Rūpnieciskā minerāleļļa KAMAZ 53215.

2001. gadā Kama rūpnīca sāka ražot lieljaudas kravas automašīnu KamAZ-53215, kas ir populāra ne tikai Krievijā, bet arī ārvalstīs. To izmanto kā platformu, lai:

• cisternas;
• atkritumu mašīnas;
• autoceltņi;
• kā borta traktors tiek izmantots būvniecībā.

Lai uzzinātu vairāk par to, apsveriet KamAZ-53215 tehniskos parametrus.

Kravas automašīna un tās sastāvdaļas

Auto kā speciālais aprīkojums ir plaši izmantots dažādās darbības jomās. KamAZ graudu vedējs ir ērts graudu un sēklu transportēšanai ar svaru līdz 0,85 tonnām/m3. Borta – ērti arī darbam ar piekabi. Komplektā ietilpst nojume. KamAZ-53215-15 – šasija, kalpo par pamatu plašam speciālā aprīkojuma klāstam.

Specifikācijas

Kravas automašīnas 53215 parametri ir aprakstīti 1. tabulā.

1. tabula. Specifikācijas

Spēka bloks	KamAZ-740,31-240
Jauda, ​​ZS	240
Darba tilpums, cm kubs	10850
Degvielas veids	Dīzelis
Tvertnes tilpums, l	500
kontrolpunkts	mehānisks
Ātrumu skaits	10
Brauciena ātrums, km/h	90
Balstiekārta: priekšējā/aizmugurējā	pavasaris
Bremzes: priekšā/aizmugurē	bungas tips
Riteņi	disks
Riepas	kamera
Riteņu formula	6x4
Garenbāze, m	3,69
Garums, m	8,535
Platums, m	2,5
Augstums, m	3,995

Kravas automašīnas kopējais svars ir 19,65 tonnas, bet pašmasa ir 8,5 tonnas. Autovilciena svars ar piekabi ir 33,355 tonnas. KamAZ kravnesība ir 11 tonnas.

Sistēmu projektēšana un diagrammas

Autoiekrāvējs ir viegli vadāms, un tam ir augsta apkope.

Dzinējs

Automašīna ir aprīkota ar astoņu cilindru V-veida iesmidzināšanas dzinēju. Ir turbokompresora funkcija. Pie 1100-1300 apgr./min griezes moments ir 912 Nm. Neskatoties uz to, ka dzinējs tiek uzskatīts par vecu, tas atbilst vides standartiem. Kaitīgo vielu emisija atmosfērā ir minimāla. Pirms neilga laika tika izlaista šī modeļa modifikācija ar dzinēja jaudu 320 ZS.

Ar tās palīdzību automašīna vienmērīgi un pārliecinoši pārvar salauztus ceļus un vietas ar jauktu reljefu. Modelis tika izlaists ierobežotā daudzumā.

Pārnešana

Pastiprinātā pārnesumkārba ir aprīkota ar demuplikatoru-dalītāju. Tas ir tas, kas ļauj iekrāvēju darbināt skarbos apstākļos. Deduplikators arī samazina dzinēja nodilumu, palielina tā rezervi un nodrošina vienmērīgu un ērtu braukšanu. Sajūgs ir berzes, divdisku, sausa tipa. Tas tiek palaists, izmantojot hidraulisko piedziņu ar pneimatisko pastiprinātāju.

Elektriskais aprīkojums

Elektriskajā sistēmā ietilpst divi lieljaudas akumulatori, katrs 12 volti. Ģeneratora komplekts rada 2000 W spriegumu.

1. attēlā - KamAZ elektroinstalācijas shēma

Vairākas vairāku tonnu kravas automašīnas vienības vienlaikus ir aprīkotas ar elektrības vadiem:

• pilnīga elektroapgādes sistēma;
• dzinēja iedarbināšana;
• ārējais un iekšējais apgaismojums;
• ventilācija, apkure, stiklu tīrīšana;
• vadības un mērīšanas elektriskie instrumenti.

Bremžu sistēma

Bremžu iekārta ir aprīkota ar pneimatisko piedziņu. Mucu diametrs 4 cm, oderējumu platums 14 cm.

2. attēls - KamAZ bremzēšanas shēma

Dzesēšanas sistēma ir slēgta sistēma. Šķidrums cirkulē piespiedu kārtā.

3. attēls. Dzinēja dzesēšanas sistēma

Kajīte

Kabīne aizņem mašīnas priekšpusi virs barošanas bloka. Paredzēts trim cilvēkiem. Jumts var būt augsts vai zems, vadītāja sēdeklis ir atsperīgs un regulējams. Atkarībā no modifikācijas tā var būt ar vai bez piestātnes.

KamAZ-53215 ir pašizgāzējs, ko Kama automobiļu rūpnīca ražo kopš 2001. gada.

Mērķis un modifikācijas

Šī iekārta tiek ražota dažādu kravu pārvadāšanai rūpniecības uzņēmumos un lauksaimniecībā, tāpēc to var izmantot kā kokvedēju, graudu vedēju, lauksaimniecības mašīnu, baļķvedēju u.c.

KamAZ-53215 atkritumu vedējs ir paredzēts darbu veikšanai būvlaukumos un sabiedrisko darbu laikā. Šo transportlīdzekli izmanto arī naftas pārstrādes un gāzes ražošanas uzņēmumos.

