akseleratora pedāli | Gaisa filtrs aizsērējis | Notīriet vai nomainiet filtru |
Pārbaudes indikatora atiestatīšana vai iestatīšana uz nulli
Vairumā gadījumu, kā parādīts tabulā, Check iedegas, ja sensors nedarbojas vai mainās transportlīdzekļa darbības apstākļi. Tomēr pat pēc darbības traucējumu diagnosticēšanas un novēršanas gaisma dažkārt turpina degt.
Fakts ir tāds, ka kļūdas “pēdas” paliek datora atmiņā. Šādā gadījumā indikatora rādījumus vajadzētu “atiestatīt” vai “no nulli”. To var viegli izdarīt pats, veicot vairākas vienkāršas darbības:
Sensors ir atiestatīts, un pārbaudes indikators vairs nedeg. Ja tas nenotiek, sazinieties ar servisa centru.
Kad uz paneļa iedegas Check Engine indikators, gandrīz vienmēr ir nekavējoties jāaptur automašīna. Šajā rakstā sniegto ieteikumu izmantošana praksē palīdzēs izvairīties no sarežģīta, dārga dzinēja remonta. Veiksmi uz ceļiem!
Daudzi no mums ir saskārušies ar tādu problēmu kā dzinēja ikonas ieslēgšana (Check engine...), kuras parādīšanās biedē auto vadītājus. Mēs piedāvājam 5 visbiežāk sastopamos iemeslus, kādēļ informācijas panelī iedegas dzinēja pārbaudes indikators.
Dzinēja brīdinājuma indikators parasti parādās bez brīdinājuma. Check engine parādīšanās iemeslu nevar uzreiz saprast. Pat ja automašīnai ir automātiskā diagnostika (piemēram, tādās automašīnās kā ,), kas skenē visas automašīnas sistēmas, vai nav kļūdu, un, ja tāda ir, informācijas panelī parāda atšifrējumu, motora pārbaudes indikatora parādīšanās iemesli netiks rādīti. tikt atšifrētam.
Lielākajai daļai autovadītāju šīs brīdinājuma ikonas parādīšanās uz paneļa nozīmē nepieciešamību steidzami doties uz autoservisu, lai diagnosticētu un novērstu iemeslu, kādēļ parādījās brīdinājuma zīme "Pārbaudīt dzinēju". Bet patiesībā vairumā gadījumu, kad parādās norāde “Pārbaudīt”, ir iespējams un dažos gadījumos, iespējams, novērst cēloni pats, nebraucot uz autoservisu, kas ietaupīs naudu.
1. Nomainiet skābekļa sensoru (lambda zondi)
Skābekļa sensors jūsu automašīnā ir daļa no izplūdes sistēmas, kas uzrauga, cik daudz skābekļa nav sadedzināts dzinēja sadegšanas kamerā. Šis sensors palīdz kontrolēt transportlīdzekļa degvielas patēriņu. Nepareizi funkcionējošs skābekļa sensors (lambda zonde) nozīmē, ka automašīnas dators saņem nepareizus datus, kas var būtiski palielināt degvielas patēriņu un samazināt dzinēja jaudu. Lielākajai daļai automašīnu ir 2 līdz 4 skābekļa sensori. Ja jums ir mājas automašīnas kļūdu skeneris, tad, pieslēdzot to automašīnai, varat viegli noskaidrot, kurš sensors ir jānomaina.
Kāda iemesla dēļ skābekļa sensors automašīnā kļūst nederīgs? Laika gaitā sensors tiek pārklāts ar izlietotas motoreļļas (eļļas kvēpu) slāni, kas samazina sensora rādījumu nolasīšanas precizitāti benzīna maisījuma regulēšanai un optimālās degvielas sadalei. Skābekļa sensora darbības traucējumi automašīnā izraisa ne tikai, bet arī paaugstinātu kaitīgo CO2 vielu saturu izplūdes gāzēs.
Ko darīt: Ja nenomainīsiet bojāto automašīnas skābekļa sensoru, tas var izraisīt jūsu automašīnas katalizatora atteici (tas var pārsprāgt), kā rezultātā būs nepieciešams dārgs remonts. Jaunu katalizatoru izmaksas ir ļoti augstas tajos esošo vērtīgo sakausējumu dēļ. Dažām automašīnām ir vairāki katalizatori, kuru izmaksas var sasniegt 90 000 rubļu. Tāpēc neaizkavējiet sensora nomaiņu. Lai gan sensora nomaiņa un tā izmaksas nav ļoti mazas, tās nav samērīgas ar izplūdes gāzu katalizatora sistēmas izmaksām. Varat arī ietaupīt uz nomaiņas izmaksām, to darot pats. Daudzās automašīnu rokasgrāmatās ir detalizēti norādījumi par to, kā pašam nomainīt skābekļa sensoru. Ja zināt, kur atrodas skābekļa sensors, tad jums nebūs grūti atvienot bojāto lambda zondi un nomainīt to pret jaunu. Atcerieties, ka jūs nevarat atlikt šī svarīgā elementa nomaiņu!
