Kā izvēlēties velosipēda sēdekļus: pilnīgs ceļvedis velosipēda sēdekļa izvēlei. Velosipēda sēdeklis: kas tas var būt un kā to izvēlēties Sieviešu velosēdeklītis

Izvēlēties ērtus sēdekļus, kas atbilst jūsu braukšanas stilam, bieži ir daudz grūtāk. Tā kā katra cilvēka ķermenis ir unikāls, vienam velosipēdistam lieliski piemēroti segli var nebūt piemēroti citam un var pat radīt sāpes braukšanas laikā. Komforta segli galvenokārt ir atrodami pludmales velosipēdiem, piepilsētas velosipēdiem, hibrīdvelosipēdiem un visiem citiem vertikālajiem velosipēdiem.

Ilgstoši braucot ar velosipēdu, jebkurš segli agri vai vēlu radīs diskomfortu. Turklāt polsterējuma materiāla daudzuma palielināšana ne vienmēr dod pozitīvu rezultātu. Ja sēdeklis nav pareizi noformēts, tad polsterējums, kas it kā uzlabotu komfortu, tieši otrādi var tikai pasliktināt situāciju – joprojām būs jūtama mīksto audu saspiešana, nejutīgums un sāpes.

Mūsu labāko komfortablo veloseglu reitings tika izvēlēti, pamatojoties uz to ergonomisko dizainu, spēju cirkulēt asinis caur mīkstajiem audiem un komfortu. Tie ir diezgan lēti segli – tie būs pa kabatai ikvienam velosipēdistam. Jebkurā gadījumā pirms lietošanas noteikti pārbaudiet to vietējā velosipēdu veikalā.

Expedition Gel segli nodrošina visaugstāko komforta līmeni jau no pirmā brauciena. Patentētā Body Geometry V formas konstrukcija novērš saspiešanu ķermeņa vietās, kur asinsrite ir kritiska. Papildu komfortu nodrošina gēla pildviela. Šis modelis ir ideāli piemērots vertikāliem velosipēdiem - pludmales velosipēdiem un hibrīdiem piepilsētas velosipēdiem. Šie ērtie sēdekļi ir pieejami lielākajai daļai velosipēdistu, un tā cena ir tikai 40 USD, padarot to par ļoti lētu jūsu velosipēda jauninājumu. Vairāk polsterējuma ne vienmēr uzlabo komfortu, taču Specialized Expedition Gel ir tieši pareizais polsterējuma daudzums.

Vērtējums: 5/5.

Tāpat kā dažiem citiem modeļiem mūsu sarakstā, arī Serfas RX Cruiser ir izgriezums, kas efektīvi aizsargā mīkstos audus no nevēlamas saspiešanas. Divējāda blīvuma bāze ir puse putas un puse želeja. Pateicoties sabalansētajam seglu dizainam, jūs nejutīsiet nekādu diskomfortu pat pēc daudzām stundām, kas pavadītas uz velosipēda. Tāpat kā lielākā daļa komforta seglu, arī šis modelis ir paredzēts uzstādīšanai uz vertikāliem tūrisma velosipēdiem. Serfas RX Cruiser ir augstākā cena no visiem mūsu reitinga modeļiem, taču kopumā visi ērtie sēdekļi ir par pieņemamu cenu un naudas vērti - galu galā jūs maksājat par ērtu braucienu ar savu kreisera vai hibrīda velosipēdu.

Vērtējums: 4,75/5.

Electra velosipēdi ir pazīstami ar savu satriecošo retro dizainu. Ne mazāk slaveni ir viņu lieliskie segli, ko raksturo visaugstākais komforta līmenis. Ja vēlaties iegādāties ērtus sēdekļus klasiskā stilā, tad noteikti apskatiet Ergo modeli tuvāk. Electra sēdekļi ir vienkārši skaisti skatoties – tie ir ērti un izskatīgi segli. Tāpat kā lielākā daļa komforta seglu, arī Electra Ergo ir ideāli piemērots hibrīdvelosipēdiem un vertikāliem kreiseriem. Kā norāda nosaukums, segliem ir ergonomisks dizains. Triecienu absorbciju nodrošina nevis atsperes, bet elastomēri. Apmēram 50 $ Electra Ergo cena ir nedaudz augstāka nekā citiem mūsu sarakstā iekļautajiem komforta segliem, taču tā cena joprojām ir saprātīga vidēja velosipēdista budžetam.

Ne visi ražotāji pievērš uzmanību mīksto seglu anatomiskajām īpatnībām, kas ir tik svarīgi, lai nodrošinātu maksimālu komfortu. Planet Bike par to ir parūpējies ar savu klasisko vīriešu un sieviešu sēdekļu versiju. Anatomic Relief modelim visā garumā ir padziļinājums, kas aizsargā mīkstos audus no saspiešanas, kurā ir ļoti svarīgi uzturēt normālu asinsriti. Un labā ziņa ir tā, ka par šo tehnoloģiju un komfortu jums nebūs jāpārmaksā. Vietnē A.R.S. Classic ir neticami zemas izmaksas, kas būs pieņemamas jebkuram budžetam. Šie sēdekļi derēs lielākajai daļai tūrisma velosipēdu.

Vērtējums: 4,25/5.

Comfort Gel ir vēl viens cienīgs Planet Bike modelis. Tam nav izgriezuma, bet tikai padziļinājums centrā, kas tomēr labi aizsargā mīkstos audus no saspiešanas. Atšķirībā no A.R.S. Classic Comfort Gel modelis ir aprīkots ne tikai ar SuperSoft polsterējumu, bet arī ar papildus gēla slāni, kas padara seglu vēl mīkstāku. Šis modelis ir lieliski piemērots gandrīz jebkuram velosipēdistam, jo ​​tas ir 6 collas plats un 10 collu garš. Šie sēdekļi derēs lielākajai daļai kreiseru un hibrīdu velosipēdu. Planet Bike Comfort Gel ir diezgan pieņemama cena, maksājot tikai 30 USD.

Neatkarīgi no tā, cik dārgs un foršs ir jūsu velosipēds, pamata komforts pārvietojoties vienmēr ir noteicošais faktors.

Ja, braucot ar velosipēdu, jūtat diskomfortu vai sāpes sēžamvietā un starpenē, tas var nebūt sēdeklis. Jā, ir vispārpieņemts, ka vairumā šādu gadījumu, iegādājoties citu sēdekli, problēma tiek atrisināta vienreiz. Tomēr cilvēki, kuri to ir piedzīvojuši, vienkārši nezina citus veidus, kā tikt galā ar akūtām sāpēm.

Tāpēc, pirms dodaties uz veikalu pēc jauna “kapteiņa krēsla” (starp citu, tā izvēle nav tik acīmredzama un prasa diezgan ievērojamus ieguldījumus), iesaku izlasīt šo publikāciju. Tajā sniegsim vairākus ieteikumus, kas palīdzēs padarīt jūsu pašreizējos sēdekļus ērtākus, kā arī pastāstīsim, kā izmērīt ķermeni un izvēlēties jaunu “sēdekli”, lai vēlāk nekas nesāpētu.

Tātad, ja pēc īsa brauciena ar velosipēdu jums rodas problēmas, visticamāk, problēma ir:

1. nepareizs sēdekļa vai sēdekļa staba novietojums;
2. neērta stūres pozīcija;
3. neveiksmīgs vai nepareizs pašu seglu dizains;
4. no sliktas kvalitātes materiāla izgatavoti vai stipri nolietoti segli;
5. nepareiza braucēja sēdvieta - banāls iemesls, ko nevar izslēgt;
6. lieko slāni starp sēdekli un ķermeni.

Kā pielāgot seglu stāvokli

Ja sāpes parādās tieši paša brauciena laikā, tad vairumā gadījumu ar šo problēmu var tikt galā, pielāgojot sēdekļu, sēdekļa stieņa vai stūres stāvokli. Un, ja plānojat vienreiz un uz visiem laikiem tikt galā ar problēmu, vispirms ir jāsāk ar šo sava “tērauda zirga” sastāvdaļu pārbaudi.

Var arī gadīties, ka ceļojums sagādā patiesas sāpes, nevis kādas neskaidras “sāpīgas sajūtas”. Šajā gadījumā jums patiešām vajadzētu padomāt par citu seglu iegādi, bet tikmēr izmēģiniet šādas manipulācijas:

• regulēt sēdekļa leņķi,
• pārbaudiet, vai sānu leņķis ir ērti noregulēts,
• regulēt sēdekļa staba augstumu,
• regulēt stūres augstumu,
• Noregulējiet stūres rokturu stāvokli tā, lai sēdpozīcija būtu ērta, bez nedabiskiem slīpumiem uz priekšu vai atpakaļ.

MichalLudwiczak/Depositphotos.com

Mūsu šodienas darbā katrs Milimetrs ir ļoti svarīgs, un pat neliela novirze no ideālā leņķa no nosēšanās viedokļa var novest pie tā, ka sestdienas brauciens pārvērtīsies par spīdzināšanu, kuras sekas atgādinās par sevi tuvāko divu vai trīs dienu laikā. . Spēlējiet ar seglu, sēdekļa stieņa un tās pašas stūres iestatījumiem. Esiet pacietīgs: izmēģiniet dažādas iespējas un brauciet kādu laiku, lai salīdzinātu braukšanas komfortu.

