Subaru, nolēmis aizstāt labi zināmo un populāro sporta Impreza, laidis klajā jaunu jaudīgu hečbeku Subaru Impreza WRX STI.

Impreza modeli joprojām ražo autoražotājs, taču tā sporta versija tika pārtraukta 2014. gadā. Tā vietā izlaistais Subaru Impreza WRX STI saņēma gandrīz identisku dizainu, ko papildināja elementi, kas piešķir tai agresīvu izskatu.

Ārpuse

Automašīnas dizains ir elegants, kas manāms no Subaru Impreza WRX STI fotoattēla: šāda sedana satiksmē jūs nevarēsit apmaldīties, pat ja vēlaties. Virsbūves priekšējo daļu rotā liela gaisa ieplūde, kas atdzesē dzinēju. LED optika, ar automātisku gaismas stara virziena korekciju. Aerodinamiskais buferis ir aprīkots ar apaļiem miglas lukturiem.

Subaru Impreza WRX STI siluets ir ātrs un viegls. Durvju apakšējās daļas ir dekorētas ar zīmogu durvju priekšā ir alumīnija ieliktnis ar automašīnas nosaukumu. Atpakaļskata spoguļi ir uzstādīti uz mazām pēdām, kas raksturīgi visiem sporta sedaniem.

Virsbūves aizmugurē ir liels spoileris, kuru Subaru Impreza WRX STI īpašnieki apskatos uzskata par strīdīgu lēmumu, neskatoties uz to, ka tā ir zīmola “īpašība”. Bufera apakšā ir plastmasas difuzors ar četrām izplūdes caurulēm.

Transportlīdzekļa izmēri

• Ķermeņa garums - 4595 milimetri.
• Korpusa platums - 1795 milimetri.
• Augstums - 1475 milimetri.
• Garenbāze - 2650 milimetri.
• Kopējā pašmasa ir 1509 kilogrami.
• Klīrenss - 135 milimetri.

WRX STI

Šodien ražotājs piedāvā tikai vienu dzinēju, neskatoties uz to, ka iepriekš spēka agregātu sērija ietvēra divas iekšdedzes dzinēja versijas.

Subaru Impreza WRX STI ir aprīkots ar dzinēju ar pretējiem cilindriem. Turbodzinēja maksimālā jauda ir 300 zirgspēki ar 2,5 litru darba tilpumu. Maksimālais ātrums ir 255 km/h, un paātrinājums līdz 100 km/h notiek 5,2 sekundēs. Pilsētas režīmā degvielas patēriņš ir 14 litri, braucot pa lauku ceļu, tas samazinās līdz 8 litriem.

Līdzīgs dzinējs ar 2 litru tilpumu un 305 zirgspēku jaudu iepriekš tika uzstādīts Subaru Impreza WRX STI.

Modeļa dzinējs ir aprīkots ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, kas griezes momentu pārraida uz visiem riteņiem. Automašīna tiek vadīta, izmantojot MacPherson priekšējo balstiekārtu un daudzsviru aizmugurējo balstiekārtu. Ventilējamā disku bremžu sistēma nodrošina efektīvu bremzēšanu un īsu bremzēšanas ceļu.

Interjers

Neskatoties uz to, ka Subaru Impreza WRX STI pieder sporta automašīnu kategorijai, tam ir ietilpīgs un ērts salons. Apdare ir izgatavota no augstas kvalitātes materiāliem: sēdekļa polsterējums ir ādas, instrumentu panelis ir aprīkots ar oglekļa ieliktņiem.

Trīs spieķu stūri papildina multimediju sistēmas vadības taustiņi. Instrumentu panelis ir aprīkots ar tahometru un spidometru, starp kuriem atrodas borta dators, kas parāda visus nepieciešamos datus, kamēr automašīna pārvietojas.

Dzinēja temperatūra, salons, pašreizējais ātrums un cita informācija tiek parādīta viduskonsoles displejā. Tieši zem tā atrodas ciparnīcas pulkstenis un multivides sistēmas skārienekrāns. Pašā apakšā ir klimata kontroles sistēmas vadības ierīces un niša nelielu priekšmetu uzglabāšanai.

Multivides sistēmas paplāksne un piekares drošības sistēmas atslēgšanas taustiņi atrodas aiz pārnesumkārbas selektora.

