Jauns skoda krosovers. Ietilpīgs krosovers Skoda Kodiaq

Yeti, Kodiaq, Karoq..., jūs apmulsīsit šajos nosaukumos, ko izdomājuši čehu Skoda tirgotāji. Kas tiem kopīgs, jo, ja domājam hronoloģiski, tie ir trīs pilnīgi atšķirīgi modeļi. Viens, Yeti, tiek ražots kopš 2009. gada, un, veiksmīgi pārveidojot, joprojām ir dzīvs un vesels. Otrajam, SUV modelim, kas nesen parādījās tirgū, ir vairāk nekā labas izredzes gūt panākumus. Un arī ar viņu viss šķiet skaidrs. Jaunais produkts ir skaists, ne īpaši dārgs klasesbiedru vidū (pēc dažiem avotiem modeļa sākuma cena Krievijas tirgū 2018. gadā būs 1,5 miljoni rubļu par sākotnējo versiju), lielākais Skoda jebkad ražotais SUV. Tātad, kas ir trešais dīvainais zvērs? Jauns modelis? tieši tā!

Skoda Karoq, jauns Skoda modelis, kas apvieno divas galējības, mazas ģimenes Yeti izmēru un liela, stilīga Kodiaq izskatu. Tam vajadzētu izrādīties skaisti. Cik skaisti? Jūs to uzzināsit tūlīt.

Skoda jaunā SUV prezentācijas tiešraide no Stokholmas (sākums plkst. 20.00 pēc Maskavas laika). Attiniet video līdz 40 minūtēm, lai redzētu jaunā Skoda SUV pirmizrādi:

Nu, tikmēr, kamēr skatījāties prezentāciju, mēs sagatavojām sīkāku informāciju par jauno Skoda Karoq ģimenes krosoveru. Ejam!

Pirmās oficiālās Skoda Karoq krosovera fotogrāfijas no prezentācijas:

Specifikācijas:

Sāksim uzreiz ar jaunāko tehnisko informāciju. Karoks jeb, kā krievu žurnālisti noskaidroja “Karok” krievu transkripcijā, būs iespaidīgas dzinēju sērijas īpašnieks. Sarakstā būs: no 115 līdz 190 ZS.

Benzīna dzinēji:

Skoda Karoq 1.0 TSI ● Jauda: 85 kW (115 ZS) ● Maksimālais griezes moments: 175 Nm ● Maksimālais ātrums: 187 km/h ● Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h: 10,6 sek ● Patēriņš: 5,3 l/100 km,

Skoda Karoq 1.5 TSI ● Jauda: 110 kW (150 ZS) ● Maksimālais griezes moments: 250 Nm ● Maksimālais ātrums: 204 km/h ● Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h: 8,4 sek ● Patēriņš: 5. 1 l/100 km,

Dīzeļdzinēji:

Skoda 1.6 TDI Karoq ● Jauda: 85 kW (115 ZS) ● Maksimālais griezes moments: 250 Nm ● Maksimālais ātrums: 188 km/h ● Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h: 10,7 sek ● Patēriņš: 4,5 l/100 km,

Skoda 2.0 TDI Karoq ● Jauda: 140 kW (150 ZS) ● Maksimālais griezes moments: 340 Nm ● Maksimālais ātrums: 207 km/h ● Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h: 8,9 sek ● Patēriņš: 4,4 l/100 km,

Skoda 2.0 TDI Karoq ● Jauda: 140 kW (190 ZS) ● Maksimālais griezes moments: 400 Nm ● Maksimālais ātrums: 211 km/h ● Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h: 7,8 s ● Patēriņš: 5,3 l /100 km.