Atcerieties pamatnoteikumu: seglu stāvoklim jābūt relatīvi horizontālam. Ja sēdeklis pamāj vai pagriežas atpakaļ vairāk nekā dažus grādus, iespējams, kaut kas joprojām nav kārtībā: pirmajā gadījumā jūs pārmērīgi noslogosit rokas, plaukstas un elkoņus, bet otrajā gadījumā - kājstarpes zonu. Tas nav īpaši patīkami, jūs piekrītat.

Ir vēl viens svarīgs punkts, kas jāņem vērā: braucot, ne viss jūsu ķermeņa svars pilnībā atrodas uz sēdekļa, un, ja tā būtu, tas noteikti sagādātu velosipēdistam sāpes. Labā nozīmē, ka sēdekļiem kustoties ir jāuzņemas tikai daļa no slodzes, tad tavs svars vienmērīgi sadalīsies starp cirkšņa un sēdekļa zonām, rokām un stūri.

Kad jums ir paveicies noteikt loloto sēdekļa pozīciju, kurā braukšana beidzot sāk sagādāt prieku, apstājieties un vairs nav slīpuma leņķu nemainiet nekādā gadījumā.

Lai pārliecinātos, jūs pat varat atzīmēt vēlamo pozīciju ar pastāvīgu marķieri, lenti vai failu, lai to iemūžinātu stāstā par uzvaru pār sāpēm. Ja kāda iemesla dēļ sēdeklis ir jānoņem vai jāpārvieto, jums par to nebūs ilgi jāuztraucas.

Tas viss ir par apģērbu

Ja esat pieradis valkāt brīvu apģērbu vai jūsu dibens ir pielīdzināms tiem, ar kuriem ir slavena Kima Kardašjana vai Nikija Mināža, tad jāšana jums var būt sāpīga pieredze. Fakts ir tāds, ka auduma vai ādas krokas, saskaroties ar sēdekli, kustoties sāk berzēties, kas neizbēgami novedīs pie nobrāzumiem un sāpēm intīmās vietās.

Tāpēc Lycra velošorti ir tik ērti: to ciešais piegulums samazina berzi starp jūsu ķermeni un velosipēdu, kā to bija iecerējuši dizaineri. Ražošanā izmantotais materiāls cieši nospiež visus ķermeņa “pārmērības”, pārvēršot tos gludā un diezgan vienmērīgā saskares zonā ar velosipēda segliem. Tātad, ja jūs braucat brīvā apģērbā, izmēģiniet braukšanu īpašos Lycra šortos – jūs pamanīsit atšķirību.

eatcute/Depositphotos.com

Kopumā mēs vēlamies velosipēdu sēdekli, kas ir diezgan stingrs, bet tajā pašā laikā nedaudz atsperīgs. Tam nevajadzētu atgādināt granīta bloku, kas acīmredzot neradīs komfortu jūsu velobraucienā. No otras puses, tas nedrīkst būt ērts, kā vectēva krēsls, kas viņam uzdāvināts par godu viņa nākamajai jubilejai, jo atceramies: mīkstās lietas mēdz berzēt.

Velosipēda sēdekļa iegādi var viegli salīdzināt ar laba ortopēdiskā matrača izvēli: tam jābūt cietam no iekšpuses un vidēji mīkstam no ārpuses.

Taču, ja jau ir atrasts segls ar līdzīgiem parametriem un sāpes joprojām nepadodas priekam par zibošām ainavām, tad laiks ķerties pie sēdekļa stieņa un stūres augstuma pielāgošanas. Vai nu problēma slēpjas dizainā, vai arī mocītāju sēdekļa izpildes kvalitātē.

scukrov/Depositphotos.com

Lielākā daļa velosipēdu sēdekļu ir bumbierveida. Tajā pašā laikā komfortu braukšanas laikā ietekmēs pārejas līnijas gludums no priekšējās, šaurākās seglu daļas uz tā "pagallu", savukārt sēžamvietas apjomam kopumā nav izšķirošas nozīmes izvēlē. jums nepieciešamais izmērs. Vienkārši sakot, ja jums ir plati gurni, tad nemaz nav nepieciešams, lai sēdeklis aizmugurē būtu platāks.

Patiešām svarīgs ir attālums starp sēžamvietas izliektās malas (ķermenis balstās uz tām, kad mēs sēžam). Punkti, kuros mūsu skelets saskaras ar velosipēda segliem, nosaka, cik ērts ir sēdeklis: ja sēdeklis ir pārāk plats vai šaurs jūsu kauliem, tas galu galā radīs nobrāzumus un sāpes.

sciencepics/Depositphotos.com

Tātad, cik platam jābūt velosipēda sēdeklim?

Sāksim ar to, ka katram sēdeklim ir “vaigi” - izvirzīti pusloki aizmugurē, platajā daļā. Ļoti bieži sēdeklis ir veidots tā, lai šie izvirzījumi būtu nedaudz pacelti uz augšu: apsēžoties, jūsu sēdekļa kauliem ir jānokrīt tieši galējos paaugstinājumu punktos, zem kuriem ir paslēpts oderes slānis - tas nodrošina komforta sajūta. Starp citu, daudziem velosipēdu segliem platajā daļā var nebūt paaugstinātas vietas uz “vaigiem”: viss ir atkarīgs no dizaina.

Lai pārliecinātos, vai konkrētais sēdeklis atbilst jūsu "ārpuses" parametriem, apbruņojieties ar mērlenti vai lineālu un izmēriet attālumu starp sēdekļa anatomisko pacēlumu viduslīnijām. Ideālā gadījumā šim attālumam jābūt tādam pašam kā attālumam starp jūsu sēdekļa kauliem. Kā redzat, viss ir pavisam vienkārši.

Ja ar sēdekļa izmēriem viss ir vairāk vai mazāk skaidrs, kā tad ar sēdēšanas kauliem? Mēs atbildam: tā arī nav problēma. Ņem lielu (apmēram piecu litru) rāvējslēdzēju un piepilda to ar miltiem, lai maisa iekšpusē esošā masa sadalītos vienmērīgā, apmēram 4-5 centimetrus biezā kārtā. Novietojiet somu uz galda vai krēsla virsmas un apsēdieties virsū (ja esat kails, rezultāti būs precīzāki, tāpēc uztveriet to nopietni).

Tagad uzmanīgi pacelieties no mūsu eksperimentālās paketes. Caurumi, ko redzat tagad, ir jūsu sēdekļa kaulu nospiedumi. Mums vajadzēja izmērīt attālumu starp tiem. Atkal paņemiet lineālu un izmēriet attālumu starp caurumu centriem, kā arī starp to ārējām malām.

Tagad noskaidrosim, ko nozīmē šādi iegūtie dati.

• Attālumam starp ligzdu centriem (sēdekļa kauliem) jābūt aptuveni vienādam ar attālumu starp “vaigu” augstumiem uz velosipēda sēdekļa.

• Attālums starp urbumu ārējām malām ir parametrs, kas ir svarīgs, izvēloties noteikta veida sēdekli, piemēram, Brooks: to dizains paredz tērauda rāmja šķērsstieņu klātbūtni. Tāpēc, ja nevēlaties berzēt kaulus pret dziedzeriem, atcerieties noteikumu: šādam sēdeklim jābūt apmēram divus centimetrus platākam nekā attālumam starp jūsu nospiedumu ārējām malām uz somas. Mēs uzsveram: mūsu mērķis ir nosēdināt savus sēžamos kaulus uz sēdekļa “vaigiem” un tā, lai tas paliktu Mazliet brīva vieta manevriem - nejaušas maiņas un dabiskas kustības pa segliem braukšanas laikā.

• Ir vērts pieminēt attālumu starp urbumu iekšējām malām - sēžas kaulu nospiedumiem. Ja jūs nolemjat iegūt sēdekli ar iecirtumu vidū, tad kaula izvirzījumi nevajadzētu nokļūstiet šajā iecirtumā, kad esat zirga mugurā, pretējā gadījumā jums ir garantētas sāpes. Lai izvairītos no šīs nepatikšanas, attālumam starp sēdekļa kaulu iekšējām malām jābūt aptuveni par 20 milimetriem lielākam. Tātad, ja seglu izgriezuma garums ir 60 milimetri, tad iekšējam attālumam jābūt 80 milimetriem.

florin1961/Depositphotos.com

Tiem, kam ideja par miltiem šķiet pārāk darbietilpīga, piedāvājam vienkāršāku iespēju. Apsēdieties, novietojot plaukstas zem sēžamvietas tā, lai justies sēž kauli (jūtas līdzīgi kā elkoņos). Ar rādītājpirkstiem atzīmējiet vietas uz krēsla, kur šķiet, ka kauli visvairāk nospiež. Pēc tam, nepaceļot pirkstu galus no krēsla, piecelieties un lieciet kādam ar zīmuli vai līmlentes gabaliņiem salabot atzīmētos punktus.

Lieliski, mums ir nepieciešamie parametri. Tādā pašā veidā jūs varat izmērīt attālumu starp sēdekļa kaulu ārējām malām. Šajā gadījumā pirkstu galiem jāatrodas tieši ārpus vietām, kur kauli izdara vislielāko spiedienu uz izkārnījumu virsmu. Iespējams, empīriski iegūstot šos datus, jūs būsiet pārsteigts, ka sēdeklis, uz kura braucat, ir pārāk plats vai, gluži pretēji, par šauru. Ja tā, tad tiešām ir pienācis laiks mainīt sēdekli.