Šim manipulatoram ir 2 modifikācijas: šasija papildu aprīkojuma uzstādīšanai un KamAZ-53215 - borta transportlīdzeklis.

Šasijas varianti:

• 53215-10-31-15;
• 53215-1050-15;
• 53215-0301031-13;
• 53215-0301052-13.

Katra modifikācija atšķiras ar degvielas tvertnes tilpumu, spēka agregāta jaudu, pārnesumu skaitu uz priekšu un atpakaļgaitu, maksimālo kustības ātrumu un slodzes pacelšanas īpašībām.

Specifikācijas

KamAZ-53215 tehniskajiem parametriem un parametriem ir šādi:

Maksimālā kravnesība, t	15
Maksimālais ātrums, km/h	90
Paātrinājumam nepieciešamais laiks, s	70
Lielākais kāpums	18°
Bremzēšanas ceļš, m	35
Vidējais degvielas patēriņš uz 100 km, l	33
Mazākais pagrieziena rādiuss, m	19,6
Maksimālais griezes moments, Nm	912
Sajūga vadības sistēma	Pneimatiskais hidrauliskais pastiprinātājs
Degvielas tvertnes tilpums, l	500
Dzinēja jauda, ​​ZS	225
Autovilciens, kg	35000
Ķermeņa tips	Smagā mašīna
Vienības garenbāze, m	3,7
iesmidzināšanas sūknis	V-veida
Pieļaujamais sakabes āķa svars, kg	26000
Cilindru skaits	8
Cilindra izmēri, cm	12
Dzinēja darba tilpums, l	10,8
Virzuļa daļas gājiens, cm	12
Sajūgs	Berze, disks
Riteņa tips	Pneimatiskais
Aizmugurējā riteņa sliede, m	1,89
Priekšējā trase, m	2,05
KamAZ 53215 kopējie izmēri, m	8,53*2,5*3,99
Motora modelis	740.31
Svars, kg	19650
Izdošanas gads	2001

Sistēmu projektēšana un diagrammas

Lietošanas instrukcijā ir sīki aprakstītas visas dizaina sastāvdaļas.

Skatīt » Kravas vilcēja KamAZ-5410 apskats un tehniskie parametri

53215N modeļa ierīce ietver tādus elementus un sistēmas kā:

1. Dzinējs. Šeit ir uzstādīta dīzeļdegvielas versija, kurai ir palielināta kompresijas pakāpe, salīdzinot ar benzīna dzinēju.
2. Pārnešana. Tas var darboties divos režīmos: primārajā un sekundārajā. Lai pārslēgtos starp tām, ir uzstādīts īpašs rokturis.
3. Elektriskais aprīkojums. Tas darbojas ar divām lielas ietilpības baterijām. Ģeneratora komplekts spēj saražot 2000 W spriegumu.
4. Bremžu mehānisms. KamAZ 53215 C ir aprīkots ar četrām bremžu sistēmām: servisa, rezerves, stāvvietas un papildu.
5. Vadītāja kabīne. Tas ir paredzēts trim cilvēkiem. Kabīnei nav hidrauliskās piedziņas, tāpēc remonta un apkopes darbu laikā kabīne būs jāpaceļ manuāli.

Dzinējs

Šeit ir uzstādīts 740.31 motors, kas ražots saskaņā ar starptautisko vides standartu Euro-2:

• degvielas šķidruma kompresijas pakāpe - 16,5;
• maksimālais griezes moments - 912 Nm;
• nominālais ātrums - 2200 apgr./min.

Dzinējs sastāv no:

• augstspiediena degvielas sūknis;
• kompresors;
• filtru elementi;
• spararats;
• kloķvārpsta;
• sprauslas;
• virzuļa daļa;
• skriemelis;
• ventilators

Spēka bloka parametri un raksturlielumi:

Pārnešana

KamAZ-53215-15 ir aprīkots ar desmit pakāpju manuālo pārnesumkārbu ar papildu dedublikatoru, kas kalpo kā sadalītājs. Šāda veida transmisija ļauj transportlīdzekli izmantot bezceļa apstākļos.

Ierīce:

1. Dalītājs. Tas atrodas starp sajūga sistēmu un galveno pārnesumkārbu.
2. Ieejas vārpstas, karietes, sakabes šķautnes. Šīm daļām ir paaugstināts uzticamības un izturības līmenis, pateicoties palielinātam zobu augstumam.
3. Gaisa sistēma, ko kontrolē, izmantojot dalītāja vārstu.
4. Priekšējais atbalsta gultnis sekundārajai vārpstai.
5. Piedziņas vārpsta.
6. Blīves regulēšanai.
7. Roktura stienis.
8. Aizsarggredzens.
9. O-gredzeni.
10. Pavasaris.

Skatīt » Visbiežāk sastopamo KamAZ degvielas iesmidzināšanas sūkņa bojājumu saraksts un to novēršanas veidi

Elektriskais aprīkojums

Elektriskā ķēde sastāv no šādiem elementiem:

1. Gaismas tipa signalizācija.
2. Skaņas signalizācija.
3. Āra apgaismojums, t.i. tuvās un tālās gaismas, sānu gaismas, priekšējie lukturi ar pretsvīšanas īpašībām.
4. Apgaismojums vadītāja kabīnē.
5. Dzinēja palaišanas sistēma.
6. Pagrieziena gaismas.
7. Vadības un mērīšanas ierīces, kas atrodas uz paneļa.
8. Indikatori un kustības sensori.

