Renault Megane vispirms tika iecerēts kā mazs ģimenes auto C segmentā. Mūsu tirgū tas parādījās deviņdesmitajos gados un kopš tā laika ir mainījis vairākas paaudzes. Ikoniskākā no tām bija Renault Megane II, kas kļuva par piecdurvju. Tagad Krievijas tirgum tiek piegādāta tikai trešā Renault Megane III hečbeka modifikācija.

Apskatīsim automašīnas tehniskos parametrus un to, kur Renault Megane tiek samontēts mūsu patērētājam.

Ārzemju rūpnīcas, kurās ražo Renault Megane

Vēl nesen Renault Megane hečbeks tika montēts tikai trīs rūpnīcās. Tie atradās Francijā, Turcijā un Spānijā. Kā zināms, visspēcīgākais uzņēmums atrodas Duai pilsētā Francijā. Taču šie modeļi mūsu tirgu nesasniedza. Otra labākā uzbūves kvalitāte ir rūpnīca Valensijā, Spānijā. No turienes mēs arī redzējām dažas spēles. Pārsvarā mūsu patērētāju labā strādāja turku montieri.

Gada laikā auto tika salikts Krievijā, bet mūsu produkcija “nesasniedza” Eiropas standartus. Tāpēc tas tika pārtraukts.

Pagājušajā gadā Renault Megane sāka montēt Krievijā Maskavas Avtoframos rūpnīcā.

Ražošanas lokalizācija vietējā tirgū neietekmēja modeļa izmaksas.

Kā teica uzņēmuma pārstāvis, tas tikai samazināja laiku, kas nepieciešams, lai gatavās automašīnas piegādātu izplatītāju izstāžu zālēs visā valstī.

Šī izmaksu fiksācija ir saistīta ar to, ka jau no paša sākuma viņi plānoja hečbeku komplektēt no mums. Tādējādi tā izmaksas jau no paša sākuma bija pieejamas un pieņemamas Krievijas patērētājam.

Mēs saliekam modeli ar 1,6 litru dzinēju. Tas ir aprīkots ar manuālās vai automātiskās pārnesumkārbas izvēli. Auto ar divlitru agregātu mums tāpat kā līdz šim tiks piegādāts no Turcijas.

Renault Megane konfigurācijas

Krievijas patērētāji redzēs mūsu Renault Megane hečbeku sešos aprīkojuma līmeņos. Motora tilpums ir 1,6 litri. Modeļa izmaksas pamata konfigurācijai sākas no 569 tūkstošiem rubļu. Maksimālā cena ir noteikta 784 tūkstoši rubļu. Automašīnas piegāde uz dīlera salonu tiek aprēķināta atsevišķi.

Pircējiem būs pieejama arī divu litru Renault Megane. Bet tie tiek savākti tikai Turcijā. Šīs automašīnas ir izgatavotas divos apdares līmeņos.

Kā izskatās mūsu Renault Megane?

Renault Megane krievu versija būs par astoņiem centimetriem garāka nekā tā Eiropas brālis. Tā bagāžnieks tika palielināts līdz 75 litriem, bet modeļa kopējais svars samazinājās par astoņiem kilogramiem. Modeļa garenbāze ir 2641 milimetrs.

Inženieri ir uzlabojuši redzamību no vadītāja sēdekļa. Tas tika panākts, padziļinot priekšējā stikla stūri. Aizmugurējais logs no pirmā acu uzmetiena ir mazs, taču tam ir laba redzamība.

Tehniskā ziņā Eiropas un Krievijas versijas praktiski neatšķiras viena no otras. Piekares dizains un pārnesumkārba ir saglabāta.

Tiek atzīmēts, ka šis auto ir kļuvis drošāks, un tā dizains ir tik labs, ka tas apmierinās jebkura patērētāja vajadzības. Vai tā ir?

Izskata ziņā automašīna saņēma modificētu radiatora režģi un uzlabotu priekšējo lukturu formu. Virsbūves sportiskie izliekumi ir vienādi gan mūsu, gan Eiropas versijās. Iekšpusē automašīna jūs iepriecinās ar bagātīgu salona apdari un ļoti pievilcīgu paneļa dizainu.

