Paaugstināts eļļas līmenis manuālajā pārnesumkārbā Kalina 2. Līmeņa pārbaude, eļļas nomaiņa un papildināšana automātiskajai pārnesumkārbai

127 ..

Lada Kalina 2. Izplūdes gāzu toksicitātes cēloņi

Izplūdes gāzu toksicitātes samazināšanas iemesli un metodes

Iespējamo kļūdu saraksts	Diagnostika	Eliminācijas metodes
Inžektoros ir noplūde (pārplūde) vai to sprauslas ir netīras	Pārbaudiet inžektoru izsmidzināšanas veida hermētiskumu un formu	Piesārņotos inžektorus var mazgāt uz speciāla statīva. Nomainiet noplūdes un stipri piesārņotos inžektorus.
Augstsprieguma ierīču un ķēžu izolācijas bojājumi - dzirksteļošanas pārtraukumi	Lai pārbaudītu augstsprieguma vadus un aizdedzes spoli, nomainiet tos ar labi zināmiem.	Nomainiet bojāto aizdedzes spoli un bojātos augstsprieguma vadus. Smagos ekspluatācijas apstākļos (sāls uz ceļiem, sals mijas ar atkušņiem) vadus vēlams nomainīt ik pēc 3 līdz 5 gadiem.
Bojātas aizdedzes sveces: strāvas noplūde caur plaisām izolatorā vai oglekļa nogulsnes uz siltuma konusa, slikts centrālā elektroda kontakts	Pārbaudiet aizdedzes sveces	Nomainiet bojātās aizdedzes sveces
Bojāts gaisa temperatūras sensors ieplūdes kolektorā vai tā ķēdē	Izmantojiet testeri, lai pārbaudītu sensora izmantojamību
Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors ir bojāts	Pārbaudiet sensora pretestību ar ommetru dažādās temperatūrās	Nomainiet bojāto sensoru
Droseles stāvokļa sensors vai tā ķēde ir bojāta	Pārbaudiet droseles stāvokļa sensora izmantojamību	Atjaunojiet kontaktu elektriskajās ķēdēs, nomainiet bojāto sensoru
Skābekļa koncentrācijas sensors vai tā ķēdes ir bojātas	Jūs varat novērtēt skābekļa koncentrācijas sensora darbību un tā elektrisko ķēžu savienojumu uzticamību, izmantojot diagnostikas iekārtas	Atjaunojiet bojātās elektriskās ķēdes. Nomainiet bojāto sensoru
Absolūtā gaisa spiediena sensors un tā ķēdes ir bojātas	Jūs varat pārbaudīt absolūtā gaisa spiediena sensora izmantojamību, izmantojot diagnostikas aprīkojumu	Atjaunojiet kontaktus elektriskajās ķēdēs. Nomainiet bojāto sensoru
ECU vai tā ķēdes ir bojātas	Lai pārbaudītu, nomainiet ECU ar zināmu labu.	Atjaunojiet kontaktus elektriskajās ķēdēs. Nomainiet bojāto ECU
Izplūdes gāzu sistēmas noplūde zonā starp izplūdes kolektoru un izplūdes cauruli	Pārbaude pie vidēja kloķvārpstas ātruma	Nomainiet bojāto blīvi, pievelciet vītņotos savienojumus
Bojāts izplūdes gāzu katalītiskais neitralizators	Izplūdes gāzu katalītiskā neitralizatora izmantojamību var pārbaudīt, izmantojot diagnostikas aprīkojumu	Nomainiet katalītisko neitralizatoru
Paaugstināts spiediens degvielas sistēmā bojāta spiediena regulatora dēļ	Pārbaude, spiediena pārbaude degvielas sistēmā ar manometru (ne vairāk kā 3,5 bāri) tukšgaitā	Nomainiet bojāto regulatoru
Paaugstināta pretestība gaisa plūsmai ieplūdes traktā	Pārbaudiet gaisa filtra elementu, ieplūdes traktu (nav svešķermeņu, lapu utt.)	Iztīriet ieplūdes kanālu, nomainiet netīro gaisa filtra elementu
Liels eļļas daudzums iekļūst dzinēja sadegšanas kamerās eļļas blīvju, vārstu kātu, vārstu vadotņu, virzuļu gredzenu, virzuļu un cilindru nodiluma vai bojājumu dēļ	Pārbaude pēc dzinēja izjaukšanas	Izlabojiet dzinēju

80% izplūdes gāzu toksicitāti ietekmē vairāki galvenie faktori: 1. Degviela (pirmais un galvenais faktors) 2. Dzinēja stāvoklis (nolietojums, piesārņotāju daudzums) 3. Motoreļļa (veids, kvalitāte, tīrība) 4. Gaisa filtra stāvoklis (pretestība) .

