Kompaktā krosovera Chery Tiggo (T11, Tiggo 3) debija Ķīnas tirgū notika 2005. gada pavasarī, un tā paša gada decembrī sākās tā tirdzniecība Krievijā. Mūsu valstī Tiggo tiek montēts Kaļiņingradā Avtotor rūpnīcā un Novosibirskā (NAZ rūpnīcā). Šanhajas autoizstādē 2007. gada aprīlī tika prezentēti jauni modeļi Tiggo 5 un Tiggo 6, kuru masveida ražošanu plānots uzsākt 2008. gadā.
Ja jūs nezināt par RAV4 un CR-V esamību, kam šis SUV ir atklāti līdzīgs, tad Tiggo dizains ir uzskatāms par diezgan stilīgu, jo īpaši tāpēc, ka saskaņā ar oficiālo ražotāja Chery Automobile Co. Ltd, Lotus un japāņu Mitsubishi piedalījās automašīnas Automotive Engineering Corporation izveidē.
Pamataprīkojumā ir stūres pastiprinātājs, stūres statnis ar regulējamu augstumu, kondicionieris, miglas lukturi, elektriskie spoguļi un elektriskie logi, apsildāmi priekšējie sēdekļi, centrālā atslēga, 16 collu vieglmetāla diski, ABS un EBD, 2 priekšējie gaisa spilveni, CD mainītājs uz 5 diski, signalizācija un metāliskā krāsa. Ādas apdare un elektriska jumta lūka ir pieejama par papildu samaksu.
Jaudas ziņā Tiggo ir iepriekšējās paaudzes RAV4 līmenī. Vadītāja sēdeklī liela auguma cilvēks jutīsies diezgan ērti. Ergonomika nav slikta; Trīs spieķu stūre, sēdekļu forma un paneļu izkārtojums atgādina japāņu. Atšķirības attiecas uz informācijas paneli un vadības taustiņiem. Klimata kontroles sistēma standarta aprīkojumā nodrošina komfortablu temperatūru salonā. Tajā ērti ietilpināti pieci cilvēki. Aizmugurējā sēdekļu rinda var uzņemt trīs pasažierus, lai gan durvju aile ir nedaudz šaura. Bagāžnieka tilpums 456 l. To var vēl vairāk palielināt, atsevišķi nolokot aizmugurējo sēdekļu atzveltnes.
Krievijā nopērkamais Tiggo ir aprīkots ar diviem licencētiem Mitsubishi benzīna dzinējiem: 2,4 litru 4G64S4M (129 ZS, 198 Nm) un 2 litru 4G63S4M (125 ZS, 168 Nm); citiem tirgiem Tiggo var aprīkot ar 1,8 litru SQR481FC (132 ZS, 170 Nm) un 1,6 litru SQR481F (109 ZS, 144 Nm). Visi no tiem ir 4 cilindru 16 vārstu ar sadalītu iesmidzināšanu. Degvielas patēriņš ir no 7 līdz 9,5 litriem AI-92 benzīna uz 100 km ārpilsētas ciklā (atkarībā no dzinēja izmēra un transmisijas veida). Maksimālais ātrums ir 160 km/h modelim ar 1,6 litru dzinēju, 175 km/h 2 litru un 2,4 litru versijām un 190 km/h (pēc ražotāja domām) automašīnai ar 1,8 litru dzinēju. Paātrinājums līdz simtiem aizņem 12 sekundes.
Pirmie divi dzinēji ir apvienoti gan ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, gan ar 4 pakāpju automātisko; versijas ar 1,8 litru un 1,6 litru dzinējiem - tikai manuālā pārnesumkārba. Krievijas tirgū Tiggo šobrīd ir pieejams tikai ar manuālo pārnesumkārbu. Pārnesumkārba ir labi izgatavota - pārnesumu pārslēgšana notiek klusi, vienmērīgi un skaidri, pārnesumkārbas svira ir ērta, un pārnesumu pārslēgšanai ir jāpieliek maz pūļu.
Mitsubishi dzinēji nodrošina pieņemamu saķeri ar jebkuru ātrumu, tāpēc Tiggo dinamika ir diezgan pienācīga. Viņu darbs ir pelnījis visu uzslavu, ja neskaita nelielu troksni, kas skaidrojams ar nepietiekamu skaņas izolāciju.
