pieņēma autovadītājiem ārkārtīgi svarīgu lēmumu, kas palīdzēs tūkstošiem autobraucēju aizstāvēt savas tiesības strīdā ar ceļu policiju. Izšķirtspēja Nr.8-AD18-1, datēts ar 2018. gada 2. martu Augstākā tiesa atcēla iepriekšējos zemāko instanču tiesu lēmumus administratīvajā lietā par transportlīdzekļa vadīšanu, nepiesprādzējoties.
Kā parasti, vispirms īss fons.
Tātad, kas bija pirms svarīgā Augstākās tiesas lēmuma, kuram būtu daļēji jāmaina Krievijas Iekšlietu ministrijas Valsts satiksmes inspekcijas izpildes pozīcija?
2017. gada 25. martā Jaroslavļas apgabala ceļu policijas inspektors transportlīdzekļa vadītājam sastādīja administratīvā pārkāpuma protokolu pēc Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.6. Saskaņā ar sarakstīto protokolu ceļu satiksmes dalībnieks pārkāpa Satiksmes noteikumu 2.1.2.punktu, jo nebija piesprādzējies ar standarta drošības jostu.
Vadoties pēc acīmredzama ceļu satiksmes noteikumu pārkāpuma, likumsargs izsniedza vadītājam sodu saskaņā ar Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.6 pantu. Tiesas (rajona un apgabaltiesas) atzina lēmumu par likumīgu, nostājoties ar ceļu policijas darbinieku, neskatoties uz acīmredzamo pretrunu administratīvajā lietā.
Secinājums ir tāds, ka, pēc vadītāja liecībām, viņš drošības jostas sprādzes darbības traucējumus atklājis agrāk, pēc mēģinājumiem paša spēkiem novērst bojājumu, kas nedeva pozitīvus rezultātus, vadītājs ar automašīnu nogādāja remonta vietu. , ievērojot ceļu satiksmes noteikumu 2.3.1. punktā noteiktos piesardzības pasākumus: “Ja ceļā rodas citi defekti, par kuriem Pamatnoteikumu pielikums aizliedz transportlīdzekļu ekspluatāciju, vadītājam tās ir jānovērš, un, ja tas nav iespējams, tad var doties uz stāvēšanas vai remonta vietu, veicot nepieciešamo. piesardzības pasākumi.".
Tādējādi nevar būt runas par apzinātu Noteikumu pārkāpšanu. Turklāt pēc drošības jostas apskates policists apstiprināja, ka sprādze (“fiksators”) ir salauzta (tas ir ļoti svarīgs punkts, kas ļāva Augstākajai tiesai atcelt sodu auto entuziastam), bet tomēr sastādīja pārkāpuma protokolu.
Augstākā tiesa nepiekrita inspektora un zemāko institūciju viedoklim, savus secinājumus skaidrojot ar juridiskiem argumentiem.
Administratīvais pārkāpums ir fiziskas vai juridiskas personas prettiesiska, vainīga darbība (bezdarbība), par kuru administratīvā atbildība noteikta Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksā vai Krievijas Federācijas veidojošo vienību likumos par administratīvajiem pārkāpumiem.
Tiesa, aizstāvot autovadītāja tiesības, atsaucās uz iepriekš minēto Satiksmes noteikumu 2.3.1.apakšpunktu, īpaši uzsverot trešās daļas esamību, kas runā par autovadītāja iespēju doties uz stāvēšanas vai remonta vietu, ievērojot drošības pasākumi braukšanas laikā.
“Iepriekš minētie apstākļi, par kuriem Šapovālovs K.M. lietas izskatīšanas ietvaros norādīts un šajā sūdzībā paziņots, ka iztiesāšanas laikā tie netika atspēkoti un faktiski netika pārbaudīti, pārkāpjot Krievijas Federācijas kodeksa 24.1., 26.1. Administratīvie pārkāpumi", teikts Augstākās tiesas spriedumā.
Izvērtējot prasītāja argumentus, kā arī aptaujājot ceļu policijas inspektoru, Augstākā tiesa nonāca pie šādiem secinājumiem:
1. Tiesas, kas iepriekš skatīja šo lietu, nevarēja izdarīt bezierunu secinājumus par personas vainu saistībā ar nodomu izdarīt administratīvo pārkāpumu. Jebkuras nenovēršamas šaubas par administratīvās atbildības sauktās personas vainu interpretējamas par labu šai personai.
2. Tiesvedības laikā netika noskaidroti apstākļi, kas ir būtiski lietas pareizai atrisināšanai, izskatīts ar pārkāpumiem .
3. Paziņojumu par tiesas sēdi par administratīvo pārkāpumu, kas būtu bijis jānosūta prasītājam, lietas materiāli neapstiprina. Tomēr, neskatoties uz informācijas trūkumu par personas pareizu paziņošanu, par tiesas sēdes vietu un laiku administratīvās atbildības sauktās personas prombūtnes laikā, Jaroslavļas apgabaltiesas tiesnese izskatīja sūdzību pēc būtības un atstāja. šajā lietā pieņemtos aktus nemainītus, kas nepārprotami pārkāpj administratīvajā lietā iesaistītās personas tiesības uz aizstāvību .