Elektrisko iekārtu darbība ir atkarīga no diviem komponentiem:

1. Uzlādējamas baterijas. Viņi ir atbildīgi par palaišanas sistēmas nodrošināšanu ar spriegumu, kā arī par galveno elektroiekārtu barošanu, kad iekšdedzes dzinējs ir izslēgts.
2. Ģenerators. Tas ir barošanas avots visām sistēmām un mehānismiem kustības laikā. Tas papildina akumulatora uzlādi, kas tika izmantota dzinēja iedarbināšanai.

Bremžu sistēma

Bremžu sistēmas dizains:

1. Kompresors ar vienu cilindrisku elementu. Veiktspējas līmenis ir 380 litri minūtē pie kloķvārpstas ātruma 2200 apgr./min.
2. Bremžu vārsts ar divām sekcijām un piekaramo pedāli. Pedālis atrodas uz priekšējā paneļa automašīnas salonā.
3. Drošības vārsts 4 ķēžu tips.
4. Akseleratora vārsts. Ražotājs to ievietoja bremžu ķēdes līnijās, lai samazinātu laiku, kas nepieciešams bremžu iedarbināšanai.
5. Proporcionālais vārsts.
6. Pneimatiskā divķēžu piedziņa.
7. Automātiskās galviņas.

Bremžu mehānismi atrodas uz visām transportlīdzekļa šasijas. Bremžu sistēmas krāsu shēma ir atrodama īpašnieka rokasgrāmatā.

Kajīte

Iekārta ir aprīkota ar trīsvietīgu pilnībā metāla metinātu kabīni vadītājam. Tas ir uzstādīts uz rāmja un piestiprināts pie priekšējā tipa eņģes elementiem un aizmugurējām atsperu atbalsta ierīcēm. Tas palīdz aizsargāt salonu no nelīdzenas ceļa virsmas ietekmes.

Dizainā ietilpst: vēja logs, 2 aizmugurējie logi, rotējošie logi, stikls. Tas viss ļauj vadītājam, veicot darbu, iegūt labu skata leņķi.

Ventilāciju salonā nodrošina 2 ventilācijas lūkas un nolaižamie logi.

Izmantojot sildīšanas ierīci, jūs varat regulēt gaisa temperatūru salonā.

Salons ir aprīkots ar trokšņa izolāciju, mīkstu polsterējumu un ērtiem sēdekļiem, kuru augstums ir regulējams.

Skatīt » Kravas vilcēja KamAZ-54115 atšķirīgās iezīmes un īpašības

Kama automobiļu rūpnīca ir bijusi vietējās autobūves līderis vairāk nekā četrdesmit gadus. Tās projektēšanā bija iesaistīti ne tikai padomju inženieri, bet arī amerikāņu, franču un vācu firmas. Uzņēmuma būvniecībā un aprīkošanā piedalījās vairāk nekā septiņi simti uzņēmumu no Eiropas, ASV, Kanādas un Japānas. Pašlaik publiskajā akciju sabiedrībā KamAZ ietilpst vairāk nekā astoņi desmiti uzņēmumu un organizāciju, kas atrodas Krievijā, kā arī tuvākās un tālākās ārzemēs. KAMAZ kravas automašīnas vienmēr ir izcēlušās ar uzticamību, izcilām braukšanas īpašībām, mūsdienīgiem tehniskajiem parametriem un zemām ekspluatācijas izmaksām. Šodien KamAZ PJSC ieņem vadošo pozīciju lieljaudas kravas automašīnu piegādē Krievijas tirgum. Turklāt eksporta piegādes tiek veiktas visā pasaulē. Transportlīdzekļu ar KAMAZ logotipu un argamaka attēlu uz motora pārsega montāža tiek veikta montāžas ražošanas līnijās Vjetnamā, Kazahstānā, Pakistānā un Indijā. Produkti atbilst visiem starptautiskajiem kvalitātes un drošības standartiem. Mūsdienu automašīnu dizainā tiek izmantotas pasaules slaveno automobiļu ražotāju sastāvdaļas. Tajos ietilpst BOSCH, ZF, Grammer, Palfinger AG utt. Rūpnīcā ražoto lieljaudas kravas automašīnu modifikāciju skaits pārsniedz piecdesmit, un ir vairāk nekā divi simti konfigurācijas iespēju. Pirmais transportlīdzeklis, kas noripoja no uzņēmuma ražošanas līnijas, bija bortu kravas automašīna KAMAZ 5320. Kā šīs līnijas pēctecis tiek ražots modernais bortu kravas automobilis KAMAZ 53215, kura ražošana sākās 2001. gadā.