Lielākā daļa Tiggo modifikāciju ir aprīkotas tikai ar priekšējo riteņu piedziņu, ir uzstādīta tikai ar 2,4 litru dzinēju. Normālā režīmā automašīnai ir priekšpiedziņa, un, kad riteņi slīd, automātiski tiek ieslēgta aizmugurējā ass. Slēdzeņu, kā arī reduktora neesamība ierobežo mašīnas izmantošanu nopietnos bezceļa apstākļos. Neskatoties uz to, ka Tiggo nav pilnvērtīgs džips, tas bez lielām grūtībām var pārvarēt lielāko daļu mazu šķēršļu. Jaudīgs dzinējs un ievērojams 155 mm klīrenss veicina automašīnas labu manevrēšanas spēju uz ceļiem ar sliktu segumu. Minimālais klīrenss pilnībā noslogotā stāvoklī ir 135 mm.
Priekšējās ventilējamās disku bremzes, aizmugurējās disku bremzes. Satiksmes drošību nodrošina ABS un EBD. Priekšējā piekare ir neatkarīga MacPherson balstiekārta uz spirālveida atsperēm, aizmugurējā balstiekārta ir neatkarīga no šķērsvirziena un svirām. Automašīnas vadāmība kopumā ir laba. Stūre ir diezgan informatīva, neskatoties uz ievērojamo stūres pagrieziena rādiusu. Uz taisnes auto pārliecinoši turas, bet līkumos nedaudz ļodzās; Piekare tiek galā ar lielāko daļu ceļa virsmas nelīdzenumu.
Zemā cena ar optimālu pamataprīkojumu, labu dinamiku un plašu salonu padara Chery Tiggo par ļoti labu pirkumu ikdienas lietošanai.
2010. gadā populārais ķīniešu kompaktais SUV tika pārveidots - krosoveram bija nepieciešama iejaukšanās izskatā un izmaiņas salona iekšienē, jo piecos dzīves gados (kopš 2005. gada) šim modelim bija “neoriģināls izskats” ( apsūdzības plaģiātismā ar “otro” Toyota RAV4) paspēja manāmi novecot... tomēr Krievijas tirgu tas sasniedza tikai 2013. gadā.
Kopumā var teikt, ka pārveidojums bija veiksmīgs... “Tiggo FL” saņēma pilnīgi jaunu priekšējās daļas dizainu: priekšējie lukturi ieguva jaunu (sarežģītu ģeometrisku) formu un atradās virsbūves augstākajos punktos. - veidojot stilīgu priekšējās daļas pāreju uz automašīnas spārniem; priekšējā apgaismojuma iekārta iegādājās dienas gaitas lukturu joslas ar LED lampām; un priekšējais buferis ir racionāls un nopietna izmēra ar milzīgu apakšējo gaisa ieplūdi (izstrādāts klasiskā krosovera stilā), kas rūpīgi pārklāts ar trapecveida melnu plastmasas ieliktni; miglas lukturu “acis” atrada vietu uz kontrastējošiem melniem ieliktņiem, kas harmoniski integrēti bufera plaknē; Arī viltus radiatora režģa sprauga ar horizontālām līstēm un hromēta bļoda ar Chery logotipu izrādījās glīta.
Jaunā oriģinālā “seja” ievērojami atsvaidzināja krosovera tēlu, piešķirot tam nopietnu un pārliecinātu izskatu.
Dizaineri nepieskārās automašīnas profilam - ir grūti piešķirt Toyota līnijām harmoniskāku izskatu. No sāniem “Tiggo FL” ir tipisks kompakts krosovers ar augstu piecu durvju virsbūvi, apzīmogotām riteņu arkām, plakanu jumta līniju, lielu sānu stiklojuma laukumu, nelielām pārkarēm un liesu aizmuguri ar gandrīz vertikālu aizmugures daļu. . Klasika un nekas vairāk, tas izskatās harmoniski un monumentāli.
Jā - pakaļgala izmaiņas nav tik krasas, un tikai rūpīgi izpētot izmaiņas ir redzamas: jaunās konfigurācijas aizmugurējais buferis saņēma taisnstūrveida bremžu lukturus, kas loģiski novietoti ārējās malās; rezerves riteņa pārsegs ir ieguvis citu izskatu; un sānu gaismām tagad ir LED (papildu augšējais bremžu lukturis, kas atrodas spoilerā, ir paredzēts, lai uzlabotu informācijas saturu bremzēšanas laikā).
