Augstas kvalitātes riepas automašīnā galvenokārt ir drošības jautājums, jo galvenais faktors ir laba saķere ar ceļu. Un arī braukt pa nelīdzeniem ceļiem un vadīt automašīnu būs daudz vieglāk. Ir grūti izvēlēties tikai vienu zīmolu, jo autovadītājiem ir daudz atlases kritēriju un preferenču. Tāpēc mūsu riepu ražotāju reitings iepazīstinās jūs ar veiksmīgākajiem slaveno pasaules zīmolu modeļiem.
Uzņēmums ir riepu ražotāju reitinga ieguvējs, kura pieredze drīzumā pārsniegs pusotru simtu gadu. Tā ir 1. vietā pasaulē un Eiropā riepu ražošanas ziņā. Continental izrāvienu radīja sintētiskā kaučuka ražošana 1936. gadā.
Šodien uzņēmums ražo daudzu veidu riepas, starp kurām izceļas ContiPremium Contact 5 - vasaras riepas vieglo automašīnu vidējā cenu segmentā, vairāku neatkarīgu vērtējumu ieguvēja vadāmības ziņā.
Continental bija pirmais, kas patentēja videi draudzīgas riepas, kas taupa degvielu. Viens no jaunākajiem sasniegumiem ir pētījumi bezcaurduršanas riepu jomā uz riteņiem ar standarta loku.
Un šim tirgū esošajam riepu industrijas briesmonim drīz apritēs 130 gadi. Tās kļuva populāras pēc tam, kad franču sacīkšu braucējs paziņoja, ka izmanto šīs konkrētās riepas. Un tās sāka uzpirkt kā ātrgaitas riepas, kas nes uzvaru.
Michelin ir pasaulē dārgāko riepu ražotājs. Tātad Bugatti Veyron cena ir 9065 USD par riteni, taču tie var izturēt ātrumu virs 400 km/h. Un Caterpillar 797 kalnrūpniecības kravas automašīnā viena riepa maksā 60 000 USD.
Uzņēmuma inovācija slēpjas vidējas un premium klases zaļās gumijas ražošanā ar paaugstinātu nodilumizturību un ripošanu, kas savukārt ietaupa degvielu.
No slavenākajiem Michelin modeļiem Primacy 3 ir 2015. gada labākā vasaras riepa, kas darbojas nevainojami uz sausa un slapja ceļa, kā arī izbraucot līkumus.
Bet tajā pašā laikā automašīnu īpašniekiem ir atšķirīga attieksme pret riepas izgatavošanas vietu, jo rūpnīcas Krievijā un Francijā joprojām atšķiras pēc kvalitātes.
Korporācija, kuru 1898. gadā dibināja vulkanizētās gumijas izgudrotājs. Šis amerikāņu zīmols ir paļāvies uz savu produktu pieejamību un kvalitāti. Drīzumā kļuvis par galveno Henry Ford automašīnu riepu piegādātāju, šis zīmols tagad ir pazīstams visā pasaulē.
Līdz šim Goodyear ir pirmais izstrādājis tehnoloģiju liekā šķidruma noņemšanai no bezradžu riepām, kā arī riepām ar zemu trokšņa līmeni.
Viena no slavenākajām ir RunOnFlat riepa, kas turpina braukt arī pēc pārduršanas. Un Hydragrip riepa darbojas tikpat labi uz slapja ceļa, kā uz sausa ceļa.
Nu, 368 Grand Prix Formula 1 vēsturē runā paši par sevi.
Šis itāļu uzņēmums riepu ražošanā ieņem 4. vietu pasaulē. Līdz 2018. gadam Pirelli ir oficiālais Formula 1 sporta automašīnu piegādātājs.
Viņu galvenie klienti ir premium klases automašīnu īpašnieki. Zīmols lielu uzmanību pievērš riepas saķerei ar virsmu, kas ļauj sasniegt lielu ātrumu.
5 Kumho
Korejas zīmolam nav tik ilgas ražošanas vēstures (kopš 1960. gada), taču, neskatoties uz to, tas ir pārliecinoši iekļauts riepu ražotāju top 10 reitingā. Šobrīd Kumho ir oficiālais Korejas Formula 3 piegādātājs un ražo pašblīvējošas riepas vietējam tirgum.
Solus KH17 modelis ir novērtēts tā labo adaptīvo īpašību dēļ – tas spēj pielāgoties ceļa segumam un laikapstākļiem.
6 Nokian riepas
Lielākais ražotājs Ziemeļeiropā. Ziemas riepu reitingā tā nereti ieņem līderpozīcijas, tāpēc ir pieprasīta mūsu valstī ar mīnuss temperatūru.
NakkaGreen riepa ir ideāli piemērota Krievijai (tā saucamie ziemeļu vasaras apstākļi, 10-25 grādi), ar izcilām saķeres īpašībām. Un kopš 2014. gada preču klāstā ir iekļauta ziemas riepa ar ievelkamām radzēm.
Jau daudzus gadus Japānas uzņēmums ir ierindojies starp 10 labākajiem riepu ražotājiem. Pircēji atzīmē zemu riepu nodilumu ļoti stingru sānu sienu dēļ.
No ziemas visveiksmīgākie ir Blizzak DM-V1. Un populārās vasaras riepas Turanza T001 ar rezonatora rievām nodrošina minimālu trokšņa līmeni, bet ar labu nodilumizturību.
Šis zīmols ar 125 gadu vēsturi ir kļuvis par līderi, pateicoties bezkameru riepai. Lai gan Dunlop ražotnes ir izkliedētas visā pasaulē, lielākā daļa tā produktu tiek ražoti Lielbritānijā, tās dzimtenē, kas padara šīs riepas pievilcīgas automašīnu īpašniekiem.
Šīs riepas varat atrast tādiem zīmoliem kā BMW, Audi, Nissan, Opel, Ford, Renault, Toyota, Honda, Mitsubishi, Peugeot.
Sport BluResponse vasaras riepas ar izcilām vadāmības īpašībām ir ļoti populāras.
Uzņēmums ražo visa veida riepas kopš 1917. gada, sākot no velosipēdiem un beidzot ar lidmašīnu šasijas. Turklāt tas ir sacīkšu automašīnu riepu piegādātājs.
Tādi ražotāji kā Lexus, Toyota, Porshe, Mercedes Benz, Mazda, Aston Martin, Subaru izmanto šīs riepas savos izstrādājumos, tāpēc Yokohama riepa ir prestiža un greznības simbols.
Lētais modelis C.drive 2 AC02 ir ļoti populārs automašīnu entuziastu vidū, pateicoties tā labajai stabilitātei pat manevrējot lielā ātrumā.
Dienvidkorejas riepu ražotājs ar milzīgu produktu klāstu, kam ir 4 rūpnīcas visā pasaulē.
Ventus V12 evo K110 vasaras riepu modelis ir viens no populārākajiem (85 standarta izmēri, ar diametru no 15 līdz 21 mm).
Riepu ražotāji ir tik dažādi, ka dažkārt, izvēloties tikai vienu riepu komplektu, lēmuma pieņemšana var aizņemt nedēļas. Katra ražotāja automašīnu riepām ir savas īpašības. Parasti riepu ražotāji koncentrējas uz noteiktu raksturlielumu sarakstu. Riepu ražošanas valstis ir tikpat dažādas, cik uzņēmumi, kas norādīti uz riteņa sānu malas. Pasaules labākie riepu ražotāji ieņem desmit labākās pozīcijas tirgū.
Riepu ražotāju vērtējums
Automašīnu riepu ražotāji ir lielas korporācijas ar saviem pētniecības centriem, tūkstošiem darbavietu un pastāvīgi atjauninātu augsto tehnoloģiju produktu klāstu. Pasaules riepu ražotāju reitings ir balstīts uz katra no tiem aizņemto tirgus daļu un automašīnu īpašnieku simpātijām.