Kā izvēlēties pareizos sēdekļus velosipēdam

Pēc tik detalizētām instrukcijām ir grūti ieteikt kādu, universālu sēdekļa variantu, kas būs nepārprotami labāks par citiem. Kāpēc? Atbilde ir vienkārša: visi cilvēki ir atšķirīgi, pat viena cilvēka roku un kāju garums var atšķirties, kas nozīmē, ka, ja tas ir ērti man, tas nebūt nav fakts, ka tas būs jums. Tomēr daži sēdekļi ir izstrādāti un izgatavoti ļoti labi. Turklāt tie ir slaveni ar savu kvalitāti. Ja vairs nespēj izturēt ciešanas, un mūsu padoms nepalīdzēja, tad vari izmēģināt kādu no tiem, neaizmirstot savu izvēli balstīt uz sava ķermeņa parametriem.

Ja jūs stingri ticat, ka ir jānomaina sēdeklis jūsu divriteņu pavadonim, tad tas pats veselais saprāts palīdzēs vienkāršot meklēšanas procesu. Pārdošanā ir daudz modeļu, un to veidi atšķiras. Tāpēc visvairāk uzticīgsšajā gadījumā veids ir noskaidrot, kā tieši jūs braucat visbiežāk.

Sēdekļi tūrisma velosipēdiem

Braukšanas pozīcija, braucot ar kreiseri vai pilsētas velosipēdu, parasti ir taisna, un pats brauciens nav pārāk garš. Tāpēc sēdeklis, kas aprīkots ar amortizatoru, būs tieši piemērots. Plats un īss, ar mīkstu oderi un atsperēm, tas var sniegt braucējam komfortu un baudu, ejot pa pilsētu.

Eshma/Depositphotos.com

Šosejas velosipēdu sēdekļi

Vai piedalāties krosos vai veicat ievērojamas distances pa šoseju? Jums ir nepieciešami “strādājoši” segli, gari, šauri un ar minimālu slāni (vai pat bez polsterējuma). Brauciena laikā tikai daļa no jūsu svara gulstas uz jūsu sēdēšanas kauliem, un saspringta poza un īpašie šorti pilnībā novērš apģērba kroku klātbūtni kājās un kājstarpes (kā mēs jau noskaidrojām, nepareizi izvēlēts apģērbs var izraisīt sāpes berze). Vai nesen pievienojies kantrī mūzikas klubam? Tādā gadījumā iesakām apsēsties ar nelielu papildu “spilvenu”, lai ķermenis pamazām pierastu pie jāšanas specifikas daudzu stundu garumā.

Kalnu velosipēdu sēdekļi

Kalnu takās, kur lielāko daļu laika jābrauc stāvot uz pedāļiem, jāatliecas un jāpakaras pār velosipēda rāmi visneparastākajās pozīcijās, nespēsiet novērtēt seglu komfortu: ekstrēmi sporta veidi valda riestā. . Tāpēc jums vienkārši ir nepieciešami kompakti, racionalizēti segli, un mazāks ir labāks. Tas ļaus jums to nesasist katrā stāvā nobraucienā un asā pagriezienā. Protams, šādam sēdeklim jābūt pēc iespējas izturīgākam un izgatavotam no uzticama materiāla.

Tūrisma velosipēdu sēdekļi

Lielu attālumu braukšana ar velosipēdu nozīmē, ka sēdeklis ir izturīgs (vēlams ādas) un neierobežo jūsu kustības — kaut kur starp kalnu velosipēda segliem un šosejas velosipēda segliem. Šiem nolūkiem jūs vēlēsities modeli ar šauru priekšējo daļu, mīkstiem ieliktņiem saskares zonā ar sēdekļa kauliem un pietiekamu garumu, lai varētu nedaudz atgāzties.

Sieviešu velosipēdu sēdekļi

Šeit ir pavisam cits stāsts: skaistām dāmām ir platāki gurni, savukārt pašu ķermenis ir mazāks. Tāpēc, pirmkārt, ir jābūt sēdekļa dizainam pielāgoties riteņbraukšana uz šīm anatomiskajām iezīmēm. Tas arī viss, patiesībā.

Kādi ir materiāli?

Tagad nedaudz apskatīsim materiālus, kas tiek izmantoti velosipēdu sēdekļu apšuvuma izgatavošanai. Paliktņa galvenais mērķis ir nodrošināt ērtu piegulšanos sēžamajiem kauliem. Materiāla veidu, no kuriem parasti tiek izgatavots odere, īpatnība ir tāda, ka tie uzvedas zem svara spiediena savādāk.

Gēls oderes ieliktņi seko jūsu ķermeņa formai un nodrošina maksimālu iespējamo komfortu. Šī iemesla dēļ lielākā daļa no tiem, kas ir pieraduši braukt sava prieka pēc, dod priekšroku segliem ar gēla ieliktņiem. Trūkums ir tāds, ka atšķirībā no putuplasta ieliktņiem tie tiek saspiesti daudz ātrāk, un tas neizbēgami noved pie komforta līmeņa pazemināšanās.

Putuplasta paliktņi. Tie ir elastīgi, viegli izliecas un tikpat ātri atgriežas sākotnējā formā. Kā mēs jau zinām, braucēji tos novērtē labāka komforta dēļ salīdzinājumā ar saviem gēla kolēģiem: tie saburzās svara ietekmē un tiek mazāk nospiesti. Attiecīgi velosipēdistiem, kuru svars pārsniedz 90 kilogramus, sēdeklis ar putuplasta spilventiņu būs ideāls, jo tas prasīs daudz ilgāku laiku, lai saburzītos. Šī pati iezīme ir jāņem vērā tiem, kam patīk ceļot lielus attālumus.

Varat arī izmantot īpašu velosipēda seglu paliktnis, kas uzvilkts kā pārvalks. Problēma var nebūt pamanāma uzreiz: neskatoties uz maigumu un komfortu, oderes materiāls nav tik vienmērīgi sadalīts pa visu plakni kā oriģinālā sēdekļa rūpnīcas apšuvumā, tāpēc tas var “staigāt” pa zonu ar relatīvu brīvību neatkarīgi no tā, vai tev tas patīk vai nē. Tiem, kam patīk nesteidzīgas pastaigas, tas nesagādās problēmas, bet tiem, kam patīk grūstīties, tas ir vienkārši. Tāpēc pēdējiem ieteiktu tuvāk apskatīt speciālos velošortus vai velo autiņi, kas var izrādīties daudz ienesīgāks ieguldījums.

Lielākajai daļai velosipēdu sēdekļu dizains nodrošina braucēja starpenes aizsardzību, jo šajā zonā cilvēkam ir liels nervu galu un asinsvadu skaits. Šajā sakarā ražotāji ražo seglus ar mazāku polsterējumu vidusdaļā, kas ļauj samazināt asinsspiedienu uz cirkšņa zonas, kā arī nodrošina papildu ventilāciju un komfortu garā ceļojumā.

Kā jau teicām, katra ķermeņa uzbūve ir atšķirīga: daži glābj, iegādājoties sēdekli ar garenisku izgriezumu, citi izvēlas modeļus ar minimālu padziļinājumu skaitu. Protams, kopumā velosegli, kas paredzēti, lai samazinātu spiedienu uz starpenumu braukšanas laikā, ir piemēroti gandrīz visiem braucējiem, gan vīriešiem, gan sievietēm, taču tas joprojām ir personīgas izvēles jautājums.

Daudzi velosipēdu sēdekļi ir pilnībā izgatavoti no sintētiskiem materiāliem: no paša sēdekļa līdz putu vai gēla oderei. Kāpēc? Salīdzinoši vieglais svars un lietošanas vienkāršība ir padarījuši polimērus par absolūtiem līderiem sporta nozarē.

Jā, sēdekļus var pārklāt ar īstu ādu - tas ir izturīgs un stilīgs, bet diemžēl tas ir dārgs. Daudzi braukšanas cienītāji neatkarīgi no tā, ar kādu velosipēdu viņi brauc, izņemot kalnu velosipēdu, piekrīt: to ir pierādījusi vairāk nekā viena riteņbraucēju paaudze, un izturīgi klasiski ādas sēdekļi ir lieliska izvēle (kalnu velosipēdu fani sliecas uz modernām iespējām, dažreiz ar jaudīga odere, kas var daļēji izlīdzināt ceļa nelīdzenumus).

Kāds ir klasiskā ādas sēdekļa mežonīgās popularitātes noslēpums? Atbilde ir: tā dizainā. Seglu pārsega materiāls ir izgatavots no pulētas ādas gabala, kas iepriekš izstiepts uz īpaša metāla rāmja. Šīs ir kā jūsu iecienītākās pirms pāris gadiem iegādātās kedas: tās joprojām ir labas, atceras visus likteņa līkločus un nekad neizies no modes - superērtas un mājīgas.

Tajā pašā laikā ādas sēdeklis saglabājas Visi to moderno kolēģu tehnoloģiskās priekšrocības: forma ir tāda pati, bet pārklāta ar mūžīgu ādu - veiksmes un praktiskuma zīme. Šeit jūs atradīsiet garenisko izgriezumu, kas nodrošina stabilu ventilāciju un patīkamu sajūtu no materiāla dabiskuma. Viens trūkums: tas prasa pienācīgu aprūpi, piemēram, dārgus apavus.

Secinājums: vai jums ir nepieciešams jauns velosipēda sēdeklis?