Mūsu sedana braukšanas rādītāji nekādā ziņā neatpaliek no tā Eiropas līdzinieka. Tas pats attiecas uz paātrinājuma dinamiku. Arī par komfortu nebūs jāsūdzas. Protams, ar automašīnu būs labāk braukt pa gludu asfaltu, nevis bezceļu. Bet dažas bedres viņam nav problēma.

Mani patīkami iepriecināja modeļa krāsu gamma. Dažas krāsas ir pieejamas tikai mūsu klientiem. Piemēram, “zils minerāls” vai “pelēka plāksne”. Tāpēc esiet drošs, ka Renault Megane montāžas vieta nekādā veidā neietekmē tā tehniskos parametrus. Krievijas izkārtojums nekādā ziņā nav zemāks par tā Eiropas kolēģi.

Renault megane 2 paaudzes tika ražotas 2002., 2003., 2004., 2005., 2006., 2007. un 2008. gadā ar hečbeka, sedana un universāla virsbūvēm. Sedans tika salikts rūpnīcā Turcijā, bet citas modifikācijas tika montētas Francijā. Dažās valstīs Megane 2 universāli tika pārdoti ar citu nosaukumu - Megane Grand Tour. Parādīsim, kur atrodas Renault Megane 2. paaudzes bloki ar drošinātājiem un relejiem, kā arī video piemēru, kā pie tiem nokļūt. Ir arī bloku fotogrāfijas un diagrammas, kas apraksta elementu mērķi, mēs atsevišķi atzīmēsim cigarešu šķiltavu drošinātāju.

Zem Renault Megane 2. paaudzes pārsega atrodas 3 drošinātāju bloki. Kā pie tiem nokļūt, varat redzēt šajā video.

Akumulatora drošinātāji

Šis bloks atrodas uz akumulatora pozitīvā spailes.

1. 30A - Elektroniskais vadības bloks salonā
2. 350 A - automašīnai ar benzīna dzinēju, 400 A - automašīnai ar dīzeļdzinēju - Dzinēja nodalījuma komutācijas bloks
3. 30A - dzinēja nodalījuma komutācijas bloks

Pārslēgšanas bloks

Foto - diagramma

Apraksts

1	7,5 A kreisā priekšējā luktura bloka sānu gaismas lukturis, cigarešu šķiltavas, centrālā atslēga un avārijas brīdinājuma slēdzis, priekšējo lukturu diapazona vadība, apsildes (gaisa kondicionēšanas) un ventilācijas vadības bloks
2	10A Kreisā priekšējā luktura tālās gaismas lukturis
3	10A tālās gaismas lukturis labajam priekšējam lukturim
4	10A tuvās gaismas lukturis labajam priekšējam lukturim, priekšējie un aizmugurējie virsbūves augstuma sensori, priekšējo lukturu diapazona kontrole, labās puses lukturu diapazona vadības motors
5	10A Kreisā luktura tuvās gaismas, elektromotors kreisā luktura korektoram
6	20A miglas lukturi
7	7,5A labā priekšējā luktura tuvās gaismas, labās puses marķieris, automātiskās pārnesumkārbas pārslēga pozīcijas indikators, elektrisko logu vadības bloks visām durvīm
8	15A Stūres statņa pretaizdzīšanas ierīces bloķēšanas elektriskais mehānisms
9	5A vadītāja gaisa spilvena modulis, elektriskais stūres pastiprinātājs
10	7,5A automātiskās pārnesumkārbas selektora pozīcijas indikators, diagnostikas savienotājs
11	5A Stūres statņa pretaizdzīšanas ierīces elektriskais mehānisms
12	5A automātiskā pārnesumkārba
13	10A LPG barošanas sistēmas vadības bloks
14	10A atpakaļgaitas lukturi
15	20A LPG solenoīda vārsta relejs
16	10A gaisa kondicionētāja kompresora elektromagnētiskais sajūgs
17	10A rezerve
18	40A Elektriskā dzinēja dzesēšanas ventilators
19	25A ABS vadības bloks
20	30A Apsildāms bagāžas nodalījuma durvju stikls
21	25A startera relejs
22	25A vējstikla tīrītāja motors
23	25A rezerve

Strāvas drošinātāju bloks

Atrodas zem komutācijas bloka.

