Daudzu autoražotāju tendenci radīt budžeta hečbeku krustveida versijas nosaka globālā tirgus vajadzības. Tagad arvien vairāk pircēju vēlas iegūt automašīnu, kas spēj apmierināt lielāko daļu ikdienas vajadzību – tai jājūtas pārliecināti pilsētā, jādod iespēja doties brīvdienās uz laukiem, un tajā pašā laikā jābūt pietiekami aprīkotam un ekonomiskam. Turklāt cenai ir arī ne maza nozīme, un dažreiz pat izšķiroša.
Kopējā šādu priekšlikumu masā koncerns KIA labvēlīgi izceļas ar Rio X-Line modeli, taču ne tik sen korejiešu koncerns nolēma laist tirgū vēl vienu kompaktu ar tādu pašu saīsinājumu - Picanto. Ar ko tas ir ievērojams un cik tas ir konkurētspējīgs?
Jaunā pirmizrāde notika izstādē Frankfurtē 2017. gadā. Šī korejiešu mazā automobiļa modifikācija, pēc zīmola oficiālo pārstāvju domām, ir izstrādāta, lai padarītu modeļa pozīcijas Eiropas tirgū vēl spēcīgāku.
Lai gan jāatzīst, ka parastais Picanto ir diezgan populārs Vecās pasaules iedzīvotāju vidū un ieņem pirmo vietu ikmēneša reitingos pārdošanas apjomā. Taču KIA visos veidos cenšas iepriecināt patērētāju un rada apstākļus, lai tās automašīnas varētu uzrunāt visdažādāko auditoriju.
Ja runājam par X-Line modifikāciju, tad tai līdz ar GT Line variāciju pirmām kārtām vajadzētu piesaistīt jaunās publikas uzmanību, kas dod priekšroku aktīvam dzīvesveidam.
Lai to panāktu, KIA ir uzlabojusi Picanto krustveida versiju ar jauniem bamperiem, dzeltenām miglas lukturu sekcijām, dzelteniem ieliktņiem uz radiatora režģa, melnu plastmasas korpusa komplektu un pseidometāliskām apdarēm, sānu līstes un dubulto izplūdes cauruli. Ar visu to izskata izmaiņas ir ne tikai dekoratīvas – arī jaunā produkta klīrenss ir palielināts un tagad ir 156 milimetri.
KIA Picanto X Line interjers ir ievērojams ar dzeltenajām šuvēm uz vadības ierīcēm, kā arī līdzīgas krāsas durvju spiedogu rakstiem. Turklāt ir vērts izcelt trīs spieķu stūri ar nošķeltu apmali un alumīnija pedāļiem.
Visurgājēja KIA Picanto aprīkojuma sarakstā ir:
- Daudzfunkcionāla stūre ar ādas pinumu un elektrisko apsildi.
- Borta dators.
- Multivides izklaides sistēma ar skārienekrānu (izmērs ir 7 collas), AUX, USB, Bluetooth.
- Navigācijas sistēma.
- Atpakaļskata kamera.
- Elektriskie logi uz visām durvīm.
- Sānu skata spoguļi ir elektriski regulējami un apsildāmi.
- Vieglmetāla diski.
- Elektroniskā stabilizācijas sistēma (ESC).
- Kalnu starta palīgs (HAC).
- Elektriskā stūres apsilde.
- Aizmugurējie parkošanās sensori.
- Gaisa kondicionieris.
- Apgaismoti saulessargi vadītājam un priekšējam pasažierim.
- Regulējama centrālā roku balsta kaste.
- Apsildāmi priekšējie sēdekļi.
- Durvju līstes.
- LED dienas gaitas gaismas.
- Miglas lukturi.
- Kruīza kontrole.
- Lietus sensors.
- Gaismas sensors.
KIA Picanto X-Line 2018-2019 modeļa gada minimālā cena Eiropas tirgū ir 15 tūkstoši 100 eiro. Krievijā Korejas mazās automašīnas krusteniskā versija ir pieejama par ne mazāk kā 860 tūkstošiem rubļu.
Specifikācijas
KIA Picanto X Line galvenais dzinējs bija T-GDI saimes 1,0 litru benzīna turboagregāts. Tas attīsta 100 zirgspēkus un ir apvienots ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu.
Pieejamāka alternatīva ir 1,2 litru atmosfēriskais dzinējs ar 84 zirgspēku jaudu. Ir iespēja izvēlēties 5 ātrumu manuālo pārnesumkārbu vai 4 automātisko pārnesumkārbu.
Ķermeņa parametri:
KIA Picanto priekšpiedziņas platformu dalās ar Hyundai i10. Priekšējās ass piekare ir McPherson tipa. Kas attiecas uz aizmugurējo balstiekārtu, tās pamatā ir vērpes sija. Priekšējos riteņus aptur ventilējamā disku bremžu sistēma, pārējos divus aptur trumuļa bremžu sistēma.
Salīdzinot ar iepriekšējo “trešās” modeļa paaudzi, Picanto ir palielinājis virsbūves vērpes stingrību, jo plaši tiek izmantots augstas stiprības tērauds, ir uzstādīti pastiprinājumi apakšā, jumtā, aizmugurē un B statņos.
Īpašnieka apskats
X Line lieliski papildina KIA Picanto modifikāciju līniju. Pieprasījums pēc šāda kompakta joprojām ir stabils, bet sagaidāms zems.
KIA Picanto X-Line tika iegādāts ar 1,0 litru turbo dzinēju. Man bija vajadzīga automašīna, kurā es varētu justies ērti ne tikai pilsētā, bet arī ārpus tās - man patīk izkļūt dabā. Un korejiešu kompakts bija diezgan piemērots šai lomai.
Šobrīd nobraukums ir 14 tūkstoši kilometru. Par īpašumtiesībām jau var izdarīt pirmos secinājumus.
Stiprās puses:
- Lieliska paātrinājuma dinamika.
- Augsta manevrēšanas spēja.
- Stilīgs izskats.
- Bagātīgs aprīkojums.
Vājās puses:
- Pilnīgs skaņas izolācijas trūkums (manuprāt).
- Neērts priekšējais sēdeklis.