"Tiesas pieļautie Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksā noteikto prasību pārkāpumi ir būtiski un ietekmēja lietas izskatīšanas vispusīgumu un pilnīgumu, kā arī turpmāko lietā pieņemto lēmumu likumību.", secina Augstākā tiesa.
Ņemot vērā minētos faktus, Ceļu policijas inspektora lēmums tiek atcelts un lietvedība par administratīvo pārkāpumu tiek izbeigta.
Apakšējā līnija: Ievērojiet satiksmes noteikumus uz ceļa, šosejas, brauktuves, blakus pagalma teritorijā, apdzīvotā vietā. Naudas sodi par braukšanu pa ietvi un ceļmalu. Satiksmes joslu apzīmējumi, sadalošā josla.
Ceļu satiksmes noteikumu teksts 2015:
Satiksmes noteikumi 1.2.
Satiksmes noteikumos tiek lietoti šādi pamatjēdzieni un termini:
AutomaģistrāleCeļa zīme 5.1 Automaģistrāle no Satiksmes noteikumu 1.pielikuma - Satiksmes noteikumi norāda uz galveno ceļu
Ceļš, kas apzīmēts ar zīmi 5.1 Automaģistrāle un kuram ir brauktuves katram braukšanas virzienam, kas atdalītas viena no otras ar sadalošo joslu, un tās neesamības gadījumā ar ceļa žogu, bez krustojumiem vienā līmenī ar citiem ceļiem, dzelzceļa vai tramvaja sliedēm , gājēju vai velosipēdu celiņi. Šeit un zemāk ir norādīta ceļa zīmju numerācija saskaņā ar Ceļu satiksmes noteikumu 1.pielikums - Satiksmes noteikumi . Galvenais ceļš Ceļa zīme 2.1 Galvenais ceļš no Satiksmes noteikumu 1.pielikuma - Satiksmes noteikumi - tas ir galvenā ceļa galvenais apzīmējums. Lūdzam ņemt vērā, ka papildus tam uz galveno ceļu norāda arī daudzas citas ceļa zīmes 2.3.1 Krustojums ar sekundāro ceļu no Satiksmes noteikumu 1.pielikuma - Satiksmes noteikumi informē ne tikai par krustojumu, bet arī to, ka Jūs. pārvietojas pa galveno ceļu un tiem ir priekšroka satiksmē, ja krustojumu neregulē luksofori. Ceļa zīme 2.3.2. Sekundārā ceļa krustojums pa labi no Ceļu satiksmes noteikumu 1. pielikuma brīdina ne tikai par krustojumu, bet arī ka pārvietojaties pa galveno ceļu un jums ir priekšroka, ja nav luksofora. Ceļa zīme 2.3.3. Pa kreisi sekundāra ceļa krustojums saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem norāda ne tikai krustojumu, bet arī to, ka pārvietojaties pa ceļa zīmi 2.3.3. galvenais ceļš un ir priekšroka, ja nav luksofora 2.3.4. Ceļa zīme sekundārais ceļš pa labi brīdina ne tikai par krustojumu, bet arī par to, ka jūs pārvietojaties pa galveno ceļu un jums ir priekšroka saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem. , ja nav luksofora ceļa zīme 2.3.5 Sekundārā ceļa krustojums pa kreisi, App. 1 uz ceļu satiksmes noteikumiem brīdina ne tikai par krustojumu, bet arī par to, ka pārvietojaties pa galveno ceļu un jums ir priekšroka saskaņā ar Ceļu satiksmes noteikumiem, ja uz ceļa nav luksofora 2.3.6. Sekundārā ceļa krustojums pa labi, Ceļu satiksmes noteikumu 1.pielikums brīdina ne tikai par krustojumu, bet arī to, ka Jūs pārvietojaties pa galveno ceļu un Satiksmes noteikumi dod Jums priekšrokas tiesības šajā krustojumā, ja nav luksofora 2.3.7 Sekundārā ceļa krustojums pa kreisi no ceļu satiksmes noteikumu 1. pielikuma brīdina ne tikai par krustojumu, bet arī par to, ka jūs pārvietojaties pa galveno ceļu, jums ir priekšroka saskaņā ar Ceļu satiksmes noteikumiem un jums ir jādod ceļš pie jums, braucot garām krustojumam, ja nav luksofora Ceļš, kas apzīmēts ar 2.1., 2.3.1. - 2.3.7. vai 5.1. ceļa zīmēm, attiecībā pret šķērsojamo, blakus vai ceļu ar cietu segumu: asfalts betons un cementbetons, akmens materiāli un tamlīdzīgi izstrādājumi attiecībā uz zemes ceļu vai jebkuru ceļu attiecībā uz izbrauktuvēm no blakus esošajām teritorijām. Asfaltēta posma esamība