Raksta navigācija

Mērķis

KAMAZ borta transportlīdzekļi vienmēr ir izcēlušies ar savu daudzpusību. Pirmās KAMAZ 5320 modifikācijas bija paredzētas gan transporta nodrošināšanai rūpniecībā un lauksaimniecībā, gan daudzās citās jomās, tostarp militārajā lietošanā. KAMAZ 53215 borta platforma un šasijas tiek izmantotas naftas un gāzes ieguvē, dažāda veida celtniecībā, rūpnieciskajā ražošanā, mežizstrādes nozarē, kā arī avārijas dienestu darbības atbalstam. Lauksaimniecībā KAMAZ 53215 ir ērts kā graudu traktors darbam ar piekabi. Automašīna tiek veiksmīgi izmantota iekšreģionālos maršrutos, kā arī starppilsētu un starpreģionālos vispārējas nozīmes maršrutos. Universālā šasija KAMAZ 53215 tiek izmantota komunālo transportlīdzekļu, autoceltņu, iekrāvēju celtņu, urbju, dažāda veida furgonu, autocisternu un cita aprīkojuma uzstādīšanai. Uzstādītais aprīkojums galu galā nosaka automašīnas mērķi. Ja nepieciešams, KAMAZ 53215 šasiju var pārveidot, veicot minimālas konstrukcijas izmaiņas pašā transportlīdzeklī. Uzstādīto iekārtu saraksts ir diezgan plašs un ietver gan vietējās vienības, gan to ārvalstu analogus.

Modifikācijas

KAMAZ 53215 transportlīdzekļa daudzpusība nosaka arī daudz dažādu aprīkojuma veidu. Tie atšķiras ar degvielas tvertņu ietilpību (210, 250, 350 un 500 litri), anatomisku sēdekļu esamību vai neesamību, piestātni, izplūdes kolektora aizsargpārsegu un citām dizaina iezīmēm. KAMAZ 53215 ir pieejams divās galvenajās modifikācijās:

1. borta transportlīdzeklis;
2. Šasija speciālā aprīkojuma uzstādīšanai.

Galvenās šasijas modifikācijas ietver:

• KAMAZ 53215-10-31-15 – riteņu izkārtojums 6X4, stiprinājuma rāmja garums 4980 mm, degvielas tvertnes tilpums 210 l, dzinēja jauda 240 ZS;
• KAMAZ 53215-1050-15 – riteņu izkārtojums 6X4, montāžas rāmja garums 5750 mm, degvielas tvertne 500 l, kabīne ar guļamvietu, dzinēja jauda 240 zs;
• KAMAZ 53215-0301031-13 – riteņu formula 6X4, montāžas rāmja garums 5070 mm, dubultās riepas uz aizmugurējiem riteņiem, palielināta kravnesība 12 tonnas, degvielas tvertnes tilpums 210 l, aizmugurējā riteņa turētājs, sānu aizsardzība, drošības stienis, vilkšana ierīce "hook-loop", degvielas iesmidzināšanas sūknis "Yazda", dzinēja jauda 260 zs, centrālā diferenciāļa bloķēšana, gala piedziņas attiecība 5,94;
• KAMAZ 53215-0301052-13 – riteņu formula 6X4, montāžas rāmja garums 5750 mm, dubultās riepas uz aizmugurējiem riteņiem, guļamvieta, degvielas tvertnes tilpums 500 l, sānu aizsardzība, drošības stienis, Yazda iesmidzināšanas sūknis, dzinēja jauda 260 zs, aizmugurējo riteņu turētājs , centra diferenciāļa bloķētājs, gala piedziņas attiecība 5,43.

Labu transportlīdzekļa dinamiku nodrošina manuālās pārnesumkārbas 152 izmantošana visās modifikācijās.

Specifikācijas

KAMAZ 53215 ar borta platformu ir trīsasu lieljaudas kravas automašīna ar šādiem parametriem:

Svara raksturlielumi un slodzes

• Kravas automašīnas pašmasa ir 8500 kg;
• Slodzes sadalījums – priekšējā ass 3900 kg, aizmugurējie ratiņi 4600 kg;
• Auto kravnesība – 11000 kg;
• transportlīdzekļa pilna masa – 19650 kg;
• Slodzes sadalījums pie pilnas masas - priekšējā ass 4420 kg, aizmugurējie ratiņi 15230 kg;
• Pieļaujamais piekabes svars – 14 tonnas;
• Autovilciena kopējais svars ir 33650 kg.

Ielādē platformas parametrus

• Tips – plakanvirsmas, ar metāla salokāmām malām. Atkarībā no modifikācijas to var aprīkot ar rāmi un tentu, kā arī soliņiem cilvēku izmitināšanai;
• Iekšējie izmēri – 6100Х2320 mm;
• Galveno sānu augstums ir 500 mm. Paredzēta pagarinājuma sānu uzstādīšana.

Šasija un transmisija

KAMAZ 53215 transportlīdzekļa priekšējā un aizmugurējā piekare ir atsperīga. Aizmugurējiem riteņiem ir dubultās riepas. Pneimatiskās kameru vai bezkameru riepas ar izmēru 10.00R20 (280R508) ir uzstādītas uz tērauda disku riteņiem ar izmēru 7.5R20 (190-508). Visi riteņi ir aprīkoti ar trumuļa tipa bremzēm ar pneimatisko piedziņu. Visas automašīnas modifikācijas ir aprīkotas ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu ar diapazona pārslēgu. Tālvadības pults, mehāniska. Pārnesumkārba nodrošina 10 pārnesumus uz priekšu un 2 atpakaļgaitas pārnesumus. Sajūgs ir diafragmas, berzes, viena diska. Piedziņa ir hidrauliska, ar pneimatisko pastiprinātāju. Jaunākajās modifikācijās ar palielinātu kravnesību ir uzstādīts divdisku sajūgs. Pārnesumkārba izmanto divu ātrumu mehānisko pārnesumkārbu ar pneimatisko vadību. Galīgais piedziņas koeficients ir 5,43, 5,94 vai 7,22.