Izmēri

Pamatojoties uz tā izmēriem, būtu grūti saukt Karoq par milzi: 4,382 mm garumā, 1,841 mm platumā un 1,605 mm augstumā, riteņu bāzē- 2,638 mm priekšējo riteņu piedziņas modeļiem un 2,630 mm visu riteņu piedziņas variantiem. Neskatoties uz pieticīgo izmēru, Karoq ir nepārprotami lielāks nekā Yeti, ar kuru tas aizstāj 160 mm garums palielinās par 48 mm platumā, samazinoties augstumā par 86 mm , bet tajā pašā laikā tas ir pieaudzis starpriteņu telpas garumā par 52 mm . Tas nozīmē, ka pasažieriem būs daudz ērtāk un plašāk nekā Yeti.

Starp citu, par praktiskumu un plašumu, jaunā krosovera bagāžnieks ir 521 litrs . Par papildus samaksu to var palielināt. jāmaksā pēc pasūtījuma VarioFlex aizmugurējie sēdekļi, ar iespēju regulēt garenvirzienā, tādā gadījumā bagāžniekā ar paceltām atzveltnēm būs no plkst. 479 uz 588 litri . Salokot atzveltnes mēs iegūstam 1,630 litri . Ja aizmugurējie sēdekļi ir noņemti, Simply Clever, jūs varat palielināt noderīgo skaļumu līdz pat 1,810 litri . Yeti skaitļi ir daudz pieticīgāki - 322 , 1.485 Un 1,665 litri .

Jaunā Skoda krosovera izskats

Jaunā produkta izskats ir maldinošs. Pastāv pieņēmums, ka Karoq tiks sajaukts ar Kadiaq ne tikai to līdzskaņu nosaukumu dēļ. No attāluma šie divi SUV var būt gandrīz identiski. Vismaz tāda sajūta rodas, aplūkojot jauno produktu. Tas ļoti skaidri un skaidri parāda pēdējos gados izstrādāto Skoda korporatīvo stilu. Mēs nevēlamies šķist necienīgi pret Skoda, taču tie ir svētki, jauna SUV pirmizrāde... bet dizains mums šķiet nedaudz garlaicīgs. Tas bija tā, it kā būtu noticis deja vu. , vienādas proporcijas, atšķirība ir redzama tikai detaļās. Nedaudz mainījusies priekšējā optika, nedaudz pamainīta viltus radiatora režģa forma un uzstādīti dažādi lietie diski, kas ir labi. Jā, aizmugurējie lukturi ir nedaudz mainīti. Ātri pārbaudot, tā šķiet.

SUV interjers, kā redzams fotoattēlā, ir izgatavots. Pieticīgs, bet pievilcīgs, vienkāršs un funkcionāls. Pagaidām ir grūti par viņu pateikt kaut ko vairāk.

Informācijai uzkrājoties, mēs pārskatīsim Skoda Karok. Uz tikšanos atkal!

Krosovers Skoda Karok 2019. gadā Krievijas tirgū paredzēts aizstāt aizejošo Skoda Yeti. Eiropā jaunais produkts jau ir pārdošanā un tur darbojas kā pieejamāka alternatīva, kas nav pārsteidzoši, jo automašīnas pēc uzbūves ir līdzīgas. Lai gan Skoda Karoq ir mazāka izmēra.

Turklāt Karok izmanto budžetam draudzīgākus risinājumus. Piemēram, neatkarīgi no piedziņas Tiguan ir pilnīgi neatkarīga piekare, bet vienpiedziņas Karoq aizmugurē ir daļēji neatkarīga vērpes sija. Ja paskatās uz priekšējo piekari, Tiguan izmanto uzlabotas alumīnija sviras, bet Karok izmanto lētu štancētu tēraudu. Turklāt čehu krosovera standartaprīkojumā ietilpst ļoti pieticīgs 1,0 litru 3 cilindru dzinējs.