Shēma

Apzīmējums

Bloks Renault Megane 2 salonā

Tas atrodas informācijas paneļa apakšējā kreisajā pusē. Aizsargpārsega aizmugurē būs aktuālā informācija ar ķēdes dekodēšanu.

Shēma

Mērķis

1	Rezerve
2	Rezerve
3	Rezerve
4	3A Ventilatora elektromotors un salona gaisa temperatūras sensors, iekšējais atpakaļskata spogulis, lietus un gaismas sensori
5	20A Apsildāmi sēdekļi vadītājam un priekšējam pasažierim
6	20A elektriskās slēdzenes visām durvīm
7	15A cigarešu šķiltavas
8	7,5A apsildāmi ārējie spoguļi
9	10A ABS vadības bloks
10	15A audio sistēmas galvas bloks, borta dators, lukturu mazgātāju elektromotors, vēja logs un bagāžas nodalījuma stikls (hečbeks, universāls), degvielas apsilde (K9K dzinējs), apsilde (gaisa kondicionētājs) un salona ventilācijas vadības bloks, apsardzes signalizācijas vadība vienība
11	15A bremžu signāls
12	Rezerve
13	25A vadītāja durvju loga motors
14	25A elektriskais loga motors priekšējām pasažiera durvīm
15	20A instrumentu bloks, elektriski ārējie spoguļi
16	15A signāltaure, diagnostikas savienotājs, vējstikla tīrītāja motors
17	15A bagāžas nodalījuma durvju tīrītāja motors
18	20A Salona elektriskā vadības bloks, papildu aprīkojuma relejs
19	30A Apkures (gaisa kondicionēšanas) un salona ventilācijas sistēmas elektromotors
20	40A elektromotori aizmugurējo durvju logiem
21	20A 40A Elektriskais jumta lūkas motors, elektriski salokāms jumts
R1	Elektrisko logu motora relejs visām durvīm
R2	Piederumu relejs

Drošinātājs numurs 7 pie 15A ir atbildīgs par cigarešu šķiltavu.

Jūs skatāties uz paaudzi, kas vairs nav pārdošanā.
Vairāk informācijas par modeli var atrast jaunākās paaudzes lapā:

Renault Megane 2003 - 2008, II paaudze

Megane II ir otrās paaudzes mazā ģimenes golfa automašīna no Renault. Modelis savu nosaukumu ieguvis no konceptauto, kas tika demonstrēts tālajā 1988. gadā. Pirmā paaudze bija paredzēta, lai aizstātu Renault 19 1995. gadā. Auto daudzējādā ziņā bija līdzīgs iepriekšējam modelim, taču tika izgatavots jaunā korporatīvā stilā. 1999. gadā automašīnai tika veikta neliela sejas korekcija, kuras rezultātā ievērojami palielinājās drošības raksturlielumi. Renault Megane II modelis dzimis 2002. gadā. Automašīna no iepriekšējās paaudzes atšķīrās ar paaugstinātu drošību, modificētu aprīkojumu un dažām citām īpašībām. Līdz 2006. gadam auto tika saukts par Megane II Phase 1. Pēc tam ražotājs pakļāva automobilim vēl vienu facelift, uzsākot Megane II Phase 2 modeļu ražošanu Pirmā un otrā fāze viena no otras nedaudz atšķiras, savukārt atšķirības starp pirmo un otrās paaudzes ir uzreiz acīmredzamas. Megane II raksturo asākas līnijas eksterjerā, kas ir īpaši pamanāms, ja salīdzina ar Megane I noapaļoto un slīpo virsbūvi. Turklāt automašīna ir aprīkota ar modernizētu dzinēju klāstu, kas attīsta jaudu no 98 līdz 137 zirgspēkiem. 2008. gadā modelis tika aizstāts ar Renault Megane III.