Protams, Picanto X Line diez vai var uzskatīt par pilnvērtīgu krosoveru. Visvairāk, ko ar to atļāvos, bija braukt pa lauku ceļu. Bet kopumā mani iepriecināja modeļa vispusīgums. Visā pārējā ziņā pagaidām iepriecina arī kompaktais, kas vieš optimismu.
Testa brauciens
Izskats
KIA Picanto X-Line 2018, iespējams, ir visievērojamākais Picanto tirgū. “Bezceļa” atribūti padarīja kompakto virsbūvi ļoti agresīvu, un pat GT Line versija izskatās nedaudz neizteiksmīga salīdzinājumā ar jauno produktu.
“Ļaunais” izskats tika panākts ar pseidometālisku sudraba apdari uz masīvajiem bamperiem, melnu plastmasas korpusa komplektu, tīkla radiatora režģi ar dzelteniem ieliktņiem, līstes, interesantu aizmugurējo difuzoru un riteņu arkas pagarinājumus. Spoileris uz bagāžas nodalījuma durvīm padara automašīnas profilu strauju, savukārt palielinātais klīrenss to nemaz netraucē.
Iekšējā apdare
Picanto X Line interjers nedaudz atšķiras no standarta modifikācijām un pamanāmākais, ko šeit var novērot, ir dzeltenās šuves uz vadības ierīcēm un dzeltenie raksti uz apzīmogotajiem durvju roku balstiem.
Tomēr tas nepieviļ, jo korejiešu kompakta interjers sākotnēji ir ļoti patīkams visos aspektos: apdares materiālu un montāžas kvalitāte ir pieņemama, un priekšējais panelis ir veidots modernā minimālisma stilā.
Stingrais instrumentu panelis ir viegli nolasāms – tā digitalizācija ir skaidra un liela, un baltais fona apgaismojums nodrošina augstu kontrastu. Borta datora displejs ir mazs, taču ļoti informatīvs un ērti lietojams.
Centrālās konsoles kā tādas nav - klimata kontroles bloks ir nobīdīts uz leju, tuvāk transmisijas svirai, un multivide koncentrēta virs centrālajām ventilācijas atverēm.
Ir vērts atzīmēt, ka multimediju un izklaides kompleksā ir krāsu skārienjutīgs monitors. Tas parāda navigācijas karti un audio sistēmas datus, lai gan projicētais attēls ir tālu no ideāla – augstas izšķirtspējas grafika nespīd ar detaļām.
Mīksts, augstu pacelts vadītāja sēdeklis var nepatikt gariem vadītājiem. Citādi tas ir diezgan labs un nodrošina optimālu atbalstu ķermenim manevrējot. Aizmugurējais dīvāns ir sagaidāms šaurs, pat diviem braucējiem ar augumu līdz 175 centimetriem. Bet 270 litru bagāžas nodalījums ir diezgan ietilpīgs, pateicoties tā regulārai formai (taisnstūris bez ievērojamiem izvirzījumiem vai izciļņiem), un, salokot aizmugurējo sēdekļu rindu, jūs varat sasniegt līdzenu grīdu un 1010 litru tilpumu.
Braucamība
Atmosfēriskais 1,2 litru spēka agregāts ir diezgan piemērots braukšanai pilsētā - tas demonstrē labu paātrinājumu vidēja ātruma zonā un ir atsaucīgs, nospiežot gāzes pedāli. Taču braukt ar auto ar šādu dzinēju pa šoseju ir problemātiski, jo dinamika manāmi pasliktinās pēc 80 kilometriem stundā.
1,0 litra turbodzinējs izskatās daudz daudzpusīgāks, kas ātri iedarbojas un spēj ātri apdzīt. Tā drošinātājs ir pietiekams ātrumam līdz 160 kilometriem stundā, savukārt dedzīgā rūkoņa nemitīgi provocē nospiest gāzes pedāli pie grīdas.
Tomēr joprojām nav vērts flirtēt ar lielu ātrumu. Iemesls tam ir automašīnas vājā stabilitāte, kas izpaužas kā slīpums.
Turklāt ātri braucoša Picanto “noķeršana” uz ceļa ir problemātiska neinformatīvās, vieglās stūres dēļ, un augstais smaguma centrs uzliek ierobežojumus līkumos - ir pamanāmi ripojumi. Taču parastā braukšanas režīmā korejiešu kompaktais tikai priecē – tas ātri reaģē uz stūres pagriezieniem un ļauj ātri manevrēt intensīvā satiksmē.
Piekare ar augstu enerģijas intensitāti izrādījās īsas gaitas. Tāpēc uz nelīdzenām virsmām par gludumu nevar būt ne runas. Automašīna detalizēti projicē uz braucējiem katru mazāko bumbuli, un, ietriecoties bedrē, visa tā virsbūve nodreb no nepatīkamām vibrācijām un triecieniem. Tas viss liek jums būt izvēlīgākam maršruta izvēlē.
Spriedums: 2019. gada KIA Picanto X-Line nevar klasificēt kā “SUV” pat nosacīti. Palielinātais klīrenss nepadara korejiešu kompakto par “nelabvēli”, bet vienkārši ļauj pārliecinošāk kāpt pa augstām apmalēm un pārvarēt tramvaja sliedes. Neskatoties uz to, izveidojies “utilitāra” tēls modelim piesaistīs vēl vairāk potenciālo pircēju un paplašinās tā ietekmi A segmentā.
Jaunā Kia Picanto X-Line 2018-2019 fotoattēli:
Pēdējā laikā ir vērojama tendence radīt īpašas lētu hečbeku versijas. To nosaka tirgus vajadzības. Arvien vairāk autovadītāju vēlas iegūt automašīnu, kas apvienos kompaktumu, pārliecību uz pilsētas ceļiem un šosejas, kā arī ir gatavi neparastām situācijām uz ceļa slikta seguma veidā. Šādas automašīnas izmaksas nav mazāk svarīgas. Citu iespēju vidū Kia Picanto X-Line 2019 izceļas diezgan labvēlīgi. Šis hečbeks ir ārkārtīgi populārs Eiropā un ieņem pirmo vietu pārdošanas reitingos. Daudzējādā ziņā 2019. gada Kia Picanto X-Line ir jauns modelis (attēlā), un atjauninātās cenas tikai izceļ ieviestos jauninājumus.