Ārpuse Skoda Karoq nevar saukt par unikālu. Viss korporatīvajā dizainā ir asas malas, leņķi un asas līnijas. Vienīgie apaļie ir riteņi un rāmis ar melnbaltu ražotāja logotipu. Galvas optikā un lukturīšos dominē LED tehnoloģijas. Nekrāsota plastmasa aizsargā riteņu arkas, sliekšņus un bamperu apakšējo daļu. Oficiāli klīrenss ir 18 centimetri, bet patiesībā tas ir nedaudz mazāks. No sāniem Karoka siluetu var viegli sajaukt ar lielāko Kodiak. Krosoveram ir tikai mazāki 16 collu riteņi. Tiesa, top versijās Eiropas pircējiem tagad tiek piedāvāti stilīgāki 17 collu diski.

Krosovera Skoda Karok foto

Skoda Karok 2019 Skoda Karok 2019 Crossover Skoda Karok 2019 Crossover Skoda Karok 4x4
Foto no jaunā Skoda Karok 2019 Skoda Karok 2019 foto Skoda Karok foto priekšpuse Skoda Karok foto aizmugurē

Skoda Karoq salons ir risinājumi, kas pazīstami no citiem zīmola modeļiem. Pat gaisa vadu deflektoru forma ir līdzīga tiem pašiem elementiem Kodiaq, tikai tie tika uzzīmēti spoguļattēlā. Viduskonsolē būs skārienekrāna monitors, pogu bloks un klimata kontroles ripas. Kabatas un slepenās vietas maziem priekšmetiem ir izkaisītas pa visu salonu. Taču aizmugurējiem pasažieriem būs šaurāk nekā tajā pašā Tiguanā. Tomēr riteņu bāze ir par 4 centimetriem mazāka. Un izmantotie iekšējās apdares materiāli ir vienkāršāki. Tiesa, augstākajos aprīkojuma līmeņos pircējus iepriecinās gaišais salons un panorāmas jumts.

Skoda Karok interjera fotoattēli

Jaunā Skoda Karok 2019 interjers Roku balsts Skoda Karok 2019 Skoda Karok 2019 interjers Aizmugurējais roku balsts Skoda Karok
Skoda Karok 2019 interjers Digitālais panelis Skoda Karok 2019 Atzveltnes krēsli Skoda Karok 2019 Aizmugurējais dīvāns Skoda Karok 2019

Karoq bagāžnieks pēc iespējas praktiskāk. Saskaņā ar VDA metodoloģiju 521 litrs viegli iekļaujas kravas nodalījumā. Un, ja jūs pārveidojat krēslus, jūs iegūstat diezgan iespaidīgu apjomu. Visticamāk, krosovera krievu specifikācijā zem bagāžnieka grīdas var atrasties pilnvērtīga rezerves riepa. Eiropas versijā ir pieticīgs papildu dokuments.

Foto no Skoda Karok 2019 bagāžnieka

Jaunā Skoda Karoq īpašības

Pārbaudītās VW MQB modulārās platformas izmantošana ļāva čehu krosoveram iegūt diezgan stingru virsbūvi. Nesen veiktais avārijas tests uzrādīja 5 zvaigznes pēc EuroNCAP metodes. Tātad automašīnas pasīvā drošība ir lieliska.

Sākotnēji modelis tika laists Eiropas tirgū ar trīs dzinējiem. 3 cilindru 1,0 TSI (115 ZS), 1,5 litru TSI, kas attīsta 150 ZS, plus 2 litru turbodīzelis (150 ZS). Nedaudz vēlāk parādījās 1,6 TDI ar 115 zirgspēkiem. Kas attiecas uz pārnesumkārbām, izvēle ir ierobežota ar 6 ātrumu manuālo un 7 ātrumu robotu. Bet visu riteņu piedziņa šobrīd pieejama tikai ar 2 litru dīzeļa agregātu.