Renault Megane Coupe tiek ražots kopš 1998. gada. Auto ir klasiska franču kupeja ar visām tai raksturīgajām iezīmēm – zemu piezemēšanos, platu motora pārsegu, gludām virsbūves līnijām. Turklāt kupejas sportiskā versija paredzēta tikai četriem pasažieriem, savukārt oriģinālajā automašīnā var izmitināt līdz pieciem cilvēkiem. Atjauninātā Renault Megane Coupe modeļa pirmizrāde notika Parīzes autoizstādē 2009. gada rudenī. Modelis tika ieviests Krievijas tirgū 2009. gada decembrī. Automašīnas krievu versija ir aprīkota ar vienu no diviem dzinējiem: 110 zirgspēku 1,6 litru dzinēju vai 140 zirgspēku 2 litru benzīna agregātu. Pirmais dzinējs ir aprīkots tikai ar manuālo pārnesumkārbu, bet otrais var strādāt gan ar manuālo, gan automātisko pārnesumkārbu. Svarīgas automašīnas priekšrocības bija laba trokšņa izolācija un atjaunināta drošības sistēma – auto saņēma 5 zvaigznes pēc EuroNCAP sadursmes testu rezultātiem. Automašīnas bagāžas nodalījuma ietilpība pēc noklusējuma ir 330 litri un 1024 litri, ja aizmugurējie sēdekļi ir nolocīti. Automašīnai ir divi aprīkojuma līmeņi – Dynamique un Privilege. Priekšpiedziņas kupeja augšējā versijā līdz 100 km/h paātrinās 10,3 sekundēs un sasniedz 195 km/h ātrumu.

Renault Megane II paaudzes tehniskie parametri

sedans

Pilsētas auto

• platums 1,777 mm
• garums 4,498 mm
• augstums 1,460 mm
• klīrenss 120 mm
• sēdvietas 5

Dzinējs	Vārds	Degviela	Piedziņas vienība	Patēriņš	Līdz simtam	Maks. ātrumu
1,4 MT (100 ZS)	autentisks	AI-95	Priekšpuse	5,5 / 9,2	12,7 s	185 km/h
1,6 MT (110 ZS)	komfortu	AI-95	Priekšpuse	5,7 / 8,8	11,1 s	193 km/h
1,6 MT (110 ZS)	extremeii	AI-95	Priekšpuse	5,7 / 8,8	11,1 s	193 km/h
1,6 MT (110 ZS)	Bizness	AI-95	Priekšpuse	5,7 / 8,8	11,1 s	193 km/h
1.6 AT (110 ZS)	komfortu	AI-95	Priekšpuse	6 / 10,7	13,1 s	184 km/h
1.6 AT (110 ZS)	extremeii	AI-95	Priekšpuse	6 / 10,7	13,1 s	184 km/h
1.6 AT (110 ZS)	Bizness	AI-95	Priekšpuse	6 / 10,7	13,1 s	184 km/h
2,0 MT (135 ZS)	Bizness	AI-95	Priekšpuse	6,4 / 10,9	9,4 s	202 km/h
2,0 AT (135 ZS)	Bizness	AI-95	Priekšpuse	6,5 / 11,8	11,1 s	195 km/h

universāls

Pilsētas auto

• platums 2,026 mm
• garums 4500 mm
• augstums 1,467 mm
• klīrenss 120 mm
• sēdvietas 5

Dzinējs	Vārds	Degviela	Piedziņas vienība	Patēriņš	Līdz simtam	Maks. ātrumu
1,6 MT (115 ZS)	komfortu	AI-95	Priekšpuse	5,7 / 9,3	11,3 s	190 km/h
1,6 MT (115 ZS)	Bizness	AI-95	Priekšpuse	5,7 / 9,3	11,3 s	190 km/h
1,6 MT (115 ZS)	ekstrēms	AI-95	Priekšpuse	5,7 / 9,3	11,3 s	190 km/h
1.6 AT (115 ZS)	komfortu	AI-95	Priekšpuse	6 / 10,7	13,2 s	180 km/h
1.6 AT (115 ZS)	Bizness	AI-95	Priekšpuse	6 / 10,7	13,2 s	180 km/h
1.6 AT (115 ZS)	ekstrēms	AI-95	Priekšpuse	6 / 10,7	13,2 s	180 km/h
2,0 MT (135 ZS)	privilēģija	AI-95	Priekšpuse	6,4 / 10,9	9,7 s	198 km/h
2,0 AT (135 ZS)	privilēģija	AI-95	Priekšpuse	6,5 / 11,8	11,3 s	192 km/h

Vai meklējat Renault Megane atsauksmes?