Stilīgs un kompakts korejiešu
Iespējas un cenas
Pagaidām nav oficiālas informācijas par apdares līmeņiem, to saturu ar atsevišķiem parametriem, kā arī Kia Picanto X-Line 2019 izmaksām. Automašīnas minimālajā konfigurācijā būs visas standarta funkcijas, kas raksturīgas modeļiem. no šīs klases. Tajos ietilpst multivides sistēma, navigācijas kartes, gaisa spilveni un daudzi citi.
Maksimālā versija pircējam piedāvās pienācīgu aprīkojuma komplektu:
- gaismas sensori;
- lietus sensori;
- autostāvvieta;
- LED optika;
- hromēti korpusa apdares elementi;
- vairāki gaisa spilveni.
Paredzams, ka cenu diapazons būs no 634 900 rubļiem pamata modifikācijai un līdz 854 900 rubļiem augstākās klases sporta versijai. Konfigurācijas atšķirsies ne tikai pēc aprīkojuma līmeņa, bet arī pēc dzinējiem un transmisijas veidiem. Precīzāka informācija no oficiālajiem izplatītājiem parādīsies nedaudz vēlāk. Pēc tam jūs varat reģistrēties testa braucienam. Pamatojoties uz iepriekšējo versiju īpašnieku atsauksmēm, mēs varam teikt, ka viņi uzskatīja dažādu konfigurāciju trūkumu par mīnusu, savukārt budžeta izmaksas bija absolūts pluss. Ražotājs uzskata, ka līniju labāk dažādot ar dzinējiem, nevis ārpusi un interjeru.
Specifikācijas
Eiropas tirgū ir pieejams 1,0 litra benzīna dzinējs ar turbokompresoru ar 100 zirgspēku jaudu. Krievijas tirgū šī vienība nenonāks. Pircēji neapšaubāmi gaida Kia Picanto X-Line 2019 jaunā virsbūvē, un apdares līmeņi, cenas un atsauksmes parādīsies tuvāk nākamā gada sākumam.
Mūsu auto entuziastiem būs tiesības paļauties uz klasisku atmosfērisko auto, kas kā degvielu patērē benzīnu. Tā tilpums ir 1,2 litri un saražo 84 zirgspēkus. Tas ir savienots pārī ar sešpakāpju manuālo vai automātisko pārnesumkārbu, kas darbojas četros diapazonos.
Šāds auto paātrinās vien 14,3 sekundēs līdz pirmajiem simts kilometriem stundā. Tā maksimālais ātrums ir 163 km/h. Patēriņš kombinētajā ciklā nepārsniedz 5 litrus uz simts kilometriem.
Trešajā paaudzē ieviestais hečbeks ir aprīkots tikai ar priekšējo riteņu piedziņu. Priekšējā piekare ir neatkarīga, aizmugurē ir vērpes stienis. Virsbūves ražošanā tiek izmantots īpašs sakausējums, kas ievērojami atvieglos automašīnu. Priekšējā ass ir aprīkota ar ventilējamu disku bremžu sistēmu, aizmugurējā ass ir aprīkota ar neventilējamām trumuļiem.
Automašīnas izmēri runā paši par sevi – šis ir kompakts pilsētas hečbeks. Tie ir šādi:
- garums - 3,6 metri,
- Augstums - 1,5 metri,
- platums - 1,6 metri,
- Garenbāze ir 2,4 metri,
- Klīrenss - 15,6 centimetri.
Priekšējie lukturi saņēma augstas kvalitātes LED pildījumu. Ražotājs visos iespējamos veidos ir centies uzsvērt kompaktā hečbeka ārpuses oriģinalitāti.
Tas, ar ko dizaineri neskopojās, bija krāsu palete. Šeit ir pārstāvētas gandrīz visas varavīksnes krāsas:
- Sarkans;
- Dzeltens;
- Zaļš;
- Zils;
- Melns un daži citi.
Pircējs var viegli izvēlēties sev vajadzīgās virsbūves krāsas opciju.
Dizains
Pat parastajā versijā Kia Picanto X-Line 2019 bija diezgan pievilcīgs izskats. Atjaunināto modeli sāka aprīkot ar vienkārši milzīgu vējstiklu. Vadītājs, vadot miniatūru automašīnu, neizjutīs absolūti nekādu diskomfortu.
Pārsega pārsegs atrodas diezgan lielā leņķī attiecībā pret ceļa virsmu. Šis apstāklis netraucē redzamību un iespēju sajust automašīnas priekšējo malu.
Kia Picanto X-Line 2019 priekšējā daļa ir aprīkota ar radiatora režģi, kas izgatavots korporatīvajā stilā. Nedaudz zemāk uz bufera ir uzstādīta vēl viena gaisa ieplūdes sistēma, kas piegādā papildu gaisa daļu motora nodalījumā un priekšējās ass bremžu sistēmā. Miglas lukturi, kas atrodas uz priekšējā bufera korpusa komplekta, ir maza izmēra un izgatavoti glītu apaļu elementu veidā. Gaitas lukturi ieguva bumeranga izskatu, papildinot jau oriģinālo automašīnas izskatu.
Sānu daļa nav piedzīvojusi būtiskas izmaiņas. Ir tādas pašas mazas durvis un pieticīgas riteņu arkas, kurās joprojām nevar uzņemt lielus diskus. Stikls šeit neaizsedz skatu, un tā nepārprotami ir automašīnas priekšrocība. Palodzes līnijai ir tendence uz augšu, kas piešķir zināmu pārdrošību jaunā produkta izskatam.
Automašīnas aizmugurē ir lieli priekšējie lukturi. Bagāžnieka vāks kļuvis kārtīgāks. Virs aizmugurējā loga atrodas neliels spoileris. Tajā ir iebūvēts papildu bremžu signāls.
Salona apdare patīkami pārsteigs ikvienu, kurš uzdrošinās ieskatīties Kia Picanto X-Line 2019 iekšienē. Izstrādātāji darīja visu iespējamo, un automašīna patiešām ir kļuvusi daudz funkcionālāka un ērtāka. Par to liecina atjauninātais informācijas panelis, apdares materiāli un daudz kas cits.