Japānas zīmols Bridgestone ir saglabājis savas līderpozīcijas kopš 2007. gada. Ražotājs ražo riepas vieglajām automašīnām, apvidus automašīnām, vieglajiem kravas automobiļiem un lieljaudas tehnikai.
Gumijas ražošanā tiek izmantota Formula 1 sacīkšu automašīnu piegādes pieredze. Zīmola atšķirīgās iezīmes ir augsta kvalitāte, vadāmība un izturība pret bojājumiem. Gumija izgatavota stingros rāmjos, kas īpaši novērtēti Krievijas apstākļos. Nodilumizturības ziņā riepas ir vidējā līmenī.
Michelin grupa ir otra lielākā riepu kompānija pasaulē. Šī ir daudznacionāla korporācija, kas ir iekarojusi daudzus Eiropas zīmolus. Uzņēmuma iegādes sarakstā iekļauts pat amerikāņu koncerns BF Goodrich.
Michelin riepas ir izpelnījušās savu augsto pozīciju, pateicoties braukšanas komforta līmenim, ko tās piedāvā visu līmeņu lietotājiem. Sekojot līdzi savam mūžīgajam konkurentam, japāņu zīmolam Bridgestone, Francijas uzņēmumu grupa izmanto tās riepas Lemānas 24 stundu sacīkstēs, kas katru gadu notiek Francijā. Neskatoties uz riepu pieredzi izturības sacīkstēs, Michelin nevar lepoties ar nodilumizturību vai spēcīgu karkasu. Galvenā šīs gumijas problēma ir tendence uz trūcēm.
Pirms vairākiem gadiem Michelin grupa atvēra rūpnīcu Krievijā. Mūsdienās lietotāji atzīmē ievērojamu riepu kvalitātes kritumu. Tas vienlīdz attiecas uz gumijas trokšņa līmeni un vilces īpašībām.
Goodyear riepas ir unikālas. Tikai šis Eiropas ražotājs piedāvā automašīnu īpašniekiem riepas visiem gadalaikiem. Goodyear ir arī daudznacionāls holdings. Tajā ietilpst vairāki Eiropas zīmoli, kas ražo pasažieru un kravas automašīnu riepas.
Goodyear riepas izceļas ar izturību un izcilām saķeres un saķeres īpašībām. Tāpat kā viss vāciskais, arī riepas izceļas ar kvalitatīvu apdari un stiprām pusēm. Šīs markas riepu trūkumi ietver ekspluatācijas komfortu. Pēc lielākās daļas Krievijas lietotāju domām, Goodyear Vector visu sezonu modeļi ir labākais risinājums iekšzemes ceļiem.
Goodyear riepu kvalitāte lielā mērā ir atkarīga no ražotājvalsts. Zīmolam pieder rūpnīcas Baltijas valstīs un Centrāleiropā. Eiropas riepas ir patiesas Goodyear kvalitātes piemērs, ko nevar teikt par Baltijas riepām.
Continental - premium riepas. Ne katrs automašīnas īpašnieks var atļauties šīs markas riepu komplektu. Taču lietotāji, kuri ir apguvuši gumijas saķeres īpašības, turpmāk visus citus zīmolus salīdzinās ar Continental.
Uzņēmuma cenu politika ir palikusi nemainīga jau daudzus gadus. Gumija nesamazinās, taču uz plašā cenu pieauguma fona tas nešķiet tik liels trūkums. Riepu priekšrocību sarakstā ir nevainojama kvalitāte, iespaidīgas saķeres un saķeres īpašības un pienācīgs komforta līmenis. Continental nepieņem kompromisus. Šeit viņi rada riepas, kas atbilst visām autovadītāja prasībām.
Pirelli ir Itālijas riepu korporācija. Uzņēmuma pamatnodarbošanās ir riepu ražošana sacīkšu trasēm un koplietošanas ceļiem. Izmantojot savu sacīkšu pieredzi, ražotājs ražo riepas ar iespaidīgu vadāmību un stabilitāti lielā ātrumā.
Diemžēl riepas nodilumizturības ziņā ir manāmi zemākas par tirgus līderiem. Pirelli bieži ir uzņēmīgi pret trūcēm triecienu dēļ. Vispopulārākās riepas Krievijas tirgū ir riepas ar run flat tehnoloģiju.
Koncerns Sumitomo ražo tāda paša nosaukuma riepas, un tam pieder Dunlop zīmols. Gumijas ražošanas valsts ir Japāna. Uzņēmums savas riepas piedāvā kā alternatīvu dārgākiem tirgus līderiem. Gumijai ir saprātīga cena un pienācīgas saķeres īpašības.
Korejas ražotājs Hankuk ir zināms katram otrajam krievu auto īpašniekam. Gumijas ražošanā galvenais uzsvars tiek likts uz komfortu un stabilitāti ātrumā. Uzņēmuma cenu politika ļāva riepām ieņemt vidējo cenu segmentu, kas būtiski ietekmēja zīmola konkurētspēju.
Japānas zīmols Yokohama ir viens no vecākajiem pasaules riepu industrijā un Krievijas tirgū. Mūsdienās zīmols ražo riepas sporta automašīnām, sacīkšu automašīnām, pilsētas pasažieru transportlīdzekļiem, SUV, vieglajām kravas automašīnām un komerciālajiem transportlīdzekļiem. Zīmola priekšrocības ietver labu kvalitāti un plašu klāstu.
Cheng Shin Tire ir Taivānas korporācija, kas pazīstama ar savu Maxxis zīmolu. Šis zīmols ienāca Krievijas tirgū ne tik sen un sāka aktīvi iegūt pozīcijas. Mūsdienās tas ir plaši izplatīts un automašīnu īpašnieku cienīts zīmols, kas piedāvā lielu sortimentu un pienācīgu kvalitāti. Uzņēmuma cenu politika mainās proporcionāli pieprasījuma pieaugumam. Tas izraisa automašīnu īpašnieku neapmierinātību.
Cooper, iespējams, ir vienīgais amerikāņu zīmols, kas ir kļuvis tik plaši izplatīts. Krievijā zīmols tiek novērtēts tā izturības, apvidus spējas un bezceļu riepām raksturīgā mīkstuma dēļ. Koncerns ražo riepas vieglajiem un apvidus transportlīdzekļiem. Kūpers tiek uzskatīts par kvalitātes modeli. Zīmola trūkumi ietver tā nelielo klātbūtni vietējos veikalos.
Riepu ražotāji ir dažādi, taču tie visi tiecas uz vienu mērķi – iegūt lielāku tirgus daļu. Automašīnu īpašniekiem tas nozīmē, ka saķeres īpašības un riepu lietošanas komforts pieaugs no sezonas uz sezonu. Kuram no reitingā norādītajiem ražotājiem dot priekšroku, ir personīgas izvēles jautājums.
Šoreiz esam pārbaudījuši riepas, kuras gandrīz visi ražotāji uzrāda kā līdzsvarotākās visos raksturlielumos. Pilnīgi jauns modelis uzstāda augstāko cenu latiņu Continental PremiumContact 6, “brūvēts” Meksikā. Vēl viens jauns produkts ir tāds, kas tika ražots (piezīme!) Krievijā.
Sasildi apetīti
Neapstājoties pēc desmit kilometru noskrējiena (pat īsa apstāšanās ļaus riepām un transmisijas elementiem atdzist, kas negatīvi ietekmēs rezultātus), pārejam pie vērtēšanas. Piepilsētas režīmā (90 km/h) vadībā izvirzījās pieci testa subjekti - Continental, Cordiant, Firestone, Michelin un Toyo. Mani īpaši pārsteidza Cordiant panākumi, jo iepriekšējais modelis (Pirmās izlaiduma komforts) bija ļoti rijīgs. Visvairāk benzīna Škoda iztērēja Viatti riepām.
