Kādu eļļu ieliet BMW ātrumkārbā. Transmisijas eļļa BMW ātrumkārbām

BMW vieglajās automašīnās tiek izmantotas šādu zīmolu ātrumkārbas: GM, Getrag, ZF, Jatco. Pirmie trīs ir visizplatītākie varianti. Ja mēs runājam par manuālo pārnesumkārbu (MT), ražotājs var būt ZF vai Getrag. Lai uzzinātu transmisijas eļļas zīmolu, ko var izmantot nomaiņai, vienkārši apskatiet papīra uzlīmi, kas atrodas uz ierīces korpusa. Jums jāzina uzlīmes krāsa un nekas cits. Ja BMW automašīnas kaste sākotnēji bija bez uzlīmes, tad tiek izmantota SAE 80 viskozitātes klasei un kvalitātes klasei API GL-4 atbilstoša minerāleļļa.

Var atzīmēt, ka minerālūdens SAE 80W ir ļoti izplatīts materiāls, ko izmanto dažu korejiešu automašīnu stūres pastiprinātājos. Pēc īpašnieku atsauksmēm, šī iespēja ir, lai arī ne pati labākā, tomēr piemērota SAE 80 eļļu nomaiņa.Tomēr iesakām neriskēt un ievērot ražotāja ieteikumus. Tagad apskatīsim, kā izvēlēties pareizo nomaiņas materiālu, ja uz kastes korpusa ir uzlīme.

Uzlīmes krāsas atšifrēšana

Manuālā ātrumkārba

Kopumā BMW izmanto trīs krāsu uzlīmes: dzeltenu, oranžu, zaļu. Krāsu kodēto informāciju var atšifrēt šādi:

• Oranža uzlīme - ATF DEXTRON IID var būt iepildīta rūpnīcā, bet ieteicamais variants ir DEXTRON IIE (iztur zemu temperatūru). Ir pieļaujama arī DEXTRON III materiāla izmantošana, taču šajā gadījumā par lietošanu ziemā labāk aizmirst;
• Dzeltena uzlīme - tiek izmantots MTF LT-1 šķidrums (šādi materiāli šobrīd netiek ražoti). Var izmantot CASTROL ražoto MTF LT-2 eļļu;
• Zaļā uzlīme ir īpašs BMW materiāls. Ražotāja nosaukums nav skaidrs, un standarta nomaiņa ir viena diapazona minerāleļļa SAE 80 API GL-4.

Piezīme: minerālu materiālu aizstāšana ar sintētiku vai daļēji sintētiku nav atļauta! Nedrīkst izmantot vairāku diapazonu eļļas.

Automātiskā pārnesumkārba

Šodien BMW pilnībā izmanto visas inovācijas, kas saistītas ar automobiļu tehnoloģijām. 2002. gadā tā bija viena no pirmajām, kas savām automašīnām uzstādīja 6 pakāpju griezes momenta pārveidotājus, un tagad uzņēmuma arsenālā ir pat CVT ātrumkārbas. Tiks ņemti vērā: 5 pakāpju ZF automāti, 5 un 4 pakāpju GM ātrumkārbas, 6 pakāpju ZF ātrumkārbas (6HP19 – 6HP32).

GM automātiskajām pārnesumkārbām ar melnu uzlīmi ir piemērots ATF DEXTRON IID, IIE, III materiāls (izvēles funkcijas ir apspriestas iepriekš). Labāk ir uzpildīt tā paša uzņēmuma mašīnu ar zaļu uzlīmi ar ETL 7045E šķidrumu. ZF 5HP-19/24 pārnesumkārbām piemērots LT 71 141 no ESSO, to izmanto arī ZF 5HP-30 automātiskajā pārnesumkārbā ar zaļu uzlīmi. Bet 5HP-30 kastītei ar melnu uzlīmi der SHELL LA 2634 šķidrums.

SHELL M-1375.4 eļļa ir piemērota 6 pakāpju automātiskajām pārnesumkārbām, ko izmanto BMW automašīnās. Mēs runājam par šādām vienībām: ZF 6HP19, 6HP26, 6HP32.

