Katram velosipēdistam ir jāapgūst noteiktas būtiskas divriteņu apkopes prasmes. Tas palīdzēs viegli un ātri tikt galā ar negaidītām situācijām uz ceļa. Viena no šīm nepatikšanām visbiežāk kļūst par kameras caurduršanu. Daži padomi un ieteikumi palīdzēs visefektīvāk novērst problēmu gan iesācējiem riteņbraukšanas entuziastiem, gan pieredzējušākiem sportistiem.
Kameras nomaiņa
Lai izkļūtu no šīs situācijas, jums būs nepieciešami šādi rīki:
- Velosipēdu sūknis;
- Montāžas asmeņi vai vienkārši stiprinājumi;
- Kamera.
Caurules deflācijas iemesls var būt tās iespīlēšana starp loku un riepas bortu, taču ir iespējama arī cita veida darbība, taču darbības tehnoloģija ir tāda pati. Pirms velosipēda caurules nomaiņas jums ir jānosaka punkcijas cēlonis. Pirmkārt, jums ir jānoņem bojātais ritenis un pilnībā jāizlaiž gaiss, noņemot vāciņu no riteņa nipeļa. Riepa ir jārotē no loka puses, kas ir visefektīvākā. Pēc tam, izmantojot montāžas instrumentu, jums ir jāuzņem riepa un jānoņem no loka. Ja šāds instruments nav pa rokai, tad derēs uzgriežņu atslēga, taču pastāv risks sabojāt velosipēda elementu. Pietiek izvēlēties objektu bez asām malām. Turot riepu ar vienu stiprinājumu, mēs izmantojam otro, lai aizāķētu malu blakus. Tad jums rūpīgi jānoņem un pilnībā jānoņem iztukšotā kamera.
Ir nepieciešams noskaidrot deflācijas cēloni, ir vērts izpētīt riepas iekšējo virsmu un apskatīt kameru. Lai to izdarītu, nedaudz piepūšiet caurdurto kameru un novērojiet, kur tieši izplūst gaiss. Vieta, kur atrodas punkcija, var izskatīties tieši tāpat, un tas nozīmē, ka riteni ir sabojājis kāds svešķermenis, piemēram, stikls, nagla vai akmens. Šajā gadījumā jums ir jāpārbauda riepas iekšējā virsma, ja kaut ko atrodat, noteikti noņemiet to. Tāpat ir jānotīra netīrumi un smiltis, kā arī jānotīra virsma no svešķermeņiem, kas var sabojāt jauno daļu.
Tālāk jums jāinstalē jauna kamera. Lai to atvieglotu, jums tas ir nedaudz jāpapumpē. Tad mēs to uzstādām, uzmanīgi un pārliecinoties, ka velosipēda nipelis ir vērsts tieši uz centru ritenī. Sākot no vārsta, uzmanīgi un vienmērīgi novietojiet riepas malu uz velosipēda loka. Var būt nepieciešama instalēšana. Kad šis process ir pabeigts, jums jāpārbauda riepa ritenī, vai nav nevienmērīga uzstādīšana un cauruļu iesprūšana. Ja viss ir kārtībā, jums tas ir jāuzsūknē līdz pietiekamam izmēram.
Šīs procedūras veikšana nepavisam nav grūta, taču tā ir svarīga. Tas dos iespēju nokļūt remonta vietā vai līdz brauciena finišam. Rūpīga ekipējuma pārbaude pirms brauciena ļaus izvairīties un paredzēt dažas nepatīkamas situācijas.
Ja esat velosipēdists, jums jāspēj tikt galā ar vairākām izplatītām problēmām, kas var rasties uz ceļa. Salauzts ritenis ir viens no galvenajiem. Diemžēl pāri naglai, metāla gabalam vai saplīsušai pudelei var uzskriet gandrīz jebkur, un agri vai vēlu tas notiek ar visiem. Vai tas jau ir noticis? Izlasiet mūsu pārskatu, ko sagatavojām kopā ar Onliner par to, kā nomainīt vai aizzīmogot velosipēda kameru vai riepu.
