Pamatkonfigurācijā “Invite” Mitsubishi Lancer ir aprīkots ar gaisa kondicionētāju, ABS ar EBD, halogēniem priekšējiem lukturiem, 16 collu riteņiem, apsildāmiem sēdekļiem un borta datoru. Standartā nav audio sistēmas. “Invite+” pakotne izceļas ar iebūvētu MP3 radio, miglas lukturiem, ādas stūri ar audio sistēmas vadības pogām, ādas pārnesumu svirām un stāvbremzi. Maksimālajai konfigurācijai “Intense” ir klimata kontrole un 6 disku CD mainītājs ar iespēju atskaņot MP3. Ārējās atšķirības starp “Intense” modifikāciju un iepriekšējām ir sporta piekare ar klīrensu, kas samazināts līdz 150 mm, statnis starp A statņiem motora nodalījumā, lai palielinātu virsbūves stingrību, hroma apdare uz radiatora režģa un aerodinamiskā. virsbūves komplekts ar lielu spoileri uz bagāžnieka vāka. 2011. gadā automašīna tika pārveidota, parādījās hromēta radiatora režģa apmale, krāsu displejs instrumentu panelī, jauna dizaina vieglmetāla diski, tika uzlabots pamatkonfigurācijas aprīkojums, turklāt vēl lētāks “Inform ” pakete (1,6 MT) tika papildināta ar vienkāršotiem ārējā dizaina un interjera risinājumiem un aprīkojumu.
Krievijā šis auto tiek piedāvāts ar 1,5 MIVEC (109 ZS) dzinējiem ar 5 pakāpju manuālo vai 4 pakāpju automātisko pārnesumkārbu un 2,0 MIVEC (150 ZS) ar tādu pašu manuālo pārnesumkārbu jeb CVT. Pēc 2011. gada pārveidošanas Mitsubishi Lancer tiek piedāvāts ar 1,6 (117 ZS) un 1,8 (140 ZS) dzinējiem, izmantojot arī MIVEC sistēmu - patentētu tehnoloģiju elektroniski vadāmu vārstu fāžu un pacelšanas augstuma maiņai. Ar tās palīdzību tiek realizēti optimāli jaudas raksturlielumi un samazināts degvielas patēriņš. Tā, piemēram, ar 1,6 dzinēju benzīna patēriņš ir 6,1 litrs uz simts kilometriem. Turklāt, pateicoties šai tehnoloģijai, jaunajiem dzinējiem ir palielināta “elastība” - tas ir, spēja attīstīt lielu griezes momentu plašā ātruma diapazonā.
Mitsubishi Lancer balstiekārta ir MacPherson statņi ar pretsviru stieni priekšā un daudzsviru sviru aizmugurē. Šis jau vairākām paaudzēm raksturīgs dizains ir bijis Lancer neatņemama sastāvdaļa un komforta ziņā atšķir auto no daudziem klasesbiedriem. Automašīnas ar CVT Sport Mode ir aprīkotas ar stūres lāpstiņu pārslēgiem. Automašīnas klīrenss - 165 mm.
Standarta komplektācijā auto ir aprīkots ar divpakāpju priekšējiem drošības spilveniem vadītājam un priekšējam pasažierim, drošības jostu spriegotājiem, durvju stiprinājumiem un ISOFIX stiprinājumiem. Tiek izmantoti šādi elektroniskie “asistenti”: bremžu pretbloķēšanas sistēma, bremzēšanas spēka sadales sistēma, avārijas bremzēšanas palīgsistēma. Apdares līmeņos “Invite+” un Intense ir papildu sānu drošības spilveni, vadītāja ceļgala drošības spilvens un priekšējā pasažiera drošības spilvens ar deaktivizēšanas funkciju.
Mitsubishi Lancer 10 ir automašīna, ko Mitsubishi ražo kopš 1973. gada. Šī automašīna ir viena no populārākajām automašīnām.
Visi Mitsubishi Lancer automobiļa modeļi bija un ir pieprasīti, taču patiesa pircēju interese radās pēc modeļa Lancer 10 iznākšanas. Tieši tā sportiskais, spilgtais izskats, drošība, lietošanas ērtums un komforts ir ikviena sapnis. auto entuziasts.
UZMANĪBU! Ir atrasts pavisam vienkāršs veids, kā samazināt degvielas patēriņu! Netici man? Arī automehāniķis ar 15 gadu pieredzi tam neticēja, kamēr neizmēģināja. Un tagad viņš ietaupa 35 000 rubļu gadā uz benzīnu!