Šajā jautājumā nolēmām uzticēties velobloga Bike Snob viedoklim:

Ja strādātu velosipēdu veikalā, jūs zinātu klientu sūdzības par pārvietošanās vieglumu. Vairumā gadījumu šīs sūdzības attiecas uz sēdvietu, kas jums “nepatīk”, kas, protams, neizslēdz citus precedentus.
No vienas puses, sūdzības ir godīgas. No otras puses, ir tikpat spēcīgs pretarguments: mēs runājam par riteņbraukšanu, nevis par to, cik ērts ir jūsu jaunais dīvāns, lai skatītos filmas. Galu galā tas pat nav krēsls, ne krēsls. Kopumā tiem nevajadzētu būt ērtiem pārvietošanās līdzekļiem. Šajā jautājumā kompromiss ir ļoti relatīvs jēdziens. Un transportlīdzekļa galvenais mērķis ir viens – būt drošam.
Ceļojuma laikā noteikti vajadzētu būt zināmam diskomfortam (nevis elles sāpēm). Jo vairāk laika pavadāt, braucot ar velosipēdu, jo vairāk var sāpēt dažādas ķermeņa daļas. No otras puses, jūs drīz pieradīsit pie daudzām sajūtām – tā ir absolūti dabiska parādība. Tiem, kam patīk braukt, sēdekļa regulēšana būs svarīga un nepieciešama procedūra. Cilvēkam, kurš nav gatavs saskarties ar grūtībām, tas ir nepārvarams šķērslis.

Varam izdarīt secinājumus: piezemējoties vienmēr ir kāds diskomforts. Tas ir labi. Tā vai citādi vienkāršas manipulācijas un rūpīga pielāgošana palīdz vairumā pasaulei zināmo gadījumu. Un velobrāļi labprāt dalās savā pieredzē daudzos šai tēmai veltītos forumos. Paaugstināts līmenis!
Tātad apkoposim:

• Mēģiniet pielāgot sēdekļa stāvokli, sēdekļa staba augstumu un stūres statņa augstumu.
• Pārliecinieties, vai sēdeklis atbilst jūsu ķermeņa izmēriem.
• Pārbaudiet, vai jūsu sēdeklis ir piemērots lietošanai: vai ir plīsumi vai nobrāzumi, vai tas ir saglabājis savu formu? Galu galā mēs jau noteikti zinām: mēs nevaram atļauties ietaupīt uz sevi.

Ja es joprojām neesmu pieminējis kaut ko svarīgu, apspriedīsim to komentāros. Rūpējieties par sevi, neskopojieties ar savu veselību un izlasiet Lifehacker!

Riteņbraukšanas komforts lielā mērā ir atkarīgs no velosipēda sēdekļa (seglu) konstrukcijas, kas ietekmē velosipēdista iegurņa kaulu slodzi. Braucēja nogurums, atlikušo sāpju klātbūtne un diskomforta sajūta braukšanas laikā ir atkarīgs no tā ergonomikas un izgatavošanas materiāla. Tālo braucienu komfortu ar velosipēdu ietekmē ne tikai pareiza veloseglu izvēle, bet tā augstuma iestatīšana un pareiza slīpuma leņķa izvēle.

Izvēles īpašības

Visi velosipēdisti iesācēji ir jābrīdina iepriekš. Velosipēda seglu izvēle nebeidzas ar tā iegādi.
Lai noteiktu, cik velosēdeklītis ir piemērots indivīdam, tā komforts ir jāpārbauda vismaz divas nedēļas, veicot ikdienas braucienus uz darbu vai veikalu, vakara izbraucienus ar velosipēdu un nedēļas nogales braucienus lielos attālumos. Ja pēc pirmajiem braucieniem divriteņu transportlīdzekļa vadītājs izjūt diskomfortu vai paliekošas sāpes, nevajadzētu uzreiz izvēlēties citu modeli. Jānoskaidro, kas ir galvenais nepatīkamo seku rašanās faktors un jācenšas neitralizēt to ietekmi uz velosipēdista skeletu un muskuļiem.

Bieži vien nepatīkamas sajūtas rada nevis sēdekļa forma vai veids, bet gan nepareizi izvēlēts apģērbs. Tikai tad, kad ir konstatēts, ka ādas nobrāzumus un sāpes izraisa tieši seglu konstrukcija, nevis atrašanās vieta, ir jāmeklē aizstājējs.

Lielākajai daļai riteņbraukšanas cienītāju šodienas apmierinātība ar velosipēda seglu dizaina izvēli nepastāv. Pazīstamie velosipēdu izstrādājumu ražotāji “Selle Italia”, “Fizik” un “San Marco” (Itālija), “Ritchey” un “Specialized” (ASV) un daudzi citi piedāvā oriģinālus velosipēdu sēdekļu modeļus, kas atšķiras pēc formas, ražošanas materiāli un daudzas dizaina nianses.

Platuma izvēle

Lai izvēlētos pareizo velosipēda seglu, ir nepieciešamas zināšanas par cilvēka anatomijas pamatiem, jo ​​īpaši par tā skeleta uzbūvi. Velosipēda sēdekļa platumu nosaka attālums starp iegurņa sēžas kauliem, kas ir riteņbraucēja atbalsta punkti. Lai noteiktu šī attāluma aptuveno vērtību, pietiek apsēsties un iespiest sēdekli mīkstā paklājiņā, pēc tam izmērot attālumu starp izveidotajām padziļinājumiem.

Ja velosipēda seglu platums ir sašaurināts, velosipēdists paļausies nevis uz sēžamajiem kauliem, bet gan uz starpenes mīkstajiem audiem, kas novedīs pie nobrāzumiem un asins piegādes traucējumiem cirkšņa zonā.

Pārāk plati segli radīs nobrāzumus uz gūžas locītavu ādas, kad pedāļa sviras intensīvi griežas. Īpaši labi to var sajust, dodoties garā izbraucienā ar velosipēdu vasaras karstumā.

Sēdeklis ar biezu polsterējumu tiks izspiests caur sēžas kauliem, un masa tiks pārnesta uz tā pamatni caur mīkstajiem cirkšņa audiem. Šeit situācija un tās sekas ir līdzīgas pārāk šauru seglu izvēlei. Daudzi velosipēdisti dod priekšroku cietiem (nepolsterētiem) sēdekļiem, kuriem ir uzlabotas ventilācijas īpašības, un daļu no diskomforta, kas rodas, braucot uz cietiem, anatomiskiem velosipēda segliem, kompensē, izmantojot sēdekļu (rāmja) amortizatorus (amortizatorus).

Materiālu izvēle

Mūsdienu velosipēdu industrija velosipēdu seglu ražošanā izmanto diezgan plašu materiālu klāstu, starp kuriem var atrast tradicionālos dabīgās ādas vai ultramodernos sintētiskos (membrānas) tekstilizstrādājumus.

Īsta āda

Sākotnēji īstā āda tika izmantota velosipēdu sēdekļu izgatavošanai, kad parādījās pirmie divriteņu transportlīdzekļi. Šī materiāla priekšrocība ir tā elpojamība, higroskopiskums un spēja ieņemt braucēja sēdekļa formu (anatomiskā adaptācija).

Daudzi riteņbraukšanas entuziasti, iegādājoties jaunu produktu, sākotnēji izjūt atlikušās sāpes, ādas berzi un diskomfortu. Tomēr laika gaitā, pateicoties velosipēda seglu anatomiskajai adaptācijai, tie pielāgojas braucēja sēdekļa formai un diskomforts pazūd. Situācija ir līdzīga kā uzlauzt apavus no īstas ādas.

Iegādājoties jaunus sēdekļus, jāsaprot, ka visas pārdevēju brēkas par velosipēda segliem no īstas ādas nav nekas vairāk kā mārketinga triks vai reklāmas triks. Visiem mūsdienu “ādas” priekšmetiem ir tikai plāna ādas plēve, kas pielīmēta uz plastmasas vai oglekļa kompozītmateriāla pamatnes.

Vienīgais velosipēdu modelis, kuram uzstādīti no presētas govs ādas izgatavoti velosegļi, ir angļu Brooks velosipēdi. To dizains neprasa izmantot putu vai gēla triecienu absorbējošus paliktņus. Vispopulārākais modelis ir Brooks B-17, kas paredzēts velotūrei. Brooks B-17 ir vīriešu un sieviešu versijas, kurām ir vienāds platums (170,0 milimetri) un atšķirīgs garums - 280,0 milimetri vīriešu sēdekļiem un 245,0 milimetri sieviešu segliem. Brooks Flyer paraugam ir papildu stingra atsperu pamatne, un tam ir tādi paši piezemēšanās izmēri kā Brooks B-17.

Plastmasas materiāls

Plastmasas seglu ražošanas pamats ir termoplastiskais polivinilhlorīds. Uz polivinilhlorīda pamatnes ir pielīmēts īpaši elastīgs putuplasta spilventiņš, kas no augšas pārklāts ar mākslīgo materiālu (plastmasas plēvi, membrānas audumu vai sintētisku tekstilizstrādājumu) pārklājumu.

Gandrīz visi budžeta segmenta velosipēdi ir aprīkoti ar šādiem segliem. No visiem plastmasas modeļiem Tioga Spyder izstrādājumam ir vislabākās patērētāja īpašības, kas spēj anatomiski pielāgoties tā sarežģītās struktūras dēļ, kurā ir liels skaits daudzfunkcionālu caurumu. Diemžēl ne katrs velobraucējs var atļauties iegādāties šādas kvalitātes riteņbraukšanas piederumu, kura izmaksas bija 90,0...100,0 Ziemeļamerikas dolāru robežās.