Automašīna palielināja savus izmērus tikai garumā (par 105 mm, salīdzinot ar iepriekš pārveidoto Tiggo): garums - 4390 mm, platums - 1765 mm, augstums - 1705 mm, riteņu bāze - 2510 mm, klīrenss - 190 mm. Krosovers standartā ir aprīkots ar riepām uz 215/65 R16, 235/65 R16 vai 215/60R17 riteņiem.
Iekšpusē šis ķīniešu krosovers ir mainījies arī kvalitātes ziņā – no apdares materiāliem līdz arhitektūrai un saturam.
Apsēžamies salonā Tiggo FL un iekšā vadītājs tiek sveicināts: jauna daudzfunkcionāla stūre ar lielu centrālo daļu un stilīgu alumīnija ieliktni, pārveidoti priekšējās rindas sēdekļi (apsildāmi) ar garāku spilvenu, raksturīgi sānu atbalsta rullīši un regulēšana. sešos virzienos jauns instrumentu panelis ar informatīvām ciparnīcām un borta datora monitoru.
Vizuāli vienkāršais priekšējais informācijas panelis saņēma modernu viduskonsoli ar ērti izvietotiem mūzikas un gaisa kondicionēšanas vadības blokiem.
Metāla izskata ieliktņi atrodas uz daudziem interjera elementiem, to izvietojums ir izmērīts un stilīgi uzsver askētisko interjeru.
Pirmajā rindā ir pietiekami daudz vietas, un regulēšanas diapazons ļauj vadītājam un pasažierim ērti sēdēt.
Otrajā rindā nav mazāk vietas, sēdekļa spilvens ir veidots diviem pasažieriem. Trešais pasažieris, protams, ir laipni gaidīts, taču augstais centrālais sēdeklis un transmisijas tunelis uz grīdas nepadara ērtu braukšanu.
Aizmugurējā sēdekļu rinda ir gareniski regulējama atkarībā no pozīcijas, tiek nodrošināta lielāka vieta kājām vai palielināta bagāžas telpa. Bagāžnieks caur lielām veramām durvīm ļauj iekraut no 520 līdz 790 litriem kravas.
Ķīniešu automašīnas ir slavenas ar savu dāsno iekšējo saturu, Chery Tiggo FL ir skaidrs apstiprinājums tam: “atjauninātajam Tiggo” ir divi apdares līmeņi - “Comfort” un “Luxury”.
- Starta “Comfort” komplektācijā ietilpst: stūres pastiprinātājs, stūres statnis ar augstuma regulēšanu, elektriskie logi, apsildāmi elektriskie spoguļi, kondicionieris, borta dators (LCD displejs uz paneļa), apsildāmi sēdekļi pirmajā rindā ar regulēšanu 6 virzienos, signalizācija ar centrālo atslēgu, priekšējie un aizmugurējie miglas lukturi, parkošanās sensori, CD/MP3 mūzika.
- “Luxury” aprīkojums papildinās: ādas salona apdari, elektrisko jumta lūku un mūzikas sistēmu ar cieto disku.
Atjaunināts 2013. gadam, Chery Tiggo ir aprīkots ar krieviem pazīstamiem dzinējiem: 1,8 (132 ZS), 2,0 (136 ZS) un jauniem 1,6 litru agregātiem (atmosfēriskais 1,6 DVVT ar jaudu 126 ZS un turbokompresora versija ar mehānisko kompresoru 1,6 ar agregātu atdeve 150 ZS).
Visām vienībām “bāzē” ir 5 manuālās ātrumkārbas, bet “vecākiem” dzinējiem ķīniešu inženieri piedāvā CVT variatoru.
Pilnībā neatkarīgā balstiekārta tika pārņemta no automašīnas pirmspārveidošanas - MacPherson statņi ar stabilizatora stieni priekšā un daudzsviru sviru aizmugurē, arī ar stabilizatoru.
Disku bremzes ar ABC un EBD ir standarta aprīkojums.
Tikai versija ar 2,0 litru dzinēju (138 ZS) ir aprīkota ar pilnpiedziņas sistēmu.
Chery Tiggo FL 2014 cena Krievijā sākas no 569 tūkstošiem 900 rubļu par “Comfort” paketi (1,6 l/126 ZS, 5 manuālā pārnesumkārba un 2WD). Līdzīga konfigurācija, bet ar “variatoru” “mehānikas” vietā un papildināta ar kruīza kontroli un klimata kontroli, tiek piedāvāta par cenu 645 tūkstoši 900 rubļu. Pilnpiedziņas Tiggo (2,0l/136zs un manuālā ar 4WD) konfigurācijā “Luxury” Krievijas tirgū izmaksas ir 689 tūkstoši 900 rubļu.