Jaunā Lancer 10 pamatā ir divi modeļi: Mitsubishi-cX (kas tika prezentēts Tokijas autoizstādē) un Concept-Sportback (kas tika prezentēts Frankfurtes autoizstādē). 2007. gadā parādījās jaunais Mitsubishi Lancer 10 un tika prezentēts Detroitā auto izstādē.
Tajā pašā gadā tas tika pārdots kā 2008. gada modelis. Šim auto ir jauna virsbūve - Mitsubishi RISE. 2011. gadā tika atjaunināta automašīnas versija. Līdz ar atjauninājumu parādījās jauns nosaukums – Sportback. Šīm automašīnām ir dažādi dzinēji:
Benzīns
- 1,5 l 4A91 P4 109 ZS
- 1,6 l 4A92 P4 117 zs
- 1,8 l 4B10 P4 140-143 zs
- 2,0 l 4B11 P4 150 zs
- 2,0 l 4B11T P4 turbo 241 zs
- 2,0 l 4B11T P4 turbo 295-359 zs
- 2,4 l 4B12 P4 170 zs
Dīzelis
- 1,8 l 4N13 P4 turbo 116 zs
- 1,8 l 4N13 P4 turbo 150 zs
- 2,0 l VW P4 turbo 140 zs
Apskatīsim Mitsubishi Lancer X galvenās īpašības:
Mitsubishi Lancer 10 ātrumkārbu veidi
- Mainīga ātruma piedziņa
- Mehānika
CVT transmisijas, kas ir automātiskās pārnesumkārbas apakštips, priekšrocība ir tā, ka pārnesumu pārslēgšana notiek vienmērīgi, un automašīna nejūt triecienus. Šī pārnesumkārba ir uzstādīta visiem 10 Lansler modeļiem ar dzinēja tilpumu: 1,5, 1,6, 1,8 un 2,0 litri.
Manuālās pārnesumkārbas priekšrocība ir tā, ka tā ir piecu ātrumu vienība. Ātrā pārnesumu pārslēgšanas reakcija un dzinēja reakcija uz tām ir kļuvusi par jaunumu automašīnu entuziastiem.
Šīs pārnesumkārbas nodrošina jūsu automašīnai vieglu kustību un maksimālo ātrumu 10 sekundēs.
Šis automašīnas modelis nodrošina trīs veidu aprīkojumu: “Invite”, “Invite+” un “Intense”.
Vienkāršākā un visvienkāršākā konfigurācija ir Invite, kas nodrošina nepieciešamo opciju kopumu. Šis aprīkojums ir pieejams tikai automašīnām ar 1,5 litru dzinēju. Aprīkojumā ietilpst:
- Gaisa kondicionieris
- Apsildāmi logi
- Gaisa spilveni
- Elektriskā piedziņa
- Audio sagatavošana
- šļakatu aizsargi,
- Borta dators,
- dažu automašīnas salona elementu ādas apdare,
- LCD displejs,
- interjera elementu koka apdare.
Automašīnām ar 2,0 litru dzinēju. Ir pieejama pakete ar maksimālo opciju skaitu - “Intense”:
- Klimata kontrole
- 5 gaisa spilveni
- sporta piekare ar kronšteinu starp priekšējiem amortizatoriem
- priekšējais aerodinamiskais apvalks krāsots virsbūves krāsā
- priekšējie miglas lukturi, aizmugurējais spoileris un sānu apmales
- CD/MP3 mainītājs 6 diskiem
Lancer automašīnai ir trīs konfigurācijas iespējas: Intense, Invite, Invite+
Uzaicināt: ar šo konfigurāciju automašīnai ir dubļusargi, borta dators, ādas apdare dažiem automašīnas salona elementiem, LCD displejs un koka apdare interjera elementiem.
Populārākie Mitsubishi Lancer 10 modeļu veidi
Lancer Ralliart
Budžeta cienītāji atradīs daudz ko baudīt 2010. gada Ralliart. Izmantojot Evolution divu sajūgu pārnesumkārbu un visu riteņu piedziņas sistēmu, Ralliart nodrošina pienācīgu veiktspēju par tūkstošiem mazāku cenu.
Kas jauns 2010. gadā
2010. gadā Ralliart saimei pievienojas daudzpusīgais piecu durvju Sportback.