2. Pārbaudiet degvielas uzpildes vāciņu
Daudzi autovadītāji vairumā gadījumu, parādoties norādei “pārbaudīt dzinēju”, domās par nopietnām problēmām automašīnas dzinējā, bet pat neiedomāsies pārbaudīt degvielas sistēmas hermētiskumu, kas var tikt apdraudēta kāda defekta vai nepietiekami pievilkts degvielas tvertnes vāciņš. Tas ir ļoti izplatīts iemesls, kāpēc parādās dzinēja ikona "Pārbaudīt".
Kļūdas iemesls: Degvielas sistēmas noplūde sakarā ar gaisa pāreju caur degvielas tvertnes uzpildes vāciņu palielinās transportlīdzekļa degvielas patēriņu, uz ko transportlīdzekļa diagnostikas sistēma ģenerēs dzinēja kļūdu, transportlīdzekļa instrumentu panelī ieslēdzot indikatoru "Pārbaudīt dzinēju".
Ko darīt: Ja, parādoties norādei “Pārbaudīt”, jūsu automašīnai nav pazudusi jauda un nav dzirdamu dzinēja bojājumu pazīmju (dzinēja klauvēšana, dūkoņa, čīkstēšana utt.), tad vispirms pārbaudiet, vai gāzes tvertnē nav noplūdes. Jūsu gāzes vāciņš var būt saplaisājis vai nav pietiekami pievilkts. Ja vāciņš nebija pietiekami pievilkts, tad pēc tam, kad tas ir līdz galam pievilkts, kādu laiku turpiniet braukt ar automašīnu, lai redzētu, vai dzinēja kļūda pazūd. Lai šī iemesla dēļ neparādītos pārbaudes dzinēja indikators, regulāri pārbaudiet degvielas tvertnes vāciņu. Atcerieties, ka vāks periodiski jānomaina pret jaunu!
3. Auto izplūdes katalizators
Automobiļu katalizators palīdz automašīnai padarīt dzinēja izplūdes gāzes videi draudzīgākas. Tas pārvērš oglekļa monoksīdu un citas kaitīgas vielas nekaitīgos savienojumos. Ja jūsu izplūdes katalizators ir kļuvis nelietojams, jūs to pamanīsit ne tikai tad, kad parādīsies dzinēja ikona (čeks), bet arī ilgi pirms tam, kad automašīnas jauda samazināsies uz pusi. Piemēram, nospiežot gāzes pedāli, automašīnai nebūs laba paātrinājuma dinamika kā iepriekš.
Kas var izraisīt automašīnas katalizatora atteici: Ja regulāri apkopjat savu auto atbilstoši autobūves kompānijas apkopes noteikumiem, tad katalizatoram nevajadzētu sabojāt. Galvenais katalizatora atteices iemesls ir nelaikā bojāta skābekļa sensora nomaiņa, kā arī neregulāra aizdedzes sveču nomaiņa, kad beidzas to derīguma termiņš. Ja skābekļa sensors vai aizdedzes sveces ir bojātas, katalizatorā esošā oglekļa monoksīda pārvēršana nekaitīgos ķīmiskos elementos apstājas, kas noved pie katalizatora pārkaršanas, kas tādējādi var sabojāties.
Ko darīt: Ja jūsu katalizators ir kļuvis nelietojams, jūs nevarat vadīt automašīnu, jo dzinējs nedarbosies pareizi, brīdinot par to ar norādi uz paneļa ar dzinēja ikonu (pārbaude). Turklāt ievērojami palielināsies degvielas patēriņš un nebūs dzinēja vilces. Lai gan katalizatora nomaiņa ir ļoti dārgs remonts, no remonta nevar izvairīties. Lai gan ir alternatīva katalizatora aizstāšanai ar liesmas slāpētāju, tas nav 100 procentu risinājums. Diemžēl, ja neesat pieredzējis automehāniķis, jūs pats nevarēsit nomainīt bojāto izplūdes gāzu katalizatoru. Jebkurā gadījumā jums būs jāsazinās ar automašīnu remontdarbnīcu. Atcerieties, ka savlaicīga skābekļa sensoru un aizdedzes sveču nomaiņa pasargā jūsu katalizatoru no bojājumiem!