Ņemot vērā Volkswagen koncerna plašo dzinēju un ātrumkārbu klāstu, visticamāk, Karoq saņems savu komplektāciju mūsu valstij. Visticamāk, pamata 1 litra turboagregāts tiks aizstāts ar pārbaudītu 1,6 litru atmosfērisko dzinēju, kas ražo 110 ZS. Turklāt šis dzinējs kopš 2015. gada rudens tiek ražots Kalugā. Tas ievērojami uzlabos krosovera lokalizāciju. Patiesība joprojām ir noslēpums, kāpēc Eiropas Skoda Karoq 1.5 TSI tiek ražots tikai priekšpiedziņas versijā. Visticamāk, šī situācija mūsu valstī tiks labota.

Kas attiecas uz visu riteņu piedziņu, šeit nav nekādu pārsteigumu. Ir Haldex sakabe, kas ir pazīstama no citiem VW krosoveru modeļiem un savienoja Yeti aizmugurējos riteņus. Vienīgais ir tas, ka Karok bija aprīkots ar modernu starpriteņu bloķēšanas elektroniskās imitācijas sistēmu.

Skoda Karoq 2019 izmēri, tilpums, klīrenss

• Garums – 4382 mm
• Platums – 1841 mm
• Augstums - 1602 mm
• Pašmasa – no 1265 kg
• Pilna masa – līdz 2128 kg
• Garenbāze – 2638 mm/2630 mm
• Bagāžnieka tilpums – 521 l (1630 litri).
• Degvielas tvertnes tilpums – 55 l.
• Riepu izmērs – 225/60 R16, 215/55 R17
• Klīrenss – 180 mm

Skoda Karoq krosovera video apskats

Detalizēts jaunā čehu krosovera apraksts.

Skoda Karok 2019 iespējas un cenas

Vidēji Vācijā Karoq maksās par aptuveni 4 tūkstošiem eiro mazāk nekā Tiguan. Mūsu valstī modelis var maksāt ap miljonu rubļu un viegli konkurēt ar to pašu. Vācu dīleri piedāvā Karok no 26 890 eiro pamata komplektācijā ar 1,5 litru TSI turbo dzinēju, priekšējo riteņu piedziņu un 6 pakāpju manuālo ātrumkārbu. Lētākā pilnpiedziņas 4x4 modifikācija ar 2,0 TDI dīzeļdzinēju (150 ZS) un manuālo pārnesumkārbu maksās cienījamus 31 290 eiro. Nav grūti aprēķināt, ka mūsu valstij cenu zīme ir nepārprotami pārāk augsta. Tāpēc vienkārši nav jēgas pārdot automašīnu bez lokalizētas montāžas.

Tātad Skoda ir izlaidusi jaunu krosoveru ar nosaukumu Kodiak. Mēģināsim izdomāt, ar ko šis auto izceļas savā klasē.

Mūsdienu automašīnu tirgus ir piesātināts ar jauniem produktiem, un konkurence starp zīmoliem ir sīva. Un katrs ražotājs cenšas pārsteigt potenciālos pircējus. Pircēji pastāvīgi gaida, kad iznāks jauns modelis. Tajā pašā laikā krosoveru mode neizgaist, bet tieši otrādi – uzliesmo arvien vairāk.

Oficiālie izplatītāji

• Reģions:
• Izvēlieties reģionu

Aspek vadītājs Iževskā

Iževska, st. Holmogorova 9

Maskava, st. Koptevskaya 71

Arhangeļska, st. Oktyabryat 33 ēka 1

Visi uzņēmumi

Vispirms atzīmēsim, ka vispārējo Skoda krosoveru attīstības koncepciju līdz 2020. gadam konceptauto “Visions” prezentēja Ženēvas autoizstādē 2020. gadā.

Rezultātā līdz šim ir parādījies tikai jauns krosovers Skoda Kodiak, kas Krievijā būtu jāizplata 2020.–2021. Kopējais izskats atgādina konceptauto.