Pilnpiedziņa var noderēt jebkurā gadalaikā. Ziemā autobraucējus sastopas ar ledus un sniega sanesumiem, siltajā sezonā - rudens un pavasara atkusnis, lietusgāzes, un reizēm ļoti gribas doties izbraucienā dabā. Chery Tiggo ir pilnpiedziņas iespēja tiem, kas meklē krosoveru par pieņemamu cenu. Tālāk mēs runāsim par Chery Tiggo tehniskajiem parametriem.
Šīs automašīnas klīrenss ir vairāk nekā 200 mm, tāpēc, ņemot vērā diezgan īsās pārkares, modelis spēj adekvāti tikt galā ar bezceļa apstākļiem. Izmaksu ziņā - 104 500 grivnas - Chery Tiggo 2.4 4x4 izskatās ļoti pievilcīgi. Jāskatās, cik vilinošs ražotāju piedāvājums praktiski atbilst visiem nosauktajiem parametriem.
Starp citu, uz Ukrainas ceļiem jau ir ļoti daudz šīs markas automašīnu. Lielākā daļa no tiem, protams, ir priekšējo riteņu piedziņa, pirmo reizi ražoti. Taču izstrādātāji nolēma jaunā produkta ārpusi atstāt nemainīgu – tas joprojām ir tas pats priekšpēdējās paaudzes Toyota RAV4 dvīņubrālis.
Chery Tiggo iekšpusē jūs saprotat, kāpēc modelis tiek uzskatīts par budžeta modeli. Lēts, ļoti cietas plastmasas paneļa panelis, dažāda izmēra spraugas, kas liecina par zemu uzbūves kvalitāti, slikta skaņas izolācija – uz to visu ķīnieši nekavējās ietaupīt. Taču viņi neskopojās ar elektriskajiem logiem visām četrām Cherie Tigo durvīm, centrālo atslēgu, divpakāpju priekšējo sēdekļu apsildi un gaisa kondicionētāju. Salonā vietas pietiek pat gariem pasažieriem, un, lai palielinātu bagāžas nodalījuma tilpumu, ar vienkāršām manipulācijām aizmugurējos sēdekļus var pārvietot uz priekšu vai pilnībā noņemt. Standarta konfigurācijā bagāžnieka augstums ir 57 cm, nevis 70, kā vairumam automašīnu. Bet tas ir pilnīgi pietiekami ikdienas krosovera lietošanai un braucieniem uz valsti nedēļas nogalēs. Ļoti patīkami, ka vadības ierīces izrādījās ļoti atsaucīgas. Pedāļi jūtīgi reaģē uz vadītāja kustībām, rūpīgi dozējot bremzēšanu un paātrinājumu, un pārnesumkārba priecē ar skaidrām pārslēgšanu.
Protams, ja vēlaties, jūs varat atrast trūkumus jebkurā automašīnā. Automašīnas dizains nav izņēmums, it kā bezceļa apstākļos, taču zema diapazona trūkuma dēļ dzinējam nav pietiekami daudz saķeres pie maziem ātrumiem, lai varētu sākt darboties bezceļā. Bet, sācis kustību, Tiggo (un tas ir deminutīvs vārda “tīģeris” atvasinājums) smagi strādā ar visām četrām ķepām – jūtot slīdēšanu, viskozā sakabe pārdala daļu griezes momenta uz aizmugurējiem riteņiem. Automašīna ar novatorisku entuziasmu tiek galā ar nelieliem dubļu un plūstošo smilšu šķēršļiem. Vienīgā problēma ir ar palaišanu. 130 zirgspēku dzinējam ir nepieciešams palielināt gāzi, un jums ir jāuzsāk uzmanīgi, lai nepārkarstu sajūgu. Skaidrs, ka noderētu sarūkoša sērija. Bet tas, no vienas puses, padarīs konstrukciju smagāku, no otras puses, novedīs pie modeļa cenas pieauguma un tā automātiskas “aizbraukšanas” no budžeta SUV klāsta. Izeja ir īsāks pirmais pārnesums. Bet kāda iemesla dēļ modeļa veidotāji par to nedomāja.