BMW vieglajās automašīnās tiek izmantotas šādu zīmolu ātrumkārbas: GM, Getrag, ZF, Jatco. Pirmie trīs ir visizplatītākie varianti. Ja mēs runājam par manuālo pārnesumkārbu (MT), ražotājs var būt ZF vai Getrag. Lai uzzinātu transmisijas eļļas zīmolu, ko var izmantot nomaiņai, vienkārši apskatiet papīra uzlīmi, kas atrodas uz ierīces korpusa. Jums jāzina uzlīmes krāsa un nekas cits. Ja BMW automašīnas kaste sākotnēji bija bez uzlīmes, tad tiek izmantota SAE 80 viskozitātes klasei un kvalitātes klasei API GL-4 atbilstoša minerāleļļa.

Var atzīmēt, ka minerālūdens SAE 80W ir ļoti izplatīts materiāls, ko izmanto dažu korejiešu automašīnu stūres pastiprinātājos. Pēc īpašnieku atsauksmēm, šī iespēja ir, lai arī ne pati labākā, tomēr piemērota SAE 80 eļļu nomaiņa.Tomēr iesakām neriskēt un ievērot ražotāja ieteikumus. Tagad apskatīsim, kā izvēlēties pareizo nomaiņas materiālu, ja uz kastes korpusa ir uzlīme.

Uzlīmes krāsas atšifrēšana

Manuālā ātrumkārba

Kopumā BMW izmanto trīs krāsu uzlīmes: dzeltenu, oranžu, zaļu. Krāsu kodēto informāciju var atšifrēt šādi:

• Oranža uzlīme - ATF DEXTRON IID var būt iepildīta rūpnīcā, bet ieteicamais variants ir DEXTRON IIE (iztur zemu temperatūru). Ir pieļaujama arī DEXTRON III materiāla izmantošana, taču šajā gadījumā par lietošanu ziemā labāk aizmirst;
• Dzeltena uzlīme - tiek izmantots MTF LT-1 šķidrums (šādi materiāli šobrīd netiek ražoti). Var izmantot CASTROL ražoto MTF LT-2 eļļu;
• Zaļā uzlīme ir īpašs BMW materiāls. Ražotāja nosaukums nav skaidrs, un standarta nomaiņa ir viena diapazona minerāleļļa SAE 80 API GL-4.

Piezīme: minerālu materiālu aizstāšana ar sintētiku vai daļēji sintētiku nav atļauta! Nedrīkst izmantot vairāku diapazonu eļļas.

Automātiskā pārnesumkārba

Šodien BMW pilnībā izmanto visas inovācijas, kas saistītas ar automobiļu tehnoloģijām. 2002. gadā tā bija viena no pirmajām, kas savām automašīnām uzstādīja 6 pakāpju griezes momenta pārveidotājus, un tagad uzņēmuma arsenālā ir pat CVT ātrumkārbas. Tiks ņemti vērā: 5 pakāpju ZF automāti, 5 un 4 pakāpju GM ātrumkārbas, 6 pakāpju ZF ātrumkārbas (6HP19 – 6HP32).

GM automātiskajām pārnesumkārbām ar melnu uzlīmi ir piemērots ATF DEXTRON IID, IIE, III materiāls (izvēles funkcijas ir apspriestas iepriekš). Labāk ir uzpildīt tā paša uzņēmuma mašīnu ar zaļu uzlīmi ar ETL 7045E šķidrumu. ZF 5HP-19/24 pārnesumkārbām piemērots LT 71 141 no ESSO, to izmanto arī ZF 5HP-30 automātiskajā pārnesumkārbā ar zaļu uzlīmi. Bet 5HP-30 kastītei ar melnu uzlīmi der SHELL LA 2634 šķidrums.

SHELL M-1375.4 eļļa ir piemērota 6 pakāpju automātiskajām pārnesumkārbām, ko izmanto BMW automašīnās. Mēs runājam par šādām vienībām: ZF 6HP19, 6HP26, 6HP32.

Laba diena visiem! No šī materiāla jūs uzzināsit, kāda veida eļļu ielej BMW X5 E53 automātiskajā pārnesumkārbā. Pirmkārt, neliela teorija. BMW X5 E53 no rūpnīcas ir aprīkots ar vairāku veidu automātiskajām pārnesumkārbām, kuras ir parādītas zemāk esošajā tabulā.