Pilsētas ātrumā 60 km/h minētais piecinieks pārtapa trīs - līderpozīcijas saglabāja tikai Firestone, Michelin un Toyo. Viatti arī šeit parādīja nepiesātinājumu.
Kurš ir trokšņainākais pasaulē?
Mēs pārceļamies uz citiem ceļiem, kas ir pilni ar plaisām, bedrēm un pat bedrēm. Šeit riepas rada troksni, dūko, drebē, pārraida triecienus uz virsbūvi un sēdekļiem, daži spēcīgāki, citi vājāki.
Eksperti visaugstākos novērtējumus par akustisko komfortu snieguši Continental, Cordiant, Hankook, Nokian un Nordman riepām. Arī Michelin riepas ripojot neizdala skaļas skaņas, taču no pirmajām pieciniekā tās atšķir trokšņa tonalitātes izmaiņas uz dažādas kvalitātes virsmām – tās ir ne tik daudz melodiskas, cik nesaskaņas uz atšķirīgā asfalta plankumiem, kas ir tradicionāli. Krievijas ceļi. Tāpēc Michelin riepu vērtējumu samazinājām par puspunktu.
Trokšņa rekordu uzstādīja Kumho. Trokšņaina, plaukstoša ripošana, skaņas virsmas un ceļa nelīdzenumi. Tie arī izrādījās visizturīgākie, aktīvi pārraidot triecienus un vibrācijas uz virsbūves grīdu, sēdekli un vadības ierīcēm. Īpaši nepatīkami tas niez uz mikronelīdzenumiem un raupja asfalta. Labākos rezultātus gluduma ziņā sniedza Hankook un Cordiant: uz tiem Octavia ripo gludi un ērti.
Brauksim pa lauku ceļu
Pie 12% netīrumu kāpuma mēs novērtējam riepu lojalitāti neasfaltētiem ceļiem. Startējot kalnā ar gāzi vai bez gāzes un mēģinot intensīvi paātrināties, var noskaidrot, kuras riepas labi pielīp pie zemes, cik ļoti un cik strauji tās veicina saķeres zudumu slīdot. Protams, mēs izslēdzam vilces kontroles sistēmu.
Neatklātos kāpumos Viatti uzvedas pārliecinošāk nekā citi. Nav brīnums! Pievērsiet uzmanību tam, ka visi bloki ir smalki sagriezti, it kā uz M+S riepām, kas paredzētas tikai lauku ceļiem.
Un Continental riepas ir vairāk pakļautas slīdēšanai un saķeres trūkumam nekā citām — mēs novērtējām to “zemes” spējas četros punktos. Nebrauciet no grūtajiem ceļiem!
Rezultāti ir diezgan loģiski: nav iespējams izgatavot riepu, kas vienlaikus būtu vislabākā gan uz asfalta, gan uz netīrumiem.
Uz bremzēm!
Slapjā laikā Hankook pārspēj visus. Viņam pa kaklu elpo Continental un Nokian ar identiskiem bremzēšanas attālumiem. Starp atpalicējiem ir Firestone, kas no līdera atpaliek gandrīz septiņus (!) metrus. Priekšpēdējā pozīcijā ir Viatti ar 4,3 metru nobīdi.
Uz sausa seguma Octavia vislabāk bremzē Michelin riepas. Otro rezultātu uzrāda Continental, līderim zaudējot tikai 30 cm.Šajā vingrinājumā finišējošie ir tie paši, tikai tagad Viatti ir aiz visiem, bet priekšā Firestone.
Uz slapja asfalta visstabilākie rezultāti ir Conti, Nokian un Kumho: izplatība nav lielāka par 20 cm Maksimālā atšķirība dažādos mēģinājumos iegūtajos rezultātos bija nedaudz vairāk par metru - izcēlās Firestone un Pirelli. Sausos apstākļos visstabilāko bremzēšanu nodrošināja Michelin: tikai pusmetrs starpība sešos piegājienos. Bet Firestone, Nordman, Pirelli un Viatti uzrādīja maksimālo izplatību - vairāk nekā divus metrus.
Pie pārkārtošanās
Mēs veicam šo testu, lai novērtētu riepu uzvedību ekstremālas manevrēšanas laikā. Skoda, pārvietojoties ar nemainīgu ātrumu ceturtajā (tiešajā) pārnesumā, pēkšņi (12 metru attālumā) maina joslu uz blakus joslu. Testeris sāk vingrinājumu ar nelielu, acīmredzami garāmbraucošu ātrumu un katru reizi palielina to par 1–2 km/h. Turklāt viņš izsniedz ekspertu vērtējumu, pamatojoties uz ierakstītajiem komentāriem par automašīnas uzvedību un spēju to vadīt.
Skoda uzrādīja lielāko ātrumu (69,3 km/h), pārslēdzoties uz slapja asfalta, izmantojot Nokian riepas. Un pieticīgāko rezultātu (63,7 km/h) tam padeva Firestone.
Nokian riepas saglabāja vadošās pozīcijas, to maksimālais ātrums palielinājās līdz 71,2 km/h. Firestone palika vispieticīgākā, kas, veicot ekstrēmus manevrus, nespēja pacelties virs atzīmes “67,5 km/h”.
Un Skoda vispatīkamāk ir braukt ar Nokian riepām gan uz sausa, gan slapja asfalta. Testētāji atzīmēja skaidru reakciju, atbilstošus stūres leņķus un pietiekamu informācijas saturu. Vadības līdzsvars ir tuvu neitrālam.
Firestone riepas lika man pasvīst uz slapja seguma. Mazais ātrums tiek skaidrots ar agrīnu slīdēšanas sākšanos, kas, tulkojot kopējā valodā, nozīmē nepietiekamu saķeri. Turklāt gandrīz pilnīgs informācijas trūkums uz stūres neļauj izvēlēties nepieciešamos griešanās leņķus, lai automašīna pārvietotos pa vēlamo trajektoriju.
Uz sausas virsmas tas pats Firestone atpalika no veiktspējas, bet kopā ar Toyo. Octavia uz Firestone riepām ir tik lieli stūres leņķi un reakcijas kavēšanās, ka vadītājam nav laika pagriezt stūri vajadzīgajā leņķī. Situāciju sarežģī mainīgais raksturs - auto pie ieejas pirmajā koridorā slīd ar purnu uz āru, demonstrējot nepietiekamu pagriežamību, kas, automašīnai nostabilizējoties nākamajā joslā, pārvēršas par pārlieku, liekot Skodai “atriebties ar savu aste."
Uz Toyo riepām sākotnējās reakcijas nav sliktas, taču, pieaugot ātrumam, Octavia pēkšņi sāk buksēt, ar ko ir ļoti grūti tikt galā. Tajā pašā laikā stūre kļūst tik “tukša”, ka šķiet, ka tā ir atvienota no riteņiem.
Noliekot to savā vietā
Mūsu reitingā trīspadsmitajā vietā tā nopelnīja tikai 796 punktus un iekrita kategorijā “Vājas riepas”. Rezultāti kategorijās “Drošība” un “Uzvedība” pēc mūsdienu standartiem bija postoši. Stiprās puses - vidējais komforta līmenis un augsta, līdzvērtīga Michelin, degvielas efektivitāte. Iespējamais pielietojums: nesteidzīga, uzmanīga braukšana ar vienmēr ieslēgtu stabilizācijas sistēmu.
Divpadsmitajā vietā - Viatti Strada Asimmetrico V-130. Tikai 835 kopējie punkti ierindo tos kategorijā “Vidējās riepas”. Slikta bremzēšana, sliktāki degvielas ekonomijas rezultāti, vidējs komforta līmenis. Pārsteidzoši elastīga vadāmībā. Piemērots nesteidzīgai braukšanai pa grūtiem ceļiem, ieskaitot zemes ceļus.