1. Degviela. Pirms došanās uz tehnisko apskati, dažas dienas iepriekš, jāpilda tikai augstas kvalitātes benzīns ar augstu oktānskaitli. Šī pieeja ievērojami samazinās toksīnu saturu izplūdes gāzēs.

2. Dzinēja stāvoklis. Tas ir visizplatītākais faktors, kas izraisa izmaiņas izplūdes gāzu sastāvā. Degvielas sistēmu ieteicams tīrīt divas reizes gadā un neaizmirstiet periodiski nomainīt degvielas filtru. Aizdedzes sveču stāvoklis lielā mērā ietekmē toksicitāti, pirms apkopes ieteicams tās nomainīt.

3. Motoreļļa. Savādi, ka motoreļļas kvalitāte maina arī izplūdes gāzu sastāvu. Sintētiskā motoreļļa samazina toksicitāti, savukārt minerāleļļa palielina toksicitāti. Tāpēc pirms apkopes ir ieteicams nomainīt veco motoreļļu ar svaigu, izmantojiet tikai kvalitatīvu eļļu, kas iegādāta no oficiālajiem pārstāvjiem.

4. Gaisa filtra stāvoklis. Ikviens zina, ka gaisa filtra pretestība (piesārņojums) izraisa jaudas samazināšanos, pārmērīgu vakuumu ieplūdes kolektorā un paaugstinātu toksicitāti. Pirms apkopes tas arī jānomaina pret jaunu!

Galvenie toksisko vielu veidošanās iemesli iekšdedzes dzinējos ir nepilnīgi degmaisījuma sagatavošanas procesi pirms tā padeves cilindros un cilindros, kas noved pie nepilnīgas degvielas sadegšanas dzinējā, kā arī degvielas piesārņojuma. ar dažādiem piemaisījumiem un piedevām.
Ideālā gadījumā ogļūdeņraža degvielai pilnībā sadegot dzinējā, šī procesa rezultātā veidojas oglekļa dioksīds un ūdens tvaiki, kas nav toksiskas vielas.
Taču ir gandrīz neiespējami panākt ideālu degvielas sadegšanas procesu dažādos dzinēja darbības režīmos vai ideāli tīru degvielu transportlīdzekļa faktiskajā darbībā. Tāpēc iekšdedzes dzinēja darbību vienmēr pavada nepatīkamas emisijas atmosfērā.
Toksisko vielu daudzumam dīzeļdzinēju un dzirksteļaizdedzes dzinēju izplūdes gāzēs ir būtiskas atšķirības maisījuma veidošanās un degvielas sadegšanas procesu dažādības dēļ. Dīzeļdzinēju izplūdes gāzes satur lielu daudzumu kvēpu un slāpekļa oksīdu, savukārt dzirksteļaizdedzes dzinēju izplūdes gāzes satur oglekļa monoksīdu un ogļūdeņražus. Tāpēc toksicitātes apkarošanas līdzekļi šāda veida dzinējiem ir atšķirīgi.

Transportlīdzekļu izplūdes gāzu toksicitātes samazināšana tiek veikta dažādos veidos, uzlabojot dzinēju konstrukciju un darbības procesu, aprīkojot transportlīdzekļus ar sistēmām kaitīgo izmešu uztveršanai un neitralizēšanai, kā arī uzlabojot izmantotā benzīna vides īpašības.

Citi motora toksicitātes cēloņi

Zudumi degvielas sadegšanas laikā (zaudējumi no nesadegušās degvielas iekļūšanas izplūdes sistēmā);
zudumi bagātīga gaisa un degvielas maisījuma dēļ;
zudumi degvielas oksidēšanās un sadegšanas rezultātā kompresijas fāzē (iesmidzināšanas padeves leņķa vai aizdedzes padeves leņķa klātbūtnes dēļ);
zudumi sadegšanas kamerā, ko izraisa sprauga starp virzuļiem un cilindru bloka sienām;
virzuļa gredzenu berzes zudumi uz cilindru bloka;
zudumi inerces spēku dēļ, kas rodas iekšdedzes dzinējā (virzuļu un citu iekšdedzes dzinēja elementu “pārbīdes” rezultātā);
berzes zudumi savienojošo stieņu asimetrisko reakciju dēļ;
zudumi asimetriskas sadegšanas dēļ;
zaudējumi kloķvārpstas un cilindra galvas šarnīrveida daļu pāru sadursmes rezultātā;
zaudējumi iekšdedzes dzinējos uzstādīto agregātu darbībai.