4. Nomainiet gaisa masas plūsmas sensoru
Masas gaisa plūsmas sensors regulē, cik daudz gaisa jāpievieno benzīna maisījumam optimālai degvielas aizdegšanai. Sensors pastāvīgi ziņo automašīnas datoram par piegādātā skābekļa daudzumu. Bojāts masas gaisa plūsmas sensors palielina degvielas patēriņu, palielina CO2 līmeni izplūdes gāzēs un samazina dzinēja jaudu un gludumu. Tāpat, ja sensors ir bojāts, tiek novērota slikta paātrinājuma dinamika. Aukstā laikā automašīnai ar bojātu sensoru ir grūtības iedarbināt.
Kādi ir gaisa masas plūsmas sensora atteices iemesli: Lielākā daļa sensora kļūmju rodas nepareizas gaisa filtra uzstādīšanas dēļ tā plānotās nomaiņas laikā. Tāpat, ja regulāri nemaināt gaisa filtru, kā to nosaka ražotāja ieteiktie transportlīdzekļa apkopes noteikumi, var sabojāties gaisa masas plūsmas sensors.
Ko darīt: Teorētiski ar bojātu gaisa masas plūsmas sensoru var braukt ilgu laiku (vairākas nedēļas vai mēnešus). Bet jūs ievērosiet, ka jo ilgāk braucat, jo vairāk palielinās jūsu degvielas patēriņš. Sensora nomaiņa autoservisā nav tik dārga, jo pats darbs neaizņem daudz laika un ir diezgan vienkāršs. Galvenās izmaksas ir saistītas ar sensora izmaksām, kas dažiem automašīnu modeļiem var būt 11 000–14 000 rubļu, ja tas ir oriģināls sensors, vai līdz 6 000 rubļu, ja tas ir analogs aizstājējs. Sensora nomaiņa pašam ir ļoti vienkārša. Bet zemo sensora nomaiņas izmaksu dēļ šo darbu varat uzticēt autoservisa mehāniķim. Atcerieties, ka regulāri jāmaina gaisa filtrs, ievērojot transportlīdzekļa apkopes noteikumus!
5. Aizdedzes sveču un augstsprieguma vadu nomaiņa
Aizdedzes sveces automašīnā ir galvenās sastāvdaļas degvielas maisījuma aizdedzināšanai. Ja aizdedzes sveces ir bojātas, dzirkstele netiks piegādāta pareizi, lai aizdedzinātu benzīna maisījumu. Bojātas aizdedzes sveces bieži izraisa dzirksteles trūkumu vai nepareizu aizdedzes intervālu, kā rezultātā dzinējs nedarbojas pareizi. Ja paātrinājuma laikā aizdedzes sveces nedarbojas pareizi, it īpaši no vietas, jūs varat sajust nelielus grūdienus.
Kādi ir aizdedzes sveces atteices iemesli: Lielākā daļa aizdedzes sveču transportlīdzekļos, kas ražoti pirms 1996. gada, ir jānomaina katru reizi 25 000-30 000 kilometru. Jaunākās automašīnās aizdedzes sveces kalpo vairāk nekā 150 000 km. Tomēr šos plānotos aizdedzes sveču nomaiņas intervālus var samazināt dažādi ar degvielas kvalitāti un braukšanas stilu saistīti faktori.
Ko darīt: Ja jūsu aizdedzes sveces ilgu laiku nav mainītas vai jūtat ar aizdedzi saistītus traucējumus dzinēja darbībā, tad tās nekavējoties jānomaina pret jaunām. Nemēģiniet ietaupīt naudu, nelaikā nomainot aizdedzes sveces, jo aizdedzes sveču izmaksas nav ļoti dārgas, kā arī to nomaiņas darbs. Nomainot vecās aizdedzes sveces, jūs uzlabosiet dzinēja veiktspēju un samazināsiet transportlīdzekļa degvielas patēriņu. Aizdedzes sveču nomaiņa pašam ir diezgan vienkārša. Būtībā tie ir viegli pieejami zem automašīnas pārsega. Lai noņemtu aizdedzes sveces no dzinēja, nepieciešama parasta aizdedzes sveces uzgriežņu atslēga. Ieteicams arī uzraudzīt augstsprieguma vadu stāvokli, jo laika gaitā tie var kļūt nelietojami un ļaut plūst cauri elektrībai, kas tiek pārnesta uz aizdedzes svecēm, kas samazinās dzirksteles spēku. Atcerieties, ka regulāra aizdedzes sveču nomaiņa saskaņā ar jūsu automašīnas apkopes grafiku pasargā jūsu izplūdes katalizatoru no bojājumiem, kā arī uzlabo dzinēja veiktspēju!
