Viens no modes tendences Pēdējā laikā uzmanība ir pievērsta zema profila riepām. Īpaši tas attiecas uz pārdošanas periodu. vasaras riepas. Par kā apstrādāt zema profila riepu Kādas tā darbības funkcijas tiks aprakstītas tālāk.
Kas ir zema profila riepas?
IN mūsdienu pasaule Zema profila riepa ir tāda, kuras profila augstuma (riepas augstuma) un platuma attiecība ir 55% vai mazāka. Tādējādi zema profila riepas ietver, piemēram, šādus izmērus:
Ņemot vērā pašreizējās tendences riepu izmēru attīstība un jaunu automašīnu parādīšanās, varam teikt, ka 55. sērija ir kā robeža starp standarta profilu un zemo profilu. drīzumā par tādiem vairs netiks uzskatīts. Reāli tas jau ir noticis un starp tiem, kas apzināti meklē riepu ar šauru sānu malu, 205/55 R16 izmērs netiek uzskatīts par zemu profilu. Un, ja skatāmies vēsturē, tad zema profila riepu parādīšanās rītausmā parametrs, kas tās atdala no standarta riepām, kopumā bija 70%! Un, piemēram, izmērs 195/70 R14 jau tika uzskatīts par zemu profilu.
Pirmo reizi zema profila riepas Michelin izlaida 1937. gadā. Tomēr ceļu un tehnikas stāvoklis masu automašīnas neļāva šādas riepas plaši izmantot un tika uzstādītas tikai sacīkšu automašīnām.
Nepieciešamās triecienabsorbcijas trūkums var radīt traģiskākas sekas nekā komforta zudums, jo, piemēram, palielinās slodze uz automašīnas balstiekārtu. Ir arī vērts atcerēties, ka pāreja uz zema profila riepām vienmēr ir saistīta ar pieaugumu urbuma diametrs diski, kas nozīmē, ka jums ir jāiegādājas . Turklāt pašas zema profila riepas mēdz būt dārgākas.
Kā izvēlēties?
Izvēlieties zema profila riepas izmaksas atbilstoši auto ražotāja ieteikumiem. Kā likums, auto ražotājs katram modelim piedāvā 3 - 4 izmērus, starp kuriem būs arī zema profila izmēri. Zemāk ir riepu izvēles piemērs Ford automašīna Fokuss:
|
Riepu profils |
MICHELIN riepu modelis |
|
|
Standarta |
Ja paskatāmies uz modes tendencēm auto entuziastu vidū, redzams, ka visizplatītākā ir zema profila riepu iegāde. Ar atnākšanu vasaras sezona zema profila riepas gandrīz acumirklī izlido no veikalu plauktiem. Kas ir tas, kas tik ļoti piesaista automašīnu īpašniekus? Lai nekļūdītos ar savu izvēli, rūpīgi jāizpēta visi zemā profila riepu trūkumi un priekšrocības salīdzinājumā ar parastajām.
Izcelsmes vēsture
1937. gadā Michelin kļuva par pirmo zema profila riepu ražotāju. Tad vairākums bija nožēlojamā stāvoklī, un tehniskie parametri automašīnas neveicināja zema profila riepu izplatību parasto automašīnu īpašnieku vidū. Vispārēju atzinību viņi saņēma tikai 40 gadus vēlāk. 1977. gadā tika izlaistas jaunas modifikācijas sacīkšu automašīnas, kas kļuva par prototipiem modernas riepas. Tieši šis brīdis kļuva par sākumpunktu zema profila gumijas masveida lietošanai parastie ceļi. Mūsdienās gandrīz visiem ražotājiem ir sava zema profila automašīnu riepu līnija.
Tehniskās īpašības
Kas ir zema profila riepa? Ja riepas augstuma un platuma attiecība ir mazāka par 70%, tad to parasti sauc par zemo profilu. Zema profila riepu izmērs ir apzīmēts ar trīs cipariem formātā XX/YY RZZ, piemēram, 245/60 R18. Pirmais cipars norāda profila platumu, otrais - augstumu, bet trešais - iekšējo diametru. Riepas profila augstumu citādi sauc par sēriju. Tiek uzskatīts, ka zema profila riepas ir visas riepas, kuru sērija ir mazāka par 55.