Lai uzlabotu anatomiski pieguļošu plastmasas sēdekļu (“Spider”, “Plastic saddle” vai “Pendleton Slim”) lietotāja īpašības, daudzi riteņbraukšanas entuziasti tos uzlabo, iegādājoties papildu pārvalku. Šis papildinājums ne tikai mīkstinās salīdzinoši cieto seglu virsmu, bet arī nodrošinās labāku gaisa apmaiņu un uzsūks sviedru.

Ādas izstrādājumi

Segli, kas pārklāti ar mākslīgo ādu, ir vidēja cenu segmenta produkti. Mūsdienās velosipēdu sēdekļu ražošanā tiek izmantoti šādi ādas aizstājēju veidi:

• āda ir lēts materiāls, kura galvenais trūkums tiek uzskatīts par ātru nodilumu;
• polivinilhlorīda plēve ir izturīga pret nodilumu, bet tai ir absolūta mitruma un gaisa izturība;
• elastīgajai ādai ir paaugstinātas izturības īpašības, bet tai ir zemas berzes īpašības (augsta slīdēšana).

Sieviešu modifikāciju iezīmes

Ja vīriešu un sieviešu pusaudžu skeleta uzbūve ir diezgan tuva, tad meitenes anatomiskās īpatnības reproduktīvā vecumā un īpaši pēc dzemdībām būtiski atšķiras no vīrieša riteņbraucēja anatomijas. Ņemot vērā dzimumu atšķirības, velosipēdu aksesuāru ražotāji ražo īpašus sieviešu velosipēdu sēdekļu un sēdekļu modeļus, kas izceļas ar lielāku sēdekļa platumu un īsāku seglu degunu (knābi).

Ņemot vērā velosipēdistu mīlestību pret dažādām dekorācijām, dizaineri sieviešu seglu modeļus rotā ar zīmējumiem, apdrukām, izvēloties tiem košākas krāsas. Tipiski sieviešu sēdekļu piemēri, kas ir neparasti savā pievilcībā un dekorācijā, ir šādi izstrādājumi:

Kuru izvēlēties tūrisma braucieniem?

Iesācējiem velosipēdistiem ir maldīgs priekšstats, ka gariem braucieniem priekšroka jādod mīkstiem segliem ar gēla vai putu polsterējumu. Jau pēc stundas ceļojuma tavas drēbes kļūs slapjas no sviedriem un krasi samazināsies ceļojuma komforts. Ilgiem braucieniem ar šosejas un kalnu velosipēdiem jums vajadzētu iegādāties atsperīgus vai amortizējošus sēdekļus ar ventilācijas atverēm. Ideāls velotūrisma variants ir aprīkojuma un ventilējama veloseglu dizaina kombinācija - mitrumu absorbējoši velošorti un ciets velosipēda sēdeklis, kas uzstādīts uz oglekļa staba.

Noliktavā

• Zīmols: Stels
• Modelis: AZ 5593-04
• Materiāls:
• Svars: 385 g
• Ražots: Ķīna
• Attīstība: Ķīna

• Zīmols: Stels
• Modelis: AZ 5593-04
• Materiāls: mākslīgā āda/plastmasa/tērauds
• Izmēri (ražots): 235x140 mm
• Svars: 385 g
• Ražots: Ķīna
• Attīstība: Ķīna
• Krāsas (ražotā): melna/dzeltena
• Raksts: 134686
• Segli AZ 5593-04 ir ērts modelis nesteidzīgai izpriecas braukšanai, ko var uzstādīt gan uz lēta kalnu velosipēda, gan uz šosejas velosipēda. Polsterējums izgatavots no sintētiskās ādas, pamatne plastmasas. Divi tērauda rāmji ļauj uzstādīt seglu jums vajadzīgajā pozīcijā. Svars - 385 grami. Izmēri - 235x140 mm.

Noliktavā

• Zīmols: Stels
• Modelis: AZ 5559-03
• Materiāls:
• Svars: 415 g
• Krāsas (ražotas): balta/rozā/violeta

• Zīmols: Stels
• Modelis: AZ 5559-03
• Materiāls:
• Izmēri (ražots): 215x150 mm
• Svars: 415 g
• Krāsas (ražotas): balta/rozā/violeta
• Raksts: 135276
• AZ 5559-03 segli ir uzstādīti uz bērnu velosipēdiem meitenēm. Tam ir ērta forma ar izmēriem 215x150 mm un stilīgas krāsas. Polsterējums ir no mākslīgās ādas, iekšpuse poliuretāns, apakšā plastmasas odere un tērauda rāmji. Aizmugurē ir atbalsta rokturis vecākiem. Svars - 415 grami. Krāsa: balta/rozā/violeta.

Noliktavā

• Zīmols: Stels
• Modelis: AZ-3020
• Materiāls:
• Svars: 280 g

• Zīmols: Stels
• Modelis: AZ-3020
• Materiāls: mākslīgā āda/plastmasa/poliuretāns/tērauds
• Izmēri (ražots): 250x140 mm
• Svars: 280 g
• Raksts: 134840
• Segli AZ-3020 ir laba izvēle stiprināšanai uz tūrisma velosipēdiem. Tas ir starpposma variants starp ērtiem un sporta segliem. Iekšējā veidne izgatavota no poliuretāna, polsterējums no mākslīgās ādas. Pamatne ir izgatavota no plastmasas. Seglu tērauda rāmji ļauj regulēt pozīciju. Svars - 280 grami. Izmēri: 250x140 mm.

Noliktavā

• Zīmols: Stels
• Modelis: AZ-08
• Svars: 235 g
• Krāsas (ražotā): melna/pelēka

• Zīmols: Stels
• Modelis: AZ-08
• Izmēri (ražots): 275x170 mm
• Svars: 235 g
• Krāsas (ražotā): melna/pelēka
• Raksts: 135279
• Lai padarītu seglu mīkstāku, vienkārši iegādājieties īpašu vāciņu AZ-08. Elastīgie gēla ieliktņi padarīs slidošanu ērtāku un mazinās sēžas muskuļu nogurumu. Var pielāgot jūsu seglu izmēram (275x170 mm). Sver 235 gramus. Krāsa - melna/pelēka.

Noliktavā

• Zīmols: Stels
• Modelis: AZ-02
• Svars: 220 g
• Krāsas (ražotā): melna

• Zīmols: Stels
• Modelis: AZ-02
• Izmēri (ražots): 260x170 mm
• Svars: 220 g
• Krāsas (ražotā): melna
• Raksts: 135280
• Seglu pārvalks AZ-02 ir vienkāršs un praktisks risinājums iesācējiem braucējiem, kuri cieš no sāpēm dibenā. Mīkstā gēla odere mazinās braukšanas diskomfortu un ļaus baudīt apkārtējos skatus ar smaidu sejā. Korpusa izmēri - 260x170 mm. Svars - 220 grami. Izgatavots melnā krāsā.

Noliktavā

• Zīmols: Stels
• Modelis: AZ-5554
• Materiāls: mākslīgā āda/plastmasa/tērauds
• Īpatnības: ērti ar atsperēm
• Svars: 680 g
• Krāsas (ražotā): melna

• Zīmols: Stels
• Modelis: AZ-5554
• Materiāls: mākslīgā āda/plastmasa/tērauds
• Īpatnības: ērti ar atsperēm
• Izmēri (ražots): 250x210 mm
• Svars: 680 g
• Krāsas (ražotā): melna
• Raksts: 134851
• AZ-5554 komforta segli ir vislabāk piemēroti tūrisma velosipēdiem un kreiseriem. Tam ir plats 250x210 mm profils un paredzēts nesteidzīgiem braucieniem pa pilsētas ielām un līdzenu zemi. Zem sēdekļa ir amortizējošas atsperes. Tērauda rāmji ļauj regulēt seglu atbilstoši jūsu sēdvietai. Seglu svars ir 680 grami. Melna krāsa.

Noliktavā

• Zīmols: Stels
• Modelis: 7669
• Materiāls: Mākslīgais
• Īpatnības: Ērts ar atsperēm
• Krāsas (ražotā): melna

• Zīmols: Stels
• Modelis: 7669
• Materiāls: Mākslīgā āda / poliuretāns / plastmasa / tērauds
• Īpatnības: Ērts ar atsperēm
• Izmēri (ražots): 240x210 mm
• Krāsas (ražotā): melna
• Raksts: 135140
• Stels 7669 ir lieli, ērti segli, kas paredzēti tūrisma velosipēdiem. Segliem ir plaša forma ar izmēriem 240x210 mm. Polsterējums izgatavots no mākslīgās ādas. Papildu triecienu absorbcijai zem segliem ir uzstādītas divas spirālveida atsperes. Īpaša tērauda slēdzene ļauj to nostiprināt uz velosipēda sēdekļa stieņa. Melna krāsa.