Izņemam salūzušo kameru
Lai noņemtu bojātu cauruli no riteņa, tā ir jānoņem no velosipēda - šādi strādāt ir daudz ērtāk. Pēc tam izpildiet soli pa solim sniegtos norādījumus:
1. Noskrūvējiet aizsargvāciņu no sprauslas. Ja nepieciešams, pilnībā izlaidiet riepu. Tas atvieglos darbu, jo nebūs liekas pretestības.
2. Izmantojot stieni, izspiediet riepas malu un izvelciet to no loka. Speciālie instrumenti ļauj šo procedūru veikt ātri un pēc iespējas nesāpīgāk. Ja nav montāžas ierīces, varat mēģināt izmantot jebkuru plānu un izturīgu priekšmetu, piemēram, karoti. Tā rokturis ne reizi vien glābis velosipēdistus, kuriem pie rokas nebija remontdarbu rīku. Vienkārši pārliecinieties, ka tas nelocās.
Svarīgs: Instrumentam nevajadzētu būt ar asiem galiem, tāpēc skrūvgriezis nav labākais risinājums, lai gan tas atbilst dotajai formai. Tas tikai radīs lielākus bojājumus ritenim. Ja vēlaties saglabāt riepu, nedariet to.
3. Optimāli ir izmantot divas instalācijas. Vispirms paņemiet vienas malu, tad, fiksējot pozīciju, ar otro stiprinājumu paņemiet riepu 2-3 centimetru attālumā. Pēc tam sekos spiediena atlaišana, un darbs ritēs vieglāk. Turpinot atbalstīt pirmo stiprinājumu ar roku, ar otro turpiniet virzīt riepu pa apli, līdz tā ir pilnībā atbrīvota no loka.
4. Tagad, kad viena riepas mala ir pilnībā izlaista, atlaidiet vārstu un noņemiet bojāto cauruli.
Mēs apsvērsim uzstādīšanas procesu, uzstādot gan jaunu kameru, gan riepu. Ja paturat veco kameru, izlaidiet pirmo soli.
Jaunas riepas uzstādīšana
1. Jauno riepu liekam uz vienas riteņa “malas”, lai paliek brīva kabata caurules ievietošanai.
2. Mēs paņemam jaunu kameru ( deflācija) un, sākot no sprauslas, liekam to gar malu.
3. Kamēr kamera vēl nav aizvērta, mēs to nedaudz uzpumpējam, lai pārliecinātos, ka tā ir novietota līdzeni un nekur nav savērpta. Ja caurule uzstādīšanas laikā ir salocīta vai savīta, tā, visticamāk, pārplīsīs, tiklīdz uzkāpsiet uz velosipēda. Piekrītiet, jums nav vajadzīga tāda nevajadzīga vilšanās, jo tas ir ne tikai sagrauts plāns, bet arī papildu finansiālās izmaksas.
4. Tagad jums ir jāievieto riepa lokā. Pirmajās darbībās tas tiek darīts manuāli, bet beigās instalēšana būs nepieciešama vēlreiz. Jūs varat tikt galā ar vienu, bet labāk ir izmantot divus. Izmantojiet to, lai nedaudz pavelciet riepu pret sevi, lai tā viegli ietilptu lokā. Varat izmantot montāžas instrumentu, lai nedaudz iebīdītu riepu uz iekšu, lai tā būtu labāk nostiprināta. Galvenais, lai stiprinājuma dziļums visā aplī ir vienāds.
5. Kad ritenis ir aizvērts, uzpumpējiet iekšējo cauruli vēlamajā stāvoklī. Pareizais spiediens parasti ir norādīts uz riepas, tāpēc pārbaudiet to, lai pareizi iestatītu sūkni.
6. Tagad uzskrūvējiet vāciņu uz sprauslas, lai nodrošinātu riteņa stāvokli.
7. Atliek tikai uzstādīt riteni vietā un viss. Tagad jūsu velosipēds ir atpakaļ uz ceļa! Mazā ātrumā apgrieziet uz tā nelielu apli, lai pārliecinātos, ka viss ir pareizi nostiprināts un jūs jūtaties ērti. Ja nepieciešams, uzpumpējiet otrā riteņa iekšējo cauruli, lai tās būtu vienlīdz elastīgas. Pēc vienas caurules nomaiņas daudzi velosipēdisti braukšanas laikā izjūt nelielu diskomfortu. Ja viss ir kārtībā, varat doties ceļā. Ko darīt, ja kas notiks, jūs jau zināt, kā mainīt riepas un varat to izdarīt pat kempinga apstākļos.