Viena no galvenajām atšķirībām starp zema profila riepām un visām pārējām ir ātruma indekss H (210 km/h), V (240 km/h). Sporta automašīnu riepām šis W, Z, Y indekss pārsniedz 240 km atzīmi. Standarta riepām ir T indekss (ātrums līdz 190 km/h). Šīs riepas var uzstādīt lielākajai daļai mazās automašīnas. Pateicoties stingra loka klātbūtnei, tie lepojas diezgan ilgtermiņa darbību.
Automobiļu rūpniecībai attīstoties, palielinājās transportlīdzekļu ātrums. Attiecīgi bija nepieciešamas masīvākas bremzes un labāka riepu saķere ar ceļa virsmu. Izmēri bremžu diski ierobežo riteņa loka izmērs. Lai palielinātu loka diametru, ir jāmaina riepas ārējais diametrs, pretējā gadījumā vienkārši nebūs pietiekamā daudzumā gaisu. Šajā sakarā, samazinot profilu, jāpalielina riepas platums, kas novedīs pie saskares laukuma ar ceļu palielināšanās.
Ir vērts atzīmēt, ka šādām riepām ir iespēja atcerēties savu pozīciju stāvēšanas laikā. Pēc automašīnas apstāšanās riepas posms, kas atrodas tiešā saskarē ar ceļu, pamazām atdziest un kļūst plakans. Ja auto ilgstoši nav kustējies, tad sākumā var nodrebēt stūre un pasliktināties kustības kvalitāte. Pēc riepu uzsilšanas braukšanas laikā automašīna atkal kļūs stabila.
Daudz kas ir atkarīgs no tā, cik ilgi automašīna tika atstāta stacionārs. Ja tas ir ilgs laika posms, tad izmaiņas riepās nevar labot ar parasto iesildīšanu. Tiem, kas jau iepriekš zina, ka nebūs uz ilgu laiku Braucot ar automašīnu, ieteicams to novietot uz īpašiem balstiem. Pateicoties tam, jūs varat izvairīties no stresa uz riepām. Tie, kuriem nav iespēju uzstādīt balstus, var vienkārši piepumpēt riepas un.
Zema profila riepu priekšrocības
Zema profila riepām ir vairākas priekšrocības. Zema profila riepa uzlabo transportlīdzekļa vadāmību. Automašīnai iebraucot pagriezienā lielā ātrumā, praktiski nenotiek virsbūves šūpošanās, kas raksturīga citām riepām. Šūpošanās parasti rodas, mainoties riepas formai lielu slodžu ietekmē. Augsts līmenis nodrošina vadītājam automašīnas stabilitāti vairāk iespēju manevrēšanai braukšanas laikā liels ātrums bez riska nonākt grāvī.
Uzstādot šādas riepas, var panākt labu vadības jutīgumu - vadītājs varēs pamanīt pat mazākos ceļa seguma nelīdzenumus un koriģēt transportlīdzekļa trajektoriju. Vieglmetāla diski ar zema profila riepām ļauj samazināt kopējā masa riteņi, kas, savukārt, veicina vairāk ātrs paātrinājums un bremzēšana transportlīdzeklis.
Zema profila riepu trūkumi
Zema profila riepu trūkumi ir saistīti ar to augstumu. Jo zemāka riepa, jo mazāks ir mīkstinošais slānis starp ceļu un automašīnu. Šādas riepas nav ieteicamas braukšanai pa sliktas kvalitātes ceļiem ceļa segums, jo visi nelīdzenumi nekavējoties tiks atspoguļoti stūre. Līdz ar to samazinās braukšanas komforta līmenis un pasliktinās virsbūves stāvoklis. Palielināto slodžu dēļ to kalpošanas laiks ir ievērojami samazināts.
Paaugstinātais stabilitātes līmenis prasa diezgan lielu piepūli no vadītāja, braucot ar mazu ātrumu. Šajā sakarā zema profila riepas gandrīz nekad netiek uzstādītas automašīnām, kurām nav stūres.