Visām kopsavilkuma tabulā norādītajām automātiskajām pārnesumkārbām ir ļoti labs kalpošanas laiks. Vairumā gadījumu BMW X5 E53 automātiskās pārnesumkārbas kalpošanas laiks ir vairākas reizes lielāks nekā tā dzinēja kalpošanas laiks, ar kuru tie ir savienoti. Pat paši šo kastu ražotāji apgalvo, ka to transmisijai praktiski nav nepieciešama apkope. No vienas puses, tas ir ļoti labi. Bet no otras puses, šīs automātiskās pārnesumkārbas praktiski netiek remontētas, bet tiek nomainītas pilnībā uzreiz. Tā kā pārnesumkārbas nomaiņa nav lētākais prieks, svarīgi ir pareizi darbināt automātisko pārnesumkārbu, lai maksimāli palielinātu tās kalpošanas laiku. Viens no pareizas darbības rādītājiem ir savlaicīga eļļas maiņa BMW X5 E53 automātiskajā pārnesumkārbā. Bet pirms nomaiņas ir jāizvēlas pareizais hidrauliskais šķidrums. Par to mēs arī runāsim.

	Modelis	Dzinējs	Automātiskās pārnesumkārbas marķējums	Ražotājs
				GM (General Motors)
				GM (General Motors)
				ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen)
				ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen)
				GM (General Motors)
				ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen)

A5S390R kastes ražotājs ir General Motors (GM). Pēc ražotāja domām, ATF šajā kastē ir paredzēts visam automašīnas kalpošanas laikam un nav nepieciešama nomaiņa. Tomēr, ja nolemjat nomainīt vai remontēt automātisko pārnesumkārbu, tad, lai atrastu piemērotu šķidrumu, izmantojiet preces numuru 83 22 0 024 359.

Arī krāsainā datu plāksnīte uz pārnesumkārbas korpusa palīdzēs jums noteikt pareizo automātiskās pārnesumkārbas eļļu BMW X5 E53. Šajā gadījumā tai jābūt zaļai. Zemāk ir tabula ar BMW automātiskās pārnesumkārbas datu plākšņu krāsām atbilstoši izmantotās eļļas veidam.

Eļļas tilpums kastē ir 9 litri. Daļējai nomaiņai pietiks ar 4-5 litriem šķidruma. Un pilnam jums būs nepieciešami 10-11 litri:

Automātiskā pārnesumkārba GA6HP19Z, ko ražo ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen). Automātiskajā pārnesumkārbā ielej transmisijas šķidrumu ZF S671 090 255. Prece izskatās šādi:

Varat arī izmantot oriģinālo BMW eļļu 83 22 2 305 396. Vai analogus:

Shell ATF M1375.4 vai Ravenol ATF 6 HP šķidrums.

Līdzīgu šķidrumu ielej ZF GA6HP24Z automātiskajā pārnesumkārbā. Mēs šo automātisko pārnesumkārbu sīkāk neapskatīsim.

Automātiskās transmisijas eļļa BMW x5 e53 GM A5S440R

GM A5S440R automātiskā pārnesumkārba ir iepildīta ar transmisijas eļļu visu automātiskās pārnesumkārbas kalpošanas laiku. Šķidrumam nav nepieciešama papildu nomaiņa. Tomēr, ja nolemjat nomainīt ATF, izmantojiet tikai Esso (MOBIL) LT71141 eļļu vai oriģinālo eļļu ar izstrādājuma numuru 83 22 9 407 807. Šī informācija var būt noderīga arī tad, ja gatavojaties remontēt automātisko pārnesumkārbu.

Secinājums

Tātad, mēs apskatījām vairākas automātiskās pārnesumkārbas, kas ir uzstādītas BMW X5. No šī raksta jūs uzzinājāt, kāda veida eļļu ielej BMW x5 e53 automātiskajā pārnesumkārbā. Tas ir viss. Es ceru, ka materiāls jums bija noderīgs. Un, ja jums ir kādi jautājumi, mēs vienmēr ar prieku palīdzēsim komentāros. Uzrakstiet savus jautājumus, un mēs uz tiem atbildēsim pēc iespējas ātrāk! Paldies par uzmanību un tiekamies atkal!