Noliktavā

• Zīmols: Stels
• Modelis: 7660
• Materiāls:
• Īpatnības: ērti ar atsperēm
• Krāsas (ražotā): melna

• Zīmols: Stels
• Modelis: 7660
• Materiāls:
• Īpatnības: ērti ar atsperēm
• Izmēri (ražots): 260x210 mm
• Krāsas (ražotā): melna
• Raksts: 135141
• Ērtie segli Stels 7660 ir paredzēti lētiem šosejas velosipēdiem. Lielie izmēri (260x210 mm) ļauj nobraukt nelielus attālumus, neizjūtot sāpes dibenā. Papildus triecienu absorbējošajai putuplasta oderei maigumu nodrošina arī divas spirālveida atsperes. Seglu piestiprina pie sēdekļa stieņa, izmantojot īpašu slēdzeni. Melna krāsa.

Noliktavā

• Zīmols: Stels
• Modelis: AZ-018A
• Materiāls: Mākslīgā āda / poliuretāns / plastmasa / tērauds
• Svars: 420 g
• Krāsas (ražotā): melna

• Zīmols: Stels
• Modelis: AZ-018A
• Materiāls: Mākslīgā āda / poliuretāns / plastmasa / tērauds
• Izmēri (ražots): 250x215 mm
• Svars: 420 g
• Krāsas (ražotā): melna
• Raksts: 135143
• Ērtie segli AZ-018A nodrošinās Jums komfortablus apstākļus braukšanai ar izpriecu velosipēdu. Tās dizains sastāv no mīkstas putuplasta oderes, kas uzstādīta uz plastmasas pamatnes un pārklāta ar augstākās kvalitātes mākslīgo ādu. Izmantojot īpašus tērauda rāmjus, varat pielāgot tā pozīciju. Izmēri: 250x215 mm. Svars - 420 grami. Melna krāsa.

Noliktavā

• Zīmols: Stels
• Modelis: AZ-5552 G-01
• Materiāls: PU āda/PU/plastmasa/tērauds
• Īpašības: Ērts
• Izmēri (ražots): 250x210 mm
• Svars: 660 g
• Krāsas (ražots): melna

• Zīmols: Stels
• Modelis: AZ-5552 G-01
• Materiāls: PU āda/PU/plastmasa/tērauds
• Īpašības: Ērts
• Izmēri (ražots): 250x210 mm
• Svars: 660 g
• Krāsas (ražots): melna
• Raksts: 135250
• Segli AZ-5552 G-01 ir ērts aksesuārs ar ergonomisku formu, kas paredzēts pilsētas atpūtas velosipēdiem. Paredzēts mērīgai braukšanai, bez aktīvas pedāļu mīšanas. Segli polsterēti ar mīkstām poliuretāna putām, pārklāti ar mākslīgo ādu. Apakšā ir plastmasas pamatne un tērauda rāmji ērtai uzstādīšanai uz sēdekļa staba. Izmēri: 250x210 mm. Svars - 660 grami. Melna krāsa.

Noliktavā

• Zīmols: STG
• Modelis: X74018-5
• Materiāls: Mākslīgā āda / poliuretāns / plastmasa / tērauds
• Izmēri (ražots):
• Svars: 720 g
• Krāsas (ražots): melna/pelēka

• Zīmols: STG
• Modelis: X74018-5
• Materiāls: Mākslīgā āda / poliuretāns / plastmasa / tērauds
• Izmēri (ražots): 24 x 20 x 12 cm (ar iepakojumu)
• Svars: 720 g
• Krāsas (ražots): melna/pelēka
• Raksts: 135306
• STG X74018-5 ir segli, kas nodrošinās fantastiski komfortablus apstākļus mērenai pilsētas izjādei. Plašā forma ar mīkstiem gēla ieliktņiem un divām atsperēm apakšā samazinās ceļa nelīdzenumu radītās vibrācijas. Kopā ar vieglo kartona iepakojumu segli sver aptuveni 720 gramus. Krāsa: melna/pelēka.

Noliktavā

• Preču zīme: Mizumi
• Modelis: Sporti 6852
• Materiāls:
• Ražots: Japāna
• Attīstība: Japāna

• Preču zīme: Mizumi
• Modelis: Sporti 6852
• Materiāls: Sintētisks polsterējums, poliuretāna putu pildviela
• Ražots: Japāna
• Attīstība: Japāna
• Krāsas (ražotās): Balta-violeta
• Pants: 131000
• Sieviešu segli. Paredzēts MTB, kā arī lieliski piemērots ilgiem braucieniem pa asfaltu. Segliem ir 3 regulēšanas veidi, proti: iespēja garenvirzienā virzīties tuvāk vai tālāk no stūres, noliekt seglu leņķī un pagriezties pa kreisi vai pa labi. Segli Mizumi Comfo 6852 ir lieliski pielāgoti sievietes iegurņa anatomiskām īpatnībām, ir ērta ergonomiska forma. Seglu polsterējums ir ļoti patīkams pieskārienam, sintētisks, un vidēja blīvuma putu pildviela veicina vienreizēja komforta sajūtu laikā. ilgi braucieni.

Noliktavā

• Zīmols: STG
• Modelis: X21240-5
• Materiāls: Mākslīgā āda / poliuretāns / plastmasa / tērauds
• Krāsas (ražots): melna

• Zīmols: STG
• Modelis: X21240-5
• Materiāls: Mākslīgā āda / poliuretāns / plastmasa / tērauds
• Krāsas (ražots): melna
• Raksts: 135309
• STG X21240-5 segli ir ērta pastaigu iespēja nesteidzīgai braukšanai pa pilsētas ielām. Šis modelis ir starpposma iespēja starp platajiem kreisera un šaurajiem sporta segliem. Polsterējums ir no mākslīgās ādas, iekšpuse poliuretāns, apakšā plastmasas pamatne un tērauda seglu rāmji. Modeļa krāsa - melna.

Noliktavā

• Preču zīme: Velo
• Modelis: VL-4123
• Materiāls:
• Funkcijas: Sieviešu dizains
• Krāsas (ražotas): balts/melns/dzeltens

• Preču zīme: Velo
• Modelis: VL-4123
• Materiāls: tērauds, mākslīgā āda, plastmasa
• Funkcijas: Sieviešu dizains
• Krāsas (ražotas): balts/melns/dzeltens
• Pieejamā krāsa: balta-dzeltena
• Raksts: 132242
• VL-4123 Cross 130 Lady ir izturīgi, uzticami, lēti sieviešu sēdekļi. Paredzēts aktīvai braukšanai. Sēdekļa polsterējuma materiāls ir mākslīga nodilumizturīga āda. Dizains ir aprīkots ar sēdekļa staba slēdzeni ar tērauda rāmjiem. Plastmasas pamatne. Tērauda montāžas rāmji.

Noliktavā

Noliktavā

• Preču zīme: Velo
• Modelis: VL-8114S
• Materiāls: Āda / poliuretāns / plastmasa / tērauds
• Īpatnības:
• Svars: 800g (bez maisiņa)

• Preču zīme: Velo
• Modelis: VL-8114S
• Materiāls: Āda / poliuretāns / plastmasa / tērauds
• Īpatnības: tērauda atsperes, ādas soma
• Izmēri (ražots): 268 x 221 mm
• Svars: 800g (bez maisiņa)
• Krāsas (ražotā): brūna
• Raksts: 135159
• Velo VL-8114S segli pēc dizaina atgādina angļu kompānijas Brooks modeli, kas ir ļoti populārs pieredzējušu riteņbraucēju vidū. Atšķirības ietver platāku seglu formu (268 x 221 mm) un ādas cimdu nodalījumu aizmugurē. Labākai triecienu absorbcijai tiek nodrošinātas divas tērauda atsperes. Tērauda rāmji ļauj novietot seglu sev ērtā stāvoklī. Svars - 800 g (bez maisiņa). Brūna krāsa.

Braucot ar velosipēdu, iegurņa kauli piedzīvo lielu stresu. Nepareiza velosipēda seglu dēļ var rasties diskomforts vai pat sāpes. Tāpat sāpju un ātra noguruma cēlonis bieži vien ir nepareiza sēdekļa uzstādīšana augstumā un slīpumā.

Pērkot jaunu velosipēda sēdekli, tas, tā teikt, ir jāielauž. Pie jauniem segliem jāpierod pēc simtiem kilometru nobraukšanas tajos. To, vai izdarījāt pareizo pirkumu, noteikti varēsiet pateikt tikai pēc divu nedēļu biežas riteņbraukšanas. Nesteidzieties mainīt nesen iegādāto piederumu, ja, braucot ar velosipēdu, jūtat diskomfortu. Vispirms analizējiet, kādas sāpes jūs traucē. Ja sāpes parādās tikai nospiežot uz iegurņa kauliem, tad jūs vēl neesat slidojis. Ja jūtat ādas apsārtumu no berzes, vispirms mēģiniet valkāt dažādas drēbes. Joprojām velosipēda sēdeklis berzē, tad jāizvēlas velosipēdam jauni sēdekļi.

Par laimi, ir pieejama milzīga dažāda veida velosipēdu sēdekļu izvēle no daudziem cienījamiem ražotājiem: Allay, BBB, Brooks, Fizik, Mizumi, Romin, Ritchey, Spectra, Tioga. Pateicoties lielajai izvēlei, katrs velosipēdists var izvēlēties seglus individuāli. Katram cilvēkam ir īpaša anatomija un braukšanas stils, tāpēc tiek izgatavoti šauri un plati, kā arī cieti un mīksti modeļi.