Tas, vai ir vērts iegādāties zema profila riepas, ir katra auto entuziasta personisks jautājums. Un, ja, novērtējot visas priekšrocības un trūkumus, jūs joprojām nolemjat izvēlēties šādas riepas kā apavus savam " dzelzs zirgs", padomājiet par to, pa kādiem ceļiem jūsu maršruts vedīs visbiežāk. Zema profila riepas darbojas labi laikā liela ātruma braukšana Autors labas trases un ir pilnīgi nepiemēroti piepilsētas ceļiem.
Ja runājam par kaut ko auto riepas, tad varbūt nenāktu par ļaunu minēt dažus piemērus no riepu ražošanas vēstures. Zema profila riepas riteņiem pirmo reizi tika izstrādātas pagājušā gadsimta 30. gadu beigās franču uzņēmumā Michelin. Bet, diemžēl, tajā laikā šāda gumija bija dēļ slikta kvalitāte ceļu segumi un augstās cenas nekad nav kļuvušas plaši izplatītas. Zema profila riepu masveida ražošana tika uzsākta pēc tam, kad 1978. gadā Itālijas Pirelli izstrādāja P6 un P7 modeļus.
Īpatnības
Riepas ar zemu profilu ir tās, kuru profila augstums līdz platumam ir vismaz 80. No riepām ar augsts profils, zema profila riepas ir dārgas un ātruma indikatori. Mūsdienās pēdējie pirkuma ziņā ir zemāki par augsta profila produktiem, jo tie tiek uzstādīti galvenokārt ģimenes sedaniem, visurgājējiem un krosoveriem. Zema profila riepas ir piemērotas transportlīdzekļiem ar sportiskām īpašībām.
Zema profila riepas ir drošs un ir ļoti svarīga priekšrocība, kas patiesībā nosaka to lielo pieprasījumu tūninga ražošanā.
Zema profila riepu priekšrocības:
Palielināts kontakts ar ceļa virsmu. Tas pozitīvi ietekmē transportlīdzekļa vadāmību. Parasti tiek uzstādītas zema profila riepas sporta automašīnas ar jaudīgu barošanas bloku;
Augsts griezes moments piedziņā auto riteņi paātrinājuma brīdī;
Laba transportlīdzekļa stabilitāte manevrēšanas laikā. Automašīna labi klausās stūri un skaidri pārvietojas taisnā līnijā;
Ievērojami samazināts bremzēšanas ceļš, un līdz ar to mazāka iespējamība ārkārtas situācija.
Papildus iepriekšminētajam, zema profila riepas un izskats Automašīna un paši riteņi piešķir stilu un efektivitāti.
Neliels darbības resurss. Taču jāņem vērā, ka liela nozīme ir braukšanas stilam un ceļu stāvoklim;
Samazināts komforts braukšanas laikā. Zemais profils samazina triecienu absorbciju starp transportlīdzekļa riteni un ceļa virsmu. Rezultātā cieš piekare un diskiem tiek uzlikta liela slodze;
Problēmas ar riepu montāžu. Ne katrs riepu veikals ir aprīkots moderns aprīkojums, un vecais nav piemērots šādu riepu uzstādīšanai.
Kalpošanas laiks
Autobraucēji vēlas uzzināt, vai zema profila riepas patiešām nolietojas ātrāk nekā augsta profila riepas. Taču jāņem vērā, ka zemā profila riepas ir izgatavotas no īpašiem maisījumiem, kas pagarina to mūžu. Tātad galvenā vaina pie to ātrā nodiluma ir ceļa seguma kvalitātei un braukšanas stilam.
Riepu ietekme uz balstiekārtu
Šī problēma ļoti satrauc arī auto entuziastus. Ja iepriekš mašīnai nāca zema profila riepas, tad, protams, viss ķermeņa daļas un tam tika pielāgotas piekares daļas. Tātad
problēmas rodas, ja transportlīdzekļa šasija nav paredzēta riteņiem liela izmēra. IN šajā gadījumā, bieži iemesls ir zema profila riepas ātrs nodilums piekares daļas.