uz mazākas nozīmes ceļa tieši pirms krustojuma nepadara to pēc nozīmes līdzvērtīgu tam, kurā tas šķērso. Ceļš Zemes josla vai mākslīgas konstrukcijas virsma, kas aprīkota vai pielāgota un izmantota transportlīdzekļu kustībai. Ceļš ietver vienu vai vairākas brauktuves, kā arī tramvaja sliedes, ietves, nomales un sadalošās joslas, ja tādas ir. Braukšana Ceļa elements, kas paredzēts bezceļu transportlīdzekļu kustībai. Satiksmes josla Jebkura no brauktuves gareniskajām joslām, kas marķēta vai nav marķēta ar marķējumu un kuras platums ir pietiekams automašīnu kustībai vienā rindā. Atdalošā josla Ceļa apzīmējumi 1.2.1. Vienota līnija kā sadalošā josla no Satiksmes noteikumu 2. pielikuma – Satiksmes noteikumi Ceļa elements, kas strukturāli atdalīts vai izmantojot marķējumu 1.2.1., kas sadala blakus esošās brauktuves un nav paredzēts braukšanai un apstādināšanai. transportlīdzekļiem. Stāvvieta vai stāvvieta Speciāli ierādīta un, ja nepieciešams, iekārtota un aprīkota vieta, kas cita starpā ir šosejas daļa vai blakus brauktuvei vai ietvei, nomalei, pārvadam vai tiltam, vai kas ir daļa no pazemes pārejas vai apakštiltiņa telpas, laukumi un citi ceļu objekti tīkli, ēkas, būves vai būves, kas paredzētas organizētai transportlīdzekļu novietošanai maksas vai bez maksas ar šosejas īpašnieka vai cita īpašnieka, zemesgabala īpašnieka vai attiecīgās ēkas, būves vai būves daļas īpašnieks. Ietve Ceļa elements, kas paredzēts gājēju kustībai un pieguļ brauktuvei vai veloceliņam vai no tiem atdalīts ar zālienu. Veloceliņš No brauktuves un ietves konstruktīvi atdalīts ceļa elements vai atsevišķs ceļš, kas paredzēts velosipēdistu kustībai un apzīmēts ar zīmi 4.4.1. Josla velosipēdistiem Velosipēdu un mopēdu kustībai paredzēta brauktuves josla, kas atdalīta no pārējās brauktuves ar horizontālo marķējumu un apzīmēta ar 5.14.2. zīmi. Gājēju ceļš Gājēju satiksmei aprīkota vai pielāgota zemes josla vai mākslīgas būves virsma, kas apzīmēta ar zīmi 4.5.1. Drošības saliņa Ceļa iekārtojuma elements, kas atdala pretējo virzienu satiksmes joslas, ieskaitot joslas velosipēdistiem, kas konstruktīvi atdalītas ar apmales akmeni virs brauktuves vai apzīmētas ar tehniskiem satiksmes vadības līdzekļiem un paredzēts gājēju apturēšanai, šķērsojot brauktuvi. Satiksmes salā var būt daļa no sadalošās joslas, caur kuru ir izveidota gājēju pāreja. Gājēju zona Gājēju satiksmei paredzēta zona, kuras sākumu un beigas norāda attiecīgi 5.33 un 5.34 zīme. Gājēju un veloceliņš, velo un gājēju celiņš No brauktuves konstruktīvi atdalīts ceļa elements vai atsevišķs ceļš, kas paredzēts velosipēdistu un gājēju atsevišķai vai kopīgai kustībai un apzīmēts ar 4.5.2. - 4.5.7. zīmēm. Nomalu norāda ceļa apzīmējumi 1.2.1. Nepārtraukta līnija brauktuves tuvumā no Satiksmes noteikumu 2. pielikuma – Ceļu satiksmes noteikumi Nomalu norāda ceļa apzīmējumi 1.2.2. Pārrauta līnija netālu no brauktuves no 2. pielikuma uz Satiksmi Noteikumi - Ceļa elements, kas atrodas tieši blakus brauktuvei vienā līmenī ar to, kas atšķiras pēc seguma veida vai izcelts, izmantojot ceļa apzīmējumus 1.2.1. vai 1.2.2., ko izmanto braukšanai, apstāšanās un stāvēšanai saskaņā ar Satiksmes noteikumi. Piegulošā teritorija Teritorija, kas atrodas tieši pie ceļa un nav paredzēta transportlīdzekļu caurlaidei: pagalmi, dzīvojamie rajoni, autostāvvietas, degvielas uzpildes stacijas, uzņēmumi u.c. Satiksme blakus teritorijā notiek saskaņā ar šiem Satiksmes noteikumi. Apdzīvota vieta Apdzīvota vieta, kuras iebrauktuves un izbrauktuves apzīmētas ar ceļa zīmēm 5.23.1. - 5.26. 