Būtu naivi gaidīt no Cherie Tigo tādus tehniskos parametrus kā augstākās klases SUV un dārgu salona apdari vai neskaitāmas elektroniskās sistēmas, kas atvieglo braukšanu. Bet mašīna ir naudas vērta. Sajūta, vadot modeli, saglabājas ļoti pozitīva. Un lai ķīniešu krosovera pilnpiedziņa ir vairāk piemērota slidenām pilsētas ielām, nevis īstiem skarbiem bezceļa apstākļiem. Automašīnai ir ideāla cenas/kvalitātes attiecība un tā derēs daudzām ģimenēm ar vidējiem ienākumiem.
Chery Tiggo tehniskie parametri
| 2.0 | 2.4 | ||
| Izmēri | |||
| Garums (mm) | 4285 | 4285 | |
| Platums (mm) | 1765 | 1765 | |
| Augstums (mm) | 1715 | 1705 | |
| Riteņu bāze (mm) | 2510 | 2510 | |
| Priekšējā riteņa sliede (mm) | 1550 | 1524 | |
| Aizmugurējā riteņa sliede (mm) | 1495 | 1519 | |
| Priekšējā pārkare (mm) | 750 | 750 | |
| Aizmugurējā pārkare (mm) | 1025 | 1025 | |
| Minimālais rādiuss pagriezt (m) |
5.5 | 5.5 | |
| Minimālais klīrenss (mm) | 125 | 125 | |
| Pieejas leņķis | 28° | 28° | |
| Izlidošanas leņķis | 29° | 29° | |
| Bagāžnieka tilpums (l) | 400 | 400 | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums ar nolocītiem sēdekļiem (l) |
1365 | 1365 | |
| Jauda (persona) | 5 | 5 | |
| Svars | |||
| Apmales transportlīdzekļa kg | 1375 | 1380 | |
| Transportlīdzekļa pilna masa kg | 1750 | 1755 | |
| Riteņi | |||
| Standarta izmērs | 215/70R16 99H | 235/60R16 100H | |
| Rezerves ritenis | pilna izmēra | pilna izmēra | |
| Dzinējs | |||
| Modelis | Mitsubishi 4G63 | Mitsubishi 4G63 | |
| Cilindru skaits | 4 rindu laiks | 4 rindu laiks | |
| Vārstu skaits | 16 vārsti/viens virs galvas sadales vārpsta |
16 vārsti/viens virs galvas sadales vārpsta |
|
| Injekcijas sistēma | elektroniski daudzpunktu degvielas iesmidzināšana |
elektroniski daudzpunktu degvielas iesmidzināšana |
|
| Nobīde cc | 1997 | 2350 | |
| Kompresijas pakāpe: | 10.0:1 | 9.0:1 | |
| Maksimālā jauda kW(bhp)/apgr./min |
92/6000 (125 ZS) | 95/5500 (130 ZS) | |
| Griezes moments (Nm/apgr./min.) | 168/3000 | 198/3000 | |
| Svina degviela | * | * | |
| Pārnešana | |||
| Ātrumkārbas meh. | * | * | |
| Riteņu formula | 4x2 | 4x2 | |
| Piedziņas riteņi | priekšā | priekšā | |
| Bremžu sistēma | |||
| Tips | Divkāršā ķēde, pa diagonāli savienots, ar ABS (pretbloķēšanas sistēma) un EBD (izplatīšana bremzēšanas spēks) |
Divkāršā ķēde, pa diagonāli savienots, ar ABS (pretbloķēšanas sistēma) un EBD (izplatīšana bremzēšanas spēks) |
|
| Priekšpuse | disks, ventilējams |
disks, ventilējams |
|
| Aizmugure | disks | disks | |
| Stūres sistēma | |||
| Tips | zobstieņa un zobrata mehānisms pārskaitījumi no hidrauliskais pastiprinātājs |
zobstieņa un zobrata mehānisms pārskaitījumi no hidrauliskais pastiprinātājs |
|
| Apturēšana | |||
| Priekšpuse | Neatkarīga machperson, ieslēgts šķērssviras, ar hidraulisko teleskopisks amortizatori |
Neatkarīga machperson, ieslēgts šķērssviras, ar hidraulisko teleskopisks amortizatori |
|
| Aizmugure | Atkarīgs, ar hidraulisko teleskopisks amortizatori |
Atkarīgs, ar hidraulisko teleskopisks amortizatori |
|
| Raksturlielumi | |||
| Maks. ātrums (km/h) | 180 | 190 | |
| Paātrinājums 0–100 km/h (sek.) | 12 | 11.2 | |
| Degvielas sistēma | |||
| Kombinētais cikls (l/100km) | 9.2 | 9.8 | |
| Pilsētas režīms (l/100km) | 10 | 11 | |
| Maršruts (l/100km) | 7.5 | 8.3 | |
| Degvielas tvertnes tilpums (l) | 57 | 57 | |
| Chery Tiggo cena * | no 17573 USD | ||
2016. gada Cherry Tiggo ir kompakts krosovers. Šim auto ir diezgan sena vēsture. Sākot ar 2005. gadu, modelis tika ražots Krievijā vairākās rūpnīcās līdz 2008. gadam. Šodien tas tiek ražots tikai savā dzimtenē, bet joprojām tiek piegādāts Krievijai, izmantojot oficiālos izplatītājus. Chery Tiggo, kura aprakstu un pārskatu jūs lasīsit zemāk, ir visas iespējas kļūt par vienu no populārākajām ķīniešu automašīnām.