Kā izvēlēties zema profila riepas?
Pirmkārt, jāņem vērā riteņa diametrs, jo katram auto ir savs indikators.
Ja izmērs ir izvēlēts nepareizi, var rasties problēmas ar automātisko pārnesumkārbu. Mūsdienu transportlīdzekļi, kurus vada dažāda veida elektronika, var “neadekvāti” pieņemt jaunas riepas. Pat nelielas augstuma maiņas dēļ auto ritenis Jums būs jāpielāgo priekšējo lukturu iestatījumi.
Ja jūs dodat īss apraksts zema profila riepas, tad iznāk: šādas gumijas zema deformācija uzlabo automašīnas uzvedību. Tomēr no tā izriet arī šī produkta trūkumi.
Šajā rakstā mēs runāsim par zema profila riepām, to galvenajiem plusiem un mīnusiem. Vai ir vērts pāriet uz šīm riepām, ja tev ir modificēts vai parastais auto?
Kas tas ir?
Ja pajautājat tūninga entuziastam, kas atšķir " foršs auto» no ierastās, tad starp pirmajām zīmēm tiks nosauktas zema profila riepas. Patiešām, automašīnu riteņi ar lielu rādiusu un šauru gumijas sloksni izskatās daudz agresīvāki un skaistāki. Bet kā tas ietekmē pašu automašīnu, kurai vajadzētu ne tikai priecēt aci, bet arī braukt uzticami?Kā zināms, standarta marķējums ir: 235/45 R20. Atgādināšu, ka cipars aiz R apzīmē loka diametru, uz kura ir uzstādīta riepa (tas tiek mērīts collās), bet grupa 235/45 rāda, ka riepas platums ir 235 milimetri un profila augstuma un platuma attiecība. ir 45%.
Sākotnēji tika uzskatīts, ka, ja šī attiecība ir mazāka par 60%, tad šī riepa ir zema profila. Patiešām, riepas, kuru indikators ir zem 55%, tiek uzskatītas šādā veidā.
Kāpēc tie ir vajadzīgi papildus skaistumam?
Automašīnas kļūst jaudīgākas un ātrākas. Lielam ātrumam ir nepieciešamas augstas bremzēšanas īpašības. Tos nodrošina divi parametri: bremžu diska izmērs un riepas saskares laukums ar ceļu. Attiecīgi, lai uzlabotu bremzes, nepieciešams palielināt bremžu diska diametru, ko ierobežo riteņa loka diametrs.Un kopš diametra palielināšanas diski tas nav iespējams bezgalīgi, šāds pieaugums ir jākompensē, samazinot profila augstumu.
Lai palielinātu riepu saskares laukumu ar ceļu, jums jāpalielina tā platums.– tas pozitīvi ietekmē tajā esošā gaisa daudzumu (kas ir samazinājies, samazinoties profila augstumam). Tāpēc zema profila riepu ātruma raksturlielumi ir ievērojami augstāki nekā parasti, to ātruma indekss sākas tikai ar “H” (210 km/h), un “V” (240 km/h) tiek uzskatīts par standartu un nav ierobežots. uz šo...
Ar lielu ātrumu un bremzēšanas īpašības izdomāju, un pateicoties zemajam profilam auto ievērojami mazāk šūpojas līkumos, kas ar labāka saķere ar ceļu nodrošina labāku vadāmību.
