Sveiki draugi! Uzrakstīt šo materiālu mani pamudināja savulaik ļoti populārā datorspēle ETS, kurā varēja vadīt kravas automašīnas ar piekabi simulatoru. Savulaik viņa piespieda mani sēdēt pie datora līdz vēlai naktij.
Tagad vērtības ir nedaudz atšķirīgas. Tagad es gribu ceļot patiesībā. Lielā mērā tāpēc mums ir vajadzīgas automašīnas ar piekabēm. Šodien mūsu darba kārtībā ir visurgājēja piekabe.
Būtībā tas ir viens un tas pats kemperis, pārvietojamā māja vai pārvietojamā māja. Tikai bezceļiem. Tas izceļas ar dažiem dizaina elementiem, kas ļauj tai pretendēt uz paaugstinātu apvidus spēju. Tāpēc apspriedīsim šo furgonu kopā un izdarīsim dažus secinājumus.
Pirmā tikšanās
Ja jūsu rīcībā ir vieglā automašīna, jūs pat varat izmantot bagāžas nodalījumu, lai iekrautu ceļojumam nepieciešamās lietas un dotos ceļā.
Bet es uzskatu, ka patiesi ceļojumi ar automašīnu ir tad, kad tu pavadi nakti pie dabas, nevis īrē viesnīcas numuru vai kotedžu. Gatavojiet uz uguns vai uz speciāli aprīkotas piekabes.
Tāpēc man tik ļoti patīk šādas karavānas. vai nesen apspriests .
Ko mēs iegūstam no tā sauktajām bezceļu piekabēm?
Pateicoties to konstrukcijai, kas nedaudz atšķiras no standarta piekabēm, tās var braukt tur, kur neviena cita piekabe nevar. Tas paver galveno priekšrocību, ļaujot sasniegt vietas, kur praktiski neviens cilvēks vēl nav bijis. Esmu redzējis daudzus video par mūsu valsts skaistākajām vietām, bet nekad nevarēju iedomāties, ka varēšu tur nokļūt vienatnē.
Apvidus piekabe ļauj doties tālāk, nekā vairums tūristu jau ir pieraduši. Ierodoties šādos punktos, parasti tur ir liels skaits cilvēku. Tas ne vienmēr ir patīkami, jo mūsu cilvēki ir atšķirīgi.
Es teikšu šo. Ja vēlaties izbaudīt reālas ceļojuma priekšrocības, neiztikt bez visurgājēja piekabes.
Dizains
Mūsdienās ir pieejams diezgan plašs speciālo apvidus piekabju klāsts. Parasti reitingā ir iekļauts vadošo ražotāju kemperis vai piekabe.
- Cross Lander by Anvir;
- Sandtrekker;
- Via-Lander.
Lieliski piemēri, kā izgatavot īstus furgonus ar paaugstinātu spēju pārvarēt šķēršļus gan uz ceļa, gan bezceļa apstākļos.
Tāpat derētu apskatīties arī lietotāja Ruslana Vņedorožnija video un foto reportāžas, kas ievietotas internetā. Tas ļaus jums saprast, kā ar savām rokām izgatavot kemperi, ar ko tā ir saistīta un kādus modernus risinājumus jūs varat izdomāt skarbajai Krievijai, nepērkot dārgus kemperus no ražotnēm.
Ja mēs runājam par bezceļa kempera dizainu, tam ir vairākas galvenās atšķirības:
- Pastiprināts rāmis, kas nepieciešams, lai izveidotu izturīgu un uzticamu piekabi;
- Pastiprināta piekare. Tas iztur lielu slodzi, tāpēc standarta piekabināmās balstiekārtas nevar tikt galā ar šādiem ekspluatācijas apstākļiem;
- Speciālie riteņi. Tie ir paredzēti, lai varētu braukt pa dubļiem, purviem, akmeņiem un citiem bezceļa priekiem. Parastā gumija nav paredzēta šādām slodzēm;
- Papildus iespējas. Tas ir atkarīgs no ražotāja, jo tagad jūs varat iegādāties gandrīz visu, ko vēlaties.
Apvidus piekabēm nav nepieciešams sagatavots ceļš. Viņi paši to noliks, kur vajadzēs.
Bet šādiem braucieniem ir nepieciešams piemērots apvidus transportlīdzeklis, visu riteņu piedziņa un augsts klīrenss. Jo piekabināt kemperi pilsētas hečbekam ir bezjēdzīgs vingrinājums.