Subaru uzticamība

Impreza WRX STI īpašības ļauj to klasificēt kā sporta auto, tāpēc braukšana ar to ir saistīta ar lielu risku nokļūt avārijas situācijās. Loģiski, ka šī modeļa drošības līmenim jābūt augstā līmenī. Japānas autoražotāja inženieri aprīkoja modeli ar visu nepieciešamo:

• 6 drošības spilveni kopā ar papildu drošības spilvenu, lai aizsargātu vadītāja ceļgalus un kājas.
• Drošības aizkari.
• Speciāli Isofix stiprinājumi bērnu sēdeklīšiem.
• Bremžu pretbloķēšanas sistēma ABS.
• EBA palīdzības sistēma avārijas bremzēšanas gadījumā.
• EBD bremžu spēka sadales sistēma.
• VDC stabilitātes kontroles sistēma.
• Kalnu braukšanas palīgsistēma HHC, kas neļauj automašīnai ripot, kad pārvietojat kāju no bremžu pedāļa uz gāzes pedāli.
• HDC palīgsistēma nolaišanās kalnā.
• Viena no efektīvākajām Brembo bremžu sistēmām.

Subaru Impreza WRX STI virsbūve tika izstrādāta, ņemot vērā inovatīvas tehnoloģijas trieciena enerģijas absorbēšanai sadursmes laikā.

Papildu palīdzības sistēmas, spriežot pēc atsauksmēm, atvieglo braukšanu un palīdz izvairīties no negadījumiem uz lielceļiem, īpaši braucot kalnā vai lejup.

Problēmas un darbības traucējumi

Trūkumi, ko automašīnu entuziasti uzsvēra Subaru Impreza WRX STI, ir nelieli. Par galvenajiem tiek uzskatīts lielais degvielas patēriņš un modeļa prasība apkopē, kas gan skaidrojama ar tā “ciltsrakstu”.

Visbiežāk Impreza WRX STI īpašniekiem bija jārisina problēmas ar priekšējiem amortizatoriem: pēc vairākiem tūkstošiem kilometru tie sāka klauvēt. Amortizatoru nomaiņa maksā lielu summu - no 16 tūkstošiem rubļu par detaļu, un būs jāiegādājas un jāuzstāda tikai oriģinālie.

Subaru Impreza WRX STI vājā vieta ir viskozs transmisijas sajūgs. Automašīnas īpašniekam var rasties problēmas ar turbokompresoru. Negatīvā puse ir arī lielais eļļas patēriņš.

Elektronikas sistēma nerada nekādas pretenzijas, tomēr dažos modeļos ģenerators var sabojāt. Pirms automašīnas iegādes vēlams rūpīgi pārbaudīt dzesēšanas sistēmu.

Neskatoties uz to, ka Impreza WRX STI modelis var izturēt visbarbariskāko apstrādi, tā ekspluatācija un uzturēšana izmaksā lielas summas galvenokārt palīgmateriālu augstās cenas dēļ: piemēram, lētākie bremžu kluči ar kalpošanas laiku līdz 20 tūkstošiem kilometru maksā 2000 rubļu. Oriģinālo paliktņu izmaksas ir 16 tūkstoši rubļu ar līdzīgu kalpošanas laiku.

Automašīnai, kas aprīkota ar 2,5 litru dzinēju ar turbokompresoru, ir savi trūkumi: parasti cilindra galvas blīve tiek iznīcināta cilindru bloka plāno sieniņu dēļ. Oriģinālās galvas skrūves ir vēlams nomainīt uzreiz pēc automašīnas iegādes ar ARP hroma tērauda analogiem.

Šāda dzinēja trūkums ir pārāk plānas starpsienas starp virzuļa gredzeniem, kuras galu galā pārklājas ar plaisām. Skaidra to iznīcināšanas pazīme ir naftas patēriņa pieaugums. Problēma tiek novērsta, uzstādot, kas maksās vismaz 45 tūkstošus rubļu.

Gandrīz visus uzskaitītos remontdarbus pavada laika piedziņas nomaiņa, kuras kalpošanas laiks ir 90 tūkstoši kilometru. Pilns komplekts ar sūkni un veltņiem maksās 25 tūkstošus rubļu. Viss darbs izmaksās dārgāk boksera dzinēja nestandarta dizaina dēļ.