Stūre paliek vidēja izmēra. Tas ir aprīkots ar trim spieķiem, uz kuriem ir pogas multivides sistēmas un elektronisko palīgu vadībai. Stūres satvēriens ir ļoti ērts, pats par sevi ir patīkami pieskarties.
Instrumentu panelis ir izgatavots vairāku bloku veidā. Tajos atrodas spidometra un tahometra sensori. Nelielais borta datora ekrāns sniegs vadītājam visu nepieciešamo informāciju par hečbeka tehnisko rādītāju stāvokli noteiktā laikā.
Informācijas panelis ir kļuvis daudz informatīvāks nekā iepriekš. Galveno vietu tajā aizņem liels multivides sistēmas skārienekrāns. Izmantojot displeju, var iestatīt mūziku salonā, kā arī dažādas palīgsistēmas. Tās atrašanās vieta ir ļoti ērta. Lai veiktu kādu funkciju, vadītājam nav jāstiepjas pa visu salonu. Arī mobilos tālruņus tagad var savienot ar automašīnu, izmantojot brīvroku sistēmu. Tas tiek darīts, lai vadītājs varētu atbildēt uz zvanu braukšanas laikā, nenovēršot uzmanību no ceļa.
Sēdekļi kļuvuši manāmi ērtāki. Mums ir jāizsaka atzinība ražotāja dizaineriem. Priekšējā sēdekļa pozīcija ir kļuvusi zemāka. Pateicoties tam, tika uzlabota salona ergonomika un nodrošināts augsts pasažieru komforta līmenis. Sēdekļiem ir sānu atbalsts, kas fiksē rumpja stāvokli asu pagriezienu laikā. Sēdekļi ir aprīkoti ar apkures sistēmu. Pielāgojumi var būt tikai mehāniski. Sēdekļa ventilācijas nav pat augšējā versijā, iespējams, tas joprojām ir mīnuss.
Otrajā sēdekļu rindā var ietilpt trīs, taču ērti būs tikai divi pasažieri. Tas ir saistīts ar Kia Picanto X-Line 2019 kompaktajiem izmēriem. Šeit jūs neredzēsiet ne tikai ventilāciju, bet arī apkuri. Šis apstāklis ir saistīts ar hečbeka diezgan budžeta cenu.
Kia Picanto X-Line 2019 bagāžas nodalījums nevar lepoties ar lielu ietilpību ar otrās rindas sēdekļu standarta pozīciju. Tilpums ir 255 litri. Tomēr no tik kompakta auto nevar prasīt lielāku apjomu. Salokot otro rindu, jūs varat nekavējoties palielināt tilpumu līdz 1010 litriem. Ar šo indikatoru var pārvadāt lielākas kravas, un tas ir acīmredzams pluss.
Rezultāti
Jaunu preču pārdošanas sākums Eiropā tika dots jau sen. Modelis ir ieguvis neticamu popularitāti, pateicoties tā interesantajām formām un kompaktajam izmēram. Jaunais Kia Picanto X-Line 2019 fotoattēlā izskatās ļoti kompakts, atliek tikai gaidīt paziņojumu par apdares līmeņiem un cenām vietējam tirgum.
Vietējā tirgū tas gaidāms 2018. gada beigās – 2019. gada sākumā. Jau pavisam drīz sāksies pirmās piegādes Krievijas autosaloniem. Tiks pieņemti arī pirmie pasūtījumi testa braucienam, kurā varēsiet iepazīties ar atjaunināto hečbeku un izjust visu tā šarmu un komfortu.
Starp Kia Picanto X-Line 2019 galvenajiem konkurentiem ir ne mazāk progresīvi citu zīmolu pārstāvji - Mii, Matiz, Alto. Konkurence starp šiem modeļiem būs sīva, jo katram no tiem ir zemas izmaksas un labs aprīkojuma līmenis.
2018. gada 28. aprīlis 12:23Nesen izmēģinājām mazo pilsētas auto Kia Picanto, bet tagad nolēmām izmēģināt, kāds ir šis auto nesen klajā nākušajā X-Line versijā.
Ārēji Picanto X-Line atšķiras no parastā Picanto. Šeit mums ir priekšējie un aizmugurējie bamperi ar tā saukto bezceļa dizainu, līdzīgas riteņu arkas, “bezceļa akcents” uz sānu moldingiem un radiatora režģa, dubultā hroma trokšņa slāpētāja uzgalis, tonētie stikli uz aizmugurējām durvīm un bagāžnieka durvis. Iekšējās atšķirības ietver alumīnija pedāļus un sēdekļus, kas apgriezti ar mākslīgo ādu laima tonī. Rezultātā automašīna šajā dizainā izskatās diezgan agresīva un pat nedaudz bezceļa, neskatoties uz pieticīgo klīrensu. Es uzsveru, ka tas ir tikai izskats - nav vērts vētīt netīrumus.
Tajā pašā laikā automašīnai ir iespējami lielākie Picanto modelim iespējamie riteņi - lietie 15 collas, pilna ziemas iespēju pakete (apsildāmi priekšējie sēdekļi, stūre un vējstikla mazgātāja sprauslas), taču nez kāpēc ir acīmredzami trūkumi aprīkojuma līmenis (salīdzinot ar top versiju GT-Line) - tajos nav elektriski nolokāmu sānu spoguļu un LED pagrieziena signālu atkārtotāju. Citos aprīkojuma līmeņos trūkst arī bezatslēgas ieejas un spiedpogu dzinēja iedarbināšanas sistēmas un uzraudzības paneļa ar LCD displeju. Nav arī navigācijas.
Priekšējie sēdekļi ir mēreni ērti, pat ar nelielu sānu atbalstu, lai gan īpaši lielus attālumus tajos īsti negribas braukt. Risinājums ar ādas salonu tradicionāli ir neveiksmīgs lētās automašīnās (āda neizskatās tik lieliski, turklāt ziemā ir auksts un vasarā karsts - un, protams, nav sēdekļu ventilācijas, un apkure ir tikai priekšējai rindai sēdekļi). Starp priekšējās rindas sēdekļiem ir miniatūrs roku balsts, un zem tā ir tikpat miniatūra nodalījuma kaste. Barošanas blokā ietilpst viena USB ieeja un viena 12V kontaktligzda. Bez volāniem.