Atlase pēc platuma

Lai izvēlētos pareizākos veloseglus, ir jāzina attālums starp iegurņa kauliem, uz kuriem sēdi. Šiem sēžamajiem kauliem stādīšanas laikā ķermenis jāatbalsta kā balsti. Attālumu starp diviem kauliem ir viegli noteikt atsevišķi: vispirms sēžot uz mīkstas plastmasas virsmas un pēc tam izmērot attālumu starp atlikušo iespiedumu centriem.

Sēžot uz pārāk šaura sēdekļa, jūsu kauli netiks balstīti uz sēdekļa virsmu, un jūsu svaru atbalstīs mīkstie audi starp jūsu kājām. Zem ķermeņa svara cirkšņa asinsvadi kļūst pārpildīti, tādējādi tiek traucēta asins piegāde starpenē.

Pedalot pedāļus uz pārāk plata sēdekļa, jūsu augšstilbu iekšpuse berzēsies pret seglu sāniem. Šajā gadījumā nevar izvairīties no ādas berzes, īpaši vasaras karstumā.
Pērciet seglu, kas ļaus sēdēt ar iegurņa kauliem un neberzēs pret tiem kājas.

Krēslu sēdekļi ar biezu, pārāk mīkstu polsterējuma materiālu tiek izspiesti cauri kauliem, un ievērojams rumpja svars tiek pārnests uz cirkšņa mīkstajiem audiem. Bet lielākā daļa svara ir jāsadala starp diviem sēdekļa kauliem.
Pārāk mīksti velosipēdu sēdekļi ir tikpat kaitīgi veselībai kā pārāk šauri velosipēdu sēdekļi.

Attēlā bultiņas parāda tās vietas, kas parasti visvairāk noslogo velosipēda sēdekļus un iegurņa kauli (apmēram 75% no svara)

Izvēle atkarībā no materiāla

Ādas segli

Pirmie velosipēdu sēdekļi tika izgatavoti no ādas. Ādas kā materiāla galvenā priekšrocība ir tā, ka tā var iegūt jaunas formas, turklāt tā ir elpojoša un uzsūc mitrumu.

Jauns ādas sēdeklis jums sākumā būs neērts, iespējams, pat sāpīgs. Sāpju cēlonis būs neveidotā virsma sēžamo kaulu spiediena punktos. Braucot ar velosipēdu, nospiestā āda galu galā nokrīt vietā, kur tā pieskaras kauliem. Pēc valkāšanas ādas segli iegūst formu, kas lieliski atbilst velosipēdista ķermenim. Īstas ādas sēdeklis komforta ziņā pielīdzināms ādas krēslam. Izvēloties seglu, jums vajadzētu izvēlēties izstrādājumus, kas izgatavoti no īstas ādas.

Ir svarīgi zināt, ka lielākā daļa sēdekļu, kas tiek tirgoti kā āda, patiesībā nav no ādas. Sporta tipa izstrādājumos āda tiek izmantota tikai kā plāns segums, un to pamatne ir izgatavota no plastmasas vai oglekļa šķiedras. Šādu seglu pamatne nelaiž cauri gaisu un ir pārāk stingra, lai to izspiestu iegurņa kauli.

Viens no retajiem segliem, kura pamatnei un pārvalkam tiek izmantota presēta govs āda, ir angļu zīmola Brooks produkts. Šie labākie ādas sēdekļi ir izgatavoti bez putuplasta vai gēla polsterējuma. Bez mīksta izolācijas materiāla velosipēda segli labāk spēj novadīt sviedrus un karstumu karstā laikā.

B-17 ir vispopulārākais no visiem modeļiem. Paredzēts tūrismam. Platums 170 mm, vīriešu versijas garums 280 mm, sieviešu versijas garums 245 mm

Brooks Flyer ir tāda pati forma kā B-17, bet ar stingrākām atsperēm. Ideāli piemērots vertikālai stādīšanai. Platums 170 mm, vīriešu versijas garums 280 mm, sieviešu versijas garums 245 mm

Ādas segli ir ļoti ērti, lai ceļotu lielos attālumos. Un, kad vecais nobružāts sēdeklis saliecas, jums tikai nedaudz jāpievelk rāmja spriegošanas skrūve, un tas ir tikpat labs kā jauns.

Brooks segli un līdzīgi sēdekļi ir pārāk smagi un apjomīgi, lai tos izmantotu sacīkstēm un triku sacīkstēm, taču tie ir ideāli piemēroti ceļojumiem.

Slaveno Brooks seglu izgatavošana rūpnīcā Anglijā:

Plastmasas segli

Lielākā daļa mūsdienu velosipēdu sēdekļu ir montēti no polivinilhlorīda pamatnes, putu polsterējuma un mākslīgo materiālu pārklājuma. Līdzīgi sēdekļi ir uzstādīti praktiski uz visiem tirdzniecībā pieejamajiem velosipēdiem.

Tā kā lielākā daļa plastmasas ir lēti materiāli, no tiem izgatavotie segli būs sliktas kvalitātes. Braucot ar velosipēdu ar plastmasas sēdekli, vēlams vilkt riteņbraucēju formas vai biezu apģērbu, jo, rosoties pa slidenu mākslīgo segumu, ātri veidosies tulznas.

Ne visi plastmasas sēdekļi ir sliktas kvalitātes. Piemēram, ir Tioga Spyder velosipēda segli, kuriem ir sarežģīta konstrukcija ar caurumiem. Tas ātri iegūst cilvēka ķermeņa formu, labi atsperas un labi atdziest. Ceļojot karstā laikā, tas sagādā tikai prieku, ir tā augstā cena, kas ir vienāda ar 90-100 dolāriem.

Ļoti viegli Tioga Spyder segli

Ādas izstrādājumi

Mākslīgo ādu kā pārklājuma materiālu velosipēdu sēdekļiem izmanto vidējas cenas velosipēdiem. Ir daudz veidu ādas, tie atšķiras pēc blīvuma un izturības.

1. Āda ātri nolietojas.
2. Polivinilhlorīds ir nodilumizturīgs, taču ļoti slidens un pilnīgi necaurlaidīgs pret sviedriem.
3. Stretch āda ir visizturīgākā no visiem aizstājējiem, bet slidena.

Sēdekļa pārvalks

Lai nenoberztu ādu līdz tā kļūst sarkana, labāk nebraukt ar velosipēdu ar lētu sēdekli, valkājot tikai peldbikses vai plānus šortus vai bikses no sintētiska auduma. Jūs varat pasargāt sevi, valkājot seglu pārsegu, kas kustības laikā absorbēs berzi.

Ja jums patīk jūsu iecienītākie vieglās plastmasas segli, varat tos uzlabot, iegādājoties ādas apvalku. Šajā gadījumā slideno raupjo virsmu mīkstinās jauns aksesuārs.

Plats vai šaurs?

Šauri segli

Profesionāli riteņbraucēji vienmēr izmanto šauru seglu, kas izgatavots no kvalitatīvas plastmasas vai kompozītmateriāliem. Visbiežāk šādos produktos neizmanto mīkstinošu oderi. Galu galā patiesībā velosipēdists nesēž: viņš visbiežāk stāv uz pedāļiem, tos griežot, un sportists lielāko daļu sava svara karājas uz ragiem, guļot uz stūres.

Parasti šosejas velosipēdiem tiek uzstādīti šauri cietie segli. Tie ir ļoti ērti arī braucot ar kalnu riteņbraukšanu krosa stilā, tas ir, aktīvi braucot pa mežiem, laukiem un parkiem.

Plašs

Pilsētas velosipēdiem un kreiseriem, ar kuriem cilvēki brauc stāvus sēdus, ir plati, mīksti sēdekļi. Uz šādiem velosipēdiem komforts ir svarīgs īsiem un nesteidzīgiem braucieniem pa pilsētu.
Plati sēdekļi traucēs strauji mīt pedāļus kalnu, tūrisma un šosejas velosipēdos.

Starp citu, uzskats, ka aptaukojušos cilvēku velosipēdam jābūt platiem segliem, ir maldīgs priekšstats. Patiesībā cilvēkiem ar lieko svaru iegurņa kaulu platums bieži vien ir tāds pats kā tievam velosipēdistam.

Sieviešu segli

Izvēloties velosipēda seglu, meitenēm svarīgi zināt, ka daudzām daiļā dzimuma pārstāvēm iegurņa kauli ir platāki nekā vīriešiem. Vidēji attālums starp sēžamajiem kauliem sievietēm ir 132 mm, bet vīriešiem tas ir 90 mm. Ne visas dāmas ir piemērotas vīrieša segliem.

Meitenei nevajadzētu ilgstoši braukt ar velosipēdu ar šauru sēdekli tas var radīt diskomfortu, pat sāpes.

Velosipēdu seglu ražotāji, ņemot vērā sievietes konstitūcijas īpatnības, paplašina savu sortimentu ar īpašiem dāmu priekšmetiem. Klasiskais sieviešu velosipēda sēdeklis ir platāks nekā vīriešu un tam ir īsāks deguns, lai dāmas varētu ērti braukt svārkos.

Sieviešu riteņbraukšanas aksesuārus dizaineri izrotā ar zīmējumiem un piešķir tiem spilgtas krāsas.