Dinamiskās īpašības

• Ražotāja deklarētais automašīnas maksimālais ātrums ir 95 km/h;
• Maksimālais kāpuma leņķis, kas jāpārvar, ir 25 grādi;
• Ārējais pagrieziena rādiuss ir 9,8 m.

Elektriskais aprīkojums

Automašīna ir aprīkota ar vienvada elektrisko ķēdi ar nominālo spriegumu 24 V. Enerģijas avoti ir maiņstrāvas ģenerators ar nominālo spriegumu 28 V un jaudu 1000 W ar taisngrieža bloku, un divi sērijveidā pieslēgti akumulatori ar jaudu 190 A/h katra.

Darbība un īpašības

KAMAZ 53215 ir maksimāli pielāgots darbam iekšzemes ceļu apstākļos. Īpašs aprīkojums uz KAMAZ 53215 šasijas ir lieliska alternatīva ārvalstu kravas automašīnām dažādiem mērķiem. Tajā pašā laikā ekspluatācijas izmaksas ir salīdzinoši zemas. Dzinējam ir ilgs kalpošanas laiks, eļļas maiņa notiek ik pēc 16 000 km. Degvielas patēriņš uz 100 km ir vidēji 24,5 litri vasarā un 27 litri ziemā, kas ir pilnīgi pieņemams rādītājs. Modelis tiek pastāvīgi uzlabots un modernizēts. Ja pirmie KAMAZ 53215 transportlīdzekļi nebija aprīkoti ar hidraulisko kabīnes pacēlāju, šis trūkums vēlāk tika novērsts. Viena no kravas automašīnas īpašībām ir iespēja uzstādīt augstas un zemas kabīnes, ar vai bez piestātnes.

Video

Dzinējs

Visas KAMAZ 53215 modifikācijas ir aprīkotas ar 740 sērijas vietējiem dīzeļdzinējiem. Lielākā daļa transportlīdzekļu ir aprīkoti ar KAMAZ 740.31-240 spēka agregātu.

KAMAZ 740.31-240 galvenie parametri

• Tips – dīzelis, ar turbokompresoru, uzpūtes gaisa starpdzesēšana;
• Cilindru skaits un izvietojums – 8, V-veida;
• Darba tilpums – 10,85 l;
• Nominālā jauda pie kloķvārpstas apgriezieniem 2200 apgr./min – 240 ZS. (176 kW);
• Jauda pie maksimālā griezes momenta pie 1400 apgr./min – 186 ZS. (137 kW);
• Griezes moments – nominālais 734 Nm, maksimālais 932 Nm;
• Atbilstība vides standartiem - Euro 2;
• Dzinēja svars – 885 kg.

Daži transportlīdzekļi ir aprīkoti ar jaudīgākiem spēka agregātiem ar maksimālo jaudu 260 un 300 ZS.

Cena

Vidēji lieljaudas transportlīdzekļu tirgū borta KAMAZ 53215 bez nobraukuma tiek piedāvāts par 2 miljoniem 700 tūkst. berzēt. Jaunas šasijas vidējā cena pamata konfigurācijā ir 2 miljoni 500 tūkstoši rubļu. Automašīnas, kas izmantotas 5-7 gadus, maksā no 1 miljona līdz 700 tūkstošiem rubļu. līdz 2 miljoniem rubļu Automašīnu cena ar uzstādītu aprīkojumu lielā mērā ir atkarīga no tā veida un tehniskajiem parametriem.

KamAZ ir bijis un paliek populārs lieljaudas sadzīves transportlīdzeklis kopš Padomju Savienības laikiem, kad slavenais uzņēmums tika dibināts Kamas upē. 2001. gadā KamAZ rūpnīca laida klajā jaunu kravas automašīnu līniju - 53215. Laika gaitā pārbaudīta montāža un zemā cena salīdzinājumā ar Rietumu analogiem padara KamAZ 53215 ļoti populāru Krievijas tirgū un optimāli pielāgotu Krievijas realitātei. Tas izceļas ar augstu apvidus spēju, mērenu degvielas patēriņu un labu dinamiku kāpumos. Šo produktu ražošana ar nelieliem atjauninājumiem turpinās līdz pat šai dienai. Tā ir piemērota alternatīva tādiem Rietumu automašīnu zīmoliem kā Mercedes, Volvo, WesternStar un citiem.

Modifikācijas

Uz KamAZ 53215 bāzes tiek radīts visa veida speciālais aprīkojums: autocisternas, autoceltņi, atkritumu vedēji, borta transportlīdzekļi un furgoni. Kopumā Kama automobiļu rūpnīca ražo 16 modifikācijas 53215. Dažādas kravas automašīnas konfigurācijas atšķiras pēc dzinēja jaudas un degvielas tvertnes tilpuma, rāmja garuma un pārnesumkārbas transmisijas saišu skaita.