Desmito un vienpadsmito vietu dala un. Neskatoties uz vienādu gūto punktu skaitu, tie ir pilnīgi atšķirīgi pēc rakstura. Atklāti sakot, “korejieši” ir postoši komforta ziņā, taču kategorijā “Drošība” viņi apsteidz Toyo un pat izcilos Cordiant un Nordman. “Japāņu” uzvedība ir nedaudz labāka, kā arī priecēs vadītāju ar augstu degvielas ekonomiju, kas ir salīdzināma ar Michelin. Abi ir piemēroti braukšanai bez fanātisma.
| 13. vieta | 12. vieta | 10.–11.vieta | 10.–11.vieta |
|
| 796 | 835 | 871 | 871 |
|
| zīmols, modelis | | | | |
| 3645 | 3155 | 3675 | 3475 |
|
| 19 (-) | 5 (+) | 6 (+) |
||
| Ražošanas valsts | Krievija | Krievija | Malaizija | Koreja |
| Slodzes un ātruma indekss | ||||
| n.d. | n.d. | |||
| Riepu svars, kg | ||||
| PROS | Laba vadāmība uz sausas virsmas ārkārtējas manevrēšanas laikā; apmierinoša virziena stabilitāte | Ekonomiskākais; apmierinošs iekšējā trokšņa līmenis | Bremzēšana ir virs vidējā līmeņa gan uz sausa, gan slapja ceļa; liels ātrums, pārvietojoties pa sausu asfaltu |
|
| MINUSI | Sliktākā "slapjā" bremzēšana; problemātiska virziena stabilitāte un vadāmība ekstremālos manevros uz slapja asfalta | Sliktāka bremzēšana uz sausa asfalta; augstākais degvielas patēriņš; komentāri par komfortu | Apgrūtināta vadāmība ekstremālos manevros uz sausa asfalta; komentāri par gludumu | Pats neērtākais; sarežģīta virziena stabilitāte un vadāmība ekstremālos manevros uz slapja asfalta |
Devītajā rindā. Čau, Taivāna! Maxxis ir diezgan jauns uzņēmums, taču tas strauji attīstās. Premitra HP5 pārspēja slavenākus Japānas un Korejas konkurentus. Šīs nav labākās riepas agresīvai braukšanai to sarežģītās uzvedības dēļ ekstremālos manevros. Bet piemērots ikdienas klusai braukšanai un nodrošinās augstāku drošību nekā gala vērtējumā augstāk stāvošie Cordiant, Nordman un Dunlop. Komforta un efektivitātes ziņā tuvu vidējam rādītājam.
Uz astotā soļa - . Jaunais modelis ir ievērojami uzlabojies salīdzinājumā ar pirmās paaudzes pārstāvi. Tagad tā atbilst savam nosaukumam un pamatoti ieguvusi ērtākās riepas titulu (kaut arī kopā ar Hankuku). Vēl viens sasniegums ir tas, ka šīs riepas ir vienas no ekonomiskākajām “piepilsētas” ātrumā. Manāms trūkums ir sarežģītā vadāmība ekstremālos manevros uz sausas virsmas. Šīs riepas nav paredzētas agresīvai braukšanai, bet ir diezgan piemērotas ikdienai.
Krievu grupa ar 889 punktiem izdrukā “Labas riepas”. Spēcīgs vidējais rādītājs visos objektīvajos rādītājos, vienīgais izņēmums ir “sausā” bremzēšana, kurā tā uzrādīja nelielu vājumu. Bet kategorijā “Uzvedība” sacenšas ar topiem,- Michelin un Hankook ir pat nedaudz zemāki par to.
9. vieta | 8. vieta | 7. vieta |
|
Pārbaudē iegūto punktu summa | 889 |
||
zīmols, modelis | |||
Vidējā cena interneta veikalos materiāla sagatavošanas brīdī, berzēt. | |||
Ietaupījumi (+)* / pārmaksa (-)*, % | |||
Ražošanas valsts | |||
Slodzes un ātruma indekss | |||
Nodilumizturības indekss (protektors) | |||
Raksta dziļums visā platumā, mm | |||
Gumijas cietība Šors, mērvienības. | |||
Riepu svars, kg | |||
PROS | Ļoti laba bremzēšana uz slapja ceļa; apmierinošs gludums | Ērtākais; Bremzēšana uz slapja seguma ir virs vidējā līmeņa | Ekonomiskākais ar ātrumu 90 km/h; klusākais; liels ātrums, pārvietojoties pa sausu asfaltu |
MINUSI | Apgrūtināta vadāmība ekstremālos manevros uz slapja asfalta; Piezīmes par iekšējo troksni | Sarežģīta vadāmība ekstremālos manevros uz sausa ceļa | Bremzēšana uz sausa ceļa ir sliktāka nekā vidēji |
* Starpība starp patieso cenu un konkrētā riepu modeļa vidējo cenu, izteikta procentos no vidējās cenas.
: sestā vieta galīgajā kopvērtējumā un pēdējā pozīcija kategorijā “Izcilas riepas” ir neapšaubāms panākums. Šīs riepas veiktspējas un rakstura ziņā ir salīdzināmas ar Pirelli. Vadāmības, komforta un efektivitātes ziņā tie ir kakla un kakla.
Piekto rindu atbilstoši zīmola pozīcijai pasaules vadošo riepu ražotāju pieciniekā ieņem Pirelli ar modeli Cinturato P1 Verde. Vēl pirms dažiem gadiem Pirelli zīmola riepas izcēlās ar savām braukšanas nosliecēm. Tagad Nokian ir izvirzījies vadībā vadāmības ziņā, bet Pirelli nav atdevis līderpozīcijas virziena stabilitātē. Tāpēc tā ir labākās riepas gariem braucieniem- ja varat samierināties ar paaugstinātu trokšņa līmeni salonā un braukšanas skarbumu.
Krievu riepas simboliski atrodas uz līnijas, kas atbilst modeļa sērijas numuram. Līdera ambīcijas atbalsta labāki rezultāti degvielas patēriņa efektivitātes ziņā, kā arī bremzējot uz sausa asfalta. Un bremzējot uz slapjiem apstākļiem - tikai piektais rezultāts, kas ir pretrunā ar mūsdienu tendenci. Galu galā mūsdienās gandrīz visi riepu ražotāji cenšas pēc iespējas uzlabot bremzēšanu uz slapja ceļa seguma, jo tā tiek uzskatīta par visbīstamāko. Neskatoties uz to, riepas ir lieliskas, bez ierobežojumiem.
| 6. vieta | 5. vieta | 4. vieta |
|
| Pārbaudē iegūto punktu summa | 902 | 910 | 916 |
| zīmols, modelis | | | |
| Vidējā cena interneta veikalos materiāla sagatavošanas brīdī, berzēt. | 4100 | 4085 | 4790 |
| Ietaupījumi (+)* / pārmaksa (-)*, % | 3 (-) | 1 (-) | 14 (-) |
| Ražošanas valsts | Japāna | Krievija | Krievija |
| Slodzes un ātruma indekss | |||
| Nodilumizturības indekss (protektors) | |||
| Raksta dziļums visā platumā, mm | |||
| Gumijas cietība Šors, mērvienības. | |||
| Riepu svars, kg | |||
| PROS | Liels regulēšanas ātrums; laba virziena stabilitāte un vadāmība ekstremālos manevros | Lieliska virziena stabilitāte; Bremzēšana uz sausa seguma ir virs vidējā līmeņa | Labāka bremzēšana uz sausa ceļa; visekonomiskākais; stingra dotā kursa ievērošana |
| MINUSI | Komentāri par salona troksni un braukšanas kvalitāti | Piezīmes par iekšējo troksni un braukšanas kvalitāti | Apstrāde ar piezīmēm ekstremālos manevros uz slapja seguma |
* Starpība starp patieso cenu un konkrētā riepu modeļa vidējo cenu, izteikta procentos no vidējās cenas.
Trešajā vietā ir riepas, tikai divus punktus zaudējot Nokian riepām. Visi rezultāti ir virs vidējā, tāpēc Šīs riepas patiks ikvienam. Tie var lepoties ar augstākajiem testa rezultātiem par komfortu un bremzēšanu uz slapja asfalta.