Uzņēmums Chery mūsu valstī tikai uzņem apgriezienus. Tās lētās un veiksmīgās automašīnas (kvalitātes un izskata ziņā) ātri atrod savu mērķauditoriju. Šis krosovers nebija izņēmums. Automašīna saņēma pēdējo atjauninājumu 2014. gadā ar nosaukumu Tiggo 5. Tas ir tas, kas tiks apspriests šajā apskatā. Tiks apskatītas tehniskās specifikācijas, pārskats par ārpusi un interjeru, krosovera fotogrāfijas un kopējais iespaids par šī modeļa piederību.
Izskats
Eiropas un Ķīnas ražotāju idejas par to, kādam jābūt krosoveram, nedaudz atšķiras viena no otras. Interesanti, ka, lai izveidotu jaunu krosoveru, ķīnieši savā uzņēmumā ievilināja divus dizainerus no citiem diezgan lieliem uzņēmumiem. Pirmais ir bijušais Ford darbinieks, bet otrs radīja dizainu Porsche. Interesanta kombinācija, vai ne? Paskatīsimies, kas beigās notika. Zemāk esošie attēli parāda visu Chery Tiggo mainīgumu ķermeņa krāsas ziņā.
Uzreiz ir vērts atzīmēt, ka jaunā virsbūve dizaina risinājumu ziņā krietni atšķiras no iepriekšējās paaudzes. No vienas puses, virsbūve ir kļuvusi āķīga, jūs varat pievērst uzmanību šādai automašīnai satiksmē, bet jūs nevēlaties uz to ilgi skatīties. Ķīniešu un vadošo dizaineru sadarbības simbioze izrādījās pārsteidzoši garlaicīga. Vairāki interesanti risinājumi ar optiku un bamperiem tiek pilnībā zaudēti ķīniešu inženieru uzstādīto automašīnas izmēru dēļ. Bet tomēr dizaina lēciens ir redzams ar neapbruņotu aci. Iepriekšējā paaudze ar FL prefiksu bija neērta un izskatījās pēc ļoti veca ķīniešu apvidus auto.
Apskatiet Chery Tiggo korpusa priekšējās daļas fotoattēlu. Optika ir izgatavota Korejas modeļu stilā ar LED ieliktņiem. Pārsega līnija izceļ hromēto radiatora režģi. Bamperis ir diezgan oriģināls: neliela gaisa ieplūde virs numura zīmes un vieta miglas lukturiem, kas izcelti ar hromētu rāmi.
No malas mašīna ir neievērojama. Viss ir strikts un vienkāršs, bet tajā pašā laikā tas neatgrūž un neizraisa riebumu, kā tas bija uzņēmuma iepriekšējā modeļu klāstā.
Krosovera aizmugure ļoti atgādina tā Korejas konkurentu no KIA vai Hyundai darinājumus. Sānu apdares un aizmugurējā bufera apakšējā daļa ir izgatavota no melnas plastmasas, kas liecina par šī auto kaujas stilu, bet par tā braukšanas veiktspēju un cienīgumu tiks runāts nedaudz vēlāk.
- Vairāki iemesli dizaineru slavēšanai:
- Skaista optika;
- Patīkamas krāsas;
- Riteņu arku līnijas;
- Interesanti bamperi.