Automašīnas orientāciju uz cilvēces sievišķo pusi iecerēts uzsvērt ar risinājumu grima spoguļiem saulessargos - tādi ir gan vadītājam, gan pasažierim, bet vadītājam spogulis ar vāku un bagātīgu apgaismojumu. (jau no trim pusēm), un pasažierim nav vāka un fona apgaismojuma.
Aizmugurējiem pasažieriem nav nekas cits kā "baiļu rokturi" - nav kontaktligzdu, nav pūtēju, nav roku balstu. Un jā, braucot pa nepilnīgu ceļu, tie kratās ievērojami vairāk nekā tie, kas atrodas pirmajā rindā.
Automašīnas redzamība uz priekšu kopumā ir lieliska, bet uz aizmuguri nē, jo sānu atpakaļskata spoguļi savas dīvainās formas dēļ ir pārāk mazi, lai tos pilnībā izmantotu paredzētajam mērķim un bieži vien tie nerāda to, ko vēlaties lai redzētu nākamajā rindā - aklā zona ir diezgan liela.
Izmēri. Automašīnas garums ir tikai 3595 mm. Platums - 1 595 mm. Augstums - 1,495 mm. Garenbāze - 2400 mm. Klīrenss - 161 mm. Pagrieziena diametrs ir 9,4 metri.
Maksimālais ātrums - 161 km/h. Maksimālā jauda 84 ZS. dzinējs attīstās pie 6000 apgr./min. Tas parāda augstāko griezes momentu 121,6 Nm pie 4000 apgr./min.
Benzīns - 95. Tvertne - 35 litri. Uzņēmuma deklarētais degvielas patēriņš ir 7 litri uz simts kilometriem pilsētā, 5,4 litri jauktā režīmā un 4,5 litri uz šosejas. Reālais patēriņš lielāks - pilsētā sastrēgumos ar aktīvu pedāļu mīšanu - 9,6-9,7 litri, pilsētā klusā braukšanas laikā - ap 9, jauktā režīmā - 8, uz šosejas, ja brauc mierīgi un nepārsniedz 100- 110 km / h - apmēram 7 un pat nedaudz mazāk.
Pašmasa - 980 kg. Kravnesība - 390 kg.
Bagāžnieka tilpums ir 255 litri, nolokot aizmugurējo sēdekļu atzveltnes, tas palielinās līdz 1010 litriem. Diemžēl līdzenā grīda netiek veidota, bet zem paceltās grīdas ir novietots dokeris. Bagāžniekā nav ligzdas.
Paātrinājuma laiks līdz simtiem automašīnai ar šo dzinēju ir 13,7 sekundes. Norādītais laiks sakrīt ar reālo. Šķiet, ka tas ir daudz, bet praksē šķiet, ka tas notiek ātrāk. Īpaši tad, kad šis simts nav vajadzīgs, piemēram, pietiek ar astoņdesmit.
Auto vadāms ļoti labi. Stūres apgriezienu skaits no malas līdz malai ir 2,8. Neskatoties uz to, ka stūre ir viegla un tai trūkst skaidras atgriezeniskās saites, sistēmas iestatījumi ļauj aktīvi manevrēt gan uz šosejas, gan satiksmē. Piekare ir noregulēta diezgan labi savu iespēju robežās, auto var raiti pārvarēt mazus un vidējus izciļņus, ja tas tiek darīts atbilstošā ātrumā - ceļu policijas priekšā ieteicams stipri piebremzēt, pretējā gadījumā piekare salūzīs. uzreiz cauri - kustības ir diezgan mazas. Ravon R2 šajā ziņā bija agresīvāks un piedodošāks. Bet tas tomēr nesasniedz diskomforta punktu. Ja dzinējam būtu tikai nedaudz lielāks griezes moments, tas būtu ideāls.
Skaņas izolācija nav šī pilsētas mazuļa stiprā puse. Bet der atgādināt, ka neviena no šīs kategorijas automašīnām, pat ievērojami dārgāka, nevar lepoties ar labu skaņas izolāciju. Nu lūk - salonā pie ātruma 50-60 km/h tiešām ir ļoti trokšņains (svešas skaņas nāk gan no arkām, gan dzinēja nodalījuma), ir grūti runāt un vienmēr gribas skaļāk ieslēgt mūziku.
Pilsētas miniauto Kia Picanto tagad Krievijas pircējiem tiek piedāvāts diezgan plašā dizainā. Ir divi dzinēji, no kuriem izvēlēties - 1 litrs, 67 ZS. un 1,2 litri, 84 zs. Pirmā versija ir tikai ar manuālo pārnesumkārbu, otrā - gluži pretēji, tikai ar automātisko pārnesumkārbu. Litru versijai tiek piedāvātas divas konfigurācijas - nabadzīgāka par 560 000 rubļu un bagātāka par 645 000 rubļu. Versijai ar 1.2 dzinēju ir pieejami pat septiņi dažādi apdares līmeņi, kuru cena ir no 660 000 līdz 865 000 rubļu. Viens no tiem ir mūsu pārbaudītā X-Line. Par 810 000 rubļu.
foto galerija
Pārskats par Kia Picanto X-Line 2018: modeļa izskats, interjers, tehniskās specifikācijas, drošības sistēmas, cenas un aprīkojums. Raksta beigās - video apskats par 2018. gada Kia Picanto X-Line!
Pārskatiet saturu:
2018. gada februārī Krievijas tirgu sasniedza Kia Picanto X-Line kompaktā hečbeka “bezceļa” modifikācija, kas oficiāli debitēja Frankfurtē 2017. gada rudenī.
Jaunais produkts ir balstīts uz modeli ar GT-Line sporta paketi, un tas izceļas ar agresīviem bamperiem, plastmasas apšuvumu virsbūves lejas daļā, palielinātu klīrensu un jaunu trīscilindru turbodzinēju.