Nevajadzētu ilgstoši bezjēdzīgi griezt dzinēju ar starteri;
Neiedarbiniet dzinēju, velkot. Jums vajadzētu izmantot “apgaismojuma” metodi no citas automašīnas;
Aizliegts pārbaudīt cilindru darbību, atvienojot aizdedzes sveces.
Ja aizdedzes sistēmas darbībā ir pārtraukumi, neļaujiet dzinējam darboties ar lielu kloķvārpstas apgriezienu skaitu, līdz darbības traucējumi nav novērsti;
Neiepildiet motoreļļu virs maksimālā līmeņa. Eļļas pārpalikums, kas nonāk katalītiskajā neitralizatorā, var sabojāt pārklājumu vai to pilnībā iznīcināt.

Otrās grupas automašīnas Lada Kalina ir aprīkotas ar mehānisko vai. Neatkarīgi no konstrukcijas veida LADA Kalina ātrumkārbas raksturo augsta kvalitāte un, pareizi lietojot, nerada problēmas vadītājiem. Automašīnu ražotāji paziņo, ka ekspluatācijas periodā nav nepieciešamas obligātās eļļas maiņas manuālajās pārnesumkārbās un automātiskajās pārnesumkārbās. Bet, kā liecina prakse, šāda vajadzība pastāv. Pilna vai Lada Granta ir jāveic pēc 75 000 km nobraukuma.

Jatco automātiskās pārnesumkārbas dizaina iezīmes

Lada Granta automašīnas ir aprīkotas ar četrpakāpju automātu (AY-K3). Jaunās automašīnas īpašības ir pēc iespējas tuvākas starptautiskajiem standartiem. Lada Granta pārnesumkārba ir aprīkota ar uzticamu hidraulisko agregātu.

Šīs automātiskās pārnesumkārbas tehniskās iespējas un ekspluatācijas īpašības ir lieliskas mūsdienu pašmāju automašīnām. Pārnesumkārba ir aizsargāta pret pārkaršanu, tiek iedarbināta uzticama aizsardzība, kad tā sasniedz +114°C. Sensora rādījumi zem šī parametra tiek uzskatīti par normāliem turpmākai kustībai. Granta pārnesumkārbu kontrolē ECU.

Automātisko pārnesumkārbu smērvielu galvenais mērķis

Ceļu segumu stāvoklis uz Krievijas automaģistrālēm nav kvalitatīvs, tāpēc, braucot ar Grantu pa mūsu ceļiem, eļļa ātrumkārbā būs jāmaina daudz biežāk.

• eļļošanas šķidruma tilpuma samazināšana karterī;
• palielināts smērvielas nodilums;
• eļļas filtrs aizsērējis.

Pirms šķidruma līmeņa pārbaudes jums ir nepieciešams:

1. Iedarbiniet dzinēju.
2. Nospiediet bremzi.
3. Pārmaiņus ieslēdziet katru pārnesumu.
4. Kad dzinējs darbojas, pārbaudiet smērvielas līmeni, izmantojot mērstieni.

Ja sistēmā esošā eļļa ir auksta, jums jāskatās uz atzīmes “COLD” atzīmei, iesildoties - attiecīgi “HOT”. Šie uzraksti atrodas uz zondes dažādās pusēs.

Padoms: mērstieni būs pieejami pēc gaisa filtra korpusa noņemšanas.

Eļļas līmeņa pārbaude automātiskajā pārnesumkārbā tiek veikta ik pēc pusotra līdz diviem mēnešiem. Ja eļļas daudzums ir strauji samazinājies, kastē jāpievieno nepieciešamais smērvielas daudzums.

Eļļa Lada Granta automātam

Autoražotāji sniedz skaidrus ieteikumus par smērvielas izvēli katram konkrētajam transportlīdzeklim. Lai saprastu, kuru eļļu pirkt Lada Grant automātiskajai pārnesumkārbai, automašīnas īpašniekam rūpīgi jāizpēta servisa grāmatiņa. Tas arī norāda, cik litru eļļas jums jāiegādājas, lai piepildītu tvertni līdz pilnai ietilpībai.