No Amerikas Savienotajām Valstīm ievesto Subaru Impreza WRX STI labāk neiegādāties, jo pastāv liela varbūtība, ka šādas automašīnas pēc lielām avārijām ir atjaunotas.

Automašīnas izmaksas

Japānas autoražotāja oficiālie izplatītāji piedāvā šo modeli bez papildu iespējām un citām konfigurācijām. Impreza WRX STI izmaksas ir 3 399 000 rubļu. Pamata un vienīgā pakete ietver:

• Ādas salona apdare.
• ESP un ABS sistēmas.
• Elektriski regulējami sēdekļi un to apsilde.
• Palīgs startējot kalnup.
• Klimata kontrole un kruīza kontrole.
• Piekļuve automašīnai bez atslēgas.
• Atpakaļskata kameras.
• Navigācijas sistēma.
• Gaismas un lietus sensori.
• Augstas kvalitātes daudzfunkcionāla multimediju sistēma.
• Automātiska priekšējo lukturu regulēšana.
• Automātiska tālās gaismas vadība.

Kopsavilkums

Subaru Impreza WRX STI ir kvalitatīvs, uzticams un stilīgs sporta auto ar izcilām dinamiskām un tehniskajām īpašībām un greznu interjeru. Tam ir savi trūkumi, kas galvenokārt saistīti ar palīgmateriālu un rezerves daļu augstajām izmaksām, kā arī lielo degvielas un motoreļļas patēriņu. Sporta automašīna būs lielisks pirkums tiem, kas dod priekšroku ātrgaitas braukšanai, skaistam, stilīgam un neaizmirstamam transportam.

Subaru Impreza/WRX/XV

Subaru Impreza ir plaši pazīstams golfa auto, kas ražots kopš 1992. gada. Impreza vieta starp citiem Subaru pārstāvjiem ir starp Subaru Trezia un vidēja izmēra Legacy. Impreza galvenie konkurenti: Mitsubishi Lancer, Toyota Corolla, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, VW Jetta.
Papildus parastajai versijai tika ražoti arī Impreza WRX un WRX STI ar turbokompresoru, kas tirgū konkurēja galvenokārt ar Lancer Ralliart un Lancer Evolution.

Subaru Impreza dzinēji galvenokārt ir pretstatā 4 cilindru EJ dzinējiem dažādās versijās. Vienkāršākās versijas bija aprīkotas ar 1,5 litru EJ15 un 1,6 litru EJ16. Impreza WRX un WRX STI augstākās klases varianti izmantoja EJ20 un EJ25 turbo. Vājajos 3. paaudzes Imprezās tika izmantots pusotra litra EL15 un dīzeļa bokser 2 litru 4 cilindru dzinējs. Šīs automašīnas ceturtajā versijā tika izmantoti jauni 1,6 litru FB16 un 2 litru FB20 dzinēji. Sporta modifikācijām nosaukums Impreza tika noņemts, un tagad tos sauc vienkārši par WRX un WRX STI. Viņu dzinēji ir FA20 WRX un EJ25 un EJ20 WRX STI.
XV krosovera dzinēji neatšķiras no parastā Impreza.

Atrodiet savu variantu zemāk esošajā sarakstā un uzziniet, kāds dzinējs ir Subaru Impreza, tā numuru, kā arī tehniskās īpašības, slimības, problēmas, to rašanās cēloņus un remontdarbus. Tajā pašā laikā jūs uzzināsiet, kāda veida eļļa jāiepilda Subaru Impreza dzinējā, racionālāko dzinēja regulēšanu, kalpošanas laiku un daudz ko citu.

Subaru Impreza modelis:

Pirmā paaudze, GC/GF/GM (1992-2002):
Subaru Impreza (97 zs) - 1,5 l.
Subaru Impreza (102 zs) - 1,5 l.
Subaru Impreza (100 zs) - 1,6 l.
Subaru Impreza (115 zs) - 1,8 l.
Subaru Impreza (120 zs) - 1,8 l.
Subaru Impreza (125 zs) - 2,0 l.
Subaru Impreza (135 zs) - 2,0 l.
Subaru Impreza (155 zs) - 2,0 l.
Subaru Impreza (137 zs) - 2,2 l.
Subaru Impreza (167 zs) - 2,5 l.
Subaru Impreza WRX (220 zs) - 2,0 l.
Subaru Impreza WRX (240 zs) - 2,0 l.
Subaru Impreza WRX STI (250 zs) - 2,0 l.
Subaru Impreza WRX STI (260 zs) - 2,0 l.
Subaru Impreza WRX STI (275 zs) - 2,0 l.
Subaru Impreza WRX STI (280 zs) - 2,0 l.
Subaru Impreza WRX STI (280 ZS) - 2,2 l.