Braukšana un iespaidi
Kā domājams kompromiss starp bāzes Lancer un Evolution, Ralliart var uzskatīt par veiksmīgu. Notiek parastā turbokompresora cīņa, taču, tiklīdz šis slieksnis ir pārkāpts (ap 3000 apgr./min), dzinējs labprāt izmet visu pieejamo jaudu, tuvojoties 6500 apgr./min.
Turbo problēmu sarežģī jaunā TC-SST pārnesumkārba. Tāpat kā daudzas automātiskās manuālās pārnesumkārbas, arī TC-SST nevar nekavējoties reaģēt, kad vadītājs pirmo reizi nospiež gāzes pedāli, kas var izraisīt saasinājumus pārpildītas apstāšanās gadījumā.
Pozitīvi ir tas, ka ātru pārnesumu pārslēgšanu var veikt manuāli. Autovadītāji, visticamāk, izmantos šo funkciju enerģiskos braucienos, kad automašīnas vadāmības spējas spīd. Tāpat kā Evolution, arī Ralliart atalgo savu īpašnieku ar atsaucīgu stūrēšanu, lieliskām bremzēm un nelielu virsbūves sasvēršanos.
Piedāvātās funkcijas
Ralliart pircējiem, kuri plāno pavadīt laiku trasē vai baudīt līkločus, TC-SST piedāvā Super Sport režīmu, kas ļauj ātri pārslēgties, izmantojot magnija lāpstiņas vai centrālo pārnesumu sviru.
Ralliart Super All-Wheel Control (S-AWC) sistēma, kas iegūta no Lancer Evolution, nodrošina izcilu vadāmību, kad vadītājs vēlas izpētīt automašīnas robežas. S-AWC ietver trīs režīmus, kas izstrādāti, lai pielāgotos dažādiem ceļa apstākļiem: asfalts, grants un sniegs.
Auto daļas
interjers
Pārvietojieties Lancer Ralliart iekšpusē, un jūs atradīsiet vairākus akcentus, kas papildinās atjaunināto izskatu. Lai atspoguļotu automašīnas sportisko raksturu, tika pievienoti alumīnija pedāļi kopā ar ādu apvilktu stūri un pārslēgšanas pogu. Uzlabota polsterējums ir standarta aprīkojumā, un Recaro priekšējie sēdekļi ir rezervēti opciju sarakstam. Iekāpšana un izkāpšana no Recaros var būt izaicinājums augsto sānu balstu dēļ; Ērts aizmugurējais sēdeklis nodrošina pietiekami daudz vietas vidēja izmēra pieaugušajiem.
ārpuse
Kad tas tika pārveidots 2008. gadam, Mitsubishi Lancer ieguva asāku izskatu, kas tika uzlabots ar 2010. gada Ralliart. Ralliart atšķiras no mazākajiem Lancer ar aizdūmotiem aizmugurējiem lukturiem, priekšējiem miglas lukturiem, 18 collu vieglmetāla diskiem, pārveidotiem priekšējiem un aizmugurējiem bamperiem un hromētiem diviem izplūdes uzgaļiem.
Jaunajam Sportback modelim ir ātrgaitas aizmugurējā lūka ar aizmugurējā spārna spoileri un aizmugurējo tīrītāju/mazgātāju. Tika pievienots arī ventilējams alumīnija pārsegs. Rezultāts ir modelis, kas ir agresīvāks par Lancer GTS, taču ne tik draudīgs kā Evolution.
Zināms standarta aprīkojums
Ralliart ir dārgākais Mitsubishi Lancer modelis un piedāvā plašu standarta aprīkojuma klāstu. Funkcijas ietver automātisku klimata kontroles sistēmu, kuru ir viegli lietot, vadītāja sēdekli ar regulējamu augstumu, ērtu papildu ievades ligzdu jūsu iPod un Bluetooth brīvroku funkcionalitāti.
Standarta aprīkojumā ietilpst arī Mitsubishi FAT FAST brīvroku sistēma, 140 vatu AM/FM/CD/MP3 audio sistēma ar sešiem skaļruņiem un ar ādu apvilkta stūre ar audio un kruīza kontroli. Pasažieru drošību pārvalda priekšējie, priekšējie un sānu drošības spilveni, kā arī vadītāja ceļgalu drošības spilvens un stabilitātes un vilces kontroles sistēmas.