Ceļa zīme 5.23.1. Ceļa zīme Apdzīvotas vietas sākums ar nosaukumu no Satiksmes noteikumu 1. pielikuma - Satiksmes noteikumi 
Ceļa zīme 5.23.2 Ceļa zīme Apdzīvotas vietas sākums ar ēku siluetu no Satiksmes noteikumu 1.pielikuma - Satiksmes noteikumi 
Ceļa zīme 5.24.1. Apdzīvotas vietas beigas ar izsvītrotu nosaukumu no Satiksmes noteikumu 1. pielikuma - Satiksmes noteikumi 
Ceļa zīme 5.24.2. Apdzīvotas vietas beigas ar pārsvītrotu ēku siluetu no Satiksmes noteikumu 1. pielikuma - Satiksmes noteikumi 
Ceļa zīme 5.25 Apdzīvotas vietas sākums ar zilu fonu no Satiksmes noteikumu 1.pielikuma - Satiksmes noteikumi 
Ceļa zīme 5.26 Apdzīvotas vietas beigas ar pārsvītrojumu un zilu fonu no Satiksmes noteikumu 1.pielikuma - Satiksmes noteikumi
Nelietojot drošības jostas, vadītāji un pasažieri, protams, ir apdraudēti. Tas ir acīmredzams. Lai cik daudz stāstu stāstītu drošības jostu pretinieki par to, kā kāds, kurš nebija piesprādzējies, avārijas laikā izlidoja no automašīnas un tikai pateicoties tam, viņi saka, palika dzīvs, nevar iebilst pret zinātniskiem pētījumiem un statistikas datiem. Un šeit, kā zināms, vienīgais secinājums ir: ja gribi dzīvot, piesprādzējies. Jā, dariet to pareizi.
Šeit ir tikai galvenie punkti. Jostai vajadzētu “sēdēt” diezgan cieši. Vājš spriegojums (dažiem izdodas uzstādīt dažādus spraudņus, lai josta pārāk nesavilktos) var izspēlēt ļoti nežēlīgu joku. Trieciena brīdī šajā gadījumā josta vienkārši tevi neturēs. Es domāju, ka par sekām nav jārunā. Tiem, kas nedomā par savu un savu pasažieru drošību vai naivi tic, ka ir simtprocentīgi apdrošināti pret negadījumiem, pastāstīšu, pie kā var novest tikšanās ar ceļu policijas inspektoru.
Ko saka noteikumi?
Satiksmes noteikumi uzliek par pienākumu jebkuram autovadītājam ne tikai piesprādzēties, bet arī nodrošināt, lai to darītu pasažieri. Ja auto ir aprīkots ar drošības jostām, tad jāpiesprādzējas visiem. Lai gan nē: Noteikumos nav minēti mājdzīvnieki.
Es gribētu atzīmēt vēl vienu detaļu. Neskatoties uz to, ka ceļu satiksmes noteikumos nav ne vārda par nepieciešamību piesprādzēties apstājoties vai stāvot, tomēr iesaku šādos gadījumos nenoņemt jostu. Vismaz, ja sēžat stāvošā automašīnā uz intensīvas satiksmes ceļa. Ja jūsu automašīnu notriec kāds pārgalvīgs vadītājs, drošības josta noderēs.
Atšķirībā no vadītāja, pasažierim nav jāuzrauga citi transportlīdzekļa pasažieri. Galvenais šeit ir piesprādzēties. Turklāt piesprādzēšanās pienākums nekādā veidā nav atkarīgs no tā, kādā transportlīdzeklī esam pasažieris. Pienākums piesprādzēties, atkārtoju, rodas tad, kad ir drošības jostas.
Atceros, ka devos ar starppilsētu autobusu uz Volgogradas apgabalu. Neskatoties uz pieejamajām drošības jostām, neviens no pasažieriem nebija piesprādzējies. Tāpat kā pats šoferis. Nolēmu nebūt kā vairākumam un piesprādzējos. Jā, šādi braukt nav īpaši ērti, it īpaši, ja brauc visu nakti. Bet tad Urjupinskas apgabalā kāds traks kolhoznieks no maznozīmīga ceļa izlidoja uz šosejas. Mūsu šoferis, protams, nospiež bremzes. Un šeit, jāatzīst, es sajutu drošības jostu skaistumu. Atšķirībā no pārējiem pasažieriem, kuri strauji paātrinājās uz priekšu un arī strauji bremzēja ar seju uz priekšā esošajiem sēdekļiem, es tikai nedaudz paraustījos uz priekšu. Tātad, jostu lietderība man ir nenoliedzama. Ceru arī uz tevi.
Neaizmirstiet par bērnu pārvadāšanas specifiku. Atgādināšu, ka pirms neilga laika stājās spēkā grozījumi Ceļu satiksmes noteikumos. Pašlaik bērnus, kas jaunāki par 11 gadiem, var pārvadāt tikai priekšējā sēdeklī, izmantojot īpašas bērnu ierobežotājsistēmas (autokrēsliņus). Arī aizmugurējā sēdeklī bērni, kas jaunāki par septiņiem gadiem, var izmantot tikai automašīnas sēdeklīti, savukārt tie, kas vecāki par septiņiem gadiem, var to darīt bez tiem. Galvenais ir piesprādzēt ar standarta drošības jostām. Šo lēmumu es atstāšu uz Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrijas un valdības ceļu satiksmes drošības komisijas sirdsapziņas. Jums, draugi, es ļoti iesaku sekojošo. Ja bērns ir mazāks par 150 cm, izmantojiet ja ne autokrēsliņus, tad vismaz sēdeklīšus.
Tātad, mēs atcerējāmies noteikumus par piesaisti automašīnai, tagad par sodiem par pārkāpumiem.