2. paaudze, GD/GG (2000-2007):
Subaru Impreza (100 zs) - 1,5 l.
Subaru Impreza (110 zs) - 1,5 l.
Subaru Impreza (95 zs) - 1,6 l.

Subaru Impreza WRX, 2009. gads

Tā nu beidzot kļuvu par Subaru Impreza WRX īpašnieku. Sākumā plānoju iegādāties 2.0 Sport, bet, ieraugot “viņu” salonā, uzreiz iemīlējos, un bija laba atlaide. Mašīnu pirku no oficiālā dīlera, ļoti draudzīgi puiši, viss tika izdarīts ātri un bez kļūdām, ātri tika uzstādīts arī papildus aprīkojums. Starp papildu funkcijām es iesaku uzstādīt kartera aizsardzību, turbo taimeri un signalizāciju ar turbo taimeri. Pirms Subaru Impreza WRX bija VAZ 2112 (150 ZS), Opel Astra 1.8 automāts. Tātad būtībā. Ārēji automašīna izskatās ļoti agresīva. Man ļoti patika lielie spoguļi. Tika pārbaudīts līdz 5000. Salons diezgan ietilpīgs. Ar savu 192 cm augumu varu ērti ietilpt gan pie stūres, gan aiz vadītāja sēdekļa. Visas ierīces un pogas atrodas savās vietās. Spidometrs pasažierim no sāniem nav redzams. Bagāžnieks (cimdu nodalījums) ir ļoti mazs, bet man tas nav īsti vajadzīgs, es nepirku mašīnu kartupeļu pārvadāšanai. Subaru Impreza WRX uz ceļa uzvedas ļoti pārliecinoši. Pa pilsētu var braukt ar visādiem luksoforu “upstartiem”, lai gan pārsvarā tie ir Lanceri (akcija) un Mazda 3 (akcija). Ir arī interesanti sāncenši. Trasē jums nav jādomā, vai jums būs laiks apdzīt vai nē, un pretējā automašīna jau ir tālu aiz muguras. Benzīna patēriņš - ko lai saka, 2,5 litru turbodzinējs apetīti ēd degvielu. Bukmeikers rāda 14.2, bet domāju, ka būs visi 18, vai pat vairāk. Bet, sēdoties pie šī “monstra” stūres, tu aizmirsti par degvielas patēriņu. Pirms Subaru Impreza WRX iegādes es izlasīju daudz atsauksmju, daudzi raksta, ka automašīna nav paredzēta katrai dienai un ka ir neērti braukt sastrēgumos - es tā nedomāju. Es braucu gandrīz katru dienu, un ir diezgan ērti pārvietoties sastrēgumos. Šajā posmā esmu ļoti apmierināts ar automašīnu.

Priekšrocības : labas dinamiskās īpašības. Skaists izskats. Labs apskats. Četru riteņu piedziņa. Ērti sēdekļi.

Trūkumi : mazs bagāžnieks.

Leonīds, Maskava

Izbaudiet neparasto sajūtu, ka jums pieder STI, ko apbrīno automašīnu entuziasti visā pasaulē. Tiklīdz ieslēdzat aizdedzi, vienīgais, kas uzturēs jūsu adrenalīna līmeni, ir pārdomāti veidotais, greznais un elegantais interjers ar spīdīgiem melniem akcentiem. Piesprādzējiet sportiski sarkanās drošības jostas pie mīkstajiem un ērtajiem Recaro priekšējiem sēdekļiem. Jums patiks pārliecības sajūta pēc katras pārnesuma maiņas, gan līkumā, gan taisnē. Plašais, augstas izšķirtspējas 5,9 collu daudzfunkciju displejs sniedz visaptverošu informāciju par jūsu transportlīdzekli, kad vien tas ir nepieciešams.