Mīnusi
Par visu labo ir jāmaksā. Un zemā profila riepu lieliskās ātruma īpašības pārvēršas par trūkumiem. Tas jo īpaši attiecas uz nepilnīgām ceļa virsmām. Tie parāda atšķirību braukšanas komfortā, kas atspoguļojas balstiekārtā un šasijā kopumā, un loka kalpošanas laikā - šādas riepas pārduršana vai loka sadalīšana, iebraucot bedrē ar ātrumu, ir ierasta parādība.- Troksnis - otrā puse palielinot riepas platumu, jo liels saskares laukums ar ceļu palielina troksni;
- Lielāka tendence uz hidroplanēšanu, no kuras ir grūtāk novadīt ūdeni. Tāpēc, braucot cauri peļķēm, vairāk jāpiebremzē. Piemēram, 17. riteņi peld ar ātrumu 92-93 km/h, bet 19. riteņi - ar 85 km/h;
- Palielināta slodze uz balstiekārtas daļām un stūres pastiprinātāju – saistīta ar lielāku vadības stingrību. 19 zema profila riepu ar diskiem svars salīdzinājumā ar parastajām 17 riepām var sasniegt 3-5 kg. Tas ir neatsperotās masas pieaugums par 25 kg - līdz ar to tiek iegūts lielāks piekares detaļu nodilums un sliktāks gaitas komforts (īpaši, ja ir slikti amortizatori un atsperes);
- Palielināta uzmanība spiediena līmenim riepās - tas jāpārbauda biežāk, jo pat neliels spiediena zudums var radīt nepatikšanas;
- Zema profila riepas ir dārgākas nekā augsta profila riepas, tāpat būs jāmaina riteņi uz platākiem ar lielāku rādiusu. Piemēram, divpakāpju atšķirība riepas un riteņa montāžas diametrā (R17 un R19) dubulto izmaksas.
Zinot zemā profila riepu priekšrocības un trūkumus, novērtējiet tās vairuma braucienu apstākļiem, braukšanas stilam – un izlemiet, vai uz tām pārslēgties. Ir arī svarīgi, lai tie būtu ar labiem diskiem.
Pēdējā laikā pašmāju auto entuziastu vidū pavasara-vasaras sezonā īpaši populāras ir tā sauktās zema profila riepas. Mēģināsim noskaidrot, kādas ir šāda veida riepu priekšrocības salīdzinājumā ar klasiskajām riepām.
Kas ir zema profila riepa?
Par zema profila riepu uzskata tādu riepu, kuras profila augstums attiecībā pret platumu ir mazāks par 60%. Piemēram, riepa ar izmēriem 215/60 R16 ir parasta, bet 215/50 R16 jau ir zema profila riepa. Šo attiecību sauc par riepu sēriju. Kopumā var iebilst, ka, ja riepai ir 55. sērija vai zemāka, šo riepu var klasificēt kā zema profila riepas.
Jums nav jāpūlas ar sarežģītiem aritmētiskiem aprēķiniem, bet vienkārši apskatiet riepas, kas jums patīk, marķējumu. Ir standarta (standarta), zema profila (veiktspējas) un sporta (augstas veiktspējas) riepas. Lielākā daļa viegls veids riepu izvēle - apskatiet iepriekš minētos marķējumus un izvēlieties visvairāk piemērots tips riepas
Zema profila riepu galvenā priekšrocība ir to labāki ātruma raksturlielumi salīdzinājumā ar standarta riepām. Tomēr šāda profila izvēle nav tik vienkārša, kā varētu šķist no pirmā acu uzmetiena. Gadījumā nepareiza atlaseŠāda veida riepas, visticamāk, deformēs vieglmetāla disku pat vismazākajā ceļa bedrē.
Un zema profila riepu vēsture
Michelin tiek uzskatīts par zema profila riepu dibinātāju. Pirmās šāda veida riepas bija 88. sērija un neatkarīgi no ātruma īpašības automašīna, tika uzstādīta uz visām tā laika sacīkšu automašīnām. Īsā laika posmā riepas iekaroja šādu automašīnu pilotu cieņu un uzticību. Tikai pēc gandrīz 40 gadiem, pareizāk sakot, 1978. gadā itālis Pirelli uzņēmums sāka ražot zema profila gumiju. Riepas saņēma P6 un P7 sērijas.
Automašīnas ar šādām riepām ir kļuvušas ļoti populāras visā pasaulē. Līdz ar to gandrīz visi vadošie automašīnu riepu ražošanas uzņēmumi ir uzsākuši līdzīgu produktu ražošanu savās rūpnīcās.
Jo ātrāki, jaudīgāki un izsmalcinātāki auto kļuva, jo augstākas prasības sāka izvirzīt auto riepas. Jo īpaši bija nepieciešams atvest bremzēšanas veiktspēja, saķeres ar ceļu īpašības un, protams, riepu ātruma īpašības.