Nīderlandes ražotājs BBB iepriecina velosipēdistus ar vīnogulāju un tauriņu dizainu

Mizumi izceļ savu produktu ar violetu rakstu uz balta fona

No ražotāja Spectra var atrast krāšņi rozā modeli ar baltām svītrām

Mīksts vai ciets

Mīksts sēdeklis

Cilvēks pieļauj lielu kļūdu, pērkot mīkstos seglus šosejas vai tūrisma velosipēdam. "Spilvens" nav piemērots arī kalnu riteņbraukšanai. Kopumā nevienam velosipēdam, ar kuru pedāļus mināt ilgi vai ātri, nevajadzētu būt ar želejveida, ar pirkstu stumjamu sēdekli. Šādus sēdekļus parasti iegādājas nepieredzējuši riteņbraucēji, jo tie ir ērti īsos pārbraucienos.

Uz mīkstajiem segliem jūs sākumā jūtaties ērti, bet pēc stundas ceļojuma jūsu drēbes sāk kļūt mitras no sviedriem un starpenes āda kļūst nejūtīga.

Grūti

Uz cietiem segliem ķermeņa aizmugure karājas virs tās virsmas, pieskaroties tikai pareizajās vietās, kur atrodas kauli. Pēc sportistu pieredzes, uz šāda sēdekļa vislabāk ir sasniegt maksimālo ātrumu ar velosipēdu. Cietie sēdekļi, kā arī oglekli un mitrumu izvadoši velošorti ir ideāla kombinācija tāliem ceļojumiem.

Gēla spilventiņš

Tagad pārdošanā ir daudz gēla velosipēdu sēdekļu pārvalku. Taču uz šādiem jauninājumiem ir jāskatās kritiski. Spriežot loģiski: mīksts paliktnis uz velosipēda segliem ir vajadzīgs tiem pašiem cilvēkiem, kuri sēdekļa vietā izmanto “spilvenus”, tas ir, nesteidzīgiem velosipēdistiem.

Pārmērīgs seglu polsterējuma palielinājums, piestiprinot tiem gēla apvalku, palielina šūpošanos uz sāniem. Sitiens ne tikai traucē mīt pedāļus, bet arī noved pie augšstilbu ādas berzes.

Biezs gēla paliktnis noderēs, kad šauri vīriešu sēdekļi jāpārveido par platiem sieviešu segliem.

Veidlapas prasības

1. Sēdes kaulu atbalsta platformām jābūt pietiekami garām, lai braucot nodrošinātu kustību uz priekšu un atpakaļ.
2. Seglu degunam jābūt šauram un garam.
3. Snīpas malas nedrīkst izvirzīties uz āru, lai nenoberztu augšstilbu iekšpusi.

Vietas sēžas kauliem ir apvilktas ar apli.

Segli bez snīpi

Novatorisks priekšlikums - MoonSaddle - ļauj pilnībā izvairīties no spiediena uz starpenumu, braucot ar velosipēdu. Tam vispār nav snīpi, un ķermeņa atbalstam kalpo liels ergonomisks balsts – pusmēness. Pusmēness sēdeklis ir universāla izmēra un ir piemērots bērniem un pieaugušajiem.

MoonSaddle ir izgatavots no nodilumizturīga elastomēra, un stiprinājums ir izliekts no izturīgas nerūsējošā tērauda caurulēm.

Caurums seglos

Vairāki ražotāji veido velosipēdu sēdekļus ar ieliektu vai izgrieztu vidusdaļu gar degunu. Šis dizains ir diezgan labi pārdomāts, jo tā mērķis ir samazināt spiedienu uz starpenes mīkstajiem audiem.

Ergonomiski segli Romin EvoPro

Skeptiķi par šāda dizaina nepieciešamību liek domāt, ka, ja jūs sēdējat uz pārāk šauriem “caurlaidīgajiem” segliem, mīkstie audi iekritīs sēdekļa caurumā. Tas nozīmē, ka paredzētā labuma vietā sēdeklis ar caurumu radīs tikai ļaunumu. Bet tie visi ir pieņēmumi, jo patiesībā neviens nesēž mierīgi uz velosipēda segliem, bet galvenokārt atrodas kustībā: stāv uz pedāļiem, kustas uz priekšu un atpakaļ.

Turklāt, tāpat kā jebkura cita dizaina seglu, nav problēmu izvēlēties līdzīgu izstrādājumu ar caurumu platumā, ņemot vērā jūsu iegurņa kaulu īpašības.

Atsperes

Ātriem velosipēdiem, piemēram, kalnu velosipēdiem, šosejas velosipēdiem un tūrisma velosipēdiem, atsperes uz segliem nav vajadzīgas. Cilvēki brauc ar šādiem velosipēdiem noliekti pret stūri, un tādā gadījumā aizmugurējā daļa veido ne vairāk kā 60% no ķermeņa svara. Ātri minot pedāļus, atsperes, īpaši mīkstās, šūpojas uz sāniem, tādējādi samazinot pedāļu mīšanas efektivitāti. Turklāt pārmērīgi ļodzīgs sēdeklis var izraisīt augšstilbu iekšējās daļas berzi.

Stingrākas atsperes, piemēram, tās, kas atrodamas dažos Brooks seglos, ir pietiekami stingras, lai neatlēktu, spiežot pedāļus, taču tās absorbē triecienu no aizmugurējā riteņa labierīcības.
Sēdekļi ar atsperēm ir noderīgi pilsētas velosipēdiem un kreisera velosipēdiem, uz kuriem braucējs sēž stāvus, nospiežot uz sēdekļa gandrīz visu savu svaru.

Var teikt, ka velosipēdiem ar augstu stūri labāk ir uzstādīt sēdekli ar atsperēm, un, ja stūre atrodas sēdvietā vai zem tās, tad var iztikt ar segliem bez atsperēm.

Sēdekļa regulēšana

Augstums

Baidoties nokrist no velosipēda, cilvēki nolaiž sēdekli zemu, lai, sēžot tajā, varētu ar kājām pieskarties zemei, ja rodas bail. Sēžot ļoti zemu seglos un minot pedāļus, neinformēti velosipēdisti pārmērīgi saliec ceļgalus līdz daudz pietupieniem. Protams, tāda topošā velosipēdista kājas ātri nogurst, un vēl bīstamāk ir tas, ka, pastāvīgi braucot šādi, tiek iznīcinātas ceļa locītavas.
Lielākā daļa velosipēdistu pieļauj kļūdu, nostādot seglu pārāk zemu.

Lai pareizi noregulētu velosipēda sēdekļa augstumu, nepieciešams:

1. Pagrieziet pedāļus tā, lai viens no tiem būtu zemākajā punktā.
2. Iestatiet seglu augstumu tādā vietā, lai pedāļa apakšējā pozīcijā varētu iztaisnot kāju, bet tomēr pieskarties tai ar papēdi.
3. Pārbaudiet, vai sēdeklis nav iestatīts pārāk augstu, ar kājas pirkstu vajadzētu pieskarties nolaistā pedāļa apakšējai virsmai.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka sēdekļa stabu nevar izvilkt tālāk, ja tas iestiepjas caurulē mazāk par 10-15 cm, pretējā gadījumā tas salauzīs rāmi. Katram sēdekļa stabam ir robežzīme.

Slīpums

Ja seglu deguns ir pacelts uz augšu, tas radīs spiedienu uz starpenes orgāniem. Nu, ja sēdeklis ir nolaists ar degunu uz leju, tad jūs pastāvīgi virzīsities uz priekšu, atpūšot saspringtās rokas uz stūres. Ideāls seglu leņķis ir nulles pozīcija, kad tas ir paralēls līdzenam ceļam.

Vienmēr ir ērti braukt uz līdzeniem segliem, jo ​​tas ir vienīgais veids, kā atrast ideālu pozīciju ilgam braucienam. Ja jūtat, ka nolīmeņotie segli jūs spiež, tad atliek tikai nolaist dažus milimetrus.

Gareniskais stāvoklis

Pareiza sēdekļa uzstādīšana gareniskā stāvoklī

Daudzu moderno velosipēdu seglu stiprinājumi ļauj tos plašā diapazonā pārvietot tuvāk vai tālāk no stūres.

Lai pareizi noregulētu velosipēda sēdekli gareniskā stāvoklī, nepieciešams:

1. Pagrieziet vienu no pedāļiem pulksten 3 pozīcijā.
2. Pārvietojiet seglu uz priekšu vai atpakaļ tā, lai kājas ceļgala vāciņš šajā pozīcijā atrastos virs pedāļa ass.

Ne visos gadījumos seglus būs iespējams uzstādīt ideālā gareniskā pozīcijā personīgās anatomijas īpatnību vai velosipēda rāmja dizaina dēļ. Šādos gadījumos jums ir jāuzstāda izliekts sēdekļa stabs ar nobīdi atpakaļ.

Ritchey Carbon izliekts sēdekļa stabs

No visa iepriekš teiktā var identificēt vairākus galvenos ieteikumus, izvēloties velosipēda seglu:

1. Velosipēda sēdekļa augstā cena neko neizsaka par tā komfortu. Segli jāizvēlas individuāli, ņemot vērā iegurņa kaulu anatomisko uzbūvi.
2. Sēdekļa pamatne ir jāpiespiež zem sēdekļa kaulu spiediena.
3. Sēdekļa segums nedrīkst būt slidens.
4. Tālajiem, tūrisma braucieniem visērtāk būs ādas segli.
5. Aktīvai riteņbraukšanai nepieciešams ciets sēdeklis bez atsperēm.
6. Mīkstie, platie sēdekļi ar atsperēm noderēs atslābušiem velosipēdistiem, kuri parasti brauc lēni un nav tālu.