Apvidus furgona standarta aprīkojums ir aptuveni tāds pats kā asaru piekabei. Proti:
Dizaini var būt kompakti vai vienas ass.
Priekšrocības
Starp apvidus piekabju priekšrocībām es iekļaušu sekojošo.
- Palielināta vieta lietām. Jo vairāk cilvēku ceļo, jo mazāk vietas automašīnā paliek bagāžai un aprīkojumam. Piekabe ātri novērš vietas trūkumu. Automašīna var būt pilnīgi tukša, un visas lietas tiek pārnestas uz piekabināmu transportlīdzekli;
- Komforts un relaksācija. Ar šādām apvidus piekabēm, kas ir veselas mājas uz riteņiem, lietus, sniegs vai vējš nav problēma. Dzīvojamās telpas ir pārdomātas līdz mazākajai detaļai, lai laikapstākļi nesabojātu atvaļinājumu;
- Aizsardzība pret mašīnas nodilumu. Papildu bagāža un pilna cilvēku kabīne negatīvi ietekmē automašīnas piekari. Pārvietojot visu piekabē, automašīna netiks sabojāta;
- Mazāk laika, lai sagatavotos. Sakrāvu visu piekabē un braucu prom. Uz vietas atvēru vāku, uztaisīju telti, uzliku nojumi, iekārtoju lauku virtuvi. Daudz vairāk laika aizņem parastās telts uzcelšana, guļammaisu sakārtošana, galda, krēslu u.c. izklāšana;
- Ideāla nometne. Ja jums patīk vienkārši atpūsties kā mežoņiem ezera, jūras krastā vai doties makšķerēt ar nakšņošanu, treileris ar palielinātām bezceļa iespējām būs labākais risinājums pagaidu nometnes organizēšanai ar visām ērtībām;
- Mazāk steigas. Kemperim ir jābrauc lēnāk. Daži teiks, ka tas ir trūkums. Bet es nepiekrītu. Tas ir skaistums, ceļojot ar automašīnu, lai izpētītu dabu, baudītu skatus, nekur nesteigtos un vienkārši atpūsties.
Bet ne viss ir tik ideāli. Ir vairāki trūkumi, kas liks aizdomāties par šāda transportlīdzekļa iegādes lietderību.
Trūkumi
Uzreiz brīdinu, ka vadāmības grūtības ir aktuālas jebkura veida piekabēm, tostarp:
- TS utt.
Tāpat neviens neatcēla jautājumu par reģistrāciju un saņemšanu .
Tie visi ir standarta nosacījuma trūkumi, ar kuriem jūs varat samierināties un atrisināt visas problēmas. Vismaz mācieties pirms sēsties pie stūres kopā ar viņu.
Starp objektīvākiem trūkumiem es izcelšu sekojošo:
- palielināti automašīnas izmēri, kas apgrūtina novietošanu pilsētā;
- palielinās degvielas patēriņš;
- šādi risinājumi ir dārgi, salīdzinot ar parastajām piekabēm;
- to uzturēšana prasa papildu izmaksas;
- apvidus transportlīdzekļi provocē dažādu papildu atkritumu iegādi;
- ierobežo ātrumu uz šosejas.
Mans iepriekšējais ieraksts bija veltīts , šī ir ērta mājvieta gariem ceļojumiem. Bet viņš var pārvietoties tikai pa labiem ceļiem vai, augstākais, var izslīdēt uz sausa (!), noblīvēta zāliena. Par nekādiem makšķerēšanas (medību) braucieniem šādā auto nav ne runas. Tāpēc komentāros daži lasītāji runāja par to, ka nav ieteicams ceļot ar šādu automašīnu pa savvaļas vidi, un LiveJournal lietotājs _luden_ atsūtīja man interesanta VĪRIEŠA foto, pēc informācijas meklēšanas par kuru savācu šādu materiālu par bezceļa kemperiem. Izrādās, ka šī ir ļoti bagāta tēma, pasaulē tiek būvēti daudz dažādu veidu kemperi uz pilnpiedziņas kravas šasijas. Protams, nepublicēšu visu, ko atradu, materiālu būs daudz, bet lūk, kas mani interesēja - automašīnas, interjeri, par tiem var redzēt un lasīt zem griezuma.
Ieraksts tika ievietots arī emuārā On the Road.
Par to pašu tēmu:
Apskatīsim šādu īpašo transportlīdzekļu dažādību, izmantojot slaveno virsbūves veikalu Unicat, kas specializējas kung automašīnu ražošanā. Šasijas izvēle ir daudzveidīga.