Pārskats par ārējo un iekšējo izskatu

Skoda Kodiak Kodiak
skoda premier diski
iekšējie stūres sēdekļi
ietilpīgi divi sakopti

1. Jauns Skoda Kodiak– 2020 2021 ir kļuvis ne tikai par krosoveru, bet arī par lielāko auto šajā klasē. Protams: gabarītu ziņā jaunais modelis ir pat lielāks par iepriekšējo Tiguāna. Automašīnas garums ir nedaudz garāks par Mitsubishi Outlander(4697 mm). Un platums ir lielāks nekā norādītajam konkurentam (1882 mm). Kas attiecas uz riteņu bāzes izmēru, tad visā segmentā neko tādu neatradīsit!
2. Skoda krosovers – 2020 2021 izskatās eleganti. Atpazīstamais zīmola kapuces pārsegs ar centrālo zīmogu, iespējams, ir vienīgais, kas liecina, ka tas pieder ģimenei. Īpašs “zobains” radiatora režģis atrodas blakus neparasti plāniem LED priekšējiem lukturiem. Viss ātrais un draudīgais izskats atgādina lāci (galu galā Kodiak- ziemeļu lāča vārds no tāda paša nosaukuma arhipelāga, lai gan pēc idejas Sniegavīrs darba versijā bija pirmais).
3. Jaunais Skoda krosovers ir divu veidu: septiņvietīgs vai piecvietīgs. Protams, vispārējā segmentā jau ir šādas variācijas. Bet, runājot par Krievijas vietējo automašīnu tirgu, šī pagaidām ir vienīgā 7 vietīgā automašīna krosoveru sektorā. Lai gan, pēc celmlaužu ekspertu sajūtām, pēdējā rindā cilvēks izjūt zināmu ierobežojumu. Otrā rinda ir sadalīta trīs daļās, un katru daļu var salocīt neatkarīgi. Turklāt šai rindai ir gareniskā regulēšana.
4. Bagāžnieka tilpums ir 720 litri. Septiņvietīgais modelis ir zemāks: tā bagāžnieks aizņem 270 litrus. Ja trešā rinda ir salocīta, automašīna var uzņemt garu kravu, kuras izmērs ir 2,8 metri.
5. Tiek nodrošināta bezvadu viedtālruņa uzlādes sistēma, un automašīnā ir iebūvēta arī rūpīgi pārdomāta Skoda Connect sistēma ar daudzām funkcijām un aplikācijām.
6. Jaunais Skoda 2020 krosovers izceļas ar daudzām noderīgām lietām, kas jau zināmas no daudzām fotogrāfijām. Piemēram, durvis ir aprīkotas ar speciālām plastmasas oderēm malās. Atverot šādas durvis šaurā stāvvietā, automašīnas īpašnieks var būt drošs, ka nesabojās blakus esošās automašīnas. Un ir, piemēram, aizmugurējo pasažieru balsis vadītājam. Kopumā iekārtai ir trīsdesmit noderīgi dobumi.
7. Jaunā krosovera Skoda Kodiak - 2020 vadītāja instrumentu panelis, kā redzams fotoattēlā, ir izveidots diezgan stingrs. Tas ir aprīkots ar jaudīgiem deflektoriem un jau ietver 6,5 collu multimediju sistēmu. Šim borta aprīkojumam ir standarta Bluetooth saskarne. Taču automašīnas augstākās modifikācijas varēs lepoties ar modernākām multimediju sistēmām, kas aizņem līdz pat 8 collas vietas.
8. Skoda, izlaidusi jaunu krosovera modeli 2020. gadā, 2021. gadā, sola to iepazīstināt Krievijas tirgū šī gada rudenī. Krievu versija tiks papildus aprīkota ar Era-Glonass sistēmu.

Apskatiet arī un gadus.


Šie ir galvenie punkti, kurus mēs iekļāvām krosovera pamanāmāko īpašību aprakstā. Taču pēc būtības auto ir konceptauto tūnings.