Otrajā vietā (924 punkti). Visi rādītāji ir augstākā līmenī, izņemot bremzēšanu uz sausa asfalta, vērtējumi ir vidēji. Šīs riepas stiprā puse ir stabila vadāmība ārkārtējas manevrēšanas laikā uz jebkuras virsmas. Tāpēc iesakām tiem, kam auto nav tikai pārvietošanās līdzeklis, bet arī veids, kā izbaudīt braukšanu.
Pārbaudes vadītājs - Continental PremiumContact 6, kurš ieguva 931 fināla punktu. Visdrošākās un tajā pašā laikā līdzsvarotākās riepas – ne visi rezultāti ir tie labākie, bet gan izcili vai ļoti labi, kas galu galā sastāda lielāko punktu skaitu. Bravo!
| 3. vieta | 2. vieta | 1 vieta |
|
| Pārbaudē iegūto punktu summa | 922 | 924 | 931 |
| zīmols, modelis | |
Pirms ziemas sezonas ikviens auto entuziasts saskaras ar grūtu izvēli – kādas ziemas riepas vislabāk pirkt. No tā ir atkarīga satiksmes drošība, cilvēku dzīvības un likumu ievērošana kopumā. Saskaņā ar Muitas savienības pielikuma Nr.8 5.5.punktu likumā ir noteikts obligāts periods braukšanai ar ziemas riepām no katra gada decembra līdz februārim. Taču laika apstākļi mūsu valstī katru gadu ir atšķirīgi, un sniegs var “uzkrist” oktobrī un pazust janvāra beigās. Tāpēc obligātās “apavu maiņas” periodu nosaka reģionālās iestādes. Ir atļautas gan ziemas riepas bez radzēm, gan ar radzēm. Satiksmes noteikumi nosaka katrai automašīnai obligāto protektora izmēru un ziemas riepu izmēru.
Papildus ceļu satiksmes drošības radīšanai smailes (kā uzskata varas iestādes) apdraud mūsdienu ceļu segumus, uz kuriem nav sniega. Tas noved pie ceļa slāņu iznīcināšanas, tāpēc ceļu policijas darbinieki nesezonā rūpīgi pārbauda vieglo automašīnu “kurpes”.
Ja zini visu par ziemas riepām, esi izvēlējies modeli un vēlies iegādāties ziemas riepas, dodies uz veikalu "Brīvie riteņi"- pārbaudīts! Esam no tā pasūtījuši ne reizi vien, cenas vienmēr ir labākas par citām . Liela riepu, disku un dažādu auto preču izvēle. Jūs varat pasūtīt tiešsaistē ar piegādi pat uz reģioniem.
Jaunas vai lietotas ziemas riepas
Papildus plašajam riepu ražotāju klāstam veikalā, auto entuziasti izvēlas starp jauniem un lietotiem diskiem. Abiem ir savi plusi un mīnusi.
Šādi riteņi garantēti neuzbriest pirmajā braucienā (augstas kvalitātes ražošanas gadījumā). Ja tā notiek, tos var atgriezt saskaņā ar garantiju. Jaunas riepas bez remonta kalpos ilgāk, tajās, ja iespējams, nebūs grūti uzstādīt jaunas radzes. Dažiem automašīnu modeļiem ir grūti atrast lietotas riepas, tāpēc ir jāpērk vai jāpasūta tikai jaunas. Vienīgais trūkums ir augstā cena. Bet tas arī kļūst par plusu, ja aprēķina datus jaunās gumijas nolietojuma un kalpošanas laika attiecībā.
Runājot par ziemas riepu iegādi, daudzi automašīnu īpašnieki vispirms vēršas pie populārām vietnēm, kas pārdod lietotas preces. Tur īpašnieks norāda, cik ilgi riteņi ir lietoti. Informācija tiek sniegta mutiski, iespējams, nav iespējams pārbaudīt informācijas autentiskumu, tāpēc pircējam tai ir jātic. Ziemas riepām, kuras jau ir lietojis cits auto īpašnieks, cena būs zemāka nekā jaunajiem produktiem. Bet, ņemot vērā vidējo kalpošanas laiku no 2 līdz 4 sezonām, galu galā šāda iegāde ir nerentabla.
Kuras ziemas riepas ir labākas?
Kā jau minēts, ziemas riepas var būt ar radzēm vai bez radzēm. Atšķirība starp tām ir ne tikai ērkšķu klātbūtne.
- Skandināvu ziemas riepa– paredzēts maksimālai saķerei uz sniegotām vai apledojušām ceļa virsmām. Tam ir vidējais raksta dziļums no 8 līdz 10 mm ar izlādes efektu. Dizains tiek pielietots šaha rakstā, taisnstūrveida vai rombveida rakstos. Aizsargs ir aprīkots ar lamelēm. Starp zīmējumiem ir liels attālums. Šī forma ir izveidota virsmas presēšanai;
- Eiropas ziemas riepa– paredzēts braukšanai pa slapjiem ceļiem no lietus vai sniega. Visas spraugas ir plānas, ar daudz ūdens kanālu.
Šo riepu radzes ir sakārtotas dažādos secībās, atkarībā no ražotāja. Visbiežāk tie var būt 2 veidu: apaļi vai rombveida. Visuzticamākie ir tie, kas ir “padziļinājumā” pārklājumā. Tie ir dziļi pielodēti, savukārt uzgalis ārējā pusē stipri izvirzās un labi mijiedarbojas ar ceļu.
Interesants fakts! Dažās valstīs riteņu radžu izmantošana ir aizliegta.
Smailes var palīdzēt uzlabot saķeri uz apledojušiem un sniegotiem ceļiem, bet lietus laikā tie, gluži pretēji, var neizdoties, palielinot bremzēšanas ceļu. Smailes rada troksni un ātri izlido, braucot pa virsmām bez sniega vai ledus.
Bieži tiek dzirdēts termins “vissezonas riepas”. Šādus produktus aktīvi izmanto Eiropā, taču skarbajā Krievijas klimatā tie nav piemēroti lietošanai. Labāko ziemas riepu reitings krieviem sastāv no radžotiem un neražotiem diskiem, uz ko jums vajadzētu koncentrēties.
Labāko 2018. gada ziemas riepu vērtējums
Tātad, sāksim ar mūsu labāko ziemas riepu pārskatu. Reitingā tiks iekļauti populārākie ziemas riepu zīmoli un laika gaitā pārbaudītākie modeļi.
Labākās 2018. gada ziemas riepas prezentēti no vairākiem populāriem ražotājiem. Kopumā pagājušā gada situācija piegādes tirgū nav īpaši mainījusies, gada kvalitātes līderi pēc ziemas riepu reitinga stabili tur savas pozīcijas
1 vieta. Mūsu ziemas riepu reitings sākas ar Nokian
Populāras ziemas riepas ar plašu disku klāstu, kas pielāgotas skarbajam Krievijas klimatam. Nokian ziemas riepas ir īpaši izstrādātas, lai tās atbilstu katra transportlīdzekļa īpašībām un dažādiem laikapstākļiem. Neskatoties uz lielo produktu klāstu, pārskatos ir arī negatīvi viedokļi par šo zīmolu. Viens no trūkumiem ir troksnis braukšanas laikā. Viņi sūdzas par nelielām bremzēšanas grūtībām un sānslīdi. Cenas ziņā diski ir līdzīgu piedāvājumu vidū.
Nokian ziemas riepas ir populāras krievu automašīnu īpašnieku vidū 2 modeļos: Hakapelita un Nordman. Tiek apgalvots, ka abi modeļi ir labākie šajā rindā, kas īpaši paredzēta skarbajām Krievijas ziemām.