Šis skaistums ir samontēts uz MAN TGA 41.480 8x8 bāzes, šī ir augstākā šādu automašīnu klase, kas pozicionēta kā SUV augstākajai vadībai vai miljonāru mājvieta, tālāk apskatīsim arī tā dzīvokļus.
Šeit ir kemperis, kura pamatā ir MAN TGA 26.483 6x6.
Unicat MAN LE 18.280 4x4.
Un tas ir Mercedes-Benz Unimog U1550L/37 4x4.
Unicat MB Unimog U4000 6x6
Unicat MB Unimog U 2450L 6x6.
Unicat Amerigo International 7400 AM205s 4x4 (Nu, kas par manu blogu bez lielajiem deguniem))).
Unicat International MXT.
Unicat Volvo FH 12 4x4 VXL 16-HD.
Unicat Volvo FM 12 4x4 MD 57.
Unicat pat būvē kemperus, pamatojoties uz MB G klasi.
Ko tad iegūst šāda īpaša transportlīdzekļa īpašnieks? Un izvēle ir ļoti liela, katrs auto tiek būvēts pēc individuāla pasūtījuma, viss opciju un aprīkojuma klāsts ir stingri norādīts.
Piemēram, G klases pircējs iegūst divvietīgu mazo istabu ar stūra dīvānu, kas pārvēršas par gultu, mini virtuvi ar izlietni zem griestiem, ģeneratoru, sildītāju un citus sīkumus. Taču cena šādai mājai nebūt nav maza, par lietotu no 1997. gada. ar nobraukumu 5500 km prasa 65 000 eiro.
Nu, protams, šī ir ļoti maza telpa, šeit nevar būt ne runas par ērtībām vai komfortu, par laimi jūs neguļat uz zemes un siltumā, un tas arī viss.
Automašīnu kemperi var lepoties ar daudz plašāku ērtību klāstu.
Apsveriet, piemēram, kemperi, kuru pamatā ir MAN LE 14.280 4x4. Šis jau ir pilnvērtīgs ekspedīcijas transportlīdzeklis, kurā ērti var pārvietoties 4 cilvēki. Kravas automašīnai ir viss apvidus komplekts: Pilnpiedziņa ar centra diferenciāļa bloķēšanu, diferenciāļa bloķētāji uz priekšējās un aizmugurējās ass, pārnesumkārba, 16 ātrumu ZF ātrumkārba, 280 ZS dzinējs, riteņu gaisa spiediena kontroles sistēma, 2 tvertnes priekš 600 litri dīzeļdegvielas, kondicionieris, viss aprīkojums ērtai atpūtai ceļojumā, GPS, duša-tualete, daudzas atvilktnes un plaukti un pat visu veidu trauku komplekts.
Atsevišķa Unicat kemperu iezīme ir dzīvojamā moduļa 3 punktu kinemātiskais stiprinājums pie transportlīdzekļa rāmja, kas ļauj kemperim brīvi pārvietoties neatkarīgi no rāmja slodzes, braucot pa nelīdzenām virsmām.
Šis piemērs ir no 2007. gada. un ar 71 000 km nobraukumu maksā 245 000 eiro. Cena par šādu jaunu tuvosies 400 000 eiro atzīmei.
Ir iespējas kemperiem ar platformu Smart Eiropas pilsētās ir daudz ērtāk pārvietoties šādā blaktā, atstājot māju stāvvietā.
Vai ir platforma motociklam vai velosipēdam?
Vai arī kvadraciklam izklaidēties ārā pa gravām un gravām.
Šīs vietas ir aprīkotas ar liftu, tāpēc jums ne par ko nebūs jāuztraucas.
Un šis kemperis izmanto alternatīvu enerģijas avotu - uz kunga jumta ir uzstādītas vējdzirnavas.
Nu, tagad redzēsim, kas ir uzņēmuma Unicat flagmanis — luksusa dzīvojamais kemperis, kura pamatā ir MAN TGA 41.480 8x8 kravas automašīna.
Pašai automašīnai ir 480 ZS dzinējs. , 12 pakāpju ZF MAN Tip-matic ātrumkārba, sadales kārba ar apvidus ātrumkārbu, diferenciāļa bloķētāji priekšējā un aizmugurējā asī, papildus pneimatiskā piekare, riteņu gaisa spiediena kontroles sistēma, 2 tvertnes 1150 litriem degvielas, degvielas uzpildes stacija citam transportlīdzekļi, hidrauliskā vinča ar tālvadības pulti, satelīta sakari, 9 kondicionieri, ūdens sildīšana, karstā ūdens sistēma, 1000 litru dzeramā ūdens tvertne, 100 litru saldētava, ledusskapis, iMac, LCD televizori, PlayStation 3, sūtījumā iekļauti pat peldmēteļi mašīna.