Svarīgi punkti
Centieties nesteigties procedūras laikā un būt uzmanīgiem katrā solī. Jebkura neuzmanība vēlāk var radīt problēmas uz ceļa. Ja saglabājat vecu riepu, neaizmirstiet pārbaudīt tās iekšpusē, vai tajā nav caurduršanas un griešanas elementu. Bieži gadās, ka daļa no priekšmeta, kas caurduris cauruli, nolūst un paliek riepā. Tas var radīt papildu bojājumus kamerai. Tātad, ja jums izdodas atklāt traģēdijas "vaininieku", noteikti noņemiet to pilnībā.
Strādājot ar instalāciju, noteikti turiet to ar roku, pat ja jums šķiet, ka tā turas pati. Riepas pretestība to var viegli izspiest. Labākajā gadījumā tas vienkārši nokritīs un būs jāsāk strādāt no jauna. Sliktākajā gadījumā tas izlidos ar spēku un var trāpīt tev pa seju. Sajūta ir nepatīkama, nemaz nerunājot par to, ka tā var būt traumatiska.
Visi velosipēdisti pastāvīgi saskaras ar velosipēda riepas nomaiņas problēmu. Protams, var sazināties ar darbnīcu, kur papildus detaļu nomaiņai veiks arī visas šasijas remontu. Bet lielākā daļa pieredzējušo riteņbraukšanas entuziastu iesaka to izdarīt. Tādā veidā iegūsi pieredzi velosipēda apkopē un remontā un neparedzētā situācijā varēsi novērst bojājumu. Velosipēda riepu nomaiņa pašam nav grūta, tas prasīs daudz mazāk laika nekā darbnīcā un ietaupīs naudu.
Riepu remonta iemesli
- Galvenais iemesls ir. Lai to noslēgtu vai nomainītu, jums ir jānoņem riepa. Ieteicams to pārbaudīt, vai tajā nav iestrēgušu stiklu vai citu mazu asu priekšmetu.
- Ja protektors ir stipri nodilis, iekšējā caurule ir vairāk pakļauta caurduršanai. Pat ļoti mazi stikla gabaliņi var to sabojāt.
- Var parādīties gabali un citi nelīdzenumi. Caurule sāk izlīst no riepas apakšas. Tāpēc tas ir jāaizstāj ar jaunu.
Riepas noņemšana ceļojuma laikā ir grūtāka nekā mājās vai garāžā. It īpaši, ja jums nav nepieciešamo rīku. To ir iespējams izdarīt, bet tas ir ļoti grūti. It īpaši, ja gumija kā cimds pielipa pie malas. Tāpēc vislabāk ir ņemt līdzi uz ceļa pulleri un citus velosipēdus.
Aizstāšanas rīki
- Montāžas lāpstiņu komplekts - divas vai trīs plastmasas lāpstiņas palīdzēs viegli noņemt riepu. Šis novilcējs nesabojās disku vai riepas. Āķis novilcēja otrā galā pieķeras adāmadatai, un tādējādi tiek nostiprināts pirmais asmens. Vēl viens novilcējs veic apļveida kustības pa perimetru.
- Uzgriežņu atslēga vai skrūvgriezis - var aizstāt parasto novilcēju. Bet tie ir bīstamāki, lai sabojātu loku un caurdurtu gumiju. Uzgriežņu atslēgas tiek izmantotas arī, lai atskrūvētu riteņus, kas ir nostiprināti ar skrūvēm.
- Instalācijas rīks - 1678/2BI. Šis novilcējs ir paredzēts noturīgu riepu noņemšanai no velosipēdiem ar metāla rāmjiem. To var pielāgot dažādiem velosipēda riepu platumiem, ļaujot to ātri nomainīt ar minimālu piepūli.
- Montāžas knaibles - paredzētas riepu noņemšanai, kas savienotas ar loku. Tāpat kā iepriekšējam vilcējam, tiem ir regulēšanas funkcija dažādiem platumiem. Uzliekot gumiju, cieši piespiediet to pie velosipēda riteņa ārējās daļas.