5500 skatījumi

Katrai automašīnas daļai, sākot no drošības jostas līdz dzinējam, ir savs numurs, kas saistīts ar VIN kodu, kas tiek piešķirts katrai automašīnai un satur visu informāciju par to, tostarp informāciju par dzinēju. VIN kods atrodas zem vējstikla un ir dublēts uz plāksnītes, kas ir piestiprināta pie B statņa labajā pusē.

Ir izstrādāta stingra detaļu marķēšanas sistēma, lai remonta gadījumā būtu vieglāk atrast konkrētu detaļu. Visi mūsdienu servisa centri un rezerves daļu veikali savā darbā izmanto īpašus elektroniskos katalogus, kas ļauj gandrīz acumirklī atrast vajadzīgo detaļu pēc VIN koda.

Protams, ja neizdodas viens vai otrs mezgls, automašīnas īpašnieks ne vienmēr var pats to izjaukt, atvest uz specializētu veikalu un lūgt pārdevējiem izvēlēties līdzīgu. Vieglāk ir aplūkot automašīnas VIN kodu vai unikālo daļas numuru, it īpaši, ja runa ir par tik lieliem automašīnas elementiem kā dzinējs.

Kā iegūt nepieciešamo informāciju?

Daudziem Renault Megane 2 īpašniekiem rodas jautājums: kur ir dzinēja numurs? Neatkarīgi meklējumi zem pārsega diezgan bieži beidzas veltīgi. Pirmkārt, šos datus var apskatīt tehniskajā dokumentācijā, ko ražotājs pievieno katrai ražotajai mašīnai. Jo īpaši lietošanas pamācībā, kurā ir precīzi dati par katru automašīnas sastāvdaļu, ieskaitot motora numuru. Otrkārt, marķējumus var atrast tieši uz dzinēja.

Kur atrodas marķējums uz Renault Megane II dzinēja?

Daudzi Renault Megane 2 īpašnieki uzdod līdzīgu jautājumu. Piemēram, pērkot automašīnu otrreizējā tirgū, pārliecināties par to un savām acīm redzēt, ka automašīnas dzinējs ir “oriģināls”. Tiesa, diezgan bieži neatkarīgie meklējumi beidzas veltīgi. Lai atrastu numuru uz dzinēja, jums vajadzētu uzkrāt pieejamos rīkus: nelielu lukturīti, rūsas noņemšanas līdzekli (piemēram, WD) un lupatas.

Numurs lielākajai daļai automašīnu parasti tiek uzspiests uz viena no spēka agregāta nenoņemamiem elementiem. Jo īpaši Renault Megane 2 tas atrodas uz cilindru priekšējās sienas, starp manuālās pārnesumkārbas un eļļas mērstieņa caurules savienojumu, tieši bloka vidū. Digitālā kombinācija satur motora modeli, indeksu un sērijas numuru.

Ko darīt, ja cipari nav redzami?

Lietotai automašīnai spēka agregāta elementa virsma, uz kuras ir uzspiests numurs, pārklājas ar rūsas pārklājumu un marķējums kļūst neredzams. Mēs neiesakām to noņemt ar smilšpapīru, jo VIN numuri nav īpaši stingri apzīmogoti un tos var viegli izdzēst. Ja tā notiek, tad, pārdodot automašīnu, var rasties aizdomas par patiesas informācijas slēpšanu par automašīnu.

Vēl lielākas nepatikšanas var rasties, ja dzinēja nolietoto VIN kodu atklās tiesu medicīnas eksperts. Viņš var nosūtīt automašīnu ekspertīzei un apsūdzēt jūs par pārkāpumu saskaņā ar Art. Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 326. pants "Transportlīdzekļa identifikācijas numura iznīcināšana vai viltošana". Tāpēc labāk ir atbrīvoties no rūsas, izmantojot īpašus līdzekļus un mīkstas lupatas. Izvairīties no korozijas parādīšanās var, izmantojot profilaktiskus pasākumus – pērkot jaunu auto, nekavējoties uzklājiet nedaudz grafīta smērvielas uz motora zonu, kurā atrodas VIN kods.