Sods par drošības jostas nepiesprādzēšanos
Galvenais soda saņēmējs, protams, ir šoferis. Ne tikai viņš tiks sodīts par savu neuzmanību (nepiesprādzēšanos), bet arī vadītājs tiks sodīts par pasažieru neuzmanību. Skaidrības labad apskatīsim pāris piemērus. Inspektors aptur automašīnu, kurā atrodas vadītājs un divi pasažieri. Neviens nav piesprādzējies.
Šajā gadījumā vadītājs tiks sodīts ar tūkstoš rubļu naudas sodu par drošības jostas nepiesprādzēšanos, kā arī par pasažieru nepiesprādzēšanu (Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.6. pants). Nu, katram pasažierim var uzlikt naudas sodu 500 rubļu apmērā (Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.29. pants). Turklāt inspektoram nav tiesību uzlikt autovadītājam vairākus sodus. Viņi saka tūkstoti sev un vēl tūkstoti katram cilvēkam, kurš nav piesprādzējies. Tā ir tīra krāpniecība. Un šādai inspektora amatieru darbībai nav nekāda tiesiska pamata.
Otrais variants. Šoferis ir piesprādzējies, bet abi pasažieri nav. Un tad šoferis to dabūs. Joprojām tas pats tūkstoš rubļu naudas sods. Tikai pasažieriem. Un pēdējie, protams, arī tiks sodīti.
Bet, ja esi, piemēram, bez autokrēsliņa, tad te sods ir nopietnāks. Naudas sods šajā gadījumā autovadītājam būs 3 tūkstoši rubļu (Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.23. panta 3. daļa). Bet kā ir ar naudas sodu bērnam, jautāsiet? Valsts nesoda bērnus. Lieta tāda, ka personas, kas vecākas par 16 gadiem, tiek sauktas pie administratīvās atbildības.
Vēl viens interesants punkts. Pieņemsim, ka nolemjat noņemt drošības jostas, lai uz visiem laikiem atbrīvotos no šīs problēmas. Šajā gadījumā esiet gatavi tam, ka jūsu automašīnas darbība tiks aizliegta. Protams, viņi jūs nenosūtīs uz konfiskācijas vietu, taču uzliks jums pienākumu novērst cēloni. Sods šeit ir neliels - 500 rubļu. Tas ir paredzēts vadītājam. Un nepiesprādzētam pasažierim tas joprojām ir tas pats tūkstotis. Turklāt viņi var jūs sodīt katru reizi, kad palēnina.
Kā redzat, sodu apjoms ir nopietns. Pat ar pāris pārbaudēm uz ceļa pietiek, lai zaudētu ievērojamu summu, pietiek, lai atcerētos piesprādzēties un atgādinātu par to pasažieriem. Nu, es domāju, ka nav vērts skaidrot, ka bērni ir jāpārvadā tikai automašīnas sēdekļos. Un runa šeit nebūt nav par lieliem naudas sodiem.
Ceļu satiksmes noteikumu 2.1.2.punkts skaidri nosaka 2 punktus, kas ar drošības jostām aprīkotas automašīnas vadītājam jāuzrauga, braucot:
- pašam vadītājam jābūt piesprādzētam;
- Vadītājam jāpārliecinās, ka visi pasažieri ir piesprādzējušies.
Lūdzam ņemt vērā, ka, ja jūsu transportlīdzeklis ir aprīkots ar drošības jostām, jūs jūs nevarat pārvadāt nepiesprādzētus pasažierus.
Drošības jostas jāpiesprādzējas tikai mašīnas kustības laikā, taču, iekāpjot mašīnā, ieteicams piesprādzēties uzreiz, pat ja nekur nebraucat. Tas saistīts ar to, ka diezgan bieži ceļu satiksmes negadījumi notiek arī ar stāvošām automašīnām, tāpēc šādas nepatikšanas nevar izslēgt un tām ir pastāvīgi jābūt gatavam.
Pasažiera drošības josta
Noteikumi par drošības jostu lietošanu pasažieriem ir nedaudz vienkāršāki nekā vadītājam. Pasažiera pienākums ir tikai nodrošināt, ka viņš ir piesprādzējies. Atrodoties kāda cita transportlīdzeklī, noteikti piesprādzējieties ar drošības jostu. Nekad nevari būt drošs, ka transportlīdzekļa vadītājs pēkšņi neizlems pārkāpt ceļu satiksmes noteikumus, piemēram, būtiski nepārsniegs ātrumu vai neiebrauks pretimbraucošajā joslā.
Īpaši tas attiecas uz sabiedriskā transporta vadītājiem: pilsētas taksometriem un starppilsētu autobusiem. Nereti šādos transportlīdzekļos jostas tiek daļēji vai pilnībā noņemtas, un, diemžēl, visbiežāk pasažierim netiek dota izvēle no vairākiem taksometriem vai autobusiem.
Tomēr, ja transportlīdzeklī joprojām ir jostas, noteikti izmantojiet tās. Ceru, ka tavs autobuss vai taksometrs nenokļūs avārijā, bet drošības josta vismaz var pasargāt no pārvietošanās pa salonu pēkšņu manevru laikā, ar kuriem slaveni sabiedriskā transporta vadītāji.