Zināms papildu aprīkojums
Mitsubishi piedāvā divus galvenos Lancer Ralliart uzlabojumus, no kuriem viens ir navigācijas bloks ar 40 GB cieto disku, kas glabā kartes un mūzikas failus. Nākamā Recaro sporta pakete, atnesiet to
2013. gadā tika izlaists jauna tipa auto - Mitsubishi Lancer Evolution
Pats par sevi ir ikona, leģendārais Mitsubishi Lancer Evolution ir Mitsubishi Lancer Sedan augstas veiktspējas variants. Lancer Evolution, kas standarta formātā sver mazāk nekā 3600 mārciņas, ir aprīkots ar 2,0 litru 4 cilindru dzinēju ar turbokompresoru, visu riteņu piedziņu un garu inženiertehnisko uzlabojumu sarakstu. Šeit ir vēl pieci fakti par 2013. gada Mitsubishi Lancer Evolution.
- Vizuāli Lancer Evolution no citiem Lancer modeļiem atšķiras ar tā pārveidoto priekšējo daļu ar lielākām gaisa ieplūdes atverēm, gaisa ieplūdes un ventilācijas atverēm, priekšējiem ventilatora lāpstiņām, priekšējiem un aizmugurējiem spārniem, aizmugurējo difuzora paneli, caur kuru iziet dubultās izplūdes atveres, un aizmugurējo spoileri. izstrādāts, lai radītu papildu piespiedējspēku pie lielāka braukšanas ātruma. Pielāgoti vieglie 18 collu alumīnija riteņi ir aprīkoti ar P245/40R18 riepām ar asimetrisku protektora zīmējumu.
- Lancer Evolution 2,0 litru 4 cilindru dzinējs ar turbokompresoru ģenerē 291 zirgspēku pie 6500 apgr./min un 300 lb.-ft. griezes moments pie 4000 apgr./min un zvana līdz 7000 apgr./min. Lancer Evolution GSR standarta aprīkojumā ietilpst 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba. Lancer Evolution MR modeļi iegūst 6 pakāpju divsajūgu pārnesumkārbu (TC-SST) ar lāpstiņu pārslēgiem un vadītāja izvēles režīmu Normal, Sport un S-Sport. Pēc Mitsubishi domām, automātiskā manuālā pārnesumkārba TC-SST pārslēdzas ātrāk nekā parastā manuālā vai automātiskā pārnesumkārba.
- Katra Lancer Evolution sistēma ir aprīkota ar Mitsubishi All-Wheel Control (S-AWC), kas ietver aktīvo centra diferenciāli, aktīvo bremžu vadību, aizmugurējo diferenciāli un spirālveida ierobežotas slīdēšanas diferenciāli.S-AWC sistēma nodrošina Tarmac, Gravel un Snow, kuras izvēlas vadītājs.
- 2013. gada Mitsubishi Lancer Evolution ir aprīkots ar alumīnija pārsegu, spārniem, jumtiem un bamperiem, un labākam svara sadalījumam autoražotājs izvieto akumulatoru un mazgātāja rezervuāru automašīnas bagāžniekā, kas ir viens no iemesliem, kāpēc tas ir tikai 6,9 kub. pēc tilpuma. Šo darbību rezultātā, mērot procentos no kopējā transportlīdzekļa svara, Lancer Evolution GSR svara sadalījums ir 56,7/43,3 no priekšpuses uz aizmuguri, un Lancer Evolution MR svara sadalījums ir 57,4/42,6 no priekšpuses uz aizmuguri.
- Papildus jaudīgajam dzinējam un izsmalcinātai visu riteņu piedziņas sistēmai 2013. gada Lancer Evolution ir darba bremzes ar 13,8 collu priekšējām ventilējamām disku bremzēm, ko nostiprina 4 virzuļu suporti, un 13 collu aizmugurējās ventilācijas disku bremzes ar 2 virzuļu suportiem. Evolution izmanto arī apgrieztu priekšējo balstiekārtu un daudzsviru aizmugurējo balstiekārtu ar alumīnija vadības svirām.
Mitsubishi Lancer 10 ir jaunas paaudzes automašīna, kas tiek montēta Japānā. Tas ir diezgan uzticams transportlīdzeklis, kura cena ir pieņemama, bet tajā pašā laikā tas atbilst kvalitātei. Šis modelis ir izlabojis visas iepriekšējo Mitsubishi paaudžu kļūdas. Tā kā Mitsubishi Lancer 10 jau ir nedaudz novecojis, rakstā tiek prezentēti šīs automašīnas zīmola “jaunie produkti”.