Ikviens zina, ka eļļas maiņa Lada Granta automātiskajā pārnesumkārbā tiek veikta tikai servisa centrā. Parasti šāda nomaiņa saskaņā ar noteikumiem nav nepieciešama, jo apkopes intervāls ir 100 tūkstoši km. Bet eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā nebūs grūtāka nekā automašīnā ar manuālo pārnesumkārbu. Problēma ir tāda, ka līmeni nebūs iespējams kontrolēt, lai gan “automātiskās mašīnas” konstrukcijā ir paredzēta kontroles zonde.

Nosusinātās eļļas daudzumu var novērtēt no video.

Jatco pārnesumkārbas dizaina iezīmes

Mēs runājam par automātisko pārnesumkārbu, kas uzstādīta Lada automašīnām. Automātiskās pārnesumkārbas konstrukcijai ir mērstieni, kas ļauj kontrolēt eļļas līmeni. Bet kontrole tiek veikta, kad dzinējs darbojas, un bez filtra noņemšanas nebūs iespējams tikt pie mērstieņa.

Šis mērstienis ir vēl ērtāks nekā ar manuālo pārnesumkārbu

Apsveriet, ka mērstieņa vietā ir uzstādīts tikai spraudnis. Faktiski tā ir daudziem — ja noņemat filtru, jūs varat redzēt “spraudni”, nevis mērstieni.

Eļļas līmeņa pārbaude Lada Granta automātiskajā pārnesumkārbā

Apskatīsim, kā pārbaudīt eļļas līmeni Lada Grants automātiskajā pārnesumkārbā, ievērojot noteikumus:

Abi uzraksti ir uzklāti uz dažādām zondes pusēm. Bet, lai pie tā tiktu, ir jānoņem dzinēja gaisa filtra korpuss.

Sagatavošanās daļējai vai pilnīgai nomaiņai

Atveriet pārsegu un atvienojiet akumulatoru (atslēga “10”, spaile “mīnus”). Pēc tam noņemiet filtra korpusu:

Tagad, kad vairs nav nevajadzīgu detaļu, eļļas nomaiņu Lada Granta automātiskajā pārnesumkārbā var veikt ātri.

Daļēja nomaiņa

Neaizmirstiet atgriezt mērstieni pareizajā vietā. Salieciet atlikušās sastāvdaļas.

Pēc visām darbībām vecā eļļa automātiskajā pārnesumkārbā tiks sajaukta ar jauno. Bet šis process beigsies pēc 100-200 km. Pēc tam “daļēja nomaiņa” tiek atkārtota, un kopā tiks nomainīti 3-4 litri “vecā” materiāla.

Pilnīga automātiskās transmisijas eļļas maiņa uz Lada Granta

Jūs varat pilnībā nomainīt eļļu Lada Granta automātiskajā pārnesumkārbā. Spraudnis 2 ir ieskrūvēts karterī no apakšas (atslēga “19”). Zem tā ir caurule 3, kas ir atskrūvēta ar sešstūri “6”.

Divi spraudņi vienā punktā

Algoritms būs vienkāršs:

Protams, pati automašīna ir novietota uz pārvada (bedres).

• Automātiskā pārnesumkārba ir jutīgāka pret putekļiem nekā jebkura manuālā pārnesumkārba. Tas ir jāatceras, pat mainot eļļu Lada Grants automātiskajā pārnesumkārbā. Visām piltuvēm un caurulēm jābūt pilnīgi tīrām.
• Nav nepieciešams pārāk paaugstināt kastes temperatūru. Optimālais ir 45 grādi, bet kopumā, ja mēs runājam par “automātisko”, to var aizstāt ar “aukstu”. Bet lielākai efektivitātei kaste tiek “uzkarsēta”, un pēc tam jāuzsilda arī “jaunā” eļļa.
• Mērot notecināmā šķidruma tilpumu, ņem vērā temperatūru – uzkarsēts šķidrums izplešas.

Materiālu izvēle

Atgādinām, ka daļējai nomaiņai nepieciešami līdz trim litriem eļļas, bet kopumā karterī ir 5,1 litrs. “Vecais” materiāls ir sajaukts ar “jauno”, un ir tikai divas iespējas, no kurām izvēlēties:

• Nissan ATF Matic-S;
• Oriģināls EJ-1 ATF.

Pats Jatco izmanto otro iespēju.