Bērnu drošības josta
Bērnu, kas jaunāki par 12 gadiem, pārvadāšanai šobrīd ir paredzēti šādi noteikumi:
- transportējot priekšējā sēdeklī, jāizmanto īpašs bērnu ierobežotājs;
- Pārvadājot aizmugurējā sēdeklī, jāizmanto vai nu speciāla bērnu ierobežotājsistēma, vai kāds cits bērna nostiprināšanas līdzeklis.
Šajā gadījumā bērnu ierobežotājsistēmai jāatbilst bērna augumam un svaram. Ja automašīna nav aprīkota ar drošības jostām, tad nav nepieciešams izmantot bērnu sēdeklīti.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka no 2012. gada 1. janvāra visiem transportlīdzekļiem jābūt aprīkotiem ar drošības jostām. Bez tiem nevarēsi iziet auto tehnisko apskati un iegūt obligātās transportlīdzekļu apdrošināšanas polisi.
Sods par drošības jostas nepiesprādzēšanos
Apskatīsim naudas sodus, kas var tikt piemēroti vadītājam un pasažieriem par drošības jostu nelietošanu.
1. Sods vadītājam
Sods par drošības jostas piesprādzēšanos autovadītājam šobrīd ir 500 rubļu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka naudas sods nav atkarīgs no tā, cik cilvēku automašīnā nav piesprādzējušies. Pat ja visi 40 pasažieri starppilsētu autobusā ignorēja drošības jostu lietošanu, naudas sods joprojām būs tie paši 500 rubļu.
Taču šo naudas sodu var uzlikt katrā ceļu policijas postenī, t.i. Viens nepiesprādzēts pasažieris var izraisīt vairākus naudas sodus.
2. Sods par drošības jostas nepiesprādzēšanos pasažierim
Maksimālais naudas sods pasažierim par drošības jostas nepiesprādzēšanos (Administratīvā kodeksa 12.29.pants) šobrīd ir 200 rubļu. Atzīmēju, ka naudas soda vietā pasažierim var tikt piemērots brīdinājums, kas tiek izteikts rakstiski.
3. Naudas sods par bērna sēdekļa neesamību
Sods par bērnu sēdeklīša vai bērnu ierobežotājsistēmas neesamību pašlaik ir 500 rubļu. Tas tiek uzlikts automašīnas vadītājam.
Lūdzam ņemt vērā, ka bērnam, kurš ceļojis bez bērnu sēdeklīša, nevar uzlikt naudas sodu, jo Bērni līdz 12 gadu vecumam tiek pārvadāti speciālos sēdekļos, un administratīvie sodi tiek piemēroti tikai no 16 gadu vecuma.
Piemēram, pie jums pienāk inspektors un ziņo, ka neesat piesprādzējies (vai runājat pa mobilo tālruni). Lūdziet inspektoram uzrādīt savu oficiālo personu apliecinošu dokumentu, ceļu satiksmes noteikumu 2.4.punktu (pierakstiet viņa datus)
Iespējamās atbildes:
“Braucot ir jāpiesprādzējas, bet mana mašīna stāv. Es tikko atsprādzēju jostu, kamēr tu gāji man pretī, un darīju to, lai dabūtu dokumentus. Stāvošajā automašīnā gan vadītājam, gan pasažierim nav obligāti jāpiesprādzējas.
Jautājiet, vai "pārkāpumam" ir liecinieki vai videoieraksts?
Ja foto nav un inspektors uzstāj uz savu viedokli, pieprasiet sastādīt aktu.
Iedodot parakstīšanai protokolu, tajā jāieraksta šāds ieraksts: “Es nepiekrītu pārkāpumam Mana vaina nekādā veidā nav pierādīta (Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 1.5. pants). Man ir nepieciešama jurista palīdzība.
10 dienu laikā mēs nosūtām sūdzību par IDPS rīcību.
Jāatceras, ka avārijas gadījumā vadītājs, kurš nav piesprādzējies, maksās no savas kabatas, pat ja viņš nav vainīgs negadījumā.
Saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksu nepiesprādzētam pasažierim tiek piemēroti 2 naudas sodi: un vadītājam, Art. 12,6 (500 rubļi), un vienam pasažierim Art. 12,29 (200 rubļi).
Drošības josta ir vienkārša ierīce, kas glābj dzīvības 70% negadījumu. Nevajadzētu atstāt novārtā drošības jostu, pat ja ar piesprādzētu braukt nav īpaši ērti. Papildus tam, ka braukšana bez drošības jostas ir bīstama, to aizliedz ceļu satiksmes noteikumi. Nepiesprādzējoties un ļaujot saviem pavadoņiem nepiesprādzēties, jūs kļūstat par noziedznieku. Par šādu pārkāpumu jums būs jāmaksā 1000 rubļu. Sods par drošības jostas nepiesprādzēšanos 2018. gadā palika nemainīgs, taču joprojām var noplicināt jūsu maku.