Starp visām modifikācijām vispopulārākais variants ir bortu kravas automašīna ar 6:4 riteņu izvietojumu. Atvērta virsbūve ir vispieprasītākā būvdarbu laikā, transportējot būvmateriālus. Šo modeli var aprīkot ar aizsargnojumīti.

Specifikācijas

Informāciju par borta KamAZ 53215 tehniskajiem parametriem var ērti parādīt tabulās.

Galvenā informācija

Svara parametri un kravnesība

izmēriem

kopējais garums	8535 mm
Ķermeņa augstums	3995 mm
Kabīnes augstums	3100 mm
Platums	2320 mm
Klīrenss	290 mm
Attālums starp priekšējo un vidējo asi	3690 mm
Attālums starp vidējo un aizmugurējo asi	1320 mm

Dzinēji un degvielas sistēma

Sajūgs

Pārnešana

Ir arī KamAZ modernizēta versija 53215-15 ar sānu. Tās tehniskie parametri praktiski neatšķiras no galvenās līnijas.

Šasijas ierīce

KAMAZ kravas automašīnas riteņu bāze ir raksturīga ar 6 riteņiem, no kuriem 4 aizmugurējie riteņi ir piedziņas. Pneimatiskās riepas ar izmēru 10.00 R20 nodrošina labu kravas auto braukšanas ātrumu.

Kravas automašīnas nesošais rāmis ir izgatavots no augstas stiprības korozijizturīga tērauda. Visbeidzot, uzmanība tika pievērsta bremžu sistēmai. Tas ir paredzēts, lai saīsinātu transportlīdzekļa bremzēšanas ceļu un palielinātu tā darbības drošību. Pneimatiskā piedziņa kombinācijā ar 140 mm platām bremžu uzlikām un 400 mm diametra bremžu trumuli efektīvi slāpē vairākas tonnas smaga transportlīdzekļa inerci.

Modeļa 53215 pārnesumkārba ir dubultā. Galvenā 10 ātrumu “mehānika” un papildu ar dalītāju-pavairotāju, kas paredzēts darbam ar maksimālo slodzi. Deduplikators palielina transmisijas griezes momentu, tādējādi palielinot visas spēkstacijas resursus un komfortu, mainot pārnesumus.

Elektriskais aprīkojums

KamAZ elektriskās sastāvdaļas attēlo vairākas paralēlas elektroinstalācijas sistēmas, iebūvēts ģenerators ar jaudu no 800 līdz 2000 W un divas baterijas. Komplektā ietilpst sprieguma regulators un taisngrieža bloks. 14 voltu rotors ļauj kontrolēt ģeneratora jaudu, aizsargājot elektroiekārtas no slodzes pārsprieguma un noslīdēšanas.

Kabīne iekšpusē un ārpusē

KamAZ kabīne, tāpat kā jebkura kabīne, ir ļoti kompakta. Izstrādātāji atstāja interjeru bez būtiskām izmaiņām. Runājot par komfortu, KamAZ nekad nav konkurējis ar XL klases “Eurocabins”, paliekot uzticīgs moto “lēti, uzticami un praktiski”. Neskatoties uz to, iekšā ir viss nepieciešamais krievu kravas automašīnas vadītāja normālai darbībai gan tveicīgajā vasarā, gan bargā ziemā: sēdekļu iestatījumi, guļamvieta, plīts un ventilators.

Piekares sistēma un kabīnes stiprinājums paliek nemainīgs. Braukšanas laikā vadītājs un pasažieri joprojām sajutīs šūpošanos un vibrāciju. Taču dzinēja troksnis netraucēs ne brīvai sarunai, ne radio klausīšanai.

Starp trūkumiem ir arī nespēja pašam pacelt salonu, kad jāskatās uz dzinēju. Nav hidrauliskā pacēlāja, un kabīni var fiziski pacelt vismaz divi cilvēki.

Tirgus cena

Kravas automašīnas KamAZ 53215 izmaksas sākas no 1,9 miljoniem rubļu. pamata konfigurācijai un palielinās par 300-500 tūkstošiem versijām ar dažādiem papildinājumiem. Pārdevēji tirgū piedāvā daudzas lietotas iespējas, kurām tiek piemērota dabiska atlaide.

Darbs pie kvalitātes

Pateicoties Kama automobiļu rūpnīcas personāla centieniem, KamAZ kravas automašīnas pamazām atbrīvojas no daudziem trūkumiem. Tiek uzlabotas braukšanas īpašības, uzlabota agregātu uzstādīšana un transmisijas sistēma. Jauna kravas automašīna uz šosejas ar tukšu virsbūvi paātrinās līdz 105 km/h! Dzinēja zīmolam, lai gan tas tiek uzskatīts par novecojušu, ir zemāks izmešu daudzums un tas atbilst Euro-3 vides standartam. Cerams, ka paveiktais darbs pie 53215 sērijas ir tikai pirmie soļi ceļā uz starptautiskā tirgus prasībām atbilstoša auto radīšanu.

Dažādas vilces iekārtas mūsdienās ir ārkārtīgi pieprasītas, jo tās var izmantot visdažādākajās cilvēka darbības jomās: kalnrūpniecībā, celtniecībā utt.

Tāpēc KamAZ-53215 ir viens no populārākajiem modeļiem tirgū starp citiem smagajiem kravas automobiļiem. Zemas izmaksas un augstas kvalitātes montāža padara to dažkārt neaizvietojamu.