Standarta iepakojums Nissan transmisijas šķidrums

Raksti

Nissan katalogā varat atrast šādus apzīmējumus:

• 31390 – automātiskās pārnesumkārbas panna (melns metāls);
• Z1394– ārējais paletes spraudnis;
• Z1394C– palešu aizbāžņu paplāksne (jāmaina!);
• 31329 N– kartera caurule;
• 31390A– stiprinājuma skrūve;
• 31390 Dž– paplāksne skrūvei;
• 31397 – starplikas uz paletes.

Pievienojiet “3MX0A” katram numuram, un jūs atradīsiet to, kas jums nepieciešams.

Teorija - skaties video!

Jums būs nepieciešams: pārnesumkārbas šķidrums, piltuve, tīra drāna, uzgriežņu atslēga "19".

Ražotājs paredz automātiskās pārnesumkārbas šķidruma līmeņa pārbaudi ik pēc 15 000 km, un šķidruma nomaiņa netiek regulēta. Un tomēr profilakses nolūkos darba šķidrums jāmaina ik pēc 60 000 km. Turklāt nepieciešamība nomainīt darba šķidrumu var rasties, ja tas ir piesārņots vai parādās apdeguma smaka. Tādā gadījumā jāsazinās ar servisa centru, kur ne tikai nomainīsiet darba šķidrumu, bet arī veiksiet ātrumkārbas diagnostiku, jo iepriekš uzskaitītās pazīmes var liecināt par tās bojājumu.

BRĪDINĀJUMS

Ražotājs iesaka izmantot oriģinālo EJ-1ATF darba šķidrumu no ražotāja JX Nippon Oil and Energy Corporation. Citu eļļu vai šķidrumu izmantošana var izraisīt darbības traucējumus vai pārnesumkārbas bojājumus.

Darba šķidruma līmeņa indikators (mērstienis) atrodas motora nodalījuma priekšējā daļā zem gaisa filtra (skaidrības labad attēlā ir noņemts gaisa filtrs). Darba šķidruma līmeni pārnesumkārbā pārbauda ar mehānismu, kas ir uzsildīts pēc kustības.

1. Darba šķidruma uzpildīšana un līmeņa pārbaude tika aprakstīta 4. sadaļā par apkopi (skatiet rakstu par līmeņa pārbaudi un darba šķidruma papildināšanu automātiskajai pārnesumkārbai).

2.Lai nomainītu darba šķidrumu, tas ir jāuzsilda, braucot pilsētas ciklā apmēram 5 minūtes...

3...un atskrūvējiet aizbāzni, lai notecinātu šķidrumu.

PIEZĪME

Cauruma aizbāznis darba šķidruma novadīšanai ir noslēgts ar vara paplāksni. Pārāk saspiestā paplāksne ir jānomaina.

4. Caur mērstieņa atveri izlejiet tādu pašu šķidruma daudzumu, kāds tika iztukšots (apmēram 7,7 litri).

5. Iedarbiniet dzinēju, ļaujiet tam darboties tukšgaitā apmēram 5 minūtes, pēc tam vēlreiz pārbaudiet līmeni (skatiet apakšpunktus par līmeņa pārbaudi un darba šķidruma pievienošanu automātiskajai pārnesumkārbai), kā arī šķidruma kvalitāti. Ja tiek konstatēts šķidruma piesārņojums, ir jāatkārto 3. un 4. punkta darbības.

Ātrumkārba ir vissvarīgākā jebkura transportlīdzekļa sastāvdaļa. Izmantotās smērvielas kvalitāte tieši ietekmē pārnesumkārbas un visa dzinēja pareizību un kalpošanas laiku. Ja ātrumkārbā netiek nekavējoties nomainīts transmisijas šķidrums, tas var izraisīt nopietnus iekārtas bojājumus.

Saskaņā ar instrukcijām smērviela tiek nomainīta ik pēc 75 tūkstošiem kilometru. Intensīvas lietošanas apstākļos šis skaitlis jāsamazina līdz 50 tūkstošiem km.

Kuru smērvielu izvēlēties?

Mūsdienās transmisijas šķidrumu izvēles netrūkst, galvenais ir iegādāties oriģinālo, nevis ķīniešu analogu. Daudzi lietotāji, izmantojot automašīnu Lada Kalina, iesaka Lukoil pussintētiku, TNK Magnum - eļļas, kas ļauj nobraukt līdz 300 tūkstošiem km. bez kapitālā remonta. Tajā pašā laikā manuālā pārnesumkārba uzvedas daudz klusāk, aukstā laikā vienmērīgāk pārslēdzot pārnesumus.