Noteikumi nosaka vadītāja pienākumu piesprādzēties braukšanas laikā un nodrošināt, lai kopā ar viņu braucošie neignorētu drošības jostas (Krievijas Satiksmes noteikumu 2.1.2. punkts). Stāvošajā automašīnā tas nav nepieciešams. Tomēr, transportlīdzeklim pārvietojoties, visiem pasažieriem ir jāpiesprādzējas.
Ja braucat ar automašīnu, kas nav aprīkota ar drošības jostām, tad nav pienākuma tās piesprādzēt. Tas ir, ja jūsu automašīna ir pietiekami veca un tai nebija uzstādītas drošības jostas, tad par drošības jostas nepiesprādzēšanos jūs nesaņemsiet naudas sodu. Tādā gadījumā par automašīnas tehniskā stāvokļa neatbilstību noteiktajiem standartiem var draudēt naudas sods.
Sods par drošības jostas nepiesprādzēšanos
Atbildību par drošības jostas nepiesprādzēšanu nosaka Art. Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.6. un 12.23. Par šo administratīvo pārkāpumu paredzēts naudas sods. Turklāt gan vadītājs, gan pasažieri ir atbildīgi, ja viņi nav izmantojuši drošības jostas braucošā automašīnā. Soda apmērs ir atkarīgs no tā, kam tas ir izsniegts. Vadītājam būs jāmaksā sods, kas ir divreiz lielāks nekā pasažierim.
Naudas sods tiek uzlikts šādos gadījumos:
- Autovadītājam - ja viņš pats neievēroja ceļu satiksmes noteikumus, kas norāda uz drošības jostas nepieciešamību un pārvadāja cilvēkus, kuri šos noteikumus pārkāpa;
- Pasažieri – ja viņi ceļoja ar nepiesprādzētām drošības jostām.
Šoferis sodīts par drošības jostas nepiesprādzēšanos
Ja vadītājs neievēro pienākumu piesprādzēties, viņam tiks piemērots naudas sods 1000 rubļu apmērā (Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.6. pants). Tāda pati summa viņam būs jāmaksā, ja tiks atklāts, ka viņš pārvadājis pasažierus, kuri pārkāpuši šo noteikumu.
Soda apmērs nebūs atkarīgs no tā, vai pie stūres bija nepiesprādzējies, vai tikai viņa pasažieri, vai arī viņi visi nav izmantojuši drošības jostas, kā paredzēts. Ja kāds no šiem faktiem tiks atklāts, vadītājam būs jāmaksā 1000 rubļu.
Svarīgs. Naudas sodu var piemērot vairākas reizes. Katru reizi, kad jūs apturēs ceļu policijas darbinieki un fiksēs šo pārkāpumu, jūs tiksiet saukts pie atbildības. Neatkarīgi no tā, ka šodien šajā sakarā jau esat sodīts.
Pasažierim naudas sods
Pasažieri ir arī personīgi atbildīgi par drošības jostas nepiesprādzēšanos transportlīdzekļa kustības laikā. Saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksu pasažieriem var tikt piemērots naudas sods. Sods pasažieriem ir 500 rubļu. Atbildība tiek noteikta katram nepiesprādzētam pasažierim individuāli. Naudas sodu var aizstāt ar rakstisku brīdinājumu.
Pasažieri bieži saskaras ar jautājumu, vai sabiedriskajā transportā piesprādzēties vai nē. Krievijas satiksmes noteikumi šajā sakarā sniedz skaidrus norādījumus. Ja transportlīdzeklis, kurā braucat, ir aprīkots ar drošības jostām, visiem jābūt piesprādzētiem.
Vai man ir jāpiesprādzējas aizmugurējā sēdeklī?
Nez kāpēc daudzi cilvēki uzskata, ka ir nepieciešams piesprādzēties tikai tad, kad atrodas priekšējā sēdeklī. Tas ir absolūti nepareizi. Nav svarīgi, vai jūs sēdējat priekšā vai aizmugurē - noteikums ir kopīgs visiem. Sods par drošības jostas nepiesprādzēšanos aizmugurē sēdošajam pasažierim ir tāds pats kā priekšā sēdošajam. Par šo pārkāpumu pasažieri tiks sodīti 500 rubļu apmērā. Šoferis arī maksās 1000 rubļu neatkarīgi no tā, kur sēdēja pasažieris.
Sods par nepiesprādzētiem bērniem
Par bērnu, kurš nebija piesprādzējies, vadītājs maksā naudas sodu, jo administratīvo sodu var piemērot tikai personām, kas vecākas par 16 gadiem. Sodi par bērnu pārvadāšanu, neievērojot noteikumus, ir daudz lielāki, un mazu bērnu (līdz 7 gadu vecumam) pārvadāšanai ar parastajām drošības jostām vien nepietiks.
Šis pārkāpums paredz atsevišķu atbildību (Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.23. punkts).
Par nepareizu bērnu pārvadāšanu privātpersonām naudas sods būs 3000 rubļu. Kopš 2016.gada ir noteikta atbildība amatpersonām un juridiskām personām. Naudas sodi par tiem būs attiecīgi 25 000 un 100 000 rubļu.