Specifikācijas

Jaunie Skoda krosoveri, pēc jaunākajām ziņām, solās būt aprīkoti ar ne mazāk kā pieciem iespējamiem Volkswagen spēka agregātiem. No tiem vismaz divi ir benzīna un divi dīzeļdegvielas. Zirgspēki sākas no 125 ZS. Ar.

Visi dzinēji ir aprīkoti ar vismodernākajām sistēmām, tostarp bremžu enerģijas atgūšanu un siltuma vadību, kas palīdz sasniegt vislabāko degvielas patēriņu.

Minimālā konfigurācija nozīmē manuālās pārnesumkārbas klātbūtni. Iespējamas arī automātiskās: 6 pakāpju DSG pārnesumkārba un jauna DSG pārnesumkārba.

Sērijveida ražošanā plānota arī pilnpiedziņa ar sešpakāpju manuālo vai automātisko pārnesumkārbu. Dīzeļa pilnpiedziņas SUV būs arī septiņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba.

Braukšanai bezceļa apstākļos automašīnai ir speciāla poga, nospiežot, tiek aktivizēts attiecīgais režīms.

Kas attiecas uz balstiekārtu, aizmugurē ir daudz sviru, bet priekšā - klasiskās MacPherson statnes. Visa šī piekare ir regulējama. Pilnpiedziņa ir savienota, izmantojot jaunākās paaudzes sajūgu. Tas atvieglo iespējamo remontu.

Starp citu, iespējams, nākotnē būs arī SUV versijas ar elektromotoru, kura jauda sasniedz 40 kilovatus. Noteikti tas tiks apvienots ar benzīna bloku. Kad parādīsies īpašnieku atsauksmes, šis fakts noteikti tiks novērtēts.

Cik tas maksā - cena Krievijā

Skoda krosovera ārpuse un interjers Kodiak– 2020. gadu var izpētīt no foto, bet kāda ir tā cena, šis jautājums, protams, interesē daudzus.

Bet vispirms par dažādiem populārāko versiju “trikiem”. Maksimālā konfigurācija ietver tādas pievilcīgas iespējas kā:

• Apsildāma stūre;
• Klimata kontrole, kas aptver pat trīs zonas;
• Ventilācija plus apsildāmi priekšējie sēdekļi;
• Ādas sēdekļu apdare;
• Daudzas drošības sistēmas.

Tagad aprakstīsim galvenās prezentētās automašīnas variācijas, kuru pārdošanas sākums Krievijā plānots šoruden (precīzs datums vēl nav zināms, cena ir aptuvena).


Dati ir parādīti nākamajā tabulā.

Skoda krosovers – 2020, tehniskās specifikācijas	Iespējas un cenas, ātrums
Dzinējs 1.4l. jauda 125 zs lpp., mehānika.	Priekšējo riteņu piedziņa, paātrinājums līdz 100 km/h 10,7 sekundēs, maksā aptuveni tikpat, cik bāzes modelis Lieliski.
Tas pats agregāts ar 150 ZS. lpp., manuālā pārnesumkārba.	Pilnpiedziņa, paātrinās 9,8 sekundēs, maksā nedaudz vairāk nekā Superb bāzē
Dīzeļdzinējs 2 l., 150 l. lpp., robotu kaste.	Visu vai priekšējo riteņu piedziņa. Līdz 100 km/h paātrinās 9,4 sekundēs.
2 litri, 190 l. p., dīzelis, robota ātrumkārba	Paātrinājums līdz 100 km/h no 8,6 s
Tas pats, 180 l. p., benzīns, robotizētā ātrumkārba	Paātrinās līdz 100 km/h 7,8 sekundēs.

Kas attiecas uz jaunākā Skoda Kodiak SUV augstākās klases variāciju izmaksām, kas tabulā nav minētas, ražotājs par to joprojām klusē. Tomēr uzlaboto konfigurāciju aptuvenā cena diez vai pārlēks pāri konkurentu uzstādītajai latiņai.