Vai transportlīdzekļa reģistrācijas un apkopes procedūra ietver motora faktisko marķējumu pārbaudi?

Atbilstoši 2011.gadā pieņemtajiem noteikumiem ir atcelta dzinēja numura pārbaude, reģistrējot transportlīdzekli un izejot tehnisko apskati. Pat ja ir droši zināms, ka faktiskās ciparu kombinācijas nesakrīt ar dokumentos norādītajām, dienestam, kas veic tehnisko apskati, nav tiesību atteikt jums izsniegt biļeti.

Vai man ir jāreģistrē rezerves dzinējs ceļu policijā?

Neskatoties uz to, ka šobrīd dzinēja numura zīmes netiek pārbaudītas transportlīdzekļa reģistrācijas un apkopes laikā, tas nenozīmē, ka to nomaiņas gadījumā Renault Megane 2 īpašniekiem tas nebūtu jāreģistrē ceļu policijā. Kopš 2013. gada Reģistrējot transportlīdzekli un to apdrošinot, tiek izmantota automašīnas VIN (vin kodā) esošā informācija, kas cita starpā satur informāciju par dzinēju.

Ja jaunajam spēka agregātam ir parametri, kas atbilst tiem, kas parādās VIN kodā, jums vienkārši jāveic izmaiņas nosaukumā un ceļu policijas datu bāzē. Lai to izdarītu, jums ir jāmaksā valsts nodeva 1300 rubļu. un iesniedziet ceļu policijas nodaļai šādus dokumentus:

• Krievijas Federācijas pilsoņa pase;
• PTS (iepriekš paņemiet kopiju);
• STS (transportlīdzekļa reģistrācijas apliecība);
• veikala sertifikāts-rēķins vai pārdošanas līgums, ja energobloks iegādāts no privātpersonas;
• muitas deklarācija, ja jauns dzinējs iegādāts ārzemēs;
• autoservisa sertifikāta fotokopiju, kurā jānorāda informācija, ka dzinēju var nomainīt;
• sertifikāts par darbu pabeigšanu, kas norāda, ka, nomainot motoru, netika veiktas nekādas konstrukcijas izmaiņas.

Renault grupas izstrādātāji pastāvīgi modernizē savu automašīnu spēka agregātus. Rezerves daļu meklēšanas metode, pamatojoties tikai uz automašīnas modeli un ražošanas datumu, šodien nav aktuāla. Tāpēc nevar pārvērtēt to, cik svarīgi ir zināt motora VIN kodu situācijā, kad tam nepieciešams kapitālais remonts vai nomaiņa.

Katra transportlīdzekļa darbība ir atkarīga ne tikai no dzinēja veselības stāvokļa, bet arī no drošinātāju funkcionalitātes. Vienā vai otrā veidā elektriskajai ķēdei ir liela nozīme automašīnas darbībā. Šajā rakstā mēs jums pastāstīsim par to, kādas funkcijas veic Renault Megane 2 drošinātāji, kur atrodas bloks un kā tas tiek nomainīts.

[Paslēpt]

Kas ir drošinātāji un kāpēc tie ir nepieciešami?

Kas ir drošinātāji? Priekš kam tās vajadzīgas? Kur atrodas drošinātāju bloks (FB)? Šie jautājumi ienāca prātā katram Renault automašīnas īpašniekam. Tagad mēs mēģināsim īsi atbildēt uz šiem jautājumiem. Šie elementi ir paredzēti, lai atvērtu elektrisko ķēdi, kad strāva tajā strauji palielinās.

Saprotamāk sakot, barošanas avota komponenti ir nepieciešami, lai aizsargātu elektroiekārtu sistēmas ierīces no bojājumiem īssavienojuma vai ķēdes pārslodzes dēļ. Tas ir, ja ķēdē pēkšņi rodas problēma un rodas īssavienojums, vispirms neizdosies drošinātājs un pēc tam, iespējams, pati ierīce. Drošinātājs, kā saka, uzņem visu triecienu. Un ne velti, jo lētāk ir iegādāties šo elementu, ja tas neizdodas, nekā pirkt jaunus elektriskos logus, spoguļus utt.