- Sūknis.
Riepu noņemšana
Kā nomainīt riepu velosipēdam
Ir daudzi ražotāji, kas piedāvā lielu skaitu riepu modeļu. Protektora raksti var būt simetriski vai asimetriski. Pirmajā variantā tos var novietot uz velosipēda abās pusēs. Otrajā parasti aizsargi ir vērsti vienā vai otrā virzienā.
Daži ražotāji apzīmē riepas ar bultiņām un vārdiem Front (uz priekšu) un Rear (back). Tajos uzreiz redzams virziens. Ir arī modeļi tikai priekšējam vai tikai aizmugurējam ritenim. To norāda attiecīgie uzraksti un bultiņas. Ja netiek ievēroti ražotāju ieteikumi, tas noved pie sliktas saķeres, velosipēda kontroles pasliktināšanās un ātru velosipēda riepu nodilumu.
Dažiem V veida modeļiem trūkst marķējumu un bultiņu. Tad eksperti iesaka uzstādīt riepas ar punktu atpakaļ (\/) uz priekšējā riteņa un riepas ar punktu uz priekšu (/\) uz aizmugurējā riteņa. Tas ir saistīts ar faktu, ka aizmugurējie riteņi pilda saķeres ar ceļu funkciju, un tāpēc tiem ir jābalstās pret ceļu ar savām “kājām”. Un priekšējie veic vairāk bremzēšanas procesa, un attēlā redzamajām “kājām” vajadzētu skatīties uz priekšu.
Šie ieteikumi ir paredzēti braukšanai ar velosipēdu pa neasfaltētiem ceļiem. Ja braucat pa šoseju, tad bultiņu virziena opcijām ir neliela funkcija. Lai palielinātu apvidus spēju un saķeri, varat novietot abas riepas uz priekšu.
Kā uzstādīt riepu?
- Mēs ievietojam cauruli riepā. Jums ir jāpārliecinās, ka tas nav savīti. Lai to izdarītu, nedaudz uzsūknējiet to.
- Uzliekam riepu. Tas jādara uzmanīgi, izmantojot izvilcēju. Vispirms mēs ievietojam vienu pusi loka iekšpusē. Tad spolē iespiežam vārstu, izlaižam gaisu un ar lāpstiņu uzliekam riepu uz otru pusi. Jums jāpārbauda, vai caurule ir pareizi izlīdzināta, un lēnām to piepūš, pievēršot uzmanību tam, vai riepa ir līdzena.
- Noliekam riteni vietā. , salabo bremzes.
Nomaiņā nav nekā sarežģīta. Pat iesācēji var tikt galā ar to. Galvenais ir atcerēties, ka viss ir jādara uzmanīgi. Riepas pastāvīgi ir jāmaina, un kopumā ir grūti pasargāt sevi no caurduršanas. Tāpēc ar nelielu piepūli un laiku nepieciešamo instrumentu pieejamība, riepas nomaiņa nesagādās grūtības.
Lielākajai daļai iesācēju jautājums par to, kā nomainīt cauruli velosipēda ritenī, rodas tikai pēc pirmās punkcijas un rada bažas. Tas patiesībā ir viens no vienkāršākajiem velosipēda apkopes procesiem, ja jums ir pareizi instrumenti un neliela pieredze.
Aktīvam velosipēdistam punkcija ir ierasta parādība, jo uz ceļiem nemitīgi var atrast izsistu stiklu, stiepļu gabalus un citus dzelzs gabalus. Braucot pa nelīdzenu reljefu, bieži rodas dūrieni, īpaši, ja velosipēdam ir zemas kvalitātes riepas.
Nepieciešamie rīki
Ja pastaigu laikā bieži ceļojat tālu no mājām, jums līdzi jābūt minimālam instrumentu komplektam, kas jums būs nepieciešams, lai nomainītu kameru uz lauka.
- Velosipēdu stiprinājumi - plastmasas vai metāla stiprinājumi ievērojami vienkāršo riteņa riepas nodilšanu. Protams, jūs varat izmantot improvizētus rīkus, taču tas nav īpaši ērti un palielina kameras un pat apmales bojājumu risku.