Izmēri
Jaunajā Chery Tiggo kopējie izmēri ir mainījušies uz augšu. Iepriekšējā pārveidotā versija bija daudz mazāka. Augstuma, platuma un garuma parametri ir palielinājušies. Automašīnas augstums jaunajā virsbūvē palielinājās līdz 1 metram 84 centimetriem. Kas ir gandrīz par 10 centimetriem vairāk nekā tā priekšgājējam. Garums un platums palielinājās par 10 un 30 centimetriem. Tagad šīs vērtības ir attiecīgi 4,5 metri un 1,74 metri. Izmaiņas skāra arī krosovera klīrensu. Klīrenss palielināts līdz 190 milimetriem. Pie pilnas iespējamās slodzes klīrenss samazinās līdz 160 milimetriem.
Neskatoties uz jauno platformu, Chery Tiggo palika diezgan šaurs. To var redzēt pat no fotoattēla. Cerēsim, ka līdz nākamajai modeļa paaudzei ķīnieši izlabos atlikušās proporcijas kļūdas un nedaudz to pārveidos. Viņiem tam ir visi priekšnoteikumi, jo lēciens šajā ziņā salīdzinājumā ar FL ir patiesi kolosāls. Apskatīsim automašīnas iekšpusi.
Cherie Tiggo: salona apskats un fotogrāfijas
Apskatiet jaunā Tiggo interjera priekšējā paneļa fotoattēlu. Tev neko neatgādina? Tieši tā – tas ir spļaudošais Ford Focus tēls. Atcerēsimies bijušo dizaineru no Ford. Visa viduskonsole ir pilnībā nokopēta no iepriekš minētā auto. Protams, dažas vadības ierīces un pogu izkārtojumi atšķiras, taču vispārīgās formas tiek kopētas pamatīgi. Augšpusē ir displejs ar multimediju sistēmu un navigāciju. Apakšā ir vadības kursorsvira un pogas, kas ir atbildīgas par multivides iespējām. Apakšējā blokā ir vadības ierīces klimata kontrolei, gaisa plūsmas iestatījumi utt. Augšējā panelī ir neliels padziļinājums maziem priekšmetiem. Viduskonsole turpinās starp sēdekļiem.
Apskatiet Chery Tiggo instrumentu paneļa un stūres fotoattēlu. Ja neņem vērā gludo viduskonsoli, viss izskatās diezgan oriģināls un stilīgs. Ērta stūre ar minimālu pogu komplektu. Instrumentu panelis ir sadalīts divās daļās. Vidū tiek parādīta informācija par dzinēju un degvielas rezervi. Absolūti standarta brauciens modernam auto.
Multimediju sistēma atstāja patīkamu iespaidu. Ekrāns nepalēninās. Operētājsistēma darbojas ātri un tiek galā ar visiem uzdevumiem. Pārejam uz sēdekļiem un aizmugurējo telpu.
Iemesli, kas ietekmēja dramatiskās izmaiņas salonā:
- Jaunie dizaineri;
- Sadarbība un ietekme ar Eiropas kolēģiem;
- Vēlme ieņemt tirgus segmentu, kurā noteikti ir iedzīvojušies Korejas uzņēmumu vai Renault Duster budžeta krosoveri;
- Tiggo FL interjers ir novecojis gan morāli, gan tehnisko īpašību ziņā.
Pasažieru komforts un bagāžnieks - foto un apraksts
Vadītāja sēdeklis un priekšējā pasažiera sēdeklis ir diezgan ērti. Sēdekļu atzveltnes ir platas, un ir sānu atbalsts. Sēdekļa platums ļauj ērti ietilpt pat lielam cilvēkam. Taču tievajiem cilvēkiem pie tā nāksies pastāvīgi pieturēties braucot - āda, ar kuru krēsli ir pārklāti, ir slidena un cieta. Tomēr tas neliedz jums tajās justies ērti. Starp sēdekļiem ir neliels roku balsts, kas paredzēts tikai vienai personai – auto korpusa mazā platuma dēļ.
Aizmugurējā pasažieru rindā var ērti izmitināt trīs cilvēkus. Tiggo ir pirmais ķīniešu krosovers, kurā veidotāji rūpējās par gara auguma pasažieru ērtībām. Eiropas dizaineru un plānotāju ietekme un iejaukšanās korpusa izveidē, kas tika minēta iepriekš, ir skaidri redzama. Auto ir lieliski piemērots gariem ceļojumiem ar ģimeni vai kompāniju.