Nokian Hakkapeliitta radžotas ziemas riepas
Ziemas riepu sērija, kas īpaši izstrādāta skarbiem klimatiskajiem apstākļiem. Smailu klātbūtne padara saķeri ar ceļu uzticamu, riepas nerada lielu troksni un neizraisa spēcīgas sūdzības saskaņā ar atsauksmēm. Šī gumija ir līdere starp riepām ar radzēm kopš 2009. gada. Hakapelit ziemas riepu līnijā ir 8 modeļi. Populārajam Nokian Hakkapeliitta 7 ir vakuuma sajūga tehnoloģija, un dažiem izmēriem ir pieejama tehnoloģija “RunFlat”. Rādiusi no 13 līdz 22. Saules līnijā īpaši SUV ir no 14 līdz 22.
Nokian Hakkapeliitta 8 Pēc izstrādātāju domām, tas tika izveidots, lai taupītu degvielu, novērstu troksni un izcilu saķeri ar ceļa virsmu. 2018. gada ziemas riepu tests parādīja, ka šis modelis patiešām labi tiek galā ar ledu, taču atsauksmes liecina, ka riepas ir ļoti trokšņainas.
Jaunākais Nokian Hakkapeliitta 9 sērijas modelis— vēl līdzsvarotāks un pielāgotāks ziemas apstākļiem. Aprīkots ar diviem dažāda veida radzēm, kas nodrošina vēl labāku saķeri uz ledus, dažādos temperatūras apstākļos.
Topā iekļuva arī otrā populārākā ziemas riepa no Nokian:
Diapazons ir no 13 līdz 17 rādiusiem ar profila platumu no 155 līdz 235. Riepas ir aprīkotas ar tapas, bezkameru, radiālās. Tiek solīta lieliska saķere uz ledus, sniega un slapjas virsmas. Patiesībā labi sadzīvo tikai ar sniegu un daļēji ar mitrumu. Ledus veicina sānslīdi un novērš veiksmīgu bremzēšanu. Vēl viena sērijas šķirne - Nokian Nordman 7 Sun ar rādiusiem no 15 līdz 18 un ar profila platumu līdz 285 tiek ražots īpaši SUV.
2. vieta. Bridgestone riepas
Bridgestone ziemas riepas Japānas uzņēmums ražo kopš pagājušā gadsimta 30. gadiem. Kopš tā laika automašīnu modeļi un ražošanas tehnoloģija ir ļoti mainījusies. Uzņēmums ražo vairākas vasaras, vissezonas (Velcro) un radžotu riepu modeļu līnijas. Populārākie ziemas riepu modeļi ir Blizak un Ice Cruiser.
Bridgestone blizzak VRX un DM ziemas riepas bez radzēm
Bridgestone Blizzak VRX automašīnām un DM krosoveriem tiek uzskatīta par universālāko riepu, kas sevi ļoti labi pierādījusi. Paredzēts ilgstošai kalpošanai uz grūti apledojušām virsmām. Šo modeļu īpatnība ir skaidra instrukcija riteņu piestiprināšanai – tiem ir ārējās un iekšējās malas efektīvākai darbībai. Šīs sērijas modeļu veidotāji rūpējās par gumijas pārklājuma uzticamību. Kad ārējais slānis nolietojas, porainā virsma ilgstoši novērš adhēzijas zudumu. Bridgestone Blizak riepas kalpo ilgu laiku, paliekot mīkstas un elastīgas. Neskatoties uz grūtībām segt iekšzemes ceļus, tie ir ļoti izturīgi pret dabas īpašībām.
Tāpat bridžstone blizzak ziemas riepu līnijā ir arvien populārākie SPIKE-01 un SPIKE-02 modeļi, kas arī ir pelnījuši uzmanību.
Paredzēts vēl grūtākiem klimatiskajiem apstākļiem. Jaunais radžu izvietojums 16 līnijās līdzšinējo 12 vietā palielina automašīnas maksimālās stabilitātes iespējas. Bridgestone Ice Cruiser ziemas riepas atgrūž mitrumu un tām ir laba ceļa stabilitāte. Gumija tika īpaši izstrādāta kā daudzkomponentu gumija ar spēju noturēt radzes ilgāk nekā citiem ražotājiem. Jaunākais radžoto ziemas riepu modelis Bridgestone Ice Cruiser 7000 ir sevi labi pierādījis auto entuziastu vidū un ieņēmis godpilno vietu ne tikai mūsu reitingā, bet visā pasaulē.
3. vieta. Michelin riepas
Francijas ziemas riepu ražotājs ir diezgan populārs visā Krievijā. Michelin ziemas riepām ir vairākas līnijas īpaši smagiem laikapstākļiem ar negatīvu temperatūru.
Michelin x ice ziemas riepu līnija ir izstrādāta, izmantojot unikālo “APS: Adaptability” sistēmu. Tas ļauj gumijai saliekties tikai pareizajās vietās, fiksējot automašīnas stāvokli uz ceļa. Michelin x ice 3 ziemas riepu lameles ir izgatavotas Z formā, plecu zonā ir asas malas. Tas ļauj automašīnai, kas aprīkota ar šādām riepām, izkļūt no jebkuras sniega “putras”, riteņi vienkārši sasmalcina vielu, metot to atpakaļ un stumjot automašīnu uz priekšu, neslīdot.
Michelin X Ice Nord 3 ziemas riepas ir aprīkotas ar “smart stud” sistēmu. Pie augstas negatīvas gaisa temperatūras gumija ap radzēm nostiprinās, sacietē un veicina radžu labāku noturību un lielāku agresivitāti uz ceļa. Tas var palielināt troksni, bet uzticamāk saglabā saķeri. Kopumā riepa ir diezgan mīksta un labi darbojas uz jebkura sniega seguma.
4. vieta. Kontinentālās riepas
Vācu ražotāja izstrādājumu izturīgais rāmis iekaroja krievu sirdis jau 90. gados. Riepas valstī tika ievestas kopā ar lietotām ārvalstu automašīnām. To izturība padarīja produktus populārus, un pamazām Continental ziemas riepas iekļuva populārāko trijniekā.
Produkti satur augstas kvalitātes mākslīgo kaučuku un silikātus. Protektoram ir drenāžas raksts un daudzas mazas līnijas uz protektora, kas labi izvada šķidrumu. Riepa aprīkota ar stingriem rombveida blokiem, kas lieliski notur auto pagriezienos.
Ziemas riepas Continental Conti Viking Contact 6 ir ideāli piemērotas visu riteņu piedziņas transportlīdzekļiem. Viņi viegli tiek galā ar bezceļa apstākļiem, burtiski kaisot sniega putru un pasargājot automašīnu no sānslīdes.
Tie labi mijiedarbojas ar asfaltu, tiem ir asimetrisks protektors, rādiusi no 12 līdz 24. Paredzēti degvielas ekonomijai un labai vadāmībai uz ledus ar vienmērīgu gaitu. Liels skaits radžu nodrošina labu saķeri uz ledus, un dziļais protektors labi tiek galā ar sniega klātām ceļa vietām.
Saskaņā ar atsauksmēm riepas ir diezgan trokšņainas un neizraujas no sanesumiem ar sniega “putru”. Bet labs protektora zonu sadalījums ar diezgan daudzām zobainām radzēm rada drošības sajūtu un pārliecinošas braukšanas sajūtas.
5. vieta. Cordiant riepas
Atšķirībā no iepriekšējiem riepu pārstāvjiem Cordiant ziemas riepām ir vidēja cenu kategorija. Tie ir pieejami lielākajai daļai automašīnu īpašnieku Krievijā, tāpēc ir vairāk produktu atsauksmju.