Ar modernām zema profila riepām
Mūsdienu zema profila riepas raksturo augsta likmeātrumi - H (līdz 210 km/h) un V (līdz 240 km/h), un augstas veiktspējas sporta riepām šis rādītājs var būt par lielumu lielāks - W, Y, Z. Piemēram, standarta riepas priekš lielākajai daļai ir indikatora ātrums T (līdz 190 km/h). Priekš modernas automašīnasĻoti svarīga ir riepu bremzēšanas spēja.
Automašīna bremžu disks ir riteņu loka izmēra ierobežotājs. Tā kā nav iespējams palielināt loka diametru, nepalielinot riepas diametru nepietiekama gaisa daudzuma dēļ, riepas profila samazināšanai ir jāpalielina tās platums. Līdz ar to palielinās riepas un ceļa seguma saskares punktu skaits un uzlabojas transportlīdzekļa saķere ar ceļu.
Protams, katram ceļa segumam ir savs protektora raksts, kas ir ideāls. Priekš ātras mašīnas, uz kurām faktiski plānots uzstādīt zema profila riepas, protektora raksts veidots pēc riepu tēla sacīkšu automašīnas. Optimālais profila modelis ir izstrādāts daudzu gadu garumā. Tā rezultātā zema profila riepām atšķirībā no standarta riepām ir uzlabots ātrums, bremzēšana un saķere ar ceļu (īpaši braucot garām un asiem pagriezieniem lielā ātrumā). Liela loma tajā ir pašam riepas karkasam, kas izgatavots no supermīksta un tajā pašā laikā izturīga veida gumijas. Automašīna kļūst paklausīgāka braukšanai, mazāk uzņēmīga pret šūpošanos un izturīgāka pret sānslīdi.
Zema profila riepu plusi un mīnusi
Tāpat kā jebkuram produktam, zema profila riepām papildus neapšaubāmām priekšrocībām ir arī ne mazāk acīmredzami trūkumi. Ņemot vērā ekstremālās slodzes, kurām šādas riepas tiek pakļautas, to kalpošanas laiks ir ievērojami īsāks nekā standarta riepām. Tas ir īpaši jūtams uz Krievijas ceļi. Tāpat neaizmirstiet par palielināto slodzi uz jūsu automašīnas balstiekārtas un šasijas komponentiem. Iemesls ir vienkāršs – auto daudz jūtīgāk izjutīs visus mūsu ceļu nelīdzenumus, triecienu absorbcijas praktiski nebūs. Kopumā jums būs jāatvadās no komforta ātrgaitas ceļojuma aizraušanās labad.
Jo zemāka riepu sērija, jo jūtamāks būs diskomforts, braucot garām vietām ar sliktu ceļa segumu. Un jo jutīgāka būs jūsu “dzelzs zirga” piekare pret visiem ceļa trūkumiem. Tāpat nebrīnieties par paaugstinātu trokšņa līmeni automašīnas iekšpusē. Neuztraucieties, trokšņa izolācija paliek nemainīga (neatkarīgi no tā, cik augsta tā ir), bet zema profila riepu izmantošana ievērojami palielina automašīnas saķeres laukumu. Līdz ar to ievērojami palielināts riepu troksnis, braucot tālāk lieli ātrumi. Tāpat transportlīdzekļa stūres sistēma piedzīvos daudz lielākas slodzes. Attiecīgi tiks samazināts arī tā darbības ilgums – remontdarbi būs nepieciešami krietni agrāk, nekā plānots.
Visi iepriekš minētie trūkumi, pirmkārt, attiecas uz automašīnām, kurām ražotājs nav paredzējis zema profila riepu uzstādīšanu. Šajā gadījumā visas sistēmas, kas ir atbildīgas par braukšanas kvalitāte mašīnas piedzīvos palielinātas slodzes, un rezultātā šo sistēmu elementi tiks nomainīti pirms termiņa.
Ja visas šīs nepatikšanas jūs netraucē un jūs joprojām esat apņēmības pilns savam auto uzstādīt zema profila riepas, nedaudz pakavēsimies pie noteikumiem, kas jāņem vērā, izvēloties šādas riepas.