Šī kravas automašīna ir 9,5 metrus gara, ar izbīdītu moduli - 11 metri, platums un augstums 2,5 metri.
Arī salonā visur ir elektronika, ir uzstādīti 2 datori un navigācijas sistēma.
Saliekamās kāpnes ir aprīkotas ar hidraulisko piedziņu.
Dzīvojamā istabā uz dīvāniem var izmitināt 6-7 cilvēkus, un to rīcībā ir plašs multimediju piederumu klāsts. Pretī dīvānam ir 46 collu Full HD televizors, Sonavis multimediju centrs, Blu-Ray DVD atskaņotājs, spēļu konsole, papildus diviem 42 collu ekrāniem logu veidā, lai skatītu attēlus no ārējām novērošanas kamerām. un piekļuve internetam. Visi šajā mājā esošie datori ir savienoti vienā tīklā ar interneta pieslēgumu, izmantojot satelītantenu, un kajītē ir Wi-Fi piekļuves punkti. Lai nodrošinātu neatkarību un vienlaicīgu uztveršanu no dažādiem satelītiem, ir automātiskie satelīta uztvērēji.
Borta aprīkojuma vadības sistēma. Iespējams, vairāk pogu ir tikai lidmašīnā.
Starp tiem, kas vēlas iegādāties dzīvojamo māju, ir daudzi, kas dod priekšroku aktīvai atpūtai (medības, makšķerēšana, riteņbraukšana, alpīnisms u.c.) Viņi vēlas, lai viņi varētu brīvi doties kalnu apvidos, braukt līdz ūdenskrātuvju krastiem, mežā. teritorijās un pārvietoties pa sniegotām takām.
Īpaši šādiem klientiem mūsu uzņēmums piedāvā daļēji integrētus pilnpiedziņas kemperus HYMER ML-T 560/580 4x4 uz Mercedes Sprinter šasijas.
Pilnpiedziņa nodrošina paaugstinātu apvidus spēju, palielināts klīrenss (+12 cm attiecībā pret parasto MB Sprinter) ļauj pārliecinošāk vadīt auto, braucot sarežģītos apstākļos.
Šāds kemperis ļaus vadītājam justies pārliecinātākam uz kalnu ceļiem, īpaši slidenos apstākļos. Tas spēs pārvarēt kāpumus, kur parastais kemperis bezcerīgi buksētu. Braucot lejup, pilnpiedziņa “piedos” vadītājam kļūdas, kas parastās transmisijas gadījumā var izraisīt bīstamu dzenošās ass riteņu izslīdēšanu.
Pilnpiedziņas kemperi normālos pilsētas apstākļos nezaudēs savu praktiskumu un, kas svarīgi, tehniski pieļaujamā masa nepārsniegs 3500 kg, kas ļaus braukt ar 4x4 kemperu ar "B" kategorijas vadītāja apliecību.
Turklāt tajā ir viss, kam vajadzētu būt mobilajai mājai:
Atpūtas zona ar galdu
Virtuves zona ar krānu un izlietni, 3 degļu plīts, plaši skapji
Ledusskapis Truma 142l
Dušas-tualetes kombinācija
Guļamistabas zona kemperu modelī HYMER ML-T 560
Guļamistabas zona HYMER ML-T 580 modelī
Milzīgs bagāžnieks-garāža 350 kg - durvis 121x100 cm,
Kemperim ir šādi parametri:
Papildus daļēji integrētajām visu riteņu piedziņas kemperiem Hymer piedāvā integrētus kemperus (4x4) Hymermobil ML-I 560/580.
Tiem ir arī visas pilnpiedziņas automašīnu priekšrocības, gandrīz tādi paši parametri kā Hymer ML-T 560/580, taču tajā pašā laikā tie atšķiras pēc izskata pēc konstrukcijas un ir ietilpīgāki (4 galvenās guļvietas + 1 papildu )
Ar Hymer kemperiem jūs varat ērti ceļot, droši doties izbraucienos pa sarežģītu apvidu, vienlaikus labi pavadot laiku, aktīvi atpūšoties un nedomājot par nonākšanu "bezcerīgā situācijā".
Sīkāku informāciju par piedāvātajiem modeļiem var atrast, noklikšķinot uz zemāk esošajām saitēm.