Attiecīgā kravas automobiļa modifikācija ir aprīkota ar diezgan jaudīgu vilces dzinēju, kura marķējums ir 740.31 240. Tā kā tas ir dīzelis, tas ir aprīkots ar turbokompresoru (ar uzlādes plūsmas dzesēšanas sistēmu).

Elektrostacijai ir šādi darbības parametri:

• griezes moments— 909 N×m (pie vārpstas leņķiskā paātrinājuma 1300 apgr./min.);
• ģenerālis darba cilindru skaits– 8 gab.;
• kompresijas pakāpe(maksimums) ir 17 vienības;
• jauda– 240 l. Ar. pie 2200 apgr./min.;
• sadegšanas kameras tilpums– 10 800 kubikmetri cm;
• ceļa garums no v.m.t. b.m.t. ir 120 mm.

Neskatoties uz to, ka motora standarts tiek uzskatīts par novecojušu, iekārta joprojām tiek klasificēta kā videi draudzīga. Atmosfērā kopā ar izplūdes gāzēm izdalīto kaitīgo vielu daudzums ir minimāls.

Pavisam nesen ražotājs pārveidoja 53215 modeli. Galvenais jaunums modificētajā versijā bija dzinējs. Tā jauda ir 320 ZS. Ar. Bet šis modelis tika ražots ierobežotā tirāžā, un uz ceļiem tas ir redzams ļoti reti.

Dzinēja atšķirīgā iezīme ir tā diezgan lielais pieļaujamais ritenis:

• maksimālais pieļaujamais garenvirziena slīpums ir 20 grādi;
• maksimālais pieļaujamais sānu slīpums ir 10 grādi.

Tieši šie parametri ļauj šai kravas automašīnai pārvarēt ārkārtīgi problemātiskas ceļa vietas, kas saistītas ar neviendabīgu reljefu.

Dzinēja resurss ir diezgan garš. Eļļas maiņa jāveic vismaz ik pēc 16 tūkstošiem km. Šis parametrs var atšķirties atkarībā no darbības apstākļiem.

Ja KamAZ darbojas pastāvīga mitruma apstākļos ar lielām temperatūras izmaiņām, eļļa jāmaina biežāk. Sausā klimatā, kur temperatūras svārstības ir minimālas, kravas automašīnu var nobraukt 20 tūkstošus km.

Normālai mašīnas dzinēja darbībai nepieciešamais smērvielu daudzums ir 28 litri. Dzesēšanas apvalka maksimālā pieļaujamā darba temperatūra ir 95 grādi.

Tvertnes tilpums dažādās modifikācijās var būt atšķirīgs - 350 un 500 litri. Pateicoties lielajai dzinēja jaudai, smagais kravas automobilis var viegli pārvarēt 25% slīpumu bez lielām grūtībām, kad tas ir pilnībā piekrauts.

Pagrieziena rādiuss ir 9,8 m, kas ir diezgan mazs, ņemot vērā kravas automašīnas kopējos izmērus.

Auto maksimālais iespējamais ātrums ir 105 km/h pat ar pilnībā piekrautu virsbūvi.

Ņemot vērā dzinēja darba tilpumu, KamAZ patēriņš nav tik liels:

• vasarā uz 100 km – 24,5 l;
• ziemā uz 100 km – 27 litri.

Attiecīgā spēkstacija ļauj ne tikai pārvadāt aptuveni 11 tonnas kravas virsbūves iekšpusē, bet arī piestiprināt KamAZ piekabi, kuras svars var būt līdz 10 tonnām.

KamAZ-53215 šasijas tehniskie parametri

Kravas automašīnas šasija, neskatoties uz gadiem ilgu attīstību, joprojām ir aktuāla. Atbalsta rāmis ir izgatavots no augstas stiprības, īpaši korozijizturīga tērauda.

Tas ļauj izturēt ne tikai papildu aprīkojuma svaru, bet arī diezgan lielu pārvadājamās kravas masu:

• mašīnas svars, kad tas ir iekrauts– 19 355 kg;
• Kopā autovilciena svars ar piekabi– 33 355 kg;
• priekšējā ass piedzīvo slodzi 3625 kg;
• aizmugurējā ass– 4730 kg;
• daudz aprīkojuma ar tukšu korpusu(neskaitot visus uzpildes šķidrumus) – 8 355 kg.

KamAZ-53215 ir aprīkots ar sešiem riteņiem, četri brauc. Tie ir izgatavoti no augstas stiprības metāla. Ja nepieciešams, tos var viegli salabot un līdzsvarot, kas ir liela priekšrocība.

Riepas ir pneimatiskas un tiek izmantotas kameras (lai gan ir daži modeļi ar bezkameru cilindriem). Tipiski kopējie riepu izmēri ir 10R20.

Ir iespējams arī aprīkot kravas automašīnu ar platformu ar bortiem - šī modifikācija visbiežāk tiek izmantota būvniecībā. Tā kopējie izmēri:

• garums – 4 800 mm;
• platums – 2 320 mm.

Bremžu sistēmai ir diezgan iespaidīgi izmēri. Tas ir diezgan pamatoti, jo KamAZ sava svara dēļ ir liela inerce.