Kā izvēlēties zema profila riepas
Vispirms apsveriet zonu, kurā mašīnu paredzēts izmantot. Ja šī ir mūsu valsts nomale, kur ceļi nav piemēroti kustībai pat sausā laikā, tad zema profila riepu izmantošana šeit ir vienkārši nepieņemama. Ja auto galvenokārt tiek izmantots ceļojumiem lielos attālumos uz ceļiem laba kvalitāte un jums ir nepieciešams ātrums un automašīnas vadāmība, tad jūsu izvēle noteikti ir zema profila riepas.
Bet pārvietojoties pilsētas apstākļos, kur ik pa brīdim nākas saskarties ar bedrēm, izciļņiem un citiem nelīdzenumiem, labāk izmantot standarta riepas. Galu galā lieli ātrumi pilsētās ir nepieņemami, un dārgu zema profila riepu bojājumu iespējamība ir diezgan augsta. Šādu riepu remonts ievērojami samazina to ātrumu un bremzēšanas īpašības. Stingri sakot, zema profila riepu izmantošanas priekšrocības ir izlīdzinātas, atstājot tikai trūkumus.
Vai es varu izmantot ziemas riepas visu gadu
Nākamais trūkums ir zema profila riepas uzstādīšanas grūtības. Ne visi autoservisi ir aprīkoti ar mašīnām pēdējās paaudzes, kas var viegli tikt galā ar ātrgaitas riteņu īpašībām.
Vēl viena neērtība var būt nepieciešamība iegādāties diskus lielāks rādiuss vienlaikus saglabājot montāžas skrūvju stiprinājuma ligzdas, jo tiks samazināts riepas profila augstums. Tas neatgriezeniski palielinās transportlīdzekļa balstiekārtas slodzi. Vēlreiz Pārliecinies, ka savam auto vari uzstādīt zema profila riepas, jo nereti mazās klases auto ražotāji kategoriski neiesaka izmantot šāda veida riepas savos darījumos.
Izmantojot zema profila riepas, tās ir aktuālākas nekā jebkad agrāk regulāras pārbaudes spiediena indikators tajos. Turklāt pārbaudei tiek pakļautas gan riepas, kas nav uzsilušas no brauciena, gan pēc ilgstošām kustībām. Tas ir saistīts ar to, ka gumija fotogrāfiski atceras savu pozīciju pirms brauciena sākuma, un pēc kustības apstāšanās saskares punkti ar ceļu var būt saspiestā stāvoklī. Šajā pozīcijā notiek riepu dzesēšanas process, kas rada gumijas kailu plankumus. Pateicoties dizaina iezīmēm loka, nepietiekams spiediens riepā var izraisīt loka sānu deformāciju. Tas noved pie palielināts nodilums pati riepa un līdz ar to gumijas gaitas veiktspējas samazināšanās. Palielinās risks zaudēt kontroli pār automašīnu.
Hankook atbrīvos bezgaisa riepas i-Flex
Ņemiet vērā, ka ir arī zema profila ziemas riepas. Un šāda veida riepām, tāpat kā vasaras riepām, ir savas priekšrocības un trūkumi. Uz sniegotiem ceļiem izrādījās zema profila riepas labākā puse. Tā stabilitāte un vadāmības īpašības pat daudzējādā ziņā pārspēja standarta riepu īpašības. Automašīnas ar zema profila riepām šādos apstākļos jūtas ļoti pārliecinātas, nedaudz slīd un nav pakļautas slīdēšanai.
Trūkumi ietver sliktu vadāmību un pārāk ilgu laiku bremzēšanas ceļš slapjos ceļa posmos. Sniegums nebija daudz labāks pat sausos ceļa posmos pie mīnuss gaisa temperatūras.
Noslēgumā atzīmējam, ka zema profila riepas ir katra autobraucēja individuāla izvēle. Un vai ir vērts tos uzstādīt savā automašīnā, katram jāizlemj pašam, pamatojoties uz savu pieredzi vai profesionāļu ieteikumiem.