Chery Tiggo arī bagāžnieka tilpums ir palielinājies, salīdzinot ar iepriekšējo paaudzi. Tagad bagāžnieka tilpums ir 370 litri. Ar nolocītu aizmugurējo sēdekļu rindu šie parametri sasniedz pat 970 litrus! Zem bagāžnieka grīdas ir nodalījums ar rezerves riteni. Bagāžnieka durvis atveras uz augšu, un krosovera augstums ļauj mierīgi stāvēt pie atvērtā bagāžnieka un neatbalstīt galvu uz durvīm.
Spriedums par salonu
Dizaina ziņā interjeru var saukt par veiksmīgu, ja neatskatās uz Ford Focus kopēšanu. Auto tiek uztverts kā eiropietis ar nelielām iezīmēm un dīvainībām. Tomēr ķīnieši no Cherry vēl pilnībā nesaprot, kādam jābūt pilsētas krosoveram. Vienīgais, kas ļoti sarūgtina, ir materiālu kvalitāte. Chery Tiggo, kura interjera fotoattēlu varat redzēt šajā rakstā, gandrīz pilnībā sastāv no raupjas plastmasas un cietas ādas. Jūs nevarēsit pamanīt šos trūkumus fotogrāfijās, lai to izdarītu, jums ir "jārunā" ar automašīnu reālajā dzīvē.
Chery Tiggo - tehniskās specifikācijas un aprīkojums
Šeit viss ir diezgan skumji. Chery Tiggo, tāpat kā jebkurai citai ķīniešu automašīnai, ir atņemti dažādi dzinēji. Uzņēmuma oficiālajiem pārstāvjiem Krievijā ir tikai viens dzinējs ar šādām īpašībām, no kuriem izvēlēties:
- Tilpums 2 litri;
- Griezes moments 450 apgr./min;
- Maksimālais ātrums, aprīkojot ar manuālo ātrumkārbu, sasniedz 175 km/h, bet ar CVT ātrumkārbu – 165 km/h.
Degvielas tvertnes tilpums ir neliels - tikai 55 litri. Automašīnas kopējais svars ir 1,5 tonnas. Krosovers veidots uz priekšpiedziņas platformas, ko arī var uzskatīt par modeļa trūkumu. Daudzi īpašnieki vēlētos iegūt visu riteņu piedziņu ar spraudni. Chery ir kombinēta piekare. Kā redzat, automašīnas tehniskie parametri atstāj daudz vēlamo. Chery Tiggo ir diezgan rijīgs degvielas patēriņa ziņā - pat 11 litri uz katriem 100 kilometriem. Chery Tiggo degvielas sistēma nepiekāpjas un nesūdzas par apetīti – jūs kļūsiet par pastāvīgu viesi degvielas uzpildes stacijās.
Kas attiecas uz apdares līmeņiem, nabadzīgākā versija ar manuālo pārnesumkārbu pircējam maksās aptuveni 800 tūkstošus rubļu. Maksimālā konfigurācija ar CVT maksās aptuveni 1 miljonu rubļu.
Iegādājoties šo krosoveru no oficiālajiem izplatītājiem, Chery nodrošina 5 gadu garantiju servisam oficiālajos servisa centros.
Uzvedība uz ceļa
Neskatoties uz visu riteņu piedziņas trūkumu, Cherie Tiggo labi darbojas uz sliktas ceļa virsmas. Chery priekštecis saņēma vissliktākās atsauksmes par vadāmību un dinamiku. Ja dinamika šeit joprojām ir slikta, vadāmība ir kļuvusi manāmi labāka. Auto praktiski nejūt ceļa bedres, tāpēc jutīsieties komfortabli garā ceļojumā.
Rezumējot
Izcelsim jaunā krosovera priekšrocības:
- Komforts attiecībā uz uzvedību uz ceļa;
- Laba vadāmība;
- Ergonomika;
- Uzticamība;
- Bagāžnieka tilpums.
Trūkumi:
- Frank interjera materiāli;
- Apdares līmeņu un dzinēju diapazona nabadzība;
- Pilnpiedziņas trūkums (lai gan apvidus spēja pat ar priekšējo riteņu piedziņu ir iespaidīga).
Chery Tiggo 5 ir liels Ķīnas uzņēmuma solis uz priekšu. Jaunā modeļu klāsts virzās pareizajā virzienā. Veidotājiem vienkārši jāizstrādā kļūdas un jāpievieno dažas iespējas. Pēc tam būs iespējams mierīgi mēroties spēkiem ar Renault Duster un korejiešiem.