Bremžu sistēma sastāv no šādām daļām:

• gaisa piedziņa;
• bremžu trumuļi ar diametru 400 mm;
• bremžu uzlikas ar platumu 140 mm (kopējā bremžu uzliku platība – 6300 kv.cm).

Automašīnas kabīne atrodas virs dzinēja, tā izskatās diezgan kompakta, bet iekšpusē tā ir ļoti ietilpīga un ērta. Aprīkots ar augstu jumtu un regulējamu vadītāja sēdekli.

Ja nepieciešams, salonā var ērti ietilpt 3 pieaugušie, ieskaitot vadītāju.

Dažas modifikācijas ir aprīkotas ar guļamvietu, kas ļauj veikt īpaši garus braucienus ar relatīvu komfortu.

Ja nepieciešams remontēt dzinēju, jums pašiem būs jāpaceļ salons, jo šis modelis nav aprīkots ar specializētu hidraulisko piedziņu.

Braucot ir neliela vibrācija, bet piekare nav piedzīvojusi lielas izmaiņas. Dzinējs darbojas diezgan klusi, kas ļauj runāt zemā balsī salonā.

Arī šāda veida KamAZ montāžā izmantotā šasija ļauj uzstādīt dažādas īpašas virsbūves. Klīrenss ir pat 290 mm - tas ir vairāk nekā pietiekami braukšanai pat smagos bezceļa apstākļos.

Šasijai ir šādi parametri:

• priekšējo riteņu trase 2050 mm;
• aizmugurējā riteņa sliede 1890 mm.

Ātrumkārba: galvenie parametri un priekšrocības

KamAZ-53215 izmanto manuālo pārnesumkārbu ar dedublikatoru - dalītāju.Šāda veida pārnesumkārba tika īpaši izstrādāta darbam sarežģītos apstākļos.

Faktiski KamAZ modifikācija ar numuru 53215 ir aprīkota ar divām pārnesumkārbām. Pārnesumkārba atrodas starp galveno pārnesumkārbu un sajūgu. Pārslēgšanās uz to notiek īpašos gadījumos (piemēram, ja dzinējs ir grūti strādāt otrajā pārnesumā un nav pietiekami daudz apgriezienu trešajā).

Galvenajai pārnesumkārbai ir 10 pārnesumi. Piedziņas asu pārnesumskaitlis ir 7,22. Galvenais pārnesumkārbas indikators ir standarta. Ir arī dublēti pārnesumu skaitļi, to izmantošana ir iespējama, piedaloties sadalītājam.

Pateicoties deduplikatoram, tiek samazināts ne tikai dzinēja nodilums, palielināts tā kalpošanas laiks, bet arī palielināts darbības komforts.

Sajūgs kravas automašīnā ir viena diska, diafragmas tipa. To darbina hidrauliskā piedziņa, kas aprīkota ar pneimatisko pastiprinātāju. Tāpat atsevišķās modifikācijās izmantots cita veida sajūgs - ar diviem darba diskiem, bez eļļas vannas, berzes.

KamAZ 53215 kopējie izmēri

Attiecīgā aprīkojuma izmēri nav tik lieli, neskatoties uz tā iespaidīgo kravnesību:

• salona augstums, ieskaitot izplūdes cauruli, kas atrodas uz tā, ir 3100 mm;
• ķermeņa garums no priekšējā bufera līdz platformas malai – 8 636 mm;
• platformas augstums– 3995 mm;
• attālums starp priekšējo un vidējo asi– 3 690 mm;
• attālums starp vidējo asi un aizmuguri– 1320 mm.

Uzmanību! Kravas automobiļa virsbūves kopējie izmēri ir 6100×2320 mm. Tāpēc šis modelis tiek izmantots būvniecībā - tik iespaidīgs apjoms ļauj vienlaikus transportēt lielu daudzumu būvmateriālu.

Elektroiekārtas: galvenie raksturlielumi un īpašības

Elektroinstalācija sastāv no vairākām sazarotām sistēmām, kas darbojas kopā:

• elektriskie vadi salona apkurei, mazgātāju un tīrītāju vadības ierīcēm;
• iekštelpu un āra apgaismojuma elektroinstalācija;
• instrumentu elektroinstalācija;
• elektroinstalācija barošanas bloka iedarbināšanai.

Galvenā iezīme ir 800 W ģeneratora izmantošana KamAZ-53215 konstrukcijā (dažas modifikācijas ir aprīkotas ar 2 kW ģeneratoru). Šai modifikācijai ir vairākas atšķirīgas iezīmes:

Ģeneratoram ir uzstādīts arī 14 voltu modeļa rotors: šis risinājums var ievērojami samazināt pārspriegumu, kas rodas, kad slodze samazinās.

Šī kravas automašīna vienlaikus izmanto divus akumulatorus, katra darba spriegums ir 12 V.

Šodien KamAZ ir viena no populārākajām un izplatītākajām kravas automašīnām. Tam ir daudz iemeslu - nepretenciozitāte, remonta vieglums, salīdzinoši zemas izmaksas.

Dažos tehniskajos parametros un komfortā tas ir nedaudz zemāks par ārvalstu analogiem, taču cenu atšķirība pilnībā kompensē šos punktus. Piemēram, KamAZ-53215 15 cena ir 1 720 000 rubļu.

Atcerieties rūpīgi mācīties