BMW E39 ir ceturtā automašīnu paaudze no “piektās sērijas”, ko BMW koncerns ražo kopš 1972. gada. Masas ziņā piektā sērija ir otrajā vietā starp visiem šīs markas auto. Tāpat kā visas sērijas automašīnas, arī BMW e39 pieder pie vadošās klases. Bet, lai gan šī iekārta ir ļoti populāra, tās uzturēšana ir dārga. Tāpēc pieredzējuši autovadītāji dod priekšroku apkopi veikt paši. Un viena no obligātajām apkopes procedūrām ir transmisijas eļļas maiņa manuālajā pārnesumkārbā.

Automašīnas manuālajā pārnesumkārbā nav pietiekami daudz eļļas

Pirmkārt, jums ir jāizdomā kad jāmaina eļļa automašīnas BMW E39 ātrumkārbā. Acīmredzama iespēja: smērvielas kalpošanas laiks ir beidzies, un šķidrums ir pilnībā jāiztukšo un jānomaina. Aprakstītajā gadījumā eļļas maiņas procedūru parasti veic ik pēc 35-40 tūkstošiem kilometru. Otrs biežāk sastopamais gadījums ir smērvielas nomaiņa vai pievienošana, ja pārnesumkārbā ir noplūdes. Bet šeit jāņem vērā: ja transmisija ir nopietni bojāta, ar standarta smērvielas maiņu nepietiek, būs jāveic remonts.

Bet kā saprast, ka BMW E39 manuālajā pārnesumkārbā nav pietiekami daudz eļļas? Pieejams vairākas pazīmesļaujot noteikt, ka pārnesumkārbai trūkst smērvielas, vai arī šī smērviela jau ir kļuvusi nelietojama:

• No pārnesumkārbas ir dzirdams skaļš klauvējošs troksnis. Kad eļļošanas šķidrums nespēj nodrošināt detaļu mīkstu, vienmērīgu darbību, tās sāk sadurties. Un svarīgs ir ne tikai troksnis – tiek noslīpētas detaļas, parādās metāla skaidas, starp zobratu zobiem parādās rotaļas, un kļūst grūtāk vienmērīgi pārslēgt pārnesumus. Izvērstos gadījumos jums pat ir jāmaina manuālā pārnesumkārba. Der atcerēties, ka pēdējais auto – BMW E39 modelis – tika izlaists 2003. gadā. Un ātrumkārba jau tāpat ir diezgan nolietota. Tāpēc eļļas trūkums tajā ir jūtams uzreiz.
• Problēmas ar pārnesumu pārslēgšanu. Vadītājs pamana, ka ir grūtāk pārslēgties no neitrālā uz ātrumu, periodiski pārnesumu svira tiek izsista no pārnesuma (uz neitrālo stāvokli), pārslēgšanās notiek nevienmērīgi, ir dzirdams raksturīgs klauvējiens, automašīna raustas ar katru pāreju no pārnesuma lai pārnestu.
• Mainās eļļas konsistence. Sākotnēji smērviela ir viendabīgs viegls šķidrums. Bet izmantotā smērviela sabiezē un kļūst tumšāka (līdz tumši brūnai vai melnai nokrāsai). Mijas ar sodrējiem parādās netīrumi un skaidas. Retos braucienos eļļa noslāņojas: augšējā daļā paliek vieglākas, šķidras frakcijas, bet apakšā ir blīvs nogulumu slānis, kas atgādina dūņas.
• Uz pārnesumkārbas parādās eļļas svītras. Ja no manuālās pārnesumkārbas izplūst eļļa, tas ir saistīts ar korpusa vai blīvējuma blīvējumu bojājumiem. Aprakstītajā gadījumā ieteicams pievienot smērvielu līdz vajadzīgajam līmenim un remonta veikšanai sazināties ar speciālistu (servisa staciju).
• Degvielas patēriņš palielinās, braukšanas ātrums samazinās. Ja trūkst eļļas (vai tās mūžs ir izsmelts), rodas papildu berze, kas palēnina vārpstas un līdz ar to arī automašīnas ātrumu. Bet šeit ir ieteicams pārbaudīt: visticamāk, ka problēma nav pārnesumkārbā, bet gan dzinējā vai ātrumkārbā.