Barošanas bloka atrašanās vieta un shēma

Tālāk aicinām noskaidrot, kur atrodas otrās un trešās paaudzes Renault automobiļu barošanas bloka drošinātāji un kādas funkcijas tie veic. Abos automašīnu modeļos galvenais barošanas avots atrodas paneļa kreisajā pusē. Lai nokļūtu tajā no vadītāja sēdekļa, jums ir jānoņem pārsegs instrumentu panelī kreisajā pusē zem stūres.

Turklāt franču ražotāja automašīnām ir vēl viens barošanas bloks, kas ir uzstādīts motora nodalījumā. Tā shēma tiks aprakstīta arī turpmāk. Neskatoties uz to pašu barošanas avota atrašanās vietu, abu automašīnu modeļu ķēdes atšķiras viena no otras, tāpēc to aprakstu aplūkosim atsevišķi.

Megana 2

Zemāk ir redzama automašīnas Renault Megane 2 barošanas bloka shēma, kas atrodas transportlīdzekļa pasažieru nodalījumā.

Marķēšana	Mērķis
AR	Šis komponents nosaka sistēmas sildītāja ventilatora funkcionalitāti.
D	Ierīce nodrošina uz aizmugurējām pasažieru durvīm uzstādīto elektrisko logu darbību.
E	Atbildīgs par lūkas vāka darbību.
F	Nodrošina ABS sistēmas darbību.
G	Šis komponents ir daudzfunkcionāls un atbild par vairākām ierīcēm vienlaikus: audiosistēmas darbībai; ierīce; stikla mazgāšanas ierīce; šķiltavas; modinātājs
H	Nodrošina bremžu lukturu darbību.
L, M	Šis komponents nodrošina priekšējās durvis.
N	Nodrošina instrumentu paneļa, multivides sistēmas un atpakaļskata ierīces funkcionalitāti.
O	Šis komponents nodrošina skaņas signāla darbību.
P	Ja šī sastāvdaļa sabojājas, aizmugurējā stikla tīrītājs nevarēs darboties.
R	Atbildīgs par gaisa kondicionēšanas sistēmas darbību.
S	Nodrošina temperatūras sensora funkcionalitāti transportlīdzekļa salonā.
T	Apsilda priekšējos sēdekļus.
U	Atbildīgs par visu automašīnas durvju vienlaicīgu bloķēšanu.
W	Apsilda atpakaļskata spoguļus.
A	Elektrisko logu relejs.

Zemāk ir aprakstīta iekārta, kas atrodas zem pārsega, kā arī tās sastāvdaļu mērķis. Tieši šajā barošanas avotā atrodas citu optisko ierīču drošinātājs.

Megana 3

Katra komponenta apzīmējumi ir parādīti zemāk.

Zemāk ir redzama automašīnas motora nodalījumā uzstādītā barošanas avota shēma. Mēs iesakām iepazīties ar shēmu un komponentu aprakstu.

Izņemšanas un nomaiņas process

Tātad sāksim:

1. Vispirms atveriet pārsegu un atvienojiet spailes no akumulatora. Ja tas nav izdarīts, strāvas padeves demontāža var radīt smagas sekas automašīnai.
2. Jūs redzēsiet barošanas avotu, kas atrodas motora nodalījuma labajā pusē. Ir nepieciešams atskrūvēt skrūves, kas nostiprina akumulatoru, un noņemt to. Noskrūvējiet arī strāvas padeves vāku. Visas skrūves, kuras nepieciešams atskrūvēt, fotoattēlā ir norādītas sarkanā krāsā.
3. Izmantojot 10 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet uzgriezni un noņemiet skavu ar vadu saišķi.
4. Tagad jums ir jāatskrūvē skrūves, kas tieši nostiprina strāvas padevi.
5. Kad tas ir izdarīts, ierīci var izjaukt.

2. Akumulatora platformas skrūves ir norādītas sarkanā krāsā - tās ir jāizskrūvē