- Sūknis - bez tā, protams, jūs varat nomainīt cauruli, bet jūs nevarēsit aizbraukt ar pārsistu riepu.))
- Rezerves kamera.
- Velosipēda aptieciņa - plāksteru un līmes komplekts caurdurtas iekšējās caurules labošanai.
Ir svarīgi paturēt prātā, ka pārgājienā var gadīties vairāk nekā viens dūriens, un visiem gadījumiem nevar pietikt caurulīšu, tāpēc labāk ir ņemt līdzi arī velosipēda pirmās palīdzības komplektu. Remonta komplektā ietilpst līme, ielāpi un detalizētas instrukcijas.
Kā noņemt kameru no riteņa
Ja tomēr notiek punkcija, tad, lai nomainītu cauruli, vispirms jānoņem ritenis no velosipēda un pēc tam jāizjauc riepa, lai noņemtu caurules. Šis process ir diezgan vienkāršs, ja jums ir velosipēdu stiprinājumi.
Pirmkārt, jums pilnībā jāizlaiž gaiss no kameras, ja tas nenotika punkcijas laikā. Tad mēs ievietojam vienu no stiprinājumiem starp riepu un loku, pēc tam ar to noliecam riepas malu tā, lai tā iznāktu pāri lokam.
Pēc tam blakus pirmajai instalācijai mēs veicam to pašu darbību ar otro instalāciju. Tālāk mēs veicam otro uzstādīšanu gar loku, velkot riepas malu uz āru. Ja nepieciešams, varat izmantot trešo instalāciju.
Kad viena riepas mala ir nogriezta, varat noņemt kameru. Vispirms jums jāizvelk gaisa vārsts (nipelis), un pēc tam visa kamera.
Kā uzlikt kameru uz riteņa
Pirms sākat uzstādīt jaunu (vai noslēgtu) cauruli uz riteņa loka, rūpīgi jāpārbauda riepas iekšpuse. Pēc punkcijas var palikt gabaliņi no tā, kas izraisīja punkciju, un pēc tam tas var izraisīt otru punkciju. Tas jādara uzmanīgi, jo jūs varat savainoties. Pēc tam jums jāpārbauda aizsargblīves integritāte, kas aizsargā kameru no izvirzītiem spieķu sprauslām un vārsta atveri.
Caurulei, kuru uzliekat, jābūt nedaudz piepumpētai, tāpēc to būs ērtāk ievietot riepā. Kameras nomaiņas procedūra ir pretēja tās noņemšanai. Tomēr riepas uzlikšana uz loka ir daudz vienkāršāka, un jūs bieži varat iztikt bez stiprinājumu uzstādīšanas un darīt to ar kailām rokām.
Kad caurule ir uzlikta un riepa atrodas vietā, varat piepumpēt riteni, regulējot riepu tā, lai tās malas vienmērīgi novietotos uz loka. Novietojiet riteni atpakaļ vietā un esat gatavs doties ceļā!)
Tas kopumā ir viss, ko var teikt par to, kā nomainīt cauruli uz velosipēda riteņa. Ja jums ir kaut kas jāpievieno, varat to izdarīt tālāk esošajā komentāru blokā!
Iespējams, ka visizplatītākais velosipēdista bojājums ir pārdurts ritenis, īpaši, ja viņš brauc agresīvā stilā. Reizēm ieskrēju stiklā, reizēm uz naglas, un reizēm vienkārši ātrumā uzbraucu apmalei. Pieredzējuši velosipēdisti var mainiet cauruli velosipēdam ar aizvērtām acīm, bet kā ar iesācēju, kurš pat nevar noņemt riteni,
Tas nav kā kameras maiņa. Galvenais nav krist izmisumā, ja ceļojat lielu attālumu (vai vēl labāk, vienmēr) ņemiet to līdzi vai vismaz “” ritenim. Kādreiz tas izglābs jūs no likteņa vilkties velosipēdu "pats saviem spēkiem".
Tātad, ja jums ir plīsusi riepa, vispirms jānokāpj no velosipēda, Nekad neturpiniet braukt ar plaisu riepu . Pirmkārt, tu vēl vairāk saplēsi kameru, otrkārt, vari sabojāt riepu, sliktākajā gadījumā arī loku.