Stilīgs, pilsētniecisks

Čehijas apvidus auto Skoda Kodiak ir stingri un tajā pašā laikā praktiski izmēri 4697x1882x1655 mm. Nedaudz stūrains, bet modernais dizains konservatīvā stilā piešķir automašīnai vēl nopietnāku un vīrišķīgāku izskatu. Automašīnas ārpuse apvieno arī vairākas praktiskas iespējas, kas neapšaubāmi iepriecinās īpašnieku:

• Apsildāmi ārējie atpakaļskata spoguļi, elektrificēti regulēšanas un locīšanas mehānismi, automātiskās aptumšošanas funkcija un atmiņas iestatījumi
• Septiņpadsmit vai astoņpadsmit collu vieglmetāla diski
• Light Assistant (Coming Home, Leaving Home) sistēma - ieslēdz gaismas pēc automašīnas atbloķēšanas, lai būtu vieglāk atrast ērtu ceļu līdz automašīnai un aizkavē gaismu izslēgšanu pēc dzinēja izslēgšanas, lai jūs varētu iet mājās ar priekšējiem lukturiem ieslēgts
• Adaptīvie priekšējie lukturi AFS ar LED priekšējiem lukturiem, High LED aizmugurējiem lukturiem un priekšējiem miglas lukturiem ar stūra pagriezienu lukturiem
• Elektriskais bagāžnieka vāks

Kodiaq SUV iespējams iegādāties piecpadsmit virsbūves krāsu variantos, tostarp tādiem interesantiem toņiem kā tumši zils Lava Blue, Magnetic Brown, Cappuccino Beige, dzirkstoši balts Laser White. Auto ir pieejams divās konfigurācijās – AMBITION PLUS un STYLE PLUS. Ir arī plašs papildu iespēju klāsts.

Ceļošana pirmajā klasē

Skoda Kodiak ir ārkārtīgi ērts un praktisks SUV. Automašīnas iekšpusē ir trīs sēdekļu rindas ar septiņām pilnām sēdvietām. Kodiaq ir ietilpīgākais bagāžas nodalījums starp savas klases automašīnām. Ja noņemat trešo sēdekļu rindu, jūs iegūsit 635 litrus brīvas vietas, bet, salokot otro rindu - līdz 1980 litriem. Jūsu rīcībā ir arī šādas ērtības un komforta iespējas:

• Daudzfunkcionāla trīs spieķu stūre ar apsildi un dabīgās ādas apdari
• Elektriskais vadītāja sēdeklis ar atmiņu + Apsildāmi priekšējie un aizmugurējie sēdekļi
• Kombinēta sēdekļu apdare - āda/mākslīgā āda/Alcantara
• Canton skaņas sistēma ar deviņiem skaļruņiem un zemfrekvences skaļruni ar kopējo jaudu 575 W
• Trīs zonu klimata kontrole Climatronic

Automašīnas salons ir acij tīkams, pateicoties kvalitatīvu materiālu izmantošanai, stilīgam interjera dizainam un pārdomātai telpas ergonomikai. Iepriecinās arī jūsu ausis, jo SUV salonā ir viena no labākajām skaņas izolācijas sistēmām visā klasē. Pat braucot bezceļā, jūs varat baudīt mūziku, nevis ārēju troksni.

Piecu zvaigžņu drošības līmenis, ko apstiprina Euro NCAP

Neatkarīgā Eiropas automašīnu drošības aģentūra Euro NCAP piešķīrusi Kodiaq maksimāli piecas zvaigznes. Saskaņā ar vairāku sadursmju testu rezultātiem automašīna uzrādīja šādus rādītājus pa kategorijām: vadītājs vai pieaugušais pasažieris - 92%, pasažieris bērns - 77%, gājējs - 71%, drošības ierīces - 54%. Tik augsts vērtējums tika sasniegts, izmantojot šādas tehnoloģijas:

• Vadītāja un priekšējā pasažiera priekšējie drošības spilveni, aizkari un sānu drošības spilveni priekšā un aizmugurē, vadītāja ceļgala drošības spilvens
• Crew Protect Assistant pasažieru aizsardzības sistēma – koordinē borta sistēmu darbības, lai samazinātu avārijas situāciju negatīvās sekas, tostarp priekšējo drošības jostu iepriekšēju nospriegošanu un automātisku drošības jostu aizvēršanu.
• Sistēma ERA-GLONASS - negadījuma gadījumā automātiski nosaka negadījuma smagumu un cietušā transportlīdzekļa atrašanās vietu, kā arī izsauc atbilstošos neatliekamās palīdzības dienestus
• Elektroniskā stabilitātes kontrole (ESC) – novērš sānslīdi, kontrolējot riteņu griezes momentu
• Vadītāja noguruma sensors – analizē vadītāja uzvedību un, ja nepieciešams, sūta signālu, ka ir pienācis laiks apstāties un atpūsties

Attiecībā uz galveno drošības rādītāju - vadītāja vai pieaugušā pasažiera aizsardzību - Skoda Kodiak SUV pārspēja lielāko daļu savas klases pārstāvju, tostarp Land Rover Discovery, Kia Sorento, Jeep Grand Cherokee, Infiniti FX. Un bērnu pasažieru aizsardzības ziņā čehu modelim izdevās pārspēt pat krietni dārgāko Mercedes-Benz M-klasi.

Skoda pret praktiskumu? Jā, jaunā Kodiaq GT SUV gadījumā salons un bagāžnieka ietilpība kļuva par upuriem kupejai līdzīgu siluetu modei. Tiesa, uzņēmums līdz šim to izlēmis darīt tikai Ķīnā.

GT versijai ir virsbūve ar jumtu, kas slīps pret pakaļgalu, un sakrauti aizmugurējie balsti – kaut kas starp tradicionālo universālu un liftbeku. Aizmugure ir pilnīgi jauna - ar dažādām gaismām un buferi, caur kuru izvirzās izplūdes caurules, savukārt uz pamatnes Kodiak tās ir paslēptas. Emblēmas vietā uz bagāžnieka vāka ir liels zīmola nosaukums. Un vēl viena atšķirība no standarta krosovera ir atšķirīgs priekšējais buferis ar mazāku melnu ieliktni.

Salīdzinot ar standarta Kodiak, GT versija ir par 27 mm (1649 mm) zemāka un par 63 mm (4634 mm) īsāka. Tomēr platums (1883 mm) un garenbāze (2791 mm) palika nemainīgs. Trešā sēdekļu rinda šādam krosoveram netiek piedāvāta, un uzņēmums pagaidām nenodrošina bagāžnieka tilpumu.

Kodiak GT interjers kopumā ir standarts, taču kuplā stūre ar nošķelto apmali un sēdekļi ar integrētiem galvas balstiem ir aizgūti no eiropiešu “lādētajiem”, lai gan zamšādas polsterējuma vietā ir āda (divu toņu pēc pasūtījuma). Virtuālais instrumentu panelis ir standarta aprīkojumā, tāpat kā LED priekšējie lukturi.

Jaudas agregātu ziņā Kodiaq GT neatšķiras no parastā. Jaunpienācējs ir aprīkots ar 2.0 TSI turbo dzinēju versijās ar 186 un 220 ZS jaudu. Ātrumkārba ir septiņu pakāpju DSG robots ar slapjiem sajūgiem, piedziņa ir priekšpiedziņa vai pilnpiedziņa (tikai ar 220 zirgspēku motoru).

Pieslēgtais Skoda Kodiaq GT krosovers Ķīnas tirgū parādīsies pirms gada beigām. Tas tiks ražots šeit, Šanhajas Volkswagen kopuzņēmumā. Pagaidām netiek runāts par GT versijas izlaišanu citos tirgos, lai gan vēlāk šis lēmums var mainīties.