Ja parādās kāds no šiem simptomiem, izmantojiet īpašu mērstieni, lai pārbaudītu šķidruma daudzumu pārnesumkārbā. Ja trūkst, pievienojiet smērvielu līdz vajadzīgajam līmenim vai nomainiet to un uzpildiet manuālo pārnesumkārbu.

Kā pareizi nomainīt eļļu BMW E39 manuālajā pārnesumkārbā?

Gatavošanās eļļas maiņai manuālajā pārnesumkārbā BMW E39 tas ir nosacīti sadalīts trīs galvenie posmi: piemērotas smērvielas izvēle un iegāde, nepieciešamo instrumentu izvēle un paša auto sagatavošana eļļas maiņai (ievērojot drošības noteikumus). Katrs posms jāapsver atsevišķi.

Pareizās transmisijas eļļas izvēle BMW E39

Šobrīd pieejams trīs galvenās šķirnes eļļošanas šķidrumi: sintētiskie, daļēji sintētiskie un minerālie. UN Vēlams izmantot minerāleļļu BMW e39: tas ir ieteicams vecākām automašīnām. Un starp ceturtās paaudzes BMW piektās sērijas automašīnām neviens nav jaunāks par 15 gadiem. Sintētika un daļēji sintētika ir labāk piemērota jaunākām automašīnām. Lai gan, ja pārnesumkārba ir normālā stāvoklī un eļļa atbilst visām specifikācijām, daži sintētiski vai daļēji sintētiski savienojumi var būt piemēroti.

Pēc specifikācijas ir vērts izvēlēties API GL-4 šķidrums, ar līmeni viskozitāte 75w-80 vai 75w-90. 75w atzīme nozīmē, ka minimālā darba temperatūra ir -40 grādi pēc Celsija. Un otrais cipars 80 vai 90 nozīmē, ka maksimālā temperatūra ir +35 grādi pēc Celsija. Ja oriģinālā MTF LT-2 smērviela nav pieejama, varat izmantot citu uzņēmumu produktus, piemēram, Motul, Mobil1 vai Castrol (jo īpaši ieteicams Castrol Syntrax Longlife 75w-90). Ieteicams arī pārbaudīt uzlīmi uz manuālās pārnesumkārbas korpusa – uz tās ir uzrakstīta ieteicamā smērviela.

Castrol Syntrax Longlife 75w-90 eļļa:

Nepieciešamo instrumentu sagatavošana

Veiksmīgai eļļas maiņai nav nepieciešami daudzi instrumenti. Šeit jums būs nepieciešams nākamais saraksts:

• Drenāžas aizbāžņa atvēršanas rīks. Un šeit ir viena problēma - atkarībā no ātrumkārbas veida atšķiras arī spraudņa veids (atkarībā no ātrumkārbas ražošanas gada un modeļa). Tāpēc var noderēt kārba vai bezatslēga, torx skrūvgriezis (TORX variants) vai kontaktligzdas atslēga. Bet ir universāls padoms no pieredzējušiem autovadītājiem: drenāžas aizbāzni var viegli atskrūvēt, izmantojot gāzes uzgriežņu atslēgu. Ir svarīgi tikai to nesalocīt un nesabojāt procesa laikā.
• Tvertne izlietotās eļļas novadīšanai. Šeit jums būs nepieciešams neliels trauks (vēlams metāla) ar tilpumu 2,5-3 litri. Lielāks tilpums nav nepieciešams, BMW E39 ātrumkārba var saturēt līdz 2 litriem smērvielas atkarībā no izlaiduma gada un uzstādītās manuālās pārnesumkārbas.
• Riteņu aizbāžņi. Ieteicams tos lietot saskaņā ar drošības noteikumiem.
• Instruments eļļas ieliešanai pārnesumkārbā. Šeit jums būs nepieciešama šļirce vai piltuve ar šļūteni (šļūtenei ir viegli jāiekļaujas iepildīšanas atverē un cieši jāpieguļ piltuvei).