Kā nomainīt cauruli uz velosipēda
1) Ja ritenis nav pilnībā iztukšots, nolaidiet to līdz galam, noskrūvējiet nipeļa (spoles) vāciņu. Ja jums ir nipelis (spoles vārsts) (tāds pats kā automašīnā), nospiediet mazo pogu vidū ar kaut ko asu un turiet to, līdz riepa ir tukša. Ja jums ir vāciņš ar spoles atslēgu, tad vienkārši noskrūvējiet to. Ja jums ir nipelis (spoles vārsts) (piemēram, veciem velosipēdiem), atskrūvējiet spārnu un noņemiet to.
2) Noņemiet riteni. Ja ritenis ir uz ekscentrika, noņemšana nebūs grūta, ja nē, tad jums būs nepieciešamas atslēgas (atkarībā no velosipēda un riteņa 13-17).
3) Ja jums ir stiprinājumi, izmantojiet tos, lai noņemtu loku no riteņa, ja jums nav stiprinājumu, varat izmantot improvizētus instrumentus (uzgriežņu atslēgas utt.), bet vēlams neizmantot priekšmetus ar smailu malu; tas var izraisīt kameras vai loka bojājumus. Paceliet riepu ar instrumentu un, novietojot to uz loka, nospiediet uz leju, līdz riepas mala iziet ārpus loka, pēc tam paņemiet otro atslēgu vai montāžas instrumentu un atkārtojiet šo darbību, nenoņemot pirmo. taustiņu, ja jūtat, ka taustiņi neatsveras atpakaļ, kad tos atlaižat, vienkārši mēģiniet pārvietot otro taustiņu pa apli uz pirmās atslēgas pusi.
4) Noņemiet kameru, vienkārši satverot to ar pirkstiem. Paņemiet to pretējā pusē no sprauslas (spoles).
5) Principā var ielikt jaunu kameru, bet iesaku riepu pilnībā noņemt (to var izdarīt ar roku vai ar montāžas instrumentiem (uzgriežņu atslēgām)). Un pārbaudiet loka stāvokli, vai iekšā nav metāla urbumi, pārbaudiet loka lentes stāvokli, apskatiet riepas iekšpusi. (Šī darbība ir īpaši jāveic, ja ļoti bieži maināt caurules un nezināt, kur varējāt pārdurt riteni)
Kā uzstādīt kameru velosipēda ritenī
1) Paņemiet jaunu vai aizzīmogotu kameru (), saspiediet to ar vienu roku un pārvietojiet pa apli - tas palīdzēs notīrīt to no nevēlamiem svešķermeņiem (gumijas gabaliņiem, metāla skaidām utt.)
2) Nedaudz piepūtiet to, ja noņēmāt riepu pilnībā, novietojiet to uz vienas malas (ja gumija ir virziena, pārliecinieties, ka esat to pareizi uzstādījis (var skatīties uz aizmugurējo riteni, ja protektori ir vienādi)). Aptuveni atzīmējiet, kur atrodas nipeļa (spoles vārsta) atvere, un ievietojiet kameru riepā, to nesagriežot un nesalaužot. Ievietojiet spoli (nipelis) caurumā un uzskrūvējiet vāciņu.
3) Ar rokām (ja riepa ir mīksta) vai ar to pašu instrumentu uzlieciet otro riepas ribu uz loka. ESIET UZMANĪGI, ja izmantojat instrumentu, nesaplēsiet kameru.
4) Nekavējoties nedaudz piepūšiet riteni un ritiniet to, lai iekšējā caurule nostātos, pēc tam piepūtiet riteni līdz vajadzīgajam spiedienam ()
5) Novietojiet riteni uz velosipēda un nofiksējiet to.
6) VIENMĒR PĀRBAUDIET BREMZES.
Kādi vārstu veidi pastāv?
Ir trīs galvenie vārstu veidi:
1) Velonipel (franču)
2) Autonipel (amerikāņu)
3) Nipelis kā veciem velosipēdiem (vācu val.)
Ja joprojām nevarat nomainīt velosipēda cauruli vai esat pārāk slinks, mūsu komanda palīdzēs jums atrisināt šo problēmu, un, ja vēlaties, dodieties uz mūsu velosipēdu veikalu