Tiesa, ir vērts to atzīmēt Eiropas valstīm paredzētās automašīnas saņems jaunu dzinēju un palielinātu klīrensu, savukārt vietējam pircējam būs jāapmierinās tikai ar kosmētiskām modifikācijām.
Uzņēmuma iekšienē viņi atzīmē, ka jaunais produkts tika radīts, ņemot vērā lielo pilsētu iedzīvotājus, kuri piekopj aktīvu dzīvesveidu un vēlas izcelties pilsētas satiksmē. Un automašīna patiešām izrādījās interesanta ne tikai ārēji, bet arī iekšēji, ja ne vienam “bet” - augstajai cenai, kas ir pat augstāka par vecā Kia Rio X-Line modeļa sākotnējām izmaksām.
Tomēr nav šaubu, ka arī par šādu cenu auto spēs atrast savu pircēju, taču pagaidām iesakām vairāk parunāt par jaunā produkta dizainu, saturu un tehniskajām īpašībām.
Kia Picanto X-Line 2018 ārpuse
Neskatoties uz kompaktajiem izmēriem, Kia Picanto X-Line ir stilīgs un diezgan draudīgs izskats.
Automašīnas "purns". rotāts ar plēsīgo galvas optiku, raksturīgu viltus radiatora režģi ar spilgti zaļām šļakatām, kā arī masīvu priekšējo buferi ar lielām gaisa ieplūdes sekcijām, iebūvētiem miglas lukturiem (arī ar spilgti zaļiem dekoratīviem elementiem) un pseido-bezceļu apgriezt.
Pilsētas hečbeka profils Tas izceļas ar izliektām riteņu arkām, masīvu plastmasas sliekšņu aizsardzību, moldingiem, oriģinālo vieglmetāla disku dizainu un īsām pārkarēm priekšā un aizmugurē.
Kārtīga kaka piesaista uzmanību ar iespaidīgajiem aizmugurējiem gabarītlukturiem ar LED pildījumu, kompakto bagāžnieka vāku un muskuļoto aizmugurējo buferi, kurā efektīvi iebūvēti lieli miglas lukturi, plastmasas ieliktni, kas stilizēts kā metāls, un dubulto izplūdes cauruli, kas pievilcīgi spēlējas gaismā ar hromēta apdare.
X-Line versijas ārējiem izmēriem ir šādi parametri:
| Garums, mm | 3595 |
| Platums, mm | 1595 |
| Augstums, mm | 1495 |
| Riteņu bāze, mm | 2400 |
| Klīrenss, mm | ne mazāk kā 161 |
Eiropas versijas Kia Picanto X-Line var lepoties ar 156 mm klīrensu, lai gan Krievijā pat parastais Picanto tiek piedāvāts ar 161 mm klīrensu. Automašīnas pašmasa atkarībā no aprīkojuma līmeņa svārstās no 952-980 kg.
Topošajiem īpašniekiem tiek piedāvāta izvēle starp 11 virsbūves krāsām, kā arī oriģināls vieglmetāla disku dizains, kas paver ievērojamas iespējas personalizēt auto izskatu un palīdz auto nepazust pārpildītajā pilsētas satiksmē.
Kia Picanto X-Line 2018 interjers
X-Line versijas interjera dizains ir tieši tāds pats kā parastajam Picanto, atšķiras tikai dažas detaļas. Jo īpaši visurgājējai versijai ražotājs piedāvā sporta multistūri ar nogrieztu apmali apakšā, alumīnija sliekšņus un pedāļus, eko-ādas sēdekļu apdari un laima krāsas šuves. Materiālu, kā arī montāžas kvalitāte ir ļoti augstā līmenī, pēc klases standartiem.
Papildus pēc izmēra un šķērsgriezuma ērtai stūrei vadītājam tiek piedāvāts stilīgs un ļoti informatīvs instrumentu panelis, ko papildina neliels borta datora LCD ekrāns.
Informācijas paneļa centrālajā daļā atrodas 7 collu multivides informācijas kompleksa monitors, kas var sinhronizēties ar viedtālruņiem, kuru pamatā ir Android un iOS OS, un zemāk atrodas diezgan stilīgs mikroklimata vadības bloks.
Vēlos izcelt arī iespaidīgos vertikālos gaisa vadu deflektorus, kas atrodas priekšējā paneļa malās.
Priekšējiem braucējiem Tiek piedāvāti ērti un funkcionāli sēdekļi ar labu sānu atbalstu, plašu regulēšanas iespēju un apsildi. Starp tiem ir neliels roku balsts, stāvbremzes “pokers”, pārnesumu pārslēgs un pāris glāžu turētāju.
Aizmugurējā sēdekļu rinda teorētiski tam ir trīsvietīgs izkārtojums, taču šeit ar maksimālu komfortu var ietilpt tikai divi pieauguši braucēji.
Diemžēl otrā sēdekļu rinda nekādas papildu ērtības nepiedāvā. Tomēr, ņemot vērā automašīnas klasi, būtu muļķīgi uzskatīt to par trūkumu.
Bagāžnieka tilpums ar piecvietīgu salona izkārtojumu tas ir tikai 255 litri, un ar nolaistām aizmugurējā dīvāna atzveltnēm to var palielināt līdz 1010 litriem. Pazemes bagāžniekā bija vieta glabāšanai un neliels instrumentu komplekts.
Kopumā Kia Picanto X-Line interjers piedāvā klases standartiem atbilstošu brīvas vietas daudzumu, izcilu ergonomiku un plašu aprīkojuma klāstu gan pamata, gan izvēles, kas ne vienmēr ir atrodams pat augstākās klases automašīnās.