Tiem, kas apkalpo automašīnu Lada Kalina 2, izvēloties eļļu, jāvadās pēc transmisijas veida (manuālā ātrumkārba vai automātiskā pārnesumkārba) un pievienotās dokumentācijas. Jāatceras, ka, izmantojot eļļas, kuras nav ieteicis ražotājs, ir iespējamas kļūmes un darbības traucējumi automātiskās pārnesumkārbas darbībā. Uz šiem defektiem garantijas remonts neattiecas.

Ātrumkārbas eļļas maiņa pašrocīgi: nepieciešamās prasmes un aprīkojums

Ja plānojat nomainīt MTF (manuālās pārnesumkārbas smērvielu), bet nevēlaties doties uz degvielas uzpildes staciju, visas darbības varat veikt pats. Šajā gadījumā jums ir nepieciešams:

• 17 mm uzgriežņu atslēga (labāk pārliecinieties, vai jums ir uzgriežņu atslēga);
• Piltuve ar caurulīti, ne garāka par 50 cm;
• Eļļošanas šķidrums;
• Kanistra lietotajai eļļai, tilpums 5 litri;
• Skalošanas eļļa (apmēram 1,5 litri);
• Ja nepieciešams izskalot manuālo pārnesumkārbu, izmantojiet domkratu.

Procedūra

Pirmkārt, jums ir jārūpējas par cauruma vai estakādes klātbūtni, pārbaudiet šķidruma līmeņa stāvokli (bez tā nevajadzētu veikt nevienu smērvielas maiņu pārnesumkārbā):

Atkritumu novadīšana

Ja atkritumos tiek atrasti tumšas krāsas metāla putekļi, tā ir droša zīme, ka kaste ir jāmazgā. Skalošanas šķidrumu ielej kastē, piedziņas riteni paceļ ar domkratu, iedarbina dzinēju un ieslēdz pirmo pārnesumu. Pēc 10 minūtēm motors tiek izslēgts, un skalošanas MTF, kas atrodas pārnesumkārbā, tiek iztukšots.

Nomaiņas soļi

1. Noņemiet mērstieni un ievietojiet piltuvi caurumā;
2. Ielejiet manuālajā pārnesumkārbā apmēram 3 litrus MTF, pārbaudiet līmeni ar mērstieni (ja bieži izmantojat 5. pārnesumu, labāk to uzpildīt nedaudz vairāk par vidējo vērtību, tuvāk augšējai vērtībai).

Lada Kalina 2 automātiskajā pārnesumkārbā nav pieļaujams vairāk nekā noteikts transmisijas smērvielas saturs, jo tas var izraisīt aizdegšanos.

Nepieciešamais aprīkojums:

• Atslēga 8 un atslēga 10;
• Uzgriežņu atslēga vai uzgriežņu atslēga 17 un 19;
• Phillips skrūvgriezis;
• Apstrādes tvertne;
• Manuālajai pārnesumkārbai - medicīniskā spuldze (virzuļa šļirce);
• Ar automātisko pārnesumkārbu - uzpildes šļūtene, piltuve;
• Cimdi;
• Šai kastītei piemērota smērviela.

Instrukcijas:

Neatkarīgi no kastes veida apsildāmai automašīnai Lada Kalina ir jāstāv uz līdzenas virsmas, estakādes vai bedres.

1. Manuālajā pārnesumkārbā noņemiet aizsargboksu;
2. Izmantojot atslēgas numuru 17, atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni, pēc šķidruma iztukšošanas aizstātajā traukā (apmēram 15 minūtes) pievelciet to vēlreiz;
3. Atskrūvējiet uzpildes aizbāzni (kas atrodas tieši virs drenāžas atveres) un ielejiet eļļošanas šķidrumu. Optimālais indikators ir uzpildes atveres apakšējā atzīme. Jūs varat izmantot šļirci vai spuldzi;
4. Pievelciet kontaktdakšu un ievietojiet atpakaļ aizsargapvalku.

Transmisijas smērviela: nomaiņas noteikumi

Un nedaudz par autora noslēpumiem

Mana dzīve nav saistīta tikai ar automašīnām, bet ar remontu un apkopi. Bet man kā jau visiem vīriešiem ir arī hobiji. Mans hobijs ir makšķerēšana.

Es sāku veidot personīgo emuāru, kurā dalos savā pieredzē. Es izmēģinu daudzas lietas, dažādas metodes un metodes, lai palielinātu savu lomu. Ja interesē, varat izlasīt. Nekā papildus, tikai mana personīgā pieredze.

Uzmanību, tikai ŠODIEN!