Atsevišķi vērts pieminēt pārnesumkārbas tīrīšanas maisījumi. Tos izmanto tikai pilnīgas eļļas maiņas laikā, un tos izmanto netīrumu, metāla skaidu un smērvielu atlikumu noņemšanai. Tāpēc, ja plānojat pilnībā nomainīt smērvielu, ieteicams iepriekš iegādāties atbilstošus manuālās pārnesumkārbas tīrīšanas līdzekļus.

Automašīnas sagatavošana eļļas maiņai

Ērtai eļļas maiņai Manuālajā pārnesumkārbā BMW e39 ir vērts uzstādīt automašīnu uz pārvada vai virs pārbaudes atveres: normālai piekļuvei automašīnas apakšai un pārnesumkārbas iztukšošanas aizbāznim. Noteikti jābūt auto ar rokas bremzi, un nostipriniet to, uzstādot īpašus aizbāzņus zem katra no riteņiem. Ieteicams arī iedarbināt automašīnu “ātrumā” (pirmajā vai atpakaļgaitas pārnesumā). Bet tas tiek darīts gadījumos, kad pārnesumkārba netiek izjaukta un remontēta.

Tad ir vērts atvienojiet kartera aizsardzību un pārvietojiet to uz sāniem (ja tiek veikta pilnīga, nevis daļēja smērvielas nomaiņa). Un pēc tam nebūs lieki izskalot pārnesumkārbu un tai blakus esošās sastāvdaļas. Manuālo pārnesumkārbu principā mazgāt nav nepieciešams, bet vēlams – tad eļļā visticamāk netīrumi neiekļūs.

Svarīgs punkts - naftas izmaksas notekas ar siltu ātrumkārbu. Bet nav ieteicams strādāt ar karstu eļļošanas šķidrumu, lai izvairītos no apdegumiem. Manuālo pārnesumkārbu ieteicams uzsildīt un pēc tam ļaut tai nedaudz atdzist (ja nepieciešams). Un mums jāatceras: pārnesumkārba uzsilst, kad automašīna pārvietojas. Dzinēja iesildīšana to maz ietekmē, tāpēc automašīnas turēšana tukšgaitā ir bezjēdzīga.

Daļēja eļļas maiņa manuālajā pārnesumkārbā

Daļēju eļļas maiņu BMW E39 manuālajā pārnesumkārbā veic neatkarīgi, pat nepieredzējis vadītājs. Faktiski tas nav nomaiņa, bet gan smērvielas pievienošana vajadzīgajam līmenim. Taču ir vērts padomāt – ja eļļa pastāvīgi samazinās, tad nepieciešams pārbaudīt ātrumkārbas bojājumus (atsevišķi pārbauda blīvējuma blīvju stāvokli). Ja nepieciešams, remonts tiek veikts nevis pašu spēkiem, bet gan izvēlētajā servisā vai servisā.

Pirms eļļas pievienošanas ieteicams pārbaudiet esošā šķidruma stāvokli. Ja tas ir tumšā krāsā, biezs un mijas ar sodrējiem vai skaidām, ieteicams to iztukšot un manuālo pārnesumkārbu piepildīt ar jaunu smērvielu. Pievienojiet šķidrumu caur uzpildes atveri vai (atkarībā no pārnesumkārbas modeļa) caur mērstieņa atveri.

Atsevišķi ir vērts pieminēt situāciju ar dažādu veidu smērvielu sajaukšana. Transmisijas eļļas atšķiras ar piedevu komplektu, viskozitāti, bāzes šķidruma ķīmisko sastāvu un citām īpašībām. Un tas attiecas pat uz tāda paša veida smērvielām (saskaņā ar API klasifikāciju, viskozitāti utt.). Tāpēc nav ieteicams sajaukt (pievienot) dažādas eļļas (izņemot situācijas, kad nav citas izvēles). Tas attiecas arī uz tā paša ražotāja šķidrumiem.