Tehniskās specifikācijas Kia Picanto X-Line 2018
Atšķirībā no parastā Kia Picanto, kas pieejams Krievijas tirgū ar 1 litra un 1,2 litru benzīna dzinējiem, visurgājēju versiju darbina tikai otrā opcija - MPI saimes 1,2 litru benzīna dzinējs, kas ģenerē 84 ZS. un 122 Nm griezes moments pie 6000 un 4000 apgr./min. attiecīgi. To var savienot pārī ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai 4 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Dinamiskie raksturlielumi, lai arī nav iespaidīgi, spēj apmierināt mazprasīga lietotāja vajadzības: paātrinājums no 0 līdz 100 aizņem 13,7 sekundes, bet maksimālais ātrums sasniedz 161 km/h. Pēc pases datiem bremzēšanas ceļš no 100 līdz 0 km/h ir 37 m. Īpašu uzmanību ir pelnījis degvielas patēriņš, kas jauktā un pilsētas režīmā ir attiecīgi 5,4 un 7 l/100, un ārpus pilsētas tas nepārsniedz. 4,5 l.
Dzinējs 1,2 litru MPI
Jauda, ZS 84
Maks. griezes moments, Nm 122
Paātrinājums no 0 līdz 100, sek 13,7
Maksimālais ātrums, km/h 161
Vidējais degvielas patēriņš, l/100 km 5,4
Eiropas tirgū jaunais Kia Picanto X-Line pieejams ar jaunu trīscilindru turbo benzīna dzinēju ar tilpumu 1 litrs un jaudu 100 ZS, kuram ir labāka dinamika un kas vidēji patērē aptuveni 4,5 l/100 km.
Konstrukcijas ziņā X-Line modifikācija atkārto kompaktā hečbeka parastās versijas modeli - priekšpiedziņas ratiņi ar neatkarīgu piekari un McPherson statņiem priekšā un daļēji neatkarīgu siju pie aizmugurējās ass.
Stūrēšana To attēlo adaptīvs elektriskais pastiprinātājs, un bremžu sistēma ietver disku bremzes uz abām asīm (vēdināmas priekšā). Uzreiz atzīmēsim, ka automašīnai ir laba vadāmība un manevrētspēja, un pagrieziena rādiuss nepārsniedz 4,7 m Turklāt, neskatoties uz nelielo riteņu bāzi, Picanto ir diezgan energoietilpīga piekare, kas labi tiek galā ne tikai ar vidējo, bet arī. ar lieliem pārkāpumiem.
Jaunā Kia Picanto X-Line 2018 drošība
Neskatoties uz kompaktumu, automašīna piedāvā plašs modernu iekārtu klāsts, kas atbild par drošību. Tas ietvēra:
- Priekšējie gaisa spilveni;
- Sānu drošības spilveni un drošības aizkari;
- Priekšējās un aizmugurējās disku bremzes (ventilējamas priekšā);
- Priekšējo sēdekļu galvas balsti regulējami uz priekšu un atpakaļ;
- Elektroniskais imobilaizers;
- Centrālā atslēga;
- bremžu pretbloķēšanas sistēma;
- Atbalsta sistēma startam kalnā;
- Sistēma, kas atbild par virziena stabilitāti;
- Riepu spiediena kontroles sistēma;
- Era-Glonass sistēma;
- Miglas lukturi;
- Gaismas sensors;
- Automātiska durvju aizslēgšanas sistēma;
- ISOFIX bērnu sēdeklīšu enkuri.
2018. gada Kia Picanto X-Line aprīkojums un cena
Kia Picanto X-Line minimālā cena Krievijā sākas no 819,9 tūkstošiem rubļu. (apmēram 13,2 tūkstoši dolāru), kas ir 250 tūkstoši rubļu. dārgāks nekā standarta Kia Picanto. Par šo nepieklājīgo naudu hečbeks piedāvā:
- Pseido-bezceļa spilventiņi priekšā un aizmugurē;
- Dubultā izplūdes caurule;
- Viltus radiatora režģis un priekšējie miglas lukturi ar spilgti zaļām šļakatām;
- bremžu pretbloķēšanas sistēma;
- Imobilaizers un centrālā atslēga;
- Atbalsta sistēma startam kalnā;
- Stabilitātes kontroles sistēma un riepu spiediena līmeņa uzraudzība;
- Papildu bremžu lukturis;
- Era-Glonass sistēma;
- Gaismas sensors;
- Daudzfunkcionāla stūre ar regulējamu augstumu;
- LED DRL un aizmugurējie lukturi;
- Priekšējie miglas lukturi;
- Īstās ādas pinums uz stūres un pārnesumu pogas;
- Centrālais roku balsts ar iekšējo glabāšanas kasti pirmās rindas pasažieriem;
- Klimata kontrole;
- Elektriskie logi uz visām durvīm;
- Kruīza kontrole ar iespēju regulēt maksimālo ātrumu;
- Multivides centrs ar 7 collu monitoru un 6 skaļruņiem;
- Tonētie aizmugurējo durvju un bagāžnieka logi;
- Eko-ādas sēdekļu apdare;
- Vieglā sakausējuma veltņi R15 ar izmēriem 185/55;
- Aizsarglīstes un bezceļa riteņu arkas dizains.
Eiropas tirgū, jo īpaši Vācijā, Picanto X-Line cena ir sākot no 16,45 tūkstošiem eiro par pamata versiju ar 1,2 litru 84 zirgspēku dzinēju un manuālo pārnesumkārbu, savukārt versijai ar 100-A stipru 1. -litru turbo benzīna dzinējam un manuālajai pārnesumkārbai būs jāmaksā vismaz 17,29 tūkstoši eiro.
Secinājums
Kia Picanto X-Line ir priekšpiedziņas A klases kompaktais hečbeks, kas var lepoties ar krosovera stila izskatu, ērtu un ergonomisku interjeru, plašu standarta un papildu aprīkojuma klāstu, kā arī labiem efektivitātes rādītājiem.
Video apskats par Kia Picanto X-Line 2018:
2018. gada pirmajā ceturksnī Krievijas tirgū tiks uzsākta kompaktā kroshečbeka Kia Picanto X-Line pārdošana. Jaunais produkts tika prezentēts 2017. gada septembrī Frankfurtes auto izstādē un rudenī nonāca pārdošanā daudzās Eiropas valstīs. Tagad kļuvis zināms, ka Krievijā parādīsies apvidus versija, kas izceļas ar īpašu virsbūves komplektu un palielinātu klīrensu par 15 mm. Tas pievienosies vēl vienam tā dēvētās “X-line” pārstāvim – paaugstinātam hečbekam, kas tirgū ienāca 2017. gada novembrī.