Mitsubishi Lancer X iekšpusē neatkarīgi no konfigurācijas ir viss nepieciešamais ērtai braukšanai: ērti anatomiski veidoti sēdekļi, informatīvs panelis, liela viduskonsole ar oglekļa šķiedras apdari, daudzfunkcionāls LCD ekrāns un ar ādu apvilkta stūres iekārta. ritenis ar lāpstiņu pārslēgiem. Katram pasažierim ir pietiekami daudz vietas, kas tiek panākts ar iekšējās telpas “gudru” organizēšanu.
Automašīnas salons ir diezgan plašs, neskatoties uz tā kompaktajiem izmēriem:
- garums - 4,57 m;
- augstums - 1,505 m;
- platums - 1,76 m;
- klīrenss - 165 mm.
Pateicoties pienācīgam klīrensam un izcilām tehniskajām īpašībām, Mitsubishi Lancer X viegli pārvar lielāko daļu šķēršļu uz pilsētas ceļiem. Automašīnas bagāžas nodalījumā ir vismaz 315 litri. kravas, lai visu nepieciešamo ērti varētu paņemt līdzi ceļā.
Dzinēji
Sedana dzinēju klāstā ir divi rindas 4 cilindru MIVEC benzīna dzinēji, kam raksturīgs ekonomisks degvielas patēriņš uz 100 kilometriem. Tie ietver:
- 117 zirgspēku dzinējs, kas apvienots ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai 4 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Dzinēja tilpums - 1590 cm3.
- 140 zirgspēku dzinējs ar tilpumu 1798 cm3. Tas ir savienots pārī ar piecu ātrumu manuālo vai CVT pārnesumkārbu.
Abas vienības nodrošina strauju paātrinājumu līdz 100 kilometriem stundā.
Aprīkojums
Mitsubishi Lancer X ir vienkārši radīts, lai iekarotu pilsētas! Viņa rīcībā ir tikai moderns aprīkojums:
- ABS un EBD;
- gaisa spilvenu komplekts;
- ārējo spoguļu elektriskā piedziņa;
- pretaizsvīšanas optika;
- apsildāmi priekšējie sēdekļi;
- borta dators;
- elektriskie logi
- un tā tālāk.
Par Mitsubishi Lancer X cenām un konfigurācijām lasiet mūsu mājaslapā! Visas Mitsubishi automašīnas ir katalogā.
Pārdodu Mitsubishi Lancer X centrālajā autosalonā
Ir iespējams iegādāties izcilu japāņu automašīnu pat ar ierobežotu budžetu! Lojāli iemaksas/auto kredīta nosacījumi, Trade-in, 2017 akcijas, atlaides vai lietotu automašīnu pārstrādes programma palīdzēs iegādāties Mitsubishi Lancer X no oficiālā izplatītāja. Nevilcinieties – sekojiet savam sapnim jau tagad!
Pamatkonfigurācijā “Invite” Mitsubishi Lancer ir aprīkots ar gaisa kondicionētāju, ABS ar EBD, halogēniem priekšējiem lukturiem, 16 collu riteņiem, apsildāmiem sēdekļiem un borta datoru. Standartā nav audio sistēmas. “Invite+” pakotne izceļas ar iebūvētu MP3 radio, miglas lukturiem, ādas stūri ar audio sistēmas vadības pogām, ādas pārnesumu svirām un stāvbremzi. Maksimālajai konfigurācijai “Intense” ir klimata kontrole un 6 disku CD mainītājs ar iespēju atskaņot MP3. Ārējās atšķirības starp “Intense” modifikāciju un iepriekšējām ir sporta piekare ar klīrensu, kas samazināts līdz 150 mm, statnis starp A statņiem motora nodalījumā, lai palielinātu virsbūves stingrību, hroma apdare uz radiatora režģa un aerodinamiskā. virsbūves komplekts ar lielu spoileri uz bagāžnieka vāka. 2011. gadā automašīna tika pārveidota, parādījās hromēta radiatora režģa apmale, krāsu displejs instrumentu panelī, jauna dizaina vieglmetāla diski, tika uzlabots pamatkonfigurācijas aprīkojums, turklāt vēl lētāks “Inform ” pakete (1,6 MT) tika papildināta ar vienkāršotiem ārējā dizaina un interjera risinājumiem un aprīkojumu.