Bezatslēgas ieejas sistēma un dzinēja iedarbināšana, izmantojot Start/Stop pogu

Kad atslēgas piekariņš atrodas tuvumā, piemēram, apģērba kabatā, bezatslēgas ieejas sistēma ļauj atvērt priekšējās durvis, kā arī bagāžas nodalījuma durvis, vienkārši satverot durvju rokturi. Dzinējs tiek iedarbināts, izmantojot pogu.

Divu zonu klimata kontrole

Uztur iestatīto temperatūru automašīnas salonā. Ļauj iestatīt dažādas temperatūras vadītājam un priekšējam pasažierim.

Atpakaļskata un uz priekšu skata kamera*

Subaru WRX/WRX STI ir ērts un viegli manevrējams šaurās pilsētas ielās. Kad pārslēdzat atpakaļgaitas pārnesumu, kamera informācijas paneļa displejā parāda krāsainu attēlu, lai palīdzētu jums novietot automašīnu. Uz priekšu vērsta kamera padarīs stāvvietu vēl drošāku.

*Pieejams atsevišķos apdares līmeņos.

Recaro sporta sēdekļi ar kombinētu polsterējumu

Atrodiet savu ideālo pozīciju ar šiem sportiski melnajiem sēdekļiem. Jostas atbalsts palīdz samazināt nogurumu no gariem braucieniem.

D veida stūre ar perforētu ādu un sarkanām šuvēm

Jūtieties ērti ar D formas ādas stūri katru reizi, kad veicat pagriezienu. Stilīgās sarkanās šuves un perforētās ādas tekstūra padara braukšanu vēl patīkamāku.

Iepriekšējais

1 no

Nākamais

Iepriekšējais

1 no

Nākamais

• Jums vienmēr jābūt uzmanības centrā

  WRX interjera dizains ir izstrādāts, ņemot vērā vadītāja komfortu. Jūs būsiet patīkami pārsteigti par ergonomiskām vadības ierīcēm, tostarp plašāku, visaptverošāku augstas izšķirtspējas 5,9 collu displeju. Iekarojot pagriezienu pēc pagrieziena, izbaudiet priekšējo sēdekļu sportisko dizainu, kas notur jūs droši savā vietā. Lai kur arī ceļš jūs aizvestu, jūs saņemsiet neaizmirstamu braukšanas pieredzi un sportisku azartu.

• Sporta instrumentu panelis ar krāsu informācijas displeju

  Informācijas panelis nodrošina ātru piekļuvi nepieciešamajai informācijai. Tahometrs un spidometrs ir viegli nolasāmi, ļaujot vadītājam koncentrēties uz ceļu. Pielāgojams 3,5 collu LCD displejs, kas atrodas paneļa centrā, ievieto nepieciešamo informāciju jūsu redzes laukā.

• Multivide ar balss vadību, Apple CarPlay un Android Auto, Bluetooth, navigācijas sistēmu un 8” krāsu skārienekrānu

  Izbaudiet populārākās lietotnes ar Apple CarPlay® un Android® Auto*. Balss atpazīšanas funkcijas nodrošina zvanīšanu brīvroku režīmā, lai nodrošinātu papildu drošību, nenovēršot jūsu uzmanību no ceļa. Navigācijas sistēma ir pieejama bezmaksas atjauninājumiem trīs gadus.

  *Pieejams atsevišķos apdares līmeņos.

• Stūres pārslēgšanas lāpstiņas*

  Lineartronic transmisijas uz stūres piestiprinātās, ar pirkstu galiem vadāmās virtuālās pārnesumu lāpstiņas ļauj izvēlēties pārnesumu attiecību, kas vislabāk atbilst jūsu braukšanas stilam vai konkrētai situācijai. 6 pakāpju manuālajā režīmā (Sport Sharp režīmā – 8 pakāpju) automašīnas reakcijas kļūst vēl asākas, padarot vadāmību aizraujošāku un sportiskāku.

  *Tikai Subaru WRX ar LINEARTRONIC transmisiju.

• 5,9 collu krāsu daudzfunkciju displejs

  Augstas izšķirtspējas 5,9” krāsu displejs, kas ērti atrodas viduskonsoles augšdaļā, parāda galvenos parametrus, piemēram, degvielas patēriņu, gaisa temperatūru, kā arī datus un brīdinājumus no borta sistēmām.