Jaunais Kia Picanto 2018-2019 X-Line versijā, visticamāk, tiks piedāvāts tikai ar 1,2 litru atmosfērisko dzinēju, kura jauda ir 84 ZS. par cenu aptuveni 860 tūkstoši rubļu. Tas ir, visurgājēja versija pēc izmaksām būs salīdzināma ar šodien visdārgāko modifikāciju GT-Line (869 900 rubļu), uz kuras pamata, starp citu, tā ir uzbūvēta. Diezgan augstā cena krosovera mini hečbekam ar prefiksu X-Line, visticamāk, neveicinās lielo pieprasījumu pēc modeļa, taču automašīna neapšaubāmi veidos savu auditoriju. Turklāt tā nišas rakstura dēļ korejiešu kompaktam nav daudz alternatīvu.
Spilgti akcenti izskatā
Jaunā Picanto X-line, kurā daudzas eksterjera dekoru detaļas ir aizgūtas no GT-Line versijas, priecē ar svaigu, aizraujošu un pat nedaudz agresīvu ārējo dizainu. No priekšpuses jauno Kia var atpazīt pēc izteiksmīgajiem priekšējiem lukturiem, kompaktā radiatora režģa ar kontrastējošu horizontālu ēnojumu, pamatīga bufera ar attīstītām gaisa ieplūdes atverēm un īpašās nišās uzstādītiem precīziem apaļajiem miglas lukturiem.
Foto Kia Picanto X-line 2018-2019
Hečbeka aizmugure izskatās pievilcīga, pateicoties skaistajiem sānu gaismām ar trīsdimensiju grafiku, oriģinālam bagāžnieka vākam un iespaidīgam buferim, kas aprīkots ar miglas lukturu sekcijām un “metāla” difuzoru ar divstobru izplūdes sistēmas caurulēm.
Picanto X-Line pakaļgala dizains
Visa Kia Picanto X-Line virsbūves apakšējā daļa ir glīti “piešūta” ar melnu plastmasu. Pat riteņu arkas, kurās atrodas 16 collu vieglmetāla diski ar standarta 195/45 R16 riepām, ir aprīkotas ar aizsarguzliesmojumu.
Miniatūrais Kia kroshečbeks ir 3595 mm garš, 1605 mm plats un 1510 mm augsts. Kia Picanto riteņu bāze X-Line formātā ir 2400 mm. Runājot par klīrensu, ir interesants punkts. Visurgājēju piecdurvju versijām, kas sagatavotas Eiropas valstīm, klīrenss ir 156 mm, t.i. salīdzinot ar standarta Picanto, tie ir pacelti par 15 mm. Krievu specifikācija bāzes modelim jau paredz palielinātu klīrensu līdz 161 mm (+20 mm salīdzinājumā ar Eiropas). Rodas jautājums, kāds būs Kia Picanto X-Line klīrenss Krievijā? Par to uzzināsim pēc jaunā produkta tehnisko raksturojumu publicēšanas.
Bagātīgs aprīkojums
Picanto interjers, kas stilizēts kā krosovers, daudz neatšķiras no modeļa parasto versiju dekorācijas. Starp raksturīgajām iezīmēm ir vērts izcelt tikai sporta stūres ratu ar no apakšas nogrieztu malu un spilgti kontrastējošus ieliktņus, ko papildina tas pats šuvums. Nu, Kia Picanto X-Line, protams, ieguva vismodernāko aprīkojumu. Sarakstā ir objektīvi priekšējie lukturi (halogēni), LED gaitas un aizmugurējie lukturi, elektriskā piedziņa visiem logiem, Supervision instrumentu panelis ar LCD ekrānu, elektriski regulējami un apsildāmi sānu spoguļi (plus elektriski nolokāmi), apsildāmi priekšējie sēdekļi un stūre, apsildāma mazgātāja sprauslas, klimata kontrole, kruīzkontrole, bezatslēgas ieeja un dzinēja iedarbināšanas poga, seši drošības spilveni.
Cross versijas interjers
Šķērslūkam ir arī moderna multivides sistēma ar 7 collu ekrānu (Bluetooth, Apple Carplay un Android Auto atbalsts, balss vadība, navigācija, 6 skaļruņi), atpakaļskata kamera ar dinamiskām marķējuma līnijām un aizmugures parkošanās sensori. Par papildu samaksu varat aprīkot savu automašīnu ar viedtālruņu bezvadu uzlādi.
Picanto virsbūves pieticīgie izmēri neļauj pasažieriem vienlīdz ērti iekārtoties nevienā no pieciem sēdekļiem. Ja priekšējie sēdekļi ir diezgan viesmīlīgi pret gariem braucējiem, tad gariem cilvēkiem aizmugurē būs gluži krampji. Arī “mazuļa” Kia bagāžnieka tilpums, protams, ir neliels - standarta 255 litrus var pārveidot par maksimāli 1010 litriem, nolokot aizmugurējās atzveltnes.
Tehniskās specifikācijas Kia Picanto X-Line 2018-2019
Ja dažos Eiropas tirgos hečbekam ir 1.0 T-GDI turbo dzinējs ar 100 ZS jaudu. (172 Nm), tad Krievijā šāds agregāts nav pieejams. Iekšzemes auto entuziasti var paļauties tikai uz atmosfērisko 1,2 litru dzinēju, kas saražo 84 ZS. un 122 Nm. Tas darbojas kopā ar 4 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
X-Line versijas degvielas rādītāji būs aptuveni tādi paši kā citām Picanto modifikācijām ar 1,2 litru dzinēju un 4 automātisko pārnesumkārbu. Tas ir, mēs runājam par vidējo patēriņu aptuveni 5,4 litri/100 km. Degvielas tvertnes tilpums ir 35 litri.
Visurgājēja Kia Picanto piekare ir veidota pēc klasiskās modeļa shēmas: priekšā ir uzstādīta neatkarīga konstrukcija ar MacPherson statņiem, bet aizmugurē - daļēji neatkarīga vērpes sija. Automašīnas visu riteņu bremzes ir disku, stūres pastiprinātājs elektrisks.
Foto no Kia Picanto X-Line modeļa 2018-2019