Krievijā šis auto tiek piedāvāts ar 1,5 MIVEC (109 ZS) dzinējiem ar 5 pakāpju manuālo vai 4 pakāpju automātisko pārnesumkārbu un 2,0 MIVEC (150 ZS) ar tādu pašu manuālo pārnesumkārbu jeb CVT. Pēc 2011. gada pārveidošanas Mitsubishi Lancer tiek piedāvāts ar 1,6 (117 ZS) un 1,8 (140 ZS) dzinējiem, izmantojot arī MIVEC sistēmu - patentētu tehnoloģiju elektroniski vadāmu vārstu fāžu un pacelšanas augstuma maiņai. Ar tās palīdzību tiek realizēti optimāli jaudas raksturlielumi un samazināts degvielas patēriņš. Tā, piemēram, ar 1,6 dzinēju benzīna patēriņš ir 6,1 litrs uz simts kilometriem. Turklāt, pateicoties šai tehnoloģijai, jaunajiem dzinējiem ir palielināta “elastība” - tas ir, spēja attīstīt lielu griezes momentu plašā ātruma diapazonā.
Mitsubishi Lancer balstiekārta ir MacPherson statņi ar pretsviru stieni priekšā un daudzsviru sviru aizmugurē. Šis jau vairākām paaudzēm raksturīgs dizains ir bijis Lancer neatņemama sastāvdaļa un komforta ziņā atšķir auto no daudziem klasesbiedriem. Automašīnas ar CVT Sport Mode ir aprīkotas ar stūres lāpstiņu pārslēgiem. Automašīnas klīrenss - 165 mm.
Standarta komplektācijā auto ir aprīkots ar divpakāpju priekšējiem drošības spilveniem vadītājam un priekšējam pasažierim, drošības jostu spriegotājiem, durvju stiprinājumiem un ISOFIX stiprinājumiem. Tiek izmantoti šādi elektroniskie “asistenti”: bremžu pretbloķēšanas sistēma, bremzēšanas spēka sadales sistēma, avārijas bremzēšanas palīgsistēma. Apdares līmeņos “Invite+” un Intense ir papildu sānu drošības spilveni, vadītāja ceļgala drošības spilvens un priekšējā pasažiera drošības spilvens ar deaktivizēšanas funkciju.
Uzbūvēts uz augstas stiprības virsbūves bāzes, kas izstrādāta, izmantojot īpašu patentētu RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) tehnoloģiju, Mitsubishi Lancer X ir kļuvis par vienu no drošākajiem savas klases pārstāvjiem. Automašīna saņēma maksimālo novērtējumu 5 zvaigznes saskaņā ar Euro NCAP ar šādiem rādītājiem: vadītājs vai pieaugušais pasažieris - 81%; pasažieris bērns - 80%; gājējs - 34%; drošības ierīces - 71%.Automašīnā ir plašs gan aktīvās, gan pasīvās drošības sistēmu klāsts.
Šis auto ir radīts tiem, kam patīk automašīnas un pats braukšanas process. Vadītāja sēdeklis šeit ir veidots tā, lai jūs varētu gūt maksimālu prieku. Piemēram, daudzfunkcionālā stūre un pārnesumu svira ir pārklāta ar augstas kvalitātes īstu ādu, kas ir patīkama taustei. Starp citu, pārnesumus var pārslēgt vai nu klasiskā veidā, vai arī izmantojot stūres lāpstiņas sacīkšu superauto stilā. Vadītāja sēdeklis ir regulējams augstumā un apsildāms, tāpat kā priekšējā pasažiera sēdeklis.
Viens no veidiem, kā palielināt braukšanas prieku, ir padarīt savu automašīnu pēc iespējas vadāmāku un atsaucīgāku. Šiem nolūkiem uz kuģa ir ieviestas šādas vadītāja palīdzības sistēmas: bremžu pretbloķēšanas sistēma (ABS); elektroniskā bremzēšanas spēka sadale (EBD); Brake Assist avārijas bremzēšanas sistēma; bremžu pedāļa prioritātes sistēma pār gāzes pedāli avārijas gadījumā Bremžu ignorēšanas sistēma.Pateicoties visām šīm tehnoloģijām, automašīna lieliski pakļaujas stūrei pat sarežģītos ārējos apstākļos, piemēram, stiprā lietū vai apledojušos ceļus.