Kā pareizi piesprādzēt bērnus
Saskaņā ar jaunākajām izmaiņām bērnu pārvadāšanas noteikumos, kas stājās spēkā 2017. gada 12. jūlijā, bērniem līdz 7 gadu vecumam ir jāatrodas speciālajās fiksācijās. Ceļojot aizmugurējā sēdeklī, bērni, kas vecāki par 7 gadiem, ir jāievieto vai nu ierobežotājsistēmās, vai jāpiesprādzē ar parastu drošības jostu. Iepriekš piesprādzēties varēja tikai tie, kas vecāki par 12 gadiem. Ja priekšā brauc bērni vecumā no 7 līdz 11 gadiem, viņiem ir nepieciešams bērnu sēdeklītis. Savaldīšanas ierīcēm jābūt sertificētām. Tajos ietilpst bērnu autokrēsliņi, pastiprinātāji un drošības jostas.
Kā apstrīdēt naudas sodu
Ceļu policijas darbinieks var jums uzlikt naudas sodu. Ja viņš jūs aptur un konstatē, ka jūs vai jūsu pasažieri nav piesprādzējušies, viņš sastāda protokolu un uzliek jums naudas sodu.
Gadās, ka autovadītāji nepiekrīt inspektora lēmumam un vēlas saprast, kā apstrīdēt sodu. Jums ir tiesības iesniegt rakstisku sūdzību tā darbinieka nodaļas vadītājam, kurš jūs apturēja. Šajā sūdzībā jums jāapraksta visi apstākļi. Tomēr bez nopietniem nevainīguma pierādījumiem jūsu pieteikumam nebūs nozīmes. Vienīgais pierādījums jūsu vārdiem būs ar divām kamerām aprīkota DVR ieraksts. Vienai kamerai jābūt vērstai uz automašīnas iekšpusi, otrai jāfilmē ceļš.
Svarīgs. Ceļu policijas inspektoram nav nepieciešams jūsu pārkāpuma video ieraksts. Viņa videoierakstu trūkums nebūs pietiekams arguments soda apstrīdēšanai.
Vēl viena iespēja pārsūdzēt inspektora lēmumu ir pierādīt viņa neobjektivitāti pret jums. Ja inspektors uz jums kliedza, apvainoja vai draudēja, un jūs to nofilmējāt ar kameru, jums ir visas iespējas tikt atbrīvotam no atbildības.
Šoferi bieži mēģina pārsūdzēt sodu, pamatojot to ar to, ka drošības josta tika atsprādzēta pēc automašīnas apstāšanās. Tomēr nav iespējams pierādīt šo faktu, ja jums nav DVR. Tāpēc neatsprādzējiet drošības jostu pat stāvošā automašīnā, ja jūs aptur ceļu policijas inspektors.
Kuram nedraud naudas sods pat tad, ja drošības josta nav piesprādzēta?
Tie ietver:
- autoinstruktori, braukšanas nodarbību laikā;
- invalīdi;
- dienesta transportlīdzekļu vadītāji un pasažieri ar speciālām identifikācijas zīmēm (ĀM, ugunsdzēsības dienests, ātrā palīdzība).
Par kādu citu atbildību viņus var saukt pie atbildības?
Papildus administratīvajai atbildībai autovadītājam var tikt piemērota civiltiesiskā un kriminālatbildība. Tas var notikt, ja vadītāja vainas dēļ notiek negadījums, kas rada nopietnas sekas pasažieru veselībai. Sodu šajā gadījumā nosaka tiesa. Par vainu pastiprinošu apstākli, piespriežot sodu, var kļūt fakts, ka pasažieri nebija piesprādzēti ar drošības jostām.
Par nopietna kaitējuma nodarīšanu paredzēts sods ar brīvības atņemšanu uz 2 gadiem, ar brīvības ierobežošanu uz 3 gadiem un ar piespiedu darbu uz laiku līdz 2 gadiem. Nāves gadījumā pasažieriem var draudēt brīvības atņemšana līdz 7 gadiem.
Videoklipā ceļu policists skaidro, kādu sodu var saņemt par drošības jostas nepiesprādzēšanos.
Katram satiksmes noteikumu punktam ir sava iemesla, to apliecina tūkstošiem negadījumu, kuru iznākumi ir postoši. Ignorējot atbildību par drošības jostu piesprādzēšanos braucošā automašīnā, jūs pakļaujat riskam savu un blakus braucošo dzīvību. Īpašu uzmanību pievērsiet bērnu pārvadāšanas noteikumiem.
Papildus riskam jūsu dzīvībai, ja pārkāpjat noteikumus, jūs kļūstat par likumpārkāpēju un jums būs jāmaksā naudas sods. Turklāt sods būs jāmaksā gan vadītājam, gan pasažierim. Atbilde uz jautājumu: "Kā izvairīties no naudas soda par drošības jostas nepiesprādzēšanos?" elementārs. Jums vienkārši jāiemācās piesprādzēties un nepiekrist vadīt kādu, kurš nevēlas piesprādzēties. Atgādiniet pasažieriem, ka viņiem ir jāpiesprādzējas neatkarīgi no tā, vai viņi sēž priekšā vai aizmugurē.