Zem BMW e39 pārsega:

Divas galvenās pildīšanas metodes izmanto autovadītāji - izmantojot šļirci vai piltuvi ar šļūteni. Eļļas pievienošanas process izskatās šādi:

• Izmantojot šļirci. Šļirce (jo lielāks tās tilpums, jo labāk) izvelk smērvielu no tvertnes un ielej to pārnesumkārbā. Tas ir jāaizpilda līdz cauruma apakšējai malai.
• Izmantojot piltuvi un šļūteni. Viens šļūtenes gals tiek uzlikts uz piltuves (vēlams to papildus nostiprināt), otrs tiek ievietots uzpildes atverē. Pēc tam piltuvē ielej eļļu. Jums vajadzētu ielej tāpat kā iepriekšējā metodē - līdz urbuma apakšējai malai.

Pēc manuālās pārnesumkārbas iepildīšanas ar eļļu ieteicams pārbaudīt automašīnas uzvedību uz ceļa: vai vienmērīgi pārslēdzas, vai nav klauvējieni u.tml.. Nobraucot 15-20 km, vajadzētu ieskatīties ātrumkārbā un skatiet eļļas stāvokli - krāsu, konsistenci, netīrumu un skaidu ieslēgumu esamību vai neesamību. Un, pamatojoties uz pieejamo informāciju, izlemiet: ir nepieciešams pilnībā nomainīt eļļu, nogādāt automašīnu remontā vai arī varat turpināt braukt.

Pilnīga eļļas maiņa manuālajā pārnesumkārbā

Pilnīgu eļļas maiņu BMW e39 manuālajā pārnesumkārbā bez problēmām var veikt ar savām rokām. Tajā pašā laikā uz jautājumu “cik daudz ielej” ir ļoti vienkārša atbilde: uz pildījuma cauruma apakšējo malu. Turklāt pilnīgai nomaiņai ir nepieciešami ne vairāk kā divi litri transmisijas eļļas. Bet vispirms ieteicams rūpīgi izskalot pārnesumkārbu, lai noņemtu visas atlikušās izlietotās smērvielas.

Tomēr pirms manuālās pārnesumkārbas skalošanas ir nepieciešams noņemt izlietoto eļļu. Smērvielu iztukšošana To nav grūti izdarīt: novietojiet tvertni lietotajai eļļai un uzmanīgi atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni (ar jau noņemtu kartera aizsardzību). Tagad mums jāgaida, līdz viss “darbs ir iztecējis”. Pēc tam spraudnis ir ieskrūvēts, un jūs varat pāriet uz mazgāšanas procesu.

Pieejams trīs galvenās iespējas pietvīkums:

• Standarta transmisijas eļļa. Izmantotais šķidrums ir līdzīgs tam, ko nomaiņas laikā ielej manuālajā pārnesumkārbā. Skalošanas process ir šāds: pārnesumkārbā ielej smērvielu, mašīna tiek aktīvi izmantota 2-3 dienas, pēc tam šķidrums tiek novadīts. Ja nepieciešams (atkarībā no iztukšotās eļļas stāvokļa), procedūru atkārto.
• Skalošanas eļļa. Skalošanas eļļas ir īpaši izstrādātas, lai noņemtu netīrumus, netīrumus un skaidas no transmisijas. Bet ir vērts atcerēties: starp BMW e39 nav nevienas jaunas automašīnas. Un ne visas skalošanas eļļas tiem ir piemērotas (piemēram, produkti manuālajām pārnesumkārbām, kas darbojas ar sintētiku, nav piemēroti). Turklāt daudzi pieredzējuši autovadītāji uzskata, ka skalošanas eļļas nevar izmantot vecākiem BWM modeļiem (kas ietver BMW e39).
• Savienojumi ātrai skalošanai. Tie ir īpaši produkti, ielieti 5-10 minūtes, kas ļoti efektīvi noņem netīrumus un gružus no manuālās pārnesumkārbas. Kompozīcijas atšķiras pēc pielietošanas metodes un efektivitātes. Lietošanas metode vienmēr ir aprakstīta uz iepakojuma, tāpēc autovadītājiem ieteicams rūpīgi izlasīt instrukcijas. BWM e39 tiek izvēlēti sastāvi, kas tiek izmantoti, lai attīrītu pārnesumkārbu no minerāleļļām.