Ziemas riepas Cordiant Polar
Cordiant polar ziemas riepu sērija tiek ražota gan ar radzēm, gan bez radzēm. Gumija tika izstrādāta, pamatojoties uz cordiant polar priekštečiem. Tam ir grezns raksts uz protektora čūskas formā, kas ļauj viegli atbrīvoties no mitruma, atrodoties ceļā. Riepa paredzēta 128 radzēm 4 rindās. Gareniskā un sānu saķere, efektīva bremzēšana un veiksmīga transportlīdzekļa vadība. Trūkumi ir akustiskās īpašības un palielināts degvielas patēriņš. Cordiant Polar 2 slikti brauc pa sniegotiem ceļiem un var veicināt sānslīdi spēcīgas bremzēšanas laikā. Galvenais iegādes iemesls daudziem īpašniekiem ir pieņemama cena un apmierinošs radžu skaits.
Cordiant snow cross – riepas kompaktajām un vidējās klases automašīnām. Stabilizējoša veiklība tiek panākta, izmantojot V-veida protektora rakstu un kontakta plankumu, kas noņem mitrumu no riepas. Cordiant Snow Cross riepa nav piemērota ziemai ar gaisa temperatūru virs +5 grādiem. Tas neattiecas uz starpsezonas sākumu - neskatoties uz “nekārtību” uz ceļiem, naktīs bieži ir sals un ir nepieciešams izmantot radžotas riepas. Bet, ja visu sezonu ir tāda ziema un asfalts vispār nav klāts ar sniegu, šis modelis nebūs piemērots lietošanai. Braucot pa ceļu bez sniega segas, tas rada lielu troksni, ātri nolietojas, un tapas ātri aizlido.
6. vieta. Dunlop riepas
Dunlop ziemas riepas Krievijā ir mazāk populāras, salīdzinot ar iepriekšējiem automašīnu riepu ražošanas titāniem. Tam ir visplašākais modeļu klāsts, kas īpaši paredzēts skarbām sniega ziemām. Šīs markas riepu nodilumizturība ļauj tās veiksmīgi izmantot vairākas sezonas. Kopumā uzņēmumam ir vairākas populāras sērijas, no kurām katra ir sadalīta modeļu sarakstā ar protektora raksta un riepu struktūras iezīmēm.
Dunlop ražo diezgan daudz labu bezradžu riepu modeļu, piemēram, Maxx SJ8, Maxx WM01.
Riepu rādiuss ir no 13 līdz 21, ir pusotra izmēra. Augstas kvalitātes gumija, iztur ilgus braucienus zemā temperatūrā. Minimāls troksnis uz ceļa, riepas “neiedeg”.
Bet vispopulārākās un labākās ziemas riepas no visas līnijas ir Dunlop sp ziemas Ice 02 un Dunlop Grandtrek Ice 02
Ziemas riepas ar radzēm Winter ice 02 vieglajām automašīnām un Grandtrek 02 krosoveriem ir labi piemērotas reģioniem ar skarbām ziemām un grūtībām uz sniegotiem ceļiem. Winter Ice un Dunlop Grandtrack gumija ir aprīkota ar 3D Maura-Ori lamelēm un unikālu trīsstūrveida rakstu vidū, kas efektīvi noņem mitrumu. Dunlop ziemas riepām ir unikālas radzes ar karbīda serdi. Tas padara tos praktiski neiznīcināmus uz ledus un efektīvus braukšanai uz sniegotiem ceļiem.
7. vieta. Pirelli riepas
Pasaulē vienīgo sniega sacīkšu riepu ražotājs. Pirelli ātrgaitas modelis ir paredzēts ātrumam līdz 270 km/h. Pieticīgāki modeļi ir izstrādāti tā, lai izturētu sliktus laika apstākļus dažādos tā veidos.
Ražots, izmantojot inovatīvo Pirelli Dual Stud tehnoloģiju, kas ražo īpašas dubultās radzes, kas burtiski ir noslēgtas gumijā. Pirelli ziemas ledus nulle ir paredzēta ātrai paātrināšanai. Pretējā gadījumā tam nav ļoti labas bremzēšanas īpašības sniegā un tas ir diezgan trokšņains.
Aprīkots ar sešstūra kniedēm, kas piestiprinātas pie īpašiem atlokiem. Prezentēts blakus no 13 līdz 21 rādiusam, SUV klases automašīnām. Pirelli Formula Ice ir ražotāja “ilgstošākais” modelis. Ir gandrīz neiespējami pazaudēt vai sabojāt uzticamas radzes, tāpēc Pirelli ziemas riepas saglabā savas īpašības ilgu laiku.
8. vieta. Hankook riepas
Vienas no labākajām, kas pielāgotas dažādiem skarbajiem Krievijas klimatiskajiem apstākļiem, ir Hankuk ziemas riepas. Lameļu īpašā struktūra, sniegpārsla uz protektora un “husky trases” kopā ar eleganto funkcionālo protektora rakstu ir iekarojušas krievu auto entuziastu sirdis. Riepu pieejamā cena beidzot ietekmēja popularitāti.
Hankook ziemas riepu līnijā ir 14 modeļi, katrs ir izstrādāts konkrētiem apstākļiem un veidots atbilstoši klientu vēlmēm.
Hankook Winter I Pike ir guvis labu popularitāti automašīnu entuziastu vidū un ir labi nostiprinājies tirgū, iegūstot savus cienītājus. Līnijai ir arī sporta versija Hankook Winter I Pike RS un Hankook Winter I Pike RS+.
Asas bremzēšanas laikā Winter I Pike ziemas riepas “saķer” ceļu, neļaujot automašīnai slīdēt un droši noturot transportlīdzekli vietā. Ir cauri drenāžas sistēmas, un protektora bloku skaits ir dubultots. Ārēji dizains ir ļoti elegants, kas piesaista arī pircēju uzmanību.
9. vieta. Kama riepas
Neskatoties uz ārvalstu ziemas riepu ražotāju aktīvajiem centieniem, viņi nevar pilnībā izprast Krievijas ceļu sarežģīto klimatu. Mājas augs Nizhnekamskshina ir eksperts šajā jautājumā. Jau daudzus gadus viņi ražo uzticamas, lētas un praktiskas riepas mūsdienu automašīnām.
Vienīgā iespēja KAMA ziemas riepām, kas ir pelnījušas uzmanību:
Kama 519 riepām nav sarežģītu modeļu vai sarežģītu radžu sistēmu. Tās izstrādātas, izmantojot somu Irbis sistēmu – vienas no uzticamākajām radžotajām riepām pasaulē. Kama Euro 519 ziemas riepām ir 2,45 mm radzes, droši nostiprinātas augstas kvalitātes gumijā.
Modernā gumija, ko izmanto izstrādājumu ražošanā, lieliski pielāgojas sarežģītiem laika apstākļiem. Kama Euro 519 ziemas riepām ir divslāņu protektors. Šī modeļa ilgs kalpošanas laiks ir sasniegts tieši pateicoties tā divslāņu konstrukcijai, kur apakšējais slānis ir ciets un notur tapas, bet augšējais slānis ir mīkstāks un var mainīties atkarībā no ceļa seguma veida. Šis modelis ir vispiemērotākais visu veidu ceļiem. Vienīgā neapmierinātība pausta atsauksmēs par automobiļa “kurpēm” ar šādām riepām vadāmību uz ledus. Taču izmaksas un bremzēšanas veiktspēja ir tādā līmenī, kas ir piemērots lielākajai daļai pircēju.
10. vieta. Yokohama riepas
Šī ražotāja unikalitāte Krievijas patērētājiem slēpjas produktu klāsta daudzpusībā. Uzņēmums ražo ne tikai riepas vieglajām automašīnām, bet arī riteņus lauksaimniecības tehnikai, lidmašīnām u.c. Runājot par mūsdienu ražošanas metodēm, tas ir viens no vadošajiem līderiem visā pasaulē. Yokohama analītika ir balstīta uz testa braucieniem, zinātniskiem pētījumiem par gumijas īpašībām un klientu atsauksmēm.
Yokohama ziemas riepas ir populāras krievu automašīnu īpašnieku vidū. Asimetriskā protektora raksta izmantošana padara riepas pēc iespējas izturīgākas pret slīdēšanu un labi ietekmē saķeri ar ceļu.