Un automašīnu īpašnieki bieži vien pievieno pašu eļļu mīksti tīrīšanas savienojumi manuālā ātrumkārba. Tie novērš sodrēju un netīrumu parādīšanos, pagarina pārnesumkārbas kalpošanas laiku un padara skalošanas procesu nevajadzīgu (ar savlaicīgu eļļas maiņu). Vēl viens svarīgs punkts ir tas, ka jūs nevarat mazgāt ar petroleju vai dīzeļdegvielu. Tas var radīt daudzas problēmas (visredzamākā problēma ir priekšlaicīga auto remonts).

Es pats eļļas iepildīšanas process nav grūti. Pirms šīs darbības noteikti cieši pieskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni un uzstādiet kartera aizsardzību. Un tad eļļu iepilda, izmantojot vienu no iepriekš aprakstītajām metodēm - izmantojot šļirci vai izmantojot piltuvi un šļūteni. Servisa grāmatiņā ir norādīts izlietotās eļļas daudzums, bet BMW e39 tas nepārsniedz 2 litrus neatkarīgi no dzinēja. Tajā pašā laikā pēc jaunas smērvielas iepildīšanas ieteicams 1-2 dienas braukt uzmanīgi, pārbaudot, kā automašīna uzvedas uz ceļa.

Gandrīz katrs BMW īpašnieks kādā brīdī uzdod šo jautājumu. Tirgotāji apgalvo, ka eļļa tiek iepildīta visu kalpošanas laiku. Interneta forumos viedokļi atšķiras. Ir gan aizstāšanas atbalstītāji, gan pretinieki. Dažreiz jūs pat varat dzirdēt "šausmu stāstus", ka eļļas maiņa var izraisīt pārnesumkārbas bojājumus.

Pats BMW neražo automātiskās pārnesumkārbas. Paskatīsimies, ko iesaka lielākais un cienījamākais BMW automātisko pārnesumkārbu ražotājs ZF. Lielāko daļu BMW uzstādīto automātisko pārnesumkārbu izstrādā un ražo šis uzņēmums.

Nav noslēpums, ka ZF ātrumkārbas tiek uzstādītas ne tikai BMW. Piemēram, Land Rover un Range Rover ir uzstādītas vienas un tās pašas ZF transmisijas.

Fakts 2. Citi automašīnu ražotāji iesaka regulāri mainīt eļļu un filtru tajās pašās kastēs, kuras izmanto BMW

Dodoties uz oficiālo Land Rover vietni, varat viegli pārliecināties, ka dažiem automašīnu modeļiem ieteicamais automātiskās ātrumkārbas eļļas maiņas intervāls ir 48 000 km! Piemēram, Range Rover Sport, kas ražots pirms 2012. gada, tie bija aprīkoti ar 6 pakāpju ZF transmisiju, un tādas pašas tika uzstādītas arī BMW X5.

Tas viss liecina, ka eļļas maiņas periods automātiskajā pārnesumkārbā ir vērtība, kas drīzāk atspoguļo autoražotāja mārketinga stratēģiju un ne vienmēr ir saistīta ar tehniskajām realitātēm.

Darbības laikā veidojas metāla nodiluma daļiņas. Īpašs magnēts, kas uzstādīts automātiskās pārnesumkārbas pannā, tos pievelk pie sevis

Magnētiskās mikroshēmas BMW X3

Mikroshēmas uz magnēta automātiskās pārnesumkārbas 6zs19

Magnētiskās mikroshēmas BMW X5

Fakts 3. Ar veco eļļu pārnesumkārba darbojas sliktāk

Neviens neapstrīdēs, ka kastes resurss ir tieši atkarīgs no eļļas kvalitātes. Neskatoties uz autoražotāju apgalvojumiem par nenomaināmu eļļu, fakts paliek fakts, bieži vien tuvāk nobraukumam 80–100 tūkstoši km. pārslēgšanās procesā ir pasliktināšanās. Tas izpaužas kā raustīšanās, aizkavēšanās, izciļņi pārslēgšanās laikā. Triecienus izraisa ievērojams eļļas piesārņojums ar nodiluma produktiem.