Novērtējumā ir iekļautas radžotās ziemas riepas Yokohama Ice Guard IG35 PLUS
Šīs riepas ir pārdošanā kopš 2013. gada. Šajā laikā jau ir radies vispārējs viedoklis par riepu kvalitāti. Protektora raksta platais vidus labvēlīgi ietekmē stabilitāti manevru laikā. Modernās 3D lameles arī veicina augstas kvalitātes riepu veiktspēju uz ceļa seguma ar ledu un sniegu. Trūkums ir tāds, ka tas diezgan ātri zaudē ērkšķus.
Apkoposim vērtējumu:
Visas uzskaitītās ziemas riepas ir labākās savā klasē ziemai. Vērtējums tika apkopots galvenokārt, pamatojoties uz īpašnieku aptaujām, atsauksmēm forumos un vispārīgu raksturlielumu salīdzinājumu.
Ja vēlaties iegādāties labākās ziemas riepas, apsveriet visas uzskaitītās iespējas. Ja tie ir iekļauti mūsu vērtējumā, tad tie ir pelnījuši uzmanību un, vēl jo vairāk, iegādi.
Pārbaudītas un izdevīgas vietnes, kurās tika iegādātas riepas - ne tikai testēšanai!
- Interneta veikals "Brīvie riteņi"— Liela ziemas riepu, disku, auto eļļu un citu automobiļu preču izvēle.
- Interneta veikals "S-buss"— Liela ziemas riepu izvēle, ērta izvēles meklēšana un bezmaksas speciālistu konsultācija.
Ja esat piesardzīgs, izvēloties ziemas riepas, noteikti izlasiet atsauksmes. Šis atsauksmju saraksts par ziemas riepām tiks pastāvīgi atjaunināts.
09.01.2019
Vasaras riepas ir izstrādātas, lai nodrošinātu labu saķeri maigos laika apstākļos, temperatūrā no 7 grādiem pēc Celsija un augstāk, uz slapjas vai sausas virsmas. Mēs izpētījām klusākās un uzticamākās vasaras riepas R15, 16 un 17 izmēros, šķirojot tās pēc popularitātes un lasot lietotāju atsauksmes par šo vai citu modeli. Šādi tika sastādīts 2019. gada vasaras riepu reitings, ko piedāvājam jūsu uzmanībai 2019. gada sezonai.
10. Pirelli Cinturato P7
Mūsu top 10 atveras ar iespaidīgu universālu, ar stabilu pagriezienu un īsu bremzēšanas ceļu uz slapja un sausa seguma. Tās priekšrocības ietver labu vadāmību un zemu trokšņa līmeni. Braucot pa slapjiem ceļiem, Pirelli riepas, iespējams, ieņem otro vietu reitingā un iztur hidroplanēšanu labāk nekā vairums konkurentu. Kā teikts vienā no atsauksmēm, "lietus vētrā ar ātrumu 140 km/h tie stāv cieši." Trūkumi: pie liela ātruma ir dūkojošs troksnis. Starp citu, Pirelli riepu ziemas versija - Ice Zero - ieņem pirmo vietu labāko radžoto riepu reitingā.
9. Nokian Hakka Blue 2
Lielisks variants cenas un spēju ziņā. Dry Suction Sipe tehnoloģija efektīvi iesūc ūdeni no ceļa, novirzot to uz galvenajām riepas rievām. Pateicoties tam, Hakka Blue sasniedz maksimālu kontaktu ar ceļa virsmu. Ja jūs bieži braucat pa lietus slapjiem ceļiem vai pilsētas ielām un domājat, kuras vasaras riepas izvēlēties, lai tās būtu “lētākas un uzticamākas”, tad viena no vēlamajām iespējām ir Nokian Hakka Blue 2. Uz sausa asfalta riepas arī uzvesties paklausīgi un paredzami . Šī gumija nesacietē pie pirmajām salnām, kas ļauj to lietot no agra pavasara līdz vēlam rudenim. Trokšņa līmenis ir diezgan ērts pat lielā ātrumā. Mīnusi: vāja sānu siena, liels nodilums.
7. MICHELIN Primacy 3 
Ja R17 nebūtu citu konkurentu 2019. gada labāko vasaras riepu reitingā, šī gumija nebūtu ieņēmusi septīto vietu, bet gan būtu iekļuvusi labāko trijniekā, pateicoties augstajam saķeres līmenim uz slapja ceļa seguma, zemam degvielas patēriņam, minimāls bremzēšanas ceļš un droša uzvedība uz sausa ceļa. Turklāt tas ir kluss uz laba asfalta, triecienizturīgs un izturīgs pret rievojumiem. Trūkumi: uz rupja un vidēji graudaina asfalta šīs riepas sāk vibrēt, cena R17 un augstākam izmēram ir augsta.
6. Nokian Hakka Green 2
“Kuras vasaras riepas ir par 15 labākas?” - tu jautā. Atbilde ir Hakka Green 2. Žurnāla Za Rulem veiktajā vasaras riepu testā šī Krievijā ražotā gumija ielika 1-2 vietās par labākajām bremzēšanas īpašībām uz slapja ceļa seguma, labākais ātrums veicot “sausu” maiņu, teicami virziena stabilitāte un laba vadāmība ekstremālās braukšanas laikā. Vienīgā mazākā kritika bija riepu komforts, taču tas braukšanu īpaši neietekmēs.
5. Bridgestone Turanza T001
Šīs nodilumizturīgās riepas pārliecinoši tiek galā gan ar sausiem, gan slapjiem ceļiem pēc lietus pat lielā ātrumā. Tiem ir spēcīga sānu siena, un Turanza T001 griežas "kā nazis caur sviestu". Tomēr lielākajā daļā atsauksmju teikts, ka riepas ir diezgan trokšņainas, un to izturība pret akvaplanēšanu atstāj daudz vēlamo. Un riepas diez vai ir piemērotas lietošanai bezceļa apstākļos, ja tās izstiepjas uz zemes ceļa sausā laikā, slapjā laikā tās var iestrēgt.
4. MICHELIN Energy XM2 
Nākamās vasaras riepu reitingā ir klusas, izturīgas un mīkstas riepas, kas labi darbojas stiprā lietū. Tas var izturēt triecienu, ja automašīna ātrumā iekrīt bedrē, kur pastāv liels risks salauzt riteni. Šī modeļa nodilumizturība ir lieliska, uz tā ir pilnīgi iespējams slidot 3-4 sezonas, kamēr nodilums būs mazāks par 50%. Mīnusi: Energy XM2 riepas slikti brauc pa slapju zāli, netīrumiem un dubļiem.
3. Yokohama BluEarth-A AE-50
Kuras R16 vasaras riepas ir labākas, ja nepieciešama optimāla izmaksu/uzticamības attiecība? Mūsu atbilde ir BluEarth-A AE-50. Viena R16 izmēra riepa maksās 3725 rubļus, R15 izmērs ir vēl lētāks. Gumijas priekšrocības: ātra iedarbināšana un bremzēšana, laba saķere uz sausa un slapja ceļa, pienācīga nodilumizturība, vienmērīga braukšana pa nelīdzenām virsmām. Trūkumi: tas nerada troksni tikai temperatūrā virs 20 grādiem, uz grants seguma ar ātrumu virs 80 km/h var izturēties neprognozējami.
2. Nokian Nordman SZ
Solīda izskata riepas, kas izdaiļos jebkuru automašīnu. Neskatoties uz ārējām priekšrocībām, tie arī labi notur trasi (gan slapjā, gan sausā veidā), nesastingst zemā temperatūrā, ātri paātrina un bremzē. Viņi paliek uz ceļa pat uz zemes ceļa. Nordman SZ riepu trūkums ir troksnis, bet pie tā var pierast. Un to cena ir diezgan augsta, pat R15 izmēra versijām.
